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Asignatura: Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
Docente: Ing. Lisseth Carolina Quevedo Tapia
Semestre: Cuarto
2 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
G U I A D E E S T U D I O S
CARRERA: Técnico Superior en Gestión de Producción y servicios
NIVEL: Técnico
TIPO DE CARRERA: Tradicional
NOMBRE DE LA SIGNATURA: Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
CÓDIGO DE LA ASIGNATURA: GE-S4-LICA
PRE – REQUISITO: Sin Pre-requisito
CO – REQUISITO: GE-S4-DICA
TOTAL HORAS: 80
Componente Docencia : 32
Componente de Prácticas de Aprendizaje: 32
Componente de Aprendizaje Autónomo : 16
NIVEL: Cuarto
PARALELO: A
PERIODO ACADÉMICO: Junio – Noviembre 2020
MODALIDAD: Presencial
DOCENTE RESPONSABLE: Ing. Lisseth Carolina Quevedo Tapia
Copyright©2020 Instituto Superior Tecnológico Ismael Pérez Pazmiño. All rights reserved.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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INDICE
PRESENTACIÓN ............................................................................................................................ 4
SYLLABUS DE LA ASIGNATURA ................................................................................................ 5
ORIENTACIONES PARA EL USO DE LA GUÍA DE ESTUDIOS........................................... 17
DESARROLLO DE ACTIVIDADES............................................................................................. 19
UNIDAD DIDÁCTICA I: FUNDAMENTOS TEÓRICOS DE LA LOGÍSTICA INTEGRADA Y CADENA DE
ABASTECIMIENTO. ........................................................................................................................ 19
UNIDAD DIDÁCTICA II: LOGÍSTICA Y ESTRATEGIA COMPETITIVA .................................................. 30
UNIDAD DIDÁCTICA III: SISTEMA LOGÍSTICO DE LA EMPRESA...................................................... 42
UNIDAD DIDÁCTICA IV: ADMINISTRACIÓN DE ABASTECIMIENTOS Y SUS TIPOS DE GESTIÓN. ..... 50
4 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
PRESENTACIÓN
El comercio y las empresas modernas se encuentran cada vez implementando
mejores procesos en especial las empresas productoras se encuentran altamente
capacitadas para llegar enviar y recibir los productos. Se podrían preguntar, cómo fue
posible la llegada de mi computadora al almacén donde la adquirí, o más bien conocer
cómo fueron fabricados, que materiales utilizaron para su pleno funcionamiento. Para
explicar mejor aquello, trataremos de definir a la logística integral
El concepto de logística integral la dividiremos según sus palabras, la logística es el
conjunto de técnica y herramientas utilizadas para organizar la estructura de una
empresa y o un determinado servicios, generalmente en el ámbito de una distribución.
Integral significa que las tareas de una organización deben enfocarse como parte de
un sistema y no como responsabilidad de un área en particular. El término logística
integrada es nuevo dentro de los conocimientos, pero la palabra logística lleva mucho
tiempo atrás en su aplicación.
La guía didáctica de Logística Integrada y cadena de abastecimiento le permitirá al
estudiante de cuarto semestre de la carrera de Técnico Superior en Gestión de
Producción y Servicios desarrollar habilidades y competentas para diseñar procesos
de logítica óptimos funcionales bajo la intetacción de todas las áreas que lo componen,
generando el transporte y distribución de los bienes o servicios desde la planta hasta
su consumidor final. Tomando en cuenta además los dintintas gestiones de
planificación y estrategias competitivas que permitan realizar cadenas de
abastecimientos efectivas para la reducción de costos e incremento de su rentabilidad.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
ISMAEL PÉREZ PAZMIÑO
SYLLABUS DE LA ASIGNATURA
I. DATOS INFORMATIVOS
NOMBRE DE LA CARRERA: Técnico Superior en Gestión de Producción y
Servicio.
ESTADO DE LA CARRERA: Vigente _ X _ No vigente solo para registro de
títulos __ integrado
NIVEL: Técnico
TIPO DE CARRERA: Presencial
NOMBRE DE LA SIGNATURA: Diseño Integrado y Cadena de Abastecimiento
CÓD. ASIGNATURA: GE-S4-DICA
PRE – REQUISITO: Ninguno CO – REQUISITO: Ninguno
TOTAL DE HORAS: 64
Componente docencia: 32
Componente de prácticas de aprendizaje: 32
Componente de aprendizaje autónomo: 20
SEMESTRE: Cuarto
PERIODO ACADÉMICO: Junio - Noviembre 2020
MODALIDAD: Presencial
DOCENTE RESPONSABLE: Ing. Carolina Quevedo
II. FUNDAMENTACIÓN
El comercio y las empresas modernas se encuentran cada vez implementando
mejores procesos en especial las empresas productoras se encuentran altamente
capacitadas para llegar enviar y recibir los productos. Se podrían preguntar, cómo fue
posible la llegada de mi computadora al almacén donde la adquirí, o más bien conocer
cómo fueron fabricados, que materiales utilizaron para su pleno funcionamiento. Para
explicar mejor aquello, trataremos de definir a la logística integral
El concepto de logística integral la dividiremos según sus palabras, la logística es el
conjunto de técnica y herramientas utilizadas para organizar la estructura de una
empresa y o un determinado servicios, generalmente en el ámbito de una distribución.
Integral significa que las tareas de una organización deben enfocarse como parte de
un sistema y no como responsabilidad de un área en particular. El término logística
6 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
integrada es nuevo dentro de los conocimientos, pero la palabra logística lleva mucho
tiempo atrás en su aplicación.
La asignatura de Logística integrada y cadena de abastecimiento, es la parte
fundamental del desarrollo de un eficiente sistema comercialización de bienes y
servicios que permitirá al estudiante de cuarto semestre de la carrera Técnico en
Gestión de Producción y Servicios desarrollar habilidades y competencias para
diseñar procesos óptimos de logística integrando las áreas que componen el sistema
y una adecuado gestión en los suministros para el abastecimiento de todos los
recursos para logar cumplir .
En general la logística integrada se refiere a los procesos que facilitan el flujo de
bienes y servicios teniendo en cuenta los proveedores de materias y de insumos, a
los fabricantes con el fin de cumplir el requerimiento del consumidor.
El desarrollo de la asignatura responde a la problemática a resolver: ¿Cómo alcanzar
la eficacia en la cadena de distribución en la producción de un bien y servicios de una
empresa?
El objeto de estudio de la signatura es la cadena de valor logística, como una
herramienta importante para identificar las fuentes de generación de valor al cliente, a
través de la organización de los procesos o actividades logísticos y de abastecimiento
de suministros que realiza la empresa.
El objetivo general es Desarrollar la logística mediante un proceso estratégico de
adquisición, almacenamiento y distribución de los productos terminados que permita
la optimización de los recursos empresariales con criterio de innovación, orden y
responsabilidad con la sociedad.
III. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Determinar el Sistema Logístico Integrado y Cadena de Abastecimiento
mediante una serie de elementos teóricos que constituye un proceso
productivo y de operaciones para facilitar el diseño y administración del
sistema logístico con responsabilidad.
2. Aplicar estrategias competitivas como agregación de valor en los
procesos logísticos y ética profesional mediante la detección de
necesidades y uso ventajas competitivas para la acreciente satisfacción
del cliente y logro de objetivos de la organización.
3. Desarrollar el sistema logístico de la empresa con responsabilidad,
mediante el análisis de la integración de sus componentes, que permita
su relación con las demás funciones de la empresa.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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4. Diseñar un sistema Logístico integrado de la empresa con
profesionalismo y ética mediante la agregación de valor en el flujo de
inventarios, pronóstico o previsiones del mercado o del producto para la
esquematización de procesos logísticos.
IV. CONTENIDOS
Sistema General de conocimientos
Unidad I: Fundamentos teóricos de la Logística Integrada y Cadena de
Abastecimiento
Unidad II: Logística y Estrategia competitiva
Unidad III: Sistema Logístico de la empresa
Unidad IV: Administración de Abastecimientos y sus Tipos de Gestión.
Sistema General de Habilidades
Unidad I: Determinar el Sistema Logístico Integrado y Cadena de Abastecimiento.
Unidad II: Aplicar estrategias competitivas como agregación de valor en los procesos
logísticos.
Unidad III: Desarrollar el sistema logístico de la empresa con responsabilidad.
Unidad IV: Diseñar un sistema Logístico Integrado de la empresa.
Sistema General de Valores
Unidad I: Responsabilidad el diseño y administración del sistema logístico.
Unidad II: Ética profesional en estrategias competitivas como agregación de valor en
los procesos logísticos.
Unidad III: Responsabilidad en el desarrollar el sistema logístico de la empresa.
Unidad IV: Ética profesional en el Diseñar un sistema Logístico integrado de la
empresa con profesionalismo y ética
V. PLAN TEMÁTICO
TEMAS DE LA
ASIGNATURA
C CP S CE T L E THP TI THA
Unidad I: Fundamentos
teóricos de la Logística
Integrada y Cadena de
Abastecimiento.
7 3 - - 2 - 2 14 4 18
8 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Unidad II: Logística y
Estrategia competitiva. 7 3 - 2 - 2 14 4 18
Unidad III: Sistema
Logístico de la empresa. 8 4 2 - 2 - 1 18 4 22
Unidad IV: Administración
de Abastecimientos y sus
Tipos de Gestión.
8 3 2 - 4 - 2 18 4 22
EXAMEN PARCIAL 2 2
Total de Horas 30 13 4 - 10 - 7 64 16 80
Leyenda:
C – Conferencias.
S – Seminarios.
CP – Clases prácticas.
CE – Clase encuentro.
T – Taller.
L – Laboratorio.
E - Evaluación.
THP – Total de horas presenciales.
TI – Trabajo independiente.
P _ Prácticas
THA – Total de horas de la asignatura.
VI. SISTEMA DE CONTENIDOS POR UNIDADES DIDÁCTICAS
Unidad I: Fundamentos teóricos de la Logística Integrada y Cadena de
Abastecimiento.
Objetivo: Determinar el Sistema Logístico Integrado y Cadena de Abastecimiento
mediante una serie de elementos teóricos que constituye un proceso productivo y de
operaciones para facilitar el diseño y administración del sistema logístico con
responsabilidad.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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Sistema de
conocimientos
Sistema de habilidades Sistema de Valores
Origen de la Logística
Definición de Logística
Integrada y cadena de
abastecimiento
Objetivos de la Logística
Alcance de la Logística
Componentes de la Logística
Reconocer el origen de la
logística.
Definir la logística
integrada y cadena de
abastecimiento
Determinar los objetivos de
la logística.
Identificar el alcance de la
logística.
Desarrollar los
componentes de la
logística
Responsabilidad el
diseño y administración
del sistema logístico.
Unidad II: Logística y Estrategia competitiva.
Objetivo: Aplicar estrategias competitivas como agregación de valor en los procesos
logísticos y ética profesional mediante la detección de necesidades y uso ventajas
competitivas para la acreciente satisfacción del cliente y logro de objetivos de la
organización.
10 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Sistema de
conocimientos
Sistema de habilidades Sistema de Valores
Logística Herramienta
competitiva
Cadena de valor
logística
Creación de valor
agregado
Logística de operaciones
Estrategia de planeación de
la Logística y cadena de
suministros
Organización funcional
Reconocer la logística y
herramientas competitivas
Determinar la cadena de
valor logística
Crear valor agregado en la
cadena logística
Desarrollar la logística de
operaciones
Elaborar estrategias de
planeación logística y
cadena de suministros.
Diseñar una cadena
organizacional funcional
Ética profesional en
estrategias competitivas
como agregación de
valor en los procesos
logísticos.
