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8/17/2019 Informe Ing Transito y Diseño Vial
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INGENIERÍA DELTRÁNSITO Y
DISEÑO VIAL
PRÁCTICA N° 02
INGENIERÍA CIVIL
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ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
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FACULTAD DE INGENIER A
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
“PRÁCTICA N° 02”
Integrantes
RODRIGUEZ GUEVARA, Marco
VENTURA INGA, Jackelin
VENTURA VERDE, Mauro
YEPEZ SANCHEZ, Marlon
ZARATE CHUNGA, Lesther
Curso
INGENIERÍA DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
Docente
Ing. SAGÁSTEGUI VASQUEZ, GERMAN
Ciclo
IX
Horario
Sábado 4:10 pm.–
8:40 pm.
Trujillo – Perú
2016
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ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN Pág. 03
II. UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO Pág. 04
III. OBJETIVOS Pág. 05
IV. MARCO TEÓRICO Pág.06
V. ANÁLISIS Pág. 52
VI. CONCLUSIONES Pág. 58
VII. RECOMENDACIONES Pág. 59
VIII. ANEXOS Pág. 60
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I. INTRODUCCIÓN
El presente estudio pretende abordar los accidentes producidos por el tránsito en el
distrito de la Esperanza, en la av. Condorcanqui cuadra N° 20 en los últimos meses,
pues estos ocupan el primer lugar de las muertes por causas externas. Porque es un
problema que día a día se sucede en dicho Distrito a un alto costo, no solo
económico para el Estado, el sistema de salud y el damnificado, sino también en lo
afectivo y emocional para el perjudicado y su entorno. Porque somos parte de una
epidemia silenciosa que afecta a todos los sectores de la sociedad mundial. Porque
para prevenir los accidentes de tránsito es imprescindible conocer sus causas.
A través de la técnica de recolección de información: observación directa,
reglamento nacional de tránsito y datos obtenidos de los últimos accidentes
en dicha zona, se pudo determinar los síntomas y causas de la problemática en
el proceso accidente vial de la Av. Condorcanqui Cuadra N° 20.
Abordaremos conceptos básicos de educación vial, así como la problemáticaque produce en la sociedad, realizaremos un estudio del flujo vehicular, se
tabularan los datos obtenidos llegando a una conclusión.
A lo largo del desarrollo de la presente investigación mencionaremos las
diferentes situaciones que motivan la elaboración del trabajo así la
investigación referente a las alternativas de solución y las herramientas de
control vehicular que se pueden utilizar en el transporte.
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II. UBICACIÓN
DE
ESTUDIO
La ubicación del presente estudio se ha realizado en la siguiente localidad:
DEPARTAMENTO : La libertad
PROVINCIA : Trujillo
DISTRITO : La Esperanza
LOCALIDAD : Intersección de la Av. Condorcanqui con la calle
Egipto (esquina conocida como “CRUCE DE LA
MUERTE”)
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III.
OBJETIVOS
Identificar el área de estudio.
Realizar un reporte de los últimos accidentes ocurridos.
Detectar las principales causas de dichos accidentes.
Análisis de los accidentes de tránsito ocurridos en la zona.
Plantear posibles soluciones para evitar los accidentes en la zona.
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IV.
MARCO TEÓRICO
A EDUCACIÓN VIAL
La promueve el aprendizaje y cumplimiento de normas y reglamentos. Esta se
vincula al desarrollo de la autoestima, al respeto por los otros y a losprincipios de convivencia social y democrática; así como al desarrollo yconsolidación de una cultura ciudadana, que involucra el reconocimiento dederechos y deberes, y el respeto por las instituciones y autoridades. En estemarco se asume la como: el conocimiento por parte de los ciudadanos yciudadanas de las normas y señales que regulan la circulación de vehículos ypersonas, por las calzadas (pistas) y aceras (veredas), así como la adquisiciónde valores, hábitos y actitudes que nos permitan dar una respuesta segura enlas distintas situaciones de tránsito en las que nos vemos inmersos, sea comopeatones, pasajeros o conductores. La educación vial, a la luz de las políticas,
principios y objetivos de la educación peruana, contribuye a la formaciónintegral del educando; fortaleciendo el desarrollo de los aspectos físico,afectivo y cognitivo, y promoviendo capacidades, valores y actitudes; que lepermiten aprender a proteger su integridad y a participar en la construcciónde su ciudadanía, asumiendo sus derechos y responsabilidades frente a lassituaciones de riesgo que atenten contra su vida.
LA EDUCACIÓN SISTEMÁTICA ES UNO DE LOS PILARES PRINCIPALES DE
ACCIÓN PUBLICA PARA A LA DISMINUCIÓN DE LOS SINIESTROS VIALES Y EL
INCREMENTO DE LA SEGURIDAD VIAL
Nuestra actual preocupación por la educación vial, reconoce diversosantecedentes en el sistema educativo nacional. De hecho, se trata de uncontenido que estuvo presente en la formación recibida por muchos de losadultos que hoy desarrollamos tareas de enseñanza. Por ello es frecuente que,cuando hablamos de educación vial, las señales de tránsito, los colores delsemáforo o las reglas del buen conductor sean representaciones que seactualizan en nuestros recuerdos escolares. No obstante, en el contextoactual y en esta cuestión -como ocurre con otras- será necesario detenerse areflexionar sobre qué contenidos y qué abordajes requiere hoy la educación
vial de las jóvenes generaciones. Al respecto y en estos últimos años, los
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equipos curriculares de Formación Ética y Ciudadana de las distintas provinciasdel país, acordaron sobre la necesidad de brindar en las escuelas una
“educación al transeúnte”. Ahora bien ¿por qué enfocar la educación vial en términos de educación parael transeúnte? En la formulación más habitual de educación vial, se encuentrandestacados los factores materiales o externos al sujeto, que hacen referenciaa los sistemas que forman las 'vías' o 'caminos' y las reglas y normativasvigentes para la circulación. En la medida que sostenemos que la función de laescuela es formar al ciudadano, proponemos optar por un enfoque que hagaexplícito un claro énfasis en el usuario de la red vial, en quien transita,cualquiera sea el medio o la forma que utilice para desplazarse.
“LA EDUCACIÓN VIAL COMO PARTE DE LA PROPUESTA ESCOLAR SE
INTEGRA EN UN HORIZONTE MAYOR LA FORMACIÓN DEL CIUDADANO ”
IMPORTANCIA DE LA EDUCACIÓN VIAL
Se concibe como parte fundamental de la formación y educación ciudadana, enla promoción de una cultura de valoración y respeto por la propia vida y la delos demás. La educación vial cobra mayor relevancia cuando se observa la altatasa de accidentes de tránsito que se producen diariamente. Con relación aesto, podemos señalar los siguientes importantes datos.
Las lesiones ocasionadas por accidentes de tránsito son una de las principalescausas de muerte y discapacidad en el Perú y el mundo.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) miles de personas, entre losque se encuentran niños y adolescentes, pierden la vida o sufren traumatismosen pistas y carreteras.
Los accidentes ocasionados por diferentes medios de transporte terrestreconstituyen un problema creciente de salud pública que afecta a los usuariosde la vía pública, en particular, a estudiantes y adultos mayores.
Las proyecciones de la OMS señalan que en 2020 las muertes resultantes deltransporte vehicular aumentarán considerablemente en países como el nuestro.Se prevé que las lesiones causadas por el tránsito vehicular se conviertan enla tercera causa de muertes y lesiones a escala mundial, de no emprenderselas acciones pertinentes.
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PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO
1. Exceso de velocidad.2. Imprudencia del conductor.3. Imprudencia del peatón.4. Ebriedad del conductor.5. Imprudencia del pasajero.6. Exceso de carga.7.
Desacato a las señales de tránsito.8. Falla mecánica.9. Falta de luces, mal estado de las vías, mala señalización y otros.
“Los accidentes de tránsito ocurren de manera casual o fortuita, son fruto del
destino y están fuera del control humano”. En realidad, la mayoría de losaccidentes tiene como causantes al conductor o al peatón y, por lo tanto, sonprevenibles.
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“Los conductores son los únicos responsables de los accidentes”. En realidad,la responsabilidad de los peatones en los accidentes también es significativa,
pese a que pretende ser negada por el sentido común. Esto se expresa en lasestadísticas.
ELEMENTOS DE LA CIRCULACIÓN VIAL
Existen tres elementos de la circulación vial: las personas, los vehículos y lavía publica, como se ve en el siguiente gráfico. Cuando uno de estos treselementos falla se puede producir un accidente.
Cultivar el hábito del respeto a
las normas de tránsito ayuda aprevenir accidentes de tránsito.
