Post on 06-Mar-2016
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MANTENIMIENTO DE
FRENOS Liquido de freno
Mantenimientos de frenos
Como se hace el purgado de frenos en vehculos normales y en vehculos con sistema ABS
LIQUIDO DE FRENOS Se utiliza para transferir la fuerza a la presin, y para amplificar la
fuerza de frenado. Un sistema de frenado funciona de manera
eficiente si el lquido permanece incompresible. Si el lquido hierve, se
convierte en gas, que es compresible y el sistema de frenado se hace
esponjoso, o falla completamente. Un sistema de frenos no est
perfectamente sellado y la humedad puede entrar en el sistema y ser
absorbido por el fluido.
LIQUIDO DE FRENOS
PROPIEDADES
El lquido de frenos tiene que tener la propiedad de transmitir la
presin generada en la bomba de freno hacia el resto del
sistema de frenos.
El lquido debe ser incompresible (no achicar su volumen al ser
sometido a presin).
Debe ser lo suficientemente fluido (baja viscosidad) para no
endurecer el sistema ni provocar prdida de carga.
El lquido debe poseer un elevado punto de ebullicin, ya que la
friccin producida en los discos y campanas aumenta la
temperatura del sistema muy por encima de los 100C.
El lquido de freno no debe ser corrosivo para los componentes
que integran el sistema de freno.
LIQUIDO DE FRENOS
Tipos de liquido de frenos
El Departamento de Transporte (DOT) clasifica los lquidos de frenos por sus
puntos de ebullicin y composicin qumica, ambos de los cuales son
importantes. Todos los lquidos de frenos disponibles actualmente estn
cubiertos por una de las siguientes especificaciones; DOT3, DOT4, DOT5 y
DOT5.1.
LIQUIDO DE FRENOS
DOT 3; DOT 4
DOT 3 Lquido a base de glicol de polietileno. Es el ms comn,
tiene menos beneficios o propiedades, es un lquido que alcanza el
3% de humedad fcilmente en 12 meses ; su intervalo de cambio se
deber hacer cada ao, el punto de ebullicin es 205C, y el punto
de ebullicin hmedo (Wet ERBP) es 140C. Este lquido de frenos
no requiere la limpieza del sistema y puede ser mezclado con el
DOT 4 y DOT 5.1 sin daar el sistema.
DOT 4 Lquido a base en Poli Glicol, es de mayores condiciones que
el Dot 3, utilizado en sistemas de frenos con ABS o control de
traccin, la ebullicin es 230C, y el punto de ebullicin hmedo
(Wet ERBP) es 155C. Su intervalo de cambio est por encima de
los dos aos, puede ser mezclado con el DOT 3, DOT 5.1 sin daar
el sistema.
LIQUIDO DE FRENOS
DOT 5; DOT 5.1
DOT 5 Varia del Dot 3 y 4 ya que es de silicona, no se puedemezclar con DOT 3 o 4 lo que reduce su utilizacin a vehculos quetengan esta especificacin, ya que se podra daar por completo elsistema de frenos, su ebullicin es 260C y el punto de ebullicinhmedo es (Wet ERBP) 180 C. No absorbe el agua, no daa lapintura en un vehculo; si una gota de agua entra en el fluido lacorrosin es severa y es inadecuado para ABS.
DOT 5.1 Es de Base Glicol como lo son los Dot 3 y 4, su ebullicines 270 C, y el punto de ebullicin hmedo (Wet ERBP) es 180 C,essuperior al Dot 3 y 4, este tipo de lquido es higroscpico lo quegenera que absorba humedad. Se puede mezclar con DOT 3 o 4 sindaos en el sistema. Es excelente para aplicaciones en las carrerasde coches.
Mantenimiento de frenos
Mantenimiento de frenos de disco
El mantenimiento de los frenos de disco se inicia con una inspeccin visual paradetectar fugas de lquido de frenos entre el pistn y el cilindro.
Adems, se debe observar el desgaste de las balatas para detectar si se requierede un mantenimiento preventivo o es necesario reemplazar las balatas, as como eldisco para detectar grietas, cejas, ralladuras, etc., y si es necesario, el disco serrectificado o reemplazado.
Es importante reemplazar la liga y el cubre polvo cada 2 cambios de balatas, cada3 aos, cada 60,000 kilmetros o antes en caso necesario.
El lquido de frenos absorbe la humedad del medio ambiente, por lo que se vangenerando impurezas que pueden daar el sistema de frenos y al aplicar los frenosse eleva la temperatura de la humedad absorbida e inclusive puede llegar a hervirprovocando burbujas de aire que terminan con una falla en el sistema de frenos.Por tal motivo, se recomienda reemplazar el lquido de frenos cada ao en sistemascon frenos ABS o cada 2 aos en sistemas de frenos convencionales.
Mantenimiento de frenos de disco
Retira las balatas del caliper
(mordaza).
INSPECCION VISUAL DE BALATAS
A continuacin se menciona qu
pueden tener las balatas y la
accin a tomar: Balatas con
desgaste normal y en buen estado.