Unidad III: Sistema Logístico de la empresa
Objetivo: Desarrollar el sistema logístico de la empresa con responsabilidad,
mediante el análisis de la integración de sus componentes, que permita su relación
con las demás funciones de la empresa.
Sistema de
conocimientos
Sistema de habilidades Sistema de Valores
El Sistema Logístico
Logística y cadena de
suministros
Reconocer las principales
característicos de un
sistema logístico
Determinar la logística de
almacenamiento
Responsabilidad en el
desarrollar el sistema
logístico de la empresa.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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Sistema de
conocimientos
Sistema de habilidades Sistema de Valores
Logística de venta
Rentabilidad del
cliente
Determinar la logística de
ventas y servicios
Unidad IV: Administración de Abastecimientos y sus Tipos de Gestión.
Objetivo: Diseñar un sistema Logístico integrado de la empresa con profesionalismo
y ética mediante la agregación de valor en el flujo de inventarios, pronóstico o
previsiones del mercado o del producto para la esquematización de procesos
logísticos.
Sistema de
conocimientos
Sistema de habilidades Sistema de Valores
Administración de la cadena
de abastecimiento
Tipos de Gestión:´
Gestión de compras y
abastecimiento
Gestión moderna de
inventario
Gestión logística en
distribución y almacenes
Gestión del transporte y
distribución de carga
Administrar eficientemente
la cadena de
abastecimiento
Caracterizar la gestión de
compras y abastecimiento
Desarrollar una gestión
moderna de inventarios
Elaborar una gestión
logística en distribución y
almacenes
Diseñar gestión óptima de
transporte y distribución de
carga
Administración de
Abastecimientos y sus
Tipos de Gestión.
12 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
VII. ORIENTACIONES METODOLÓGICAS Y DE ORGANIZACIÓN DE LA
ASIGNATURA.
Lectura del acta de compromiso para socializar el proceso de aprendizaje docente-
estudiante.
Retroalimentación del contenido del trabajo en las clases anteriores.
Exposición de los temas de cada contenido por parte del docente
Explicación de la teoría con ejemplos prácticos
Socialización acerca de los temas tratados, con base a la realidad empresarial.
Debate de temas “comentar sobre la importancia de la estructura
organizacional de una empresa”.
Utilización de métodos y técnicas activas en el desarrollo de la clase
Realización de ejercicios prácticos de acuerdo a los temas antes mencionados.
MÉTODOS Y TÉCNICAS DE ENSEÑANZA
Método deductivo: Se introduce conocimientos nuevos al estudiante con la finalidad
de familiarizarlos con los temas que contiene la unidad, los cuales abarca leyes,
teorías, principios, procedimientos y terminologías mediante exposiciones, lecturas de
reflexión y con valor agregado, con lluvias de ideas que permita el análisis de casos
de estudio particulares, donde podrá aplicar ciertas estrategias y crear un panorama
innovador que de mejore resultados, como solución al problema planteados.
Método didáctico: Para las clases se utilizará el tiempo y recursos necesarios para
cumplir con el objetivo de cada clase, además se considera medidas de ajuste a
posibles cambios que puedan existir durante la hora clase. También se utilizará una
guía didáctica que permita al estudiante tener un previo conocimiento del tema y
desarrollar talleres, actividades y fundamentos bibliográficos de los contenidos.
Método Problémico: Se aplicará este método de forma tal que los estudiantes tengan
la posibilidad de valorar problemas, e ir a la búsqueda de su solución, intercambiar
ideas, opiniones, experiencias y argumentar decisiones. Para aplicar este método se
requiere de técnicas activas como: Observación, investigación e innovación en las
ideas concretadas.
Método heurístico: Se basa en reglas empírica para buscar soluciones,
considerando estrategias viables en esta solución a los problemas y para ello se debe
considerar lo siguiente: Entender el problema (diagnóstico del entorno), trazar un plan,
ejecutar el plan y revisar resultados (evaluación). Este se hará a través de
investigación en grupos, adicionalmente se hará un dialogo simultáneo y motivacional
por estudiante para proponer las posibles formas de solución.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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Método investigativo: Facilitar sus prácticas investigativas en el saber específico que
orienta al estudiante a proponer proyectos empresariales, contables y de capacitación
que contribuya con la formación de un profesional de alta competencia. El resultado
de investigación se evidenciará en el desarrollo de documentos, exposición, técnicas
de preguntas y respuestas y conocer los positivo, negativo e interesante del tema
(PNI).La metodología a utilizarse con frecuencia en el curso es:
Clases teóricas: Se realizará exposición por parte del docente y la participación activa
del alumno.
Se resolverán casos de estudio empresarial y/o prácticas dirigidas, según el tema
teórico tratado.
Se asesorará la resolución apropiada de los casos de estudio empresarial y/o
prácticas dirigidas
Se realizarán talleres de análisis y determinación de tiempo en los procesos
VIII. RECURSOS DIDÁCTICOS
Básicos: Marcadores, borrador, pizarra de tiza líquida.
Audiovisuales: Computador, proyector.
Técnicos: Guía Didáctica, documentos de apoyo, texto básico, fotocopias, plataforma
amauta.
IX. SISTEMA DE EVALUACIÓN DE LA ASIGNATURA
El sistema de evaluación será sistemático y participativo, con el objetivo de adquirir
las habilidades y destrezas cognitivas e investigativas que garanticen la calidad e
ntegridad de la formación profesional.
Para la respectiva evaluación se valorará la gestión de aprendizaje propuestos por el
docente, la gestión de la práctica y experimentación de los estudiantes, y la gestión
de aprendizaje que los estudiantes propondrán mediante la investigación.
Se toma como referencia el Reglamento del Sistema Interno de Evaluación Estudiantil
para proceder a evaluar la asignatura de: Diseño Integrado y Cadena de
Abastecimiento, de esta manera se toma como criterio de evaluación la valoración de
conocimientos adquiridos y destrezas evidenciadas dentro del aula de clases en cada
una de las evaluaciones aplicadas a los estudiantes, demostrando por medio de éstas
que está apto para el desenvolvimiento profesional.
Por ello desde el primer día de clases, se presentará las unidades didácticas y los
criterios de evaluación del proyecto final, evidenciado en el silabo y plan calendario
entregado a los estudiantes. Además, se determinará que el objeto de estudio es el
14 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
diseño y envase del producto, teniendo como finalidad la elaboración de un diseño
integrado de un bien y su envasado.
Se explica a los estudiantes que el semestre se compone de dos parciales con una
duración de diez semanas de clases cada una, en cada parcial se evaluará sobre
cinco puntos las actividades diarias de las clases, trabajos autónomos, trabajos de
investigación, actuaciones en clases y talleres; sobre dos puntos un examen de parcial
que se tomará en la semana diez y semana veinte.
De esta manera cada parcial tendrá una nota total de siete puntos como máximo. El
examen final lo compone un proyecto integrador de asignaturas en donde se expondrá
un proyecto y tiene una valoración de tres puntos. Por consiguiente, el alumno podrá
obtener una nota total de diez puntos.
Una vez que el estudiante exponga su proyecto integrador y defienda las preguntas
propuestas por el tribunal, será notificado en ese momento la nota obtenida y se
procederá a la respectiva firma de constancia.
Dentro de las equivalencias de notas se clasifican de la siguiente manera:
- 10,00 a 9,50: excelente
- 9,49 a 8,50: muy bueno
- 8,49 a 8,00: bueno
- 7,99 a 7,00: aprobado
- 6,99 a menos: reprobado
Los estudiantes deberán alcanzar un puntaje mínimo de 7,00 puntos para aprobar la
asignatura, siendo de carácter obligatorio la presentación del proyecto integrador.
Aquellos estudiantes que no podrán presentarse al examen de recuperación son
quienes hubiesen reprobado por faltas del 25% o más en la asignatura impartida, para
presentarse al supletorio deben de obtener de la suma del primer parcial, segundo
parcial y sustentación del proyecto como promedio mínimo 2,50 que corresponde al
40% y la evaluación tendrá una ponderación máxima de 6 puntos equivalente al 60%.
El proyecto integrador del cuarto semestre de la carrera de Gestión de Producción y
servicios consiste en la elaboración de un diseño de la cadena de abastecimiento de
un producto o servicio de una empresa.
Por ende, los parámetros a evaluarse en el presente proyecto son los siguientes:
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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Parámetros específicos
- Aporte de la asignatura al proyecto 1.5 puntos
* Diseño del producto 0,50
* Envase del producto 0,50
*Aplicación de normas vigentes 0.50
1,50
Parámetros generales
*Dominio del tema y desarrollo del proyecto 0,75
*Redacción y coherencia de Artículo Científico y/o proyecto final 0,75
Total 3,00 puntos
La nota obtenida en la exposición del proyecto se sumará y promediará al resto de
asignaturas y esa será la nota que obtendrá cada estudiante por la presentación del
proyecto integrador.
El estudiante no conforme con la nota del proyecto integrador podrá solicitar mediante
oficio una recalificación y obtendrá respuesta del mismo en un plazo no mayor a tres
días hábiles.
El docente tendrá un plazo de 48 horas para socializar las calificaciones obtenidas
luego se asentará en las actas finales y se procederá a recoger la firma de los
estudiantes.
Los proyectos presentados serán sometidos a mejoras o corrección si el caso lo
amerita con la finalidad de ser presentadas en la feria de proyectos científicos que el
Instituto Tecnológico Superior Ismael Pérez Pazmiño lanzará cada semestre.
X. BIBLIOGRAFÍA BÁSICA Y COMPLEMENTARIA
González Miranda , J. (2014). Estudio de Logística y Cadena de Suministro. TIANGUISTENCO.
MATHEU, D. (16 de Febrero de 2013). ECO Escuela de Organización Mundial. Obtenido de ECO
Escuela de Organización Mundial:
https://www.eoi.es/blogs/mtelcon/2013/02/16/administracion-de-la-cadena-de-suministro/
Monterroso, E. (Agosto de 2000). ReserchGate. Obtenido de ReserchGate:
https://www.researchgate.net/publication/296483187_El_proceso_logistico_y_la_gestion_d
e_la_cadena_de_abastecimiento
16 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Mora García, L. (2016). GESTIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL: las mejores pácticas en la cadena de
abastecimiento. Bogotá: ECOE Ediciones, 2da. ed.
ZABALA PEÑA, K. X. (10 de Abirl de 2013). BLOG Escuela de Organización Industrial. Obtenido de
BLOG Escuela de Organización Industrial:
https://www.eoi.es/blogs/scm/2013/04/10/creacion-de-valor-y-gestion-cadena-suministro-
4/
http://blog.udlap.mx/blog/2013/07/estandaresdemateriales/
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
__________________
Ing. Carolina Quevedo
Docente
___________________
Ing. Carolina Quevedo
Coordinadora –
TSGPS
____________________
Dra. María Isabel
Jaramillo
Vicerrectora – INTSIPP
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
17
ORIENTACIONES PARA EL USO DE LA GUÍA DE ESTUDIOS
Antes de empezar con nuestro estudio, debes tomar en cuenta lo siguiente:
1. Todos los contenidos que se desarrollen en la asignatura contribuyen a tu
desarrollo profesional, ética investigativa y aplicación en la sociedad.
2. El trabajo final de la asignatura será con la aplicación de la metodología de
investigación científica.
4. En todo el proceso educativo debes cultivar el valor de la constancia porque no
sirve de nada tener una excelente planificación y un horario, si no eres
persistente.
5. Para aprender esta asignatura no memorices los conceptos, relaciónalos con la
realidad y tu contexto, así aplicarás los temas significativos en tu vida personal
y profesional.
6. Debes leer el texto básico y la bibliografía que está en el syllabus sugerida por
el docente, para aprender los temas objeto de estudio.
