Dirección General de Aeronáutica Civil

Investigación del Accidente

XA-BON

Actividades de la Comisión InvestigadoraEnero 23, 2019

1

Pasajeros

• Martha Erika Alonso - Gobernadora del Estado de Puebla

• Rafael Moreno Valle - Senador del Partido AcciónNacional y esposo de la Gobernadora

• Héctor Baltazar Mendoza - Asistente del Senador

Tripulantes

• CPA Marco Antonio Tavera Romero

• CPA Roberto Javier Coppe Obregón

Datos de la Aeronave

• Helicóptero Agusta 109, modelo 2011. Certificado de aeronavegabilidad vigente,emitido el 21 de septiembre de 2018, con vencimiento al 19 de septiembre de 2020.

• Tiempo total de vuelo 2,074 horas.

• Propiedad de Servicios Aéreos del Altiplano, S.A. de C.V., Taxi aéreo con base en elAeropuerto Internacional de Puebla. Certificado Vigente.

• Taller de mantenimiento, Rotor Flight Services S. A. de C. V. con base en el Aeropuertode Toluca. Certificado Vigente categoría 3 para helicópteros.

Grupo de investigación técnica

aeronáutica

Responsable de la investigación en materia deAeronáutica CivilAnexo 13 OACI

Participación activa en la observación y el resguardo de componentes en el proceso de la investigación aeronáutica

Participación de apoyo en la investigación aeronáutica

Participación de apoyo técnico en la investigación aeronáutica

4

• Gobierno del Estado de Puebla• Gilberto Higuera Fiscal General del Estado de Puebla

• Alejandra Flores Delegada Fiscalía Estado de Puebla

• Cesar Falconi Servicios Aéreos del Estado de Puebla

• Procuraduría de la República• Julio Cesar Chávez Delegado PGR Puebla

Integrantes investigadores grupo interinstitucional

5

• Secretarías de la Defensa y de Marina• Tte. Corl. Iván Ramírez Secretaría de la Defensa Nacional,

95 Batallón

• Cap. Oscar Vera Secretaria de Marina

• Tte. Alan Meraz Secretaría de Marina

• Fabricantes de aeronave y motores• Barbara Nassi Investigadora de accidentes.

Leonardo Agusta

• Boja Arber Ingeniero de apoyo al producto.

Leonardo Agusta

• Said Torres Leonardo Agusta México

• Román Carreto Leonardo Agusta México

• Ivan Graciano Pratt and Whitney

• Colegio de Pilotos• Santiago López Vicepresidente Colegio de Pilotos

Integrantes investigadores grupo interinstitucional

6

Comisión Investigadora de Accidentes

DGAC

Armando Constantino - Director de Investigación de AccidentesFrancisco Oropeza - Jefe del Departamento de InspecciónMiguel Hernández – Inspector VerificadorMarcos Hernández – Inspector VerificadorCristopher Calderón – Inspector VerificadorCarlos Cruz – Inspector Verificador

7

Instituciones investigadoras extranjeras

independientes en apoyo a DGAC

8

Técnicos canadienses de la Agencia de

Seguridad del Transporte

Jimmy Cancino, Deputy ChieffNora Valleé, Senior investigator Helicopters

Steve Dudka, Aviation Safety Inspector at Transport Canada 9

Luke Shiada - Deputy Chieff NTSB

Técnico de la Agencia de Seguridad del

Transporte EUA

10

Técnico de la Agencia Europea de

Seguridad Aérea

Mario Colavita - Senior Investigator EASA11

Técnicos de la Agencia Italiana de Seguridad Aérea

12

Barbara Nassi – Technical RepresentativeGiorgio Dossena – Technical Representative

Said Torres - Leonardo Helicopters

Coordinación en Italia por Mikael Amura, Accident Investigator

Se presume que impactacontra el terreno en actitudinvertida con un ángulo de60°, formando un cráter endónde se entierra la cabinade tripulantes.

De los componentesrecuperados se podránreconfirmar estos datos.

Actitud de impacto

13

Observación inicial de campo por parte de TSB, Agusta y Pratt and Whitney.

Inspección del lugar del accidente con

presencia de técnicos canadienses

14

Instrumentos de cabina: Altímetros, Indicadores de Velocidad, Radar, Horizonte Artificial y Pantallas de Navegación.

Hallazgos de componentes críticos

15

GPS de la aeronave

Hallazgos de componentes críticos

16

Unidades de colección de datos (Data Collection Unit) de los Motores 1 y 2

Hallazgo de componentes críticos

17

Levantamiento del motor 2 y del Patín de Cola.