Realiza un mantenimiento
preventivo al freno de disco.
Mantenimiento de frenos de disco
Las balatas presentan un desgaste
normal y su vida til ha terminado.
Reemplaza las balatas y rectifica
los discos.
Desgaste disparejo de las balatas,
lo cual es provocado por un mal
deslizamiento del caliper
(mordaza). Reemplaza las balatas y
realiza un mantenimiento al
caliper (mordaza).
Mantenimiento de frenos de disco
Desgaste inclinado de las balatas lo
cual es provocado porque el caliper
(mordaza) est flojo o los pernos,
fundas o bujes estn gastados.
Reemplaza los pernos y bujes.
Desgaste con ralladuras o surcos en
las balatas, lo cual es provocado
por un disco rallado o mal
rectificado. Reemplaza las balatas
y rectifica el disco.
Mantenimiento de frenos de disco
Grietas en las balatas provocadas
por una mala calidad o un uso
inadecuado del freno por parte del
conductor. Reemplaza las balatas y
orienta al conductor para que
utilice adecuadamente el pedal del
freno.
Balatas despedazadas, lo cual es
provocado por una mala calidad de
la balata. Reemplzalas.
Mantenimiento de frenos de disco
INSPECCION VISUAL DEL DISCO
A continuacin se menciona qu
pueden tener los discos y la accin
a tomar:
Disco ligeramente cristalizado sin
ralladuras y no presenta borde o
ceja. Elimina lo cristalizado del
disco usando una lija 320 para
metal.
Disco rallado o con surcos.
Rectifica el disco.
Mantenimiento de frenos de disco
El disco presenta un exceso de ceja
o borde. Rectifica el disco y
reemplaza las balatas.
Si al aplicar el pedal del freno,
ste sube y baja, entonces el disco
est torcido por calentamiento o
mal rectificado. Rectifica el disco.
Mantenimiento de frenos de disco
Verifica que el disco cuente con el
espesor suficiente para ser
rectificado, en caso contrario
reemplaza el disco.
Nota: Consulta la especificacin
del fabricante o verifica en el
cuerpo del disco la tolerancia
mxima del espesor del disco.
INSPECCION VISUAL DEL CALIPER
A continuacin se menciona qu
puede tener el caliper (mordaza) y
la accin a tomar: Revisa que los
pernos y bujes del caliper
(mordaza) no presenten juego
excesivo. En caso necesario,
reemplzalos.
Mantenimiento de frenos de disco
Verifica que el cubre polvo del
pistn no se encuentre roto. En
caso necesario, reemplzalo.
Verifica que no existan fugas de
lquido de freno entre el pistn y el
cilindro de rueda. En caso
necesario repralos.
Mantenimiento de frenos de disco
Verifica que el purgador no se
encuentre roto o con el hexgono
daado. En caso necesario
reemplzalo.
Verifica que el sujetador de balata
no est quebrado, desgastado o
presente xido. En caso necesario
reemplzalo.
Mantenimiento de frenos
Mantenimiento de freno de tambor
El mantenimiento de los frenos de tambor inicia con una inspeccin visual de:
Las balatas, para detectar las condiciones de desgaste de stas y si ya termin
su vida til o tienen un desgaste anormal se debern reemplazar.
El tambor, el cual no debe presentar grietas, ovalado, exceso de ceja,
ralladuras o surcos, en caso necesario se deber rectificar o reemplazar.
Los resortes, los cuales no debern estar quebrados, flojos o sueltos.
El cilindro de rueda, el cual no debe presentar fugas del lquido de frenos, en
caso necesario hay que repararlo o reemplazarlo.
Mantenimiento de frenos de tambor
A continuacin se menciona qu
pueden tener las balatas y la
accin a tomar: Balatas con
desgaste mnimo normal.
Requieren de un mantenimiento
preventivo para quitar lo
cristalizado.
Las balatas presentan el trmino
de su vida til con un desgaste
normal. Reemplaza las balatas y
rectifica el tambor.
Mantenimiento de frenos de tambor
Desgaste disparejo de las balatas
porque un pistn estn pegado.
Reemplaza las balatas y el cilindro
de rueda.
Desgaste inclinado porque la balata
est suelta o el resorte de sujecin
est en mal estado. Reemplaza las
balatas o el resorte de sujecin
segn se trate.
Mantenimiento de frenos de tambor
Desgaste con ralladuras o surcos en
las balatas provocado por un
tambor rallado. Reemplaza las
balatas y rectifica el tambor.
Grietas en las balatas debido a una
mala calidad de la balata.
Reemplaza las balatas.
Mantenimiento de frenos de tambor
Despedazadas debido a una mala
calidad de la balata. Reemplaza las
balatas.
INSPECCION VISUAL DEL CALIPER
A continuacin se menciona qu
puede tener el tambor y la accin
a tomar: Tambor cristalizado.
Realiza un mantenimiento
preventivo.
Mantenimiento de frenos de tambor
Tambor rallado o con surcos.
