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HUELVAPaseo por los aciertos y horrores
urbanísticos de una ciudad improvisada
1. Breve historia de la ciudad
2. El urbanismo que deseamos
3. Los problemas y sus causas
4. Cómo influye en nosotros la ciudad
5. Reflexiones finales
HUELVAPaseo por los aciertos y horrores urbanísticos por una
ciudad improvisada
ÍNDICE
HUELVA
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
“Cuando recorremos las calles de nuestra Ciudad ysu entorno inmediato, se nos antoja una reflexiónalgo depresiva y algo desesperanzada: ¿cómo hapodido desarrollarse esta Ciudad con aportacioneshumanas tan torpes y faltas de sensibilidad en elmaravilloso marco físico de su ubicación?
¿Por qué el grado de deterioro continuo de suscalles, plazas y, en definitiva, del escenario físico dela vida de su sociedad?
¿Hay, todavía, solución?”
Andrés Bruno Romero. ArquitectoGuía Arquitectónica de Huelva. Colegio Oficial de Arquitectos
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
• Situación de la ciudad entre los ríos Tinto y Odiel
• Presencia de cabezos en el centro: La Joya, Del pino, San
Sebastián, El Conquero, La Esperanza, etcétera.
• Terremoto de Lisboa en 1755
• Cercanía, aunque sin acceso directo al mar
• Tener recursos mineros destacados en la misma provincia
Rasgos físicos principales que han
marcada la formación del mapa urbano
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
• Situación de la ciudad entre los ríos Tinto y Odiel
• Presencia de cabezos en el centro: La Joya, Del pino, San
Sebastián, El Conquero, La Esperanza, etcétera.
• Terremoto de Lisboa en 1755
• Cercanía, aunque sin acceso directo al mar
• Tener recursos mineros destacados en la misma provincia
Rasgos físicos principales que han
marcada la formación del mapa urbano
HUELVA
HUELVA
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
Hechos históricos que han marcada la formación del mapa urbano (I)
• Paso de varias culturas y civilizaciones desde el segundo o
tercer milenio antes de Cristo
• Asunción de la capitalidad provincial en 1833 debido al
nuevo mapa administrativo español
• Venta de las minas de Riotinto en 1873 a los ingleses y
posterior construcción de ferrocarriles hasta el puerto
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
Hechos históricos que han marcada la formación del mapa urbano (II)
• El 10 de septiembre de 1870 se conceden 15 hectáreas a
Carlos Gaimable para construir el tren minero. Para asentar
las marismas se emplean las tierras del Cabezo del Molino
de Viento, que desaparece (actual Paseo Santa Fe).
• Las dos vías férreas (estaciones de Zafra y Sevilla-Muelle
del Mineral) impiden el desarrollo urbano hacia el este y el
oeste, de forma que la urbe crece en dirección al norte.
• Las construcciones coloniales de los ingleses ocupan los
terrenos de expansión natural de la ciudad. Ejemplos:
Alameda Sundheim, Casa Colón, El Velódromo…
HUELVAMapa de 1963 en el que se observa
el corsé ferroviario
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
Hechos históricos que han marcada la formación del mapa urbano (III)
• Realización de planes urbanísticos luego incumplidos por
el predominio de los intereses privados. Ejemplo: el Plan Carasa (1929), que proponía rellenar racionalmente los
huecos dejados por la imprevisión anterior.
• En lugar de hacer avenidas y barrios equilibrados entre las
salidas hacia Sevilla y Gibraleón, el Ayuntamiento opta por
parcelar el mapa para enriquecer a los dueños de fincas
grandes que aún dominaban la ciudad.
HUELVA
Croquis del Plan Carasa (1929)
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
Hechos históricos que han marcada la formación del mapa urbano (IV)
• Las parcelaciones dan lugar a barriadas dispersas, sin
conexión entre sí: ejemplo de ello son La Morana, el Huerto Justo, el Molino de la Vega o la actual Avda. Adoratrices.
