Post on 22-Nov-2015
Sistema de Enfriamiento
del
Automvil
FUNDAMENTACIN
La temperatura es un parmetro que
afecta de manera importante el
funcionamiento de los motores de
combustin interna modernos.
En algunas partes del motor se tienen
temperaturas mayores de 1000C
(cmara de combustin), en algunos
casos los gases de escape salen a
550C.
En un motor ms de la
tercera parte de energa que se le
suministra a travs del combustible
se pierde en forma de calor.
PROPSITO
El sistema de enfriamiento es el que se encarga de que los diferentes
componentes del motor se mantengan en temperaturas seguras y as
evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daos importantes
y lograr con ello su mximo rendimiento.
OBJETIVO DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
Reducir la temperatura
para los diferentes
componentes internos
externos
Disminuir el desgaste de
las partes mviles y fijas
del motor
Reducir el calentamiento de
los elementos de la maquina
que se mueven unos con
respecto a otros
Mantener una temperatura
optima para obtener el
mejor desempeo del
motor
Algunas partes del motor que se
deben enfriar constantemente son:
Camara
De
combustin
Parte
Alta
del
cilindro
Cabeza del pistn
Vlvula de
Escape
y de
Admisin
Cilindros
Los sistemas de enfriamiento
modernos estn diseados para
mantener una temperatura
homognea entre 82 y 113C.
Un sistema que no
cumpla los
requisitos
que se exigen
puede
producir los
siguientes efectos:
Desgaste prematuro de partes
por sobrecalentamiento, en
especial en el pistn con la
pared del cilindro
Preignicin y detonacin
Dao a componentes
del motor o accesorios
(radiador, bomba de
agua, cabeza del
motor, monoblock,
bielas, cilindros, etc.)
Corrosin de partes
internas del motor
Sobreconsumo de combustible
Fugas de refrigerante
contaminando el aceite
lubricante
Componentes qumicos del
anticongelante
QU ES EL
ANTICONGELANTEREFRIGERANTE?
El anticongelante es un
producto preparado a base de
etilen-glicol y agua.
Existen distintas variedades,
segn la concentracin de
etilen-glicol.
Los ms frecuentes son:
10% (intervalo de temperatura 4C a 102C),
- 25% (intervalo de temperatura 12.5 C a 103 C) y
- 50% (intervalo de temperatura 37C a 108C)
El agua es el fluido
de enfriamiento
bsico porque es
abundante, barato y
fluye con facilidad
Los productos
qumicos que
contiene un buen
anticongelante
mejoran las
propiedades del
agua y la
convierten
en un excelente
fluido de
enfriamiento.
CLASIFICACIN DE LOS
SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO
Los sistemas de enfriamiento se clasifican generalmente
de acuerdo al tipo de elemento utilizado para enfriar el
motor En algunos casos es un lquido y en otros es aire.
Ambos elementos presentan caractersticas muy
particulares.
En sistemas que manejan aire como elemento refrigerante, se requieren
grandes cantidades de este elemento para enfriar al motor, por lo cual su uso
est restringido a motores pequeos (como en el caso de algunas
motocicletas) o en condiciones muy especficas.
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO POR AIRE
Al sistema de enfriamiento por
aire lo forman:
Al sistema de enfriamiento por
aire lo forman:
Ventilador o turbina
Mangueras
Termostato
Poleas y Bandas
Aletas en el Cilindro
Bulbo de Temperatura
Radiador de Aceite
Tolva
Una banda acoplada a la polea
del cigeal mueve la polea del
ventilador, esto provoca el
movimiento del aire por la tolva
hacia las aletas de los cilindros del
motor.
La cantidad de aire introducida se
determina por la posicin de las
mamparas controladas por el
termostato, una vez que son
enfriados los cilindros parte del aire
hace pasar hacia un radiador el
cual contiene el aceite lubricante
para bajar su temperatura.
El aire caliente es desechado del
motor a travs de unas rejillas y se
vuelve a introducir aire fresco para
iniciar el ciclo.
Partes del sistema
de enfriamiento por liquido
Al sistema de enfriamiento
por lquido lo forman:
Radiador
Tapn del
radiador
Mangueras
Ventilador
Tolva
Bomba de
agua
Poleas y Bandas
Deposito recuperador
Camisas de agua
Bulbo de temperatura
Circuito de Liquido
Refrigerante en el Motor
Una banda acoplada a la
polea del cigeal mueve
la polea de la bomba de
agua, sta provoca el
movimiento del lquido
refrigerante del motor hacia
el radiador, en l se hace
pasar una corriente de aire
movida por el ventilador
hacia el lquido
refrigerante, lo que le
permite bajar su
temperatura y, a travs de
unas mangueras, este
lquido retorna hacia
el motor para volver a
iniciar el ciclo
Radiador
El radiador transfiere el calor lejos del
refrigerante, bajando a temperatura de
ste. El refrigerante fluye por los tubos del
radiador mientras que el aire circula
alrededor de los tubos, proveyendo
transferencia de calor hacia la atmsfera.
Tenemos tres estilos de radiadores: el
estilo convencional, el de panales en
zigzag y el radiador de mdulos de frente.
Termostato
El termostato como un regulador de temperatura. El termostato ayuda a calentar el
motor y a conservar la temperatura del refrigerante y del motor durante a
operacin. Cuando el motor est fro, el termostato permite circular el refrigerante
slo por el motor, desvindolo del radiador (para ayudar a mantener caliente el
motor). Cuando el motor est a la temperatura de operacin adecuada, el
termostato se abre para permitir que el refrigerante fluya a travs del radiador (de
este modo se efecta el enfriamiento). El termostato se abre y se cierra
continuamente, a medida que cambia la temperatura.
Mangueras: El refrigerante va desde el radiador hasta el motor a
travs de una serie de mangueras fuertes y flexibles que puedan
tolerar la vibracin del motor y el calor intenso.
Indicador de la Temperatura del Agua
El indicador de temperatura indica la temperatura
del refrigerante.
Ventilador
El ventilador introduce a la fuerza el aire alrededor de los tubos del radiador
para transferir el calor hacia afuera del refrigerante y bajar a temperatura. Los
ventiladores se impulsan con polea desde el cigeal.
.-Bomba de Agua
La bomba de agua provee
circulacin continua del
refrigerante cada vez que el
motor gira. Las bombas de agua
en los motores Cat se impulsan
con engranajes, excepto en los
motores 3208, 3114 y 3116, que
tienen bombas de agua
impulsadas por correa
Banda y polea: Impulsa a la bomba de agua. La tensin que de debe
llevar la banda del motor Hino serie 300 es de 10 mm aplicando una
fuerza de10 kg. As se evitara dao a los baleros de la bomba de agua
y alternador.
Tolva: Aparte de proteger el movimiento de las aspas del ventilador, centra el
aire generado en el radiador.
Deposito de refrigerante: Sirve para guardar el refrigerante, adems de ser
respiracin del sistema de enfriamiento, ya que, cuando la presin en el
sistema sobrepasa del especificado en el tapn, este la libera hacia el
depsito, por lo que a veces vemos que se incrementa el volumen de
refrigerante dentro de l.
Bulbo de temperatura: Registra la temperatura a la que se encuentra el
refrigerante y si llegara a sobrepasar la mxima permitida enviar una
seal al ECU, encendiendo la seal de aviso en el tablero.
Taller
De
Mecanica Automotriz
Turno Vespertino
Creado por
Prof. Marco Antonio Lpez Arvizu