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Consultoría Carranza E.I.R.L. VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA
Estudio de Impacto Ambiental 1 Noviembre del 2005
La empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA, según el contrato de concesión
deberá presentar a la Municipalidad de San Isidro dentro del periodo de
implementación un Estudio de Impacto Ambiental sobre el efecto que representa la
ejecución de los servicios al Medio Ambiente, contratándose a la CONSULTORIA
CARRANZA E.I.R.L., para la realización del mismo.
El objetivo del Estudio de Impacto Ambiental al servicio Integrado de Limpieza
Pública, Parques y Jardines es identificar los posibles impactos ambientales y lograr
la reducción de los niveles de contaminación.
La metodología utilizada en el presente estudio fue a través de trabajo de gabinete
y de campo, con la finalidad de llevar a cabo el monitoreo, describir el área de
influencia y las actividades realizadas por el servicio.
La identificación de impactos se realizó a través de los resultados de monitoreo,
inspección en campo plasmándose en diagramas de bloques y analizándose los
efectos que producirá las actividades del servicio integrado de limpieza pública,
parques y jardines.
Para la evaluación de los impactos ambientales se utilizó la Matriz Causa Efecto de
los impactos originados por el servicio hacia el Medio Ambiente.
En el Plan de Manejo Ambiental se describen los programas de prevención de la
contaminación, así como el Plan de Contingencia en caso de la posibilidad de
ocurrencia de un riesgo o siniestro.
La participación ciudadana se realizó mediante encuestas a la población residente
del distrito de San Isidro con el fin de transmitir y recibir información del servicio
que presta la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA.
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Estudio de Impacto Ambiental 2 Noviembre del 2005
2.1 MARCO LEGISLATIVO PARA LA PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL
En este capítulo se identificó la normatividad nacional que ha sido
considerada como base para la elaboración del presente Estudio de Impacto
Ambiental (EIA).
2.2.1 Legislación Medioambiental Aplicable
En el cuadro 2.1 se muestran las normas, leyes y reglamentos más
importantes que tienen relación directa a las actividades desarrolladas.
Cuadro 2.1.- Legislación Peruana
LEGISLACIÓN DESCRIPCIÓN
Constitución Política del Perú Todo ciudadano tiene derecho a vivir en un ambiente saludable;
Artículo Nº 3 y 5.
Ley Nº 28611, del 15-10-2005 Ley General del Ambiente.
Ley Nº 27446, del 16-03-2001 Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental.
Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM, del
30-10-2003 Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido.
Decreto Supremo Nº 057-2004-PCM Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos.
Resolución Ministerial Nº 027-2001-
MITINCI/DM Aprueban Guía de Participación Ciudadana para la Protección Ambiental en la Industria Manufacturera.
Ley Nº 27972, del 27-05-2003 Ley Orgánica de Municipios
Ley Nº 27314, del 21-07-2000. Ley General de Residuos Sólidos.
Ley Nº 26842 Ley General de Salud.
Resolución Ministerial Nº 108-99-
ITINCI/DM, del 04-10-1999.
Guías para la elaboración de Estudios de Impacto Ambiental, Programas de Adecuación y Manejo Ambiental, Diagnóstico Ambiental Preliminar y formato de Informe Ambiental.
Decreto Supremo Nº 044-98-PCM, del
11-11-1998. Reglamento Nacional para la Aprobación de Estándares de Calidad Ambiental y Límites Máximos Permisibles.
Ordenanza Nº 019-MSI, 14-03-2000 Aprueban Ordenanza Sobre Salubridad En La Vía Pública Del Distrito.
Ordenanza Nº 031-MSI, 10-04-2001 Aprueban Ordenanza Reglamentaria para el Control y Fiscalización de la Emanación de Gases Tóxicos y Nocivos Provenientes del Parque Automotor.
Ordenanza Nº 058-MSI. Reglamenta la conservación, defensa y mantenimiento de las áreas verdes de uso público en el distrito.
…. ………siguiente
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LEGISLACIÓN DESCRIPCIÓN
Ordenanza Nº 063-MSI. Modifica la ordenanza Nº 058.
Ordenanza Nº 067-MSI, 11-01-2004 Reglamentan Recojo de Residuos Sólidos en la Vía Publica.
Ordenanza Nº 295-MML. Crea el sistema metropolitano de gestión de residuos sólidos.
Ordenanza Nº 525-MML. Establece un régimen de protección, conservación, defensa y mantenimiento de las áreas verdes de uso público en Lima Metropolitana.
Decreto de Alcaldía Nº 093 -MML Modifica el decreto de alcaldía Nº 147
Decreto de Alcaldía Nº 147-MML Reglamento de la ordenanza Nº 295
Decreto Supremo Nº 047-2001-MTC Establecen límites máximos permisibles de emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulen en la red vial.
Fuente: Diario El Peruano - Elaboración Propia
……continuación
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3.1 OBJETIVO GENERAL
Realizar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) al Servicio Integrado de
Limpieza Pública, Parques y Jardines, por la empresa VEGA UPACA
SOCIEDAD ANÓNIMA, en el Distrito de San Isidro, a fin de determinar los
efectos de deterioro y mejora ambiental para plantear las medidas de
prevención y optimización de la actividad.
3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Identificar los posibles impactos haciendo uso de instrumentos de
Evaluación Ambiental.
Proponer medidas de prevención y control en el desarrollo de las
actividades que conforman el sistema integrado de limpieza pública,
parques y jardines.
Impulsar la gestión ambiental adecuada de la empresa.
Establecer criterios para el manejo adecuado de los residuos sólidos en
las actividades de servicio integrado de Limpieza Pública, Parques y
Jardines, con la finalidad de minimizar los riesgos en la salud y el medio
ambiente.
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Estudio de Impacto Ambiental 5 Noviembre del 2005
En este capítulo se describen las actividades que se llevarán a cabo durante las
etapas de recolección, transporte y disposición final de los residuos sólidos, así
como barrido de las vías públicas, plazas y áreas verdes.
4.1 Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos Domiciliarios.
La etapa de recolección será realizada por el método de vereda o método de
puerta en puerta, en el cual el camión compactador en movimiento lento
realizará la recolección de los residuos que se encuentran en las veredas, el
recorrido del camión compactador será realizado en los sectores
demarcados en el plan general de recolección diaria.
Al chofer del camión compactador se le entregarán los procedimientos y el
plano de ruta para la recolección e irá registrándose los datos de rutina en el
computador a bordo (DATACAR).
En el sector asignado, los ayudantes procederán a recoger las bolsas y
recipientes que contienen los residuos y los transferirán al camión
compactador con especial cuidado para evitar derrames en la vía pública,
luego los recipientes serán devueltos a su lugar de origen; si
accidentalmente los residuos son derramados estos deberán ser barridos y
recogidos por los ayudantes inmediatamente. Cuando los residuos
domiciliarios estén en el vehículo y alcancen un volumen determinado serán
compactados utilizando los comandos de equipamiento del camión
compactador.
Al completar su carga el camión se dirigirá a la planta de transferencia
donde será pesado en una balanza electrónica, después de la verificación del
peso se dirigirá al área de descarga para ser vaciado; al salir del lugar de
descarga se volverá a pesar el vehículo con el fin de determinar la tara,
posteriormente volverá a su recorrido hasta completar las rutas
establecidas.
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Estudio de Impacto Ambiental 6 Noviembre del 2005
Los residuos domiciliarios serán directamente transferidos al camión
madrina el cual será cubierto con una malla para evitar que los residuos
sólidos sean esparcidos durante su transporte hasta el relleno sanitario
Portillo Grande ubicado en el distrito de Lurín.
El camión al salir de la planta de transferencia es pesado y enviado al relleno
sanitario, al regreso ya vacío es pesado nuevamente.
En el relleno sanitario son derivados a un frente de trabajo. En la zona de
descarga se utilizará un tractor oruga para realizar el esparcido, compactado
y la cobertura de los residuos descargados, para el drenaje de los gases
producidos por la descomposición de los residuos se colocan drenes
verticales paralelamente al avance de la plataforma hasta alcanzar su altura
final, los cuales van a derivar a un quemador para la combustión de los
gases.
Cabe resaltar que el material de cobertura es con tierra el que se realiza
tanto en la superficie como en el talud de acuerdo a las especificaciones
técnicas del procedimiento de la empresa.
4.1.1 Equipos y personal
Equipos
Vehículos compactadores, se contará con 6 camiones compactadores de
carga trasera con compactación y capacidad de 15 m3 cero Km. Marca
volkswagen, modelo 17220 de los cuales dos estarán en reserva técnica,
4 vehículos serán utilizados en dos turnos: mañana (4 a sectores) y
tarde (4 sectores). Estos vehículos contarán con un computador a bordo
(DATACAR).
Sistemas de comunicación, GPS y DATACAR, todos estos equipos estarán
incluidos en el camión compactador; el GPS dará información exacta,
confiable y en tiempo real sobre un control absoluto del movimiento de
los vehículos y la velocidad del momento, el computador a bordo
(DATACAR) va a registrar los datos de operación y conducción del
vehículo, el control del tiempo y kilometraje durante todo el trabajo.
Herramientas, cada vehículo contará con dos (2) escobillones, una (1)
lampa y cuatro (4) recogedores de mano.
Personal
Se contará con un chofer y dos ayudantes por cada vehículo y un fiscal por
turno, el cual se detalla en el cuadro 4.1a.
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Cuadro 4.1a Personal Asignado
Turno Choferes Ayudantes Fiscales
Mañana 4 8 1
Tarde 4 8 1
Total 8 16 2
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
Frecuencia y Turno
El proceso de recolección se realizará en dos turnos, en las mañanas y en
las tardes, cada turno realizará 4 sectores con una frecuencia diaria de lunes
a sábado, como se detalla en el anexo A.1 y en el cuadro 4.1b.
Cuadro 4.1b Frecuencia y Turno Tipo de Residuo Sector Frecuencia Turno
Domiciliario 1 Diaria Tarde
Domiciliario 2 Diaria Tarde
Domiciliario 3 Diaria Tarde
Domiciliario 4 Diaria Tarde
Domiciliario 5 Diaria Mañana
Domiciliario 6 Diaria Mañana
Domiciliario 7 Diaria Mañana
Domiciliario 8 Diaria Mañana
Comercial 9 Diaria Mañana
Domiciliario/Comercial 10 Dominical Mañana
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
4.2 Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de
Mercados, Supermercados y comercios.
La recolección será realizada a través del método de contenedores, los
cuales tendrán una capacidad de 1200 litros cada uno, se instalarán en los
mercados previa coordinación para elegir la ubicación más idónea para
facilitar el ingreso a los camiones compactadores.
El servicio de recolección será de dos maneras:
Con las unidades de recolección domiciliaria del sector al paso por los locales
comerciales y con una unidad compactadora programada para este servicio.
Antes de que salga el camión compactador a sus funciones se le entregará al
chofer un pequeño mapa del sector que le corresponde, una vez que llegue
al lugar los ayudantes procederán a recoger los residuos de los
contenedores y transferirlos al camión compactador donde empieza el
prensado de los mismos. La limpieza de los contenedores se realizará una
vez por semana los días sábados.
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Estudio de Impacto Ambiental 8 Noviembre del 2005
Cuando el camión compactador este completamente cargado se dirigirá a la
planta de transferencia donde será pesado en una balanza y llevado al área
de descarga para transferir directamente los residuos a los camiones
madrina, los cuales transportarán los residuos al relleno sanitario.
En el relleno sanitario son derivados a un frente de trabajo. En la zona de
descarga se utilizará un tractor oruga para realizar el esparcido, compactado
y la cobertura de los residuos descargados, para el drenaje de los gases
producidos por la descomposición de los residuos se colocan drenes
verticales paralelamente al avance de la plataforma hasta alcanzar su altura
final, los cuales van a derivar a un quemador para la combustión de los
gases.
4.2.1 Equipos y personal
Equipo
Se contará con un (1) camión equipado con caja compactadora de 15
m3 cero Km. Marca volkswagen, modelo 17220, el que contará con un
computador a bordo (DATACAR).
Sistemas de comunicación, GPS y DATACAR, estarán incluidos en el
camión compactador.
Herramientas, cada vehículo contará con dos (2) escobillones, una (1)
lampa y cuatro (4) recogedores de mano.
Contenedores, se instalarán en los mercados y supermercados, los
cuales tendrán una capacidad individual de 1200 lt.
Personal
Se contará con un chofer y dos ayudantes para el camión compactador y la
fiscalización estará a cargo del mismo personal de recolección transporte y
disposición de residuos domiciliarios, tal como se muestra en el cuadro 4.2a.
Cuadro 4.2a Personal Asignado
Turno Choferes Ayudantes
Tarde 1 2
Total 1 2
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
Frecuencia y Turno
Se realizará mediante dos maneras, la primera es aprovechando el recorrido
del camión de servicio domiciliario y la segunda es propia de la recolección
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de residuos comerciales, estos serán en horario diurno con una frecuencia
diaria como se detalla en el cuadro 4.2b.
Cuadro 4.2b Frecuencia y Turno
Servicio de recolección Frecuencia Turno
Del Sistema Domiciliario Diaria (L-S)* Diurno
Del sistema Comercial Diaria (L-D)** Diurno
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
* Lunes (L) – Sábado (S) ** Lunes (L) – Domingo (D)
4.3 Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de
Embajadas, Organismos internacionales y Entidades Públicas y Privadas. Antes del recorrido del camión compactador para el recojo de los residuos
sólidos provenientes de las embajadas, organismos internacionales,
entidades públicas y privadas se le entregará al chofer un pequeño plano
con los sectores establecidos, registrándose los datos de rutina en el
DATACAR que cuenta el camión compactador para el control del tiempo y
kilometraje; en el sector establecido los ayudantes procederán a recoger los
residuos y los transferirán al vehículo recolector donde serán compactados
mediante un mecanismo de trituración especial para documentos. Al
completar su carga se dirigirá a la planta de transferencia para su descarga
previo pesaje del vehículo.
Después que los residuos serán transferidos directamente del camión
compactador estos serán transferidos al camión madrina este los
transportarán hasta el relleno sanitario Portillo Grande.
El camión madrina al salir de la planta de transferencia es pesado y enviado
al relleno sanitario, al regreso ya vacío es pesado nuevamente.
En el relleno sanitario son derivados a un frente de trabajo. En la zona de
descarga se utilizará un tractor oruga para realizar el esparcido, compactado
y la cobertura de los residuos descargados, para el drenaje de los gases
producidos por la descomposición de los residuos se colocan drenes
verticales paralelamente al avance de la plataforma hasta alcanzar su altura
final, los cuales van a derivar a un quemador para la combustión de los
gases.
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4.3.1 Equipos y personal
Equipo
Se contará con un (1) camión compactador, el cual tendrá un mecanismo
de trituración de documentos, marca volkswagen, modelo 17220 cero
km.
Sistemas de comunicación, GPS y DATACAR, que estarán incluidos en el
camión compactador.
Herramientas, el vehículo contará con dos (2) escobillones, una (1)
lampa y cuatro (4) recogedores de mano.
Personal
Se contará con un chofer y dos ayudantes para el camión compactador,
como se detalla en el cuadro 4.3.a
Cuadro 4.3a Personal Asignado
Turno Chofer Ayudantes
Mañana 1 2
Total 1 2
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
Frecuencia y Turno
El proceso de recolección se realizará de lunes a sábado en horario diurno
con una frecuencia diaria, como se detalla en el cuadro 4.3b
Cuadro 4.3b Frecuencia y Turno
Tipo de Residuo Frecuencia Turno
Organismos Internacionales Diaria (L-S) Diurno
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
* Lunes (L) – Sábado (S)
En el Diagrama 4.1 se observa las etapas que comprenderán la descripción de las
actividades antes mencionadas:
Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos Domiciliarios
Recolección, Transporte y Disposición final de residuos Sólidos de Mercados,
Supermercados y Comercios.
Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de Embajadas,
Organismos Internacionales y Entidades Públicas y Privadas.
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Diagrama 4.1 Etapas de las Actividades
Fuente: Elaboración Propia
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4.4 Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de la Construcción.
Para el servicio de recolección de residuos sólidos provenientes de la
construcción (desmonte) no se tendrán rutas definidas, este servicio se
ejecutará por solicitud expresa de la municipalidad, los residuos recogidos
de está actividad serán llevados hacia un relleno autorizado u otro lugar
indicado por la Municipalidad de San Isidro.
La recolección de los residuos Sólidos de construcción se realizará con un
camión tipo volquete y un cargador frontal (BOBCAT), los desmontes que
quedan serán recogidos por los ayudantes utilizando lampas cucharas y
finalmente ser depositadas vaciados en el vehículo; al completar su carga se
cubre con una malla o lona y luego serán transportados siguiendo las rutas
establecidas hasta el relleno sanitario autorizado por la municipalidad.