7. En cada tema debes realizar ejercicios, para ello debes leer el texto indicado
para después desarrollar individual o grupalmente las actividades.
8. A continuación te detallo las imágenes que relacionadas a cada una de las
actividades:
Imagen Significado
Sugerencia
Talleres
18 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Reflexión
Subir Tareas al Aula
Virtual Amauta
Apunte clave
Foro
Resumen
Evaluación
9. Ánimo, te damos la bienvenida a este nuevo periodo académico.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
19
DESARROLLO DE ACTIVIDADES
UNIDAD DIDÁCTICA I: FUNDAMENTOS TEÓRICOS DE LA LOGÍSTICA INTEGRADA Y CADENA DE ABASTECIMIENTO.
Introducción:
En el mundo de las empresas el concepto de logística se remota hace
aproximadamente décadas, a raíz del desarrollo del sector industrial y la
investigaciones de operaciones se implanta en la historia militar a partir de la Segunda
Guerra mundial. El término de la logística se relaciona a la función de marketing
empresarial, refiriéndose a la unificación de cinco subsistemas que son: transporte,
almacenaje, embalaje, carga/ descarga y distribución debido al direccionamiento de
satisfacer los requerimientos de los clientes.
En la primera unidad de ésta guía didáctica, trataremos del origen que ha tenido la
logística y cadena de abastecimiento, mediante referencias bibliográficas de
fundamentos teóricos acerca de su evolución en el campo de la gestión desde la
concepción de la idea que dará origen al producto y su distribución física,
abastecimiento de suministros, sus componentes, objetivos y alcance.
Objetivo: Caracterizar teóricamente el proceso de envase y embalaje mediante el
estudio de sus elementos y logística integrada para el mejoramiento del diseño de un
producto con ética profesional.
Organizador gráfico Unidad I
20 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
DESARROLLO DE CONTENIDOS
Tema1: Origen de la Logística
El término logística proviene del campo militar; está relacionado con la adquisición y
suministro de los equipos y materiales necesitados para el cumplimiento de una
misión. Los ingenieros logísticos de las compañías siempre han coordinado la gestión
de aprovisionamiento de los suministros y materiales y el reporte continuo de insumos
para sus ejércitos, enfrentando las batallas sin contratiempos y con todo lo necesario
para llevar a cabo exitosamente su misión. (Mora García, 2016)
En la actualidad, cada vez es más frecuente el uso de este término por parte de
organizaciones que cuentan con un número elevado de puntos de suministro y clientes
geográficamente dispersos. Un ejemplo representativo de esta situación lo constituyen
las multinacionales, que llevan a cabo el aprovisionamiento de materiales, la
fabricación y la distribución de sus productos en distintos países.
La década de los setenta fue muy importante para el desarrollo de la logística. Hasta
ese momento, la filosofía de gestión mundial de las empresas estaba basada en:
FUNDAMENTOS TEÓRICOS DE LA
LOGÍSTICA INTEGRADA Y CADENA DE
ABASTECIMIENTO.
GENERALIDADES
LOGÍSTICA INTEGRADA
CADENA DE ABASTECIMIENTO
CARACTERÍSTICAS
OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICAA
ALCANCE DE LA LOGÍSTICA
COMPONENTES DE LA LOGÍSTICA
A continuación de invitamos a conocer cuáles fueron los orígenes de la logística
y su evolución.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
21
• Los recursos energéticos en el mundo eran baratos e ilimitados.
• Las empresas tenían tasas de crecimiento siempre positivas.
• La demanda siempre sería el factor determinante de ventas y beneficios.
Para entender la relación que existía entre la logística militar y la logística empresarial,
expresaremos en el siguiente cuadro las principales características de ambas
disciplinas:
Cuadro comparativo entre logística integral y empresarial
Fuente: (Mora García, 2016)
Evolución de la logística
Los orígenes (1950) Período de crecimiento y aumento de la demanda: la
capacidad de producción y venta era muy superior a la capacidad de
distribución. Muchas empresas podían fabricar productos con rapidez y
venderlos con regularidad, pero tenían dificultades para entregarlos a tiempo y
de manera eficiente.
22 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Participe en el foro cuyo tema es: Principales acontecimientos de la
evolución de la logística.
La evolución de la logística se posicioana durante los años
ochenta donde también se ha visto el desarrollo de nuevos
servicios de distribución y más recientemente, se ha
iniciado el proceso de racionalización de los servicios de
transporte. Una perspectiva global de este tipo ha
evidenciado la necesidad de gestionar la logística a nivel
mundial. Actualmente esta nueva logística debe ser capaz
de controlar el proceso complejo de distribución de
inversiones dentro y entre un gran número de naciones con
leyes, culturas, niveles de desarrollo económico y
aspiraciones diferentes. Ejemplo: Mac Donald´s.
La transición (1960) La polarización del mundo en dos grandes bloques
políticos: capitalismo y socialismo. El tiempo de respuesta es «hoy» mismo,
pues los centros de distribución están abarrotados de los productos que el
mercado demanda; los medios de transporte fueron la prioridad del desarrollo,
especialmente el ferrocarril en Europa y el transporte terrestre en Norteamérica.
Gestión de materiales (1980) Surgió el concepto de gestión de materiales. La
gestión de materiales asumió rápidamente una postura proactiva en el diseño de la
estrategia de fabricación. En el desarrollo de los conceptos de distribución física y
gestión de materiales ha jugado un papel destacado la rápida expansión de los
computadores. Cobró importancia la disponibilidad de capital, así como su costo
(una escasez de capital es crítica, puesto que distribución física y gestión de
materiales son procesos intensivos en capital).
Globalización (1990) Adquieren creciente importancia las operaciones a nivel
internacional, las cuales no sólo significan importación y exportación. Las
multinacionales se distinguen por su capacidad para integrar y controlar
operaciones internacionales, con fabricación especializada y estrategias de
mercadeo globales. Esta globalización exige ser capaz de coordinar actividades
complejas, de forma que las compras, la producción y la financiación tengan
lugar en los países con costos más bajos.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
23
Tema 2: Definición de Logística Integrada y cadena de abastecimiento.
Definición de Logística Integrada
Según (Ferrel, Hirt , Ramos , Adriaenséns , & Flores , 2004) , La logística “es una
función operativa importante que comprende todas las actividades necesarias para la
obtención y administración de materias primas y componentes, así como el manejo
de los productos terminados, su empaque y su distribución a los clientes.”
Según el Instituto Colombiano de Automatización y Codificación Comercial (GS1
Colombia), “logística es el proceso de planear, controlar y administrar la cadena de
abastecimiento y distribución, desde el proveedor hasta el cliente y con un enfoque en
la red de valor y colaboración entre los actores de la red logística interna y externa”.
Misión de la Logística
Ilustración de La Logística
Fuente: (Mora García, 2016)
A continuación conoceremos la definición de logística integral y cadena de
abastecimiento:
Entregar los bienes o servicios correctos
en el lugar y tiempo acordados y en la
condición requerida.
24 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
La cadena de Abastecimiento
Según Mentzer (2001). Define una Cadena de Suministros como el conjunto de tres o
más entidades (organizaciones o individuos) directamente involucradas en los flujos
descendentes y ascendentes de productos, servicios, finanzas e información desde la
fuente primaria de producción hasta el cliente final
Configuración de cadena de abastecimiento
Explicar en un cuadro comparativo cuales son las diferencias entre
Logística y Cadena de Abastecimiento.
La logística es una función operativa que comprende todas
las actividades y procesos necesarios para la administración
estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas y
componentes, existencias en proceso y productos terminados;
de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en el
lugar correcto y en el momento apropiado"
En síntesis, se puede definir la logística como la gerencia de la cadena de
abastecimiento, desde la materia prima hasta el punto donde el producto o
servicio es finalmente consumido o utilizado. Con tres flujos importantes de
materiales (inventarios), información (trazabilidad) y capital de trabajo (costos).
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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Tema 3: Objetivos de la Logística
Según Luis Mora García (2016), el objetivo de la logística es aumentar las ventajas
competitivas, captando y reteniendo clientes y generando un incremento en los
beneficios económicos obtenidos por la comercialización y producción de los bienes
y servicios, mediante la interacción de las actividades mencionadas anteriormente:
distribución física, aprovisionamiento de materias primas, manejo de información,
tiempos de respuesta, control de nivel de inventarios, estudio de la demanda, servicio
al cliente. Todo ello se traduce en una tasa de retorno de la inversión más elevada,
con un aumento de la rentabilidad.
Otro de los objetivos primordiales de la logística es reducir costos y contribuir
sustancialmente a las utilidades de las compañías, mediante la racionalización y
optimización de los recursos utilizados. Se tienen entonces los siguientes objetivos:
Asegurar que el menor costo operativo sea un factor clave de éxito.
Suministrar adecuada y oportunamente los productos que requiere el cliente final.
Convertir la logística en una ventaja competitiva ante los rivales.
A continuación te daremos a conocer los tipos de envase y embalaje con su
respectiva descripción y uso:
Participe en el foro cuyo tema es: ¿Cuáles son los objetivos de la
logística integrada?
Definir los objetivos de la logística integrada de las operaciones para distribuir un bien o servicio competitivo y de forma eficiente permitirá incrementar su rentabilidad en la empresa. Objetivos tales como el conocimiento, gestión y control de los flujos físicos de materias primas y productos.
La noción y administración del entorno en virtud de los recursos humanos, los bienes de consumo como el combustible, la energía, etc.
La administración de bienes necesarios para la prestación como los almacenes, los rodados, los sistemas informáticos,
26 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Tema 4: Alcance de la Logística
La ejecución de la logística va más allá de determinar, por ejemplo, cómo se deben
trasladar las mercancías: si por medio de un montacargas o por medio de un
estibados; y en qué momento se debe hacer: si debe haber un momento de
existencias; o cuándo un pedido debe entrar a la producción. Tomando este
paradigma, la logística no sólo es una función del almacenamiento, manejo de
materiales y transporte, sino es un método de dirección y gestión que se limita a ser
un modelo estándar de sus requerimientos.
Como consecuencia de la implementación de estas medidas, la nueva estructura de
costos logísticos parece ser mejor o más flexible, sin embargo esto no queda
únicamente así, existen nuevos desafíos que la industria y el avance tecnológico
permitirán que sigan surgiendo para desenvolverse en un mercado más competitivo.
Cadena Integrada del sistema logístico Interno
Fuente: (González Miranda , 2014)
A continuación conoceremos cuál es el alcance de la Logística
Integrada:
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
27
Mediante el gráfico anterior se puede explicar el concepto de gestión de la cadena de
suministro o Supply Chain Management, el cual no es un nombre nuevo para las
tareas tradicionales, sino una redefinición de su canal de acción o cobertura y una
visión extendida de la cadena de abastecimiento; integrando las cadenas logísticas
de los proveedores y clientes más las organizaciones de servicios logísticos.
En cuanto a la gestión de la logística tradicional, sus diferencias se centran en que las
áreas anexas son definidas como parte de la Supply Chain o cadena de suministros.
Tema 5: Componentes de la Logística
La logística es un conjunto de actividades que son repetidas muchas veces a lo largo
de la cadena de abastecimiento, desde que las materias primas son convertidas en
productos terminados y se agrega valores para los consumidores. Debido a que las
fuentes de materia prima, fábricas y puntos de venta no se encuentran localizadas en
los mismos canales y el canal representa una secuencia de pasos de manufactura,
las actividades logísticas ocurren muchas veces antes que un producto llegue al
mercado. Esta teoría también de repetición de actividades también se lo usa cuando
los bienes son usados y reciclados en el canal logístico.
A continuación te invitamos a conocer los componentes principales de la
Logística Integrada.