A la falta de avenidas que unieran estas zonas se unió la
nula dotación de servicios sociales (escuelas, plazas…)
• En 1963 se promulgan unas Ordenanzas municipales que
abren al mercado libre amplios espacios, sin restricciones
por motivos estéticos o sociales. Permitían hasta ocho
plantas en el centro, además de los áticos.
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
Hechos históricos que han marcada la formación del mapa urbano (V)
• En 1964 aparece la ley que promueve los Polos de
Desarrollo en Huelva, que es declarada zona de interés para la construcción de industrias químicas en su periferia.
• Al incremento exponencial de la población por la
creación de trabajo trata de responder el Plan General de
Alejandro Herrero (1964), que prevé una urbe para 312.000
habitantes. Su eje sería la actual Avda. de Andalucía.
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
Evolución de la población onubense
• 1744: 3.285 habitantes (86.380 en la provincia)
• 1780: 5.825 habitantes
• 1850: 7.137 habitantes (aproximadamente)
• 1900: 21.359 habitantes
• 1920: 33.437 habitantes
• 1940: 56.427 habitantes
• 1960: 74.384 habitantes
• 2000: 150.000 habitantes (aproximadamente)
HUELVA1. BREVE HISTORIA DE LA CIUDAD
Hechos históricos que han marcada la formación del mapa urbano (y V)
• Como el Plan de 1964 no contenía regulaciones sobre los
límites de construcción, siguieron vigentes las Ordenanzas salvajes de 1963. No se respeta lo planeado, de manera que
se crean nuevos huecos. Aparecen los Polos, la Plaza
Houston y La Orden.
• Los Planes de 1980 y 1999 reducen el crecimiento futuro de
la ciudad (a 220.000 el primero), si bien se observa un
repunte de la construcción sin límites ni sensibilidad a finales
de siglo. Vuelve a predominar el dinero sobre las personas.
HUELVA
Fotografía aérea de Huelva (1999)
HUELVA
Fotografía aérea de Huelva (2007)
HUELVAFotografía aérea del término municipal de Huelva
y sus posibles zonas de expansión (2007)
HUELVA2. EL URBANISMO QUE DESEAMOS
a. Una ciudad a la medida del hombre
b. Espacios públicos para la convivencia
c. Una idea de conjunto
d. Servicios sociales de calidad
e. En fin, un mapa equilibrado
EL URBANISMO QUE DESEAMOS
a. Una ciudad a la medida del hombrePlaza del Gran Teatro
EL URBANISMO QUE DESEAMOS
a. Una ciudad a la medida del hombreAlrededores de la Plaza de Abastos del Carmen
EL URBANISMO QUE DESEAMOS
b. Espacios públicos para la convivenciaParque de „Las Palomas‟
EL URBANISMO QUE DESEAMOS
b. Espacios públicos para la convivenciaAvenida de Andalucía
Avenida de
Andalucía
EL URBANISMO QUE DESEAMOS
b. Espacios públicos para la convivencia
Plazoletas interiores del Polígono San Sebastián (1977)
EL URBANISMO QUE DESEAMOS
b. Espacios públicos para la convivenciaParque Moret
EL URBANISMO QUE DESEAMOS
b. Espacios públicos para la convivencia
Plaza de la Merced
d. Servicios
sociales de
calidad
EL URBANISMO QUE DESEAMOS
Centro de Día para
Mayores „Mora Claros‟
EL URBANISMO QUE DESEAMOS
e. En fin, un mapa equilibrado
Vivienda social (Carretera de Tráfico Pesado)
HUELVA3.LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
a. Especulación inmobiliaria
b. Falta de sensibilidad estética
c. Intereses electorales
d. La improvisación
e. En fin, un mapa desequilibrado
HUELVA3.LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
a. Especulación inmobiliaria
a. Especulación inmobiliariaLA LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Prolongación de la Avenida de Andalucía (2003-07)
a. Especulación inmobiliariaLOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Nueva Pescadería (2005-07)
a. Especulación inmobiliariaLOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Bloque en la Carretera de Tráfico Pesado (2007)
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Junto al Polideportivo Las Américas (2007)
a. Especulación inmobiliaria
a. Especulación inmobiliariaLA LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Los beneficiarios del
negocio inmobiliario
LA LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Los beneficiarios del
negocio inmobiliario.
