Post on 06-Jul-2018
8/18/2019 ABC Alimentacion de Presion
1/1
GF32.22-P-4010B Alimentación de presión: función 18.2.99
MODELO 215, 220 con CODIGO (487a) Active Body Control (ABC)
P32.50-2034-76
1 Bomba de émbolos radiales
2 Depósito de aceite
2a Filtro de aceite
9 Radiador de aceite
14 Acumulador de presión, eje delantero
40 Pata telescópica, eje delantero
52 Unidad de válvulas, alimentación de
presión
52a Amortiguador de pulsaciones
B4/5 Sensor de presión ABC
B40/1 Sensor de temperatura de aceite ABC
Y36/1 Unidad de válvulas ABC, eje
delantero
Y86/1 Válvula estranguladora de aspiración
ABC
Durante la marcha normal del coche, el ABC funciona a presiónentre 180 y 200 bares.Para la alimentación de presión se emplea una bomba de émbolosradiales (1). Al igual que la bomba de la servodirección, es una partede la bomba tándem, accionada por directamente por el motor, através de una transmisión de una sóla correa.El aceite hidráulico se aspira del depósito de aceite (2). Una válvulaestranguladora de aspiración ABC (Y86/1), adosada a la bomba,regula el caudal de aspiración y con ello la presión. La cantidad deaceite se determina conforme a la situación de marcha.La bomba envía el aceite a la unidad de válvulas, alimentación de
presión (52). Un amortiguador de pulsaciones (52a) existente en launidad de válvulas compensa las vibraciones del sistema hidr ulico.Una válvula limitadora de presión existente en la unidad de válvulasimpide que la presión suba por encima de 200 bares. Los picos depresión son transmitidos directamente al reflujo, donde sondisminuidos.
La presión del aceite del sistema es supervisada por el sensor depresión (B4/5). Después de la unidad de válvulas de alimentación depresión (52), l a presión es transmitida a las unidades de válvulasABC para el eje delantero y el eje trasero (Y36/1, Y36/2). Desde allí,según sea necesario, el aceite es enviado a los cilindros de ajusteen las patas telescópicas (40, 41). Dos acumuladores de presiónaseguran la presión del sistema cuando existe mayor necesidad deaceite.El aceite sobrante retorna a través de las tuberías de reflujo pasandopor un radiador de aceite (9) y un filtro de aceite (2 a) hasta volveral depósito de aceite (2). En el reflujo hay también un acumulador de
reflujo para recibir el aceite que retorna y para rebajar los picos depresión. Un sensor de temperatura del aceite (B40/1) existente en eldistribuidor del reflujo mide la temperatura del aceite. En ese mismodistribuidor existe una válvula de precarga que, cuando el motor estáfuncionando, asegura que en el reflujo haya presión mínima de 10bares.
Bomba tándem, Disposición, Tarea,
Estructura, Funcionamiento
Unidad de válvulas, alimentación de presión,
Disposición, Tarea, Estructura
GF32.50-P-4210A
Radiador de aceite, Disposición, Tarea,
Funcionamiento
GF32.50-P-4110A
Depósito de aceite, Disposición, Tarea,
Estructura
GF32.50-P-4900A
Acumulador de presión, Disposición, Tarea,
Funcionamiento
GF32.50-P-4220A
Unidad de control ABC, Disposición, Tarea,
Funcionamiento
GF32.50-P-4500A
right DaimlerChrysler AG 19.05.2007 CD-Ausgabe G/05/06 . Esta impresión del WIS no es registrada por el servicio de modificaciones. Página 1