CONVERTIDOR DE PAR

MECANICA DE EQUIPO PESADO

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSMISIÓN

DE EQUIPO PESADO I

TALLER Nº1 CONVERTIDOR DE PAR

I. OBJETIVOS:

Al finalizar ésta experiencia en el taller, el participante estará en la capacidad de:

1. Aplicar técnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado.

2. Reconocer los componentes externos e internos principales, sus funciones y desgastes de un convertidor de par.

3. Determinar y comprobar el funcionamiento y el recorrido de fuerzas.

4. Realizar mediciones y/o ajustes.

5. Adquirir hábitos de orden, limpieza y seguridad.

6. Maximizar la racionalización de los recursos.

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CODIGO DE CURSO:

TAREA: Reconocer componentes exteriores y describir sus funciones.

Desarmado, reconocimiento y descripción de funcionamiento de componentes interiores del módulo. Hallado de relaciones de

transmisión. Realizar medición de desgastes, juegos holguras;etc. Rearmado. Comprobación y torqueo final y

calibración; aplicando para el caso las condiciones fijadas en el manual de servicio.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA TOLERANCIA

TALLER M5 01 SESIONES

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

Seguridad

Medio Ambiente

Todos los residuos, como trapos impregnados de aceite y combustible deben ser colocados en el depósito de color……………..

RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

Cortes

Los alumnos que realizan trabajos con herramientas cortantes (Alicates, cuchillas, llaves de boca, doble corona, etc.) deben de tener cuidado, para evitar daños personales.

Golpes y aplastamiento

Los alumnos que realizan trabajos con componentes metálicos, de gran peso, no deberán dejar de lado la ergonomía; así mismo, deberán cuidar sus manos, pies y demás partes del cuerpo.

Agentes que pueden dañar los

instrumentos de comprobación.

Los alumnos que realizan trabajos de equipos, deberán tener cuidado con el empleo correcto de los instrumentos de medición.

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II. RECURSOS

A. HERRAMIENTAS:

- Carrito portaherramientas.

- Alicate para sujetar.

- Torquímetros.

B. EQUIPOS:

- Módulo de Convertidor de Par.

- Pluma.

- Pato.

C. MATERIALES:

- ½ gal. de gasolina 84.

- ½ kg. de trapo industrial.

- ¼ plg. de lija fina # 600. (opcional)

- 1/8 plg. de lija gruesa # 60. (opcional)

- ½ chg. de silicona extra fuerte roja

D. UTILAJE:

- Mesa de trabajo.

- Bandejas.

- Aceitera.

- Tripas.

- Tacos de madera.

- Manual

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TAREAS A DESARROLLARSE EN EL TALLER:

INSTRUCCIONES DE TRABAJO.

Trabajar en forma ordenada

Nunca juntar instrumentos de comprobación y medición

Con otras herramientas

III. INDICACIONES

NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y funciones, complete la siguiente tabla:

IT Componente B R M Función

1 Campana Protege y aloja el convertidor de par de golpes.

2 Carcasa Protege los componentes internos de la caja de engranajes de transferencia.

3 Caja de Engranajes de Transferencia

Conecta el convertidor de par con la transmisión mediante la brida de salida.

4 Brida de Acoplamiento

Transmite todo el torque a la Transmisión Power Shift.

5 PTO Es el encargado de generar caudal constante para el buen funcionamiento del convertidor de par.

2. Realice el desarmado del convertidor de par siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor:

3. Realice el reconocimientos de los componentes principales interiores y funciones, complete la siguientes tabla:

IT Componente OK Función

1 Impulsor Es el elemento impulsor del convertidor de par, envían el aceite con fuerza contra los alabes de la turbina.

2 Turbina Reciben el flujo de aceite del rodete , la Turbina hace girar el eje de salida.

3 Estator Cambiar el sentido del flujo del aceite entre la Turbina y el rodete.

4 Eje de Salida Transmite el torque del Convertidor de Par a los engranajes de la caja de transferencia.

5 Eje Muerto Mantiene fijo al Estator, entrada de aceite al impulsor o impelente.

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6 Engranaje PTO Motriz

Propulsa a los 03 ejes de las bombas de funcionamiento del Convertidor de Par.

