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Estudio siniestralidad en accidentes trafico CAPSA
Palma de Mallorca a 27 Enero 2011
ATO, Líder de ventas en Cataluña.
Corporación Alimentaria Peñasanta, constituida por varias sociedades y marcas comerciales entre otras:
Central Lechera Asturiana, marca nacional líder en el
sector leche liquida, mantequilla y nata
Larsa, Líder de ventas en Galicia.
Que es CAPSA
Que es CAPSA
“Frecuentemente digo que cuando puedes medir eso de lo que hablas, y expresarlo en números, sabes algo acerca de ello; pero cuando no lo puedes expresar en números, tu conocimiento es pobre e insatisfactorio”
Lord Kelvin (1824-1907) (físico y matemático británico)
Estudio siniestralidad en accidentes trafico. CAPSA
Accidentes tráfico Vs. resto causas
Los accidentes relacionados con el tráfico son la 4ª causa de mayor siniestralidad en CAPSA
% Causas accidentes CAPSA 2003 - 2010
8,23
12,34
5,14
13,37
5,14 5,14
8,23
5,66
3,08
25,45
8,23
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
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5ª causa
Estudio siniestralidad en accidentes trafico. CAPSA
Trayectos < de 50 Km. de su residencia al centro trabajo Trayectos >50<100 Km. de su residencia al centro trabajo
Trayectos > de 100 Km. de su residencia al centro trabajo
Personas que realizan trayectos < de 50 Km. de su residencia al centro trabajo
El 90 % de los empleados que hay en CAPSA – Granda en la actualidad recorrenmenos de 50 Km entre su casa y el lugar de trabajo. Teniendo una media de 27minutos de desplazamiento en coche.
Estudio siniestralidad en accidentes trafico. CAPSA
90 %
Personas que realizan trayectos >50< 100 Km. de su residencia al centro trabajo
El 4 % de los empleados que hay en CAPSA – Granda en la actualidad recorren entre50 y 100 Km entre su casa y el lugar de trabajo. Teniendo una media de 57 minutos dedesplazamiento en coche.
Estudio siniestralidad en accidentes trafico. CAPSA
4 %
Personas que realizan trayectos > de 100 Km. de su residencia al centro trabajo
El 6 % de los empleados que hay en CAPSA – Granda en la actualidad recorren masde 100 Km entre su casa y el lugar de trabajo. Teniendo una media de 94 minutosde desplazamiento en coche.
Estudio siniestralidad en accidentes trafico. CAPSA
6 %
AÑO Nº Accidentes CB SB
2003 4 2 2
2004 6 5 1
2005 12 8 4
2006 2 1 1
2007 8 7 1
2008 1 1 0
2009 6 3 3
2010 4 4 0
43 31 (72%) 12(28%)
0
2
4
6
8
10
12
14
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Nº Accidentes CB SB
Distribución por nº de accidentes
Turno Nº Casos
Al ir al trabajo 25
Al volver del trabajo 10
“en misión” 8
Sin info 0
TOTAL 43
Franja del día (*) Nº Casos
Madrugada 4
Mañana 9
Mediodía 18
Tarde 4
Noche 4
Sin info 4
TOTAL 43
Distribución por franja horaria y turno de trabajo
*(Noche de las 20 A 00 / Madrugada de 00 A 6 / Mañana de 7 a 10 / Mediodía de 11 a 15 / Tarde de 16 a 19)
9%
9%
9%
43%
21%
9%
Madrugada
Mañana
Mediodia
Tarde
Noche
Sin info
Duración (días)
Duración (meses) Nº Casos
1 a 15 días ½ mes 11
16 a 30 ½ a 1 mes 7
41 a 451mes a 1mes y
½ 3
46 a 90mes y ½ a 3
meses 5
91 a 150 3 a 5 meses 1
151 a 2105 meses a 7
meses 1
más de 210 Mas 7 meses 1
Sin info Sin info 2
TOTAL Total 31
Distribución por duración del proceso de baja laboral
6%3%3%
3%
16%
10%
23%
36%
1 a 15 días
16 a 30
41 a 45
46 a 90
91 a 150
151 a 210
más de 210
Sin info
Lesión Nº Casos
Luxación 1
Contusión 8
Distensión 7
Esguince* 16
Exitus** 1
Poli contusiones 4
Politraumatismo 1
TCE 1
Sin Info 4
TOTAL 43
Distribución por tipo de lesión
*(Un esguince es una lesión de los ligamentos que se encuentran alrededor de una articulación, son causados cuando una articulación es forzada a moverse en una posición no natural)**(fallecimiento)
9%2%2%
9%
2%
38%
16%
20%2% Contractura Cervical
