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Fondo Inmobiliario
FONDO DE INVERSION COLECTIVA
VALOR INMOBILIARIO
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Fondo Inmobiliario
Aspectos generales de los fondos de Inversión Colectiva
¿Qué es un Fondo de Inversión Colectiva?
Un fondo de inversión colectiva es un vehículo colectivo de inversión, en donde se
proporcionan recursos a diversos sectores de la economía, en los cuales se proyectan
oportunidades de crecimiento en el mediano y/o largo plazo.
Las rentabilidades deben ser superiores al promedio del mercado, debido al riesgo
inherente a la naturaleza de la inversión, con un horizonte de mediano y largo plazo (5-15
Años).
Las inversiones que realizan los Fondos de Inversión Colectiva se hacen en compañías
medianas o proyectos específicos, que no estén listadas en bolsa, con un alto potencial de
crecimiento y en sectores no tradicionales de la economía
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Tomado de: Guía Práctica de Fondos de Capital Privado para Empresas: http://lavca.org/wp-content/uploads/2010/02/Guia-fondos-capital-
privado-para-empresas.-Colombia.pdf
Fondo Inmobiliario
Aspectos generales de los fondos de inversión colectiva
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Agentes involucrados en un Fondo de Inversión Colectiva :
•Gerente o Gestor Profesional.
•Sociedad Administradora.
•Junta Directiva de la Sociedad Administradora.
•Comité de Inversiones.
•Comité de Vigilancia.
•Asamblea Inversionistas
•Operadores Técnicos
•Desarrolladores
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¿Cuál es la diferencia entre Parque Logístico, Terminal Logístico y Bodega?
Bodega Es el espacio destinado al almacenamiento de distintos bienes. Se encuentran generalmente en industrias, puertos y aeropuertos. Parques Logísticos Son desarrollos industriales del más alto nivel que proporcionan servicios inmobiliarios, terminal intermodal, servicios logísticos, servicios de aduana y un abanico amplio de servicios de mercado que le proporcionan al cliente una ubicación geográficamente estratégica para el desarrollo de su negocio. Terminal Logístico Es el conjunto de volúmenes modulares y flexibles que permiten amplias áreas de almacenamiento libres de columnas interiores, en el que se puede almacenar, reprocesar y/o redistribuir mercancía. Son complejos ubicados en los principales nodos logísticos del país, caracterizados por la facilidad de movimiento de mercancía desde los generadores de carga, hacia las áreas de consumo local o hacia los puntos que faciliten el comercio exterior.
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Fondo Inmobiliario
Generalidades
El Fondo de Inversión Colectiva desarrolló para renta un Terminal Logístico con volúmenes modulares y flexibles que permiten el almacenamiento y/o redistribución de mercancías en amplias áreas libres de columnas interiores, ideales para el soporte de operaciones logísticas e industriales.
•Cuenta con: Naves Logísticas especializadas, locales comerciales, bode-cales, oficinas y hotel.
•Localización: Municipio de Mamonal, Departamento de Bolívar, Colombia.
•Duración estimada del FCP: 23 años – 3 de desarrollo y 20 de alquiler.
•Durante la finalización del FCP, existen diferentes alternativas de redención de participaciones
a los inversionistas a través de mecanismos como: venta de los activos, prórroga del FCP u
opción de compra en los contratos de arrendamiento.
•Inversión Mínima: 500.000.000 COP.
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Fondo Inmobiliario Fondo Inmobiliario
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Fondo Inmobiliario
Concepto terminal logístico
Conjunto de volúmenes modulares y flexibles que permiten amplias áreas de almacenamiento
libres de columnas interiores, en el que se puede almacenar, reprocesar y/o redistribuir
mercancía.
Complejos ubicados en los principales nodos logísticos del país, caracterizados por la facilidad
de movimiento de mercancía desde los generadores de carga, hacia las áreas de consumo local
o hacia los puntos que faciliten el comercio exterior.
Con elementos diferenciadores claves como, vías internas amplias, muelles y servicios
complementarios acordes a la funcionalidad y amplitud requerida por las operaciones logísticas
de ultima generación (state of the art logistics).