4.4.1 Equipos y personal
Equipo
Para la recolección de estos residuos se utilizará un (1) camión tipo
volquete, volkswagen, modelo 17220 con capacidad para 12 m3.
Se contará con un (1) cargador frontal (BOBCAT).
El camión tipo volquete estará equipado con radio comunicación.
Herramientas, el vehículo contará con tres (3) lampas cucharas, tres (3)
escobillones y una (1) malla o lona para la cobertura.
Personal
El personal estará constituido por un (1) chofer, un (1) operador de
cargador frontal y dos ayudantes, el cual se detalla en el cuadro 4.4a.
Cuadro 4.4a Personal Asignado
Turno Chofer Ayudante
Diurno 2 2
Total 2 2
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
Frecuencia y Turno
El proceso de recolección se realizará en horario diurno con frecuencia diaria
de lunes a sábado como se detalla en el cuadro 4.4b.
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Cuadro 4.4b Frecuencia y Turno Tipo de Residuo Frecuencia Turno
Desmonte Diaria (L-S) Diurno
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
* Lunes (L) – Sábado (S)
En el Diagrama 4.2 se observa las etapas que comprenderán la descripción de la
actividad de Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de la
Construcción.
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Diagrama 4.2 Etapas de las Actividades
Fuente: Elaboración Propia
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Estudio de Impacto Ambiental 15 Noviembre del 2005
4.5 Barrido de Calles, Avenidas y la Recolección Transporte y Disposición
Final de los residuos Sólidos Provenientes de esta actividad
El barrido manual se realizará en todas las vías públicas y plazas (veredas
de circulación peatonal).
Antes de empezar el recorrido se le entregará a los trabajadores de cada
ruta sus herramientas y un plano de la ruta a cubrir. El chofer se encargará
de verificar el camión baranda donde transportará al personal
correspondiente. Una vez que el personal de limpieza este en su sector
comenzará con el barrido en las vías públicas y en las veredas de circulación
peatonal de las plazas, recogiendo estos y el de las papeleras que estén en
su ruta.
Los residuos serán depositados en los coches que contendrán las bolsas
plásticas, para su almacenamiento temporal; posteriormente serán
recogidos por el camión compactador de residuos domiciliarios, mientras que
el personal de limpieza culminará con su sector establecido.
En las zonas de mayor tráfico vehicular y peatonal, donde las unidades
mayores tendrán dificultades para ingresar se usarán vehículos eléctricos
para la recolección de bolsas de barrido. Asimismo como apoyo al servicio
de barrido en dichas zonas se emplearán una aspiradora mecánica para la
recolección de residuos (papeles, botellas, etc).
Después que el camión recolector recogió todas las bolsas de residuos y este
lleno se dirigirá hasta la planta de transferencia previo pesaje hasta el área
de descarga donde serán transferidos directamente al camión madrina y ser
dispuesto finalmente en el relleno sanitario Portillo Grande.
En el relleno sanitario son derivados a un frente de trabajo. En la zona de
descarga se utilizará un tractor oruga para realizar el esparcido, compactado
y la cobertura de los residuos descargados, para el drenaje de los gases
producidos por la descomposición de los residuos se colocan drenes
verticales paralelamente al avance de la plataforma hasta alcanzar su altura
final, los cuales van a derivar a un quemador para la combustión de los
gases.
4.5.1 Equipos y personal
Equipo
Se le entregará a cada personal de limpieza pública un (1) coche de
barrido, confeccionados en polietileno de alta densidad, presentando
elevada resistencia, durabilidad, diseño especial y bajo peso, dentro de
este coche se colocará una bolsa plástica del mismo material, en el cual
se embolsará la basura recogida.
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El camión tipo baranda estará equipado con radio comunicación.
Herramientas, a cada personal se le hará entrega de un (1) Escobillón,
una (1) escoba, un (1) recogedor manual y bolsas plásticas, en algunos
casos se requerirán escobas metálicas y conos de seguridad.
Se entregará una motocicleta a cada inspector para la verificación de la
limpieza de calles.
El camión baranda se utilizará para la distribución del personal y
materiales del servicio de barrido de calles y avenidas.
El camión compactador que realizará el servicio de recolección de
residuos de comercio se utilizará para el recojo de las bolsas de barrido.
Se utilizará 2 vehículos eléctricos destinados a zonas donde las unidades
mayores tendrían dificultades para ingresar.
Se utilizará una (1) aspiradora Mad Vac como apoyo para el recojo de
papeles, envases y botellas descartables entre otros residuos livianos,
este servicio será realizado en la zona de mayor afluencia de público
(zona comercial del distrito).
Aspiradora de Excrementos de animales.
Personal
El personal estará constituido por 3 inspectores, 76 barrenderos, el cual se
detalla en el cuadro 4.5a.
Cuadro 4.5a Personal Asignado
Turno Inspectores Barrenderos
Diurno 3 76
Total 3 76
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
Frecuencia y Turno
El proceso de barrido se realizará en horario diurno con frecuencia diaria de
lunes a domingo (sector 1) e interdiario de lunes a sábado (sectores 2 y 3)
como se detalla en el cuadro 4.5b.
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Estudio de Impacto Ambiental 17 Noviembre del 2005
Cuadro 4.5b Frecuencia y Turno Tipo de Residuo Frecuencia Turno
Domiciliario Diaria (L-D) Diurno
Domiciliario Interdiaria (L-S) Diurno
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
* Lunes (L) – Domingo (D) * Lunes (L) – Sábado (S)
4.6 Barrido de Parques, Plazas Públicas y la Recolección Transporte y
Disposición Final de los Residuos Sólidos Provenientes de esta
Actividad
El barrido manual se realizará en todos los parques y plazas públicas
(vereda de circulación peatonal).
Antes de la salida de cada personal de limpieza pública (Barrenderos) a sus
funciones, se les indicará el sector que le corresponde entregándoles sus
herramientas necesarias. El personal empezará con el barrido de las veredas
de circulación peatonal de parques, plazas públicas y zonas o áreas verdes,
recogiendo los residuos de las papeleras y colocándolos en las bolsas del
tacho; una vez lleno se llevarán a puntos predeterminados para que sean
recogidos por el vehículo recolector, el cual llevará los residuos a la planta
de transferencia donde serán pesados en una balanza electrónica y
derivados luego al área de descarga, donde serán transferidos al camión
madrina para ser trasladados al relleno sanitario.
En el relleno sanitario son derivados a un frente de trabajo. En la zona de
descarga se utilizará un tractor oruga para realizar el esparcido, compactado
y la cobertura de los residuos descargados, para el drenaje de los gases
producidos por la descomposición de los residuos se colocan drenes
verticales paralelamente al avance de la plataforma hasta alcanzar su altura
final, los cuales van a derivar a un quemador para la combustión de los
gases.
4.6.1 Equipo y personal
Equipo
Se le entregará a cada personal un (1) coche de barrido, confeccionados
en polietileno de alta densidad, presentando elevada resistencia,
durabilidad, diseño especial y bajo peso, dentro de este coche se
colocará una bolsa plástica del mismo material, en el cual se embolsará
la basura recogida.
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Estudio de Impacto Ambiental 18 Noviembre del 2005
Herramientas, cada personal de limpieza tendrá un (1) escobillón, una
(1) escoba un (1) recogedor manual, bolsas plásticas de 100 lt de
capacidad y una (1) escoba metálica.
Personal
El personal estará constituido por equipos de 1 o 2 personas según sea el
caso de la ruta a cubrir; el cual se detalla en el cuadro 4.6a.
Frecuencia y Turno
El barrido será realizado en forma interdiaria en turno mañana desde las
06:00 hasta las 14:00 horas; como se detalla en el cuadro 4.6a
Cuadro 4.6a Personal por Turno y Frecuencia
Ruta Frecuencia Nº de
Trabajadores Turno
1 Interdiario (L-M-V)* 2 Mañana
2 Interdiario (L-M-V)* 2 Mañana
3 Interdiario (L-M-V)* 2 Mañana
4 Interdiario (L-M-V)* 2 Mañana
5 Interdiario (L-M-V)* 1 Mañana
6 Interdiario (L-M-V)* 1 Mañana
7 Interdiario (L-M-V)* 1 Mañana
8 Interdiario (Ma-J-S)** 1 Mañana
9 Interdiario (Ma-J-S)** 2 Mañana
10 Interdiario (Ma-J-S)** 2 Mañana
11 Interdiario (Ma-J-S)** 1 Mañana
12 Interdiario (Ma-J-S)** 2 Mañana
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
* Lunes (L) – Miércoles (M) - Viernes (V) ** Martes (L) – Jueves (M) - Sábado (S)
En el Diagrama 4.3 se observa las etapas que comprende la descripción de las
actividades antes mencionadas:
Barrido de Calles y Avenidas
Barrido de Parques y Plazas Públicas.
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Estudio de Impacto Ambiental 19 Noviembre del 2005
Diagrama 4.3 Etapas de las Actividades
Fuente: Elaboración Propia.
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Estudio de Impacto Ambiental 20 Noviembre del 2005
4.7 Lavado, Desinfección y Mantenimiento de Parques, Plazas, Lavado
de Monumentos, Piletas y Dispensadores de agua
Lavado y Desinfección de plazas
Se empleará un vehículo cisterna, para el transporte de agua, equipado con
una hidrolavadora de alta presión. El personal en el lugar de lavado
preparará una mezcla de agua y detergente biodegradable para luego
proceder a la limpieza de los pisos utilizando escobillones y espátulas,
preparándose posteriormente la máquina hidrolavadora para enjuagar los
pisos con agua a presión, una vez terminado y de ser el caso será empleada
conjuntamente con el lavado, la aplicación de desinfectante para mejorar las
condiciones sanitarias.
Lavado y Desinfección de piletas
Para el lavado de las piletas se retirará el agua con las motobombas de las
propias piletas, en caso no hubieran se utilizará una cisterna con
motobomba. El personal en el lugar empezará con la limpieza del tanque
utilizando escobillones y una mezcla de agua y detergente biodegradable.
Terminado esto se retirará el agua y se enjuagará; para finalmente llenar el
tanque de la pileta utilizando un camión cisterna.
Operaciones Menores de Mantenimiento del Ornato
El mantenimiento del ornato llámese limpieza, lavado y pintura consistirá en
el pintado de bases de las bancas, luminarias y postes; mantenimiento de
dispensadores, limpieza de piletas, entre otras actividades.
4.7.1 Equipo y personal
Equipo
Para el servicio de lavado de vías y baldeo de plazas públicas se utilizará
un (1) camión cisterna, Volkswagen modelo 17220, equipado con tanque
metálico con capacidad para 10 m3, dotado de una motobomba con
manguera, en las extremidades se le instalará boquillas de metal
acondicionadas para dirigir el chorro de agua.
Para el servicio de lavado y mantenimiento se utilizará una (1)
hidrolavadora de alta presión y un (1) camión Volkswagen modelo 7110,
equipado con baranda metálica.
Se utilizará una (1) camioneta para el apoyo del personal.
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Las Herramientas que utilizará el equipo de lavado y mantenimiento
será: una (1) escalera, brocha, rodillos, espátulas y lijas.
Personal
El personal estará constituido por tres (3) chóferes, diez (10) ayudantes y
un (1) fiscal, el que se detalla en el cuadro 4.7a.
Cuadro 4.7a Personal Asignado
Personal Cantidad
Fiscal 1
Chofer 3
Fiscal 10
Total 14
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
Frecuencia y Turno
El programa de limpieza y lavado se ejecutará 2 veces por mes.
El pintado de base de bancas, postes y luminarias se realizará
trimestralmente.
La limpieza y desinfección de dispensadores se realizará 3 veces por
semana.
La limpieza de piletas será diario.
El Mantenimiento de dispensadores (cambios de filtros y mantenimiento
de plomería) se realizará cada 3 meses.
El lavado de papeleras será quincenal
Todas estas actividades serán realizadas en horario nocturno de 20:30 hasta
las 04:30 horas.
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4.8 Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas
Verdes Públicas
El mantenimiento de las áreas verdes comprenderán las siguientes etapas:
a) Corte de césped y recorte de molduras, se realizará en forma periódica
con maquinas SCAG y desbrozadoras, simultáneamente el personal asignado
barrerá y recogerá el césped recién cortado en bolsas los cuales serán
llevados al punto de acopio para su respectiva recolección.
b) Perfilado y limpieza, el jardinero cantoneará con una lampa recta los
bordes perimetrales de los paños y jardineras, incluyendo el barrido del
césped recién cortado; terminado esto se limpiará el área llevando los
residuos al punto de acopio para su recolección.
c) Resiembra de césped, plantas ornamentales y árboles, se realizará
durante todo el año por diversos motivos: deterioro, renovación y/o
relanzamiento de áreas verdes, la siembra de plantas ornamentales y
árboles se ejecutará durante todo el año de acuerdo a la necesidad que se
presente y a las solicitudes de la municipalidad.
Para realizar la resiembra de las plantas se seguirán los siguientes pasos.
Preparación del Suelo, previamente se realizará un riego pesado
para que la humedad sea retenida, luego se procederá a realizar la
aradura a una profundidad de 30 cm para hacer la incorporación del
abono orgánico.
Nivelación del Terreno, en esta etapa se nivelará el terreno con el
rastrillo hasta que esté uniforme de acuerdo a la pendiente natural, se
retirará el material excedente (desmonte y maleza) al punto de acopio
para su recolección
Siembra del terreno con césped, el jardinero colocará los
esquejes en forma directa en el campo, después de la siembra será
regado para que el césped prenda rápidamente.
Siembra de plantas ornamentales y árboles, el jardinero
realizará el diseño de los macizos trazando en el campo figuras
geométricas o abstractas, dejando un espacio adecuado para la siembra
de árboles, arbustos y cerco vivo, realizado el trazo el jardinero
procederá al sembrado y después llevará a cabo el riego para asegurar el
prendimiento de las flores.
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d) Poda de árboles, se realizará de acuerdo a la necesidad que se presente y
a lo solicitado por el municipio, así mismo se llevarán a cabo operativos de
podas durante el año.
e) Abonamiento orgánico y químico, este se efectuará durante todo el año,
en donde el personal a cargo aplicará el abono foliar usando una mochila
fumigadora.
f) Producción y propagación de plantas, se desarrollará en el vivero
municipal, sembrando las semillas botánicas y esquejes de plantas perennes
y de estación.
g) Recuperación y remodelación de áreas verdes, el servicio consistirá en
roturar el suelo, nivelar, abonamiento, sembrado de césped, riego y primer
corte, para el cual se ejecutará un trabajo integral que implicará el diseño
ornamental y paisajístico.
Luego de haberse dado el mantenimiento de las áreas verdes se realizará la
recolección, transporte hasta su disposición final de los residuos de maleza.
4.8.1 Equipo y personal
Equipo
Para el riego de las áreas verdes se utilizarán dos (2) camiones tipo
cisternas de 4000 gln, dos (2) camiones tipo baranda para transporte de
personal y otros, una (1) camioneta y cuatro (4) motocicletas.
Herramientas, se utilizará lampas, rastrillos, tijeras de podar, alicates y
picotas.
Personal
Se contará con 17 maquinistas, 7 podadores, 24 regadores, 5 choferes 70
jardineros, 2 fumigadores y 13 viveristas, todos ellos para cada actividad
específica para el mantenimiento de las áreas verdes, el que se detalla en el
cuadro 4.7a. Cuadro 4.7a Personal Asignado
Personal Cantidad
Maquinistas 17
Podadores 7
Regadores 24
Choferes 5
… siguiente
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… continuación
Personal Cantidad
Jardineros 70
Fumigadores 2
Viveristas 13
Total 138
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
Frecuencia y Turno
El mantenimiento será realizado en forma diaria de lunes a sábado en las
mañanas.
4.9 Recolección, Transporte y/o Disposición Final de Maleza.
El recojo de maleza se realizará del punto de acopio indicado y serán
transportados directamente al lugar de disposición final autorizado o a otro
lugar determinado por la municipalidad de San Isidro.
En El local reciben todos los instrumentos e instrucciones de trabajo para
realización del servicio, así mismo el chofer recibe un tablero que contiene
los documentos del vehículo e ira registrando los datos de rutina en el
computador abordo (DATACAR); en el punto de acopio se recogerá la
maleza con el mecanismo (grúas) del que esta provisto el camión, si fuera
necesario se usarán sapas y mantas para completar el trabajo, asimismo el
lugar será barrido por los ayudantes. Una vez recogida la maleza y con el
camión lleno se dirigirá al lugar de disposición final autorizado o lugar
indicado por la municipalidad donde será pesado.
