Post on 15-Apr-2017
Loïc Ménanteau Investigador del CNRS
Géolittomer, LETG UMR 6554 - CNRS y Universidad de Nantes (Francia)
Miembro del Comité científico y profesional Val de Loire UNESCO
loic.menanteau@gmail.com
Fray Bentos, 25 de Julio de 2006, Sala virtual de ANTEL
Patrimonio cultural e industrial del Bajo Uruguay
y su potencial turístico
Cronología del frigorífico Anglo: algunas fechas
1850: Hugues & Cia Saladero 1865: LEMCO (Liebig of Meat Extract Company) 1924: Frigorífico Anglo del Uruguay 1971: el frigorífico se convierte en propiedad del Estado uruguayo 1979: última matanza 1987: declaración de la fábrica y del barrio obrero como Patrimonio nacional 1989: creación del Parque industrial municipal 2004: apertura del Museo de la Revolución industrial
"En el pueblo no existe más industria ni sustento que la fábrica. La fábrica representa la vida económica del pueblo, y hasta su razón de existir. (…) La fábrica determina en absoluto la prosperidad o el estancamiento del pueblo."
Enrique Bianchi, 1935. Un pueblo del interior. Radiografía de la política indígena, Montevideo, Impresora uruguaya, p. 106-107.
Fray Bentos y el frigorífico
Fray Bentos, febrero de 1933
Saladero de la compañía Liebig (Fray Bentos, Uruguay) en 1881
Journal L’Illustration, 1881 Col. Loïc Ménanteau
Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay)
"L’Uruguay est le pays du monde où il s’abat le plus de bétail, et la péninsule de Fray-Bentos, que forment au-dessus de leur confluent le Rio Negro et l’Uruguay, n’est qu’un immense abattoir."
De Fontpertuis, Journal des économistes, 1 de septiembre de 1881
Fray Bentos y la industria mundial de la carne
"De Fray Bentos, les navires partent directement pour le Vieux Monde ; principalement pour Anvers et Londres qui sont, en Europe, les grands dépôts de l’usine Liebig." Sampognaro, 1910
Muelle Liebig y Viejo Mundo
Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003
Muelle de madera del frigorífico Anglo
El fin de los saladeros y la crisis salinera de la Bahía de Cádiz (Andalucía)
Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla
Bahía de Cádiz (Andalucía)
De saladeros a frigoríficos o la pérdida del mercado rioplatense
(58,99% de las exportaciones del sal gaditano en 1892-1893)
Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla
Foto aérea oblicua 2001, Tecnifoto, Sevilla
Saladero Liebig de Fray Bentos c. 1880. Archivos Museo de la Revolución industrial
Postal antigua. Col. Gerardo Acosta Bianchi
La compañía Liebig en Fray Bentos
El barón Justus Liebig (1803-1873)
El barón Justus Liebig (1803-1873)
Cromo publicitatrio Liebig n° 6 de una serie de seis sobre la vida de Justus v. Liebig. Col. Loïc Ménanteau
Los administradores de la compañía Liebig en Casa Grande
Archivos Museo de la Revolución industrial
Un producto Anglo de fama mundial:
corned
beef
Col. Museo de la Revolución industrial
Foto Guillermo Canton (Buenos Aires)
Frigorífico Anglo en Fray Bentos (Uruguay) Oficina central
Foto Loïc Ménanteau, 28-06-2003
Frigorífico Anglo en Fray Bentos
Foto Loïc Ménanteau, 30-06-2003
Archivos Museo de la Revolución Industrial (Fray Bentos)
Frigorífico ANGLO en construcción en 1924
Estación de bombeo inglesa para el frigorífico Anglo
Foto Loïc Ménanteau, 03-07-2003
Estación de bombeo inglesa para el frigorífico Anglo
Foto Loïc Ménanteau, 03-07-2003
Foto Éric Foulquier, 02-2003
