Movilidad urbana desde una perspectiva evolutiva

Juliana Gómez Quintero

Agenda

• Caracterización del problema• Perspectivas• 2 ejemplos de políticas implementadas• Movilidad como un sistema evolutivo• Formulación de políticas bajo el enfoque

de sistema evolutivo• Preguntas de investigación

Movilidad / Inmovilidad

Alta utilización del vehículo privado

Vías deterioradas

Baja calidad del transporte público

Falta de planeación de los sistemas de

transporte

Caracterización del problema

La movilidad y accesibilidad están disminuyendo en la mayoría de los países en desarrollo

“si no se toma una decisión muy pronto, el único camino cierto será el de la inmovilidad”

!¡

MOVILIDAD COMO:

HABILIDAD / CAPACIDAD

MEDIDA DEL VOLUMEN DE

TRÁFICO

ELEMENTO QUE FOMENTA EL NÚMERO DE

VIAJES

SISTEMA

Perspectivas

“tiempo y a los costos requeridos para desplazarse”

(Norwood & Casey, 2002)…se puede entender como el transporte de personas y/o carga (Priemus, Nijkamp, &

Banister, 2001)

Movilidad v.s accesibilidadMovilidad: un subconjunto de la accesibilidad: “un componente que tiene que ver con la fluidez de la interacción en el tiempo”

(Rodríguez Pinzón, 2000).

Un fenómeno producto de la interacción entre los diferentes

actores que componen el sistema y las decisiones de los mismos.

¿Diversidad de ideas?

“habilidad de moverse entre los diferentes sitios de la

actividad” (Hanson & Giuliano, 2004)

Medida como el tiempo de viaje el número de viajes que

una persona realiza al día.¿Cambio?

2 ejemplos de políticas implementadas

Pico y PlacaSUPUESTOS

• Pensamiento lineal: Congestión + Pico y placa = Menos carros = Descongestión.

UNICAMENTE SE TIENE EN CUENTA LA VARIABLE VEHÍCULOS

• Todos los involucrados piensan y reaccionan de la misma manera.

• Una medida restrictiva es acogida por todos, los actores no van a optar por otra alternativa.

• La industria automotriz y sus posibles reacciones no son tenidas en cuenta.

NO HAY CAMBIO

Más infraestructuraSUPUESTOS

• Pensamiento lineal: Congestión + infraestructura = Menos densidad de carros en las vía = Menos congestión

UNICAMENTE SE TIENE EN CUENTA LA VARIABLE VEHÍCULOS

• Los actores no reaccionan ante la nueva infraestructura, se siguen comportando de la misma manera.

– No hay estructuras de realimentación que fomenten la movilización de los actores.

NO HAY CAMBIO

Pico y PlacaMás infraestructura

Movilidad como un sistema evolutivo

Pensamiento poblacional

Cambio

Realimentación

Autonomía de los agentes

Variedad

Mayr

Filosofía de procesos

Pensamiento sistémico

Variación Selección Retención

Movilidad como un sistema evolutivo

¿Cómo se incorpora el cambio y la variedad?Dopfer

Realimentación

Reglas

Agente

Movilidad como un sistema evolutivo

AgenteInteracción

Reglas

Agente

Comportamiento:MOVILIDAD

Realimentación

Reglas

Agente

Reglas

¿?

Entorno

Dopfer

Reglas

Agente

Homo Sapiens Oeconomicus

• Proactivo: Utiliza y crea herramientas (reglas).

•Racionalidad limitada -> multiplicidad de individuos.

•Co-evolución entre el agente y el entorno.

•Capacidad para resolver problemas de eficiencia y eficacia.

La movilidad como un sistema evolutivo

• Agentes : Homo sapiens oeconomicus• Rutinas• Niveles

Macro

MicroMesoCOORDINACIÓN

Dopfer

Formulación de políticas bajo el enfoque de sistema evolutivo

Énfasis en:– Toma de decisiones de los agentes

– Relaciones y las estructuras de realimentación

– Coordinación

– Variedad

Políticas flexibles que puedan adaptarse al cambio y tengan la capacidad para capturar la diversidad

de los agentes en el sistema.

A

BC

D

MOVILIDAD COMO:

HABILIDAD / CAPACIDAD

MEDIDA DEL VOLUMEN DE

TRÁFICO

ELEMENTO QUE FOMENTA EL NÚMERO DE

VIAJES

De nuevo… Perspectivas•No consideran el cambio constante

•No consideran que los actores del sistema pueden comportarse de una manera diferente y que son seres activos dentro del sistema.

• Fomentan la formulación de políticas reactivas

Movilidad como un producto de la utilización y creación de reglas por parte de los agentes

• Sí considera la variedad y el constante cambio de los sistemas

• Se centra en entender los procesos de selección y retención

Variación Selección Retención

¿De dónde surgen las innovaciones?

¿Por qué algunas rutinas son adoptadas y otras no?

¿Cómo se puede intervenir en un sistema para generar los efectos deseados?

Preguntas de investigación

Movilidad urbana desde una perspectiva evolutiva

Juliana Gómez Quintero

¿SUGERENCIAS?