Es importante además a las metas que han sido fijadas a los
responsables logísticos tradicionales de las empresas, los Gerentes de
la cadena de suministros deben reducir las interfaces en la cadena de
suministros, es decir, eliminar aquellos procesos que no otorgan valor
agregado. En definitiva, su pensamiento debe estar orientado a los
procesos y no a las funciones.
Participe en el foro cuyo tema es: ¿Cuál es el alcance de la logística
integrada?
28 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
En cuanto al canal de abastecimiento físico hace referencia al intervalo de tiempo y
espacio entre las fuentes inmediatas de materiales y su sitio de procesamiento. De la
misma manera el canal de distribución física se refiere al intervalo de tiempo y
distancia entre su sitio de procesamiento que por lo general es en la empresa y sus
clientes.
Debido a la igualdad en las actividades de los dos canales, el abastecimiento físico
(conocido como manejo de materiales) y la distribución física comprenden aquellas
labores que están integradas en la logística de negocios. La administración logística
de negocio es conocida popularmente también como gestión de la cadena de
abastecimiento.
El proceso logistico en empresas comerciales e industriales
Empresas comerciales Empresas industriales
Pronóstico de la demanda Pronóstico de la demanda
Procesamiento de pedido Sistema de pedido
Compra de insumos Compra productos terminados
Almacenamiento de materias primas Almacenamiento de materias primas
Movimiento de materiales Movimiento de materiales
Planeación de la producción Planeación de la producción
Almacenamiento de producto terminado Almacenamiento de producto terminado
Comercialización del producto Comercialización ventas
Transporte Transporte
Servicio al cliente Servicio al cliente
fuente: (Mora García, 2016)
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
29
Activididad de Auto evaluación Unidad I:
1. ¿Cuál es la definición de Logística Integrada?
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
2. ¿En qué se diferencia la Logística y cadena de abastecimiento?
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
3. ¿Cuáles son los objetivos principales de la logística?
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
4. ¿Cuáles son los componentes de la logística?
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
5. ¿Explique las diferencias entre un sistema de logística para una empresa comercial
y una industrial?
…………………………………………………………………………………………………
ATENCIÓN EVALUACIÓN UNIDAD I: Se subirá a la plataforma AMAUTA
una actividad para la evaluación de la primera unidad didáctica.
Establezca las principales diferencias en el proceso logístico entre la
Industrias Borja y Almacenes La Ganga.
La logística empresarial es el responsable de organizar los procesos
internos de una empresa a través de gestión, planificación y
organización de tareas que hacen posible el desarrollo del negocio, a
fin de realizar todas las tareas dentro de ellas las más importantes son
aquellas las relacionadas con la distribución, el transporte y el
almacenamiento de las mercancías.
30 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
UNIDAD DIDÁCTICA II: LOGÍSTICA Y ESTRATEGIA COMPETITIVA
Introducción
A medida que trascurre el tiempo los mercados nacionales e internaciones se vuelven
más competitivos, teniendo la tarea cada vez más difícil por satisfacer las necedades
exigencias de los consumidores de bienes y servicios producidos y comercializados
en un entorno global de la economía, la tecnología y los negocios.
La cadena de valor comienza con los proveedores que entregan los insumos de un
proceso o red de procesos para la producción de bienes y servicios. Éste a su vez una
vez que receptado al área de producción en el caso de la industrial o de bodega en
caso de empresa comercial, hasta luego ser trasladado como producto terminado a
los almacenes y a su vez al consumidor final. Dicha cadena logística para que la
empresa sea más competitiva debe crear y agregar valor que le permita diferenciarse
de otras dentro del mercado.
Objetivo: Aplicar estrategias competitivas como agregación de valor en los procesos
logísticos y ética profesional mediante la detección de necesidades y uso ventajas
competitivas para la acreciente satisfacción del cliente y logro de objetivos de la
organización.
UNIDAD DIDÁCTICA II: FUNCIONES DEL PROCESO DE ENVASE
LOGÍSTICA Y ESTRATEGIA
COMPETITIVA.
Logística Herramienta competitiva
Cadena de valor logística
Creación de valor agregado
Logística de operaciones
Estrategia de planeación de la
Logística y cadena de suministros
Organización funcional
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
31
DESARROLLO DE CONTENIDOS
Tema 1: Logística herramienta competitiva
Cadena de valor de la logística
Considerando el concepto de Michael Porter, donde propuso la cadena de valor como
una herramienta importante para identificar las fuentes de generación de valor al
cliente, a través de la organización de los procesos o actividades que realiza la
empresa, que además le permita obtener ventajas competitivas que permita
diferenciase de sus competidores para mantener a sus clientes.
La cadena de valor comienza con los proveedores que entregan los insumos de un
proceso o red de procesos para la producción de bienes y servicios. Los insumos que
proveen pueden ser bienes físicos como motores de automóviles o microprocesadores
que se entregan a una planta de ensamble; carne, pescado y verduras que se
entregan a un restaurante; empleados capacitados que las universidades y escuelas
técnicas proveen a las organizaciones; o información como especificaciones de
computación o diagnósticos médicos. Los insumos se trasforman en bienes o servicios
con valor agregado ,mediante procesos o redes de actividades de trabajo, que reciben
el apoyo de recursos tales como tierra, mano de obra, dinero e información. Los
productos (bienes y servicios) de la cadena de valor se entregan o proporcionan a los
clientes y segmentos del mercado meta.
A continuación te invitamos a conocer sobre la cadena de valor
logística:
Se concibe a la logística como una actividad que genera valor al
producto, en términos de oportunidad y reducción de sus costos.
32 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
La clave de la cadena de valor depende de su estructura y gestión de todos sus
aspectos desde proveedores, insumos, procesos y productos finales, incluyendo la
toma de decisión tanto a corto como a largo plazo.
A continuación presentamos un ejemplo de cadena de valor que puede ser aplicado a
todo tipo de empresa o industria:
Cadena de valor de la logística
Fuente: https://www.webyempresas.com/
Creación de valor agregado
La logística está para crear valor a los clientes, proveedores y accionistas de la
compañía. El valor en logística está expresado en términos de tiempo y lugar.
Los productos y servicios no tienen valor, a menos que estén en posesión de los
clientes cuándo (tiempo) y dónde (lugar) ellos deseen consumirlos.
Una cadena de suministro consta de tres partes: el suministro, la fabricación y la
distribución. La parte del suministro se concentra en cómo, dónde y cuándo se
consiguen y suministran las materias primas para fabricación. La Fabricación
convierte estas materias primas en productos terminados y la distribución se asegura
de que dichos productos finales llegan al consumidor a través de una red de
distribuidores, almacenes y comercios minoristas.
Se dice que la cadena comienza con los proveedores de tus proveedores y termina
con los clientes de tus clientes.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
33
Competitividad logística equivale a:
Satisfacción completa del cliente.
Aplicación de tecnologías de punta.
Estrategias logísticas coherentes.
Mejoramiento continuo de procesos.
Sistemas de información integrados.
Rápida adaptación al cambio.
Responsabilidad del sistema logístico
Fuente: (Mora García, 2016)
¿Cómo agregar valor en la cadena de suministros?
La creación del valor en la integración de la cadena de suministro se logra mediante
una orquestación simultánea de cuatro flujos críticos. Para facilitar un efectivo y
eficiente flujo en la cadena de suministros, se tienen que integrar contextos
relacionados con la operación, la planeación y control y el comportamiento
administrativo. (ZABALA PEÑA, 2013)
A continuación te explicamos cómo hacerlo:
34 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
1. Flujo del valor del producto-servicio: Representa el “movimiento” del valor
agregado desde el proveedor de materias primas hacia los consumidores
finales. El valor del producto se incrementa a través de modificaciones físicas,
envasado, proximidad física al mercado, posacabado logístico para una
adaptación del producto al consumidor, servicio de soporte en ventas y
posventa.
2. Flujo del posicionamiento en el mercado: Implica la información referente a
las ventas y al uso del producto, que facilita la planeación de la cadena de
suministros. Por ejemplo, datos del punto de venta, consumos a nivel de
consumidor final y status de inventario de almacenes.
3. Flujo de información: Trata sobre el intercambio bidireccional de datos de
transacciones y status de inventario entre actores/socios en la cadena de
suministros Por ejemplo: pronósticos de ventas/compras, planes
promociónales, órdenes de compra, validación de pedidos, aceptación/crédito
de pedidos, información de inventarios, información de envíos, facturas, pagos
y requerimientos de surtido. Actualmente este flujo está cada vez menos
basado en papeles y es más de carácter electrónico.
4. Flujo de Efectivo: Específicamente es en sentido inverso a las actividades de
valor agregado, aunque en situaciones que involucran promociones y rebajas
fluye en la misma dirección que los productos. La velocidad del flujo de efectivo
y el nivel de la utilización de activos son básicos para el desempeño logístico.
En conclusión se puede evidenciar la clave de que las compañías
que aprendan como mejorar la gestión de sus cadenas de
suministros el cual garantiza el éxito empresarial, ya que estas
mejoras pueden ser la diferencia entre dominar un mercado o ser
solo un seguidor de los líderes.
Participa en el foro cuyo tema es: ¿Cómo agregar valor al sistema
Logístico y cadena de abastecimiento?
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
35
Tema 2: Planeación estratégica, Táctica y operacional
Como cualquier empresa o industria, el objetivo clave de la logística es lograr una
tasa de retorno de la inversión más elevada y mejorar la rentabilidad.
Para conseguirlo, se debe efectuar una planeación dentro de la empresa, la cual
puede cubrir los siguientes niveles:
Planeación estratégica
Planeación Táctica
Planeación operativa
Fuente: (Mora García, 2016)
Planeación Estratégica
En ésta se establecen los siguientes aspectos:
Número de fábricas y almacenes requeridos.
Localización de plantas de fabricación.
Tipo de equipo de fábricas y bodegas.
Para que tu empresa pueda alcanzar niveles óptimos de rentabilidad te
invitamos a conocer como se desarrollar el plan logístico:
36 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Asignación de demanda y posicionamiento de los inventarios dentro del
sistema.
Tipo de inventarios (materias primas, productos en proceso o productos
terminados).
Nivel tecnológico y dimensionamiento de fábricas y almacenes.
Niveles de producción de fábricas.
Stock normativo de los almacenes.
Tipos de trasporte (vehículo)
Planeación táctica
Diversas medidas tácticas influyen en el comportamiento de cualquier sistema, y son
la base de la coordinación porque garantiza que los distintos intercambios (trade-offs)
estén en consonancia con los objetivos de la compañía. Entre las decisiones tácticas
más comunes encontramos:
Elección del modo de transporte en las distintas etapas del sistema logís-tico.
Objetivos y política de rotación de inventarios.
Objetivos de funcionamiento y rutas de productos a lo largo del proceso
logístico.
Equipos de fabricación.
Equipos de manutención.
Diseño de almacenes.
Dimensión de la flota de transporte; políticas de distribución; volumen y
naturaleza de los inventarios.
Planeación operacional
En esta fase se persigue determinar: tamaño y frecuencia de los lanzamientos de
producción; tamaño y frecuencia de los envíos de fábrica a bodegas; rutas de entrega;
programas para entregas locales; niveles de personal en los distintos departamentos.
Programación de aprovisionamiento.
Distribución de centros logísticos.
Sistemas de transporte y almacenamiento.
Volumen de compras.
Clasificación de artículos.
Equipos de manejo.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
37
Análisis formal para desarrollar un plan estratégico logístico
Objetivo: Evaluar el desempeño costo / servicio del sistema logístico bajo escenarios
estratégicos de negocios.
Pasos del análisis formal
a. Definir claramente alternativas de escenarios estratégicos
Pronósticos de ventas por mercado y línea de producto.
