Post on 15-Sep-2020
AUTORIDAD MARÍTIMA PORTUARIA – EL SALVADOR
Cap Rene E. Hernández– Presidente del CDAMP
ACCIONES ESTRATEGICAS EN SEGURIDAD PORTUARIA
COMPETITIVA EN EL SALVADOR
MARCO LEGAL
MARCO LEGAL INTERNACIONAL
• Convenio SOLAS.• Adopción OMI –
01/nov/1974• Entrada en vigor –
25/05/1984
• Código PBIP• Adopción OMI –
noviembre/2001• Entrada en vigor – julio/2004
NO HEMOS RATIFICADO
SOLAS!!
1. CREAMOS PLATAFORMA FAL 65
INFORMACION PREVIA
RAPIDEZ RECEPCION
COORDINACION INSTERINSTITUCIONAL
2. SIN SOLAS APLICAMOS PBIP ASESORIA CIP-OEA, OMI, COCATRAM, ROCRAM-CA
REGLAMENTO Y CAPACIDADES
3. Convenio Multilateral SAR ASESORIA OMI, COCATRAM, ROCRAM-CA
COMITÉ DE PROTECCION CIVIL
REGLAMENTO Y CAPACIDADES
4. Convenio MARPOL ASESORIA OMI, COCATRAM, ROCRAM-CA
REGLAMENTO Y COORDINACION CON
EMPRESA PRIVADA
Marco Legal
Reglamento de Seguridad Integral
Vigente desde el 01 de enero de 2007, que implementa el PBIP sin haber ratificado SOLAS
•Fiscalizar, supervisar y controlar todas las actividades
de transporte marítimo y portuario de El Salvador.LGMP Art.7 numeral 2
•Normar la seguridad operacional marítima portuariaen situaciones de riesgos para la seguridadoperacional de las instalaciones portuarias.Art.7 numeral 23
•Establecer todas las medidas o accionesnecesarias para garantizar que las actividadesmarítimas y portuarias sean realizadas de manerasegura.
Art. 7 numeral 5
•Fijar los estándares de seguridad, operación yservicios en el sector marítimo y portuario en elpaís, conforme las normas internacionalescorrespondientes.
Art. 13 numeral 11
Código PBIP Reglamento de Seguridad Integral
8 Evaluación de Protección del buqueArt.10 Evaluaciones de protección
15 Evaluación de protección de la instalación portuaria 1) Buques
2) Puerto o Terminal Marítima
Detalla los puntos que debe contener la Evaluación de Protección del Buque y de la instalación portuaria.
9 Plan de Protección del buque Art.12 Plan de protección de los buques
16Plan de protección de una instalación portuaria Art.13 Plan de protección de las instalaciones portuarias
Declaración de Cumplimiento de una instalación portuaria.Entrega DCIP, validez 5 años, condicionado a una verificación anual.
11Oficial de la compañía para la protección marítima Art.23
Oficial de protección de las compañías navieras
12 Oficial de protección del buque Art.24 Oficial de protección del buque
17 Oficial de Protección de la Instalación Portuaria Art.25 Oficial de protección de las instalaciones portuarias
14 Protección de la Instalación Portuaria Art.16 Cambios en los niveles de protección
18 Formación, ejercicios y prácticas en relación con la protección de las instalaciones portuarias.
Establecidos en el contenido del Plan de Protección.
VerificacionesAnual obligatoria y periódicas anunciadas y no anunciadas.
¿Que protegemos?
1. PUERTO DE ACAJUTLA
2. TM. ALBA PETROLEOS
3. TM CERNERGICA
4. TM. RA. LTDA. C.V4. PUERTO CORSAIN
5. PUERTO LA UNIÓN
Eventos
recientes
Siniestro en bodega
Puerto de Acajutla
13 junio de 2014
Medidas correctivas
- Sistema contra incendio dentro de bodegas
- Mejorar sistema de CCTV
- Mejorar el control de las mercaderías resguardadas por ADUANA
- Capacitación
Accidente: caída de jabas en muelle CORSAIN
Medidas correctivas:
- Evitar estiba de jabas en los muelles
- Mejorar visibilidad en muelles para monitoreo de CCTV.