Nótese que el señor pone enriesgo su vida y la de losconductores.
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¿Quiénes son los peatones?
Son todas las personas que transitan a pie por las vías (calles, pistas, veredasy caminos), quien empuja un coche, una silla de ruedas o conduce a pie un
triciclo o ciclomotor de dos ruedas. El peatón goza de los derechos y
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obligaciones establecidos en el Reglamento Nacional de Tránsito y asume lasresponsabilidades que se deriven de su incumplimiento, tal como lo menciona
los artículos 288°, 289° y 290° de la norma.
Las actitudes adecuadas de los peatones, tanto en la ciudad como en lacarretera, deben ser siempre:
Cruzar por las esquinas, ya que por ellas los vehículos circulan más despacio ysobre el crucero peatonal (paso peatonal). En caso de no existir el cruceropeatonal, se debe calcular la distancia y velocidad de los vehículos antes decruzar, ante la duda es mejor esperar.
En cruces con semáforo para peatones, se debe cruzar únicamente cuando lasilueta del peatón esté en verde de forma fija.En cruces con semáforo sólo para vehículos, se puede cruzar cuando losvehículos se encuentran totalmente detenidos con el semáforo en rojo.En vías de tránsito rápido de acceso restringido, como carreteras yautopistas, los peatones deben cruzar solamente por los puentes peatonales.Para cruzar por los pasos de peatones sin semáforo, se debe mostrar laintención de hacerlo para alertar a los conductores, pero solo se cruzarácuando los vehículos se hayan detenido.
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Las actitudes inadecuadas de los peatones, tanto en la ciudad como en lacarretera son:
o
Detenerse en la vereda (acera) sin causa justificada, impidiendo el paso a losdemás. Hacer carreras o juegos que molesten a los demás.o Caminar por el borde de la vereda (acera).o Cruzar sin comprobar que los vehículos se han detenido, aun cuando el
semáforo esté en verde para el peatón o en rojo para los vehículos.o Circular por la pista (calzada) o bajar o ingresar a ella para intentar detener a
un vehículo, con el fin de solicitar su servicio (tomar taxi, combi, coaster, etc.).o Llevar animales sueltos que puedan molestar a otros peatones.o Al cruzar, situarse detrás o entre vehículos que estén dando marcha atrás,
iniciando el movimiento o haciendo cualquier otra maniobra.o
Atravesar óvalos o plazas abiertas a vehículos.o Cruzar por lugares prohibidos saltando las vallas o barreras que lo impiden.o Circular por la pista utilizando patines, o hacerlo por la vereda a gran
velocidad.
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Las conductas adecuadas de los pasajeros, tanto en la ciudad como en lacarretera, deben ser siempre:
Esperar en el paradero la llegada del vehículo de transporte público sinacercarse al borde de la acera.
Antes de intentar subir al vehículo, permitir la salida de las personas que bajan,situándose a un lado de la puerta.
Ceder el asiento a los adultos mayores, madres gestantes o con niños enbrazos y discapacitados (Ley Nº 27050 “Ley General de la persona con
discapacidad”). Esperar el turno para subir o bajar del vehículo, sin empujar, ni correr. Colocarse y asegurarse el cinturón de seguridad al trasladarse en automóvil, y
buses que lo requieran.
Las conductas inadecuadas del pasajero, tanto en la ciudad como en la
carretera, a tener en cuenta son:
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Subir o bajar antes que el vehículo se detenga completamente.
Apoyarse en las puertas durante la marcha del vehículo. Alborotar y comportarse inadecuadamente dentro del vehículo. Cruzar la pista por delante de un ómnibus después de bajarse de este. Distraer al conductor con juegos, gritos o movimientos bruscos. Arrojar objetos por las ventanas. Sacar la cabeza y brazos por la ventana del vehículo.
¿Quiénes son los conductores?
Los conductores son las personas que manejan un vehículo motorizado o nomotorizado, gozan de los derechos y obligaciones establecidos en elReglamento Nacional de Tránsito y son responsables de las consecuencias quese deriven de su incumplimiento.
La licencia de conducir es el documento oficial que faculta a su titular conducirvehículos motorizados y no motorizados en las vías públicas del país. Losrequisitos para optar por la licencia de conducir son:
Ser peruano de nacimiento. Personas extranjeras: residir en el Perú durante seis meses continuos, como
mínimo. Secundaria completa. Ser mayor de 18, 21, 24 y 27 años de edad, dependiendo del tipo de
licencia a la que postule. Tener condiciones psicosomáticas requeridas. Certificado de profesionalización del conductor en transporte de personas,
dependiendo del tipo de licencia a la que se postule.
Ser declarado apto en las pruebas teóricas y de manejo correspondiente.
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LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE TERRESTE
Son medios utilizados para trasladar personas o mercancías. Se clasifican en
vehículos de transporte motorizados y no motorizados. Ejemplo: nomotorizados (triciclos y bicicletas) y motorizados (automóviles, motocicletas,mototaxis, camionetas, ómnibus, camiones, entre otros).
El transporte terrestre es el medio de comunicación más utilizado por el serhumano para trasladarse de un lugar a otro y satisfacer sus necesidades.
En la actualidad, el transporte terrestre en el Perú, especialmente en lasciudades, presenta varias características muy particulares, entre las queresaltan:
La congestión vehicular debida a factores como: crecimiento del parqueautomotor, incremento de unidades de transporte público, escasa señalizacióny semaforización, mal estado de las vías (baches, grietas, ondulaciones, gibaso rompemuelles, buzones sin tapa, etcétera).
El mal estado del parque automotor y la deficiente calidad de los combustiblesgeneran sustancias altamente tóxicas que repercuten en la salud de laspersonas y el medio ambiente.
El desconocimiento y consecuentedesobediencia de las normas y lasseñales de tránsito dificultad lacirculación de los usuarios de la vía,tanto de peatones como devehículos.
LA VÍA PÚBLICA
La vía es el espacio donde sedesarrolla el tránsito de personasy vehículos. Se denomina vía atoda calle, carretera o camino
abierto al uso público, así como al camino privado utilizado por unacolectividad indeterminada de usuarios.
La vía comprende la calzada (pista), la acera (vereda), la berma (lateral), lacuneta, el estacionamiento, el separador central, el jardín y el equipamiento deservicios necesarios para ser utilizados.
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El uso apropiado de las vías, está regido por las normas de tránsito que nospermiten movilizarnos en forma ordenada y segura. Las vías, de acuerdo a su
uso, pueden ser: de tránsito rápido, preferencial, secundaria y local. Y por suubicación pueden ser: urbana (calles, avenidas, jirones, corredores viales, víasexpresas), interurbanas o carreteras.
FACTORES CAUSANTES DE ACCIDENTES
De acuerdo a los estudios observados, uno de los factores que causa lamayoría de accidentes de tránsito es el factor humano, sea peatón, pasajero,cobrador, ciclista o conductor. Dentro de ello, encontramos ciertas
condiciones que son más frecuentes en los conductores, dentro de las cualespodemos mencionar: la fatiga, el sueño, el alcohol y las drogas.
Es importante mencionar que en nuestro país el manejo temerario (combis quehacen carrera, mototaxis que ingresan a zonas prohibidas para su circulación) yel exceso de velocidad en lugares prohibidos (en vías de gran afluencia depersonas, o los buses en carretera) son la causa de los accidentes de tránsito.
La fatiga
Es el efecto físico que experimenta el cuerpo humano como reacción normal a
la excesiva actividad física, sensorial y psicológica. La fatiga aparece y seagudiza paulatinamente si no proporcionamos al organismo el descansosnecesarios que requiere. El hecho de conducir un vehículo demanda esfuerzofísico, lo que produce fatiga. El cansancio ocasiona que el organismoreaccione de manera más lenta, esto es peligroso porq ue desciende lacapacidad del conductor para desplazarse con seguridad, para él y los demás.
El sueño
El sueño es un efecto normal del cuerpo humano que, junto con la alimentaciónadecuada, lleva a recuperar las energías gastadas en las actividades cotidianas.
Cuando no se duerme el tiempo necesario, el cuerpo reacciona con una seriede desajustes (falta de atención, somnolencia, letargo en las reacciones, etc.),que pueden ser altamente peligrosos, de manera especial en aquellos queconducen vehículos, sean motorizados o no.
Las personas que padecen trastornos del sueño tienen aproximadamente sieteveces más posibilidades de sufrir un accidente de tránsito mientras conducenun vehículo, ya que experimentan somnolencia excesiva.
El alcohol
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El alcohol es un líquido incoloro, volátil y aromático, se encuentra en licoresfermentados o destilados, afecta el sistema nervioso central y puede ser
mortal si se consume en grandes cantidades. El alcohol se clasifica como unadroga depresiva.