Plaza de San Pedro
a. Especulación inmobiliaria
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Cocheras de la Avenida Italia (derribadas en mayo de 2007)
a. Especulación inmobiliaria
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Derribo cercano al Mercado del Carmen (2006)
a. Especulación inmobiliaria
a. Especulación inmobiliariaLA LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Barrio Reina Victoria (Barrio Obrero)
a. Especulación inmobiliariaLOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Edificios entre el Huerto Paco y la Avenida de Andalucía
a. Especulación
inmobiliaria
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Edificios entre el Huerto Paco y la Avenida de Andalucía
a. Especulación inmobiliariaLOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
a. Especulación inmobiliariaLOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Antiguo Colegio Francés
HUELVA3.LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
b. La falta de sensibilidad estética
b. La falta de sensibilidad estéticaLA LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Calle de la Fuente (Entre La Palmera y San Pedro)
b. La falta de sensibilidad estética
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Calle de la Fuente (Entre La Palmera y San Pedro)
b. La falta de sensibilidad estética
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Calle San José
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
b. La falta de
sensibilidad estética
Calle Puerto
b. La falta de sensibilidad estética
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Junto al Gran Teatro
b. La falta de sensibilidad estética
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Bloque en la zona de Zafra
b. La falta de sensibilidad estética
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
Fachada trasera en el barrio de El Matadero
b. La falta de sensibilidad estéticaFachada trasera en el
barrio de Pérez Cubillas
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
HUELVA3.LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
c. Los intereses electorales
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
c. Los intereses electoralesReforma de la Plaza de las Monjas (2007)
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
c. Los intereses electoralesReforma de la Plaza de las Monjas (2007, tras la inauguración)
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
c. Los intereses electorales
Avenida alcalde Federico Molina
Orta (junto a la cárcel vieja)
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
c. Los intereses electoralesNuevo Mercado (Elecciones mayo 2007,
inaugurado parcialmente en abril)
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSASc. Los intereses electoralesParque Moret (Elecciones mayo 2007, inaugurado en enero de ese año)
HUELVA3.LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
d. La improvisación
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
d. La improvisaciónAvenida Alcalde Federico Molina Orta
(frente a la antigua cárcel)
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
d. La improvisación
Plaza XII de Octubre
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
d. La improvisaciónBarrio del Matadero
HUELVA3.LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
e. En fin, un mapa desequilibrado
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSAS
e. En fin, un mapa desequilibradoAlameda Sundheim y edificio de la Plaza América al fondo
LOS PROBLEMAS Y SUS CAUSASe. En fin, un mapa desequilibrado
Trasera del Párking construido junto al Nuevo Mercado (2007)
HUELVA4. CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
a. El problema invisible
b. La ciudad, espejo de la política
c. Centro versus periferia
d. Identificación con el lugar de origen
HUELVA4. CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
a. El problema invisible
CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
a. El problema invisibleMuro del Instituto Alonso Sánchez. Acera de la Avenida de Pío XII
HUELVA4. CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
b. La ciudad, espejo de la política
CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
c. La ciudad, espejo de la política
Placa identificativa de la Vivienda de Protección Oficial.
Polígono San Sebastián (1977)
HUELVA4. CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
c. Centro versus periferia
CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
c. Centro versus periferiaIglesia de las Agustinas (Centro)
CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
c. Centro versus periferiaBarriada de Pérez Cubillas (Periferia)
CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
c. Centro versus periferiaBarriada de Pérez Cubillas (Periferia)
HUELVA4. CÓMO INFLUYE EN NOSOTROS LA CIUDAD
d. Identificación con el lugar de origen
HUELVA5. REFLEXIONES FINALES
HUELVA
HUELVA