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8/16/2019 Estación de aforo
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Ilustración 1: Ubicación del tramo de estudio sobre el Río Poás................................4
Ilustración 2: Ejemplo de una cuenca de orden 3........................................................
Ilustración 3: Ilustración de un !imní"ra#o.................................................................$
Ilustración 4: Ilustración de las di#erentes partes de un !imní"ra#o...........................%
Ilustración &: Ilustración de anclaje tipo roca...........................................................1'
Ilustración (: Ejemplo de un limnímetro...................................................................11
Ilustración : )anco de ni*el perteneciente a la estación 24+'2..............................12
Ilustración $: ,ojones presentes en la estación........................................................14
Ilustración %: -ntena de radio#recuencia instalada en el lu"ar..................................14
Ilustración 1': Punto de control de la estación. uente: Propia................................1&
Ilustración 11: Puente conti"uo a la estación de estudio...........................................1(
Ilustración 12: /ubos de cone0ión............................................................................1
Ilustración 13: !imní"ra#o ubicado en la estación....................................................1$
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Capitulo I. Introducción
1.1 Introducción
El presente in#orme describe los objeti*os desarrollo análisis de una *isita de
campo realiada a la estación plu*io"rá#ica 24+'2 /acares el día sábado 1( de abril de
2'1( apro0imadamente a las $:3' a.m. ic5a estación se encuentra sobre el rio Poás 6ue a
su *e pertenece a la cuenca 7rande /árcoles.
Esta *isita se realia con el #in de complementar los conocimientos obtenidos
pre*iamente en clase con respecto a este tipo de estaciones plu*io"rá#ica m8todos dea#oro mediante obser*aciones un análisis crítico de la misma. Este tipo de ejercicio es de
suma importancia en el proceso de aprendiaje a 6ue permite aclarar pro#undiar los
temas meramente teóricos 6ue se trataron en clase pero de una manera muc5o más
práctica #acilitando de esta manera la ilustración de los conceptos estudiados.
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1.2 Objetivos
Objetivo general:
• -naliar el entorno #ísico de la estación plu*io"rá#ica *isitada sus
características e inconsistencias para "enerar un análisis crítico
#undamentado del lu"ar.
Objetivos específicos:
• Identi#icar las di#erentes características presentes en una estación
plu*iom8trica en su tramo de estudio.
• emostrar las di#erentes inconsistencias presentes en la estación
plu*iom8trica su tramo de estudio.
1.3 Ubicación eogr!fica
el cruce de ,anolos 9RE;PE< 1( =m al oeste 95acía !a 7arita de -lajuela
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1=m sobre la calle pri*ada. El lu"ar descrito se encuentra apro0imadamente en las
coordenadas 4(&%%2.& E 11'('$%.(( > proección R/,'&.
!a estación en estudio se encuentra dentro del proecto PRU7-, por lo 6ue su
ubicación "eo"rá#ica se puede realiar mediante la 5oja carto"rá#ica ?Rosales@ 1:1''''.
Ilustración 1: Ubicación del tramo de estudio sobre el Río Poás. Fuente: Hoja Cartográfica Rosales!"
1:1####" I$%
Capitulo II. "etodología
!a metodolo"ía utiliada en la *isita de campo a la estación plu*io"rá#ica se trató de
un análisis crítico de todo el entorno tanto de la estación como de su tramo de estudio este
&
/ramo de estudio
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análisis consistió en ubicar todas las partes necesarias para el buen #uncionamiento tanto de
la estación plu*io"rá#ica así como tambi8n su posible #uncionabilidad como una estación de
a#oro para realiar este análisis critico se debió tomar en cuenta todos los criterios *istos en
clase.
Para la realiación de esta obser*ación primeramente se escuc5ó las indicaciones
del pro#esor donde se mostró cuáles eran los #actores a tomar en cuenta para realiar el
estudio por ejemploA si cuenta el lu"ar o no con un punto de control. Be"uidamente el "rupo
total de estudiantes se di*idió en sub"rupos de trabajo de 4 a & personas las cuales al
terminar de analiar el lu"ar debían e0poner ante el pro#esor los demás estudiantes todas
las características 6ue se pudo encontrar en el lu"ar se contó con un tiempo apro0imado de
3' minutos para realiar el análisis en el campo.
Para la realiación del presente in#orme se tu*o en cuenta todas las características de
la estación plu*io"rá#ica obser*adas en el campo para lue"o 5acer un análisis más
pro#undo de las mismas basándonos en los conceptos *istos en clase así como tambi8n
di#erentes conocimientos e0traídos de literatura re#erente al tema.
