Post on 23-Jul-2016
description
BERNAT BASTÉ SELVAINFORMACIÓN PERSONAL
PERSIANA DE CONTROL SOLARNUEVOS MATERIALES
KNIMPACTELECTRÓNICA IMPRESA Y WEARABLE
CARRO MOTORIZADOINGENIERÍA, MODELADO 3D Y SIMULACIÓN
Naturalezay montaña
BERNAT BASTÉ SELVAINFORMACIÓN PERSONAL
Rambla Fabra i Puig 64, 1º
08030
Barcelona
bernatbaste@gmail.com
640 199 607
DIRECCIÓN
CONTACTO
HOBBIES E INTERESES
LENGUASINFORMÁTICA
QUIEN SOY?
ESPECIALIDADES
Soy un joven inventor de 21 años, estudiante de ingeniería en diseño industrial en la escuela Elisava,
en Barcelona. Estoy en el cuarto curso, el último del grado. En todos estos años he ido perfeccionando
mis conocimientos y prácticas como ingeniero en diseño industrial. Me he especializado como ingenie-
ro de producto cursando módulos de simulación y materiales.
Catalán
Español
Ingles
Lengua materna
Bilingüe
Nivel intermedio
AutoCAD 2007 -2014
PTC Creo Parametric
Rhinoceros 4.0
Eines 123D de Autodesk
Adobe Photoshop
Adobe InDesign
Llenguatge programació Processing
Arduino
Sony Vegas
PTC Mathcad Prime
Informática Mecánica
Electrónica Nuevos materiales
Naturalezay montaña
Reparacionese inventos
Ediciónde vídeo
Cine Música Bicicleta
Prototipo funcional de la persiana expuesto en el Design Hub Barcelona. La luz es captada por la placa fotovoltaica situada debajo de un foco y transmite la energía a la persiana haciendo que esta se cierre.
Primer prototipo de la persiana para probar la validez de la idea. La estructura estaba hecha con piezas de mecano sujetas a una base de madera. Las pletinas eran de cartón.
Progreso de la persiana en el proceso de cerrado. Las imágenes han estado tomadas consecutivamente en el escenario real delante del sol. Solo se cierra con la energía del sol.
Conjunto expuesto en el Design Hub Barcelona. El foco infrarrojo (coloreado con tonos amarillos) simula el sol. Un interruptor permite encender el foco.
Último prototipo expuesto en la exposición Smart Flexibility. Es el más actual y se ha reforzado toda la estructura protegiendo el alambre de memoria de forma y simplificando la instalación.
Pagina webSmart-Flexibility
Catálogo Smart Flexibility
Video del funcionamiento
http://opn.to/a/GnYKp
http://opn.to/a/bHU4ehttp://opn.to/a/MuXxe
Mater Fad
YouTube
ISSUU
PERSIANA DE CONTROL SOLARNUEVOS MATERIALES
PERSIANA DE CONTROL SOLAR
La persiana detecta la intensidad de luz solar
mediante una placa fotovoltaica que genera
energía proporcionalmente a la intensidad de
luz. Esta energía se conduce hasta un alam-
bre de memoria de forma que se estimula
también según la intensidad de la corrien-
te, cerrando o dejando abrir más la persiana.
MELBOURNE Y BARCELONA
El proyecto ha estado expuesto en la exposición
Smart Flexibility en el Disseny Hub Barcelona du-
rante 8 meses entre 2014 y 2015. Recientemente
ha entrado en el catálogo de la exposición como
pieza fija y ha viajado al RMIT’s Design Research
Institute en Melbourne durante el verano de 2015.
Sin alimentación
externa
100% luz solar
Sin motor
Automático
Persiana de pantalla sensible al sol. El proyec-
to tiene el objetivo de mejorar la eficiencia
energética en aulas y oficinas con ventanas
orientadas al sol. Actualmente se utilizan
cortinas que bloquean la luz solar pero no
el calor, por este motivo después de unos
minutos, la habitación se calienta más de lo
normal obligando a utilizar sistemas de refrig-
eración. Las instalaciones que ya cuentan con
persianas de pantalla, cadecen de un sistema
de cierre automático, con lo que dejan pas-
ar el calor hasta que alguien ocupa la sala.
Imagen del usuario utilizando Knimpact. En la mano lleva el smartphone con la aplicación activa para ver los datos a tiempo real. En el tobillo derecho se ve el wearable.
Apariencia de la pantalla principal del diseño de la aplicación.
Imagen del prototipo del wearable en un modelo de tobillo de escayola.
A la izquierda el explosionado de la parte electrónica del wearable. A la derecha se muestran las distintas pantallas que aparecen en la app.
Representación del impacto en la utilización de plástico reciclado para fabricar el textil del wearable. Con una de medio litro de PET, se pueden producir 6 unidades del textil de knimpact.
MemoriaKNIMPACT
PlanosKNIMPACT
Archivos 3D KNIMPACT
http://opn.to/a/ycMQM
http://opn.to/a/8XYs1http://opn.to/a/VMx4M
ISSUU
CREO 2.0
ISSUU
Elementos utilizados en el prototipo. De derecha a izquierda: Prototipo funcional del wearable, conector de pin para transmitir los datos, montaje con Arduino, Processing para graficar y gráfica final.
AnexosKNIMPACT
http://opn.to/a/JCAyW
Carpeta
KNIMPACTELECTRÓNICA IMPRESA Y WEARABLE
WEARABLE KNIMPACT
La base del proyecto, el componente wearable.