Cuantificar la cantidad de objetivos del servicio.
b. Definir alternativas lógicas para satisfacer escenarios estratégicos
Instalaciones (localización).
Transporte (alternativas).
Inversión en inventario (objetivos).
Ayuda a los sistemas de información (recursos).
Alternativas de redes logísticas: nacional, global.
1. Seleccionar las formas analíticas para evaluar alternativas
Modelos estratégicos de «Redes».
Modelos simples.
Modelos de «simulación».
Modelos de optimización
Modelos «operacionales» de transporte y bodegaje.
Modelos «financieros» de inversión en inventario e inversión de capital.
Modelos de «servicio»; medidas de servicio (tiempos de llenado), ciclos,
porcentajes, etc.
2. Estructurar y evaluar las alternativas usando modelos
Usar modelos «operacionales» para desarrollar costos.
Usar modelos «estratégicos» para evaluar alternativas (costo – servicio).
Usar modelos «financieros» para evaluar la inversión (inventario – capital).
Usar modelos de «servicio» para medir el desempeño (parte de la
estrategia/modelos financieros)
3. Conducir análisis sensitivos («Que tal si»); escenarios usando modelos
Impacto de variar los pronósticos en la demanda.
Impacto de variar los impactos de costos.
38 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Impacto de variar las necesidades de servicio.
Impacto de variar los objetivos de inversión.
4. Diseño final de plan de acción
Implementación a corto y mediano plazo.
Seguimiento y soporte.
Tema 3: Organización funcional
Como se indicó al inicio sobre la evolución de la logística ésta no hacía parte de la
estructura funcional de las empresas tradicionales y existían áreas independientes
como compras, inventarios, producción, almacenamiento y distribución; muchas veces
subordinas de las áreas comerciales y de ventas, que manejaban y diseñaban las
políticas de entrega sin un enfoque logístico. Esta orientación ocasionaba problemas
con los niveles de inventario y servicio al cliente final ya que la gestión era por
funciones más no por procesos y no había un responsable de la gestión integral desde
La logística integral parece evolucionar hacia el concepto de
operaciones fluidas de distribución y producción, avanzando en la
integración funcional y en la eficiencia operacional, llegando a la
consecución de ventajas competitivas sostenibles. Es importante
enmarcar las actividades logísticas y de distribución comercial en
un entorno económico cambiante y de globalización, teniendo
siempre en el punto de mira al cliente, consumidor y usuario para
conocer sus valores, necesidades y expectativas.
Realizar un análisis de la planeación estratégica, táctica y operacional
y responda la pregunta: ¿Qué se necesita para desarrollar un plan
estratégico logístico?
A continuación conoceremos la función de información que cumple en
envase y embalaje:
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
39
la planeación del proveedor hasta el cliente final, es decir el área logística era no se
percibía como un valor agregado.
A continuación te presentamos como fue las etapas de la evolución logística:
Fuente: (Mora García, 2016)
Después de los años noventa, las compañías iniciaron la creación del área logística
como la encargada, en un principio, de las áreas de bodegas, transporte e inventarios;
pero no con el control del flujo integral de procesos sino de actividades críticas. Esto
contribuyó a concebir y posicionar la logística como una herramienta clave para no
sólo reducir los gastos internos, sino estructurar la infraestructura existente;
proyectando la empresa a futuro de acuerdo con crecimientos y planes estratégicos.
En su fase de gestación, la logística interna de las organizaciones entraba en conflicto
con las áreas afines, debido a que su principal misión era controlar el flujo y sincronizar
la demanda de los recursos logísticos. Este rol era contradictorio con los objetivos de
áreas como la comercial y de compras, que tenían sus propias políticas,
generalmente, contrapuestas a la gestión logística
A continuación, se relacionan las causales de conflicto interno.
40 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Fuente: (Mora García, 2016)
Situación actual en el área logística
En la actualidad la logística ocupa un papel protagónico en la
dirección de las empresas y en la toma de decisiones internas. No
obstante, en la actualidad, y especialmente en el entorno
latinoamericano, no existe como área staff, dependiendo de la alta
dirección.
Participa en el foro cuyo tema es: ¿De qué manera aporta la función
de identificación en el diseño del envase y embalaje?
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
41
Activididad de Auto evaluación Unidad II:
1. ¿Qué es la cadena de valor?
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
2. ¿Explique cómo agregar valor a la cadena de suministro?
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
3. ¿Explique los tipos de planeación?
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
4. ¿Explique la situación actual en el área logística organizacional?
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
ATENCIÓN EVALUACIÓN UNIDAD II: Se subirá a la plataforma AMAUTA
una actividad para la evaluación de la primera unidad didáctica.
42 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
UNIDAD DIDÁCTICA III: SISTEMA LOGÍSTICO DE LA EMPRESA
Introducción
La nueva realidad competitiva presenta un campo de batalla en donde la flexibilidad, la velocidad de llegada al mercado y la productividad serán las variables claves que determinarán la permanencia de las empresas en los mercados. Y es aquí donde la logística juega un papel crucial, a partir del manejo eficiente del flujo de bienes y servicios hacia el consumidor final. La Logística es un término que que se asocia con la distribución y transporte de productos terminados; sin embargo, ésa es una apreciación parcial de la misma, ya que la logística se relaciona con la administración del flujo de bienes y servicios, desde la adquisición de las materias primas e insumos en su punto de origen, hasta la entrega del producto terminado en el punto de consumo.
Organizador gráfico Unidad III:
EL SISTEMA LOGÍSTICO DE LA
EMPRESA
CARACTERISITICAS DEL SISTEMA
LOGÍSTICO
LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTRO
LOGÍSTICA EN VENTAS
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
43
Tema 1: Sistema Logístico
EL SISTEMA LOGÍSTICO
Como hemos venido estudiando la logística es un proceso relacionado con la
administración eficiente del flujo de bienes y servicios y que su
operatoria afecta el desenvolvimiento de muchas áreas de la organización. Por
dicha razón, podemos hablar de una Sistema Logístico que, mediante la
sincronización de sus funciones componentes, permite lograr un flujo ágil para
responder velozmente a una demanda cambiante y cada vez más exigente.
Como todo sistema, su análisis y la comprensión del mismo pueden obtenerse a
partir del estudio de sus partes componentes. De esta forma, podemos abordar el
sistema logístico considerando los siguientes subsistemas:
- Logística de Almacenamiento, que agrupan las funciones de compras,
recepción, almacenamiento y administración de inventario, e incluye
actividades relacionadas con la búsqueda, selección, registro y seguimiento
de los proveedores
- Logística de Planta, que abarca las actividades de mantenimiento y los
servicios de planta (suministro de agua, luz, combustibles, etc), como así
también la seguridad industrial y el cuidado del medio ambiente.
- Logística de Distribución: que comprende las actividades de expedición
y distribución de los productos terminados a los distintos mercados,
constituyendo en un nexo entre las funciones de producción y de
comercialización.
Te invitamos a conocer las principales características sobre el
sistema logístico de una empresa:
Los subsistemas de Abastecimientos y de Servicio de Planta
pueden ser agrupados bajo la denominación de Logística de
producción ya que ambos se relacionan con las actividades de
fabricación de bienes y/o prestación de servicios.
44 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Fuente: (Monterroso, 2000)
Participa en el FORO cuyo tema: ¿Cuáles son los subsistemas de un
sistema logístico de la empresa?
El objetivo de esta cadena es la transformación eficiente de insumos en productos terminados, para ser consumidos en el extremo final del proceso. A partir de la coordinación del flujo de bienes y servicios entre todas las entidades participantes, y como resultado un aumento de valor para el cliente: mayor flexibilidad, precios reducidos y menores tiempos de entrega; en resumen, un mejor calidad de servicio.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
45
Tema 2: Logística y cadena de suministros
La empresa sin frontera
El sistema logístico en el anterior gráfico, se refiere al proceso dentro de los
límites de la propia empresa. Sin embargo, el movimiento de materias primas y
materiales se extiende 'aguas arriba' hacia los proveedores y 'aguas abajo' hacia
los mayoristas y minoristas, hasta llegar al consumidor final.
En el proceso de abastecimiento-producción-distribución, la empresa productora del
bien final se convierte en cliente de las empresas proveedoras y éstas, a su vez,
son clientes de otras compañías que los abastecen. Paralelamente, la empresa
fabricante del producto de consumo final actúa como proveedora de las compañías
mayoristas y/o comercios minoristas. (Monterroso, 2000)
Así, los diferentes participantes pueden ser visualizados como eslabones de una misma cadena de suministros, la Cadena de Abastecimiento.
A continuación te invitamos a conocer sobre la administración de la
cadena de abastecimiento:
46 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Definición de cadena logística integrada
La definición de la cadena Logística Integrada, es la integración de los procesos de
negocios desde el consumidor final hasta los proveedores más lejano a fin de proveer
productos, servicios e información que añada valor a los consumidores, es muy clara
en cuanto al alcance del término, ya que, al hablar de procesos de negocios
entre todas las empresas participantes, especifica que las relaciones entre ellas van
más allá de la organización conjunta del flujo de bienes y servicios.
Teniendo en cuenta lo expresado en el párrafo anterior, y considerando que el
tema que nos ocupa es la logística, creemos que Cadena Logística Integrada es el
término más apropiado para hacer referencia al proceso extendido del flujo de
bienes y servicios, ya que actividades tales como las de investigación y desarrollo
no son propias del proceso logístico.
Es importante mencionar la idea de que no todas las empresas tienen el mismo grado
de desarrollo de la supply chain: no todas han emprendido acciones conjuntas
para la optimización global del proceso de suministros y no generan negocios
conjuntos, por lo que es común que en muchas empresas se hable de la Cadena de
Abastecimiento simplemente para hacer referencia al proceso tradicional de compras.
La cadena de abastecimiento es la integración de las compañías
participantes no sólo involucra la coordinación del flujo de bienes y
servicios. La estrecha vinculación de diversas empresas en la Supply
Chain implica un cambio en las posiciones tradicionales: ver a los
proveedores, mayoristas y minoristas como socios, compartir mayor
información, delinear planes de negocios, ventas y promociones en
forma conjunta, participar como un solo equipo de trabajo en la
investigación y desarrollo de productos.
Participa en el FORO cuyo tema: ¿La cadena logística integrada y su
aporte a las empresas competitivas?
Los siguientes términos son utilizados por diferentes autores en el
tema y reflejan el mismo concepto: Cadena de Abastecimiento,
Cadena de suministro, Supply Chain, Cadena Logística Integrada,
Cadena de demanda.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
47
Tema 3: Logística de ventas
La logística de ventas en el mercado debe administrar flujos de diferentes referencias,
cortos plazos e inmediatos de entrega, también debe establecer reglas y normas para
dar una solución a la industria y grandes empresas con sus problemas comunes de
almacenaje, exportación e importación, pedidos, ofertas, facturación, etiquetado,
presupuesto, facturas, compras y todo lo que conlleva.
Por lo general la compra de un producto se genera debido a la calidad que tiene, si es
que la tiene, ya no representa ventaja sobre otros o la competencia dado que a este
proceso se le tiene que atribuir rapidez, atención, calidad, agilidad, servicio,
distribución eficaz y toda y cada una de las acciones que cierran la cadena del
suministro desde que comienza hasta que termina e incluso después del termino.
Todo esto debe ser hecho con el propósito de que todas las áreas involucradas, así
como la empresa generen un valor diferenciador, único y con buena percepción del
cliente para finalmente sean dados los beneficios, aportaciones e inversiones, que por
muchas ocasiones se esperan y no llegan como se quisiera.