- Establecer parámetro climatológicos mínimos para la operación de los buques.
Antes
• Cárcavas
• Sin vallas perimetrales
• Sin control de acceso• Afectación de servidumbre tubería de CENERGICA
MALECON ACAXUAL
Después
• Vallas perimetrales para restringir accesos
• Casetas de control
• CCTV
• Personal de vigilancia
• Protección de tuberías
• Despeje de maleza
• No se permitieron negocios
• Patrullajes constantes
¿Qué hacemos para proteger las
instalaciones portuarias?
EN MATERIA TÉCNICA Y LEGALCONDICIONES
• Técnicas y legales que permitieron sentar bases para los procesos de protección (Reglamento de Seguridad Integral, Reglamento para la Emisión de Certificados de Seguridad y Reglamento VGM
ASISTENCIA TÉCNICA
• De la OMI / CIP-OEA para capacitar y formar personal idóneo para las actividades de protección.
Participaron: Puertos y Terminales Marítimas, Comandos de Salvamento, Cruz
Roja, Protección Civil, Fuerza Armada, Policía, Migración, Aduana, etc.
Cursos de PBIP, con instructores nacionales, internacionales
con el apoyo de COCATRAM, también AMP ha dado
capacitación en áreas de Protección Marítima Portuaria.
Certificación de OPIP, desde el año 2009
OPIP’s registradosGarantizando la seguridad de las
operaciones dentro de las instalaciones
COS
• Sistema de CCTV digital.
• Iluminación perimetral.
COMPONENTES DE PROTECCION ADOPTADOS POR LOS
PUERTOS Y TERMINALES MARITIMAS CERTIFICADAS
• Vallas perimetrales
• Patrullaje
• Control de acceso
• Pórticos detectores de metal.
• Sistema electrónico de identificación
• Señalización
• Scanner
COMPONENTES DE PROTECCION ADOPTADOS POR LOS
PUERTOS Y TERMINALES MARITIMAS CERTIFICADAS
Radar
Objetivos: Compartir experiencia, tratar resultados
comunes sobre la auditoria a todas las instalaciones,
dar a conocer los proyectos en materia de protección
a los OPIP, asimismo establecer lazos de amistad.
Presididas por el OPIP, asisten
representantes de: Terminales
Marítimas de la zona, AMP,
Migración, Navieras,
Estibadoras, Aduana, PNC,
Naval e Instalaciones
Adyacentes.
Reuniones mensuales, desde la
entrada en vigencia del PBIP, año
2004.
Combate de ilícitos en coordinación con otras autoridades
Actividades
PortuariasINSTALACIÓN PORTUARIA
SUPERESTRUCCTURAS PORTUARIAS ADYACENTES
SUPERESTRUCTURAS OPERADAS POR TERCEROS CONECTADAS POR TUBERÍAS
Llamado a las empresas a regularse
Las empresas se
regularon o están
en el proceso de hacerlo
REGLAMENTO PARA LA EMISIÓN DE
CERTIFICADOS DE SEGURIDAD
“Superestructuras Portuarias Operadas
por Terceros y Adyacentes a los Puertos”
ANTES
DESPUES
Planta de
Fertilizantes
ANTES DESPUÉS
Planta de
Combustibles
ANTES DESPUÉS
Almacenadora de Graneles
AUDITORÍAS DE LA GUARDIA COSTERASEIS VISITAS EN 12 AÑOS:
24-27 de abril de
2006
17 al 21 de agosto de
2009
26 al 29 de julio de 2011
04 al 08 de marzo de
2013
23 al 27 de marzo de
2015
13-17 de febrero de
2017
¿Sin seguridad portuaria, hacia donde vamos?
BUEN VIENTO Y BUENA MAR
GRACIAS