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FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]
Fecha de la última actualización: 18/06/2010
1. IDENTIFICACIÓN1.1 Codigo SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 1379521.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: AMPLIACION DEL CUARTO CARRIL DE LA AV. CANADA, TRAMO,
AV. PASEO DE LA REPUBLICA - AV. CIRCUNVALACION, PROVINCIA DE LIMA - LIMA1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:
Función 15 TRANSPORTE
Programa 036 TRANSPORTE URBANO
Subprograma 0074 VÍAS URBANAS
Responsable Funcional (según Anexo SNIP 04)
VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia Distrito LocalidadLIMA LIMA SAN LUIS LIMA LIMA SAN BORJA LIMA LIMA LA VICTORIA
1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:Sector: GOBIERNOS LOCALES Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA Nombre: EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE - EMAPE S.A.
Persona Responsable de Formular:
ING. MARIO GALVEZ INFANTAS
Persona Responsable de la Unidad Formuladora:
ING. FEDOR MORALES BOLUARTE
1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:Sector: GOBIERNOS LOCALES Nombre: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora:
ING. FEDOR MORALES BOLUARTE
2 ESTUDIOS2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública
Nivel Fecha AutorCosto
(Nuevos Soles)Nivel de Calificación
PERFIL 02/11/2009 VERA Y MORENO S.A. 57,500 APROBADO FACTIBILIDAD 03/05/2010 VERA Y MORENO S.A 57,500 APROBADO
2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA3.1 Planteamiento del Problema
INADECUADAS CONDICIONES DE TRASITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y DE CONSERVACION DE AREAS VERDES DE LA AV. CANADA. TRAMO: AV. PASEO DE LA REPUBLICA - AV. CIRCUNVALACION
3.2 Beneficiarios Directos3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 107,705 (N° de personas)3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios
Son beneficiaros directos la población residente en el área de influencia directa del proyecto, los usuarios y trabajadores de las entidades públicas y privadas emplazadas en la Av. Canadá como el Colegio Reyna de Las Américas, Instituto de Peruano de Energía Nuclear - IPEN, Servicio Nacional de Capacitación para la Industria de la Construcción - SENCICO, Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual - INDECOPI, Villa Deportiva Nacional - VIDENA, Instituto Geológico Minero y Metalúrgico - INGENMET, Oficina de Requisitorias de la Policía Nacional, así como y los usuarios de los diversos medios de transporte que
circulan por la Av. Canadá.3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
ADECUADAS CONDICIONES DE TRASITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y DE CONSERVACION DE AREAS VERDES DE LA AV. CANADA. TRAMO: AV. PASEO DE LA REPUBLICA - AV. CIRCUNVALACION
3.4 Análisis de la demanda y ofertaTramo Longitud IMD Costo por tramo
4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:(La primera alternativa es la recomendada)
Alternativa 1 (Recomendada)
El proyecto considera la ampliación a cuatro carriles de circulación en ambos sentidos de la Av. Canadá más un carril adicional de giro en las intersecciones más importantes, en el tramo comprendido: Av. Paseo de la República - Av. Circunvalación que representa 4.35 Km de longitud. Así mismo se habilitaran volteos en U en algunos sectores del proyecto, cierre de pases considerados innecesarios en el jardín central y remodelación de algunas intersecciones. Construcción de nuevas rampas vehiculares, implementación de la señalización vial, implementación del sistema de paraderos de transporte público e implementación del sistema de semaforización.Para ello se construirán 23,036 m2 de pavimento mixto construido (losa de concreto f’c=245 Kg/cm2 y pavimento asfáltico e= 2), con lo cual se ampliara a 4 carriles por sentido esta vía, y 1,748.92m de rejas metálicas. Se implementará un adecuado mobiliario urbano: 4,567.41 m2 de de concreto f’c=210 kg/cm2 de aceras y rampas, 2,288.11 m2 de adoquinado de concreto, 7,128.44 m2 de sardineles para aceras (0.15m X 0.40m) fc=210 Kg/cm2, 4,049.14m de sardineles peraltados (fc=210 Kg/cm2) y 26 unidades de módulos de paraderos. La funcionalidad de las intersecciones y de la vía se logrará con 3,318.66 m2 de marcas de señalización sobre el pavimento, 153 señales de tipo reglamentario: tanto informativa como preventiva, 4,049.14m de pintura en sardineles, 482 tachones, 82 semáforos vehiculares y 68 peatonales; además 4,572.21m2 de gras, 466.30m de revestimiento de canal, 86 unidades de árboles y 180 unidades de plantas ornamentales.Las acciones mencionadas se complementaran con el desarrollo de los programas programa de medidas preventivas y/o mitigación, programa de monitoreo, programa de contingencia, programa de señalización ambiental y el programa de abandono.