Capitulo III. "arco #eórico.
(
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El si"uiente apartado tiene como #in #ortalecer respaldar el objeti*o principal a
tratar dentro del análisis de la *isita de campo de manera 6ue pueda mostrar de #orma clara
los conceptos de#iniciones del mismo.
omo se mostró antes la *isita de campo se realió en la estación 24+'2 /acares
para comprender este nombre de estación es preciso aclarar 6u8 si"ni#icado tiene cada
nCmero del nombre de estación en este caso la estación tiene la simbolo"ía 24+'2
correspondiendo los primeros dos nCmeros al nCmero de cuenca en la 6ue se encuentra
situada es *álido recordar 6ue en osta Rica e0iste un total de 34 cuencas siendo la
numero 24 la cuenca del Rio 7rande de /árcoles con un área total de 21(% m2. En este
punto es preciso de#inir el concepto de cuenca el cual dice 6ue Una cuenca está definida o
delimitada &or las di'isorias de aguas im&uestas &or el relie'e" líneas (ue unen entre sí los
&untos de má)ima cota del territorio * di'iden las aguas conduci+ndolas a ríos diferentes.
9Elose"i 2''%
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!a misma se construó en el aDo 1%&4 primeramente con un tan6ue de a6uietamiento
#abricado en metal el mismo tu*o 6ue ser reemplaado por el actual construido en
concreto lue"o de una creciente la cual destruo el primero. 9Porras E. -puntes de "ira de
idrometría. 1(FabrilF2'1(
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la &olea. -ste &rocedimiento re(uiere un &o5o 'ertical. 2a &olea &uede unirse a un eje con
una entalladura 3elicoidal" &or la (ue circula un cursor (ue des&la5a un lá&i5" &luma de
tinta o rotulador" (ue marca sobre un &a&el. 9Román 2'13
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? 7aroma tendida entre las dos orillas de un río o canal" o entre dos &untos no mu*
distantes de un &uerto" de un arsenal" etc." * mediante la cual &ueden &almearse las
embarcaciones menores!
7ecanismo usado &ara &asar ríos * 3ondonadas (ue no tienen &uente" consiste enuna es&ecie de cesta o cajón &endiente de dos argollas" corre &or una maroma fija &or sus
dos e)tremos!
Con esto se aclara (ue el andari'el es el conjunto de cable8cesta desde en el cual se
traslada o trasladan los o&erarios a tra'+s de la sección tras'ersal del cauce en aforo" este
cable está sujeto a sus e)tremos &or diferentes ti&os de anclaje 9Porras E. -puntes del
curso de idrometría. 2'1(
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Ilustración : -jem&lo de un limnímetro. Fuente: $oogle
)ancos de ni*el: ?4e llama ;anco de %i'el /;% a un &unto fijo" de carácter
&ermanente" cu*a ele'ación con res&ecto a alg
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Ilustración =: ;anco de ni'el &erteneciente a la estación ,68#,. Fuente: Pro&ia
,ojones: son utiliados en las estaciones para la #unción de seguir la dirección
original del cable" en caso de sufrir alg
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Capitulo I$. %esultados
En este apartado se describirá todas las características obser*adas en la estación
durante la "ira.
Primeramente al lle"ar al punto de destino en el cual se encuentra la estación se
obser*a 6ue la misma se 5alla justo a la par de un anti"uo puente 6ue comunica ambas
partes de la #inca pri*ada en la cual esta se encuentra situada este puente en #orma de arco
data de una anti"Gedad de más de cien aDos de construcción.
Be"uidamente en con#ormidad con el objeti*o principal de la práctica se procede a
realiar un análisis de todo el entorno de la estación 9características #ísicas presentes
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El anc5o de la sección trans*ersal del rio es apro0imadamente de 2' metros
mientras 6ue la lon"itud del tramo son apro0imadamente &' metros.
En el mar"en i6uierdo del rio se apreciaron al"unos depósitos de sedimento 6ue
crean una especie de pe6ueDos di6ues en #orma circular en los cuales el a"ua 6ue si"ue lacorriente se *e des*iada 5acia ellos.
En el lu"ar se pudo obser*ar un limnímetro anclado en las rocas el mismo estaba
destruido o no contaba con la se"unda parte 6ue debería tener su cero bajo el ni*el de a"ua.