Kiosco de música importado de Londres en 1902: regalo de la compañia Liebig
a Fray Bentos
Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003
Kiosco de música importado de Londres en 1902: regalo de la compañia Liebig
a Fray Bentos
Foto Loïc Ménanteau, 28-06-2003
Un inicio de valorización turística del patrimonio industrial
Colón, Argentina
Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
Frigorífico Liebig, Colón (Argentina) en los años 1920
Frigorífico Liebig, Colón (Argentina). Foto Loïc Ménanteau, 21-04-2004
Fray Bentos Foto Loïc Ménanteau, 22-04-2003
Un patrimonio cuya valorización turística exige une visión transfronteriza y una política de integración regional entre Argentina y Uruguay
SALADEROS Y FRIGORÍFICOS
URUGUAY La Conserva (Salto) La Caballada / Harriague (Salto) Hervidero (Salto) San Pedro (de Guaviyú, Paysandú) Felipe Argentó / Quemado (Paysandú) Nuevo Paysandú Ritcher de Mac Coll & Cia (Paysandú) Sacra (Paysandú) Casa Blanca (Paysandú) Santa Isabel Román M’Bopicua (Fray Bentos) Santa Elisa, Santa Rita
Saladeros del Bajo Uruguay ARGENTINA Fábrica Liebig (Colón) Santa Candida (Concepción del Uruguay)
Salto
Un patrimonio industrial transfronterizo y compartido
Concordia (Argentina)
Foto Loïc Ménanteau, 25-04-2004
Río Uruguay
Embarcadero del frigorífico de Salto
Cruce del río Uruguay por el ganado al Sur de Concordia (Argentina), en frente a Salto (Uruguay). Grabado en la revista Le Tour du Monde, 1886. Col. Loïc Ménanteau
Saladero de San Pedro de Guaviyú (Uruguay)
Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay, Argentina)
Saladero de Casa Blanca (Uruguay)
Saladero de San Pedro de Guaviyú
Fotos Gerardo Acosta Bianchi y Pierre Gautreau, 2003
Saladero de San Pedro de Guaviyú
Fotos Gerardo Acosta Bianchi y Pierre Gautreau, 2003
Calderas de Casa Blanca (Paysandú)
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Saladero de Santa Cándida (Concepción del Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
General Urquiza, Presidente de las Provincias Unidas de la Plata, dueño del saladero. Col Loïc Ménanteau
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Foto Loïc Ménanteau, 02-05-2004
Saladero de Santa Elisa
bomba
Saladero de San Pedro de Guaviyú
Muelle Grande
Saladero de San Pedro de Guaviyú
camino de acceso al muelle
Saladero Román
Saladero de Santa Rita
Saladero Román La arqueología
de los
escombros
Saladero Román La arqueología
de los
escombros
El Bajo Uruguay:
un patrimonio cultural e industrial único por su riqueza, concentración y variedad
en un río sudamericano
Buenos Aires Montevideo
Entre Ríos
Argentina
Uruguay Localización del Bajo Uruguay
Río Uruguay Longitud: 1600 km Cuenca vertiente: 368.000 km2
Caudal medio: 4700 m3/s
Río Paraná Longitud: 2570 km Cuenca vertiente: 1.510.000 km2
Cuenca vertiente del Río de la Plata: 3.100.000 km2
Imagen de la NASA 08-12-2003
El Río de la Plata y el Bajo Uruguay
Buenos Aires
Entre Ríos
Argentina
Uruguay
Imagen de la NASA 08-12-2003
El Río de la Plata y el Bajo Uruguay
Montevideo
Santa Fé
Rosario
Argentina
Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay. José Quiroga, 1749 (detalle)
El Bajo Uruguay en 1749
Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay. José Quiroga, 1749 (detalle)
Las misiones de la Compañia de Jesús en los ríos Paraná y Uruguay. José Quiroga, 1749 (detalle)
926 p.
I : 197 p., II : 215 p.