Factores a considerar:
1. Reducir el tiempo del pedido entre orden y entrega de plazos de entrega.
2. Atención a ventas y clientes.
3. Corroborar información.
4. Disponibilidad de stocks (disponible en cualquier momento).
5. Flujo de mercancía.
6. Identificar la necesidad antes que nadie y mejorarla.
7. Eficacia y eficiencia (con esto me refiero hacer las cosas bien a la primera vez, sin
margen de error y optimizando recursos disponibles).
8. Gastos y costos.
Ahora te daremos a conocer sobre la logística de ventas en un
sistema de logística en la empresa.
¿Usted compraría un producto que es de excelente calidad, pero
que necesita realizar mantenimiento cada 3 meses, y no cuenta
con un servicio post venta en los tiempos establecidos?
48 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Rentabilidad del cliente
Permite gestionar y comprender a los clientes y construir relaciones duraderas
capturando su valor para la empresa.
Bajo este concepto los clientes son analizados como unidades que generan beneficios
a las empresas y en base a este concepto se puede: Comprender que la rentabilidad
de la empresa precede de la suma de la rentabilidad individual de su base de clientes.
Organizar a la compañía en torno al cliente determinando su enfoque.
El gran reto logístico de las empresas que ejercen liderazgo hacia el futuro será:
Atención inmediata a las ventas.
Recortar al máximo el tiempo entre la toma del pedido y la entrega del
producto.
Garantizar información sin errores.
El servicio al cliente y la logística de la empresa
Según menciona Julio Juan Anaya Tejero se puede definir de la siguiente manera:
El servicio al cliente.- Se orienta a la satisfacción de las necesidades planteadas
por los clientes, brindándoles calidad y atención en el momento preciso.
Desde un punto de vista logístico, nos vamos a centrar fundamentalmente en tres
parámetros, debido a la importancia que tienen para el control y gestión del flujo de
materiales:
El grado de disponibilidad de stocks: Disponibilidad de stocks significa la
probabilidad de que un pedido pueda ser servido íntegramente a partir del
stock comercial disponible para la venta.
Plazo de entrega (ciclo de suministro): El plazo de entrega o ciclo de
suministro representa el tiempo invertido desde que el cliente solicita un
pedido hasta que éste está físicamente en su poder.
Es importante además calendarizar y agendar las actividades del almacén para
facilitar el trabajo dentro del mismo, gestionar toda la mercancía por su respectivo
peso, volumen, área, fechas de entrega y zonas geográficas.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
49
Actividades de auto evaluación unidad III
1. ¿Defina sistema logistico de la empresa?
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
2. ¿Cúales son lo subsistemas del sistema de logistico de una empresa?
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
3. ¿Cual es el aporte de la cadena logistica integrada?
…………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………….
4. ¿Qué entiende por logistica de ventas y como genera rentabilidad en el cliente?
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
ATENCIÓN EVALUACIÓN UNIDAD III: Se subirá a la plataforma
AMAUTA una actividad para la evaluación de la primera unidad didáctica.
Tanto la logística de ventas como la de empresa siempre han tenido
problemas para realizar todas las tareas de producción, distribución,
fabricación, almacenaje de la mejor manera posible. De ahí deriva la
importancia de crear programas y establecer reglas y sistemas
integrados de información, medición y control para hacer fluir el proceso
con el costo mínimo requerido.
Participa en el FORO cuyo tema: ¿Por qué aporta la logística de venta en
un sistema de logística integrada en una empresa?
50 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
UNIDAD DIDÁCTICA IV: ADMINISTRACIÓN DE ABASTECIMIENTOS Y SUS
TIPOS DE GESTIÓN.
Cualquier empresa independientemente de su actividad, tiene necesidad de obtener
ciertos bienes o servicios para sus operaciones. La empresa industrial se abastece
de materias primas, muebles, maquinaria y servicios necesarios para sus
procedimientos de producción. La empresa comercial compra productos que se
revenderán con una utilidad. La empresa de servicios obtiene los muebles y equipos
que serán necesarios para sus procedimientos administrativos.
En esta unidad didáctica se tratará de los procesos óptimos para identificar los
elementos clave de la cadena de suministro, realizar tendencias y pronósticos de
producción y ventas; ayuda en la planificación integral de los procesos y planeación
colaborativa, optimización y entrega a tiempo a los clientes permita cumplir las
expectativas de los clientes.
Objetivo: Diseñar un sistema coordinado de empaque mediante la organización de
los productos elaborados o cosechados para la optimización de los recursos,
seguridad en los procesos de traslado en el sitio de consumo, con responsabilidad
social.
Organizador gráfico Unidad IV
Administración de Abastecimientos y
sus Tipos de Gestión
Administración de la cadena de
abastecimiento
Tipos de Gestión
Gestión de compras y abastecimiento
Gestión moderna de inventario
Gestión logística en distribución y almacenes
Gestión del transporte y
distribución de carga
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
51
Tema 1: Administración de la cadena de abastecimiento
La abreviatura SCM viene del nombre en inglés Supply Chain Managment que es un
modelo que sirve para dar seguimiento al proceso completo de producción incluyendo
todos los pasos desde que se adquiere la materia prima, se registra, y se fabrica con
ella los productos para la distribución y venta. El objetivo de la administración de la
cadena de abastecimiento es realizar este seguimiento de manera que se optimice la
planeación y operaciones de la cadena de suministro de la empresa. (MATHEU, 2013)
¿Qué comprar?
¿En qué cantidad comprar?
Responde a: ¿Cómo comprarlo?
¿Cuándo comprarlo?
¿A quién comprarlo?
En síntesis
Primero te invitamos a conocer a que se refiere y el objetivo que persigue
la administración de la cadena de abastecimiento:
Participe en el siguiente foro: La Administración de la cadena de
abastecimiento.
Revise: https://www.youtube.com/watch?v=yuLsI5cD8hA
LA ADMINISTRACIÓN DE
ABASTECIMIENTO
El abastecimiento de materias primas o equipos y la distribución de los
productos terminados están asegurados por el sistema logístico. Este
sistema se compone de varios subsistemas productivos como los de
compras, administración de los inventarios, planificación y control de la
producción, transporte y tratamiento de los pedidos.
52 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Tema 2: Gestión de Compras y abastecimiento
Compras como función logística
Los procesos de gestión y control de operaciones relacionadas con los flujos físicos
de materiales, las compras se constituyen en la primera función de la cadena de
suministro. Esto debido a que el inicio de este importante proceso depende de las
necesidades de materias primas y materiales de empaque identificadas para los
procesos productivos; así como de los repuestos para las tareas de mantenimiento;
recurso humano necesario; horas de montacargas requeridas en el centro de
distribución; cantidad de papel para fotocopias, etc. Tal determinación de actividades
nace de la planeación y pronóstico de la demanda que realice una determinada
compañía.
Mediante su evolución en el enfoque logístico esta área adquiere un papel más
preponderante, en la medida que actúa como agente integrador entre clientes y
proveedores; formando así parte del concepto de cadena de abastecimiento. Compras
tiene una característica natural de unir las relaciones entre industrias correlacionadas,
más allá de simples esquemas de negociación, pasando a modelos de colaboración
e integración.
En primera instancia y bajo el punto de vista operacional, podríamos definir las
principales funciones de compras como:
• Revisión de requerimientos.
• Selección de proveedores.
• Ubicación de órdenes.
A continuación conocerás como gestionar las compras de forma eficiente
dentro de un sistema logística:
SCM permite ir más allá del registro y seguimiento del proceso sino
que ayuda a identificar los elementos clave de la cadena de
suministro, realizar tendencias y pronósticos de producción y
ventas; ayuda en la planificación integral de los procesos y
planeación colaborativa, optimización y entrega a tiempo a los
clientes con lo que se mejora el nivel de servicio y satisfacción.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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• Programación de entregas.
• Análisis de propuestas comerciales de proveedores.
• Manejo de negociaciones con proveedores.
• Seguimiento de órdenes de compra.
• Entrevista al personal de compras.
• Gestión de quejas de clientes
• Suministro de información para compras de capital.
• Desarrollo y entrenamiento de otros compradores.
• Administración de archivos de desempeño de los proveedores.
• Ampliación de nuevas fuentes.
• Establecimiento de programas de estandarización.
• Manejo de decisiones «Hacer o Comprar».
• Ejecución de análisis de materiales y productos.
• Realización de análisis y predicciones de tendencias de mercado y pronóstico de
ventas.
Funciones básicas Funciones alrededor de la Logística
Definir la necesidad Garantizar el ciclo de entrega a los
Clientes
Seleccionar al proveedor Mantener el mínimo de inversión en
Inventarios
Negociar un precio Maximizar la relación Costo-Beneficio
Soporte Contractual Encontrar y desarrollar fuentes
competitivas de suministros
Aseguramiento de entregas Garantizar la excelencia en los niveles
de servicio del proveedor.
Integración de las Funciones Logísticas
ENFOQUE DE CADENA DE ABASTECIMIENTO
54 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Selección, evaluación y certificación de proveedores
Selección de proveedores
El análisis y selección de proveedores es uno de los procesos claves en la
organización, ya que genera y mantiene la competitividad de la misma. Existen cuatro
elementos que enmarcan la visión estratégica del análisis y selección de proveedores,
los cuales se desarrollan a continuación.
1. Identificación, asesoría y racionalización de la base de proveedores:
• Definición de necesidades de la compañía.
• Elaboración del perfil de proveedores requeridos.
• Identificación de proveedores potenciales.
• Escogencia de proveedores competitivos.
• Definición de principios de seguimiento y evaluación.
• Determinación de indicadores de gestión.
2. Desarrollo integral y proactivo
• Compartir información con proveedores.
• Promover relaciones abiertas.
• Ciclos sistemáticos de mejoramiento.
• Incremento mutuo de los niveles de conocimiento de los negocios.
• Involucramiento temprano del proveedor (Early Supplier Involvement ESI).
3. Alineación de los objetivos en la cadena de suministro
• Visión y misión del proveedor.
• Acceso a la organización del proveedor.
• Habilidad para crecer.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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4. Alta velocidad de respuesta
• Interacción multifuncional con el proveedor.
• I & D alineado con los objetivos estratégicos del cliente.
• Mejoramiento continuo/discontinuo.
• Mejoramiento sistemático.
Son muchos los criterios para la selección de proveedores. Cada empresa varía su
análisis de acuerdo a sus necesidades particulares. Veamos los más comunes.
• Oportunidad en la entrega de los productos solicitados.
• Precios y estabilidad financiera.
• Lugar de entrega (instalaciones de la compañía o en el lugar establecido
por nosotros).
• Cantidad de bienes, según la solicitud de la organización.
• Marca o especificaciones del producto requeridos por la empresa.
• Credibilidad en el mercado.
• Información oportuna acerca del pedido (orden de compra).
• Respaldo de garantía, en caso de existir no conformidades en los
artículos solicitados.
• Flexibilidad para cumplir con adelantos, atrasos y cancelaciones.
• Tecnología necesaria para procesar pedidos.
• Flexibilidad de inversión en nuevos proyectos.
• Conocimiento de nuestro negocio.
• Empoderamiento de la persona que atiende nuestras necesidades.
• Retroalimentación de la información.
• Flexibilidad en el manejo de inventarios (en planta propia o en consignación).
56 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Abastecimientos estratégicos
Para la puesta en marcha de las estrategias de compras corporativas, es preciso
contar con procedimientos que optimicen la forma en que las compañías participantes
del proyecto adquieren sus bienes y servicios en mercados globales.
Esto a partir del establecimiento de estándares de servicio esperado, de
requerimientos y de necesidades de consumo.
Para lograrlo deben establecerse, en primera instancia, los siguientes pasos:
• Centralización de compras creando ventajas de economías de escala.
• Uso de Internet en el proceso.
• Integración de los departamentos de ventas y compras (Supply Chain Management
– SCM).
