Transcript of codigo basc presentacion
* Recipiente para carga.
* Modulo cerrado permanente No desechable, construido en un
material resistente.
DE CONTENEDORESDE CONTENEDORES
DEFINICIONDEFINICION
DEFINICIONDEFINICION
Detectar si hay diferenciación de las medidas o si las reparaciones
fueron hechas recientemente.
Es importante aclarar que hoy en día las navieras en el mundo
pueden aplicar los siguientes criterios de inspección: IICL – CARGO
WORTHY – CRITERIOS PROPIOS.
CONTENEDORCONTENEDOR
El comienzo de toda inspección se hace por la puerta.
En ella se encuentra la información que nosotros necesitamos,
a su vez la placa “ CSC” la cual representa de una forma simbólica
la cedula del contenedor.
Se debe tener mucho cuidado, Ya que en esta se puede introducir
mercancías en sus diferentes estructuras “ Marco” dependiendo del
tipo de la misma .
LECTURA DE UN CONTENEDORLECTURA DE UN CONTENEDOR
El contenedor requiere una marcación estándar, que permite su
identificación de manera clara e inmediata.
Para ello se ha elaborado un sencillo sistema de códigos que hoy en
día se utilizan internacionalmente y que aparecen tanto sobre el
mismo contenedor como en la documentación.
El conjunto de estas indicaciones constituye un real documento de
identidad del contenedor y agrupa los siguientes datos:
* Código del propietario: 4 letras * Numero de serie: 6 dígitos *
Digito del auto-control: 1 digito ( En un recuadro ) * Código de
dimensiones y tipo de unidad ( Código I.S.O ): 4 dígitos
CONTENEDORCONTENEDOR
1 - Siglas o códigos del propietario 4 letras
2 - Numero de serie 3 - Digito de control 4 - Código del país del
propietario 5 - Código de dimensiones y de
tipo de unidad 6 - Peso bruto maximo en kgs y
22 – – Panel de puerta (Panel de puerta ( PuPu
))
33 – – Manija (Manija ( MaMa ))
55 – – Placa CSCPlaca CSC
66 – – InformaciInformacióón de tara y
capacidadn de tara y capacidad
de cargade carga
88 – – Empaque de puerta (Empaque de puerta (
EpEp ))
99 – – Bisagras (Bisagras ( BiBi ))
1212 – – Platina de empaque (Platina de
empaque ( EaEa ))
1313 – – Viga trasera inferior ( Ti )Viga
trasera inferior ( Ti )
1414 – – Viga trasera superior (Viga trasera
superior (TsTs ))
Revisar:Revisar:
--OndulacionesOndulaciones
-- Adhesivo, pegante, quemaduras, Pintura Adhesivo,
pegante, quemaduras, Pintura
--Remache y TuercasRemache y Tuercas
--mecanismos de cierremecanismos de cierre
33 – – Viga lateral inferior (Viga lateral
inferior ( LiLi ))
44 – – Dado esquinero ( Da )Dado esquinero (
Da )
55 – – Viga trasera inferior ( Ti )Viga
trasera inferior ( Ti )
66 – – Viga frontal inferior (Viga frontal
inferior ( FiFi ))
COMO INSPECCIONAR PISOSCOMO INSPECCIONAR PISOS
Los pisos puede ser de metal, tablas o módulos de madera.
Se debe verificar el estado, revisar si hay algún tipo de daño o
reparación.
Esta es un área bastante delicada y la revisión debe hacerse
tomando como base las vigas inferiores: frontales, laterales, marco
de puerta y paneles.
reparación, reciente o vieja.
3 - Analizar cualquier tipo de olor.
4 - Que no este por encima del nivel de
las vigas inferiores.
a los travesaños con el fin de mirar
si se a modificado
4 – Dados esquineros ( Da )
8 – Numeración de techo
La modificación a los techos se hace mas evidente. Se debe revisar
y parti r de puntos de apoyo como son: los dados esquineros (
bloques elevadores ). En el interior se toma como punto de apoyo
las vigas laterales y frontales superiores Se debe revisar, el
estado de paneles, cualquier tipo de reparación reciente o
vieja.
22 -- Viga lateral superior (Viga lateral superior (LsLs))
33 -- Viga lateral inferior (Viga lateral inferior (LiLi))
44 – – Numero del contenedor Numero del
contenedor
55 – – Logo de NavieraLogo de Naviera
66 – – Poste esquineroPoste esquinero
PARTES A REVISARPARTES A REVISAR
Paneles En esta parte del contenedor se util iza mucho la doble
pared Que se hace difícil de detectar a simple vista. Es
indispensable medir, lo ancho lo largo y la altura con el fin De
asegurarnos que el contenedor no tiene una doble pared.
Revisar_
1 - El estado de los paneles y sus corrugaciones. 2 - Pintura
fresca. 3 - Reparaciones con cualquier apariencia. 4 - Marcas de
soldadura. 5 - Analizar los olores. 6 - Se debe contar las
corrugaciones así: para contenedores de 20
pies, debe tener 22 corrugaciones. De largo y 9 de ancho. 7 - Para
contenedores de 40 pies debe tener 43 corrugaciones. De
largo y 9 de ancho. 8 - Revisión bien detallada de las vigas
laterales y su tipo. 9 - Revisión bien detallada de postes
esquineros. 10 - Es muy importante medir el interior del contenedor
y
compararlo con las medidas estándares 11 - Revisar que el numero
del contenedor sea igual al de la
puerta y placa CSC.
Mecánicos que se utilizan, en la
manipulación de los Contenedores en los
diferentes patios y Puertos del mundo.
logística y transportes, remolques,
carrotanques, ferrocarril, camiones carpados,
contadores de agua, luz, gas, válvulas,
extinguidores, bolsas de seguridad, bolsas de
tela, maletines, Duty free, trollers, equipajes,
etc.