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Inversión Terminales Logísticos de Colombia - Cartagena
Inversión total: $160,500,000,000
Inversión mínima: $500,000,000
Fecha de inicio construcción: Marzo 2013
•Fecha entrega 53% área construida: Primer año
•Fecha entrega 23,5% área construida: Segundo año
•Fecha entrega 23,5% área construida: Tercer año
Áreas de desarrollo:
•Naves Logísticas: 77,322 mt2
•Locales Comerciales, Bode-cales, Oficinas y Hotel: 25.000 mt2
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Oficinas
Naves Logísticas Hotel
Locales
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Rentabilidad estimada
Pagos periódicos al inversionista a partir del año 2 (2015).
Al final de la duración del Fondo se vende la totalidad de los activos escalonadamente.
Tasa Interna de Retorno Estimada: 16.39% EA*.
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*Advertencia: las obligaciones de la sociedad administradora de la cartera colectiva con la gestión del portafolio son de medio y no de resultado
-400.000
-200.000
-
200.000
400.000
600.000
800.000
1.000.000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Mill
on
es
Flujo del proyecto
años
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Supuestos operacionales
ESCENARIO NORMATIVO
•Canon de arrendamiento mensual : 1% del valor comercial
•Ajuste anual canon: IPC + 1%
•Valorización estimada IPC + 2%
10
$40.733,00
$97.376,83
$15.980,72 $7.704,53 $-
$20.000,00
$40.000,00
$60.000,00
$80.000,00
$100.000,00
$120.000,00
Valor Lote Valor CostosDirectos de
Construccion
Valor CostosIndirectos
Valor Comisiones
Mill
on
es
costos
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Supuestos macroeconómicos
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19 Km del Aeropuerto Internacional
10 Km del Puerto de Cartagena
9,0 Km de Muelles del Bosque
5,6 Km de Contecar
1,6 Km de la Zona Franca la Candelaria
Puerto de Cartagena
Muelles el Bosque
Contecar
Aeropuerto Internacional
Zona Franca La Candelaria
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Áreas y especificaciones
• Módulos desde 1.000 m² hasta 34.000 m².
• Altura libre de 12,7 metros.
• Iluminación natural al interior de las naves logísticas.
• Un muelle de carga por cada 500 m².
• Amplios espacios sin columnas interiores.
• Muelles deprimidos de carga y rampas niveladoras
para cada nave logística.
• Carril de desaceleración sobre el acceso.
• Pisos con resistencia de 8 Ton/ m².
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Áreas (mts2):
•Área total del lote: 126.500 m2
•Naves logísticas especializadas: 77.322 m2
•Locales comerciales, bodecales, oficinas y
hotel de 326 habitaciones (51 vip, 125 tipo 1,
150 tipo 2): 25.000 m2
•Área total construida: 102.322 m2
Fase 1 53,0% de la construcción, Marzo 2014
23,5% de la construcción, Marzo 2015
23,5% de la construcción, Marzo 2016
Fase 2
Fase 3
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El terminal
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MUCHO MÁS QUE NAVES LOGÍSTICAS:
Espacios modulares con valor agregado,
ideales para almacenamiento y soporte de
operaciones logísticas e industriales.
ACTIVIDADES OPERACIONALES
•Distribución física de carga.
•Procesos de re-exportación de carga.
•Plataforma Cross Docking.
•Operaciones de valor agregado a la carga.
•Gestión y control del almacén.
•Preparación de pedidos (“picking”).
•Operaciones para contenedores con carga
refrigerada.
•Cargue y descargue de mercancía suelta.
•Consolidación y des-consolidación de carga en
contenedores.
•Cargue y descargue de tractomulas.
•Embalaje, etiquetado (código de barras y otros),
paletizado y envasado.
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Ventajas del TLC
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Áreas de mezanine adaptable para almacenamiento u oficinas.
• Participación en toda la cadena de valor.
• Entra a invertir en un fondo en donde los activos
son de una sociedad y no activos individuales.
• Aumento de rentabilidad por la valorización del
lote.
• Óptimos servicios complementarios: Sede
administrativa, báscula, centro de acopio de
residuos sólidos, tanque de reserva para conexión
de redes contra incendio, espacios comerciales,
edificio de oficinas y hotel.
