Post on 13-Jun-2015
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2. Mquinas y Mecanismos Mquinas simples Palancas Poleas y Polipastos Tornos Plano Inclinado Cua Tornillo Mecanismos de transmisin Transmisin por engranajes Transmisin por correas Transmisin por tornillo sin fin Relacin de transmisin Mecanismos de transformacin Mecanismos de transformacin de movimiento circular en rectilneo Mquinas trmicas Mquinas de vapor Motor de 4 tiempos Motor de 2 tiempos Motores para volar Turboreactores.Turbofan.Turbopropulsor Otros motores En esta diapositiva vamos a ver.. 3. Mquinas y Mecanismos
4. Mecanismos : es un conjunto de slidos resistentes , mviles unos respecto a otros, unidos entre si mediante diferentes tipos de uniones llamadas pares cinemticos. 5. Mquinas Simples
6. MquinasCompuestas 7. Mquinas Compuestas
8. formadas por dos o 9. ms mquinas simples. 10. Las mquinas empleadas en la actualidad son compuestas, y ejemplos de ellas pueden ser: polipasto, motor de explosin interna (diesel o gasolina), impresora de ordenador, bicicleta, cerradura, lavadora, video... 11. La Palanca 12. Palancas
13. Ley de la palanca En fsica, la ley que relaciona las fuerzas de una palanca en equilibrio se expresa mediante la ecuacin : PxBp=RxBr SiendoPla potencia,Rla resistencia, yBp y Brlas distancias medidas desde el fulcro hasta los puntos de aplicacin deP y Rrespectivamente, llamadas brazo de potencia y brazo de resistencia . 14. Tipos de Palancas
En la palanca de primera clase, el fulcro se encuentra situado entre la potencia y la resistencia. Se caracteriza en que la potencia puede ser menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la resistencia. Para que esto suceda, el brazo de potencia Bp ha de ser mayor que el brazo de resistencia Br. 15. Tipos de Palancas
En la palanca de segunda clase, la resistencia se encuentra entre la potencia y el fulcro. Se caracteriza en que la potencia es siempre menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la resistencia. 16. Tipos de Palancas
En la palanca de tercera clase, la potencia se encuentra entre la resistencia y el fulcro. Se caracteriza en que la fuerza aplicada es mayor que la resultante; y se utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la distancia recorrida por l. 17. Poleas y Polipastos 18. Poleas y Polipastos Poleas y Polipastos
19. Poleas y Polipastos
20. T O R N O 21. Torno
22. PlanoInclinado 23. Plano inclinado
Plano Inclinado 24. Cua 25. Cua Es una mquina simple que consiste en una pieza de madera o de metal terminada en ngulo diedro muy agudo. Tcnicamente es un doble plano inclinado porttil. Sirve para hender o dividir cuerpos slidos, para ajustar o apretar uno con otro, para calzarlos o para llenar alguna raja o hueco. 26. Tornillo 27. Tornillo
Tornillo 28. Mecanismo de transmisin 29. Mecanismos de transmisin
Z 2 N 2 Z 1 W 1 = Z Z W Z 30. Transmisin por engranajes 31. Transmisin por engranajes
32. Transmisin decadenas 33. Transmisin por cadenas
34. Transmisin por cadenas 35. Transmisin por correas
36. Transmisin portornillo sin fin 37. Una disposicin que transmite el movimiento entre ejes que estn en ngulo recto. Cada vez que el tornillo sin fin da una vuelta completa, el engranaje avanza un diente. 38. Relacin de transmisin 39. Relacin de transmisin
I: w2 w1 = z1 z2 40. Los trenes de mecanismosson uniones de varios mecanismos simples.Varios trenes de mecanismos: Sistema de transmisin reductor,Tren de poleas,Tren de engranajes I=w2/w1=z1 z3 z5/z2 z4 z6 Tren de poleas 41. Mecanismos de transformacin Transforma el sentido enMovimiento circular Evita o disminuye la perdida de momento de tales mecanismos, debido a la disminucin delBrazo de la fuerza aplicada 42. El mecanismo pin-cremallera tiene por finalidad la transformacin de un movimiento de rotacin o circular (pin) en un movimiento rectilneo (cremallera) o viceversa. El pin es una rueda dentada normalmente con forma cilndrica que describe un movimiento de rotacin alrededor de su eje. La cremallera es una pieza dentada que describe un movimiento rectilneo en uno u otro sentido segn la rotacin del pin. Compuesto de un eje roscado (husillo) y una tuerca con la misma rosca que el eje. Si se gira la tuerca, esta se desplaza linealmentesobre el husillo; y al revs, si giro el husillo, tambin se desplaza la tuerca. 