En el relleno sanitario serán pesados en una balanza electrónica y derivado a
un frente de trabajo. En la zona de descarga se utilizará un tractor oruga
para realizar el esparcido compactado y la cobertura de los residuos
descargados; para el drenaje de los gases producidos por la descomposición
de los residuos se coloca drenes verticales paralelamente al avance de la
plataforma hasta alcanzar su altura final, los cuales van a derivar a un
quemador para la combustión de los gases.
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4.9.1 Equipo y Personal
Equipo
Se utilizará un (1) Camión baranda, volkswagen, modelo 17220 con 35
m3 de capacidad con grúa hidráulica y una (1) malla para cobertura.
Personal
Estará formado por dos choferes y 4 ayudantes tal como se señala en el
cuadro 4.9a.
Frecuencia y Turno
La recolección de la maleza será diario de lunes a sábado en dos turnos
como se muestra en el cuadro 4.9a
Cuadro 4.9a Personal, Frecuencia y Turno
Turno Frecuencia Choferes Cantidad
Mañana Diario (L-S) 1 2
Tarde Diario (L-S) 1 2
Total 2 4
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia.
* Lunes (L) – Sábado (S)
En el Diagrama 4.4 se observa las etapas que comprenderá la descripción de la
actividad antes mencionada:
Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas Verdes
Públicas.
Recolección, Transporte y/o Disposición Final de Maleza.
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Diagrama 4.4 Etapas de las Actividades
Fuente: Elaboración Propia.
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4.10 Mantenimiento y Limpieza de Taludes y Explanada de la Costa Verde.
Para el mantenimiento y limpieza de taludes dos jardineros se encargarán
de detectar anomalías en el sistema de riego, así también otro personal
realizará el lavado con hipoclorito de calcio del cisterna subterráneo que
proveerá de agua al talud por el método de goteo.
Para el servicio de jardinería, la persona encargada del mantenimiento
realizará permanentemente un monitoreo sobre caídas de piedras y
presencia de vectores, luego de terminar sus labores en el talud pasará a la
explanada para realizar su limpieza y mantenimiento.
4.10.1Equipo y Personal
Los vehículos y el personal asignado serán empleados del servicio de
mantenimiento, conservación, tratamiento y limpieza de áreas verdes
públicas.
Insumos
Desinfectante, se empleará Hipoclorito de calcio al 50 por mil,
desinfectante industrial para el lavado del cisterna subterráneo.
Se empleará nitrógeno, fósforo y potasio, para la fertilización radicular
por goteo de las especies del talud.
Se aplicarán Ridomil, Benlate, Alliette como fungicidas a través del riego
para evitar la pudrición radicular.
Frecuencia y Turno
El mantenimiento será realizado en forma diaria en horario diurno.
4.11 Equipamiento del Mobiliario Urbano.
Para el equipamiento del mobiliario se proyecta la instalación de 1000
papeleras, 500 por semestre en un año, cuando ya estén instalados, el
lavado y mantenimiento se realizará en forma quincenal y estará a cargo del
servicio de limpieza de parques y plazas.
Para la recolección de los residuos de las papeleras el personal de limpieza
pública (barrendero) realizará el vaciado de los mismos, depositándolos en
las bolsas de los coches de barrido, una vez lleno, estos serán recolectados
por el camión compactador y trasladados a la planta de transferencia para
ser llevados al relleno sanitario.
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Frecuencia y Horario
Los residuos serán recolectados en el horario y turno del personal del
servicio de limpieza pública.
4.12 Servicios Especiales de Limpieza y de Mantenimiento.
Se realizará para situaciones de emergencias, como servicios adicionales
para cubrir los estándares proyectados y estará a cargo del Grupo de
Intervención Rápida (GIR).
4.12.1 Equipo y Herramienta
Equipo
Se contará con 1 camión baranda de capacidad de 18 m3 cero Km. Marca
volkswagen.
Sistemas de comunicación, GPS y DATACAR, todos estos equipos estarán
incluidos en el vehículo; el GPS dará información exacta, confiable y en
tiempo real sobre un control absoluto del movimiento de los mismos y el
computador a bordo (DATACAR) registrará los datos de operación y
conducción del vehículo el control del tiempo y kilometraje durante todo
su recorrido.
Herramientas, el vehículo contará con seis (6) escobillones, tres (3)
lampas, seis (6) recogedores, botas de barrido, dos (2) carretillas y tres
(3) rastrillos.
Personal
Se contará con un chofer y seis ayudantes para el servicio especial como se
detalla en el cuadro 4.13a
Frecuencia y Turno
El proceso de servicio especial será realizado en forma diaria de lunes a
domingo en horario diurno, como se aprecia en el cuadro 4.13a
Cuadro 4.13a Personal, Frecuencia y Turno
Turno Frecuencia Choferes Ayudantes
diurno Diaria (L-D) 1 6
Total 1 6
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
* Lunes (L) – Domingo (D)
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4.13 Programa de Educación al Usuario y Recolección Selectiva.
El Programa de educación al usuario se realizará en etapas:
I Etapa
Se comunicará a los vecinos sobre la actividad de la empresa, para lo
cual los promotores visitarán casa por casa repartiendo cartillas de
presentación y otros materiales promocionales.
Se realizarán programas de visitas a instituciones, embajadas,
consulado, entidades financieras y comerciales.
Etapa Permanente
Se realizarán charlas de sensibilización.
Se realizarán programas de recolección selectiva en colegios y después
en calles.
Se instalarán contenedores de colores dentro de los colegios y de otros
locales, incentivando la disciplina y los buenos hábitos; a estos lugares
se les denominará puntos de entrega voluntaria (PEV).
Una vez Identificado los 21 puntos de entrega voluntaria (PEV) el camión
realizará el recorrido y se procederá al recojo de los residuos de los
contenedores, vaciando estos en el camión el cual tendrá una caja
especialmente diseñada para este tipo de recolección selectiva, después de
realizar el vaciado de los residuos; los contenedores serán lavados y
desinfectados 1 vez por semana por el personal.
4.13.1 Equipos y personal
Equipos
Se contará con un (1) camión compactador diseñado para la recolección
selectiva marca volkswagen modelo 17220.
Sistemas de comunicación, GPS y DATACAR, todos estos equipos estarán
incluidos en el camión compactador; el GPS dará información exacta,
confiable y en tiempo real sobre un control absoluto del movimiento de
los vehículos, el computador a bordo (DATACAR) registrará los datos de
operación y conducción del vehículo el control del tiempo y kilometraje
durante todo su recorrido.
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Personal
Se contará con un (1) chofer y dos (2) ayudantes que trabajarán con una
sola ruta, como se detalla en el cuadro 4.13a
Frecuencia y Turno
El proceso de recolección será en forma diaria de lunes a sábado en horario
diurno, tal como se aprecia en el cuadro 4.13a
Cuadro 4.13a Personal, Frecuencia y Turno
Turno Frecuencia Choferes Ayudantes
diurno Diaria (L-S) 1 2
Total 1 2
Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia
* Lunes (L) – Sábado (S)
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Estudio de Impacto Ambiental 31 Noviembre del 2005
El presente capítulo describe el entorno geofísico, biológico y socioeconómico del
área de influencia, en el cual se desarrollarán las actividades del servicio integrado
de limpieza pública, parques y jardines realizados por la empresa VEGA UPACA
SOCIEDAD ANÓNIMA, en el Distrito de San Isidro, considerando los efectos que las
actividades tienen sobre el medio ambiente.
5.1 UBICACIÓN
5.1.1 Ubicación Política
El distrito de San Isidro, cuenta con un área de 11.10 km2 y está delimitado:
� Norte con Lince, La Victoria y Jesús María.
� Este con San Borja.
� Sur con Surquillo y Miraflores.
� Oeste con Magdalena del mar y el Océano Pacífico, tal como se detalla en
el cuadro 5.1a.
Cuadro 5.1a.- Límite de calles y avenidas del distrito
CALLES / AVENIDAS CUADRA LIMITE
DISTRITAL
Av. Juan de Aliaga - Magdalena del Mar OESTE
Av. Costa Verde (Circuito de playas) Playa los delfines Océano Pacífico
Av. Francisco Alayza y paz Soldan 9 - 10 Miraflores
Av. Angamos 15 – 16 Miraflores
Av. Francisco Tudela y Varela 2 – 3 – 4 Miraflores
Calle Alfredo Salazar 3 – 4 Miraflores
Av. Santa Cruz 1 - 5 Miraflores
Av. Andrés Aramburú 1 – 11 Surquillo
Calle 3 2 Surquillo
SUR
Av. Tomás Marsano 3 - 4 Surquillo
Av. José Gálvez Barrenechea 6 - 10 San Borja ESTE
Av. Guardia Civil 1 - 7 San Borja
Av. Javier Prado Este 1 -17 La Victoria
Jr. Percy Gibson Moller 1 - 2 Lince
Av. Dos de Mayo 5 -15 Lince
Av. Guillermo Prescott 1 - 6 Lince
NORTE
Av. Felipe Santiago Salaverry 21 - 26 Jesús María
Fuente: Elaboración Propia
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5.1.2 Ubicación Geográfica
El distrito de San Isidro se localiza en el sector suroeste de la Ciudad de
Lima a 118 m.s.n.m., en el cuadro 5.1b se detalla las coordenadas en UTM
para cada punto de referencia y en el anexo A2 se muestra el plano de
ubicación del distrito.
Cuadro 5.1b.- Coordenadas del Distrito
CALLES /AVENIDAS LÍMITE
DISTRITAL NORTE ESTE
Cruce Av. Angamos Oeste con Francisco Alayza Miraflores 8660725 277465
Cruce Av. Angamos Oeste con Francisco Tudela Miraflores 8660710 277855
Cruce Av. Aramburú con Av. Santa Cruz y Av. Arequipa
Miraflores 8661530 279080
Malecón Luís Bernales García Magdalena del Mar
8661335 276005
Av. Del Ejercito Cda. 15 Miraflores 8660950 276770
Cruce Juan Aliaga y Av. Pershing Magdalena y Jesús María
8663000 276260
Cruce Pershing con Av. Felipe Santiago Salaverry
Jesús María 8662690 276740
Cruce calle las Flores y Calle Dos de Mayo Lince 8662760 277380
Av. Javier Pardo Este Cda 9 La victoria 8662985 280235
Cruce Javier Prado con Av. Guardia Civil San Borja 8663215 281730
Cruce Av. Guardia Civil con Av. José Gálvez Barrenechea
San Borja 8662110 281250
Cruce Av. José Gálvez Barrenechea con Av. Tomas Marsano
San Borja 8661145 281415
Cruce calle 32 con Av. Tomas Marsano Cda 5 Surquillo 8660970 280950
Cruce Tomas Marsano con Av. Guardia Civil Surquillo 8661215 280720
Fuente: Plano del distrito de San Isidro elaborado por el IGN
5.2 ASPECTO FÍSICO 5.2.1 Suelos
Físicamente, el Distrito de San Isidro presenta las características de los
suelos costeros que están ubicados sobre sedimentos terciarios y
cuaternarios, tipo continental, de areniscas conglomeradas, lutitas arcillosas
de color grisáceo amarillento, arena y limos. Estos materiales están
constituidos por partículas de varios tipos de rocas ígneas y metamórficas,
alcanzando profundidades de decenas y posiblemente excediendo una
centena de metros.
5.2.2 Geomorfología
Los rasgos geomorfológicos presentes en el área son el resultado del
proceso tectónico y plutónico debido a los procesos geodinámicos,
clasificados como: borde litoral, planicies costaneras y conos deyectivos.
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5.2.3 Topografía
Físicamente el distrito de San Isidro ocupa una región que presenta las
características de una superficie de topografía uniforme, de suave
pendiente, que termina en acantilados sobre el Océano Pacífico.
5.2.4 Aspectos Meteorológicos
Los datos meteorológicos que se ha considerado han sido tomados de la
estación de Jesús Maria, por ser este de mayor influencia para el área de
estudio.
5.2.4.1 Clima
Por su ubicación en la costa del Pacífico, el clima en el distrito de San Isidro
es semi-cálido, árido y nuboso la mayor parte del año; debido a la posición
geográfica en el trópico, la Cordillera de los Andes, el anticiclón del Pacífico
Sur y la corriente oceánica de Humboldt; con acentuada humedad y
precipitaciones promedio anuales inferiores a los 150 mm con temperaturas
medias anuales de 18 a 19 ºC.
La causa de la falta de lluvias se debe a que los vientos alisios húmedos, al
pasar sobre las aguas frías de la Corriente Peruana, se enfrían y producen
un colchón de neblinas hasta los 800 a 1 000 m.s.n.m., con temperaturas
bajas de cerca de 13 ºC. Encima de dicho colchón la temperatura aumenta
de 13 a 24 ºC, y el aire cálido absorbe la humedad, impidiendo la formación
de lluvia y se produce llovizna cuando la humedad relativa supera el 100 %.
5.2.4.2 Horas de sol
El promedio mínimo mensual de horas de sol que se han registrado en el
Distrito de San Isidro alcanza 28 horas y 54 minutos en el mes de Marzo; y
el promedio máximo mensual asciende a 220 horas y 34 minutos.
5.2.4.3 Viento
Los vientos registrados por SENAMHI para el área de estudio, tiene una
velocidad promedio de 2.1 nudos con dirección SSE. 5.2.4.4 Temperatura
Las temperaturas registradas para el año 2004 varía desde una temperatura
promedio mínima de 14.3 ºC en el mes de agosto, hasta una máxima de
26.4 ºC en el mes de febrero, Las mañanas son frías tendiendo a mejorar
durante el día pero en las noches vuelve a descender, como se detalla en el
cuadro 5.2
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Cuadro 5.2.- Temperatura - 2004
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
Tº MAXIMA 25.1 26.4 25.7 24.3 20.5 17.1 17.5 17.4 18.6 19.4 20.8 23.3
Tº MINIMA 20.3 20.8 19.9 18.9 15.8 14.4 14.8 14.3 15.4 15.5 17.0 18.7
Fuente: SENAMHI y elaboración Propia
5.2.4.5 Humedad
En el área de estudio, la humedad relativa promedio en el aire es de un 38%
y el promedio mínimo es de 69 %. La humedad máxima absoluta registrada
es en los meses de julio y agosto de 96 %.
5.2.4.6 Nubosidad
La Carga de agua proviene de las húmedas y calientes masas aéreas
ecuatoriales que soplan del mar hacia San Isidro; ya que al desplazarse
sobre la superficie fría del litoral se condensa y produce la formación de
nubes.
5.2.4.7 Presión
La presión Atmosférica mínima registrada es de 749.5 mmHg, con un
máximo de 751.7 mmHg, teniendo como promedio 750.6 mmHg.
5.2.5 Hidrología
Por su ubicación el Distrito de San Isidro se localiza en la provincia de Lima,
correspondiendo a los conos deyectivos de los ríos Rímac y Chillón, cuyo
régimen fluvial depende de sus cuencas colectoras que reciben lluvias,
principalmente en la estación de verano, los ríos cuyas descargas son
permanentes corren con una dirección sudoeste siendo sus valles angostos
en la parte alta y amplios en la parte baja; Así mismo el distrito esta
influenciado por el Océano Pacífico (Playa los Delfines), el cual por su
cercanía al mar influye en sus condiciones climáticas del distrito presentando
mayor humedad.
5.3 ASPECTO BIOLÓGICO 5.3.1 Flora
En el distrito de San Isidro se puede identificar diversas especies de flora
que se encuentran en los parques, bermas centrales y laterales, jardines y
demás áreas verdes que se detallan en el cuadro 5.3a
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Cuadro 5.3a.- Áreas Verdes
ÁREAS VERDES M2
Acantilado de la Costa Verde 60 123.50
Explanada costa verde (Playa) 5 318.00
Bermas centrales (33) 266 019.73
Bermas laterales 389 110.52
Boulevard (2) 8 558.76
El Olivar 87 077.67
El Golf 484 836.74
Parques (47) 414 222.63
Paseos (1) 4 573.46
Plazas (7) 20 679.09
Plazuelas (8) 4 155.88
Jardínes de Aislamiento 159 885.01
Fuente: Sub-Gerencia de Áreas Verdes y Elaboración Propia
Las especies que se pueden identificar en estas áreas verdes son en su
mayoría árboles y plantas ornamentales, siendo los mas representativos los
que se muestran en el cuadro 5.3b.
Cuadro 5.3b.- Especies de Flora
ESPECIES DE FLORA
NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO
Thuja Thuja occidentalis ssp
Palmera Phoenix reclinata
Ficus F. benjamina
Césped Poa pratense Lolium perenne
Festuca arundinacea
Marigold Calendula officinalis
Hiedra H. canariensis
Senecios S. cruentus
Olivo Olea europaea
Fuente: Elaboración Propia
Se han considerado algunas especies de la flora en forma genérica; es
necesario realizar el estudio de cuantificación de especies arbóreas para
obtener un inventario mas detallado.
