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Electrificacióndeloscombustibles:Elcasodelaelectromovilidadenchile
Medellín, Marzo - 2019
FelipeValenciaArroyaveConsorciotecnológicoATAMOS-TEC
CentrodeEnergíadelaUniversidaddeChile
Contenidodelapresentación
1. ATAMOS-TEC
2. ContextogeneraldelaelectromovilidadenChile
3. Proyecto:Sustitucióntecnológicaenlaregiónmetropolitana
4. Proyecto:ElectromovilidadenGeneralLagos
Marzo - 2019
1.ATAMOS-TEC
Chile:laboratorionaturalparatecnologíasolar
ü MejorRecursoSolar
Atacama Modules & Systems TechnologyConsortium ATAMOSTEC es un Consorciotecnológico que reúne a la industria, mundoacadémico,centrosdeinvestigaciónnacionaleseinternacionales,enuntrabajocolaborativodealto impacto para el desarrollo de tecnologíasde energía solar fotovoltaica de nicho parazonasdesérticasconaltaradiación.Metas:• LCOE <25 USD/MWh con los Sistemas FV
ATAMOS para zonas desérticas y de altaradiación
• Desarrolloyfortalecimientodeproveedoreslocales.
• Contribuir a un sector industrial localsofisticado.
• Creación de capital humano en I + D + iInnovación.
• Exportación de I + D aplicada, productos yservicios.
Indicador Año1 Año2 Año3 Año5
1Reduccióndelcostoniveladodelaenergía(LCOE). 0 0 25% 40%
2Nuevassolucionestecnológicasdesistemassolaresfotovoltaicos. 0 0 3 6
3Empresasproveedoraslocalesparticipandoenlosdesarrollosdelproyecto.
0 3 5 6
4
InversiónenfábricademódulosFVparazonasdesérticasydealtaradiaciónconcapacidadmínimade120MWp/añoenChile.
EstudiodeprefactibilidadCasodenegocio
Decisióndeinversión -
Inversiónmaterializada.Fabricaciónmín:
120MW
5Empresasspin-offcomercializandoserviciosyproductos. 0 0 1 2
6Entidadestecnológicasparticipandodelprograma. 3 4 5 5
7Variacióndelnúmerodeprofesionalestrabajandoenlíneasdedesarrollodelprograma.
10% 20% 30% 50%
8 Eventosdedifusiónoroadshows. 1 2 3 10
¿QuéesATAMOS-TEC?
2019 30
Menores costos en hardware del sistema, mano de obra y costos
generales2
Baja tasa de degradación del sistema y mejora el rendimiento energético.
1,5
Mejorar el periodo de rendimiento del sistema
2,5
Dismiunción en Operación y Mantención3,5
Disminución Costo de Capital 2,5 Aceleración para establecer más rápidamente la bancabilidad de nuevos materiales / diseñosMeta ATAMOSTEC 2025 15
Real LCOE (U.S./mWh)15 30
0
2
Módulos más grandes y livianos que no requieren conexión a tierraPruebas de estrés combinadas de materiales.Diseños de módulos más duraderos
Diseños de mayour durabilidad
Recubrimiento Antisoiling
Precio MóduloMateriales / procesos de menor costo; diseños de módulos con uso reducido de materiales (por ejemplo,
AG, Si)
¿Cuáleseldesafíotecnológico?
Coejecutores
Industriales
Stakeholders
NuevasEmpresas
Equipodetrabajo
Marzo - 2019
2.ContextogeneraldelaelectromovilidadenChile
DesafíodemercadoparaATAMOS-TEC
Supuesto:lademandadeenergíaeléctricadelpaísyaestásatisfechaporlainfraestructuraactual.Consecuencia:seesperaunestancamientoenlaconstruccióndeplantassolaresfotovoltaicasenelpaís.Pregunta:¿Cuáleselmercadoalqueseaspirallegarconlossistemas/tecnologíasdesarrolladasporelconsorcio?