Contusión
Distensión
Esguince
Exitus
Policontusiones
Politraumatismo
TCE
Sin Info
Parte lesionada Nº Casos
Cabeza 2
Cuello 22
Espalda 8
Lesiones Múltiples 2
Miembros Inferiores 2
Pie 1
Tobillo 2
Exitus 1
Sin Info 2
TOTAL 43
Distribución por parte del cuerpo lesionada
54%
7%2%
5%2%
5%
5%
19%
50%
5% Cabeza
Cuello
Espalda
Lesiones Múltiples
Miembros Inferiores
Pie
Tobillo
Exitus
Sin Info
54%
Entre los años 2003 y 2010 se han producido 43 accidentes de trafico, 35 “In Itinere” (los que sufra el trabajador/a al ir o al volver del lugar de trabajo) y 8 “en mision” (son aquellos sufridos por el trabajador/ a en el trayecto que tenga que realizar para el cumplimiento de la misión, así como el acaecido en el desempeño de la misma dentro de su jornada laboral.).
Un total de 31 accidentes (72 %) han sido calificados como accidente con baja.
El 58 % de los accidentes se ha producido al ir al centro de trabajo, dando un computo total de 25, de los cuales 18 se han producido entre las 11 y las 15 horas del mediodía.
El 36 % de los accidentes que han causado baja han tenido una duración de entre 1 y 15 días.
PERFIL TIPO ACCIDENTES TRAFICO EN CAPSA
Al ir al centro de trabajo, al mediodía, con una lesión resultante de esguince en el cuello generándose un periodo de baja laboral con una duración de entre 1 y 15 días.
Conclusiones. Perfil tipo accidentes tráfico en CAPSA
Conclusiones. Perfil tipo accidentes tráfico en CAPSA
Diario “La Nueva España” (15/01/2011)
¿¿…y ahora que hacemos??
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
Medios
Concienciar
Formar
1. Potenciación del transporte colectivo
Como medio de desplazamiento de los trabajadores al puesto de trabajo
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
MEDIOS
1. Potenciación uso nuevas tecnologías comunicación
Soluciones accesibles de transmisión y recepción de información audiovisual entre centrosremotos (videoconferencia, skype); evitando los gastos, las pérdida de tiempo y presenciaen medios de transporte que implican los traslados físicos.
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
MEDIOS
2. Campaña de información y concienciación. Academia RACE / IAPRL
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
CONCIEN.
2. Campaña de información y concienciación. Portal del empleado. CAPSA TV
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
CONCIEN.
2. Campaña de información y concienciación. Cuadernos SANITA de PRL
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
CONCIEN.
3. Formación: Prevención de riesgos en el tráfico* (e-learning)
*(Formación obligatoria para nuevas incorporaciones)
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
Acceso desde: www.academiarace.com/iaprlCaracterísticas: Libertad para realizar el curso desde cualquier ordenador, "Aprender haciendo":
•Flash interactivos, Foros y chats , Videos formativos•Apoyo del tutor on-line y atención personalizada•Evaluación continua•Reporte de informes a CAPSA•Diploma acreditativo
FORMAC.
4. Formación: Técnicas de conducción preventiva*
RACE: ZONA CENTRO RACC: LEVANTE , CATALUÑA Y BALEARES CISVIAL: NOROESTE)
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
CONTENIDO
• Posición en la conducción y técnicas de conducción.• Frenada de emergencia en recto y con esquiva.• Evitamiento de obstáculos.• Trazado de Curvas (subviraje y estabilidad).• Frenada de emergencia en diferentes superficies.
FORMAC.
¿Donde estamos?
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
• Evaluación de resultados trienio 2009-2011• Control eficacia de medidas correctoras
¿Donde estamos?
Medidas del Plan de Prevención accidentes de tráfico CAPSA
GRACIAS POR LA ATENCION
ignacio.gonzalez@capsa.es
Estudio siniestralidad en accidentes trafico CAPSA
Palma de Mallorca a 27 Enero 2011