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Estudio de Impacto Ambiental 36 Noviembre del 2005
5.3.2 Fauna
La fauna existente en el Distrito esta dado por:
Aves propias de las áreas verdes como: como palomas, cuculíes,
Tortolitas entre otras, siendo las mas representativas los que se
observan en el cuadro 5.3c.
Cuadro 5.3c.- Especies de Aves
NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO
Tortolita alinegra Metropelia melanoptera
Cuculí Zenaida asiatica
Colibrí o picaflor Patagona gigas
Cernícalo Falco Sparverius
Gorrión Zonotrichia capensis
Fuente: Elaboración Propia Además de estas aves se han podido identificar que en el parque El
Olivar existen otras especies como se detallan en el cuadro 5.3d
Cuadro 5.3d.- Especies de Aves
NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO
Tordo brilloso Molothrus bonariensis
Tordo de matorral Dives Warszewiczi
Saltapalito Volatinia jacarina
Turtupilin Pyrocephalus rubinus
Santa Rosita Notiochelidon cyanoleuca
Fuente: Sub – Gerencia de Cultura y Deportes
Las aves mas representativas del litoral son: gaviota peruana (Larus
belcheri) y playero blanco (Calidris alba)
Se ha observado la presencia de animales domésticos como perros
(Canis familiares) y gatos (Felis Catus), así como Vectores entre las que
destacan las ratas (Rattus Rattus) y pericotes (Mus musculus).
5.4 ASPECTO SOCIO ECONÓMICO 5.4.1 Población
El estudio realizado por el Instituto Nacional de estadística e informática
INEI para los años 1998 hasta el año 2003 se muestra en el cuadro 5.4a
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Cuadro 5.4a.- Población Estimada y Proyectada para el año 1998 al 2003 1998 1999 2000 2001 2002 2003
65 284 65 209 65 134 66 492 68 438 70 724
Fuente: Instituto Nacional de estadística e informática INEI
Según el distrito de San Isidro en su libro “Reto y Respuesta” indica que se
tiene una población flotante de 700 000 mil personas realizando diversas
actividades como: servicios laborales de compra y venta, estudios,
diversiones, turismo entre otros; el cual refleja una relación de 10:1
respecto a la población residente.
5.4.2 Vivienda
El distrito de San Isidro está caracterizado por ser un núcleo urbano,
principalmente de viviendas tipo residencial y de una categoría que
corresponde en su mayoría a una clase de alto poder económico.
La infraestructura de las viviendas son de material noble (ladrillo y
concreto).
5.4.3 Infraestructura Vial
El estado actual de las pistas y veredas en el distrito de San Isidro se
encuentran en un 80 % en buen estado, mientras que el 10 % es regular
siendo las calles General la Fuente y Valle Riestra, como se detalla en el
cuadro 5.4b
Cuadro 5.4b.- Situación de las Vías de Transito y Peatonal
SITUACIÓN Porcentaje (%)
Buen estado 80
Excelente estado 10
Regular 10
Fuente: Sub-Gerencia de Obras Públicas y Elaboración Propia
5.4.3.1 Tráfico Vehicular
Los cruces constituyen siempre tráfico vehicular, debido al número de
vehículos que usan una determinada vía como ruta de paso.
Las calles con alto tráfico vehicular para el distrito están dados en las
transversales de la Av. Javier Prado; principalmente entre la Av. Paseo de la
República y las Palmeras y el cruce de la Av. Javier Prado y la Av. Petit
Thouars, entre los horarios de 6:30 a.m. y 10 p.m; cabe resaltar que el
distrito es transitado diariamente por 193 rutas de transporte público.
El distrito está conformado por 280 calles y 57 avenidas que hacen un área
total de 1 545 213.34 m2, como se observa en el cuadro 5.4c.
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Estudio de Impacto Ambiental 38 Noviembre del 2005
Cuadro 5.4c.- Infraestructura de las Vías de Tránsito
INFRAESTRUCTURA M2
Pistas de calles 856 236.97
Pistas de Avenidas 688 976.37
Veredas 7 478 497.89
Fuente: Municipalidad de San Isidro y Elaboración Propia 5.4.4 Servicios Básicos 5.4.4.1 Agua Potable
El 100 % de la población cuenta con servicio de agua potable administrado
por SEDAPAL; el abastecimiento se distribuye con una infraestructura de red
Pública y cuenta con un sistema de alcantarillado; así mismo se tiene 5
pozos en el distrito los cuales son administrados por la empresa SEDAPAL.
5.4.4.2 Salud
El aspecto de salud en el Distrito de San Isidro, ha sido mayormente
enmarcado por el sector privado, por razones de alto nivel económico y
prestigio de la población, que favorece la implementación de variados
centros médicos, Clínicas y laboratorios como: Las Palmeras, El Golf S.A,
Javier Prado, Maisón de Santé, Ricardo Palma, Centro Médico Corpac
Hiperbárica del Perú, IPC - Centro de Salud Integral, laboratorio Roe, etc,
así como también la ubicación de numerosos consultorios profesionales.
5.4.4.3 Educación
La educación en el distrito se encuentra representada en un mayor
porcentaje por el sector privado con un 97 %, tal como se muestra en el
cuadro 5.4d.
Los colegios nacionales que se encuentran en el distrito son:
Colegio primario secundario María Reiche
Colegio inicial primario El olivar
Colegio inicial primario secundario Alfonso Ugarte
Entre los colegios particulares más representativos son:
Colegio de educación especial “Toñito Silva”
Colegio de secundaria para adultos “Virgen del Pilar”
Colegio Sagrado Corazón
Colegio Santa Ursula
Colegio John Neper
Colegio José Gálvez, entre otros.
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Estudio de Impacto Ambiental 39 Noviembre del 2005
Cuadro 5.4d.- Nivel de Educación
CANTIDAD PORCENTAJE
Colegios Privados 45 93.75 Colegios Nacionales 3 6.25 TOTAL 48 100
Fuente: Municipalidad de San Isidro 5.4.4.4 Suministro de Energía
La red eléctrica del Distrito de San Isidro se encuentra suministrada en un
75 % por la empresa Luz del Sur, mientras que el 25 % lo realiza Edelnor,
tal como se muestra en el cuadro 5.4e
Cuadro 5.4e.- Cuadro de Servicio Eléctrico
ALUMBRADO ELÉCTRICO Porcentaje (%)
Luz del Sur 75 Edelnor 25 Total 100
Fuente: Municipalidad de San Isidro y Elaboración Propia
5.4.5 Actividades Económicas
El distrito es un centro financiero de la metrópoli, con una gran cantidad de
actividades como: inversiones inmobiliarias, bancarias y comerciales que
demandan una suma de servicios de alta calidad, representando un 84.65 %
tal como se muestra en el cuadro 5.4f.
Cuadro 5.4f.- Actividades Económicas
ACTIVIDAD PORCENTAJE (%)
Extractiva 2.36 Transformación 12.97 Servicios 84.65
Fuente: INEI – 1993 y Elaboración Propia
Entre los servicios que cuenta el distrito se tiene:
21 bancos principales, 50 agencias bancarias, 5 administradores de
fondos de pensiones, 6 sociedades agentes de bolsa.
44 hoteles y hostales
34 restaurantes
15 centros nocturnos
11 grandes supermercados, mercados o tiendas por departamentos.
Además en el distrito se concentra la mayor cantidad de embajadas y
algunos ministerios:
28 residencias de embajadas como: Embajada de Marruecos, Bolivia,
Chile, Colombia, etc.
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Estudio de Impacto Ambiental 40 Noviembre del 2005
Ministerio del Interior
Ministerio de la Producción
Ministerio de Comercio Exterior y turismo.
5.4.6 Generación de Residuos
Los residuos que se han generado en el distrito durante los años 2000 al año
2003 en TM se detallan en forma anual en el cuadro 5.4g
Cuadro 5.4g.- Generación de Residuos RESIDUOS 2000 2001 2002 2003
Total (TM) 29 483.73 28 382.46 30 970.61 30 668.42
Fuente: Municipalidad de San Isidro – Reto y Respuesta
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Estudio de Impacto Ambiental 41 Noviembre del 2005
La finalidad del monitoreo es evaluar los niveles de ruido ambiental actual en el
distrito de San Isidro.
Las mediciones se realizaron teniendo en cuenta las rutas y lugares donde la
empresa realizará sus actividades considerando las siguientes:
1. Recolección y Transporte de Residuos Domiciliarios.
2. Recolección y Transporte de Residuos de Mercados, Supermercados y
Comercios.
3. Servicio de Lavado, Desinfección y Mantenimiento de Parques.
4. Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas Verdes
Públicas.
5. Recolección de Maleza.
6.1 Metodología de Trabajo
Para la ejecución del monitoreo se consideraron las siguientes acciones:
A) En gabinete
Coordinaciones con la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA
para la realización del monitoreo.
Programación de las actividades a realizar.
Preparación del material necesario, tales como: formatos para
levantamiento de información, planos con la ubicación de los puntos
de monitoreo, etc.
Preparación y calibración de equipos.
Análisis y discusión de resultados.
Conclusiones y recomendaciones.
Elaboración del informe final.
B) En Campo
Identificación y ubicación de los puntos a monitorear.
Realización del monitoreo.
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Estudio de Impacto Ambiental 42 Noviembre del 2005
6.2 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (ECA’s)
El Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
aprobado por D.S. Nº 085-2003-PCM establecen los niveles máximos de
ruido en el ambiente que no deben excederse, para proteger la salud
humana. Los ECA’s consideran como parámetro el Nivel de Presión Sonora
Continuo Equivalente con ponderación A (LAeqT) y toman en cuenta las
zonas de aplicación y horarios, como se muestra en el cuadro 6.2a.
Cuadro 6.2a.- Niveles de Ruido Nocivos
Valores Expresados En LAeqT Zona de Aplicación
Horario Diurno 07:01 - 22:00
Horario Nocturno 22:01 - 07:00
Zona Residencial 60 50
Zona Comercial 70 60
Fuente: D.S. 085 - 2003 - PCM.
6.3 Estaciones de Monitoreo
Con la finalidad de determinar la ubicación y el número de estaciones de
monitoreo, personal de Consultoria Carranza E.I.R.L realizó el recorrido por
el distrito de San Isidro para cada Actividad de Servicio que brindará la
empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA, para ello se ha tomado en
cuenta lo siguiente:
• La frecuencia con que se realizarán las actividades de servicios.
• El entorno donde se realizarán las actividades de servicio.
6.3.1 Recolección y Transporte de Residuos Domiciliarios
En el cuadro 6.3a, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido
georeferenciadas en coordenadas UTM.
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Estudio de Impacto Ambiental 43 Noviembre del 2005
Cuadro 6.3a.- Estaciones de Monitoreo
ESTACIÓN UBICACIÓN COORDENADAS UTM
R-1 Calle Dr. Cayetano Valmore Nº 290 E : 281 310 N : 8 662 905
R-2 Calle Bilbao Nº 221 E : 276 500 N : 8 662 620
R-3 Calle Bernardo Monteagudo Nº 253 E : 276 441 N : 8 662 255
R-4 Calle 16 Nº 445 E : 280 810 N : 8 662 645
R-5 Calle Augusto Bolognesi Nº 260 E : 276 500 N : 8 661 835
R-6 Calle Los Manzanos Nº 524 E : 276 845 N : 8 661 825
R-7 Calle Godofredo García Nº 114 E : 276 000 N : 8 661 515
R-8 Calle Comandante. Pedro Canga Nº 166 E : 276 635 N : 8 661 285
R-9 Calle José Romanet Nº 165 E : 277 215 N : 8 661 455
R-10 Calle Victor Maurtua Nº 287 E : 277 960 N : 8 660 955
R-11 Calle Alberto Ulloa Nº 121 E : 278 190 N : 8 661 395
R-12 Calle 31 Nº 220 E : 281 115 N : 8 661 170
R-13 Calle Ricardo Angulo Nº 940 E : 280 965 N : 8 661 855
R-14 Calle Los Pinos Nº 415 E : 278 530 N : 8 662 390
R-15 Calle Manuel Atanasio Nº 618 E : 279 255 N :8 661 955
R-16 Calle Luis Felipe Villarán Nº 115 E : 279 295 N : 8 662 415
R-17 Calle Alberto Arca Parra Nº 238 E : 278 615 N : 8 661 210
R-18 Calle Lizarte Alzamora Este Nº 140 E : 278 635 N : 8 661 945
R-19 Calle Virrey Abascal Nº 180 E : 279 100 N : 8 662 900
R-20 Calle Manuel Banon Nº 471 E : 278 570 N : 8 662 615
R-21 Calle Los Nogales Nº 489 E : 277 670 N : 8 662 340
R-22 Calle Carlos Porras Osores Nº 221 E : 277 115 N : 8 662 670
R-23 Calle Manuel T. Seminario Nº 260 E : 280 075 N : 8 662 510
R-24 Calle Cabo Blanco Nº 295 E : 276 290 N : 8 661 350
R-25 Calle José Matías Manzanilla Nº 136 E : 277 565 N : 8 661 610
Fuente: Elaboración Propia
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Estudio de Impacto Ambiental 44 Noviembre del 2005
6.3.2 Recolección y Transporte de Residuos de Mercados, Supermercados
y Comercios
En el cuadro 6.3b, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido
georeferenciadas con sus respectivas coordenadas.
Cuadro 6.3b.- Estaciones de Monitoreo
ESTACIÓN UBICACIÓN COORDENADAS UTM
R-26 Tailoy - Av. República de Panamá 3585 E : 280 348 N : 8 662 030
R-27 Metro - Canaval y Moreyra E : 279 663 N : 8 662 663
Fuente: Elaboración Propia
6.3.3 Servicio de Lavado, Desinfección y Mantenimiento de Parques
En el cuadro 6.3c, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido
georeferenciadas en coordenadas UTM.
Cuadro 6.3c.- Estaciones de Monitoreo
ESTACIÓN UBICACIÓN COORDENADAS (UTM)
R-28 Parque Villarán. Av. Aramburú Cdra. 4 E : 279 418 N : 8 661 720
R-29 Parque Dignidad. Ca. Nueve Cdra. 7 (Altura Javier Prado Este Cdra. 13)
E : 281 269 N : 8 663 000
Fuente: Elaboración Propia
6.3.4 Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas
Verdes Públicas
En el cuadro 6.3d, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido
georeferenciadas en coordenadas UTM.
Cuadro 6.3d.- Estaciones de Monitoreo – Fuente
ESTACIÓN UBICACIÓN COORDENADAS UTM
R-30 Dentro del Parque Abato. E : 279 408 N : 8 662 650
R-31 Parque Abtao - a 30m. del mismo. E : 279 515 N : 8 662 605
Fuente: Elaboración Propia 6.3.5 Recolección de Maleza
En el cuadro 6.3e, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido
georeferenciadas en coordenadas UTM.
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Estudio de Impacto Ambiental 45 Noviembre del 2005
Cuadro 6.3e.- Estaciones de Monitoreo
ESTACIÓN UBICACIÓN COORDENADAS (UTM)
R-32 Parque 34 - Calle las Orquídeas Cdra. 5 (Altura Coronel y Moreyra Cdra. 6)
E : 280 675 N : 8 662 000
Fuente: Elaboración Propia
Plano de Estaciones de Monitoreo
En el anexo A3 se muestra el plano de ubicación de las estaciones de
monitoreo que han sido evaluadas para el presente estudio.
6.4 Metodología de Monitoreo
A continuación en el cuadro 6.4a se especifica el equipo y método para la
medición del nivel de ruido, teniendo en consideración normas
internacionales.
Cuadro 6.4a.- Método y Equipo para Monitoreo de Ruido
EQUIPO MÉTODO NORMA DE REFERENCIA RANGO
Decibelímetro Instrumental ISO 1996 – 1: 1982 ISO 1996 – 2: 1987 60 - 120 dB
Fuente: Elaboración Propia
6.4.1 Procedimiento de Muestreo
• Ubicarse en el punto de monitoreo establecido.
• Al realizar la medición, el sonómetro se mantendrá separado del cuerpo
del operador para evitar el fenómeno de concentración de ondas
(reverberación).
• El micrófono del sonómetro se colocará en un ángulo de 75º con respecto
al piso, entre 1,2 – 1,5 m sobre el nivel del mismo.
• Para las mediciones se utilizará la escala de ponderación (A) del
sonómetro y el tipo de respuesta será lenta, según normativa nacional.
• Se deben elegir, por lo menos, 5 puntos aleatorios alrededor de la fuente
y a una distancia no menor de 3,5 m apuntando en dirección contraria a
la fuente.
• En caso que la fuente generadora de ruido se encuentre entre muros o
cercos se tomará una distancia de 3,5 m. apuntando en dirección a la
fuente.