Esta droga psicodepresora es la causante de gran cantidad de accidentes detránsito, por eso merece una mención aparte.
Ingerir bebidas alcohólicas causa trastornos que influyen en el sistemapsicomotor, auditivo, visual y, en general, en todo el organismo.
MEDIOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL
Dentro de las medidas de seguridad vial, los más importantes son:
El cinturón de seguridad. Seguro obligatorio de accidentes de tránsito (SOAT). Los dispositivos de control de tránsito.
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Un elemento de seguridad para los ocupantes de un vehículo.
Es el elemento de seguridad más importante del vehículo. Está hecho por unabanda de tela muy sólida destinada a retener sobre su asiento al conductor y
a los pasajeros de un vehículo.El Reglamento Nacional de Tránsito norma el uso obligatorio del cinturón deseguridad.
Es responsabilidad del conductor promover su uso al interior de su vehículo.
Importante
Dependiendo la intensidad del impacto en un accidente de tránsito, si tienepuesto el cinturón de seguridad tendrá más probabilidades de permanecervivo y consciente, dado que este elemento de seguridad protegerá el cuerpo
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de estrellarse contra el parabrisas del vehículo y aminorará las posibleslesiones.
Se recomienda que los niños pequeños usen asientos especiales situados enla parte posterior del vehículo para ser trasladados.
SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO (SOAT)
El SOAT es un seguro obligatorio para todos los vehículos motorizados. Cubrelos riesgos de muerte y lesiones, tanto de los ocupantes de un vehículoautomotor como de los peatones que resulten afectados como consecuenciade un accidente de tránsito.
¿Qué cubre el SOAT?
EL SOAT cubre los daños que sufren los ocupantes de un vehículo y lospeatones. Su cobertura abarca gastos médicos, incapacidad temporal,invalidez permanente, indemnización por muerte y/o gastos de sepelio.
¿Qué vehículos están obligados a adquirir el SOAT?
El SOAT es obligatorio para todo vehículo automotor que circule por elterritorio nacional: automóviles, camionetas, omnibuses, camiones, mototaxis,motocicletas, cualquiera sea el uso al que estén destinados.
¿Quiénes son los beneficiarios en caso de fallecimiento de un familiar por unaccidente de tránsito?
Las personas beneficiarias son, en orden de precedencia:
El cónyuge sobreviviente. Los hijos menores de 18 años, o mayores de edad incapacitados
permanentemente para trabajar.
Los hijos mayores de 18 años. Los padres. Los hermanos menores de 18 años, o mayores de edad incapacitados
permanentemente para trabajar.
A falta de las personas indicadas, y habiendo transcurrido un plazo de más dedos años desde el accidente, la indemnización se destinará al Fondo deCompensación del SOAT.
¿Qué sucede si los vehículos involucrados en un accidente no tienen SOAT?
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El propietario, el conductor y, si es el caso, el prestador del servicio detransporte están obligados a cubrir solidariamente los gastos médicos y las
indemnizaciones que les corresponden a las víctimas (ocupantes de losvehículos y peatones). Incluso, deberán responder frente a las compañías deseguros en caso hubiesen realizado pagos.
¿Qué ocurrirá si los centros médicos de salud se niegan a atender a lasvíctimas?
Los centros de salud están obligados a atender a las víctimas de un accidentede tránsito cubierto por el SOAT. Deben hacerlo con cargo a este seguro,cuya contratación es acreditada con la calcomanía adherida al vehículoautomotor asegurado o con el certificado que se debe portar en el vehículo.
La verificación puede hacerse llamando a la central de la compañía de seguros.La norma establece que los centros de salud que nieguen atención a losaccidentados podrán ser denunciados ante la autoridad de salud por la víctimao sus familiares.
¿Existen sanciones por no tener documentación en regla?
Sí, las infracciones y sanciones se encuentran tipificadas en el ReglamentoNacional de Tránsito. La norma menciona que por conducir un vehículoautomotor sin portar el certificado SOAT, si este no corresponde al uso delvehículo o si su vigencia está vencida, la sanción es de 4% de la UIT, ademásde la retención del vehículo. Por conducir un vehículo cuya póliza, certificado ocalcomanía del SOAT sean falsos, la sanción también es del 4% de la UIT, y elvehículo será retenido.
Certificado contra accidentes de tránsito (CAT)
El CAT es un seguro alternativo con las mismas características y coberturasque el Seguro obligatorio de accidentes de tránsito - SOAT, creado por LeyNº 28839. Es emitido por las asociaciones de fondos regionales o
provinciales contra accidentes de tránsito - AFOCAT, y permite cubrir losriesgos de muerte y lesiones de las víctimas de los accidentes de tránsito,con la diferencia que el CAT sólo puede ser destinado a vehículos detransporte de personas, urbano e interurbano, incluyendo el servicio especialde transporte en taxis y mototaxis.
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Señales de tránsito
Las señales de tránsito son dispositivos creados específicamente para el
control del flujo vehicular y peatonal. Se encuentran instalados al nivel de la víao sobre ella y están destinadas a normar su uso.
Asimismo, prevenir al usuario de la vía de cualquier posible peligro que podríapresentarse o informarle sobre direcciones, rutas, destinos. Las señales detránsito se clasifican en:
1. Señales verticales.2. Señales horizontales.
Señales verticales
Las señales verticales de tránsito de acuerdo con su funciónespecífica se clasifican en:
a. Señales reguladoras.b. Señales preventivas.c. Señales informativas.
a. Señales reguladoras:
Tienen por objeto indicar a los usuarios de la víala existencia de limitaciones, restricciones oprohibiciones que norman el uso de las vías. Sudesacato constituye una infracción al ReglamentoNacional deTránsito.
Las señales reguladoras se clasifican en:
Relativas al derecho de paso Indican preferenciade paso u orden de detención. Tienen forma
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octogonal y triangular con uno de sus vértices mirando hacia abajo. Prohibitivas y restrictivas indican a los conductores de vehículos las
limitaciones que se les impone para el uso de las vías. Son de formarectangular y llevan un diseño circular rojo en ellas. De sentido de circulación Se utilizan en los cruce de las calles de una ciudad
para indicar el sentido de la circulación. Su forma es rectangular.
Ubicación de las señales reguladoras
Estas señales se colocan a la derecha del sentido de circulación de losvehículos, en ángulo recto con el eje de la vía y sobre la vereda o acera.
Colores de las señales reguladoras
Predomina en ellas el color rojo, blanco como fondo y las letras o símbolosgeneralmente negros.
b. Señales preventivas o de advertencia
Son señales que se utilizan para indicar con anticipaciónla aproximación de ciertas condiciones de la vía o
concurrentes que implican un peligro real o potencialque debe ser evitado tomando ciertas precauciones.
Forma de las señales preventivas o de advertencia
Tienen forma de un cuadrado con una de sus esquinasmirando hacia abajo formando un rombo, a excepción delas señales especiales de “zona de no adelantar” que
es de forma triangular y las señales de “paso a nivel de
línea férrea” que son en forma de cruz.
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Color de las señales preventivas o de advertencia
El fondo y el borde de color amarillo. El símbolo, las letras y el marco de color
negro.
Ubicación en la vía de las señales preventivas o de advertencia
Estas señales se ubican en ángulo recto, a la derecha de la vía y frente alsentido de circulación vehicular a una distancia previa del lugar que se deseaprevenir, de modo tal que permita verlas al conductor.
B) REGLAMENTO NACIONAL DE TRÁNSITO
En este capítulo se presentan las bases teóricas y los trabajos realizados por
otros investigadores que sustentan esta investigación, se exponen de una
forma clara y sencilla, considerando todos los aspectos necesarios para el
análisis de las variables que intervienen en la misma. En la investigación se vio
la necesidad de desarrollar ciertos conceptos y definiciones para el
transporte.
EL TRANSPORTE
Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hastaotro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público eincluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de laspersonas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega ymanipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasificacomo servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías.
Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica unelemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones yculturas.
SEMAFOROS
Artículo 48.- Los semáforos de acuerdo con su objetivo de regulación, se clasificanen:
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1) Semáforos para el control del tránsito de vehículos.
2) Semáforos para pasos peatonales.
3) Semáforos especiales.
Artículo 49.- Los colores de la luz, las palabras o los signos de los semáforostienen el siguiente significado:
- Verde: Indica paso. Los vehículos que enfrenten el semáforo vehicular debenavanzar en el mismo sentido o girar a la derecha o a la izquierda, salvo que en dicholugar se prohíba alguno de estos giros, mediante una señal.
