Post on 12-Jun-2015
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Prevención de accidentes en el transporte de mercancías peligrosas por carretera
DIRECCIÓN EJECUTIVA QUÍMICA
LOGÍSTICA
¿Qué puede ocurrir?
IDENTIFICACIÓN DEL RIESGOIDENTIFICACIÓN DEL RIESGO
¿Cuáles son las consecuencias?
¿Cuál es la probabilidad?
TOMA DE DECISIONES
EVALUACIÓN DEL RIESGO
REDUCCIÓN DEL RIESGO X REDUCCIÓN DEL RIESGO X BARRERAS BARRERAS
PELIGROPELIGROACTIVIDADACTIVIDAD
Gestión de riesgos
Complejos operados por la D.E. Química Argentina
LABLAB
LASLAS
Kerosene
Azufre
LAB
LAS
1-Buteno
PIBPIB
MANMAN
Buteno-1Buteno-1
C4
PIB
MAN
AROARONafta virgen
Aromáticos
Solventes
H2
Gas natural MetanolMetanol Metanol
Evolución del transporte carretero de productos
0
100
200
300
400
500
600
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Miles de Toneladas de producto transportadas por carretera
Miles de Toneladas de metanol transportadas por carretera
Metanol
Características del transporte de metanol
Necesidad de transporte de 1120 t/día de metanol entre la localidad de Plaza
Huincul y Ensenada, una distancia de 1350 Km.
Elevada preocupación de la población y autoridades. Antecedente de un
proceso de adulteración de vino en el que murieron 25 personas entre enero y
febrero de 1993.
Desconocimiento del público en general de las características del metanol
respecto a su peligrosidad en el transporte.
Imposibilidad de transporte en tren debido al planteamiento de recursos de
amparo de diferentes organizaciones ante la justicia.
Acciones tomadas
Contratación de un operador logístico para gestionar la flota de camiones
necesaria para el translado.
Definición de ruta de transporte.
Capacitación del personal de bomberos, defensa civil y Municipalidades situadas
en la ruta establecida.
Acondicionamiento de zonas de carga y descarga.
Coordinación e implantación de un plan de acción ante emergencias.
Bahía Blanca
Ensenada
PlazaHuincul
35 kta
Exportación
300 kta
Planta Metanol
Tipos de transporte Carretera
Marítimo
365 kta
Luján de Cuyo
Logística del transporte de metanol
Reducción de riesgos en transporte de metanol
La Empresa que presta el servicio instaló dos paradores multiservicio, uno
en Bahía Blanca y otro en Plaza Huincul. El primero (Bahia Blanca) data de agosto
de 2003 como respuesta a una mejora en la seguridad y descanso de los choferes.
Continuando con esta política de mejora, en septiembre de 2004 inaugura el
segundo (P. Huincul). En ellos se realizan tareas como:
Control estado de las unidades.
Control descanso de los choferes.
Mantenimiento preventivo y correctivo, etc..
Estos paradores disponen de los medios para detectar y resolver distintos
desvíos, caso contrario la unidad es inmovilizada y el viaje se suspende hasta
resolver el inconveniente.
Base de Control de Flota Bahía Blanca
Base de control Bahía Blanca
Base de Control de Flota - Bahía Blanca
RUTA 3KM 697,5
A RUTA 3 (70 m)
PE
1 - CONTROL INGRESO/EGRESO SA - SERVICIOS Y ACCESORIOS2 - ADMINISTRACION3 - SALA DESCANSO CHOFERES4 - SANITARIOS5 - GAS OILE - ESTACIONAMIENTOD - DEPOSITOT1 - TALLER DE REPARAC. DANEST2 - TALLER ELECTRICIDAD PE - PUNTO DE ENCUENTRO
SE - SALIDA EMERGENCIASPA - PILETA API
SV - SECTOR VAPORIZADOG - GENERADORGO - GOMERIA
P - PILETAV - SECTOR VERIFICACION
REFERENCIAS
1
D
GGGO
SA
P
E
243
V
T-1
T-2SV
5
SE
PAE
43
Base de control Bahía Blanca
Base de control y parador Plaza Huincul.