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Estudio de Impacto Ambiental 46 Noviembre del 2005
6.5 Resultados e Interpretación
A continuación se presentan los resultados del monitoreo de ruido ambiental
realizados en las zonas donde efectuará las Actividades de Servicios la
empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA, siendo comparados con los
Estándares Nacionales de Calidad de Ruido (ECA’s).
En el anexo B se muestran las fotos tomadas durante el monitoreo de ruido.
Asimismo los informes de ensayo correspondientes se adjuntan en el anexo
C.
6.5.1 Recolección y Transporte de Residuos Domiciliarios
Los monitoreos fueron realizados en 25 estaciones distribuidas en todo el
distrito de San Isidro, georeferenciadas en coordenas UTM.
En el cuadro 6.5a se aprecian los resultados del monitoreo del nivel de ruido
durante la etapa previa al inicio de sus actividades.
Cuadro 6.5a.- Resultados Monitoreo de Nivel de Ruido
ESTACIÓN NIVEL DE RUIDO
LAeqT
R-1 51
R-2 54
R-3 50
R-4 52
R-5 54
R-6 61
R-7 60
R-8 53
R-9 59
R-10 60
R-11 69
R-12 57
R-13 65
Siguiente…
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…..Continuación
ESTACIÓN NIVEL DE RUIDO LAeqT
R-14 63
R-15 54
R-16 57
R-17 58
R-18 66
R-19 55
R-20 63
R-21 60
R-22 62
R-23 70
R-24 57
R-25 58
Fuente: Elaboración Propia
*LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A
En el gráfico 6.5a se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos
durante el monitoreo, comparados con la norma de referencia.
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Estudio de Impacto Ambiental 48 Noviembre del 2005
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Estudio de Impacto Ambiental 49 Noviembre del 2005
Interpretación
• Se puede observar en la gráfica que los niveles de ruido en las
estaciones R-6, R-11, R-13, R-14, R-18, R-20, R-22, R-23, se
encuentran por encima del nivel máximo permisible, esto se debe
principalmente al aporte del tránsito vehicular que existe en la zona.
6.5.2 Recolección y Transporte de Residuos de Mercados, Supermercados
y Comercios
En el cuadro 6.5b se aprecian los resultados del monitoreo del nivel de ruido
previa a la etapa de desarrollo de la Actividad de Recolección y Transporte
de Residuos de Mercados, Supermercados y Comercios. Asimismo se
muestran los resultados obtenidos del monitoreo de nivel de ruido sin el
desarrollo de la actividad, en las mismas estaciones.
Cuadro 6.5b.- Resultados Monitoreo de Nivel de Ruido
ESTACIÓN NIVEL DE RUIDO LAeqT
R-26 66
R-27 69
Fuente: Elaboración Propia
*LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A
En el gráfico 6.5b se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos
durante el monitoreo, comparados con la norma de referencia.
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Estudio de Impacto Ambiental 50 Noviembre del 2005
Gráfico 6.5b.- Niveles de Ruido
Fuente: Elaboración Propia
* LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A
Interpretación
• En ambas estaciones, el nivel de ruido monitoreado no sobrepasa el
Estándar de Calidad Ambiental establecido.
6.5.3 Servicio de Lavado, Desinfección y Mantenimiento de Parques
Los monitoreos fueron realizados en 2 estaciones, la estación R28: Parque
Villarán y la estación R29: Parque Dignidad, ubicados en el distrito de San
Isidro.
En el cuadro 6.5c se aprecian los resultados del monitoreo del nivel de ruido
ambiental realizado en las estaciones donde se realizará dicha actividad.
Cuadro 6.5c.- Resultados Monitoreo de Nivel de Ruido
ESTACIÓN NIVEL DE RUIDO LAeqT
R-28 58
R-29 60
Fuente: Elaboración Propia
*LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A
En el gráfico 6.5c se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos
durante el monitoreo, comparados con la norma de referencia.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
R-26 R-27
Estaciones de Monitoreo
Niv
el d
e R
uido
LA
eqT
LAeqT
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Estudio de Impacto Ambiental 51 Noviembre del 2005
Gráfico 6.5c.- Niveles de Ruido
Fuente: Elaboración Propia *LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A
Interpretación
• Se puede observar que en las dos estaciones el nivel de ruido
monitoreado, no excede el nivel máximo permisible de ruido de
referencia.
6.5.4 Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas
Verdes Públicas
En el cuadro 6.5d se aprecia los resultados de monitoreo de ruido ambiental
realizado en las 2 estaciones (dentro y fuera del parque Abtao), en donde se
realizará la Actividad de Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y
Limpieza de Áreas Verdes Públicas.
Cuadro 6.5d.- Resultados de Monitoreo de Nivel de Ruido
ESTACIÓN NIVEL DE RUIDO LAeqT
R-30 67
R-31 67
Fuente: Elaboración Propia
LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A
En el gráfico 6.5d se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos
durante el monitoreo a las estaciones R-30 y R-31, comparados con la
Norma de Referencia.
LAeqT
LAeqT
0
10
20
30
40
50
60
70
80
R-28 R-29
Estaciones de Monitoreo
Niv
el d
e R
uido
LA
eqT
LAeqT
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Estudio de Impacto Ambiental 52 Noviembre del 2005
Gráfico 6.5d.- Niveles de Ruido
Fuente: Elaboración Propia
* LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A
Interpretación
• En ambas estaciones se excede el Estándar de Calidad Ambiental, debido
al aporte del transito automotor cercano.
6.5.5 Transporte de Maleza
El monitoreo fue realizado en 1 estación: Parque 34, ubicado en el distrito
de San Isidro.
En el cuadro 6.5e se aprecia el resultado del monitoreo efectuado.
Cuadro 6.5e.- Resultados de Monitoreo de Nivel de Ruido
ESTACIÓN NIVEL DE RUIDO LAeqT
R-32 60
Fuente: Elaboración Propia
*LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A
En el gráfico 6.5e se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos
durante el monitoreo en la estaciones R-32.
LAeqT
0
10
20
30
40
50
60
70
80
R-30 R-31
Estaciones de Monitoreo
Niv
el d
e R
uido
LA
eqT LAeqT
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Estudio de Impacto Ambiental 53 Noviembre del 2005
Gráfico 6.5e.- Nivel de Ruido
Fuente: Elaboración Propia *LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A
Interpretación
• De acuerdo a la grafica, se observa que el nivel de ruido monitoreado no
supera el ECA referencial.
6.6 CONCLUSIONES
El monitoreo realizado demuestra que el ambiente actual se encuentra
influenciado por las actividades diarias del distrito de San Isidro, tales
como parque automotor, comercios entre otros, evidenciado por aquellas
estaciones que superan el Estándar de Calidad Ambiental.
0
10
20
30
40
50
60
70
Estación de Monitoreo
Niv
el d
e R
uido
LA
eqT
LAeqT
R-32
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Estudio de Impacto Ambiental 54 Noviembre del 2005
Con la descripción del área de influencia y el sistema integrado de las actividades
del servicio, se identificarán y evaluarán los impactos ambientales que podrían
presentarse.
Para la identificación de impactos se ha realizado mediante diagramas de bloques
con las entradas (herramientas, insumos y recursos energéticos) y salidas través
de los parámetros que podrían afectar la calidad del agua, aire y suelo.
Para la evaluación de impacto ambiental se ha utilizado la siguiente metodología:
La Matriz causa – Efecto, que permitirá evaluar los impactos originados por este
servicio al medio ambiente.
7.1 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
Los diagramas de bloques que se muestran a continuación del Servicio
Integrado de Limpieza Pública, Parques y Jardines, permiten identificar los
recursos, insumos, así como los impactos positivos y negativos que
intervienen en el servicio a través de los siguientes colores:
• Recursos e insumos : Azul
• Agentes negativos : Rojo
• Agentes positivos : Verde
La etapa de servicio de transferencia y Disposición final, no es materia de
evaluación por contar con un Programa de Adecuación y Manejo Ambiental -
PAMA para la Planta de Transferencia Huayna Cápac y el Relleno Sanitario
Portillo Grande, los cuales fueron aprobados por la Dirección General de
Salud Ambiental – DIGESA del Ministerio de Salud, mediante Resolución
Directoral Nº 0364/2004/DIGESA/SA y Resolución Directoral Nº
0175/2004/DIGESA/SA respectivamente.
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Estudio de Impacto Ambiental 55 Noviembre del 2005
Diagrama 7.1a.- Diagrama de bloques de Recolección, Transporte, y disposición
Final de Residuos Sólidos Domiciliarios, de Organismos Internacionales, Mercados y
Supermercados
Fuente: Elaboración Propia
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Estudio de Impacto Ambiental 56 Noviembre del 2005
Diagrama 7.1b.- Diagrama de bloques de Recolección, Transporte y Disposición
Final de residuos de Construcción
Fuente: Elaboración Propia
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Estudio de Impacto Ambiental 57 Noviembre del 2005
Diagrama 7.1c.- Diagrama de bloques del Barrido, Recolección, Transporte y
Disposición Final de Residuos de Calles, Avenidas y Plazas
Fuente: Elaboración Propia
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Estudio de Impacto Ambiental 58 Noviembre del 2005
Diagrama 7.1d.-Diagrama de bloques de mantenimiento de áreas verdes
Fuente: Elaboración propia
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Estudio de Impacto Ambiental 59 Noviembre del 2005
Diagrama 7.1e: Diagrama de bloques de Lavado de Piletas, Bancas, Papeleras,
Puficanes, Parques y Monumentos.
Fuente: Elaboración propia
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Estudio de Impacto Ambiental 60 Noviembre del 2005
7.1.1 Efectos del Servicio Integrado
En el cuadro 7.1a se ha detallado los impactos negativos que podrían producirse en las diferentes actividades del servicio, describiendo la causa que los originaría y sus efectos en el medio ambiente.
Cuadro 7.1a: Identificación de Impactos Predecibles Negativos
Fuente: Elaboración Propia
ACTIVIDADES IMPACTANTES AGENTE IMPACTANTE
IMPACTO EFECTO
RECOLECCIÓN
DOMICILIARIO
, EMBAJADAS Y
MERCADOS
TRANSPORTE
Olor Ruido Polvo
Gases de Combustión
En la Salud,
En el Aire
RECOLECCIÓN
CONSTRUCCIÓ
N
TRANSPORTE
Gases de Combustión
Ruido Polvo
En la Salud,
En el Aire
BARRIDO
RECOLECCIÓN
CALLES,
AVENIDAS,
PLAZAS
TRANSPORTE
Bolsas de residuos
Ruido Polvo
Gases de combustión
En la Salud,
En el Aire
CORTE DE CÉSPED
PERFILADO Y PODA
MA
NTE
NIM
IEN
TO
SEMBRADO (Desinsectación)
RECOLECCIÓN
ÁREAS VERDES
TRANSPORTE
Polvo Ruido
Residuos
En la Salud En el Aire
*La presencia de malos olores podría causar malestar a los vecinos de viviendas cercanas a la fuente. * Si el nivel del ruido sobrepasa los niveles máximos permisibles de 60 – 70 LAeqT , este podría causar: efecto en las distintas acciones comunitarias, alteración de los patrones del sueño perturbando el descanso y relajación, efecto en la salud auditiva (hipoacusia, socioacusia, profesoacusia), entre otros como hipertensión arterial y aumento del stress. *Si se generará polvo este afectaría a la salud, debido a que la inhalación de polvillos inorgánicos produce una serie de enfermedades pulmonares, que se conocen como neumoconiosis, así mismo afectaría a la vegetación, porque disminuiría la capacidad de fotosíntesis, impidiendo la absorción del CO2. *Las emisiones provenientes de vehículos producen una variedad de efectos adversos en la salud y el ambiente. CO al combinarse con la hemoglobina de la sangre bloquea el sistema de transporte de oxígeno en el cuerpo. NOx alteraciones en el tracto respiratorio producen gran acumulación de líquidos impidiendo el funcionamiento de los pulmones e irritación nasal. *La actividad de desinsectación es esporádico, la cual puede presentar a las personas expuestas irritación a la piel, ojos e infección respiratoria.
SUCCIÓN DE AGUA
LAVADO Y ENJUAGUE
PILE
TA
LLENADO DE TANQUE
PARQUES (VEREDA)
BANCAS, PAPELERAS, PUFICANES
LAVADO
MONUMENTOS
Consumo de agua Ruido
Vertidos líquidos
En el Recurso
Agua
*El no contar con un control adecuado de agua se estaría contribuyendo a la escasez de este recurso.
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En el cuadro 7.1b se detallan los impactos positivos, producidos por el
desarrollo de las actividades integradas del servicio integrado de limpieza
pública. Cuadro 7.1b: Identificación de Impactos Positivos
ACTIVIDADES IMPACTANTES IMPACTO EFECTO POSITIVO
GENERACIÓN
Dado que la empresa realizará como actividad un programa de educación al usuario y recolección selectiva se considera la segregación como un impacto positivo ya que permitirá clasificar los residuos, con la finalidad de reciclarlos y/o reutilizarlos, disminuyendo la cantidad de desechos, incrementando de esta manera la vida útil del relleno sanitario.
ALMACENAMIENTO
RECOLECCIÓN
DOMICILIARIO
, EMBAJADAS
Y MERCADOS
TRANSPORTE
En la Salud, Visual,
Sensibilización ambiental
RECOLECCIÓN
CONSTRUCCIÓ
N
TRANSPORTE
En la Salud, Visual
BARRIDO
RECOJO Y ALMACENAMIENTO
RECOLECCIÓN CALLES,
AVENIDAS,
PLAZAS
TRANSPORTE
En la Salud, Visual,
Sensibilización ambiental
SEMBRADO
CORTE DE CÉSPED
PERFILADO Y PODA
MA
NT
EN
IMIE
NT
O
BARRIDO
RECOLECCIÓN
El Mejoramiento del ornato, permite la afluencia mayor de turistas, incrementando el bienestar económico del distrito. La empresa mediante frases ambientales, sensibiliza a la población en el tema de los residuos con la finalidad de que el servicio sea más eficiente. Mediante el servicio prestado por Vega Upaca Sociedad Anónima, crea un bienestar a la población, evitando la generación de vectores y mejorando su calidad de vida.
AREAS VERDES
TRANSPORTE
En la Salud Visual
El compostaje realizado por la empresa, permite el aprovechamiento de los residuos producto del mantenimiento de las áreas verdes, con la finalidad de obtener abono orgánico que sirve para el mejoramiento de los parques y jardines del distrito.
SUCCIÓN DE AGUA
LAVADO Y ENJUAGUE
PILE
TA
LLENADO DE TANQUE
PARQUES (VEREDA) BANCAS,
PAPELERAS, PUFICANES
LAVADO
MONUMENTOS
En la Salud Visual
El Mejoramiento del ornato, permite la afluencia mayor de turistas, incrementando el bienestar económico del distrito. Mejorar el aspecto paisajístico del lugar, contribuyendo al bienestar de la población brindándoles un ambiente saludable y seguro.
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Estudio de Impacto Ambiental 62 Noviembre del 2005
Fuente: Elaboración Propia
7.2 EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
7.2.1 De los Efectos del Servicio (Salidas)
Para realizar la evaluación cualitativa de los impactos ambientales
identificados, se empleó la Matriz de Causa-Efecto, con el cual se podrá
realizar:
• La predicción de la naturaleza y magnitud de los efectos ambientales
sobre el hombre, los componentes bióticos y abióticos de su entorno.
• La evaluación de los efectos ambientales originado por las actividades
desarrolladas por el servicio integrado que brindará la empresa a fin de
aplicar medidas preventivas.
• Analizar las alternativas de prevención, a fin de contrarrestar los
impactos futuros y existentes.
Mediante la identificación de impactos realizados en los diagramas de
bloques se elaboró la Matriz de Causa - Efecto, en el cual en las columnas se
listan las acciones que puedan alterar el medio, mientras que en las filas se
colocan las características del medio ambiente (factores ambientales) que
pueden ser afectadas. (Ver cuadro 7.2a)
La importancia del impacto se calcula valorando el grado de incidencia o
intensidad de la alteración producida, así como de la caracterización del
efecto, determinándose una serie de tipo cualitativo, los que se detallan a
continuación:
Signo:
Hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las distintas
acciones que actúan sobre los factores considerados.
Orden:
Directo: Se refiere a la incidencia inmediata sobre algún factor ambiental.
Indirecto: Es aquella que supone una incidencia inmediata sobre la
interdependencia o relación de un factor ambiental con otro.
Intensidad: Alto: Se asocia a la destrucción del medio ambiente o a sus características,
con repercusiones futuras.
Mediano: Cuando hay una alteración negativa importante del medio
ambiente, pero relativamente controlada.
Bajo: Es el caso de una destrucción o alteración mínima del factor o
características ambientales consideradas.