43. Mecanismos de transformacin Transforma el movimiento circular en rectilneo 44. Biela Manivela Excntricas Leva Cigueal 45. MT A QR UM II NCAA SS Son un dispositivo capaz de transformar el caloren energa mecnica. El calor necesario para conseguir que funcioneuna mquina trmica procede,generalmente, de la combustin de un combustible, esta sustancia reacciona qumicamente con otra sustancia para producir calor, o que produce calor porprocesos nucleares . 46. Mquinas de vapor Es un motor de combustin externa que transforma la energa trmica de una cantidad de vapor de agua en energa mecnica. 47. Motor de 4 tiempos 1- Primer tiempo o admisin : en esta fase el descenso del pistn aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por compresin. La vlvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisin est abierta. En el primer tiempo el cigeal gira 180 y el rbol de levas da 90 y la vlvula de admisin se encuentra abierta y su carrera es descendente. 48. 2-Segundo tiempo o compresin : Al llegar al final de carrera inferior, la vlvula de admisin se cierra, comprimindose el gas contenido en la cmara por el ascenso del pistn. En el 2 tiempo el cigeal da 360 y el rbol de levas da 180, y adems ambas vlvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.. En la diapositiva anterior.. Hablemos de la admisin 3-Tercer tiempo o explosin/expansin : al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presin mxima. En los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la buja, provocando la inflamacin de la mezcla, mientras que en los motores disel, se inyecta a travs del inyector el combustible muy pulverizado,que se autoinflama por la presin y temperatura existentes en el interiordel cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustin, esta progresa rpidamente incrementando la temperatura y la presin en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistn. Esta es la nica fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigeal gira 180 mientras que el rbol de levas da gira, ambas vlvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente. 49. En la diapositivaanterior.. Hablemos de la comprensin y de la explosin/expansin.. -Cuarto tiempo o escape : en esta fase el pistn empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la combustin que salen a travs de la vlvula de escape que permanece abierta. Al llegar al punto mximo de carrera superior, se cierra la vlvula de escape y se abre la de admisin, reinicindose el ciclo. En este tiempo el cigeal gira 180 y el rbol de 90 . 50. Motor de dos tiempos Es un motor de combustin de interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinmico (admisin, compresin, expansin y escape) en dos movimientos lineales del pistn (una vuelta del cigeal) . 51. Motores para volar Es un deporte con un elevado componente cientfico y tcnico cuyo objetivo es disear, construir y hacer volar aviones a escala, bien como rplica lo ms exacta posible de otros existentes, diseados exclusivamente para aeromodelismo o incluso diseos de prueba para futuros aviones reales . 52. Motores para volar Si un cuerpo acta sobre otro con una fuerza (accin), ste reacciona contra aqul con otra fuerza de igual valor y direccin, pero de sentido contrario (reaccin). De forma sencilla se explica diciendo que las fuerzas funcionan a pares y simultneamente. Si uno empuja una pared, la pared le empuja a l con igual fuerza. 53. Cohete El vuelo de los cohetes espaciales tambin se explica como consecuencia del principio de accin y reaccin debido a la aceleracin de los gases de combustin que despide de su motor y que le sirven de impulso contra la tierra para poder ser elevado.Se trata del mismo efecto que observamos al dejar suelto un globo que acabamos de hinchar con la boquilla abierta. Se impulsa en diferentes direcciones hasta que se deshincha del todo. 54. Es el tipo ms antiguo de los motores de reaccin de propsito general. son una generacin de motores a reaccin que reemplaz a los turboreactores oturbojet . Caracterizados por disponer un ventilador ofanen la parte frontal del motor, el aire entrante se divide en dos caminos: flujo de aire primario y flujo secundario o flujo derivado 55. Turbo propulsor Es un tipo de motor que tiene montada delante del reactor una hlice propulsada por una segunda turbina ,denominada turbina libre , o por etapas adicionales de la turbina que mueve el compresor 56. Otros motores Pulsorreactor Estatorreactor 57. Estatorreactor :es un tipo de motor a reaccin que carece de compresores y turbinas.Pulsorreactor : es un tipo de reactor diseado para propulsar la bomba, el motor. 58. Ana Beln Flores Prez y Noem Lopez Lopez 3A