Alternativa 2 Evaluado en el anterior nivel.Alternativa 3 No existe Alternativa
4.2 Indicadores Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Monto de la Inversión Total
(Nuevos Soles)
A Precio de Mercado 14,728,316 0 0
A Precio Social 11,997,686 0 0
Costo Beneficio(A Precio Social)
Valor Actual Neto(Nuevos Soles)
22,452,406 0 0
Tasa Interna Retorno (%)
46.52 0.00 0.00
Costos / Efectividad
Ratio C/E
Unidad de medida del ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno atendido, etc.)
4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa RecomendadaLa sostenibilidad del proyecto está asegurada, la Municipalidad Metropolitana de Lima financiará el proyecto y EMAPE S.A. será la unidad ejecutora.
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN RECOMENDADA)4.4.1 Peligros identificados en el área del PIP
PELIGRO NIVEL4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(En la Alternativa Recomendada)5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:
COMPONENTES Meses(Nuevos Soles)Julio 2010
Agosto 2010
Setiembre 2010
Octubre 2010
Noviembre 2010
Diciembre 2010
Total por componente
EXPEDIENTE TECNICO
202,354 0 0 0 0 0 202,354
OBRA 0 1,991,802 1,991,802 1,991,802 1,991,802 1,991,804 9,959,012
SUPERVISION 0 100,000 100,000 100,000 100,000 100,000 500,000
ORGANIZACION Y GESTION
0 213,390 213,390 213,390 213,390 213,390 1,066,950
INTERFERENCIA DE SERVICIOS PUBLICOS
0 200,000 200,000 200,000 200,000 200,000 1,000,000
CONTINGENCIAS 0 400,000 400,000 400,000 400,000 400,000 2,000,000
Total por periodo 202,354 2,905,192 2,905,192 2,905,192 2,905,192 2,905,194 14,728,316
5.2 Cronograma de Componentes Físicos:COMPONENTES Meses
Unidad de Medida
Julio 2010
Agosto 2010
Setiembre
2010
Octubre 2010
Noviembre
2010
Diciembre
2010
Total por componente
EXPEDIENTE TECNICO
PORCENTAJE 100 0 0 0 0 0 100
OBRA PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
SUPERVISION PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
ORGANIZACION Y GESTION
PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
INTERFERENCIA DE SERVICIOS PUBLICOS
PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
CONTINGENCIAS PORCENTAJE 0 20 20 20 20 20 100
5.3 Operación y Mantenimiento:
COSTOSAños (Nuevos Soles)
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Sin PIP
Operación 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 Mantenimient
o289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744 289,744
Con
PIP
Operación 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 74,542 Mantenimient
o372,799 372,799 372,799 372,799 1,001,060 372,799 372,799 372,799 372,799 1,001,060
5.4 Inversiones por reposición:Años (Nuevos Soles)
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Total por
componente Inversione
s por reposición
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): DONACIONES Y TRANSFERENCIAS6 ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Viabilidad Técnica:
LA ALTERNATIVA SELECCIONADA CUMPLE CON LOS ESTANDARES MINIMOS DE ATENCIÓN AL USUARIO CON EL MINIMO TIEMPO DE ESPERA Y SEGURIDAD VIAL.Viabilidad Ambiental:
NO SE PREVE GRANDES IMPACTOS NEGATIVOS, SIN EMBARGO SE HA CONTEMPLADO EL CONTROL DEL MOVIMIENTO DE MATERIAL FINO COMO POLVO, ARENA, CEMENTO, ETC., MEDIANTE MALLAS DE AMORTIGUAMIENTO Y HUMEDECIMIENTO DEL MATERIAL PROPENSO A LA ACCIÓN DEL VIENTO. ASIMISMO SE UTILIZARAN SILENCIADORES PARA MITIGAR EL RUIDO DE LOS MOTORES DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO.Viabilidad Sociocultural:
SE MEJORARA LAS CONDICIONES Y CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN BENEFICIADA, MEDIANTE TIEMPOS DE VIAJE RAPIDOS Y SEGUROS.Viabilidad Institucional:
LA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA ASUMIRA LA CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA PROYECTADA FINANCIANDO LA INVERSIÓN Y ENCARGANDO SU EJECUCION A EMAPE S.A. PROMOVIENDO EL DESARROLLO DE LA URBE.