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Estudio de Impacto Ambiental 63 Noviembre del 2005
Extensión: Total: Si el efecto no admite una ubicación precisa dentro del entorno del
proyecto, teniendo una influencia generalizada.
Local: Es intermedia entre las anteriores y supone una incidencia en una
gran parte del medio considerado.
Puntual: Cuando la acción impactante produce un efecto muy localizado.
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Estudio de Impacto Ambiental 64 Noviembre del 2005
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7.2.2.1 Interpretación de Resultados
La evaluación en la Matriz de Causa Efecto determinó los posibles impactos
(perjudiciales y beneficiosos) que podrían producirse como resultado de sus
actividades.
Impactos Negativos:
• Como impactos bajos y medios se aprecia que durante el desarrollo
de recolección, transporte y lavado podrían presentarse niveles de
ruido ocasionando un efecto negativo en la población.
• Son impactos de nivel bajo, la generación de olores que se podrían
producir durante la recolección de los residuos domiciliarios, de
organismos internacionales, mercados y supermercados pudiendo
ocasionar malestar en la población de los alrededores.
• Durante la recolección de los residuos de construcción (desmonte),
áreas verdes, calles y avenidas podrían generarse polvo afectando la
calidad del aire, la salud del transeúnte y del mismo trabajador,
siendo estos impactos negativos de nivel bajo.
• Durante la poda de los árboles podría presentarse una pequeña
perturbación a las aves, provocando alteración temporal en su
hábitat.
• Durante el proceso de lavado y regado de áreas verdes se podría
generar un impacto al recurso agua si se utilizaría mayor cantidad de
lo necesario, siendo este un impacto de nivel medio.
Impactos Positivos:
• Las actividades del servicio integrado mantendrá las vías públicas
(calles, veredas y parques) limpias, dando un impacto paisajístico
positivo para el distrito.
• El mantenimiento de las áreas verdes (corte, regado, poda) mejorará
el ornato y embellecimiento de los parques del distrito.
• La recolección de los residuos sólidos podría disminuir la proliferación
de vectores (moscas, ratas, etc.), manteniendo en forma indirecta la
salud de la población.
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Estudio de Impacto Ambiental 66 Noviembre del 2005
• Las actividades del servicio integrado de la Empresa Vega Upaca
SOCIEDAD ANÓNIMA generará puestos de trabajo, lo que permitirá
mejorar el nivel de empleo de la población.
• Al realizar la recolección de residuos se mantendrá las calles limpias,
y esto ocasionaría que la población tome conciencia ambiental de la
importancia del servicio de limpieza pública.
• En cuanto a los efectos que pudieran presentarse debido al malestar
de la población (Usuarios) por los residuos que no se hubieran
recogido, se ha determinado que no habría impacto negativo debido
a que el volumen aproximado generado en el distrito es de 81 TM/día
y teniendo en cuenta que un camión compactador de 15
m3capacidad recoge un volumen promedio de 10 TM/día de residuos
trabajando en ocho (8) carros en dos turnos, lográndose cubrir el
servicio de manera eficiente.
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El Plan de Manejo Ambiental tiene como objetivo la adopción de medidas de
prevención y control de los posibles impactos potenciales generados durante la
prestación del servicio integrado de limpieza pública, parques y jardines.
Este capítulo, consiste en una serie de planes y programas de manejo diseñados
con el objetivo de que las actividades de servicio que brinda la empresa se
desarrollen en forma armoniosa con el ambiente.
Los beneficios que brindará el Plan de Manejo Ambiental serán:
• Mejorar la organización del servicio.
• Prevenir los impactos.
• Mejorar las condiciones y la seguridad en el trabajo.
El siguiente Plan descrito a continuación tendrá la siguiente estructura:
Programa de Monitoreo Ambiental.
Programa de Gestión para la administración del consumo de agua.
Programa de Capacitación.
Programa de Mantenimiento de vehículos.
Plan de Contingencias.
8.1 PROGRAMA DE MONITOREO
De acuerdo a la actividad realizada por la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD
ANÓNIMA se ha elaborado el programa de monitoreo para emisiones
atmosféricas vehiculares, que será realizado mediante contrato por un
tercero.
8.1.1 Objetivo
Evaluar el nivel de contaminación atmosférica generado durante el
transporte de residuos.
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8.1.2 Selección de Parámetros
Para determinar los límites máximos permisibles se ha considerado lo
establecido en el decreto supremo Nº 047 – 2001 – MTC del 31 de octubre
del 2001 “Establecen Límites Máximos Permisibles de Emisiones
Contaminantes para Vehículos Automotores que Circulen en la Red
Vial”, en donde se diferencian los LMP para vehículos ligeros, medianos y
pesados. En el cuadro 8.1a se detalla las normas de referencia así como
sus respectivos Límites Máximos Permisibles.
Cuadro 8.1a.- LMP para Emisiones Vehiculares
PARÁMETROS UNIDAD LMP NORMA DE REFERENCIA
Monóxido de Carbono
g/Kw-h 4,00
Hidrocarburos g/Kw-h 1,10
Óxido de Nitrógeno
g/Kw-h 7,00
Partículas g/Kw-h 0,15
Establecen Límites Máximos Permisibles de Emisiones
Contaminantes para Vehículos Automotores que
Circulen en la Red Vial-MTC-31 de Octubre del 2001
Fuente: D.S. 047-2001- MTC
8.1.3 Selección de Estaciones
Se realizará el monitoreo de emisiones a los diferentes tipos de vehículos
que realizarán el servicio integrado de limpieza pública, parques y jardines
en el Distrito de San Isidro. En el cuadro 8.1b se presenta los tipos de
vehículos a monitorear.
Cuadro 8.1.b.- Estaciones de Monitoreo para Emisiones Vehiculares
Fuente: Elaboración Propia.
TIPO DE VEHICULO
Vehículo para la Recolección, Transporte y Disposición Final de Residuos Sólidos Domiciliarios. Vehículo para la Recolección, Transporte y Disposición Final de Residuos Sólidos de Mercados, Supermercados y Comercios. Vehículo para la Recolección, Transporte y Disposición Final de Residuos Sólidos de la Construcción.
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8.1.4 Frecuencia de Muestreo
En el cuadro 8.2c se muestra la frecuencia monitoreo para las emisiones
vehiculares teniendo en cuenta el D.S. Nº 058-2003-MTC “Aprueban el
reglamento Nacional de Vehículos” Título IV emisiones contaminantes
vehiculares y el anexo VI ítem 2.
Cuadro 8.2c.- Frecuencia de Muestreo para Emisiones Vehiculares
ESTACIÓN FRECUENCIA
Emisiones Vehiculares
Anual
Fuente: D.S. Nº 058-2003-MTC
8.1.5 Registros del Monitoreo
Los datos hallados en campo serán procesados en una hoja de registro,
donde se llevará el control de las emisiones generadas durante el desarrollo
de las actividades de la empresa. En el cuadro 8.1 d se muestra la hoja de
registro para el monitoreo de emisiones vehiculares.
Cuadro 8.1 d.- Hoja de Registro para Monitoreo de Emisiones Vehiculares
NOMBRE DE LA EMPRESA....................................................................
DIRECCION.......................................................................................
FECHA..............................................................................................
RESPONSABLE DEL MONITOREO..........................................................
ESTACIÓN HORA DE MUESTREO
CO HC NOX PM OBSERVACIONES
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Estudio de Impacto Ambiental 70 Noviembre del 2005
A. Procesamiento de Datos e Informes
A.1 Procesamiento de Datos
El procesamiento de los datos debe ser específico para las emisiones
vehiculares, por tanto la empresa implementará un archivo de los
monitoreos, que contengan:
• Información básica de los vehículos, incluyendo el mapa del área de
desplazamiento, señalando las rutas de transporte.
• Descripción de las condiciones de los puntos de muestreo.
• Hojas de registros de datos, incluyendo los registros de monitoreo.
• Reportes
A.2 Pautas para el Procesamiento de Datos
Para la realización de las hojas de registro se presentarán las características
del equipo o instrumento utilizado, como en el cuadro 8.1e.
Cuadro 8.1e.- Características del Instrumento para medir
las Emisiones Vehiculares
INSTRUMENTO PROGRAMA DE
MONITOREO AMBIENTAL
NOMBRE MODELO SERIE LIMITE DE DETECCIÓN RANGO
FACTOR DE CALIBRACIÓN
Emisiones
Vehiculares
Fuente: Elaboración Propia.
Los datos obtenidos en campo, se procesarán y colocarán como se especifica
en el cuadro 8.1f, teniendo en cuenta los LMP.
Cuadro 8.1f.- Resultados de Monitoreo de Emisiones Vehiculares
CO NOX HC PM ESTACIÓN
g/Kw-h
E – 1
E – 2
LMP
Fuente: Elaboración Propia.
Los resultados se trabajarán en excel, utilizando gráficas en forma de barras
o lineales, como un ejemplo se muestra la gráfica 8.1a.
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Estudio de Impacto Ambiental 71 Noviembre del 2005
Gráfica 8.1a.- Interpretación de Emisiones Vehiculares
Fuente: Elaboración Propia.
• Las gráficas se realizarán para cada estación de monitoreo, y se
identificará la línea del LMP para comparar, en este caso se tomará 4,00
g/Kw-h para el monóxido de carbono.
• Luego de realizar las gráficas se procederá a interpretar, teniendo en
cuenta las condiciones y observaciones que puedan influenciar en los
resultados del monitoreo observadas por la persona que ha realizado la
medición en campo. Tomando como ejemplo, el vehículo se encuentra en
un lugar muy transitado y existe influencia del parque automotor.
B. Elaboración del Informe
Los informes serán presentados de acuerdo a su requerimiento, adjuntando
el resumen de los datos de monitoreo, certificado por la empresa y la
consultora.
B.1 Contenido del Informe
El informe se debe presentar de manera clara, concisa y debe tener el
siguiente contenido:
Capítulo 1: Generalidades 1.1 Introducción
1.2 Objetivos
1.2.1 Objetivos Generales
1.2.2 Objetivos Específicos
1.3 Metodología de Trabajo
1.4 Estándares y Limites Máximos Permisibles
1.4.1 Emisiones Vehiculares Capítulo 2: La Empresa 2.1 Ubicación
MONOXIDO DE CARBONO
01234
E - 1 E - 2 E - 3
ESTACIONES DE MONITOREO
g/K
w-h
LMP 4 g/Kw-h
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Estudio de Impacto Ambiental 72 Noviembre del 2005
2.2 Descripción de las Actividades Capítulo 3: Parámetros a Monitorear 3.1 Emisiones Vehiculares Capítulo 4: Estaciones de Monitoreo 4.1 Emisiones Vehiculares Capítulo 5: Metodología de Análisis 5.1 Emisiones Vehiculares Capítulo 6: Resultados e Interpretación del Monitoreo 5.1 Emisiones Vehiculares Conclusiones Recomendaciones Bibliografía Anexos
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Estudio de Impacto Ambiental 73 Noviembre del 2005
8.2 PROGRAMA DE GESTIÓN PARA LA ADMINISTRACIÓN DEL CONSUMO
DE AGUA
8.2.1 Introducción
Actualmente la demanda del agua sobrepasa su disponibilidad,
observándose que del total de agua el 25 % de la población en vías de
desarrollo no tiene acceso al agua potable mientras que el 40 % no tiene
saneamiento adecuado, se estima que para el año 2025 el 23% de la
población mundial se enfrentará a una severa crisis de escasez del agua.
Para conservar el agua destinada para el uso personal en las ciudades
(inclusive la de uso doméstico y municipal) se requiere regular tanto el
suministro como la demanda de agua. Gran parte del agua suministrada se
pierde antes de llegar a los consumidores, por fugas en las cañerías
principales, tuberías y grifos, o por extraérsela de grifos ilegales. Además,
cuando los consumidores tienen acceso conveniente al agua corriente, usan
mucho más de lo que realmente necesitan.
Es por ello que resulta necesario realizar e implementar programas de
gestión para la administración del agua (P2) con la finalidad de utilizar solo
lo necesario.
En tal virtud y como consecuencia de la evaluación ambiental se determinó
que para poder implementar las medidas de mitigación es necesario llevar a
cabo el P2 en dos operaciones principales que la empresa Vega Upaca
Sociedad Anónima realiza, las cuales son:
• Mantenimiento y limpieza de los equipos.
• Servicio brindado al distrito.
Ambas operaciones utilizan agua como agente principal y por lo tanto debe
ser manejado con responsabilidad.
8.2.2 Alcances
El P2 se aplicará en los todos los procesos que realiza la empresa Vega
Upaca Sociedad Anónima en los cuales se hace uso del agua.
8.2.3 Objetivos
Evaluar el uso óptimo del agua en todas las etapas de los procesos
realizados por la empresa Vega Upaca Sociedad Anónima.
Ajustar el consumo de agua según las exigencias de cada uso.
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Estudio de Impacto Ambiental 74 Noviembre del 2005
Analizar la posibilidad de reciclar, reutilizar y reducir el consumo del
agua.
Definir técnicas las cuales deberán lograr la reducción del consumo de
agua.
8.2.4 Plan Institucional
8.2.4.1 Organización
Para el mejor cumplimiento de los objetivos propuestos, la empresa puede
establecer un comité de acción el que puede tener la estructura que se
muestra en el diagrama c.
Diagrama C.- Organigrama del P2
Fuente: Elaboración Propia
8.2.5 Plan Operacional del Programa
Para llevar a cabo el programa P2 se recomienda realizar y establecer 3 sub-programas, que se detallan a continuación:
8.2.5.1 Programa de Infraestructura
Busca evitar las pérdidas, a través de un control del consumo de agua, para
ello se tendrá en cuenta lo siguiente:
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Estudio de Impacto Ambiental 75 Noviembre del 2005
Se hará un diagnóstico general de todo el sistema de tuberías, válvulas y
accesorios existente en el área de lavado y desinfección.
Saneamiento de todo el sistema de tuberías, válvulas y demás
accesorios.
8.2.5.2 Programa de Ahorro y Concientización
Este programa busca orientar y reducir el consumo del agua sin necesidad
de realizar intervenciones técnicas sobre los sistemas de suministro o
equipos de consumo, teniendo en cuenta lo siguiente:
Llevar a cabo cursos de capacitación orientados a la sensibilización en el
consumo del agua, así como el de proporcionar tecnologías para su
aplicación en las actividades realizadas.
Fomentar la disminución y el óptimo uso del agua en todos los procesos
que realiza la empresa, especialmente en los servicios brindados al
distrito y en la limpieza y desinfección de los camiones, mediante el
establecimiento de procedimientos pre-establecidos y orientados a usar
sólo las cantidades necesarias.
Fomentar la investigación en la búsqueda de nuevas alternativas de
reducción, reciclaje y reuso como por ejemplo:
• Evaluar el reuso del efluente que proviene del lavado y desinfección
de los camiones.
• Aplicación de buenas practicas en el riego de parques y jardines así
como en el lavado de pistas y veredas.
8.2.5.3 Programa de Eficiencia Hidráulica El programa de eficiencia hidráulica Intenta reducir el consumo del agua
mediante modificaciones técnicas en los equipos y dispositivos, para ello se
sugiere realizar las siguientes alternativas:
En el mantenimiento de los equipos:
• Mejorar el sistema de enjuague de los camiones compactadores,
mediante un lavado en cascada, esto quiere decir que el agua del
enjuague de los camiones pueda ser reusado para hacer el primer
lavado a un camión compactador.
• Llevar a cabo el control de la relación del lavado y enjuague de los
camiones equipos y utensilios para registrar las condiciones de
consumo.
• Mejorar el control de flujo donde se emplea agua, utilizando equipos
automáticos.
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Estudio de Impacto Ambiental 76 Noviembre del 2005
• Maximizar la vida efectiva del agua de operación, para no aumentar
la cantidad del efluente generado por el área de mantenimiento y
limpieza.
• Limpiar los equipos y accesorios utilizados (brochas, escobillones,
lampas, recogedores, rodillos, etc.) primero en seco luego con
dispositivos mecánicos y agua residual, finalmente aplicar un lavado
con agua limpia.
• Utilizar en los caños válvulas que limiten el flujo del agua.
• Llevar a cabo una planificación de mantenimiento de los accesorios
hidráulicos, con el fin evitar goteos y fugas.
En los servicios higiénicos:
• Realizar el diagnóstico del tipo y condición de sanitarios existentes en
la empresa.
• Utilizar en los caños válvulas que limiten el flujo del agua.
En los servicios prestados al distrito
• Aplicar técnicas que permitan utilizar solo lo necesario, esto quiere
decir que se debe conocer el tipo de plantas con que cuenta el
distrito así como la cantidad mínima de agua que requieren dichas
plantas para vivir. Esto permitirá ahorrar el consumo de agua para
riego.
