Post on 26-Dec-2014
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• El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas, ha desarrollado un Proyecto denominado “Plan de Reordenamiento Vial de Panamá y Área Metropolitana”, llamado a reestructurar el colapsado sistema vial de la Ciudad de Panamá
• El Plan que, va encaminado a mejorar la calidad de vida de la población, esta dividido en dos fases de acción importantes:
• La I fase que, ya está en ejecución, apostamos a mejorar las vías de acceso hacia a la centro de la ciudad capital
• Rehabilitación y ensanche de la Autopista Arraiján – La Chorrera
• Evaluación, diagnóstico y rehabilitación del Puente de las Américas
• II Fase del Proyecto Autopista Dr. Alberto Motta
• Estudio, diseño y ampliación del Corredor Sur
• La II fase que, está por entrar en proceso de licitación, se enfocó en crear una plataforma vial que permitiera distribuir con eficacia y fluidez la flota vehicular que transita diariamente por el centro de la ciudad de Panamá
• En la I fase trabajamos en mejorar el acceso y flujo vehicular hacia el centro de la ciudad, ahora, activaremos una serie de obras encaminadas a distribuir de manera fluida y eficaz los vehículos que circulan en el centro de la ciudad de Panamá
• Esta II fase pondrá en ejecución 13 proyectos que cambiarán por completo la cara del sistema vial actual, a través de la puesta en marcha de obras como:
• Viaductos
• Ensanches de vías
• Interconexiones de vías de alta fluidez
• Mejoramiento y adecuaciones de rutas
• Preservación del Patrimonio Histórico de Ciudad de Panamá: Panamá Viejo y Casco Antiguo
1AUTOPISTA ARRAIJÁN
– LA CHORRERA
CORREDOR
SUR
TRAMO QUEBRADA LÓPEZ -
CUATRO ALTOS DE LA
AUTOPISTA PANAMÁ - COLÓN2
3ÁREA
METROPOLITANA
4 CORREDOR
NORTE
AMPLIACIÓN DE LA AVE. LA AMISTAD Y PUENTE VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN CON LA VÍA SANTOS JORGE Y AVE. ASCANIO VILLALAZ
KM
48
KM
49
KM
50
KM
51KM
52
KM
53
KM
54KM
55
KM
56
KM
57KM
58
KM
58+900
TRAMO 146+700 – 50+500
TRAMO 250+500 – 52+200
TRAMO 352+200 – 55+500
TRAMO 455+500 – 58+775
ACCESO PARQUE GATUN
ACCESO SAN JUDAS
ACCESO IDAAN
Pasos
Superiores
Pasos de Agua
Ataque de Frentes de
Servicio
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
NUEVA ITALIA TRAMO 1 – 46+700 –
50+500
VOLUMENESREALIZADOS T1 NVA. ITA
PREVIS TO SEPTIEMBRE
(m³)
REALIZADO SEPTIEMBRE
(m³)
EXCAVACION 73,400 94,565
RELLENO 15,000 15,735
KM
48
KM
49
KM
50
KM
51KM
52
KM
53
KM
54KM
55
KM
56
KM
57KM
58
KM
58+900
TRAMO 146+700 – 50+500
TRAMO 250+500 – 52+200
TRAMO 352+200 – 55+500
TRAMO 455+500 – 58+775
ACCESO PARQUE GATUN
ACCESO SAN JUDAS
ACCESO IDAAN
Pasos
Superiores
Pasos de Agua
Ataque de Frentes de
Servicio
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
IDAAN TRAMO 2 – 50+500 – 52+200
VOLUMENESREALIZADOS
T2 IDAAN
PREVISTO SEPTIEMBRE
(m³)
REALIZADO SEPTIEMBRE
(m³)
EXCAVACION 40,000 48,753
RELLENO 4,000 3,776
KM
48
KM
49
KM
50
KM
51KM
52
KM
53
KM
54KM
55
KM
56
KM
57KM
58
KM
58+900
TRAMO 146+700 – 50+500
TRAMO 250+500 – 52+200
TRAMO 352+200 – 55+500
TRAMO 455+500 – 58+775
ACCESO PARQUE GATUN
ACCESO SAN JUDAS
ACCESO IDAAN
Pasos
Superiores
Pasos de Agua
Ataque de Frentes de
Servicio
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
LA GRANJA TRAMO 3 – 52+200 – 55+500
VOLUMENESREALIZADOS T3 GRANJA Y
ANAM
PREVISTO SEPTIEMB
RE (m³)
REALIZADO SEPTIEMBRE
(m³)
EXCAVACION 40,800 42,425
RELLENO 0 0
KM
48
KM
49
KM
50
KM
51KM
52
KM
53
KM
54KM
55
KM
56
KM
57KM
58
KM
58+900
TRAMO 146+700 – 50+500