Traslado de la aeronave

18

Resguardo de los componentes electrónicos criticos de cabina.

Traslado de la aeronave

19

Resguardo de la aeronave

Habilitación de Hangar en Aeropuerto de Puebla con resguardo de Fiscalía de Puebla

20

Vista de área inicial de resguardo y de colocación de partes para análisis

Despliegue e inspección de componentes

21

Instrumentos de Cabina

Sistema deRotor Principal

Motores 1 y 2

Sistema deRotor Trasero

Despliegue e inspección de componentes

22

Trabajo de Inspección de las Instituciones

investigadoras extranjeras

Giorgio Dossena – ANSV Italia

Said Torres – Leonardo HelicoptersMario Colavita - EASA

Luke Shiada - NTSB

23

Labores de análisis de componentes y partes críticas

Revisión del Sistema de Transmisión

24

Revisión del Sistema de Transmisión

Se revisó el núcleo del Rotor Principal porAusencia de la cabeza de los tornillos en el Gleason Crown Assembly, encontrándoseposteriormente en el interior.

25

Revisión del Sistema de Rotor Principal

26

Inspección boroscópica de Motores

Inspección boroscópica inicial. Análisis detallado en Canadá

27

28

Equipo de investigación interinstitucional

Luke Shiada – NTSBMario Colavita – EASA

Said Torres - Leonardo HelicoptersRomán Carrero - Leonardo Helicopters

Fabricación de contenedores para envío

de Motores

Contenedores de madera para cada motor y sus accesorioselaborados bajo especificaciones de Pratt and Whitney

29

Preparativos para el envío de los motores

30

Preparativos para el envío del rotor principal

31

Preparativos para el envío de la transmisión

32

33

Preparativos para el envío de los

componentes

País de Fabricación

FabricanteComponentes que se

envíanDirección Destino

ITALIA(EASA)

Leonardo Helicopters Italia

Sistema de Transmisión y Rotor

Principal

Leonardo Helicopters Via G. Agusta, 520 21017

Cascina Costa di Samarate (VA) Italy

EUA(NTSB)

Honeywell

Actuadores Lineales2 Cabeceo(Roll)2 Alabeo(Pitch)1 Guiñada(Yaw)

Honeywell Engines 1944 E. Sky Harbor Circle

Phoenix, AZ

EUA(NTSB)

Amatek Data Acquisition Unit(DAU)

Logic S.p.A Via G.Galilei,5 20060 Cassina de' Pecchi

MI ITALY

Análisis de Componentes por

Instituciones Extranjeras

Componentes relacionados con el Cuerpo de la Aeronave

34

País de Fabricación

FabricanteComponentes que se

envíanDirección Destino

CANADA(TSB)

Pratt and WhitneyMotores 1 y 2

Pratt & Whitney CanadaCorp. 7007, Chemin de

la Savane St Hubert, Quebec, J3Y 8Y9

CANADA(TSB)

Pratt and Whitney

Electronic Engine Control 1 y 2

Data Collection Unit 1 y 2

Safran Electronics & Defense Canada Inc.

2000 Fisher Drive Peterborough, Ontario

K9J 7B1

Componentes relacionados con los Motores

35

Análisis de Componentes por

Instituciones Extranjeras

País de Fabricación

Fabricante Componentes que se envían

Dirección Destino

ITALIA(EASA)

Leonardo Helicopters

Sistema de Transmisión y Rotor

Principal

Leonardo Helicopters Via G. Agusta, 520

21017 Cascina Costa di Samarate (VA) Italy

EUA(NTSB)

Honeywell

Actuadores Lineales2 Cabeceo(Roll)2 Alabeo(Pitch)1 Guiñada(Yaw)

Honeywell Engines 1944 E. Sky Harbor Circle Phoenix, AZ

EUA(NTSB)

Amatek Data AcquisitionUnit (DAU)

Logic S.p.A Via G.Galilei,5 20060

Cassina de' Pecchi MI ITALY

Análisis de Componentes por

Instituciones ExtranjerasComponentes relacionados con el Cuerpo de la Aeronave

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Metodología de Investigación

Recolección de datos en

Sitio

Obtención de Información Preliminar

Envío de componentes a laboratorio

Análisis detallado en laboratorio

Reporte de laboratorios a

sus autoridades nacionales

Integración de Expedientes en

cada país

Envío de reportes a

DGAC

Integración de expediente

Reporte final

37

Compromiso con la verdad

Mantendremos informados a los medios y a la opinión públicasobre los avances durante el proceso de investigación

38