Al aparecer la luz verde, los vehículos, incluyendo los que giran a la derecha oizquierda deben ceder el paso a los que reglamentariamente se encuentrandespejando la intersección y a los peatones que estén atravesando la calzada por el
paso destinado a ellos.
No obstante tener luz verde al frente, el conductor no debe avanzar si elvehículo no tiene expedito su carril de circulación, por lo menos diez metrosdespués del cruce de la intersección.
Los peatones que enfrenten la luz verde en el semáforo peatonal, con o sin lapalabra “SIGA”, deben cruzar la calzada por el paso para peatones, esté o no
demarcado.
Cuando sólo exista semáforo vehicular, los peatones sólo deben cruzar lacalzada en la misma dirección de los vehículos que enfrenten el semáforo con luzverde.
- Ambar o Amarillo: Indica prevención. Los vehículos que enfrenten esta señaldeben detenerse antes de entrar a la intersección, pues les advierte que el color
rojo aparecerá a continuación. Si la luz ámbar o amarilla los ha sorprendido tan
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próximos al cruce de la intersección que ya no pueden detenerse con suficienteseguridad, los vehículos deben continuar con precaución y despejar la intersección.
Los vehículos que se encuentren dentro del cruce, deben continuar conprecaución. Los peatones que se encuentren dentro del paso para peatonestienen derecho a terminar el cruce.
Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo vehicular, quedanadvertidos que no tendrán tiempo suficiente para cruzar la calzada y debenabstenerse de hacerlo.
- Rojo: Indica detención. Los vehículos que enfrenten esta señal debendetenerse antes de la línea de parada o antes de entrar a la intersección y nodeben avanzar hasta que aparezca la luz verde.
Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo peatonal, con o sin lapalabra “PARE”, no deben bajar a la calzada ni cruzarla.
Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo vehicular, en la mismadirección de los vehículos que enfrentan el semáforo con luz roja, no deben avanzarhasta que aparezca la luz verde.
- Rojo y flecha verde: Los vehículos que enfrenten esta señal deben entrarcuidadosamente al cruce, solamente para proseguir en la dirección indicada en laflecha verde, debiendo respetar el derecho preferente de paso a los peatonesque se encuentren atravesando la calzada, por el paso destinado a ellos y a losvehículos que estén cruzando reglamentariamente la intersección.
Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo vehicular, en la mismadirección de los vehículos que enfrentan el semáforo, con luz roja y flecha verde,no deben bajar a la calzada ni cruzarla.
- Rojo Intermitente: Indica pare. Los vehículos que enfrenten esta señal debendetenerse antes de la línea de parada y el derecho preferente de paso estarásujeto a las mismas reglamentaciones que se indican para la señal “PARE”.
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- Ambar o Amarillo intermitente: Indica precaución. Los vehículos que enfrenten
esta señal, deben llegar a velocidad reducida y continuar con la debida precaución.
Artículo 50.- Sin perjuicio de lo señalado en el artículo anterior, cuando sobre lascalzadas de una vía de más de dos carriles de circulación demarcados, secoloquen luces verdes o rojas, la luz roja indica prohibición de utilizar el carril decirculación sobre la cual se encuentre y la luz verde indica autorización de utilizarlo.
Artículo 51.- Las luces de un semáforo deben estar dispuestas verticalmente
en el siguiente orden: roja, ámbar o amarilla, verde y flecha verde, de arribahacia abajo.
LA CIRCULACION
DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VIA
Artículo 61.- El peatón debe acatar las disposiciones reglamentarias querigen el tránsito y las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional delPerú, asignados al control del tránsito. Goza de los derechos establecidosen este Reglamento y asume las responsabilidades que se deriven de suincumplimiento.
Artículo 62.- Las reglas de tránsito para peatones, también se aplican a laspersonas que usan sillas de ruedas para minusválidos, andadoresmotorizados y carritos de compras, así como a los vehículos de niños, como
triciclos y cochecitos.
Artículo 63.- El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo, enlas intersecciones de las calles no semaforizadas, ni controladas porEfectivos de la Policía Nacional del Perú o por señales oficiales queadviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la intersección de formadirecta a la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando losvehículos que se aproximan a la intersección se encuentren a una distanciatal que no representen peligro de atropello.
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Artículo 64.- El peatón tiene derecho de paso en las interseccionessemaforizadas o controladas por Efectivos de la Policía Nacional del Perú opor señales oficiales, respecto a los vehículos que giren a la derecha o a laizquierda, con la luz verde.
Artículo 65.- El peatón tiene derecho de paso, respecto a los vehículosque cruzan la acera para ingresar o salir de áreas de estacionamiento.
Artículo 66.- El peatón no tiene derecho de paso respecto a los vehículosde emergencia autorizados, tales como Vehículos de Bomberos,Ambulancias, Vehículos Policiales, de Serenazgo, Grúas y Auxilio Mecánico,y sobre los vehículos oficiales, cuando éstos hagan uso de sus señalesaudibles y visibles.
Artículo 67.- El peatón debe circular por las aceras, bermas o franjaslaterales, según el caso, sin utilizar la calzada ni provocar molestias otrastornos a los demás usuarios, excepto cuando deba cruzar la calzada oencuentre un obstáculo que esté bloqueando el paso, y en tal caso, debetomar las precauciones respectivas para evitar accidentes. Debe evitartransitar cerca al sardinel o al borde de la calzada.
Artículo 68.- En intersecciones señalizadas, los peatones deben cruzar lacalzada por la zona señalizada o demarcada especialmente para su paso. Enlas intersecciones no señalizadas, el cruce debe realizarse en formaperpendicular a la vía que cruza, desde una esquina hacia otra, y de ser elcaso, atendiendo las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional delPerú. Debe evitar cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada.
Artículo 69.- En vías de tránsito rápido de acceso restringido, lospeatones deben cruzar la calzada por los puentes peatonales o crucessubterráneos.
Artículo 70.- En los lugares donde funcionen semáforos vehiculares lospeatones deben cruzar la calzada durante el tiempo que los vehículospermanecen detenidos por la luz roja. Donde funcionen semáforos parapeatones, éstos deben cruzar la calzada al iluminarse el campo verde con elletrero “PASE” y se abstendrán de hacerlo cuando se ilumine el campo rojo
con el letrero “ALTO”.
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Artículo 71.- En las intersecciones en las que existan semáforos peatonales
accionados por botones, los peatones deben pulsar el botón y esperar quela señal cambie al letrero “PASE”, para iniciar el cruce de la calzada.
Artículo 72.- Cuando no exista un Efectivo de la Policía Nacional del Perú,dirigiendo el tránsito, semáforos u otras señales oficiales, los peatones alcruzar la calzada de una intersección, deben observar las reglas siguientes:
a) Usar los pasos peatonales, conservando en lo posible el lado
derecho.
b) Cruzar la calzada cuando los vehículos que se aproximen seencuentren a una distancia no menor de 40 metros en Jirones oCalles y a 60 metros en Avenidas.
Artículo 73.- En las vías que no cuenten con pasos peatonales en lasintersecciones, puentes peatonales o cruces subterráneos, los peatones
deben localizar un lugar, donde puedan cruzar con el máximo de seguridadposible y lo harán lo más rápido que puedan o estimen conveniente.
Artículo 74.- Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos enlos artículos anteriores, los peatones deben hacerlo caminando, en formaperpendicular al eje de la vía, asegurándose que no exista peligro.
Artículo 75.- El peatón está obligado a someterse a las pruebas que le
solicite el Efectivo de la Policía Nacional del Perú, asignado al control deltránsito, para determinar su estado de intoxicación por alcohol, drogas,estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese momento, paratransitar. Su negativa establece la presunción legal en su contra.
Artículo 76.- Los peatones que no tengan derecho de paso, no debencruzar la calzada por delante de un vehículo que se encuentra detenido, oentre dos vehículos que se encuentran detenidos, salvo los casos en que ladetención sea determinada por el cumplimiento de una disposiciónreglamentaria.
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Artículo 77.- El peatón al percatarse de las señales audibles y visibles de
los vehículos de emergencia y oficiales, despejará la calzada y permaneceráen los refugios o zonas de seguridad peatonales, cuando las condiciones lopermitan.
Artículo 78.- Para transitar en vías que carezcan de o aceras, los peatonesdeben observar las siguientes reglas:
1) En vías de tránsito de doble sentido, los peatones deben caminar
por las bermas o franjas laterales a la calzada, en sentido contrario a lacirculación vehicular.
2) En vías de tránsito en un solo sentido, los peatones deben caminarpor las bermas o franjas laterales contiguas al carril de la derecha.