Cartografía de la frontera insular
Cartografía de la frontera insular
140 islas e islotes de una superficie de 20.000 ha
Carta del Río Uruguay. CARU (1983)
Carta del Río Uruguay. CARU (1983)
1979: construcción de la represa de Salto Grande
¿Donde empieza el Bajo Uruguay?
Tratamiento de las imágenes): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)
1979: construcción de la represa de Salto Grande
¿Donde empieza el Bajo Uruguay?
Tratamiento de las imagenes): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)
Salto Chico (Salto - Concordia)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2004
Salto Chico (Salto - Concordia)
Foto L. Ménanteau, 17-04-2004
Salto Grande en 1900
El Bajo Uruguay visto por satélite:
una visión sinóptica y transfronteriza
Mosaico de dos imágenes del satélite Landsat 7 ETM+ (escenas 225-082 y 225-083) adquiridas el 18 de noviembre de 2000. Proyección UTM zona 21 (elipsoide WGS 84). Composición coloreada tricromática en pseudo-colores naturales (Rojo = banda 1; Verde = banda 2; Azul = banda 3) después de haber hecho una fusión de cada una de las bandas espectrales (resolución espacial = 28,50 m) con la banda 8 (resolución espacial = 14,25 m). Tratamiento de las imágenes realizado con Geomatica versión 8.2 (PCI): Olivier Geffray y Loïc Ménanteau (Géolittomer, LETG - UMR 6554 CNRS)
SALTO CONCORDIA
Represa de Salto Grande
Río Daymán
NUEVA ESCOCIA
YERUA
CONCEPCIÓN DEL URUGUAY
PAYSANDÚ
COLÓN
SAN JAVIER
Río Queguay grande
MERCEDES
VILLA SORIANO
DOLORES
GUALEGUAYCHÚ
FRAY BENTOS
Rio Negro
NUEVO BERLÍN
NUEVA PALMIRA
CARMELO
MERCEDES
Delta del Paraná
VILLA SORIANO
DOLORES
Rio Negro
Algunos tipos de patrimonio fluvial intangible lugares históricos, literatura, archivos iconográficos etnológico fiestas, tradiciones museográfico río, inmigración, historia, arqueológico yacimientos, barcos hundidos (pecios) industrial saladeros, graserías, frigoríficos, caleras portuario muelles, almacenes, galpones, grúas, aduanas, astilleros flotante barcos de pesca, vapores, etc.
Purificación La Meseta de Artigas
Fotos Loïc Ménanteau, 2003-2004
Giuseppe Garibaldi Memoria de inundaciones
Memoria de la inmigración
Arquitectura italianizante
Colecciones de los museos Literatura
LUGARES HISTÓRICOS
Patrimonio intangible: homenaje a los descubridores de los tres ríos (1516-1527)
Juan Díaz de Solis
Sebastián Gaboto
Juan Álvarez Ramón
Purificación
La Meseta de Artigas Monumento, de 37 m de alto, inaugurado el 25 de agosto de 1899, y coronado por el busto de bronce del General. Abajo, Casona del Patriarca.
Lugares del
General ARTIGAS
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Giuseppe Garibaldi
Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2004
Giuseppe Garibaldi
Salto: batalla de San Antonio (1846)
Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2004
La Heroica
Frente a la catedral de Paysandú, estatua del general Leandro Gómez, defensor de la ciudad. Foto L. Ménanteau, 19-04-2004
La Heroica
Frente a la catedral de Paysandú, estatua del general Leandro Gómez, defensor de la ciudad. Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004
1864
La memoria de las crecidas
Paysandú: crecidas de 1941 y 1959
1959
1941
HERENCIA CULTURAL DE LA INMIGRACIÓN
Los cementerios, memoria de los hombres
Saladero Román
Los cementerios, memoria de los hombres
Monumento a la Perpetuitad (Paysandú)
Declarado monumento histórico en 1881. Escultor italiano Giovanni del Vecchio
La presencia de
Italia
Paysandú
Fotos Loïc Ménanteau, 19-04-2004
Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004
Circolo napolitano
Paysandú
Fotos Loïc Ménanteau, 19-04-2004
La memoria de
la inmigración rusa
San Javier
Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003
Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003
Puerto Viejo en San Javier (Uruguay)
Foto. Loïc Ménanteau, 16-04-2003
monumento de la llegada de los colonos rusos Puerto Viejo (San Javier):
Foto Loïc Ménanteau, 19-04-2004
El 27 de julio de 1913, en una noche muy fría, desembarcaron 300 colonos rusos en Puerto Viejo, situado en la orilla izquierda del río, a 1 km al norte de la actual San Javier. Bajo la dirección de Vasili Lubkov fundaron la colonia de San Javier. Estos colonos procedían de la región rusa de Voronezh (Voronezhskaya), donde estaban perseguidos por el clero ortodoxo.