• Colaboración e integración con proveedores.
• Cambio del perfil: de comprador a gerente de compras.
• Clasificación del portafolio de productos, materias primas y materiales.
• Automatización de los procesos de compras y el control de inventarios.
Clasificación del portafolio de productos
Para mejorar la gestión de compras es clasificar el portafolio mediante un modelo de
categorización como el Modelo de Kraljic. Éste propone cuatro tipos de productos,
según su impacto en el resultado y el número de proveedores potenciales.
1. Productos - servicios multiplicadores: tienen un alto impacto en el resultado
mientras existan muchos proveedores. El mejoramiento consiste en encontrar
suplidores con los mejores precios.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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2. Productos – servicios rutinarios: tienen un bajo impacto en el resultado mientras
hayan muchos proveedores. El mejoramiento de este grupo recae en la agilización del
proceso.
3. Productos – servicios críticos: tienen un bajo impacto en el resultado mientras
existan pocos proveedores. El mejoramiento consiste en buscar bienes alternativos,
de manera que disminuya el riesgo de incumplimiento por parte por parte del suplidor
4. Productos – servicios estratégicos: tienen un alto impacto en el resultado
mientras hayan pocos proveedores. El mejoramiento radica en la relación con el
proveedor; diseñar un tipo de alianza para garantizar el futuro de la compañía.
Tema 3: Gestión de Inventario
A continuación te daremos a conocer como se realiza una eficiente
gestión de inventario:
El área de gestión de compras debe estar familiarizada con
la estrategia general de la empresa; debe saber lo que se
espera de ella. El análisis comienza pues por determinar las
necesidades del comprador y las áreas donde suelen
presentarse problemas, en los cuales los proveedores
podrían aportar soluciones.
Realice un análisis dónde indica los puntos principales para
hacer gestión de compras y abastecimiento.
Los inventarios son recursos utilizables que se
encuentran almacenados en algún punto
específico del tiempo.
58 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
La finanalidad es siempre satisfacer las necesidades y expectativas de los clientes,
debe encontrarse el equilibrio ideal, brindándoles el mayor nivel de servicio posible
con el menor nivel de inventario. Si un bien no está disponible en el momento en que
el cliente lo solicita, se perderá la venta y, en algunas circunstancias, posiblemente,
las ventas futuras. Por el contrario, si se tienen altas cantidades de dicho producto, se
tendrán altos costos asociados a los costos de oportunidad de tener recursos de
capital invertidos innecesariamente en dichas mercancías.
El investario puede clasificarse en:
Materias primas
Materiales en proceso
Producto terminado
Mantenimiento, reparación y operaciones(MRO)
Mercancías para reventa
bienes de capital
Materiales de construcción,
Componentes obsoletos
Artículos/materiales defectuosos, entre otros.
El concepto del inventario
Se podría encontrar muchas acepciones de inventario, pero para entender esto es
menester, primero, asimilar el concepto de control. El control tiene por objeto
cerciorarse de que los hechos vayan de acuerdo con los planes establecidos.
Se presentan como elementos del término los siguientes factores:
• Relación con lo planeado. El control siempre existe para verificar el logro de los
objetivos establecidos en la planeación.
• Medición. Para controlar es imprescindible medir y cuantificar los resultados.
El objetivo de una buena administración del
inventario
Es mantener la cantidad suficiente para que no se presenten ni
faltantes (stockouts) ni excesos de existencias (overstock), en un
proceso fluido de producción y comercialización.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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• Detectar desviaciones. Una de las funciones inherentes al control esdescubrir las
diferencias que se presentan entre la ejecución y la planeación.
• Establecer medidas correctivas. El objeto de control es prever y corregir los errores.
Importancia del control
La relevancia del control y la gestión de inventarios son subestimadas en muchas
organizaciones, tal vez por lo mecánicas que se pueden tornar las operaciones
relacionadas con esta importante función. Veamos algunos elementos que destacan
su necesidad:
• Establece medidas para corregir las actividades, de tal forma que se alcancen los
planes exitosamente.
• Se aplica a todo: a las cosas, a las personas, y a los actos.
• Determina y analiza rápidamente las causas que pueden originar desviaciones, para
que no vuelvan a presentarse en el futuro.
• Localiza a los sectores responsables de la administración, desde el momento en que
se establecen medidas correctivas.
• Proporciona información acerca del estado de ejecución de los planes, sirviendo
como fundamento al reiniciarse el proceso de planeación.
• Reduce costos y ahorra tiempo al evitar errores.
• Su aplicación incide directamente en la racionalidad de la administración y
consecuentemente, en el logro de la productividad de todos los recursos de la
empresa.
Funciones de los inventarios
Las principales funciones de los inventarios son:
• Equilibrar la oferta y la demanda.
• Permitir la especialización de la producción.
• Proteger la compañía ante la inseguridad de la demanda y el abastecimiento.
• Actuar como recurso disponible en los diferentes niveles de la cadena de
distribución.
60 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
• La función básica del stock es desglose. En una empresa manufacturera los
inventarios desglosan o separan las actividades de producción, distribución y
comercialización.
• Los inventarios de materias primas posibilitan tomar decisiones de producción a corto
plazo, independientemente del mercadeo de materias primas (materiales).
• Los inventarios de materiales en proceso permiten el desglose de las etapas de
manufactura. Es decir, estas existencias garantizan que los departamentos de
producción operen sin una dependencia directa de programas de manufactura
anteriores.
• Los inventarios de artículos terminados posibilitan separar la función fabril y la
demanda de los clientes.
• La función de los inventarios no se limita a la manufactura; también se aplica a las
ventas al detal. Un comprador espera que el comerciante tenga el artículo que desea.
Si el bien no está disponible en el momento en que el cliente lo solicita, entonces el
comerciante pierde al comprador esa vez e inclusive para futuras compras.
• Aprovechar economías de escala. La producción y transporte de mercancías en altos
volúmenes es menos costosa.
• Servir a los clientes. La demanda de los compradores no es 100% predecible, por lo
que se requiere inventario para cubrir las variaciones de los pedidos.
• Suavizar manufactura y desacoplar procesos. La demanda estacional se satisface
con stocks, en lugar de un alto nivel de capacidad.
• Se requiere tiempo para procesar y mover artículos; inventario de producto en
proceso es el resultado.
Los principales objetivos de la gestión de inventario
• Apoyar la rentabilidad de la compañía.
• Disminuir las ventas perdidas.
• Entregar oportunamente.
• Dar un nivel adecuado de servicio con un costo de stock en equilibrio.
• Responder ante imprevistos de la demanda y la oferta (amortiguador).
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
61
Importancia de los inventarios
La necesidad de tener existencias en almacén nace o tiene su origen en la utilidad
que nos reportan estos stocks. Referidas a:
• Cantidad: disponer del artículo en la cantidad necesaria.
• Oportunidad: tener los productos en el momento o lugar deseado.
• Calidad: garantizar una calidad conveniente del bien en el momento de
ser utilizado.
• Precio: disfrutar del artículo con los requisitos anteriores y al precio más conómico.
Si no se tiene el artículo almacenado es muy difícil que la oportunidad, cantidad,
calidad y precio coincidan simultáneamente en el momento en que arribe al lugar de
utilización.
Tipos de inventario
Con la empresa encarrilada los inventarios nos servirán para evitar los golpes a
nuestra producción, debido a las fluctuaciones del mercado, tanto el de compras
(insumos) como el de ventas (productos). A continuación, se presentan diferentes
tipos de clasificación de stocks, de acuerdo con diferentes puntos de vista o según lo
que controlan.
Desde el punto de vista de las empresas manufactureras, hay cuatro tipos de
inventarios:
• Materias primas. Comprende todas las clases de materiales comprados por el
fabricante y que pueden someterse a operaciones de transforma ción o manufactura,
antes de ser vendidos como producto terminado.
• Productos en proceso de fabricación. Consiste en la producción parcialmente
manufacturada. Su costo comprende materiales, mano de obra y gastos indirectos de
fabricación (o carga fabril) que les son aplicables.
• Productos terminados. Son todos los artículos manufacturados que están aptos y
disponibles para la venta.
• Suministro de fábrica o fabricación. Se conoce también como stock de materiales;
puede asociarse directamente con el bien terminado y llega a convertirse en partes de
él. El suministro de materiales se realiza en cantidades suficientes para que sea
práctico asignar su costo al producto.
62 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Tema 4: Gestión Logística en centros y distribución de almacenes.
Una bodega o almacén puede definirse como un espacio planificado para ubicar,
mantener y manipular mercancías y materiales.
Dentro de esta definición hay dos funciones dominantes: el almacenamiento y el
manejo de materiales. El papel que tiene una bodega en el ciclo de abastecimiento de
la empresa depende de la naturaleza de la misma. En algunas ocasiones, será un
punto de paso donde se descompone el flujo de materiales, conformado por unidades
de empaque, para despachar las cantidades que necesitan los clientes. En este caso,
el almacenaje no tiene tanta relevancia como el manejo de materiales.
Actividades físicas desarrolladas durante el proceso de almacenamiento son:
Recepción,
Almacenaje
Preparación de pedidos y
Expedición.
Consulta sobre el sistema de inventario ABC, características y aplicación.
La gestión de inventarios es un FACTOR determinante en el manejo
estratégico de toda organización. Las tareas correspondientes a la
gestión de un inventario se relacionan con la determinación de los
métodos de registro, los puntos de rotación, las formas de clasificación y
los modelos de reinventario, determinados por los métodos de control.
A continuación te invitamos a conocer la Gestión logística en
distribución de almacenes:
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
63
Funciones y objetivos de los centros de distribución
En la función de almacenamiento aplicada a la gestión moderna en los centros de
distribución, se destacan tres grandes funciones, a saber:
1. Minimizar el costo total de la operación. Para lograr este objetivo, el jefe de la
bodega necesita considerar los tres elementos principales que lo constituyen: mano
de obra, espacio y equipo. Éstos reflejan el costo total de la operación de
almacenamiento (almacenaje, acopio, bodegaje) y, en consecuencia, su nivel de
utilización y la manera como cada uno de ellos puede ser intercambiado (trade off)
con otros.
2. Suministrar los niveles adecuados de servicio. El nivel de servicio que se
proporciona a los clientes estará determinado por la eficacia y la eficiencia de los
procedimientos utilizados en la recepción, bodegaje y despacho de productos. En
términos sencillos, el fin del almacenamiento es lograr la mejor combinación entre:
• Maximización del espacio en volumen.
• Maximización en el uso de los equipos.
• Maximización en el acceso a todos los materiales y mercancías.
• Maximización de la salvaguardia de todos los materiales y mercancías.
• Maximización en el uso de la mano de obra.
3. Complemento de procesos productivos. Uno de los roles principales del
almacenamiento es servir como complemento a los procesos productivos,
manteniendo continuidad en dichas operaciones y garantizando la permanencia de
las condiciones y características propias de los productos, tales como: temperatura,
consistencia, etc. Entre las aplicaciones más comunes de esta función encontramos:
• Productos que requieren maduración.
• Artículos que necesitan refrigeración y/o congelación temporal.
• Bienes que requieren de reposo entre distintas fases del proceso productivo.