Artículo 79.- Para subir o bajar de los vehículos, los peatones debenhacerlo:
1) Cuando los vehículos estén detenidos.
2) Por la(s) puerta(s) ubicadas a la derecha del timón, cuando elvehículo se ubique en el carril derecho de la vía.
3) Teniendo precaución con el tránsito de vehículos menores y
bicicletas.
Artículo 80.- Los ancianos, niños, personas discapacitadas y en general,los peatones que no se encuentren en el completo uso de sus facultadesfísicas o mentales, deben ser conducidos por personas aptas para cruzarlas vías públicas.
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VELOCIDADES
Artículo 160.- El conductor no debe conducir un vehículo a una velocidadmayor de la que sea razonable y prudente, bajo las condiciones detransitabilidad existentes en una vía, debiendo considerar los riesgos ypeligros presentes y posibles.
Artículo 161.- El conductor de un vehículo debe reducir la velocidad deéste, cuando se aproxime o cruce intersecciones, túneles, callescongestionadas y puentes, cuando transite por cuestas, cuando seaproxime y tome una curva o cambie de dirección, cuando circule por unavía estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehículo que circula ensentido contrario o cuando existan peligros especiales con respecto a lospeatones u otros vehículos o por razones del clima o condicionesespeciales de la vía.
Artículo 162.- Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas en
los artículos anteriores, los límites máximos de velocidad, son lossiguientes:
a) En zona urbana:
1. En Calles y Jirones: 40 Km/h.
2. En Avenidas: 60 Km/h.
3. En Vías Expresas: 80 Km/h.
4. Zona escolar: 30 Km/h.
5. Zona de hospital: 30 Km/h.
b) En Carreteras:
1. Para, automóviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.
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2. Para vehículos del servicio público de transporte depasajeros: 90 Km/h.
3. Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
4. Para vehículos de carga:80 Km/h.
5. Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
6. Para vehículos de transporte de mercancías peligrosas: 70Km/h.
7. Para vehículos de transporte público o privado de escolares:70 Km/h.
c) En caminos rurales: 60 Km/h.
Artículo 163.- Los límites de velocidad en Carreteras quecruzan centros poblados, son los siguientes:
a) En zonas comerciales: 35 Km/h.
b) En zonas residenciales: 55 Km/h.
c) En zonas escolares: 30 Km/h.
La Autoridad competente, debe señalizar estos cruces.
Artículo 164.- Límites máximos especiales:
a) En las intersecciones urbanas no semaforizadas: la velocidadprecautoria, no debe superar a 30 Km/h.
b) En los cruces de ferrocarril a nivel sin barrera ni semáforos:la velocidad precautoria no debe superar a 20 Km/h., y despuésde asegurarse el conductor que no se aproxima un tren.
c) En la proximidad de establecimientos escolares, deportivos y
de gran afluencia de personas, durante el ingreso, su
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funcionamiento y evacuación, la velocidad precautoria no debesuperar a 20 Km/h.
d) En vías que circunvalen zonas urbanas, 60 Km/h., salvoseñalización en contrario.
Artículo 165.- Las reglas y límites de velocidad mínima son lassiguientes:
a) En zona urbana y Carreteras: la mitad del máximo fijado paracada tipo de vía.
b) En caminos: 20 Km/h, salvo los vehículos que deban utilizarpermisos y las maquinarias especiales.
Artículo 166.- Cuando la autoridad competente determine que lavelocidad mínima en una vía impide la normal circulación de los vehículos,puede modificar el límite mínimo de velocidad.
Artículo 167.- En casos específicos la autoridad competente puedeimponer otros límites de velocidad a los señalados, en razón a lascondiciones y características geométricas de las vías, condicionesmeteorológicas, volúmenes y composición del tránsito, así como de lanecesidad de proteger la seguridad vial en pasos a nivel,intersecciones, establecimientos educativos o deportivos y otros,para lo cual debe instalar la correspondiente señalización.
Artículo 168.- Para disminuir la velocidad, salvo el caso de frenadobrusco por peligro inminente, debe utilizarse en caso de fuerza mayor,la señal con el brazo y mano extendidos fuera del vehículo y haciaabajo.
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CAPITULO III LOS VEHICULOS
Artículo 235.- Para transitar por una vía pública, todo vehículoautomotor o vehículo combinado, debe reunir las características ycondiciones técnicas establecidas en el Reglamento Nacional deVehículos y en el presente Reglamento, no exceder los pesos y/odimensiones máximas señaladas en el Reglamento Nacional de
Vehículos y estar en buen estado de funcionamiento, de manera tal,que permita al conductor maniobrar con seguridad durante suoperación, no constituyendo peligro para éste, para los ocupantesdel vehículo, ni para otros usuarios de la vía y no importando riesgode daño para la propiedad pública o privada.
Artículo 236.- En casos de excepción debidamente justificados, laAutoridad competente puede autorizar la circulación de vehículos queexcedan los pesos y/o dimensiones establecidas como máximas, con
las precauciones que en cada caso se disponga. Esta autorizacióndebe ser comunicada a la Policía Nacional del Perú, para que estaentidad adopte las medidas de seguridad necesarias para eldesplazamiento de dichos vehículos. La autorización no exime albeneficiario de la misma, de su responsabilidad por eventuales dañosque el vehículo pueda causar a la vía y/o a terceros.
Artículo 237.- Está prohibida la circulación de vehículos quedescarguen o emitan gases, humos o cualquier otra sustanciacontaminante, que provoque la alteración de la calidad del medioambiente, en un índice superior a los límites máximos permisiblesestablecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos.
Artículo 238.- Esta prohibido que los vehículos produzcan ruidos quesuperen los niveles máximos permitidos establecidos en elReglamento Nacional de Vehículos.
Artículo 239.- La Autoridad competente, cuando la situación lo justifique, puede prohibir o restringir la circulación o
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estacionamiento de vehículos en determinadas vías públicas o áreasurbanas.
Artículo 240.- Esta prohibido en los vehículos:
1. Usar cualquier elemento que impida la visibilidad de lasplacas de rodaje.
2. Ubicar la salida del tubo de escape de los gases productode la combustión al lado derecho en la parte posterior.(*)
MULTAS
Una multa es una sanción administrativa o penal consistente en un pago en
dinero, a veces expresado como días de multa (cuando su pago redime a la
reclusión por el número correspondiente de días). Una vez distado un acto
administrativo que establece una obligación personal frente al incumplimiento
por parte de la persona obligada, la administración puede tomar diversas
medidas: ejecución subsidiaria, multa coercitiva, compulsión sobre las
personas, y la más general y utilizada: El apremio sobre el patrimonio.
TABLA DE INFRACCIONES – REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO
(Decreto Supremo N° 016-2009-MTC.Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de
Tránsito y modificatorias).
Cód. Infracción Grav. S/.
Con
descuent
o (*)
Sanción PuntosMedida
Preventiva
G01Adelantar o sobrepasar en forma
indebida a otro vehículo.Grave 316.00 53.72 Multa 20
G02
No hacer señales, ni tomar las
precauciones para girar, voltear
en U, pasar de un carril de la
Grave 316.00 53.72 Multa 20
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INGENIERÍA CIVIL 35
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
calzada a otro o detener el
vehículo.
G03Detener el vehículo bruscamente
sin motivo.Grave 316.00 53.72 Multa 20
G04
No detenerse antes de la línea de
parada o antes de las áreas de
intersección de calzadas o no
respetar el derecho de paso del
peatón.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G05
No mantener una distancia
suficiente, razonable y prudente,
de acuerdo al tipo de vehículo y la
vía por la que se conduce,
mientras se desplaza o al
detenerse detrás de otro.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G06
No ubicar el vehículo con la
debida anticipación en el carril
donde va efectuar el giro o
volteo.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G07
No conducir por el carril de
extremo derecho de la calzada un
vehículo del servicio de
transporte público de pasajeros o
de carga o de desplazamiento
lento o un vehículo automotor
menor.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G08
No utilizar el carril derecho para
recoger o dejar pasajeros o carga. Grave 316.00 53.72 Multa 20
G09
Retroceder, salvo casos
indispensables para mantener
libre la circulación, para
incorporarse a ella o para
estacionar el vehículo.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G10
Incumplir las disposiciones sobre
el uso de las vías de tránsito
rápido y/o de acceso restringido.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
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ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
G11
Circular, estacionar o detenerse
sobre una isla de encauzamiento,
canalizadora, de refugio o
divisoria del tránsito, marcas
delimitadoras de carriles,
separadores centrales, bermas,
aceras, áreas verdes, pasos
peatonales, jardines o rampas
para minusválidos.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
G12
Girar estando el semáforo con luz
roja y flecha verde, sin respetar el
derecho preferente de paso de
los peatones.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G13
Conducir un vehículo con mayor
número de personas al número
de asientos señalado en la
Tarjeta de Identificación
Vehicular, con excepción de niños
en brazos en los asientos
posteriores; y, llevar pasajeros de
pie en vehículos del servicio
público de transporte urbano de
pasajeros si la altura interior del
vehículo es menor a 1.80 metros.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G14
Tener la puerta, capot o maletera
del vehículo abierta, cuando el
vehículo está en marcha.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G15
No utilizar las luces intermitentes
de emergencia de un vehículo
cuando se detiene por razones de
fuerza mayor, obstaculizando el
tránsito, o no colocar los
dispositivos de seguridad
reglamentarios cuando el
vehículo queda inmovilizado en la
vía pública.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G16 Conducir un vehículo por una vía Grave 316.00 53.72 Multa 20
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ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
en la cual no está permitida la
circulación o sobre mangueras
contra incendio.