• Servicio las 24 horas los 365 días del año.
• Diseñado acorde a la funcionalidad y amplitud
requerida por las operaciones logísticas actuales.
• Reducción de riesgos y costos logísticos por
disminución en los movimientos de la carga.
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Ventajas del TLC
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Portería con estricto control de acceso, monitoreo continuo mediante circuito cerrado de televisión, cerramientos perimetrales de
seguridad.
Zonas de parqueo suficientes para tractomulas y carros particulares.
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Ventajas del TLC
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Amplitud requerida por las operaciones logísticas actuales
Muelles deprimidos y patios de maniobra amplios que permiten el parqueo de tractomulas en una sola operación.
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Ventajas del TLC
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Grandes áreas de almacenamiento con un mínimo de columnas interiores y luz natural,
Alturas de 12.7 metros, que permiten de 5 a 6 de posiciones de almacenamiento.
Funciona para diferentes perfiles de usuario y permite variadas actividades operacionales.
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Estructura
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FCP
TLC Cartagena
Comité de Vigilancia
Comité de
Inversiones
Revisor Fiscal
Sociedad
Administradora
Gerente
Contratistas
Órganos de Control Órganos de Administración
Asamblea de
Inversionistas Junta Directiva
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Sociedad administradora
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Fundada en Octubre de 1987, Profesionales de Bolsa es una de las firmas líderes en el mercado bursátil en Colombia, de reconocida trayectoria, siempre a la vanguardia en la oferta permanente de nuevos productos y servicios financieros.
Vigilado:
Miembro:
Monto
Valor Forestal $ 67.731.701.080,98
Inversiones Ganaderas $ 33.421.652.850,37
Terminales Logísticos De
Colombia - Cartagena $ 100.550.840.397,02
Renta Inmobiliario $ 37.729.158.743,63
Monto
VALOR $ 122.301.894.877,84
VALOR TESORO $ 31.601.643.343,76
RENTA TOTAL $ 33.695.818.654,85
VALOR ACCION $ 35.230.592.234,33
RENTING III $ 1.097.912.473,36
GESTION ALTERNATIVA $ 5.077.066.193,23
Monto
Total Administrado $ 1.271.696.021,00
Monto
Administración en Valores $ 667.009.378.078,70
Datos a Dic 31, 2013
Fondos de Inversión Colectiva – no tradicionales
Fondos de Inversión Colectiva tradicionales
Profesionales de Bolsa administra $1,2 billones entre sus Fondos de Inversión
Coletivas, APT´s y Administración de Valores.
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Etapas
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Etapa Naves logísticas Locales Comerciales, Oficinas y
Hotel:
Diseño Promocom Construtecnia
Urbanismo KMA
Superestructura y Estructura metálica
de cubierta TOT Building NA
Cubierta y cerramiento
laterales En licitación NA
Fachada y pisos industriales
En licitación NA
Construcción NA Construtecnia
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Promocon – experiencia en terminales logísticos
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PROMOCON es una compañía con 22 años de experiencia en la prestación de servicios de ingeniería especializada en el sector industrial y logístico, que ofrece soluciones integrales acordes a las necesidades del cliente, convirtiéndose en el brazo ejecutor de sus proyectos.
Promocon, desarrolla, gestiona y promueve proyectos inmobiliarios de Parques Industriales y Logísticos de última generación, ubicados en los principales nodos logísticos de Colombia, que satisfacen las necesidades actuales del mercado y del cliente industrial
Proyectos realizados: Proyectos en comercialización:
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Construtecnia
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CONSTRUTECNIA: empresa dedicada al diseño arquitectónico, construcción, gerencia de obras, y venta de proyectos inmobiliarios, con una trayectoria de más de 16 años en el desarrollo de diferentes tipos de proyectos, tales como: hoteles, edificios comerciales e industriales, edificios de vivienda multifamiliar, viviendas unifamiliares y diseño de interiores, en Bogotá y en otras ciudades de Colombia.
