Post on 25-Jun-2015
description
*CAMARA FOTOGRAFICA
*LA BICICLETA
INTEGRANTES:
*ROSA ESTEFANY GAVIRIA
*SANDRA KARINA RUVIANO
9-A
LINEA DE TIEMPO
CAMARA FOTOGRAFIC
A
Los primeros modelos consistían en dos grandes cajas de madera que se deslizaban una dentro de otra para enfocar. En un extremo se ayava el objetivo y en el otro un vidrio deslustrado que hacia las veces de pantalla de enfoque y que, posterior mente se sustituya por la placa fotosensible al hacer la toma. La maquina se usaba siempre sobre un soporte y no pudo sujetarse a mano hasta que no se lograron películas y obturadores lo suficiente mente rápidos como para contrarrestar las vibraciones del pulso
LA CAMARA FOTOGRAFICA
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• A finales del siglo pasado, con la novedad de la fotografía, aparecieron
cámaras curiosísimas tales como sombreros-cámara , relojes-cámara, e
incluso pistolas-cámara
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* En 1936 apareció la primera réflex SLR de 35 mm, la kine-exacta, muy parecida a las actuales
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*la primera cámara digital creada por Steve Sasson verdadera mente era un monstro. Así y todo, logro transformar el mundo de la fotografía con su indicativa tecnología a cuestas, una verdadera innovación
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*fue creado un nuevo modelo, mas avanzado, por acuerdo entre las compañías KODAK, FUJI, NIKON, CANON, PALAROID Y AGFA. Para conseguir la máxima sencillez para el aficionado. Las cámaras son especificas y mas pequeñas que las de 35 mm.
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• Se han creado cámaras digitales con la cantidad de pixeles(medida en millones) suele ser un indicativo de la calidad de imagen. Ya que también sirven para grabar, tomar fotos , etc..
• Entre estos años la mayoría de la juventud tiene una cámara digital.
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LA BICICLETA
Como indica su nombre este juguete nació en Francia y en concreto en París el 1791 en
plena revolución francesa de la mano del conde Mede de Sivrac.
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1817
1861 1865-1870
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189318881877
en 1817 el ingeniero alemán Karl Von Drais quien aplicando la ingeniería de la época aplicada a los vehículos le adaptará una dirección. Estas modificaciones darán
origen a la llamada draisiana la cual, sin embargo, aún pareciéndose más a las
bicicletas actuales se manejaba como un patinete, o sea, impulsada por el arrastre
de los pies sobre el suelo.
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Los pedales (pédivelle como lo bautizaron los inventores) como mecanismos para impulsar una
rueda son obra de Pierre Michaux y su hijo Ernesto en 1861 que crean un
velocípedo con tracción delantera mediante unas bielas fijas en el eje
de la rueda.
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Los ingleses avanzando con la idea entre 1865 y en 1870
agrandaran la rueda delantera hasta crea la llamada BI o “High
Wheeler". El objetivo es conseguir más velocidad con
menos peso, pero también con un menor equilibrio
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Los fabricantes para homogenizar estas bicicletas estandarizaron la
rueda delantera a un diámetro de 1,2 metros y las traseras de 40
centímetros Hacia 1880 en el Reino Unido ya circulaba la palabra bicycle para denominar este vehículo y que
los franceses tradujeron por bicyclette.
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Toda la evolución de las bicicletas actuales se debe a la Rover de 1885
y, sin duda, J.K. Starley debe considerarse el padre de la moderna
producción de bicicletas desde su compañía The Rover Company creada en 1877 junto a William
Sutton.
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en 1888 John Boyd Dunlop sustituyó las bandas de caucho macizo de las ruedas
por el neumático hinchado que facilitaba un rodaje más cómodo y rápido. Mientras
en Francia, los hermanos Michelín crearon un neumático desmontable en Italia , Giovanni Battista Pirelli hizo lo propio.
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Las bicicletas pesaban para entonces entre 18 y 20 kilos. Los
frenos de zapata para detener las ruedas aparecerán en 1893.
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