G17
Conducir vehículos que tengan
lunas o vidrios polarizados o
acondicionados de modo tal que
impidan la visibilidad del interior
del vehículo, sin la autorización
correspondiente.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G18
Conducir un vehículo haciendo
uso de teléfono celular, radioportátil o similar o cualquier otro
objeto que impida tener ambas
manos sobre el volante de
dirección.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G19
Conducir un vehículo de la
categoría M o N que carezca de
vidrios de seguridad
reglamentarios o que su
parabrisas se encuentredeteriorado, trizado o con
objetos impresos, calcomanías,
carteles u otros elementos en el
área de barrido del
limpiaparabrisas y que impidan la
visibilidad del conductor o un
vehículo de la categoría L5 que
contando con parabrisas, micas o
similares, tengan objetosimpresos, calcomanías, carteles u
otros elementos que impidan la
visibilidad del conductor.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G20
Conducir un vehículo que no
cuenta con las luces y dispositivos
retrorreflectivos previstos en los
reglamentos pertinentes.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G21 Conducir un vehículo sin espejos Grave 316.00 53.72 Multa 20 Retención del
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INGENIERÍA CIVIL 38
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
retrovisores. vehículo
G22
Conducir un vehículo cuandollueve, llovizne o garúe, sin tener
operativo el sistema de
limpiaparabrisas.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G23
Conducir un vehículo del servicio
de transporte público urbano de
pasajeros con personas de pie, si
la altura interior del vehículo no
supera a 1,80 metros.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G24
Conducir un vehículo con el
motor en punto neutro o
apagado.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G25
Conducir un vehículo sin portar el
certificado del Seguro
Obligatorio de Accidentes de
Tránsito o Certificado Contra
Accidentes de Tránsito, o que
éstos no correspondan al uso del
vehículo.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G26
Conducir un vehículo de la
categoría M o N con la salida del
tubo de escape en la parte lateral
derecha, de modo tal que las
emisiones o gases sean
expulsados hacia la acera por
donde circulan los peatones.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G27
Conducir un vehículo cuya carga
o pasajeros obstruya la visibilidad
de los espejos laterales.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G28
En vehículos de las categorías M
y N, no llevar puesto el cinturon
de seguridad y/o permitir que los
ocupantes del vehículo no lo
utilicen en los casos en que, de
acuerdo a las normas vigentes,
Grave 316.00 53.72 Multa 20
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INGENIERÍA CIVIL 39
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
exista tal obligación. En vehículos
automotores de la categoria L5
no contar con cinturones de
seguridad para los asientos de los
pasajeros o no tener uno o más
soportes fijados a su estructura
que permitan a los pasajeros
asirse de ellos mientras son
transportados.
G29Circular en forma desordenada o
haciendo maniobras peligrosas.Grave 316.00 53.72 Multa 20
G30
Circular transportando personas
en la parte exterior de la
carroceria o permitir que
sobresalga parte del cuerpo de
la(s) persona(s) transportada(s)
en el vehículo.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G31
En las vías públicas urbanas,
circular en la noche o cuando la
luz natural sea insuficiente ocuando las condiciones de
visibilidad sean escasas, sin tener
encendido el sistema de luces
reglamentarias; o en la red vial
nacional y departamental o
regional, circular sin tener las
luces bajas encendidas durante
las veinticuatro (24) horas.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G32Circular por vías o pistas
exclusivas para bicicletas.Grave 316.00 53.72 Multa 20
Remoción del
vehículo
G33
Circular transportando cargas
que sobrepasen las dimensiones
de la carrocería o que se
encuentren ubicadas fuera de la
misma; o transportar materiales
sueltos, fluidos u otros sin
adoptar las medidas de seguridad
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
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INGENIERÍA CIVIL 40
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
que impidan su caída a la vía.
G34 Remolcar vehículos sin lasmedidas de seguridad.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G35Usar luces altas en vías urbanas o
hacer mal uso de las luces.Grave 316.00 53.72 Multa 20
G36Compartir el asiento de conducir
con otra persona, animal o cosa.Grave 316.00 53.72 Multa 20
G37
No reducir la velocidad al
ingresar a un túnel o cruzar un
puente, intersecciones o callescongestionadas, cuando transite
por cuestas, cuando se aproxime
y tome una curva o cambie de
dirección, cuando circule por una
vía estrecha o sinuosa, cuando se
encuentre con un vehículo que
circula en sentido contrario o
cuando existan peligros
especiales con respecto a los
peatones u otros vehículos o por
razones del clima o condiciones
especiales de la vía.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G38
Transitar lentamente por el carril
de la izquierda, causando
congestión o riesgo o
rápidamente por el carril de la
derecha.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G39
Aumentar la velocidad cuando es
alcanzado por otro vehículo que
tiene la intención de sobrepasarlo
o adelantarlo.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G40
Estacionar el vehículo en zonas
prohibidas o rigidas señalizadas o
sin las señales de seguridad
reglamentarias en caso de
emergencia.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
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INGENIERÍA CIVIL 41
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
G41
Estacionar o detener el vehículo
sobre la línea demarcatoria de
intersección, dentro de éstas o en
el crucero peatonal (paso
peatonal).
Grave 316.00 53.72 Multa 20 Remoción delvehículo
G42
Estacionar frente a la entrada o
salida de garajes,
estacionamientos públicos, vías
privadas o en las salidas de salas,
espectáculos, centros deportivos
en funcionamiento.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
G43
Estacionar a una distancia menor
de cinco (5) metros de una
bocacalle, de las entradas de
hospitales o centros de asistencia
médica, cuerpos de bomberos o
de hidrantes de servicio contra
incendios, salvo los vehículos
relacionados a la función del
local.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
G44
Estacionar a menos de tres (3)
metros de las puertas de
establecimientos educacionales,
teatros, iglesias y hoteles, salvo
los vehículos relacionados a la
función del local.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
G45
Estacionar a menos de veinte (20)
metros de un cruce ferroviario a
nivel.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
G46
Estacionar en zonas no
permitidas por la autoridad
competente, a menos de diez
(10) metros de un cruce peatonal
o de un paradero de buses, así
como en el propio sitio
determinado para la parada del
bus.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
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INGENIERÍA CIVIL 42
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
G47
Estacionar en lugar que afecte la
operatividad del servicio de
transporte público de pasajeros o
carga o que afecte la seguridad,
visibilidad o fluidez del tránsito o
impida observar la señalización.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
G48
Estacionar un ómnibus,
microbus, casa rodante, camión,
remolque, semirremolque,
plataforma, tanque,
tractocamión, tráiler, volquete o
furgón, en en vías públicas de
zona urbana, excepto en los
lugares que habilite para tal fin la
autoridad competente, mediante
la señalización pertinente.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
Remoción del
vehículo
G49
Estacionar un vehículo de
categorìa M, N u O a una
distancia menor a un metro de la
parte delantera o posterior de
otro ya estacionado, salvo
cuando se estacione en diagonal
o perpendicular a la vía.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G50
Estacionar en los terminales o
estaciones de ruta, fuera de los
estacionamientos externos
determinados por la Autoridad
competente.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
G51
Estacionar un vehículo
automotor por la noche en
lugares donde, por la falta de
alumbrado público, se impide su
visibilidad, o en el día, cuando,
por lluvia, llovizna o neblina u
otro factor, la visibilidad es
escasa, sin mantener encendidas
las luces de estacionamiento.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
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INGENIERÍA CIVIL 43
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
G52
Estacionar un vehículo en vías
con pendientes pronunciadas sin
asegurar su inmovilización.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
G53
Desplazar o empujar un vehículo
bien estacionado, con el
propósito de ampliar un espacio o
tratar de estacionar otro
vehículo.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G54Abandonar el vehículo en la vía
pública.Grave 316.00 53.72 Multa 20
Internamiento
del vehículo
G55
Utilizar la vía pública para
efectuar reparaciones, salvo
casos de emergencia.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Remoción del
vehículo
G56
Recoger o dejar pasajeros fuera
de los paraderos de ruta
autorizados, cuando existan.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G57
No respetar las señales que rigen
el tránsito, cuyo incumplimiento
no se encuentre tipificado en otrainfracción.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G58
No presentar la Tarjeta de
Identificación Vehicular, la
Licencia de Conducir o el
Documento Nacional de
Identidad o documento de
identidad, según corresponda.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G59
Conducir un vehículo decategoría L, con excepción de la
categoría L5, sin tener puesto el
casco de seguridad o anteojos
protectores, en caso de no tener
parabrisas; o permitir que los
demás ocupantes no tengan
puesto el casco de seguridad.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G60Circular con placas ilegibles o sin
iluminación o que tengan
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
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INGENIERÍA CIVIL 44
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
adherido algún material, que
impida su lectura a través de
medios electrónicos,
computarizados u otro tipo de
mecanismos tecnológicos que
permitan verificar la comisión de
las infracciones de tránsito.