64 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Principios de Alamcenamiento
a) La unidad más grande. El movimiento de productos debe hacerse en la mayor
cantidad posible; esto implica: cargas paletizadas, unidades de manejo
homogéneas y métodos de manipulación estandarizados.
b) La ruta más corta. Los recorridos constituyen el mayor componente de costo
por mano de obra, el cual, usualmente, asciende al 80% de este rubro. Por ello
se requieren: menores distancias en los procesos más frecuentes y tiempos de
operación cortos; mayor rendimiento del recurso.
c) El espacio más pequeño. Este principio posibilita una reducción en el costo
de almacenaje. En la medida que se logre una mayor rotación del stock
menores serán las áreas requeridas para el almacenamiento; redundando así
en menores inversiones en edificios o arrendamientos.
d) El tiempo más corto. Al interior de un almacén o centro de distribución, el
tiempo empleado en los procesos debe ser el más breve posible; sin perder de
vista el cumplimiento de las políticas de servicio de la compañía; y sin dejar de
lado la calidad tanto de los productos y mercancías manipuladas como de los
operaciones mismas.
e) El mínimo número de manipulaciones. Esta premisa está planteada en
función de salvaguardar los bienes y mercancías, manteniendo los estándares
de calidad exigidos por el medio, los clientes y los organismos de control.
f) Agrupar y recolectar. Este principio significa el manejo conjunto de productos
y procesos similares, en el que se crean grupos diferenciados de artículos y
zonas específicas de operaciones; posibilitando una reducción de costos,
debido a la baja de tiempos muertos por búsquedas innecesarias de bienes en
esquemas de almacenamiento generalizado.
Configuración general de los procesos en un centro de distribución
Fuente: (Mora García, 2016)
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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Recepción de mercancías
En la recepción de mercancías se pueden identificar varios elementos importantes,
que componen el flujo de operaciones de este primer proceso al interior de un centro
de distribución.
Fuente: (Mora García, 2016)
Tipos de Almacenamiento
1. Convencional
Almacenamiento al piso
Fuente: (Mora García, 2016)
66 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
2. Almacenaje Selecctivo
Fuente: (Mora García, 2016)
3. Bodegaje automático Almacenaje de carrusel vertical y horizontal
Sistemas de almacenamiento, manejo de materiales y estanterías
Una vez se han tomado las decisiones sobre la capacidad, la localización y el diseño
estructural, el proyecto centro de distribución pasa a una etapa de planeación
operativa. En ésta se eligen los sistemas y equipos para manipular y manejar los
distintos materiales y cargas al interior del futuro CEDI.
Equipos de manejo de materiales
Los equipos de manejo de materiales constituyen un amplio grupo de diversas
soluciones, que varían de acuerdo con las necesidades de manejo; a los tamaños de
las cargas; a las condiciones particulares de cada bien; a la infraestructura (de pisos,
de altura disponible y de pasillos) e inclusive de acuerdo con la capacidad de inversión.
Veamos enseguida una diferenciación de las distintas gamas de equipos que se
encuentran en el mercado de proveedores de montacargas.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
67
Clases de Equipos
1. De transporte horizontal. Diseñados para realizar operaciones de traslado entre
zonas de recepción y almacenamiento o de almacenaje y de preparación de pedidos
y despacho.
- Manuales (estibadores).
- Autopropulsados (Pallet truck). Pueden ser con operario a pie o montado sobre el
equipo.
Pallet Truck Operario montado
68 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Estibador Manual
Pallet Truck operario a pies
2. De elevación. Estos equipos posibilitan realizar las actividades de acomodo y
extracción de estibas, bien sea para su bodegaje o su paso a la preparación y
posterior despacho. Su funcionamiento se basa en movimientos verticales, es
decir, en elevar cargas a alturas dadas por arrume negro a piso o sobre
estanterías a bajas, medianas y grandes alturas.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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- De Alcance (Reach truck retráctil / con pantógrafo).
-
- Stackers – operario a pie / montado).
- Contrabalanceados (eléctricos / a combustión)
3. De picking. Estos equipos están pensados para hacer labores de selección de
cargas estibadas o en cajas. Generalmente, su uso se debe a necesidades de
pedidos conformados por varias referencias y facilitan el trabajo de operarios a
bajas, medianas y grandes alturas; por lo que, en principio, cumplen con la
función de elevación, aunque esa no es su razón de ser.
70 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
- A baja altura (hasta 1,6 metros).
- A mediana altura (entre 1,6 y 4 metros).- A gran altura (superior a 4 metros).
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
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Medios de Almacenamiento (estanterías)
Los medios de almacenamiento varían según las necesidades de manipulación de los
materiales. Las variables asociadas a este manejo son:
• Dimensiones de la carga, tamaño de la estiba, caja o unidad de manejo.
• Peso de la carga. Esto determinará la capacidad y diseño estructural del
medio seleccionado.
• Estándares de almacenamiento. Esta variable se refiere a la identificación de
características particulares de una compañía, que van asociadas a las condiciones de
resistencia y manipulación de los productos; por ejemplo, el número límite de arrume
permitido.
• Rotación del inventario. Ésta se asocia a la frecuencia con la cual se deben retirar o
almacenar los bienes o materias primas.
• Selectividad. Esta variable muestra si una referencia se solicita en pequeñas o en
grandes cantidades. Esto determinará el grado de acceso a una estiba o caja, sin
necesidad de realizar movimientos adicionales para permitir su traslado.
Estos medios de almacenamiento se clasifican en:
1. Selectivos. Empleados para la selección de uno o dos pallets por referencia y
orden de despacho o acomodo.
- Simples.
Fuente: (Mora García, 2016)
72 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
- De doble profundidad.
3. Compactos masivos. Utilizados para la selección y acomodo de varias unidades de estibas en un amisma orden de movimiento (despacho o ubicación) -Estantería Drive in – Drive through.
Fuente: (Mora García, 2016)
- Pallet flow. - Push back.
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
73
3. Sistemas móviles. Son medios que posibilitan el acceso a posiciones selectivas
con un número reducido de pasillos (uno en la mayoría de ocasiones).
Se emplean para estibas, cajas y artículos pequeños, por ejemplo, repuestos y
medicamentos.
- Móvil súper carga.
- Móvil liviana.
Fuente: (Mora García, 2016)
Realizar un análisis de la importancia de los medios de almacenamiento e
un sistema logístico integrado.
El bodegaje está condicionado a la forma, el tamaño, peso, calidad,
resistencia y empaque de las mercancías (bultos, cajas, faros,
atados, cartones, guacales, láminas y similares). Por ello, es el
supervisor de bodega a quien le corresponde decidir, de acuerdo con
la capacidad de almacenaje y con la disposición de sus corredores,
cómo clasificar y ubicar las referencias. (Mora García, 2016)
74 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Tema 5: Gestión de Transporte y Distribución de carga
En terminos generales, definiremos el transporte como toda actividad encaminada a
trasladar el producto desde su punto de origen (almacenamiento) hasta el lugar de
destino. Obviamente es una función de extrema importancia dentro del mundo de la
distribución, ya que en ella están involucrados aspectos básicos de la calidad del
servicio, costos e inversiones de capital.
La complejidad en el mundo de la distribución física, las diferentes tecnologías
aplicables, las exigencias del servicio y una legislación en constante evolución
homologable a nivel internacional, hacen que esta función consuma en torno a un 4%
de los gastos de distribución.
Esta cifra constituye evidentemente un reto para las empresas que deberíancentrar
su responsabilidad como gestores de este servicio en los siguientes aspectos:
- Utilización eficiente de los vehículos, así como de la mano de obra ligada a
ellos.
- Máxima rapidez y fiabilidad en las entregas, con un funcionamiento eficaz de la
flota de transporte.
- Mantenimiento de la máxima seguridad tanto en el tráfico como en los
productos que transportan.
- Operativa de acuerdo con la legislación vigente.
Gestión del transporte de carga terrestre
El transporte de carga nacional e internacional de mercancía en nuestro país se ha
convertido en un verdadero tormento para los protagonistas que la conforman
(empresas generadoras de carga, transportadores y camioneros), en la cual se ha
creado un panorama cargado de conflictos que sólo contribuyen al retraso en el
desarrollo empresarial.
A continuación te invitamos a conocer la Gestión logística de
transporte y distribución de carga:
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
75
El transporte de carga es uno de los elementos vitales de la apertura económica y
globalización que se están desarrollando en nuestro país y se ha convertido en un
factor clave del éxito para las empresas en función con la colocación oportuna de sus
mercancías a los mercados internos y externos; adicionalmente,
Plataformas logísticas y crossdocking
Son aquellos sitios de recepción, consolidación y re-expedición de mercancías de
resurtido frecuente a los almacenes de una región. En estas plataformas el fabricante
entrega las mercancías en la instalación y el comerciante reexpide a sus almacenes
en un máximo de un día, generalmente son operadas por el mismo distribuidor o por
operadores logísticos. La premisa básica de las plataformas regionales es que no
tendrán almacenamiento y se compartirá el costo logístico con los fabricantes.
Proceso operativo crossdocking
• El proveedor monta sus pedidos.
• Las órdenes de compra se imprimen en los almacenes.
• Las órdenes de compra se entregan al proveedor en las oficinas centrales
(generalmente dos veces a la semana).
• El proveedor entrega mercancía ya separada por punto de venta (a veces
debidamente marcada con precio de venta).
• La bodega legaliza mercancía y envía inmediatamente los pedidos por almacén al
respectivo muelle de despacho.
• Se transporta la mercancía a los diferentes puntos de venta de acuerdo con la
programación de vehículos.
• La mercancía es recibida y colocada en las góndolas de venta.
Que és el crossdocking
Esta herramienta logística fomenta un ahorro de
costos, el aumento de la calidad del producto y la
reducción de los tiempos de entrega. Contribuye
a optimizar los procesos de logística.
76 Ing. Carolina Quevedo Tapia, Mgs.
Elementos del crossdocking
Participación de la dirección: como en todas las estrategias de la organización, se
requiere el compromiso de la alta gerencia de las dos compañías partícipes del
proceso crossdocking, quienes deberán en primer lugar acordar una estrategia común
de distribución para el producto o grupo de productos que están involucrados en el
proyecto.
Análisis de Costos Basado en Actividades (ABC-Activity Based Cost): ya que la
aplicación del crossdocking implica la implementación de muchas técnicas y
procedimientos, es aconsejable llevar algún tipo de análisis ABC antes de su
implementación, para cuantificar el costo y los beneficios para ambas partes.
Los resultados de dicho análisis ABC deberían ser estudiados por ambas partes para
decidir si el crossdocking es conveniente para las actividades, los locales (almacenes)
y las categorías de productos seleccionados.
Inversión en Tecnología Informática. Como requerimiento básico del Crossdocking
los socios comerciales deben estar interiorizados en el uso de EDI, codificación de
código de barras y lectura por medio de escáner, para recoger todos los datos de
artículos, rastrear el flujo de las mercancías e intercambiar en forma rápida y confiable
la información relevante al proceso.
Organización. Crossdocking no es un proyecto de cruzamiento funcional total,
aunque los departamentos de sistemas informáticos, de logística y de ventas estén
involucrados en el proceso.
Departamentos que intervienen en el proceso de crossdocking
Logística Integrada y Cadena de Abastecimiento
77
Activididad de Auto evaluación Unidad IV:
1. ¿Explique los puntos clave para una selección de proveedores?
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………….
2. ¿Cuáles con las funciones de los centros de distribución?
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………….
3. ¿Explique los tipos de almacenamiento qué conoce?
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………….
4. ¿Cuáles son las clases de equipos de manejo de materiales?
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………….
5. ¿Explique cuantos medios de almacenamiento (estanterías) conoce?
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………….
ATENCIÓN EVALUACIÓN SEGUNDO PARCIAL: Se subirá a la
plataforma AMAUTA una actividad para la evaluación de la primera unidad
didáctica.
Explique cómo funciona el Crossdokng en la gestión de transporte dentro
de un sistema logístico integrado.
El cross docking forma parte de los procesos de logística y consiste en
llevar rápidamente un producto descargado desde un transporte de
llegada a un vehículo de salida. Todo esto se ejecuta con un tiempo
bastante reducido de almacenamiento y manipulación.