• Aplicación de polímeros absorbedores de agua en lugares donde hay
abundancia de planta con el fin de disminuir los periodos de riego y
por consecuencia se reduciría el consumo de agua.
• Reutilizar para el riego el agua del enjuague de los equipos y
camiones compactadores, debido a que tienen alta presencia de
sulfatos los cuales son bien aprovechado por las plantas.
• Implementar manuales de buenas prácticas para el lavado de pistas
y veredas.
8.2.6 Plan de Verificación y Acción Correctiva del Programa
Registrar la conformación de asistencia y acuerdos de las reuniones del
comité, mediante actas.
Revisar los programas de concientización sobre el recurso hídrico. Registrar el programa de mantenimiento de equipos que estén involucrados con
el uso del agua.
Evaluar económicamente y de forma periódica las técnicas de minimización
aplicadas en el plan.
Tener registrado los flujos de agua que se utilizan en las diferentes actividades.
Verificar la efectividad de la optimización del lavado en cascada.
Controlar periódicamente las válvulas y los equipos para verificar su óptimo uso.
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Estudio de Impacto Ambiental 77 Noviembre del 2005
8.3 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN
8.3.1 Introducción
Este programa de gestión para la capacitación se ha preparado con el fin de
concientizar y capacitar al personal en cuanto a medio ambiente, manejo de
residuos orientados a las actividades de segregación, reciclaje y
reutilización, salud entre otros; permitiendo así el mejor desempeño de los
trabajadores y garantizar los programas de gestión para su optimo
funcionamiento.
8.3.2 Alcance
El programa está dirigido al personal que labora en las diferentes
Actividades de Servicios que brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD
ANÓNIMA, permitiéndole crear el interés de superación personal, para el
bienestar suyo, la empresa y de la población del distrito de San Isidro.
8.3.3 Objetivo
Sensibilizar, concientizar y capacitar al personal de la empresa con el fin
de prevenir y evitar posibles daños o impactos al entorno, durante las
actividades de servicios que brinda la empresa al distrito.
8.3.4 Plan Operacional del Programa
La empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA cuenta con un plan de
capacitación para puestos de trabajo específicos lo que permite mejorar las
competencias del personal, como se muestra en el anexo C.
Así también la empresa tendrá en cuenta los siguientes cursos que brindará
al personal tenemos:
Sensibilización Ambiental.
Programa de Prevención del Consumo de Agua.
Programa de Gestión de Residuos Sólidos.
Programa de Campañas para el manejo de los residuos sólidos.
Programa de Mantenimiento de vehículos.
Para tal efecto el responsable del programa puede establecer su estrategia.
• Contratar a profesionales idóneos, empresas, consultoras con experiencia
para el dictado de los cursos, que tendrán una duración mínima de 6
horas.
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Estudio de Impacto Ambiental 78 Noviembre del 2005
• Se sugiere que los cursos de capacitación estén dirigidos a:
Grupo 1: Jefes, supervisores y personal administrativo.
Grupo 2: Obreros y técnicos.
• La sumilla de los cursos de capacitación que se presentan a continuación
pueden ser modificables, recomendándose que la metodología a seguir
sea de curso-taller.
A. Sensibilización Ambiental
El curso proporcionará a los participantes los conocimientos necesarios para
la identificación de las fuentes contaminantes, a la vez de concientizarlos
sobre la importancia del cuidado y conservación del medio ambiente.
• Ecosistemas y sus componentes, conceptos ambientales,
contaminación del aire, agua y suelo y sus efectos
• Ciclo de vida de un proceso
• Normatividad Ambiental
• Ecoeficiencia y producción más Limpia.
B. Programa Genérico para la Administración del Agua (P2)
El curso implica la aplicación de buenas prácticas para la gestión del uso y
tratamiento del agua en las actividades de servicios que la empresa realiza.
• Beneficios y restricciones del programa P2.
• Uso del Agua.
• Áreas potenciales para conservar, reciclar y reutilizar el agua,
calidad del agua, salubridad.
• Normas Ambientales.
• Éxito del Programa P2 reducción del agua de suministro y del agua
residual.
C. Estrategias en Gestión de Residuos Sólidos
El curso proporcionará a los participantes un mejor conocimiento sobre el
manejo y gestión de residuos sólidos, dándole alternativas para su
minimización y reaprovechamiento.
• Manejo responsable de los residuos sólidos.
• Minimización y reaprovechamiento de los residuos sólidos.
• Técnicas especiales para el manejo de residuos sólidos.
• Hojas de seguridad de los residuos sólidos.
• Sistema de disposición final.
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Estudio de Impacto Ambiental 79 Noviembre del 2005
• Normatividad.
• Identificación y clasificación de los residuos sólidos.
• Técnicas de recolección.
• Riesgos y efectos a su exposición.
D. Campañas para el Manejo de los Residuos Sólidos.
El curso proporcionará a los participantes las técnicas para preparar
campañas para el manejo de los residuos, con la finalidad de motivar a la
población en su participación.
El curso contendrá lo siguiente:
• Elaboración de material didáctico consistente en folletos
explicativos, instructivos, historietas y carteles para dar a conocer
la campaña.
• Metodología para involucrar a la población en actividades para el
manejo adecuado de los residuos.
E. Programa Genérico de Mantenimiento
El curso define los diversos tipos de mantenimiento y sus actividades,
además de exponer los beneficios de un adecuado programa de
mantenimiento.
• Definición y tipos de mantenimiento.
• Características de los desechos de mantenimiento.
• Estrategias para prevenir la contaminación en el mantenimiento.
• Tareas de Mantenimiento.
8.3.5 Plan de Verificación
El responsable del programa de capacitación en coordinación con los jefes de
cada sección, realizará una evaluación periódica a las personas capacitadas
con la finalidad de medir y cuantificar los objetivos del presente programa.
8.4 Programa de Mantenimiento de vehículos
8.4.1 Introducción
Para la empresa Vega Upaca Sociedad Anónima es sumamente importante
contar con un Programa de Mantenimiento que cubra todas las actividades a
realizar.
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Estudio de Impacto Ambiental 80 Noviembre del 2005
Las operaciones de mantenimiento que se efectúen de un vehículo, tales
como limpieza, revisiones, comprobaciones, sustituciones, reposiciones, etc.,
deben de estar contempladas en dicho programa para poder mantener sus
unidades en perfecto estado, asegurando su correcto funcionamiento y su
durabilidad.
8.4.2 Alcance
El Plan de Mantenimiento tiene aplicación dentro de la empresa a toda la
flota.
8.4.3 Objetivos
Las actividades u operaciones a realizar deben ir encaminadas a prevenir o
en su caso corregir fallos, deterioros, averías o un mal funcionamiento de la
flota.
El Programa de Mantenimiento tiene como objetivos:
Asegurar la durabilidad de los equipos.
Disminuir los costos por falta de planificación.
Garantizar la seguridad del personal.
Ayudar en la preservación del Medio Ambiente.
8.4.4 Plan Operacional del Programa
Actualmente la Empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA cuenta con un
Programa de Mantenimiento Mecánico detallado en el anexo C.2.
A continuación se establece una ficha para el control del mantenimiento
Mecánico de la flota.
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8.5 Plan de Contingencia
8.5.1 Introducción
En este documento se dan las pautas necesarias que servirán para dar
respuesta ante la ocurrencia de una emergencia.
Este plan se realiza en conformidad con la Ley Nº 28551, la cual establece
la obligación de elaborar y presentar planes de contingencia.
8.5.2 Objetivos
� Tener conocimiento de los distintos tipos de emergencia, producidos
durante el manejo de residuos sólidos.
� Dar a conocer las diferentes medidas de seguridad.
� Establecer criterios adecuados en cada situación de emergencia.
Evaluar el impacto producido por la emergencia.
8.5.3 Alcance
Todas las personas que desarrollen actividades en el Servicio del Sistema
Integrado, deben ser partícipes en la ejecución de este Plan, los cuales
deben ser capacitados para realizar las acciones básicas y operaciones
convencionales que figuran en el presente documento.
8.5.4 Responsabilidades
El cumplimiento del presente Plan de Contingencia, es responsabilidad de la
empresa, dando para esto políticas claras acerca de los procedimientos
establecidos durante la emergencia; además de ser una herramienta que
servirá a los trabajadores para la prevención y/o actuación ante la presencia
de accidentes.
8.5.5 Organización
La estructura del equipo del Plan de Contingencia se describe en el diagrama
8.5.
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Estudio de Impacto Ambiental 83 Noviembre del 2005
Diagrama 8.5 Conformación del equipo del Plan de Contingencia
Fuente: VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA
8.5.6 ESTRUCTURA DEL PLAN DE CONTINGENCIA
El desarrollo del presente Plan de Contingencia, presenta los siguientes
puntos que se deben tener en cuenta para la óptima ejecución del mismo.
8.5.6.1 Identificación de Riesgos
Se deberá efectuar un análisis para la identificación de riesgos potenciales
incluyendo su valorización y localización.
En el siguiente cuadro se identifican los diferentes riesgos que se pueden
presentar en el desarrollo de las actividades del servicio integrado de
limpieza pública, parques y jardines.
Cuadro 8.5a.- Identificación de Riesgos
CLASE DE
RIESGO DESCRIPCIÓN EFECTO
RIESGOS
NATURALES
- Son aquellos no son
predecibles tanto en
frecuencia como en
severidad, por ejemplo:
Sismos
- Afectación total o parcial de las
estructuras.
- Daños en maquinarias.
- Daños en instalaciones del
servicio.
- Daños personales (heridas,
golpes, cortes, etc.)
RIESGOS
ACCIDENTALES
- Aquellos que se presentan de
manera fortuita, los cuales
pueden ser previstos para
lograr su disminución o
eliminación.
- Cables y equipos afectados por
el fuego o temperatura.
- Afectación total o parcial de las
maquinarias.
- Daños materiales.
- Daños personales
(electrocución, quemaduras,
heridas).
RIESGOS
PROVOCADOS
- Es el resultado de un mal
desarrollo de las actividades.
- Afectación en la salud del
personal.
- Afectación de los equipos y
maquinarias.
Fuente: Elaboración Propia.
COORDINADOR DEL EQUIPO DE RESPUESTA A EMERGENCIA
BRIGADA DE PRIMEROS AUXILIOS
BRIGADA DE INCENDIOS
BRIGADA DE EVACUACIÓN
OTROS APOYOS (SEGURIDAD FÍSICA Y SERVICIOS GENERALES)
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Estudio de Impacto Ambiental 84 Noviembre del 2005
8.5.6.2 Código de Accionamiento
Se deberá tener en cuenta la realización de procedimientos en caso de
ocurrencia de las siguientes contingencias:
- Choque y/o volcadura de vehículos.
- Derrame de combustible.
- Riesgos Eléctricos.
- Accidentes de los trabajadores.
- Incendios.
- Fallas Mecánicas.
8.5.6.3 Medios de Protección
El servicio integrado deberá contar con sistemas técnicos de protección y
alerta, los cuales se describen a continuación:
� Medios Técnicos
a. Señales de Seguridad:
Se debe considerar las siguientes señales:
- Riesgo Eléctrico
- Extintores
- Conos de seguridad, etc.
b. Equipos de Extintores:
En función al tipo de emergencia, los extintores deben de cumplir la
Norma Técnica Peruana vigente, además de ser ubicadas en lugares
para el cual sus características sofoquen el tipo de emergencia
producido.
� Medios Humanos
Se consideran medios humanos a la conformación de las Brigadas de
Primeros Auxilios, Brigada Contra Incendios, y la Brigada de
Evacuación.
Estas brigadas serán integradas por personal de las distintas áreas de
la empresa; es importante que los trabajadores cuenten con
capacitaciones previas, lo cual garantizará el éxito en la ejecución del
presente Plan tanto como de sus resultados.
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Estudio de Impacto Ambiental 85 Noviembre del 2005
8.5.6.4 Plan de Evacuación
Las distintas emergencias requieren de la intervención del equipo del
Plan de Contingencia, los cuales deberán tener en cuenta las siguientes
pautas:
� En caso de siniestro, se informará de inmediato al coordinador del
equipo.
� Actuar de inmediato haciendo uso de todos los medios técnicos, para
lograr el control de la emergencia.
� Las brigadas actuarán de acuerdo a sus funciones específicas.
� Se mantendrá informado en todo momento al coordinador del equipo
sobre lo que acontece en el lugar de la emergencia.
� Se mantendrá el orden de la evacuación, evitando actos que puedan
generar pánico.
� En caso el siniestro no pueda ser controlado con los medios técnicos
y los medio humanos dispuestos en la empresa, se comunicará
inmediatamente con el apoyo externo (Cuerpo General de Bomberos,
Ambulancia, Policía Nacional, etc.).
� Se proporcionará la información necesaria al apoyo externo, con el fin
de facilitar el control de la emergencia.
En el cuadro 8.5 b se muestra los órganos de apoyo:
Cuadro 8.5b.- Órganos de Apoyo
Órganos de Apoyo Externo Teléfonos
Bomberos
Línea gratuita: 116 Directo: 222-0222
PNP Central telefónica: 442-4786
Defensa Civil Línea gratuita: 115 225-9898 / 4750581
Hospitales Clínica Ricardo Palma: 224-8027 Clínica Javier Prado: 440- 2000
Ambulancias Alerta Médica: 225-4040
Cruz Roja: 265-8783 Cruz Verde: 372-6025
Fuente: Elaboración Propia
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Estudio de Impacto Ambiental 86 Noviembre del 2005
La Participación ciudadana es un instrumento de gestión que tiene por finalidad:
• Dar a conocer el Estudio de Impacto Ambiental a los ciudadanos del distrito de
San Isidro.
• Conocer las opiniones y/o sugerencias de la población respecto al servicio que
brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA al distrito de San Isidro,
obteniendo indicadores para formular estrategias de prevención ambiental.
• Recoger las opiniones y aportes de la ciudadanía, de tal manera que puedan
ser incluidos en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
9.1 Metodología
La realización de la participación ciudadana se dividió en 2 etapas:
9.1.1 Trabajo de Gabinete
Esta etapa se desarrolló de la siguiente manera:
• Conformación y capacitación del equipo responsable encargado de
realizar la participación ciudadana.
• Revisión de información básica como: base de datos censales y planos
del distrito.
• Elaboración de instrumentos como: volantes para la difusión del Estudio
de Impacto Ambiental y formatos de encuestas.
• Determinación del tipo de muestreo a emplear.
• Identificación y ubicación de los lugares a encuestar.
• Coordinaciones con el responsable de la empresa para la realización de
la participación ciudadana.
• Análisis e interpretación de las encuestas.
• Elaboración del informe.
9.1.2 Trabajo de Campo
Esta etapa se realizó de la siguiente manera:
• Difusión del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de las actividades de
servicios que brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA a los
ciudadanos del distrito, utilizando para ello volantes como se muestran
en el anexo D.1.
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• Encuesta a los ciudadanos sobre el servicio que brinda la empresa al
distrito. El formato de la encuesta que se utilizó se muestra en el anexo
D.2.
9.2 Desarrollo del Programa de Participación Ciudadana
El programa de participación ciudadana desarrollado en el distrito de San
Isidro para conocer las opiniones y/o sugerencias de la población sobre el
servicio que brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA, tuvo en
consideración los siguientes lineamientos:
• Identificar y evaluar procesos tradicionalmente utilizados para la
participación, la solución de conflictos y toma de decisiones en la
población.
• Establecer los criterios de accesibilidad a la información sobre las
alternativas viables de gestión ambiental que se tendrán en cuenta en el
estudio.
9.2.1 Cronograma de Participación Ciudadana
El cronograma se realizó teniendo en cuenta cada una de las actividades ha
desarrollarse para lograr los objetivos y finalidades generales del EIA como
se puede observar en el cuadro 9.2a.
Cuadro 9.2a.- Cronograma de Participación Ciudadana
Octubre - 2005
Semanas ACTIVIDADES
2 3 4
Capacitación del equipo responsable X
Elaboración de volantes y encuestas X
Determinación de la metodología a emplearse X
Identificación y ubicación de los lugares a encuestar X
Revisión de los volantes y encuestas por parte de la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA
X
Difusión del Estudio de Impacto Ambiental X
Encuestas X
Análisis e Interpretación de las Encuestas X
Fuente: Elaboración Propia
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9.2.2 Plan Maestro de Participación 9.2.2.1 Determinación de la Población a Encuestar
El primer paso para llevar a cabo la participación ciudadana, fue identificar
la población a encuestar con la finalidad de obtener una muestra
significativa de todo el distrito, utilizando para ello el Muestreo Aleatorio
Simple que es un procedimiento estadístico sencillo, aplicable
fundamentalmente en investigaciones sobre poblaciones plenamente
identificables es decir que pueden ser específicas y diferenciadas.