TRAMO 250+500 – 52+200
TRAMO 352+200 – 55+500
TRAMO 455+500 – 58+775
ACCESO PARQUE GATUN
ACCESO SAN JUDAS
ACCESO IDAAN
Pasos Superiores
Pasos de Agua
Ataque de Frentes de
Servicio
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
ANAM TRAMO 3 – 52+200 – 55+500
VOLUMENESREALIZADOS T3 GRANJA Y
ANAM
PREVISTO SEPTIEMB
RE (m³)
REALIZADO SEPTIEMBRE
(m³)
EXCAVACION 40,800 42,425
RELLENO 0 0
KM
48
KM
49
KM
50
KM
51KM
52
KM
53
KM
54KM
55
KM
56
KM
57KM
58
KM
58+900
TRAMO 146+700 – 50+500
TRAMO 250+500 – 52+200
TRAMO 352+200 – 55+500
TRAMO 455+500 – 58+775
ACCESO PARQUE GATUN
ACCESO SAN JUDAS
ACCESO IDAAN
Pasos
Superiores
Pasos de Agua
Ataque de Frentes de
Servicio
AUTOPISTA MADDEN COLON FASE II
TRAMO 4 - INTERCAMBIADOR CUATRO
ALTOS
VOLUMENESREALIZADOS
T4
PREVISTO SEPTIEMBRE
(m³)
REALIZADO SEPTIEMBRE
(m³)
EXCAVACION 14,200 15,796
RELLENO 17,400 18,106
ESTUDIO, DISEÑO, AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DEL CORREDOR NORTE
HASTA LA 24 DE DICIEMBRE
CINTA COSTERA FASE II
JUNIO 2010
1. NUEVA VIALIDAD / RAMPA DE ACCESO2. PLAZA CULTURAL / ESTACIONAMIENTO SOTERRADO3. MUELLE MULTIPROPÓSITO4. PLAZA DE VENDEDORES
1
2
3
4
1
3
12
4
Regresar al
principio
CINTA COSTERA
CORREDOR NORTE
PANAMA VIEJO
CORREDOR SUR
1
2
3
4
5
6
7 8
9
10
11
12
13
14 15
16
1. Ave. de Los Mártires - Ave. Gorgas
2. Ave. Nacional - Ave. Omar Torrijos
3. Ave España- Ave. Martin Sosa
4. Calle 43 - Ave. Justo Arosemena
5. Ave. Israel - Ave. Brasil
6. Calle 50 - Ave. Brasil
7. Ave. España - Ave. Brasil
8. Ave. Simón Bolívar - Ave. Brasil
9. Ave. Ricardo J. Alfaro - Ave. Brasil
10. Ave. Fernández de Córdoba - Ave. España
11. Ave. Fernández de Córdoba - Ave. Simón Bolívar
12. Ave. La Paz - Calle Santo Domingo
13. Ave. Simón Bolívar - Ave. 12 de Oct.
14. 12 de Octubre - Ave. España
15. Panamá Viejo - Ave. Cincuentenario
16. Ave. Simón Bolívar - Ave. Domingo Díaz
INTERSECCIÓN AV NACIONAL
INTERFERENCIA
CON EL METRO
INTERFERENCIA
CON EL METRO
INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – VIA ESPAÑA
INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – VIA ESPAÑA
INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – SIMON BOLIVAR
INTERFERENCIA
CON EL METRO
INTERSECCIÓN 12 OCTUBRE – SIMON BOLIVAR
INTERSECCIÓN SANTO DOMINGO –AV. LA PAZ
INTERSECCIÓN SANTO DOMINGO –AV. LA PAZ
INTERSECCIÓN VÍA FERNÁNDEZ DE CÓRDOBA – VÍA SIMÓN BOLÍVAR
)
)
)
• El crecimiento desordenado que ha tenido la ciudad y la falta de una infraestructura adecuada ha dejado al descubierto la incapacidad que tiene la red vial de Panamá de absorber la flota vehicular que diariamente circula por las principales vías
• Ante este panorama, el Ministerio de Obras Públicas ha desarrollado el Plan de Reordenamiento Vial de Panamá y Área Metropolitana encaminado acondicionar y adaptar la infraestructura existente al crecimiento de la población:
• De esta manera, la población podrá contar a mediano plazo con:
• Nuevas infraestructuras que contribuirán a que exista una mejor conectividad vial en nuestras vías.
• Disminución de los accidentes, tranques y tiempos de traslado de un lugar a otro.
• Conectividad de las zonas productivas con los centros urbanos.
• Conectividad vial entre los principales centros de carga y/o portuarios que tiene nuestro país, entre Pacífico y el Atlántico.
• Adecuar la infraestructura básica para explorar y disfrutar los lugares turísticos e históricos de Panamá.
MÁS TIEMPO CON TU FAMILIA,
MENOS GASTOS DE COMBUSTIBLE
PLAN MAESTRO DE
REORDENAMIENTO VIAL
EL PLAN QUE LA CIUDAD ESPERABA