G61No llevar las placas de rodaje en
el lugar que corresponde.Grave 316.00 53.72 Multa 20
Retención del
vehículo
G62
Incumplir con devolver las placas
de exhibición, rotativa otransitoria dentro de los plazos
establecidos en el Reglamento de
Placa Única Nacional de Rodaje.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G63
Utilizar señales audibles o visibles
iguales o similares a las que
utilizan los vehículos de
emergencia o vehículos oficiales.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G64
Conducir un vehículo cuyas
características registrables o
condiciones técnicas han sido
modificadas, alteradas o
agregadas, atentando contra la
seguridad de los usuarios o por
no corresponder los datos
consignados en la Tarjeta de
Identificación Vehicular con los
del vehículo.
Grave 316.00 53.72 Multa 20Retención del
vehículo
G65No ceder el paso a otros
vehículos que tienen preferencia.Grave 316.00 53.72 Multa 20
G66
Seguir a los vehículos de
emergencia y vehículos oficiales
para avanzar más rápidamente.
Grave 316.00 53.72 Multa 20
G70
Detener el vehiculo sobre la
demarcación en el pavimento de
la señal "No bloquear cruce"
Grave 316.00 53.72 Multa 20
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INGENIERÍA CIVIL 45
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
L01Dejar mal estacionado el vehículo
en lugares permitidos.Leve 158.00 26.86 Multa 5
L02
Estacionar un vehículo en zonas
de parqueo destinadas a
vehículos que transportan a
personas con discapacidad o
conducidos por éstos.
Leve 158.00 26.86 Multa 5Remoción del
vehículo
L03
Utilizar el Permiso Especial de
Parqueo para Personas con
Discapacidad por parte de una
persona a la cual no lecorresponde.
Leve 158.00 26.86 Multa 5
L04
Abrir o dejar abierta la puerta de
un vehículo estacionado,
dificultando la circulación
vehicular.
Leve 158.00 26.86 Multa 5
L05
Utilizar el carril de giro a la
izquierda para continuar la
marcha en cualquier dirección
que no sea la específicamente
señalada.
Leve 158.00 26.86 Multa 5
L06
Arrojar, depositar o abandonar
objetos o sustancias en la vía
pública que dificulten la
circulación.
Leve 158.00 26.86 Multa 5
L07Utilizar la bocina para llamar la
atención en forma inncesaria.Leve 158.00 26.86 Multa 5
L08
Hacer uso de bocinas de descarga
de aire comprimido en el ámbito
urbano.
Leve 158.00 26.86 Multa 5
M01
Conducir con presencia de
alcohol en la sangre en
proporción mayor a lo previsto en
el Código Penal, o bajo los
efectos de estupefacientes,
narcóticos y/o alucinógenos
Muy
Grave3,950.00 3,950.00
Multa y cancelación
de la licencia de
conducir e
inhabilitación
definitiva para
obtener licencia
0
Internamiento
del Vehiculo y
Retencion de
la Licencia
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INGENIERÍA CIVIL 46
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
comprobado con el exámen
respectivo o por negarse al
mismo y que haya participado en
un accidente de tránsito.
M02
Conducir con presencia de
alcohol en la sangre en
proporción mayor a lo previsto en
el Código Penal, bajo los efectos
de estupefacientes, narcóticos
y/o alucinógenos comprobada
con el exámen respectivo o por
negarse al mismo.
Muy
Grave1,975.00 1,975.00
Multa y suspensión
de la licencia de
conducir por tres (3)
años
0
Internamiento
del Vehiculo y
Retencion de
la Licencia
M03
Conducir un vehículo automotor
sin tener licencia de conducir o
permiso provisional.
Muy
Grave1,975.00 1,975.00
Multa e inhabilitación
para obtener licencia
de conducir por tres
(3) años
0Internamiento
del vehículo
M04
Conducir vehículos estando la
licencia de conducir retenida,suspendida o estando
inhabilitado para obtener licencia
de conducir.
Muy
Grave3,950.00 3,950.00
Multa y suspensión
de la licencia de
conducir por tres (3)
años, si ésta estuvieseretenida o multa y
cancelación definitiva
de la licencia de
conducir, si la licencia
estuviere suspendida
0
Internamiento
del Vehiculo y
Retencion de
la Licencia
M05
Conducir un vehículo con
Licencia de Conducir cuya clase o
categoría no corresponde alvehículo que conduce.
Muy
Grave
1,975.00 1,975.00
Multa y suspensión
de la licencia de
conducir por un (1)año
70
Retención del
vehículo y
retención de la
licencia de
conducir
M06
Estacionar en las curvas, puentes,
túneles, zonas estrechas de la vía,
pasos a nivel, pasos a desnivel en
cambios de rasante, pendientes y
cruces de ferrocarril.
Muy
Grave948.00 948.00 Multa 60
Remoción del
vehículo
M07Participar en competencias de
velocidad en eventos no
Muy
Grave
948.00 948.00 Multa 60
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INGENIERÍA CIVIL 47
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
autorizados.
M08
Permitir a un menor de edad laconducción de un vehículo
automotor, sin autorización o
permiso provisional.
Muy
Grave948.00 948.00 Multa 60
Retención del
vehículo
M09
Conducir un vehículo con
cualquiera de sus sistemas de
dirección, frenos, suspensión,
luces o eléctrico en mal estado,
previa inspección técnica
vehicular.
Muy
Grave948.00 948.00 Multa 60
Remoción del
vehículo
M10
Abastecer de combustible un
vehículo del servicio de
transporte público de pasajeros
con personas a bordo del
vehículo.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
M11
Conducir vehículos de las
categorías M o N sin parachoques
o dispositivo antiempotramiento
cuando corresponda; o un
vehículo de la categoría L5 sin
parachoques posterior, conforme
a lo establecido en el Reglamento
Nacional de Vehículos.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Retención del
vehículo
M12
No detenerse al aproximarse a un
vehículo de transporte escolar
debidamente identificado que
está recogiendo o dejandoescolares.
Muy
Grave474.00 474.00 Multa 50
M13
Conducir un vehículo con
neumático(s), cuya banda de
rodadura presente desgaste
inferior al establecido en el
Reglamento Nacional de
Vehículos.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Retención del
vehículo
M14 No detenerse al llegar a un cruce Muy 474.00 80.58 Multa 50
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INGENIERÍA CIVIL 48
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
ferroviario a nivel o reiniciar la
marcha sin haber comprobado
que no se aproxima tren o
vehículo ferroviario, o cruzar la
vía ferrea por lugares distintos a
los cruces a nivel establecidos.
Grave
M15
Circular produciendo
contaminación en un índice
superior a los límites máximos
permisibles de emisión de gases
contaminantes.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Retención del
vehículo
M16Circular en sentido contrario al
tránsito autorizado.
Muy
Grave474.00 474.00 Multa 50
M17
Cruzar una intersección o girar,
estando el semáforo con luz roja
y no existiendo la indicación en
contrario.
Muy
Grave474.00 474.00 Multa 50
M18
Desobedecer las indicaciones
sobre el tránsito que ordene el
efectivo de la Policía Nacional del
Perú asignado al control del
tránsito.
MuyGrave
474.00 80.58 Multa 50
M19
Conducir vehículos sin cumplir
con las restricciones que
consigna la Licencia de Conducir.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Retención del
vehículo
M20
No respetar los límites máximo o
mínimo de velocidad
establecidos.