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KMA CONSTRUCCIONES S.A. - Contratista
Fundada en el año 2001 como respuesta al crecimiento de nuestro país en el área de infraestructura, la organización tiene como propósito fundamental mejorar cada día la prestación de sus servicios y generar una alta satisfacción y confianza a todos sus clientes, por tal motivo en el año 2006 la empresa implementó y certificó bajo la norma ISO 9001 su Sistema de Gestión de Calidad que mantiene y va mejorando continuamente en cada uno de sus proyectos.
Desde sus comienzos KMA Construcciones S.A. ha adquirido gran experiencia en infraestructura vial, acueductos, alcantarillados y urbanismo, siendo encargada de la ejecución de cuatro (4) de los proyectos de concesión vial desarrollados en Colombia y pionera como empresa Colombiana en el desarrollo de proyectos de alcantarillado por método de tuneleo, cuidando así el medio ambiente y generando un mínimo impacto social en la construcción de estos proyectos.
Redes de Acueducto y Alcantarillado
Obras de Infraestructura Vial
La Empresa ha ejecutado obras de infraestructura de servicios públicos con La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá – EAAB.
La Empresa ha realizado grandes aportes en cuanto al diseño y construcción de las vías de la ciudad de Bogotá con el Instituto de Desarrollo Urbano – IDU.
La Empresa en asociación con empresas destacadas en obras civiles cuenta con cuatro concesiones viales que proporcionará el desarrollo de la infraestructura de transporte del país, entre las cuales están “Córdoba – Sucre” y “Ruta Caribe
Concesiones Viales
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T.O.T. Building - Contratista
Empresa líder en innovadores sistemas de construcción de alta tecnología, en alianza estratégica con las firmas norteamericanas MBCI Inc, para el diseño, suministro y manejo de los Sistemas Integrados de Bodegas Industriales Inteligentes.
Las Bodegas industriales Inteligentes constituyen una solución integral de construcción industrial con un conjunto interdependiente de elementos que se integran de manera atractiva y funcional para fabricar una edificación solida.
Sus proyectos cuentas con elementos de costos bajos, tiempo de entrega más rápidos, apariencia atractiva, bajo consumo de energía, ambiente más confortable y productivos.
Ci jeans Levis área : 22,000 mt2
Tiempo de construcción : marzo julio 2003
Ciudad : Medellín
Sociedad portuaria de Santa Marta área : 8800 mt2
Tiempo de construcción : Mayo - junio 2004
Ciudad : Santa Marta
Makro Merida Venezuela
Carulla el Poblado
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Viaggio – Operador Hotelero
Experiencia en hotelería
• Viaggio Studios
• Viaggio Salle
• Viaggio Virrey
• Viaggio Country
• Viaggio Nueve Trez.
• Viaggio 6.1.7.
VIAGGIO es una empresa que desde el año 2000 se ha dedicado a Contribuir a la felicidad en el mundo Creando proyectos arquitectónicos y hoteleros innovadores, confiables y sostenibles que brinden experiencias positivas y memorables en sus huéspedes y compradores.
La cadena ofrece edificios compuestos de apartamentos de 1, 2 y 3 Alcobas completamente amoblados además de áreas sociales amplias, con una gran variedad de servicios que incluyen:
• Eventos.
• Consejería 24 horas
• Servicio de internet y mucamas.
• Desayunos.
Actualmente la cadena hotelera Viaggio cuenta con:
Apartamentos y Hoteles Lujo Boutique, bed & breakfast
Empresariales
Viaggio 6.1.7
Viaggio Nueve Trez
Viaggio Teleport
Viaggio Urbano
Centro Financiero
Viaggio Country
Viaggio Parque 54
Viaggio Salle
Viaggio Studios
Viaggio Virrey
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Opciones actuales del mercado
• Total 3 etapas 70.000 m2
• 2 etapa: Comenzó comercialización en Septiembre
2012, se proyecta estará lista en 1 año y medio.
• Arriendo Bodegas:15 mil por m2 con administración
incluida.
• No habrán bodegas para la venta.
• Contratos mínimo a un año.
• Incrementos anuales: IPC mas 4 o 5 puntos.
• Locales Comerciales desde 3,000,000 para venta
• Arriendo desde 40,000 m2
• Área del proyecto: 40 hectáreas.
• Lotes industriales para desarrollo.