Ruta Nac. 22
1- Control de acceso 6- Tanque australiano2- Area de estacionamiento de camiones 7- Sector carga de combustible3- Oficina de administraciòn 8- Taller multipropósito4- Galpòn de Danes 9- Zona de tratamiento de efluentes5- Sector de Vaporizado 10 Area de vestuarios y descanso
Referencias
Base de Control de Flota y Parador Plaza Huincul
12
2
2
2
3
10
5
4
76
229
8
SE SEPPE
Aspectos destacables del servicio
Cada chofer recibe una inducción que incluye capacitación en manejo defensivo,
uso de elementos de seguridad, atención de emergencias, caracterísiticas del producto,
etc.. Esta capacitación es permanente para mantener y profundizar los conocimientos y la
importancia de la seguridad en el tranporte de sustancias peligrosas.
Controles de tráfico: Previo a la entrega de la orden de carga, se controlan las
horas Insumidas entre la carga y descarga (lleno), regreso al punto de carga (vacío). Paso
de las unidades por la base de Bahía blanca y su resultado. Control total de la
documentación.
Todas las tareas se realizan bajo sistemas de gestión certificados bajo normas ISO
9000 y 14.001, por lo que se encuentran registradas garantizando su trazabilidad.
Posibilidad de solución de gran parte de los desvíos en los mismos paradores.
Estadísticas Ene’03 a Jul’07
Resto de productos petroquímicos.
Diagnóstico de situación
A fin sumar valor en la gestión de riesgos del transporte, se relevó un marco
completo de los aspectos criticos que forman parte de esta actividad:
Documentación del sistema de gestión integrado.
Zonas de carga y descarga.
Controles de ingreso.
Cisternas.
Desarrollo del transporte.
Gestión de empresas transportistas.
Programa Cuidado Responsabledel Medio Ambiente®®.
Programa Cuidado Responsable del
Medio Ambiente®
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Programa Cuidado Responsable del Medio AmbientePrograma Cuidado Responsable del Medio Ambiente®®
Cuidado Responsable es un programa voluntario y permanente para la mejora continua del desempeño empresarial en las áreas de SEGURIDAD, SALUD y MEDIO AMBIENTE.
PCRMA enfatiza la incorporación de la Seguridad y el Cuidado Ambiental a la política de negocios de las empresas.
Cuidado Responsable procura mejorar la imagen pública de la industria química y petroquímica mediante una mejora continua en sus prácticas e instalaciones.
Programa Cuidado Responsable del
Medio Ambiente®
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PCRMA en el MundoPCRMA en el Mundo
El programa se originó como una iniciativa de la industria química canadiense en 1985 y actualmente está operativo en 53 países.
La coordinación internacional del PCRMA está a cargo del International Council of Chemical Associations (ICCA), con sede en Bruselas.
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La CIQyP, preocupada por la cantidad de accidentes con productos químicos ocurridos
durante el transporte, preparó una adaptación del programa general, denominada
“Programa Cuidado Responsable del Medio Ambiente – Para Empresas de Transporte”.
Objetivo: Mejorar la seguridad en el transporte de productos químicos previniendo
accidentes, daños a la propiedad y afectación del ambiente.
Operatoria: Consta de 5 códigos de Prácticas de Administración. Comprende
autoevaluaciones, indicadores de desempeño y auditorias, realizadas por un consultor de
la CIQyP.
Código 1 : Información a la comunidad y respuesta ante emergencias industriales.
Código 2 : Prevención de la contaminación.
Código 3 : Seguridad de operaciones.
Código 4 : Salud y seguridad del personal.
Código 5 : Protección de personas e instalaciones.
Programa para Empresas de Transporte
Programa Cuidado Responsable del
Medio Ambiente®
Muchas gracias