Post on 16-Jun-2020
EXPORAIL XVI 2017
A 20 años de las Concesiones Ferroviarias
Febrero 2017
*TKN’S: expresadas en Miles de Millones
El ferrocarril continúa ganando participación frente al autotransporte.
Participación de mercado del Ferrocarril
Fuente: Anuario Estadístico 2015, Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal, SCT. AAR, Railroad Facts, 2016 OCDE, Reporte del Foro Internacional del Transporte 2016
2
25%20%
México: Sistema Ferroviario
Indicadores claves de desempeño
GMXT FNM
Indicador 2016 1995 % VAR CARG
MTKN Millones 54,445 37,613 45% 1.78%
Empleados 10,021 46,283 -78% -7.03%
Productividad (TKN / Empleados) 5.43 0.81 569% 9.47%
HP promedio por Locomotora 3,568 2,696 32% 1.34%
Carros cargados / Tren 75 37 103% 3.42%
*TKN: Toneladas kilómetro netas
4
Em
ple
ados
MT
KN
/Em
ple
ados
México: Sistema Ferroviario
Indicadores claves de desempeño
0.4 0.8
3.2
5.3 5.5 5.4
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
-
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
90,000
1990 1995 2000 2005 2010 2016
MTKN/empleados (FNM) MTKN/empleados (GMXT) Empleados
630,805 893,713 41.7%
684,727 1,293,051 88.8%
UP 7,998,000 8,421,799 5.3%
BNSF 7,884,000 9,727,618 23.4%
1998 Carros
2016
% Var vs 1998
FERROMEX 498,748 1,393,279 179.4%
1998 TKN (Millones)
2016 % Var
vs 1998
21,992 54,445 147.6%
Fuente: FXE, FSRR y Anuario UP y BNSF 2016. Las cifras de FXE son anualizadas al año 1998.
Ferromex ha más que duplicado el volumen transportado por sus líneas de 1998 a 2016, este
crecimiento está muy por encima de los Ferrocarriles más grandes del mundo (Union Pacific y
Burlington Northern Santa Fe)
Crecimiento
2.1%
GMXT
1.0%
KCSM
NS
-2.8% CP
-3.8% KCS
-4.5% BNSF
-4.9%
CN
-5.0% CSXT
-5.7% UP
-6.7% -8.0%
-6.0%
-4.0%
-2.0%
0.0%
2.0%
4.0%
Crecimiento Ferrocarriles de Norteamérica (2016 vs 2015)
Fuente : Reporte semanal AAR , 2016
Carros transportados 2016 vs 2015
Ferromex fue el ferrocarril que más creció durante 2016
GMXT (2016 vs 2015)
Segmento Carros
2015 2016 Var
Intermodal 375,338 395,363 5%
Agrícolas 262,858 271,551 3%
Automotriz 159,110 163,245 3%
Industriales 125,065 122,406 -2%
Metales 87,225 95,678 10%
Energía 83,382 94,540 13%
Minerales 115,090 92,168 -20%
Cemento 90,721 91,718 1%
Químicos y Fert. 65,353 66,610 2%
Total 1,364,142 1,393,279 2.1%
Hemos reconstruido y ampliado la capacidad del 80% de nuestra vía. Antes de la Concesión a Ferromex ningún tramo de vía era de alta capacidad de carga.
Capacidad de vía 1998
Capacidad de vía 2016
Inversiones: Red
1020
695
325
310
59
0 200 400 600 800 1000 1200
La densidad de vía del Sistema Ferroviario Mexicano es más alta que la de Brasil, Rusia y China.
Con respecto a la población, México tiene mayor densidad de vía que Brasil y China.
Fuente: Análisis OCDE sobre el desarrollo del ferrocarril de transporte de carga en México.
Cobertura de Ferrocarril con respecto a Territorio
(Metros de Vía / Km2)
Cobertura de Ferrocarril con respecto a Población
(Kms de Vía / Millón de Habitantes)
Infraestructura
22.5
10.4
5.5
3.8
3.5
0 5 10 15 20 25
México: Sistema Ferroviario
Indicadores claves de desempeño
GMXT FXE
Indicador 2016 1998 % VAR CARG
Rendimiento Combustible (Litros/1000MTKB) 4.51 6.63 -32% -2.1%
Locomotoras 812 496 64% 2.8%
Productividad (MTKB/ Empleados) 11.17 4.17 168% 5.6%
Productividad (MTKB/ Locomotoras) 127.12 69.29 83% 3.4%
*MTKB: Millones de toneladas kilómetro brutas
Memoria Fotográfica
FNM Ferromex
FNM Ferromex
FNM Ferromex