• Bodegas solo para arrendar: precio desde$15.000
m2
• Total área en bodegas: 22.000 metros.
Construidas hoy 11.000metros.
• Bodegas desde 1000 hasta 4000 m2
• Centro empresarial (oficinas) valor m2 desde
3,000,000 hasta 4,000,000
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BLOC PORT
Tiene poca disponibilidad de crecimiento de áreas para clientes
actuales dentro del parque.
Además, tiene poca disponibilidad de grandes áreas para clientes
nuevos.
PARQUIAMERICA
El área máximas disponibles sin columnas interiores
es de 1.300m2.
• Fuente: Estudio de mercado, via trabajo de campo realizado por Promocon.
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Opciones actuales del mercado
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PERSPECTIVA
LOGÍSTICA DE CARGA EN COLOMBIA
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Qué es un plataforma logística?
•“La definición de plataforma logística establecida por la Asociación Europea de Centros de Transporte de
Mercancías (Europlatforms) es:
“Zona delimitada, en el interior de la cual se realizan, por parte de diferentes operadores, todas las
actividades relativas al transporte, a la logística y a la distribución de mercancías, tanto para el
tránsito nacional como internacional.” •Las plataformas logísticas se clasifican a nivel internacional según sean monomodales, de intercambio modal o multimodales:
– Nodo de Abastecimiento/mayorista
– Centros de Transporte Terrestre
– Área Logística de Distribución
– Centros de Carga Aérea
– Zonas de Actividades logísticas de transporte
– Puertos secos
– Zonas logísticas multimodales.
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Fuente. Superintendencia de Puertos y Transporte.
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Parque logístico
• La búsqueda de un nuevo valor agregado en
servicios, supone la capacidad de hacer confluir de
manera eficiente, distintas tareas en un mismo
ámbito. Ejemplo de ello, son los parques logísticos,
entendidos como grandes centros operativos basados
en la integración de los procesos logísticos.
• Son desarrollos industriales del más alto nivel que
proporciona servicios inmobiliarios, terminal
intermodal, servicios logísticos, servicios de aduana y
un abanico amplio de servicios de mercado, que le
proporcionan al cliente una ubicación
geográficamente estratégica para el desarrollo de su
negocio.
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Fuente. http://www.logisticamx.enfasis.com/notas/9676-parques-logisticos-una-vision-la-competitividad
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Ventajas de los parques logísticos
• Ubicación y Distribución. Proporcionar espacios y vías de acceso ideales para las
compañías que quieren realizar operaciones logísticas de sus productos de una manera
segura, ágil y eficaz, buscando siempre reducir los costos y los tiempos de transporte.
• Servicios Integrales. Ofrecer un conjunto de servicios que van desde naves logísticas,
almacenaje y facilita una óptima distribución; al igual que otros complementarios como
parqueo, restaurantes, hoteles, locales comerciales y/o centros financieros.
• Eficiencia. Por medio de la operación logística centralizada se concentra la mayor cantidad
de actividades, generando de esta manera, economías de escala y menores costos.
• Seguridad y Conveniencia. Vigilancia completa las 24 horas, cerramientos, circuitos
cerrados de TV y servicios de administración compartida.
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Impacto de los parques logísticos en la economía
• Contribuye al desarrollo económico
• Actúa como instrumento de ordenamiento territorial
• Contribuye a mejorar la competitividad de las empresas, dada por una mejor oferta de
servicios logísticos
• Propicia el desarrollo de actividades complementarias
• Crea puestos calificados por el creciente nivel tecnológico de operaciones logísticas
• Genera impacto favorable sobre la creación de empleo directo (empresas instaladas) e
indirecto (proveedores)
• Potencia el uso de diversos sistemas de transporte, buscando la multimodalidad
• Permite a las empresas potenciar y optimizar el uso de vehículos pesados
• Libera espacios urbanos de alta cotización
• Propicia la valorización de los inmuebles
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Fuente. Proyecto Parque logístico Bahía Blanca. Centro de Estudios Económicos de BB Argentina-CREEBBA.