Un sensor de fuerza basado en la electrónica im-
presa recoge la energía que impacta en el tobillo
ya que es prácticamente la misma que recibe la
rodilla . Esta información se transmite a una par-
te sólida removible que envía los datos al smat-
phone para que los interprete y los muestre.
PROTOTIPO
Esta APP muestra al usuario datos visuales del im-
pacto que recibe la rodilla del corredor. El usuario
puede decidir el camino que coge o la velocidad
que le es más segura en función de los
resultados que va mostrando la aplicación. Tam-
bién puede organizarse los días de entreno en
base al impacto acumulado en los días anteriores
El diseño de la app
esta hecho para que
se pueda consultar la
información a tiem-
po real, o visualizarla
después del recorrido.
La electrónica es ex-
traible para facilitar la
producción, reciclaje
y la carga de la bat-
ería. El conjunto es un
clip que encaja con los
pines de salida de infor-
mación del wearable.
En este proyecto se re-
alizó un intenso análisis
de impacto y búsque-
da de materiales y es-
trategias de reducción
del impacto ambiental.
Para validar la funcio-
nalidad del proyecto se
prototipó el wearable.
Combinando process-
ing y arduino se logró
graficar el impacto re-
cibido a tiempo real.
APP KNIMPACT
IMPACTO AMBIENTAL
ELECTRÓNICA DISEÑO DE LA
APLICACIÓN
1BOTELLA
=6
KNIMPACT
El 42% de las lesiones
producidas por la
práctica running
de forma estable
son lesiones de
rodilla. Con los
avances en electrónica
Título del gráfico
12
impresa y la incursión de
los wearables en el mer-
cado se ha podido
pensar una solución
que ayude a prevenir
las lesiones de rodil-
la producidas por fatiga.
Primeros bocetos del producto donde se aplicaron las primeras soluciones para crear un producto er-gonómico al 100%. A la izquierda el perfil del carro y a la derecha el perfil.
Funcionamiento de los dos sistemas de tracción. En la primera fase el motor hace girar las ruedas (flecha amarilla), en el segundo paso el motor hace girar el eje (flechas rojas).
Vista superior del chasis del carro. En naranja los motores, en verde el servomotor que controla las fases. En azul las distintas baterías, los tubos estructurales se muestran en cromado y las ruedas en negro.
Vista inferior sin la chapa del chasis ni las tapas protectoras de los engranajes. Se aprecia el gran número de piezas que componen el sistema de cambio de tracción.
A la derecha, imagen renderizada de los distintos elementos estructurales analizados coloreados. A la izquierda, ejemplo de los resultados obtenidos en tensiones acumuladas.
Pagina webAleHop
Animación y funcionamiento
PlanosAleHop
http://opn.to/a/JytVq
http://opn.to/a/QJAcrhttp://opn.to/a/ry3Rc
Product Web
ISSUU
YouTube
Representación gráfica de la animación donde se observan los distintos movimientos del carro. Este vídeo esta disponible en el siguiente enlace: http://opn.to/a/QJAcr
MemoriaAleHop
http://opn.to/a/WZfa6
ISSUU
CARRO MOTORIZADOINGENIERÍA, MODELADO 3D Y SIMULACIÓN
Se propuso un breafing donde se tenia que implementar un motor eléctri-
co a un carro de la compra para ayudar a la gente mayor. Era un breafing
abierto, con lo que realizamos un research de necesidades del usuario. El
resultado demostró que la gente mayor tiene problemas con el carro cuan-
do tienen que maniobrar o subir bordillos con peso dentro. El echo de
añadir un motor sería un problema añadido a este problema, así que la única
solución viable era aprovechar el motor para que ayude a subir el bordillo.
SISTEMA MOTOR
Con un complejo siste-
ma de engranajes,
se logró diseñar dos
fases de funciona-
miento. Una en la
que el motor empu-
ja el carro, y otra que
hace subir escalones
El modelado 3D de
este producto y la
complejidad técnica
del carro es el punto
fuerte del proyecto. El
sistema que distribuye
el movimiento del mo-
tor a las ruedas o al
La mayor parte de la
estructura se sometió
a un análisis estruc-
tural básico para de-
terminar medidas y
grosores mínimos con
un factor de seguridad.
Con los primeros bocetos
se empezaron a resolver
los primeros desafíos del
proyecto. Se diseño un
una bolsa con apartados
para poder situar la car-
ga en la parte superior.
La forma del del manillar
DISEÑO ERGONÓMICO
SIMULACIÓN ESTRUCTURAL
MODELADO 3D
Para mostrar como funciona el producto y compro-
bar que es factible se realizaron varias simulaciones
de movimiento. El resultado de las animaciones fue
un vídeo donde se pueden ver las distintas partes
en funcionamiento. Fue complicado hacerlo mover
todo ya que tiene un gran número de engranajes y
mucha complejidad en los distintos movimientos.
SIMULACIÓN CINEMÁTICA Y ANIMACIÓN
permite usar el carro
sin forzar las muñecas,
igual que el sistema de
control que consiste en
empujar para acelerar.
Todas las medidas se de-
terminaron usando tab-
las ergonómicas.
eje central es muy
parecido a una caja de
cambios de automóvil,
solo que adaptada i
simplificada. La may-
oría de piezas han
estado diseñadas y
pensadas una a una
para este proyecto.