Recorriendo a"uas abajo la sección de estudio se *isualió lo 6ue sería el punto de
control de la misma este punto estaba materialiado por rocas las cuales rompían con el
espejo de a"ua.
En la ima"en se puede apreciar las rocas 6ue con#orman el punto de control
Ilustración 1#: Punto de control de la estación. Fuente: Pro&ia
Capítulo $I. &n!lisis de %esultados
omo se mencionó en el apartado anterior la primera impresión al lle"ar al sitio de
estudio es 6ue el mismo se encuentra situado justo despu8s de un puente en #orma de arco
con bases bastante estrec5as dentro de las problemáticas o inconsistencias encontradas en
el lu"ar esta se considera la de maor rele*ancia a 6ue esto pro*oca 6ue las a"uas 6ue
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Ilustración 1,: @ubos de cone)ión. Fuente: Pro&ia
;tra piea #undamental para el #uncionamiento de la estación es el limnímetro el
6ue se encontró situado en el área de estudio se encontraba Cnicamente con su mitad
superior #altando la parte in#erior la cual debe situarse por debajo del ni*el de a"ua. Por lo
cual en este momento la estación sería inCtil 5asta no contar con la correcta colocación de
este instrumento. En la ima"en se aprecia como el limnímetro de 3 metros Cnicamente
cuenta con la parte 6ue mide el metro superior.
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Ilustración 1: 2imnígrafo ubicado en la estación. Fuente: Pro&ia
;tra irre"ularidad bastante notable es la mencionada en la sección anterior 6ue
describe como la acumulación de sedimentos en el mar"en i6uierdo del cauce pro*oca
6ue las a"uas ten"an una especie de estancamiento pro*ocando 6ue no se de una
distribución normal de las *elocidades.
!as medidas del tramo en estudio es otro aspecto a tomar en cuenta en este caso el
anc5o de la sección trans*ersal se"Cn lo obser*ado en la *isita de campo es de
apro0imadamente 2' metros mientras 6ue el lar"o es de unos &' metros 2' a"uas arriba
3' a"uas abajo esto pro*oca otra irre"ularidad se"Cn lo *isto en clase a 6ue el tramo
correctamente debe de tener una proporción tanto a"uas arriba como a"uas abajo de tres
*eces el lar"o de la sección trans*ersal.
entro de los aspectos localiados 6ue se encuentran en adecuada #orma para su
utiliación se encuentranA
!os )> de ni*el se obser*aron tres mismos 6ue se re6uieren para el establecimiento
la estación plu*io"rá#ica.
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El punto de control se ubicaba dentro del tramo recto en estudio estando ubicado en
inmejorables condiciones.
!os anclajes del cable eran los correctos tanto del mar"en i6uierdo como derec5o
los cuales eran de tipo roca masi*o respecti*amente respetando los lineamientos a se"uir de este tipo de construcciones 6ue dependen del tipo de suelo en los 6ue se re6uiera
colocarse. I"ualmente los mojones 6ue subtienden la línea 6ue si"ue el cable de mar"en a
mar"en se encuentran en una correcta posición.
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Conclusiones
En la *isita de campo realiada a la estación 24+'2 /acares el objeti*o principal era
poner en practica todos los conceptos antes *istos en clase pero de una #orma muc5o más
práctica es así a 6ue por primera *e nos encontrábamos #rente a una estación
plu*io"rá#ica real.
El ejercicio de ubicar toda la "ran *ariedad de conceptos o características 6ue a de
ante mano sabíamos 6ue a6uí se debían encontrar se apro*ec5ó en "ran manera para
enri6uecer estos conocimientos mencionados. !a práctica de obser*ar ubicar todos estos
aspectos se cumplió satis#actoriamente a 6ue de#initi*amente enri6ueció aclaro
cual6uier duda 6ue se tu*iera acerca de este tipo de construcciones e6uipo 5idráulicos.
El análisis realiado bre*emente en campo así como tambi8n el elaborado en el
presente in#orme acerca de todas las inconsistencias o irre"ularidades presentes en los
di#erentes elementos 6ue con#orman una estación plu*io"rá#ica como la *isitada en la "ira
arroja un "ran conocimiento con respecto a los di#erentes #actores 6ue pueden a#ectar o
estropear un determinado trabajo de a#oro en cual6uier otro cauce.
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'ibliografía
-cuDa ,. ,. 93' de ;ctubre de 2'12I-BL2'EL2'I>B/RU/IH;B
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