Oportunidaddetectada
EnergíaSolar
Remplazotecnológico
Incrementodelademanda
Electrificacióndeloscombustibles
Electromovilidad Electricidad-agua-comida
Generacióndecombustibles
Aplicacionesindustrialesespecíficas
Nuevosusosdelaenergíaeléctrica
Contextogeneraldelaelectromovilidad
Electromovilidad
Usuario
Individual
Colectivo
Alcance
Nacional
Regional
Local
Sector
Público
Privado
Aplicación
Industrial
Comercial
Residencial
Objetivos/metas
DesarrollarincentivosparalaadopcióndelaelectromovilidadenChile.GenerarseñalesdemercadoquepromuevanlacreacióndeunmercadodelaelectromovilidadenChileydesusservicios/tecnologíascomplementarias.Promoverelrecambiotecnológicoanivelindustrial/comercialyasíoptarporproductosdenominados“verdes”ysusnuevosespaciosdemercado.ContarconnuevosespaciosdemercadoparalaenergíasolarenChile.
Marzo - 2019
3.Proyecto:Sustitucióntecnológicaenlaregiónmetropolitana
Objetivodelproyecto
Generardocumentaciónquesirvacomoherramientadeapoyoalatomadedecisionesparalaconversiónalamovilidadeléctricaypromocióndepolíticaspúblicasenlamateria.Para ello se realizará un estudio comparativo entre vehículos decombustión y eléctricos, teniendo como patrón de comparación sueficienciaysutecnología.
Procedimientoparalatomadeinformación
Seseleccionaráenconjuntoconlasempresasdetaxisquévehículosparticiparándelatomademediciones(durantecargayoperación)yelmétododemedición:directooindirecto.
Seinstalaránlosequiposdemediciónysecapacitaráalconductorinvolucradosobreelcuidadodeéstosysuparticipaciónenlasmediciones.
Seleentregaráalaempresalosresultadosobtenidosconrecomendacionestécnicasparalaoperaciónymantenimientodelosvehículos
Serealizaráunseminarioaltérminodelproyectoparadaraconocerlosresutadosdelestudio.
Análisisdelainfromaciónrecolectada
Objetivos
Perfildepotenciaenrutaydurantecarga
Perfildeconducción
Diseñodepruebas
Selecciónderutas
Selecciónyplanificaciónderecarga
Seleccióndemétododeadquisicióndedatos
Adquisicióndedatos
PosiciónyvelocidadconGPS
Temperaturaambiente
Estadodecargainicialdebaterías
Variacióndecarga(ocupación)delvehículo
Análisis
Consumoenergéticoysurelaciónconlas
condicionesdeoperación
Estimacióndedegradacióndelas
baterías
Análisisdeciclodevidadelaoperacióndela
flota
Recomendaciones
Flotaeinfraestructuradecarga
Operaciónymantención
Sistemademediciónyadquisicióndedatos
Directo
• Instrumentaciónparamedicióndecorrienteytensiónenbaterías
• GPSparamedicióndeposiciónyvelocidad.
• Sensordetemperatura.• Cámarapararegistrodeocupaciónyconducción. In
directo • Accesoalcomputadordelvehículo
• Tomadedatosexternaporobservador• GPSconcámara
Marzo - 2019
4.Proyecto:ElectromovilidadenGeneralLagos
Contextogeneraldelproyecto
Visviri Procesamiento de fibra de alpaca
Vitor-Chaca Sistema de secado y empaquetado de productos agrícolas
Putre Valorización de las rutas prehispánicas
Camarones Cultivo de camarones de río
Localidades:• Visviri• Chislluma• Cosapilla• Ancolacane• Colpitas• Tacora• Chujlluta
Sistemadeesquilamediantevehículoseléctricos
• Autonomíamínima35[Km]=distanciaVisviri-Chislluma• Potenciamecánicapara14°concargacompleta• Remolquedecarrosde250[Kg]• Maxvelocidad40[Km/hr]
Requerimientostécnicosdelvehículo
Resultados:puntosdeacopioydecarga
Resultado1:trespuntosdeacopio,dosrutas,dospuntosdecarga
Resultado2:unpuntodeacopio,dosrutas,unpuntodecarga
• Trasladodedoscarrosvacíosparatransportedesdelocalidadhastaestanciapordíadetrabajo.
• Trasladodeunidadesdeesquilaaestancia.
• Trasladodeuncarrocargadoconfibrabrutadesdeestanciaapuntodeacopiodelocalidadpordíadetrabajo.
• • Senecesita1díaporcada100[Kg].
Resultados:programacióndelosvehículos
Resultados:estacionesdecarga
• Panelessolaresde320[W]• Sistemadealmacenamiento93,6[kWh]
• SistemadeconversiónCC-CA
Electrificacióndeloscombustibles:Elcasodelaelectromovilidadenchile
Medellín, Marzo - 2019