Post on 06-Aug-2015
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MAPA DEL PERÚUBICACIONES
COBERTURA A NIVEL NACIONAL
Planta y Almacén de LIMA
Almacén de CHICLAYO
Almacén de CUZCO
Almacén de AREQUIPA
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TRANSPORTE TERRESTRECARGA VÍA CAMIÓNCARGA VÍA ÓMNIBUS
TRANSPORTE PUBLICOÓMNIBUSMICROBÚSCOMBITAXÍ
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DIESEL 4T, 2T
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Gasolina Gas natural vehicular GNV Diesel N.-2
LOS COMBUSTIBLES EN USO
Es una mezcla de hidrocarburos que se obtiene por destilación fraccionada del petróleo. Cuando es obtenido de la destilación del petróleo se denomina petrodiésel y cuando es obtenido a partir de aceites vegetales se denomina biodiésel.
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Inyección Indirecta –PC Inyección Directa Inyección mecánica Inyección electrónica
INYECCIÓN
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Anillo de compresión cónico Pistón bi-metálico EGR recirculación de gases de escape Corona de pistón
DISEÑO
Naturalmente aspirados Sobre-alimentados Turbo-alimentados
RELACIÓN AIRE – COMBUSTIBLE
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AUTOMÓVILES HASTA 1980 CAM2 GL-1 SAE 90 API GL-1
AUTOMÓVILES DESDE 1981 CAM2 GEAR LUBE SAE 80W-90 API GL-4
CAJA DE CAMBIOS MECÁNICAS
SISTEMA *OPTIDRIVE
*OPTICRUISE
CAM2 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID 3
CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICOS
TREN DE POTENCIA
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VOVLO SR 1700 CAM2 GL-1 SAE 90 API GL-1 VOLVO ZF-S16-160 CAM2 GEAR LUBE SAE 80W-90 API GL-4 SCANIA GR/GRS 900 CAM2 SYNAVEX SAE 75W-90 API GL-5 KENWORTH CAM2 MPT TORQUE FULID SAE 50 TO-4 INTERNATIONAL ROCKWELLVERITOR CAM2 GL 80W-90 API GL-
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CAMIONES - OMNIBUS
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AUTOMÓVILES, TAXI, COMBI, MICRO CAM2 GEAR LUBRICANT SAE 80W-90 API GL-5
CAMIÓN, ÓMNIBUS CAM2 GEAR LUBRICANT SAE 85W-140 API GL-5
NOTA: NO SE CONSIDERAN 4X4
DIFERENCIAL - CORONA
CAM2 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID 3
DIRECCIÓN ASISTIDA
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CAM2 ANTIFREEZE-COOLANTCONCENTRACIÓN 50/50
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR RADIADOR
Protege desde –34ºC hasta +129ºC con tapa de radiador a prueba de 15 PSI
El radiador y su capacidadLiquido de enfriamiento-concentraciones
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Son establecidos por los fabricantes OEM de dichos motores/equipos en pruebas exhaustivas de banco y de campo bajo el criterio de costo-rendimiento
INTERVALOS DE SERVICIO
PARÁMETROS DE LOS USUARIOS1.-MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD2.-MANTENIMIENTO DE CONTROL PROGRESIVO 3.-MANTENIMIENTO MÍNIMO POR DURACIÓN DE CONTRATO
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A.- VOLUMEN MÁXIMO DE COMBUSTIBLE CONSUMIDOB.- CAPACIDAD DE CARTER-TIEMPO EN EL CARTERC.- HORAS DE OPERACIÓN - HOROMETROD.- KILOMETRAJE RECORRIDOE.- RESULTADOS DE MONITOREO ISO-TESTF.- CAPACIDAD DE LOS FILTROS DE ACEITE
G.- UNA COMBINACIÓN DE A-F
INTERVALOS SEGÚN 1 Y 2
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DOT N.-3 FMVSS 116SAE J-1703
PH 8.5EFECTO SOBRE JEBE Y CAUCHO NINGUNOCompatible con otros SIN CRISTALIZACIÓNCompatible con otros SIN SEDIMENTACIÓNCompatible con otros SIN FORMACIÓN DE LODOSCompatible con otros SIN ESTRATIFICACIÓNPUNTO DE EBULLICIÓN E.R.B.P 245°C / 478 °F
LIQUIDO DE FRENOS HIDRAÚLICOS
DOT Department of Transportation Ministerio de Transporte Terrestre