Una colonia rusa en la orilla del Bajo Uruguay
Fotos Loïc Ménanteau, 16-04-2003
Los primeros colonos rusos de San Javier
Archivos Sabraña (San Javier)
Vasili Lubkov y su hija Lila
Vasili Lubkov delante de la tumba de su esposa, Natalia Gregoriovna, en la cual se puso una placa conmemorativa.
Archivos Sabraña (San Javier)
La casa del fundador, Vasili Lubkov, en Puerto Viejo
Archivos Sabraña (San Javier)
Descanso de las tareas agrícolas. En segundo plano, trilladora a vapor (1917)
Introducción por los colonos rusos del cultivo del
girasol
Las prensas de aceite de San Javier
Archivos Sabraña (San Javier)
Las prensas de aceite de San Javier
Archivos Sabraña (San Javier)
1924: el viaje sin retorno a Rusia del fundador de San Javier
Archivos Sabraña (San Javier)
PATRIMONIO PORTUARIO
Un patrimonio portuario rico y variado
Muelle y grúas del puerto de Salto (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)
Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)
Fotos Loïc Ménanteau, 14-04-2003
Puerto de Paysandú
Archivos José Rivero, Paysandú
El puerto de Paysandú, cuya primera piedra fue puesta el 8 de septiembre de 1915, fue concebido por el ingeniero Felix A. Bruno y, realizado por la empresa francesa J. et J. Hersent (director de las obras: ingeniero Courtignon). Su ampliación se hizo entre 1928 y 1933.
Puerto de Paysandú
Archivos José Rivero, Paysandú
El puerto de Paysandú en 1940
Col. Loïc Ménanteau
Estatua del General Artigas
Desembarcos insólitos en el puerto de Paysandú
Animales de un circo
Archivos Enfoque, Paysandú
Puerto de Concepción del Uruguay en 1910
Puerto de
Concepción del
Uruguay
Fotos Éric Foulquier, 02-2003
desde lo alto del silo de la zona portuaria
Puertos de San Javier y Villa Soriano en 1966
Detalles de las fotografías aéreas verticales 31-122 y 73-063
de febrero y marzo de 1966 Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)
Puerto de Nuevo Berlín en 1966
Detalle de la fotografía aérea vertical 70-004 de marzo de 1966 Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)
Día de la inauguración oficial del puerto
Puerto de Fray Bentos en 1930
Puerto de Fray Bentos
Col. Loïc Ménanteau
Puerto de Gualeguaychú en junio de 1937
Remodelación del muelle de Gualeguaychú (Argentina)
Foto Loïc Ménanteau, 24-04-2003
Foto L. Ménanteau, 24-04-2003
Puerto de Mercedes en 1966
Detalle de la fotografía aérea vertical 69-172 de marzo de 1966 Servicio Geográfico Militar, Montevideo (Uruguay)
Puerto de Nueva Palmira el 20 de enero de 1942 a las 13 h 50
Foto aérea oblicua (Aeronaútica militar, cliché 2584, col. Loïc Ménanteau)
Fotos Loïc Ménanteau, 04-2003
Paysandú
Salto
Antiguos muelles de madera en Colón (Argentina)
Foto Loïc Ménanteau, 24-04-2003
Muelle de Puerto Viejo en Concepción del Uruguay (Argentina)
Foto L. Ménanteau, 24-04-2003
Muelle del ferrocarril en San Javier (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 16-04-2003
Muelle del ferrocarril en Salto (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Aduana del puerto de Salto
Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Aduana del puerto de Salto
Fotos Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Antigua aduana del puerto de Villa Soriano (Uruguay)