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PUERTOS EN COLOMBIA
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Puertos en colombia
• Un puerto es el conjunto de elementos físicos que incluyen obras de canales de acceso e instalaciones de servicio, que permiten aprovechar un área frente a la costa o rivera de un río en condiciones favorables para realizar operaciones de cargue y descargue de toda clase de naves, intercambio de mercancía entre el tráfico terrestre, marítimo y/o fluvial.
• Los puertos marítimos tienen un papel fundamental en el desarrollo de las operaciones comerciales de Colombia. Actualmente, más del 90% de las exportaciones e importaciones que realiza el país se efectúan por esta vía.
• Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, principales puertos del Caribe colombiano, conforman una oferta diversificada tanto en terminales públicos como en privados que compiten entre sí y con otros de la región.
• Por su parte, en el Pacífico, Buenaventura se ha consolidado como el principal puerto multipropósito del país, epicentro de buena parte de las exportaciones e importaciones de productos no tradicionales.
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Fuente. Superintendencia de Puertos y Transporte. La logística Portuaria.
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Comercio portuario por Zona Portuaria - movimiento de carga. Ene-Sept 2013
• El 74% del comercio general
portuario es generado a través de los
puertos del Océano Atlántico
(Cartagena, Barranquilla y Santa
Marta, Golfo de Morrosquillo y la
Guajira).
• Excluyendo al Golfo de Morrosquillo y
la Guajira dada su naturaleza(1),
Cartagena moviliza la mayoría de
carga general del país con el 18%,
incluyendo la Sociedad Portuaria,
CONTECAR y Muelles El Bosque
S.A.
41
1.Golfo de Morrosquillo es el principal puerto de movimiento de hidrocarburos en Colombia y la Guajira es uno de los mayores puertos carboníferos más importante de América Latina.
Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte
.
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Comercio portuario de servicio público – Ene – Sept 2013
Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte
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Importaciones 2000/ 2013 (Septiembre) - Millones de Dólares (CIF)
43
Volúmenes de importación compuestos principalmente por materia prima, productos industriales
intermedios, bienes de capital y materiales de construcción.
Fuente: Departamento Nacional de Estadística
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Exportaciones 2000/ 2013 (Septiembre) - Millones De Dólares (FOB)
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Los tres sectores con los mayores volúmenes de exportación son el minero, industrial y la
fabricación de productos de la refinación de petróleo. De igual manera, los sectores de
fabricación de productos metalúrgicos básicos y alimenticios ha tenido un crecimiento importante
en la última década
Fuente: Departamento Nacional de Estadística
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Comercio Exterior por tipo de carga 2013 (Ene-Sept)
45
Con la evolución del comercio internacional, los puertos y terminales logísticos tendrán que
continuar con la expansión de su infraestructura y eficiencia operacional para atender la
creciente demanda.
Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte
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Evolución de la balanza comercial 2000 – 2013 (Septiembre)
46
Fuente: Departamento Nacional de Estadística
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Movimiento por Tipo de Carga– Ene – Sept 2013
Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte
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No. de líneas navieras por puerto
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Sociedad Portuaria Regional Cartagena
Líneas Navieras 11
Sociedad Portuaria Muelles el Bosque
Líneas Navieras 3
Sociedad Portuaria Terminal de
Contenedores - CONTECAR
Líneas Navieras 1
Sociedad Portuaria Terminal de Contenedores - TCBUEN
Líneas Navieras 4
Sociedad Portuaria Regional Buenaventura
Líneas Navieras 15
Sociedad Portuaria Regional Barranquilla
Líneas Navieras 10
Sociedad Portuaria Palermo
Líneas Navieras 1
Sociedad Portuaria Regional Sta. Marta
Líneas Navieras 1
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Conectividad portuaria a principales ciudades
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Rutas comerciales de Colombia con el mundo
50
Fuente: Proexport
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Principales corredores de comercio en colombia
51
Fuente: Ministerio de Transporte
Nuevas concesiones
Concesiones existentes
Indicadores Base 2010
Metas al 2014 Metas al 2018
Kilómetros bajo concesión
6.035 10.700 _________
Kilómetros de vías de 4 carriles
792 2.280 3.400
25 contratos de concesiones a nivel nacional.