7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORANo se han registrado observaciones
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICAFecha de registro de
la evaluaciónEstudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas
18/02/2010 16:31 Hrs. PERFIL OBSERVADO OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA
it nro. 014-2010.mml/gp-opi
27/04/2010 10:49 Hrs. PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA
No se han registrado Notas
10/06/2010 14:37 Hrs. FACTIBILIDAD OBSERVADO OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA
IT N° 045-2010-MML/GP-OPI
17/06/2010 17:47 Hrs. FACTIBILIDAD EN MODIFICACION
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA
No se han registrado Notas
23/06/2010 10:49 Hrs. FACTIBILIDAD APROBADO OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA
No se han registrado Notas
9 DOCUMENTOS FÍSICOS9.1 Documentos de la Evaluación
Documento Fecha Tipo Unidad
OFICIO Nº 193-2009-EMAPE/GSIP 23/11/2009 SALIDA EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA
DE PEAJE - EMAPE S.A.
OFICIO N 193-2009-EMAPE/GSIP 25/01/2010 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio No 0228 -2010-MML/GP 18/02/2010 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio No 0228 -2010-MML/GP 24/02/2010 ENTRADA EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA
DE PEAJE - EMAPE S.A.
Oficio No 044 -2010-EMAPE/GSIP 20/04/2010 SALIDA EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA
DE PEAJE - EMAPE S.A.
Oficio No 044 -2010-EMAPE/GSIP 21/04/2010 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 495-2010-MML/GP 26/04/2010 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 495-2010-MML/GP 28/04/2010 ENTRADA EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA
DE PEAJE - EMAPE S.A.
Oficio No. 051-2010-EMAPE/GSIP 21/05/2010 SALIDA EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA
DE PEAJE - EMAPE S.A.
Oficio No. 051-2010-EMAPE/GSIP 24/05/2010 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 641-2010-MML/GP 09/06/2010 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 641-2010-MML/GP 10/06/2010 ENTRADA EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA
DE PEAJE - EMAPE S.A.
Oficio No. 057-2010-EMAPE/GSIP 16/06/2010 SALIDA EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA
DE PEAJE - EMAPE S.A.
Oficio No. 057-2010-EMAPE/GSIP 16/06/2010 ENTRADA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Oficio N 666-2010-MML/GP 21/06/2010 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA
Informe Tecnico N° 047-2010-MML/GP-OPI 21/06/2010 SALIDA OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LIMA METROPOLITANA 9.2 Documentos Complementarios
Documento Observación Fecha TipoOrige
nIT N° 040-2010-MML/GP-OPI Documento que sustenta el salto. 26/04/2010 ENTRADA OPI Ofico Nº 667-2010-MML/GP (COMUNICACIÓN DE VIABILIDAD) * 21/06/2010 ENTRADA DGPM
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD N° Informe Técnico: Informe Tecnico N° 047-2010-MML/GP-OPI Especialista que Recomienda la Viabilidad: Lourdes Suarez C.. Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: Nelson Cardenas Ojeda Fecha de la Declaración de Viabilidad: 21/06/2010
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutará en su
circunscripción territorial.Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LIMA METROPOLITANA