Foto Pierre Gautreau, 04-2002
Patrimonio industrial-portuario en Concepción del Uruguay (Argentina)
Foto Loïc Ménanteau, 24-04-2003
NAVEGACIÓN Y PATRIMONIO FLOTANTE
Ruinas de los astilleros de Salto (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Ruinas de los astilleros de Salto (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Los astilleros de la empresa de navegación Mensajerías Fluviales a Vapor
Ingenieros ingleses Henry Hardy y Thomas Elsee
Los « vapores » de
la compañia Saturnino Ribes (Salto)
Saturno Dayman Olimpo Ceres Cosmos Lucero Júpiter Yerba Río de la Plata Iris Villa de Salto Chaná Meteoro Concordia Pingo Mercurio Cometa Silex Bonpland Onix Apolo
Mensajerías Fluviales a Vapor (1879-1887)
Mensajerías Fluviales del Plata
La Platense
Saturnino Ribes
El vapor Berna
El Bajo Uruguay de costa a costa:
una historia común entre Argentina
y Uruguay, gracias a los vapores
de la Carrera
El vapor General Artigas
Diario Tribuna salteña, en septiembre de 1928. Anuncio publicitario de la incorporación de la motonave Ciudad de Salto.
Vapor de ruedas Helios fondeado en frente de Salto hacia 1900. En el horizonte, costa argentina Archivos Agencia Roger-Viollet (Paris)
El patrimonio flotante del Bajo Uruguay
Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003
Fray Bentos
Traspaso de mercancías en un lanchón
Barco tradicional en el puerto de Gualeguaychú
Foto Loïc Ménanteau, 23-04-2003
Bergantín de tres palos María Madre
Archivos Enfoque, Paysandú
Bergantín de tres palos María Madre
Archivos Enfoque, Paysandú
Astilleros de ribera Neptunia en Paysandú (Uruguay)
El bergantín de tres palos María Madre en reparación (1942-1943). Archivos Enfoque, Paysandú
Museo Histórico Municipal Zorilla de San Martín y L. Gómez (Paysandú) Mascarón de proa del María Madre
Maqueta del bergantín italiano de tres palosMaría Madre
1875: construido en Midleborough por R. Dixon and Co. 1902-1943: un pleito entre el capitán D. Pedro Palestrino y la firma F. Langemann and Co. inmobiliza el barco durante 30 años en frente de Paysandú. 1954 (31 de junio): bautizado Clara Y el 31 de marzo de 1944, un temporal provoca su naufragio en frente de las costas de Rio Grande do Sur (Brasil).
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Museo histórico del Río Uruguay en Salto (Uruguay)
Foto Loïc Ménanteau, 17-04-2003
Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)
Col. Museo Histórico del Río Uruguay (Salto)
CALERAS
Caleras: la Calera del Rey (Mercedes, Uruguay)
Cal transportada por vía fluvial para construir Buenos Aires
Fotos P. Gautreau, 02-2002
La calera Brito
Foto Loïc Ménanteau, 23-06-2004
Foto Loïc Ménanteau, 23-06-2004
Los teatros al aire libre, que tienen como fondo de escena
el Bajo Uruguay
Fray Bentos
Paysandú
La valorización del patrimonio fluvial
del Bajo Uruguay
Un potencial turístico en gran parte desconocido
Algunas actuaciones aisladas, sin un plan transfronterizo concertado
El grave problema de la financiación, pública y privada
Una toma de conciencia patrimonial cada día más fuerte
URUGUAY RIVER CORRIDOR
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CULTURAL RESOURCES
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