• En construcción cerca de 875 kilómetros de vías con 4 carriles
Crecimiento del 77% al 2014 en los kilómetros bajo concesión
• Las nuevas concesiones permitirían a Cartagenatener acceso con diversas zonas fronterizas en menor tiempo.
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Nodos logísticos en Colombia
52
Fuente. Política Nacional Logística.
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Tráfico portuario Ene-Nov 2013
54
Fuente: Ministerio de Puertos y Transporte
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Tráfico portuario Ene-Nov 2013 (Tons)
55
Fuente: Ministerio de Puertos y Transporte
Es importante resaltar que del total de carga movilizada a través de los puertos de uso público, el 19% son
contenedores y 2% carga general.
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Contenedores movilizados por sociedad portuaria
56
Entre la sociedades portuarias de Colombia Cartagena es la terecera zona que mobiliza
mayor carga del país
Fuente: Ministerio de Puertos y Transporte
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Contenedores movilizados por sociedad portuaria
57
La sociedad Portuaria de Cartagena es la mayor movilizadora de contenedores del país
superando los 60,000 contenedores en el mes de Noviembre del 2013.
Fuente: Ministerio de Puertos y Transporte
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Contenedores movilizados por sociedad portuaria
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La tendencia de a sociedad Portuaria de Cartagena como la mayor movilizadora de
contenedores del país se mantuvo durante el año 2013 superando los 700,000 contenedores,
casi el doble que su competidor más cercano. Fuente: Ministerio de Puertos y Transporte
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CARTAGENA, BOLÍVAR
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Localización
60
Colombia Departamento de Bolívar Cartagena - Mamonal
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Zona atlántica – datos de interés
Datos económicos
Desarrollo principales sectores
61
Fuente: DANE.
Sector Participación PIB 2012
Manufacturas 17.2%
Servicios Sociales 17.4%
Establecimientos Financieros 14.6%
Comercio, restaurantes y
Hoteles
12%
Construcción 10.8%
Explotación Minas y Canteras 10.4%
Participación sobre total PIB de los departamentos de Atlántico,
Bolívar, Magdalena y La Guajira
Fuente: DANE
• Carbón, petróleo y gas
• Logística y Almacenamiento
• Servicios tercerizados
• Metales
• Software y Servicios TI
• Cosméticos
• Comunicaciones
Principales sectores receptores de Inversión Extranjera
2003-2012
Departamento PIB 2012(1) PIB Per cápita
2012 pr*
Participación
PIB(%)
Atlántico 18,282 10,342,736 3.7
Bolívar 18,652 13,795,603 4.2
Magdalena 6,420 7,113,472 1,3
La Guajira 5,762 10,254,628 1,3
PIB por Departamento.
Miles de Millones de pesos.
(1)Precios Constantes.
*Pesos colombianos a Precios Corrientes.
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Qué esperar sobre Cartagena frente al TLC
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Ubicación Estratégica: Ubicada sobre el Caribe a tan solo 2 horas y media de Estados Unidos y a una hora de Panamá en avión.
Infraestructura Portuaria: Puertos marítimos, fluviales y aéreos con facilidad para transportar todo tipo de carga a través de distintas vías de conexión con el resto del país y del mundo. Además de un potencial de construcción de terminales privados en áreas alrededor del puerto.
Recurso Humano: Reconocidas instituciones para la formación técnica, profesional y especializada, ofreciendo recurso humano calificado.
Espacios para Negocios: Amplia oferta de oficinas, centros comerciales y más de 500 Hectáreas en parques industriales, incluyendo 3 zonas francas con todas las facilidades tecnológicas necesarias y con excelentes costos.
Calidad de Vida: Calidad en la prestación de servicios de salud, diversidad en la oferta educativa, colegios bilingües, clubes sociales con todo tipo de actividades deportivas como golf y deportes náuticos, entre otros.
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Cartagena - puerto estratégico de comercio mundial.
• Posición privilegiada en el Mar Caribe en el centro del continente
américano.
• Alto flujo de tráfico marítimo internacional de mercancías debido a su
cercanía con: – El Canal de Panamá.
– El Golfo de México.
– Los Puertos del Caribe
• Moderna infraestructura logística y portuaria que permite el manejo de
grandes volúmenes de carga provenientes de barcos de gran calado.