Además este método considera tres factores fundamentales para la
confiabilidad del cálculo del tamaño de la población a encuestar que son:
• El porcentaje de confianza el cual permite la seguridad de generalizar
los datos desde la muestra hacia la población total.
• El porcentaje de error que se pretende aceptar al momento de hacer
la generalización.
• El nivel de variabilidad que se calcula para comprobar la hipótesis.
9.2.2.2 Identificación y Ubicación de los lugares a Encuestar
De acuerdo a las actividades de servicios que brinda la empresa VEGA
UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA al distrito de San Isidro, se tomó en
consideración para la identificación y ubicación de los espacios
geográficos en donde se desarrollaría la estrategia de participación
ciudadana lo siguiente:
- Lugares donde la empresa realiza más de una actividad del servicio
que brinda al distrito.
En el cuadro 9.2b se muestran los lugares donde se realizaron las
encuestas sobre el servicio que brinda la empresa VEGA UPACA
SOCIEDAD ANÓNIMA a la población del distrito de San Isidro.
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Estudio de Impacto Ambiental 89 Noviembre del 2005
Cuadro 9.2b.- Lugares Encuestados
Lugar Encuestado Ubicación
Calle Godofredo García Cuadra 1
Calle Malecón Bernales Cuadra 1
Calle José Romanet Cuadra 1 y 2
Calle Comandante Pedro Canga Cuadra 1
Calle Bernardo Monteagudo Cuadra 2
Calle Augusto Bolognesi Cuadra 2
Calle Bilbao Cuadra 2
Calle Los Manzanos Cuadra 5
Calle Jose Matias Manzanilla Cuadra 1
Calle Victor Maurtua Cuadra 2
Calle Alberto Ulloa Cuadra 1
Calle Carlos Porras Osores Cuadra 2
Calle Los Nogales Cuadra 4
Calle Manuel Banon Cuadra 4
Calle Alberto Arca Parro Cuadra 2
Calle Lizarde Alzadora Este Cuadra 1
Calle Virrey Abascal Cuadra 1
Calle Mariano de los Santos Cuadra 1
Calle Luís Felipe Villaran Cuadra 1
Calle Río de Plata Cuadra 4
Calle Dr. Cayetano Valmore Cuadra 2
Calle 16 Cuadra 1
Calle Dr. Ricardo Angulo Ramírez Cuadra 6 y 7
Calle 31 Cuadra 2
Fuente: Elaboración Propia
Asimismo en el anexo A.4 se muestra el plano de ubicación de los
lugares donde se realizaron las encuestas.
9.2.2.3 Difusión del Estudio de Impacto Ambiental y Realización de
Encuesta
La difusión del Estudio de Impacto Ambiental de las actividades de
servicios en su etapa de implementación que la empresa VEGA UPACA
SOCIEDAD ANÓNIMA brinda al distrito de San Isidro, fue realizado el día
29 de octubre del año en curso. Esta difusión permitió que la población
tenga un conocimiento más preciso de las actividades que la empresa
brindará al distrito.
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Estudio de Impacto Ambiental 90 Noviembre del 2005
Asimismo se pudo conocer las opiniones y/o sugerencias de la población
a través de las encuestas que se realizaron sobre las actividades de
servicios que la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA brinda al
distrito y de esta manera obtener indicadores y formular estrategias de
prevención ambiental.
Cabe resaltar que las encuestas fueron realizadas a las personas
residentes más no a la población flotante del distrito.
A continuación se muestran los resultados de las encuestas realizadas a
la población del distrito de San Isidro.
Resultados de las Encuestas Realizadas en el distrito de San
Isidro
Formas de almacenamiento de los
Residuos
Nº de Personas
Bolsa 94
Caja 0
Recipiente con Tapa 6
Otros 0
El 94% de población encuestada almacena sus residuos en bolsas y el 6% lo hace en recipientes con tapa.
Frecuencia de Recojo de Residuos
Nº de Personas
Diario 96
Interdiario 4
Semanal 0
Otros 0
De la población encuestada el 96% respondió que la frecuencia de recojo de sus residuos es diario y solo el 4% se realiza interdiario.
Formas de Almacenamiento de los Residuos
94%
0%
6%
0%Bolsa
Caja
Recipientecon TapaOtros
Frecuencia de Recojo de Residuos
96%
4%
0%
0%Diario
Interdiario
Semanal
Otros
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Estudio de Impacto Ambiental 91 Noviembre del 2005
Horario de Preferencia de Recolección
Nº de Personas
Mañana 81
Tarde 9
Noche 10 Según las opiniones de la población el 81% prefieren que el horario de recolección sea por la mañana, el 9% sugiere que sea por la tarde y el 10% por la noche.
Realizan algún Tipo de Segregación
Nº de Personas
Si 26
No 74
El 74% de la población afirma que no realiza ningún tipo de segregación de sus residuos y solo el 26% realiza esta actividad.
Dispuestos a Clasificar sus Residuos en su
Domicilio
Nº de Personas
Si 69
No 32 El 32% de la población encuestada respondió que no le interesaría caracterizar sus residuos y el 69% si esta interesado en participar.
Horario de Preferencia de Recolección
81%
9%
10%
Mañana
Tarde
Noche
Relizan algún Tipo de Segregación
26%
74%
Si
No
Dispuestos a Clasificar sus Residuos en su Domicilio
68%
32% Si
No
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Estudio de Impacto Ambiental 92 Noviembre del 2005
A continuación se muestran las recomendaciones de la población hizo llegar para
mejorar el servicio que la empresa viene brindando al distrito de San Isidro:
• El recojo de los residuos debería ser dos veces al día por la mañana y noche.
• Establecer un recojo por cada tipo de residuo como se hace en otros países.
• Se deben realizar campañas para tener un buen manejo de sus residuos
sólidos.
• Hacer llegar a la población comunicados en donde se avise el horario de
recojo de los residuos asimismo un numero telefónico en caso que no se
realice el servicio.
• Deben cumplir con el horario y ruta establecida para el recojo de los
residuos sólidos.
Formas en que le afecta el Servicio que brinda la
empresa
Nº de Personas
Ruido 2
Polvo 2
Efluentes 2
Ninguno 94 El 94% manifestó que no se ve afectado por el servicio que brinda la empresa y un porcentaje mínimo afirma que se ve afectado por el servicio.
Le interesaría participar en las actividades de la empresa VEGA UPACA
S.A.-RELIMA para mejorar el medio ambiente.
Si 55 No 45
El 55 % de la población se ve interesado en colaborar en actividades que contribuyan en mejorar el medio ambiente y el 45% no le gustaría participar.
Formas en que le afecta el Servicio que le brinda la empresa
2%
2%
2%
94%
Ruido
Polvo
Efluentes
Ninguno
Participación en mejora del Medio Ambiente
55%
45% Si
No
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Estudio de Impacto Ambiental 93 Noviembre del 2005
9.2.2.4 Conclusiones
• De acuerdo a la consulta realizada la mayoría de la población realiza
el almacenamiento de sus residuos de forma adecuada facilitando de
esta manera las labores que se realizan para el manejo de los
residuos sólidos.
• El 81% de la población encuesta prefiere que el horario de
recolección de sus residuos sean por la mañana.
• De las encuestas realizadas el 74% de la población realiza la
segregación de sus residuos y un 26% no lo efectúa, por lo cual se
deben realizar campañas para tener un buen manejo de sus residuos
sólidos como: “Aprendiendo a Segregar”, “día del reciclaje”, entre
otras.
• La consulta realizada sobre la frecuencia de recojo dio como
resultado que esta debe ser diaria para evitar que los recicladores
habrán las bolsas donde depositan sus residuos.
• El 94% de la población manifestó que esta conforme con el servicio
que brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA al distrito y
solo un 6% se ve afectado por lo tanto se tendrá que plantear
medidas de prevención que conlleven a mejorar el servicio que
vienen prestando evitar la molestia de la población.
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Estudio de Impacto Ambiental 94 Noviembre del 2005
Barrido.- Operación que consiste en recoger los desperdicios que se
encuentran en el suelo como resultado de la actividad de la empresa.
Baterías de Ácido Plomo (BAP).- Es una carcasa de material plástico donde
se colocan una serie de placas de plomo que formarán las celdas, entre esas
placas hay una disolución de ácido sulfúrico y agua; Al cargar la batería sobre
las placas de plomo se forma sulfato de plomo y es capaz de proporcionar una
corriente hasta que se descompone el sulfato de plomo.
Buenas Prácticas Ambientales.- Actuaciones individuales, tanto en la
actividad profesional como en otros ámbitos vitales, realizadas a partir de
criterios de respeto hacia el medio ambiente.
Compuestos Orgánicos Volátiles (COV).- Sustancias que contienen el
carbono y proporciones que varían de otros elementos tales como Hidrógeno,
Oxígeno, Flúor, Cloro, Bromo, Azufre o Nitrógeno. Estas sustancias se
transforman fácilmente en vapores o gases.
Contaminación.- Acción y efecto de introducir cualquier tipo de impureza,
materia o influencias físicas (ruido, radiación, calor, vibraciones, etc.) en un
determinado medio y en niveles más altos de lo normal, que puede ocasionar
un daño en el sistema ecológico, apartándolo de su equilibrio.
Contenedor.- Caja o recipiente fijo o móvil en el que los residuos se depositan
para su almacenamiento o transporte.
Cloruro de Polivinilo (PVC).- es un material polimérico formado por
moléculas de etileno y una molécula de Cloro (- CH2 - CHCL -), se clasifica
como un polímero termoplástico semicristalino que se caracteriza por tener sus
cadenas moleculares alineadas al igual que los polietilenos.
Clorofluocarbonos (CFC) .- son productos de síntesis formados por átomos de
carbono, cloro y flúor, son los principales responsables del adelgazamiento de la
capa de ozono, y poseen propiedades físicas y químicas adecuadas para ser
empleados para fabricar todo tipo de producto de espumas de plástico.
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Estudio de Impacto Ambiental 95 Noviembre del 2005
Disposición Final.- Procesos u operaciones para tratar o disponer en un lugar
los residuos sólidos como última etapa de su manejo en forma permanente,
sanitaria y ambientalmente.
DIODOS.- Válvula electrónica de dos electrodos que reciben el nombre de ánodo o
placa y cátodo que permite el flujo de corriente en una sola dirección
(unidireccionales).
Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS).- Persona
jurídica que presta servicios de residuos sólidos mediante una o varias
actividades: limpieza de vías y espacios públicos, recolección y transporte,
transferencia, tratamiento o disposición final de residuos sólidos.
Envasado.- Acción de introducir un residuo en un recipiente, para evitar su
dispersión o evaporación, así como para facilitar su manejo.
Generador.- Persona natural o jurídico que genera residuos sólidos como
producto de sus actividades humanas. En el caso que no sea posible identificar
al generador de residuos peligrosos se considerará como tal a quien los posea.
Hidrocarburos (HC).- Gases contaminantes producidos por el motor de
combustión interna.
Impacto Ambiental.- Efectos que una acción humana produce en el medio
ambiente.
Minimización.- Acción de reducir al mínimo posible el volumen y peligrosidad
de los residuos sólidos a través de cualquier estrategia preventiva,
procedimiento, método o técnica utilizada en la actividad generadora.
Monóxido de Carbono (CO).- Compuesto químico de carbono y oxígeno. Es
un gas incoloro e inodoro emitido por los motores de combustión interna.
Opacidad.- Grado de interferencia en el paso de un rayo de luz a través de las
emisiones provenientes del escape un vehículo. Se expresa en unidades
absolutas como coeficiente de absorción o en porcentaje de (grado de opacidad
del humo).
Óxidos de Nitrógeno (NOx).- Son un grupo de gases conformados por el
nitrógeno y el oxigeno que incluyen compuesto como óxido nítrico (NO) y
Dióxido de nitrógeno (NO2). El término NOx se refiere a la combinación de estas
dos sustancias.
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Estudio de Impacto Ambiental 96 Noviembre del 2005
Partículas (PM).- Emisiones en forma de partículas que son generados en el
proceso de combustión interna en los motores.
Policlorobifenilos (PCB).- Hidrocarburos aromáticos con mezcla diversa de
fenilos clorados, de los que son posibles unas doscientas combinaciones. El PCB
es inalterable frente a medios ácidos, alcalinos y a muchas otras sustancias
químicas; además, apenas son solubles en agua y, por otro lado, poseen un alto
coeficiente de fluidez.
Reaprovechamiento.- Volver a obtener un beneficio del bien, artículo,
elemento o parte del mismo que constituye residuo sólido. Se reconoce como
técnica de reaprovechamiento el reciclaje, recuperación o reutilización.
Reciclaje.- Toda actividad que permite reaprovechar un residuo sólido
mediante un proceso de transformación para cumplir su fin inicial u otros fines.
Recuperación.- Toda actividad que permita reaprovechar parte de sustancias o
componentes que constituyen residuo sólido.
Recolección.- Acción de recoger los residuos para transferirlos mediante un
medio de locomoción apropiado y luego continuar su posterior manejo, en
forma sanitaria, segura y ambientalmente adecuada.
Relleno Sanitario.- Instalación destinada a la disposición sanitaria y
ambientalmente segura de los residuos sólidos en la superficie o bajo tierra,
basados en los principios y métodos de la ingeniería sanitaria y ambiental.
Residuo.- Se denomina así a cualquier basura, desperdicio, o fango
proveniente de una planta de tratamiento de residuos, de una planta de
tratamiento de agua, o de una instalación de control de la contaminación del
aire, y cualquier otro material que se descarte, incluyendo materiales sólidos,
líquidos, semi-sólidos o gaseosos confinados, provenientes de operaciones
industriales, comerciales, mineras y agrícolas, y de las actividades de la
comunidad.
Residuo del Ámbito de Gestión Municipal.- Son los residuos de origen
domiciliario, comercial y de aquellas actividades que generen residuos similares
a estos.
Residuos sólidos institucionales.- Son aquellos que se generan en
instituciones y oficinas públicas y privadas.
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Residuos de áreas y vías públicas.- Se generan como resultado del
mantenimiento y limpieza de áreas públicas.
Residuos sólidos comerciales y de servicios.- Son aquellos que se generan
en las actividades comerciales y de servicios en la comunidad.
Residuos sólidos de construcción y demolición.- Son aquellos que se
generan como resultado de actividades de construcción y demolición.
Reutilización.- Toda actividad que permita reaprovechar directamente el bien,
artículo o elemento que constituye el residuo sólido, con el objeto de que
cumpla el mismo fin para el que fue elaborado originalmente.
Segregación.- Acción de agrupar determinados componentes o elementos
físicos de los residuos sólidos para ser manejados en forma especial.
Sistema de Gestión Ambiental.- Parte del sistema general de gestión de una
empresa que incluye la estructura organizativa, la planificación de las
actividades, las responsabilidades, las prácticas, los procedimientos, los
procesos y los recursos para desarrollar, implantar, llevar a efecto, revisar y
mantener al día la política medioambiental de la empresa.
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Estudio de Impacto Ambiental 98 Noviembre del 2005
Política Nacional sobre gestión integral de los residuos. Comisión Nacional del
Medio Ambiente. Noviembre 2000.
Plan de Operaciones del servicio integrado de limpieza pública, parques y
jardines en el distrito de San Isidro, Relima.
Municipalidad de San Isidro, Reto y Respuesta Diciembre 2003.
Guía de Buenas Prácticas para el reciclaje de los residuos plásticos. Una guías y
para las autoridades regionales. Jean-Pierre Hannequart - ACRR 2004
http://www.ine.gob.mx/publicaciones/descarga.html?cv_pub=324&tipo_file=pdf
&filename=324
http://www.goodyear.com.pe/tireschool/q7-habits.html
http://www.ine.gob.mx/ueajei/publicaciones/libros/234/cap5.html
http://www.monografias.com/trabajos23/gastos-vehiculo/gastos-vehiculo.shtml
http://www.elsalvador.com/noticias/2005/04/06/editorial/edi4.asp
http://www.mercedrecycles.com/2003/pdfs/Tire%20Brochure%20Spanish%20V
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http://www.rolcar.com.mx/Tip_de_la_Semana/2003/mantenimiento_de_la_bat
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http://www.msi.gob.pe/msi/menu02.htm
http://www.senamhi.gop.pe
http://www.infoagro.com/flores/tipos_ornamentales.asp
Consultoría Carranza E.I.R.L. VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA
Estudio de Impacto Ambiental 99 Noviembre del 2005
http://www.repsolypf.com/esp/peru/bienvenidoalinfinito/manualcombustible/ca
pitulo2.html
http://www.ipac.es/acero/fabricacion.asp#
http://www.contactopyme.gob.mx/guiasempresariales/guias.asp?s=8&guia=11
7&giro=7
http://www.contactopyme.gob.mx/guiasempresariales/guias.asp?s=14&guia=1
17&giro=7&ins=713