7 Engranaje de Transferencia Motriz

Recibe el torque del eje de salida y lo trasmite al engranaje de transferencia conducido.

8 Engranaje de Transferencia Conducido

Recibe el torque del engranaje motriz y lo transfiere a la brida de salida, invierte el sentido de giro.

CONVERTIDORES DE PAR CLARK

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1. Cigüeñal. 2. Plato de conexión. 3. Campana. 4. Pistón. 5. Discos y platos. 6. Turbina. 7. Impulsor. 8. Estator.

9. Embrague de un solo sentido. 10. Eje del estator. 11. Eje con brida del impulsor. 12. Eje de salida. 13. Volante. a. Entrada del aceite. b. Salida del aceite.

4. Complete la siguiente tabla:

Componente Motriz Conducido Fijo

Impulsor

Turbina

Estator

5. Realice las mediciones según pautas del profesor. Complete la siguiente tabla:

IT Medición Estático Dinámico

1 Juego entre Impulsor y Estator. 0.80 mm.(calibrador) NA

2 Juego entre Turbina y Estator. NA 0.55 mm. (calibrador)/ 0.70

mm.(reloj).

Los valores de las medidas se verifican con instrumentos de medición.

Seleccionar el instrumento adecuado.

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6. Grafique el recorrido de fuerzas.

El aceite fluye de la bomba a través de la válvula de alivio de entrada, es dirigido a la Impelente, como la Impelente rota (movida por el volante del motor), actúa como una bomba impulsando el aceite hacia la Turbina. El aceite al golpear los alabes de la Turbina permite que esta genere movimiento angular que es transmitido al eje de salida y de ahí al resto de componentes del tren de potencia. Una vez que el aceite actúa sobre la turbina parte del aceite es redirigido por los alabes del estator devuelta a la impelente, se mueve en la misma dirección de rotación de la impelente y se une al aceite que está entrando al convertidor de Torque, debido a esto el toque de salida del convertidor es multiplicado. Otra cantidad de aceite abandona el convertidor de par por la válvula de salida.

7. Realice el mantenimiento, lavado y limpieza de los componentes.

8. Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de armado del fabricante y/o siguiendo las pautas del profesor.

9. Compruebe el funcionamiento.

Usar el sentido común y el conocimiento para contestar estas preguntas.

IV. DIFICULTADES HALLADAS

Ninguna.

V. OBSERVACIONES

Poder conocer de forma visual todos los tipos de convertidores de par así como también el divisor de par.

VI. CONCLUSIONES

En este taller se logro reconocer los componentes de forma visual, donde se encuentran en el equipo así como también poder realizar la medición de los componentes de desgaste, poder determinar el reuso de componente o sustituir.

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ANEXO

Adjunte:

Una tabla de localización de averías (troubleshooting) o Guía de Reuso

Una tabla de mantenimiento, Procedimiento de Armado y desarmado .

Una tabla de lubricación, intervalos de mantenimiento.

TABLA DE LOCALIZACION DE AVERIAS

PROCEDIMIENTO DE ARMADO

Al momento de armar el convertidor de par, solo se debe de colocar el estator dentro de la turbina, luego esta

debe de estar sobre el TCC. Después do colocar la turbina sobre el TCC, este conjunto se coloca dentro de la

carcasa, La cual está fijada a la base del convertido de par. Cuando esto este realizado. Se coloca la turbina y

se aprietan los tornillos que mantenían el convertido de par sobre la base del mismo.

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EQUIPO MODELO PM

CARGADOR FRONTAL

744K

2000 HORAS

4000 HORAS

MOTONIVELADORA

670G

2000 HORAS

4000 HORAS

RETROEXCAVADORA

310K

1000 HORAS

2000 HORAS

4000 HORAS