• La ciudad cuenta con la presencia del Parque Industrial Mamonal, uno
de los complejos industriales más importantes del país, en el cual, se
pueden encontrar 209 empresas.
• Debido a la alta especialización de la actividad económica de la
ciudad en sectores como el petroquímico, químico, y plástico, grandes
multinacionales han establecido centros de producción y distribución
en la región.
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Caracterización de la zona portuaria Cartagena
• La zona portuaria de Cartagena mueve particularmente
contenedores, recibe especialmente productos
importados y se caracteriza por ser un punto
importante de cabotaje y tránsito de mercancías.
Además recibe importante mercancía de origen fluvial
por sus operaciones de cabotaje y tránsito interno.
• Los sectores con oportunidad de desarrollo en la zona
atlántica colombiana son:
– Automotriz: ensamble y fabricación de partes
– Agroindustria Hortofrutícola, camaronicultura, lácteos y
palma de aceite
– Cosméticos: centros de distribución
– Confecciones: plantas de producción y centros logísticos
– Logística y almacenamiento
– Servicios de Salud
– Biotecnología
66
• Los principales productos que son
comercializados a través de este puerto son
los siguientes:
Fuente: Proexport – Directorio Zonas Francas 2012
Fondo Inmobiliario
Mamonal – quienes están allá
En el sector de Mamonal, Bolívar se caracteriza por su vocación industrial. Actualmente tienen
presencia las siguientes empresas industriales y/o de servicios:
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Fuente: Fundación Mamonal
Fondo Inmobiliario
Qué esperar sobre Cartagena
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• Cartagena es un punto estratégico para
el comercio con el mundo a través del
Mar Caribe.
• No existe un complejo logístico de última
generación, capaz de soportar las
operaciones que están por venir.
• Actualmente hay escases de bodegas
disponibles en Mamonal y de grandes
áreas de almacenamiento.
• Cartagena se está preparando para
recibir los buques Post Panamax con
capacidad de 12.000 TEU (Twenty-foot
equivalent unit), una vez se termine la
ampliación del canal en el 2015.
• El puerto de Cartagena ha sido ganador
6 veces al premio de puerto más
competitivo en el Caribe.
• No hay oferta de bodegas refrigeradas
especializadas.
• Se hace necesario la construcción de
terminales logísticos cercanos a los
puertos, que permitan el
almacenamiento y distribución de los
productos a un menor costo.
• Las empresas exportadoras migrarán a
los puertos debido a los altos costos del
transporte interno, que se igualan a los
costos de transporte para exportar a
nuestro principal socio comercial EE.UU.
Fondo Inmobiliario
Qué esperar sobre Cartagena
• Frente a los retos que conlleva el desarrollo de una infraestructura logística en el
puerto de Cartagena, se concluye que:
– El gran potencial para el movimiento de carga de otros productos (diferentes a los
hidrocarburos y minerales) en el puerto, en la medida que los proyectos de ampliación,
remodelación y nueva infraestructura podrían propiciar el incremento de una mayor
variedad de artículos para exportación, descargue, almacenaje y cabotaje.
Lo anterior dependerá claramente del desarrollo de infraestructura que impulse el
gobierno, más las iniciativas privadas con la nueva estructura de Asociaciones Público
Privadas (APP`s).
– Y particularmente, el aprovechamiento de los TLC pactados con EEUU, Suiza y
Canadá, que representan para muchos sectores un aumento de su volumen comercial.
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Fondo Inmobiliario Fondo Inmobiliario
Terminales Logístico de Colombia - Cartagena
Diseño Arquitectónico
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Fondo Inmobiliario
Vista aérea
Fondo Inmobiliario
Naves Logísticas
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Fondo Inmobiliario
Naves Logísticas
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Fondo Inmobiliario
Vista Hotel
Fondo Inmobiliario
Locales
Fondo Inmobiliario
Oficinas
Fondo Inmobiliario Fondo Inmobiliario
Terminales Logístico de Colombia - Cartagena
Una Realidad
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Fondo Inmobiliario
Archivo Fotográfico
Fondo Inmobiliario
Archivo Fotográfico
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Archivo Fotográfico
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Archivo Fotográfico
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07/02/2014
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