Muy
Grave
711.00 711.00 Multa 50
M21Estacionar interrumpiendo
totalmente el tránsito.
Muy
Grave474.00 474.00 Multa 50
Remoción del
vehículo
M22
Detenerse para cargar o
descargar mercancías en la
calzada y/o en los lugares que
puedan constituir un peligro u
obstáculo o interrumpan la
circulación.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Remoción del
vehículo
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INGENIERÍA CIVIL 49
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
M23
Estacionar o detener el vehículo
en el carril de circulación, en
carreteras o caminos donde
existe berma lateral.
Muy
Grave 474.00 474.00 Multa 50
Remoción del
vehículo
M24Circular sin placas de rodaje o sin
el permiso correspondiente.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Retención del
vehículo
M25
No dar preferencia de paso a los
vehíuclos de emergencia y
vehículos oficiales cuando hagan
uso de sus señales audibles y
visibles.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
M26
Conducir un vehículo especial que
no se ajuste a las exigencias
reglamentarias sin la autorización
correspondiente.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Retención del
vehículo
M27
Conducir un vehículo que no
cuente con el certificado de
aprobación de inspección técnica
vehicular.
Muy
Grave1,975.00 1,975.00 Multa 50
Internamiento
del vehículo
M28
Conducir un vehículo sin contar
con la póliza del Seguro
Obligatorio de Accidentes de
Tránsito, o Certificado de
Accidentes de Tránsito, cuando
corresponda, o éstos no se
encuentre vigente.
Muy
Grave474.00 474.00 Multa 50
Retención del
vehículo
M29
Deteriorar intencionalmente,
adulterar, destruir o sustraer las
Placas de exhibición, rotativa o
transitoria .
Muy
Grave474.00 474.00 Multa 50
Retención del
vehículo
M30
Usar las placas de exhibición,
rotativa o transitoria fuera del
plazo, horario o ruta establecida
o cuando esta ha caducado o ha
sido invalidada.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Retención del
vehículo
M31 Utilizar las placas de exhibición, Muy 474.00 474.00 Multa 50 Retención del
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INGENIERÍA CIVIL 50
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
rotativa o transitoria en vehículos
a los que no se encuentren
asignadas.
Grave vehículo
M32
Tramitar u obtener duplicado,
recategorización, revalidación,
canje o nueva licencia de
conducir de cualquier clase, por el
infractor cuya licencia de
conducir se encuentre retenida,suspendida o cancelada o se
encuentre inhabilitado para
obtenerla.
Muy
Grave474.00 474.00
Multa y Suspensión
de la licencia de
conducir por el doble
del tiempo que se
encontraba
suspendida; o multa y
la inhabilitación
definitiva del
conductor, si la
licencia de conducir
se encontraba
cancelada o el
conductor estaba
inhabilitado
50Retención de
la licencia
M33Operar maquinaria especial por la
vía pública.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Remoción del
vehículo
M34Circular produciendo ruidos quesuperen los límites máximos
permisibles.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
M35
Voltear en U sobre la misma
calzada, en las curvas, puentes,
pasos a desnivel, vías expresas,
túneles, estructuras elevadas,
cima de cuesta, cruce ferroviario
a nivel.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
M36
Transportar carga sin los
dispositivos de sujeción o
seguridad establecidos.
Muy
Grave474.00 80.58 Multa 50
Retención del
vehículo
M37
Conducir y ocasionar un
accidente de tránsito con daños
personales inobservando las
normas de tránsito dispuestas en
el presente Reglamento.
Muy
Grave0.00 0.00
Suspensión de la
licencia de conducir
por un (1) año
50
Internamiento
del Vehiculo y
Retencion de
la Licencia
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INGENIERÍA CIVIL 51
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
M38
Conducir un vehículo para el
servicio de transporte público y
ocasionar un accidente de
tránsito con daños personales
inobservando las normas de
tránsito dispuestas por el
presente Reglamento.
Muy
Grave0.00 0.00
Suspensión de la
licencia de conducir
por tres (3) años
0
Internamientodel Vehiculo y
Retencion de
la Licencia
M39
Conducir y ocasionar un
accidente de tránsito con
lesiones graves o muerte
inobservando las normas de
tránsito dispuestas en el presente
Reglamento.
Muy
Grave0.00 0.00
Cancelación e
inhabilitación
definitiva del
conductor para
obtener una licencia
de conducir
0
Internamiento
del Vehiculo y
Retencion de
la Licencia
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INGENIERÍA CIVIL 52
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
V. ANÁLISIS
DE
DATOS
5.1. ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
A) RELACIÓN DE MUERTES POR ATROPELLO: SEXO- EDAD
B) TIPO DE VEHÍCULOS
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INGENIERÍA CIVIL 53
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
5.2. CAUSALES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
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INGENIERÍA CIVIL 54
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
AÑO 2009 AÑO 2010 AÑO 2011 AÑO 2012 AÑO 2013
HERIDOS
0
100
200
300
400
500
AÑO2009
AÑO2010
AÑO2011
AÑO2012
AÑO2013
AÑO2014
MUERTOS
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INGENIERÍA CIVIL 55
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
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INGENIERÍA CIVIL 56
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
EN LA LOCALIDAD DE ESTUDIO:
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INGENIERÍA CIVIL 57
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
Diciembre, 6
enero, 3
febrero, 4
marzo, 8
abril, 3
ACCIDENTE sector de estudio
Diciembre
enero
febrero
marzo
abril
0
2
4
6
8
10
Diciembre enero febrero marzo abril
Título del gráfico
ACCIDENTE sector de estudio
CAUSALES DEL ACCIDENTE DE TRANSITO Factor Vehicular
CAUSALES DEL ACCIDENTE DE TRANSITO Factor Humano
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INGENIERÍA CIVIL 58
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
VI.
CONCLUSIONES
Es necesario señalar la importancia que temas como estos sean discutidos al interior de las
familias, en los colegios y especialmente evaluar el momento en que los jóvenes tienen la
responsabilidad suficiente para conducir un vehículo sin exponerse a estor riesgos y sin
exponer a los demás.
Hay que recordar, sin embargo, que no todos los casos de accidentes de tránsito terminan
con alguna muerte, muchos de estos producen lesiones que dejan que dejan un largo
proceso de recuperación y que alteran la vida tanto de la víctima, como de quienes lo rodean.
Por lo tanto es imperativo que todos los organismos responsable de la salud es importante
que las familia e instituciones de educación en general consideren este problema con la
gravedad que reviste y por las consecuencias que representa, en busca de las medidas
pertinentes con el propósito de revertir dicha situación.
En conclusión, los accidentes de tránsito causados por el consumo de alcohol es un problema
que atraviesa transversalmente a la sociedad peruana, por lo tanto es urgente que las
autoridades asuman el problema en su real dimensión.
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INGENIERÍA CIVIL 59
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
VII. RECOMENDACIONES
Las medidas de prevención de accidentes que recomienda la Policía son: - Tener licencia deconducir para manejar autos, ómnibus y motos.
- Redoblar su atención en el volante, durante los días de lluvia, por la alta peligrosidad delasfalto mojado.
- Revisar su vehículo antes de conducir, que esté en buen estado de funcionamiento, frenos,dirección, llantas, accesorios, extinguidor, botiquín, que esté abastecido de combustible,aceite, agua, herramientas, llaves, gato, alicate, triángulo de seguridad, linterna, entre otros.
- Conocer las normas o reglas generales y obedecer las señales oficiales de tránsito,respetando a la Policía de Tránsito.
- Caminar, transitar o manejar vehículos con prudencia, adoptando una conciencia deseguridad, respetando los derechos de los peatones, pasajeros y demás conductores, tenertrato humano y prestar auxilio a los accidentados, no fugarse y que su conducta no lo
convierta en un criminal o delincuente.
Recomendaciones a los peatones, pasajeros y escolares:
- Caminar por las aceras.
No cruzar por la mitad de las calles, hacerlo por las esquinas, antes mirar para a amboslados.
- Tener cuidado con la luz verde, que es para los vehículos.
- Para subir y bajar de un vehículo, cerciorarse de que esté detenido.
- Esperar el microbús en las paradas establecidas.- Avisar con anticipación cuando baje.
- No sacar la cabeza o brazos por la ventana, otro vehículo que trata de adelantar o ensentido contrario puede atropellarlo.
- Ayudar a cruzar las pistas a los niños, ancianos, ciegos y otros.
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INGENIERÍA CIVIL 60
ING. DEL TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL
VIII. ANEXOS
DENUNCIAS PUESTAS POR ACCIDENTE DE TRÁNSITO:
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INGENIERÍA CIVIL 65
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