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2010 ICETEL – GERENCIA TECNICA 1
Presentación Técnica
GRUPOS ELECTROGENOS (GE)
GRUPOS
ELECTROGENOS
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Presentación Técnica
GRUPOS ELECTROGENOS (GE)
Diagrama General Sistema de respaldo con
Grupo Electrógeno.
GRUPO ELECTROGENO DIESEL
DIAGRAMA BASICO EQUIPO TRIFASICO
Motor
Diesel
Generador
Sincrono
REGULADOR
MOTOR
(Control
Velocidad =>
Frecuencia)
Control
Voltaje
Acoplamiento
Mecánico
MOTOR-GENERADOR
Salida
VOLTAJE
TRIFASICO
380/220 VCA
50 HzBATERIA
PARTIDA
GE
Estanque
Combustible
Carga
CRITICA
RED ELECTRICA
TRIFASICA
380/220VCA
50 Hz
Tablero
Transferencia
Automática
(TRANSFER SWITCH)
cargador
(Mantenedor)
BATERIA
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GRUPOS ELECTROGENOS (GE)
Motor diesel. Proporciona la Fuerza motriz para
mover el ALTERNADOR y en base a control de
las rpm fija la frecuencia de salida del GE• Motor ciclo diesel con acoplamiento al alternador
mediante junta elástica.
• Refrigeración por agua con radiador incorporado.
• Lubricación forzada
• Regulador de velocidad mejor o igual a + 2,5%.
���� Regulación frecuencia.
• Velocidad 1.500 R.P.M. ���� 50 Hz
• Silenciador con atenuación adecuada.
• Calefactor con termostato en el circuito de agua para
precalentamiento del motor (hot standby).
Componentes de Un grupo Electrógeno
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Motor diesel (cont). •Sistema de refrigeración del motor usualmente es por medio de
agua, aceite o aire.
Instrumentos recomendados:
Manómetro presión de aceite).
• Tacómetro (R.P.M.).
• Termómetro (temperatura del agua).
• Contador de horas de servicio.
Protecciones Recomendadas:
Baja presión de aceite.
• Alta temperatura del refrigerante.
• Sobre velocidad.
• Bajo nivel de refrigerante.
Componentes de Un grupo Electrógeno
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GRUPOS ELECTROGENOS (GE)
•Regulación del motor (GOBERNADOR Mecánico o
Electrónico).
� La frecuencia de salida del alternador está directamente
relacionada con la velocidad del motor, por lo que cualquier
variación de la velocidad del motor afectará a la frecuencia de
salida.
� El REGULADOR MECANICO del motor es un dispositivo diseñado
para mantener una velocidad prácticamente constante del motor
ante variaciones de carga, con un margen usual no mejor a + 3%.
� Los Motores con GOBERNADOR ELECTRONICO son mucho más
estables en su velocidad que los mecánicos y por lo tanto la
frecuencia del GENERADOR también será mucho más estable
Componentes de Un grupo Electrógeno
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Alternador o Generador: Corresponde a un Generador
SINCRONO que entrega una señal de Corriente Alterna
con voltaje de salida regulado. • Voltaje de salida: Trifásica 380/220 VCA o monofásica
220VCA
• Alternador con excitación separada
• Regulador electrónico de voltaje
• Aislación de rotor, estator y excitatriz: (usual es clase F )
• Porcentaje de distorsión de armónicas usualmente
inferior a 5% o menos con carga resistiva entre fase y
neutro
• El alternador deberá estar protegido ante cortocircuitos
de salida y sobre corriente ���� Circuit Breaker de salida.
Componentes de Un grupo Electrógeno
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Panel Control y transferencia automática (TRANSFER SWITCH).
TTA = Tablero Transferencia Abierta (Romper antes de Hacer ����Primero
desconecta una lado y luego conecta el otro lado).
Dispone de:
• Interruptores de transferencia de consumos entre
RED ����GRUPO electrógeno
• Sensores de ALTO y BAJO voltaje lado de RED
• Sensores de ALTA y BAJA frecuencia lado de RED.
• Sensores de ALTO y BAJO voltaje lado de GRUPO
Ante voltajes y/o frecuencias de RED fuera de los rangos ajustados, el TTA
ordenará:
• La partida del grupo electrógeno
• Cuando el grupo llega a su voltaje nominal ordenará la
conmutación de los interruptores desde RED a GRUPO, pasando
por condición ambos abiertos, y luego se alimentan los consumos
desde el Grupo Electrógeno
Componentes de Un grupo Electrógeno
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Batería de partida del MOTOR y Cargador-Mantenedor.
• La batería es fundamental para asegurar la partida del
motor diesel cuando sea requerido.
• Sistema eléctrico de partida del motor usa baterías de 12
VCC en equipos pequeños y de 24 VCC en sistemas de
mayor capacidad, negativo a tierra.
• Es muy importante mantener en optimas condiciones el
Cargador y la batería para que estén siempre disponibles
para partidas de emergencia.
• La batería debería cambiarse al cumplir su vida útil y NO
ESPERAR a una falla de partida ya que se pueden producir
perdidas de servicio.
Componentes de Un grupo Electrógeno
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Estanque de combustible.
Usualmente se usa:
• Un ESTANQUE DIARIO que tiene capacidad de combustible
para funcionamiento entre unas 5 a 10 horas el que está
ubicado próximo al grupo electrógeno y en algunos casos
bajo la misma estructura del grupo, y
• Un ESTANQUE DE RESERVA con mucho más capacidad de
combustible como para funcionar varios días.
Componentes de Un grupo Electrógeno
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CLASIFICACION DE CAPACIDADES (RATINGS) de GE
Potencia PRIME (Prime Power)
Esta clasificación es aplicable para suministro continuo de potencia
eléctrica , con carga variable, en ausencia de la RED eléctrica comercial por
periodos prolongados.
No hay limitación de las horas anuales de operación y el GE debe ser capaz
de suministrar hasta un 10% de sobrecarga por 1 hora, con intervalos de al
menos 12 horas entre sobrecargas.
Potencia de Respaldo (Standby Power).
Esta clasificación es aplicable para suministro continuo de potencia eléctrica ,
con carga variable, en la eventualidad de falla de la RED eléctrica comercial.
No acepta sobrecarga en este tipo de clasificación.
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GE FG WILSON
Modelo P18E2 es usado por ENTEL PCS
RadiadorPANEL
CONTROL
LOCAL
GENERADOR
MOTOR
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MANTENIMIENTOInspección Técnica Preventiva de Grupos Electrógenos
Se recomienda hacer ficha para revisar, anotar estado y
corregir anomalías si es requerido.
Periodicidad:
La Inspección se realizará de acuerdo al plan de mantenimiento
y siguiendo las recomendaciones del FABRICANTE DEL
GRUPO.
En todo caso, se recomienda por lo menos ANUALMENTE.
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Fin
Presentación