Rectifica el tambor.
Tambor con exceso de ceja o
borde. Rectifica el tambor.
Mantenimiento de frenos de tambor
Tambor ovalado que se detecta al
aplicar el pedal del freno y ste
sube y baja. Rectifica el tambor.
INSPECCIN DE LOS RESORTES Y
ACCESORIOS
A continuacin se menciona qu
pueden tener los resortes y
accesorios, y la accin a tomar:
Verifica que los resortes de
retroceso de las balatas no estn
rotos o flojos. En caso necesario
reemplzalos.
Mantenimiento de frenos de tambor
Verifica que los resortes de
sujecin de las balatas no estn
flojos o rotos. En caso necesario
reemplzalos.
Verifica que el resorte del
ajustador de las balatas no est
flojo, roto o invertido. En caso
necesario reemplzalo o invirtelo.
Mantenimiento de frenos de tambor
Verifica que el resorte de la
palanca del ajustador automtico
no est roto o suelto. En caso
necesario reemplzalo.
Verifica que el resorte del tirante
del freno de estacionamiento no
est roto o suelto. En caso
necesario reemplzalo.
Mantenimiento de frenos de tambor
Verifica que el gancho del cable
del freno de estacionamiento no
est suelto. En caso necesario
conctalo.
Verifica que el ajustador de las
balatas no presente oxidacin,
desgaste de la estrella o que la
rosca est en mal estado. En caso
necesario reemplzalo.
Mantenimiento de frenos de tambor
Verifica que no existan fugas del
aceite del diferencial a travs del
retn. En caso necesario
reemplaza el retn.
Verifica que no existan fugas del
lquido de frenos en el cilindro de
rueda. Repara el cilindro de rueda
o reemplzalo.
Mantenimiento de frenos de tambor
Verifica que los guardapolvos no
estn rotos. En caso necesario
reemplzalos.
Mantenimiento de frenos Purgado de vehculo normal.
Siempre que se acte en el circuito hidrulico y se produzca una salida de liquido de frenos, es necesario realizar un proceso de purga del mismo.
Antes y durante la operacin se debe comprobar que el deposito de liquido de freno esta lleno y de liquido nuevo y limpio.
1. Se monta un tuvo de purga transparente ajustado en el purgador.
2. Se sumerge el extremo del tubo de purga en un recipiente de purga transparente con una pequea cantidad de liquido de freno homologado. La base del recipiente deber situarse a 30cm por encima del purgador, para mantener la presin del lquido.
3. Se bombea el pedal de freno varias veces hasta que adquiera dureza.
4. Con el pedal de freno pisado a tope y manteniendo esta peticin, se abre el purgador correspondiente y se deja salir el liquido de freno y el aire que contenga.
5. Se cierra el purgador y se suelta el pedal del freno.
6. Se llena el deposito de liquido de freno hasta la marca MAX.
7. Se repite la misma operacin hasta que salga al deposito de purga liquido de freno sin aire.
8. Se continua con el resto de los cilindros de rueda.
Hay que asegurarse de colocar el protector del purgador despus de purgar.
Mantenimiento de frenos
Mantenimiento de frenos ABS
En los vehculos que estn equipados con ABS. Pueden ser purgados
utilizando la presin convencional o el mtodo de vaco, siempre
asegurndose que el aire no se ha introducido en la vlvula BMPV.
Purgar cada estribo de freno procediendo en el orden siguiente:
1. Rueda delantera izquierda
2. Rueda delantera derecha
3. Rueda trasera izquierda
4. Rueda trasera derecha
Mantenimiento de frenos ABS
1. Presurizar el sistema a 35 psi.
2. Seleccione el Procedimiento de Purga Automtico en el escner.
3. El escner energiza y cicla los solenoides del BMPV durante un minuto.
4. El escner le dar instrucciones para purgar cada rueda.
5. La bomba se opera y cicla la vlvula durante un minuto.
6. Esto se repite para cada rueda.
7. El escner cicla los solenoides del ABS durante 20 segundos.
8. Alivie la presin de la herramienta de purga.
9. Despus, revise la altura del pedal y cmo se siente.
10. Verifique y borre los cdigos de fallas.
Mantenimiento de frenos ABS
Lo siguiente es sangrar la parte ABS del sistema. Esto se hace abriendo
y cerrando los solenoides en el modulador ABS. Conecte el cable de la
herramienta del concesionario al conector de diagnstico y establecer
comunicaciones con la ECU. Desde la barra de men seleccione "ABS"
y luego "Conectar a Unidad de ABS".
Mantenimiento de frenos ABS
Aplicar presin en el disco de freno para presurizar el
sistema y presionar Sistem Bleed" y liberar la boquilla de purga.
Mantenimiento de frenos ABS
Cuando Tool Dealer muestra un mensaje de "Bleed
Complete" cerrar la boquilla de purga y soltar la palanca
del freno. La activacin de los solenoides permite que el
fluido circule a travs del modulador. Repita este paso
hasta que no hay ms burbujas emergen.