Post on 29-Jul-2015
TRABAJO DEL
ANALISIS CAUSA RAIZ
PERTENECIENTEA:
MARIA FERNANDA DELGADO SAIRE
CARLOS JAVIER DIAZ TORRES
WILBERD NEWTON CHUQUICALLATA CARI
MARIO ARMANDO BEGAZO ARANIBAR
GRUPO:
C2 “F”
2012
PASO 1
Análisis causa raíz deficiencia en el sistema de frenos neumático en un
camión de alto tonelaje.
Función Deseada Evento Modo Consecuencias
Sistema de frenos operativos en cualquier condición climática.
Cuando el vehículo trabaja a temperaturas bajas el sistema no responde adecuadamente.
Congelamiento de la válvula que activa las fajas de freno.
Presencia de agua congelada en las mangueras.
Congelamiento de las fajas y el tambor del sistema de freno.
La actuación del freno al momento de utilizarlo es retardada.
Al momento de desacoplar el freno de parqueo en las mañanas no se desacopla.
PASO 2
PLANO DEL SISTEMA NEUMÁTICO DE FRENOS
PASO 3
REPRESENTACIÓN MEDIANTE EL ÁRBOL LÓGICO
Congelamiento de la válvula que activa las fajas de freno.
Presencia de agua congelada en las mangueras.
Congelamiento de las fajas y el tambor del sistema de freno.
Cuando el vehículo trabaja a temperaturas bajas el sistema no responde adecuadamente
Material de fabricación deficiente.
Baja temperatura Humedad ambiental excesiva. Condiciones de trabajo extremas.
Fugas en el sistema Obstrucciones en las mangueras
PASO 4
Matriz de verificación de hipotesis
Camino o rama Raíz Descripción de la hipótesis
Modo de verificación de hipótesis
Fugas en el sistema Mala conexión de las mangueras
Inspección visual
Obstrucciones en las mangueras
Presencia de humedad en las mangueras
Pruebas hechas en laboratorio
Material de fabricación deficiente.
No soporta temperaturas demasiado bajas
Pruebas hechas en laboratorio
Baja temperatura El área de trabajo está cerca del ártico.
Inspección visual
Humedad ambiental excesiva.
Los vehículos trabajan cerca del océano.
Inspección visual
Condiciones de trabajo extremas.
Cuando los vehículos terminan su labor son estacionados a la intemperie.
Inspección visual
PASO 5
Congelamiento de la válvula que activa las fajas de freno.Presencia de agua congelada en las mangueras.Congelamiento de las fajas y el tambor del sistema de freno.
Cuando el vehículo trabaja a temperaturas bajas el sistema no responde adecuadamente
Material de fabricación deficiente.
Baja temperatura Humedad ambiental excesiva. Condiciones de trabajo extremas.
Fugas en el sistema Obstrucciones en las mangueras
REPRESENTACIÓN EN EL ÁRBOL LOGICO
Las opciones fueron descartadas de acuerdo a las pruebas realizadas en el
laboratorio.
PASO 6
Matriz de acciones a tomar
causas Acciones a tomar
El material que actualmente se utiliza en la parte del sistema de frenos neumáticos no es la adecuada ya que en estas condiciones es muy difícil la maniobra de estos.Al momento de activarlos la respuesta es retardada ya que se encuentran casi congelados, ya que el material no soporta temperaturas bajas y en ocasiones existen rupturas.
Rediseñar el sistema de frenos en estos vehículos o cambiar el material con el que se fabrican los frenos para que puedan trabajar óptimamente en condiciones de frio extremo.
CONCLUCIONES:
El sistema que actualmente se encuentran en operación no es el adecuado
debido a que no responden efectivamente en estas situaciones extremas de
clima.
Si el sistema no puede ser cambiado o rediseñado lo recomendable seria
que los vehículos serian guardado en lugares que estuvieran a una
temperatura ambiente.