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8/17/2019 Proyecto Final Gilberto_3
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UNIVERSIDAD POPULAR AUTÓNOMA
DEL ESTADO DE PUEBLATeoría de Elementos de Máqunas
Proyecto Final“Diseño de Elevador de Cangilones mediante reductor de velocidad
acoplado a un mecanismo de Ginebra”
Catedrático: Mtro !os" Gilberto MontañoMar#ue$
%lumno: Deyanira Guadalupe &'pe$ Muñ'$Matricula: ()*+,-+%lumno: .odrigo /rtega .ivasMatricula: ()*+(0(%lumno: .icardo %sencio Cal$ada
Matricula:%lumno: %le1andro &ledias &e$amaMatricula:%lumno: Eduardo %guirre 2uintanaMatricula:
Fec3a de entrega: *45*(5+,
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!Dse"o de Ele#ador de $an%lones medanteredu&tor de #elo&dad a&o'lado a un me&ansmo
de (ne)ra*
/b1etivo General: .eali$ar el diseño conceptual de un mecanismo utili$andotodas las 3erramientas vistas en clase
/b1etivo Particular: 6e desea diseñar un elevador de cangilones #ue cumplacon las siguientes caracter7sticas:
• Debe elevar un 8u1o de 9 toneladas por 3ora
• &a densidad del producto a elevar es de - ilogramos por &itro
• Debe ser cargado por dragado y contar con descarga centr7;uga
• El material a ser elevado es considerado de tamaño pe#ueño y de
calidad agr7cola• Cada cangil'n debe estar detenido + segundo para revisi'n de calidad
• El material será elevado una altura de ( m
• &a velocidad lineal de elevaci'n será de *
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B de a37 podemos encontrar las especicaciones necesarias para el motor ypara la velocidad de entrada al tambor impulsor del elevador
Altura (t )=3c t =3∗0.113=0.339 m
Pc=i∗ j∗ ρ Pc=1.58∗
(23 )∗1.58 L=2.106 Kg
Velocidad de Cangilones=Q
Pc
Vc=
7000 Kg
hr
2.106 Kg
cang
=3323.83 cang
hr =0.9232
cang
s =1.0869
seg
cang
Fuerza aplicada ( Fa )=
Q
3.6∗v ( H +
Ho )
Y tomando el valor para Hode 7.6 m Fa=
7 T
hr
3.6∗0.31m
s
(5+7.6 )=79.03 Kg
!a (CV )= Fa∗v
75∗" #donde " es el rendimientodel motor #
Tomando unrendimiento del 60 ( supuesto )tenemos $ue:
!a (CV )=79.03∗0.31
75∗0.60=0.54 CV
Por lotanto la potencia del motor de%e ser de : 0.54 CV =0.3971 K&
'l ultimo paso es determinar la velocidad angular del sistema
(i esta%lecemos $ue elradio del tam%orimpulsor sea de 0.1 mtenemos entonces $ue :
)=v
r=
0.31m
s
0.1 m =3.1
rad
seg
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3.1rad
seg=30
rev
min
$ara&teríst&as del motor , 'rmeros es)o-os de la &a.aredu&tora+
De las tablas de motores el"ctricos 6EME6 “Catálogo abreviado D)++%-**4” obtenemos el siguiente motor:
Motor 6D +&E+5+&%95+&G0 de , polos con una potencia nominal de *0< cuando se traba1a a ,* ?$= con una velocidad de 4-* rev5min y un to#ue de
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Dado #ue esta relaci'n de velocidades podr7a arro1arnos engranes de grantamaño y lo #ue estamos buscando en reducir el tamaño del mecanismo@ seprocede a dividir en más de una etapa la reducci'n de velocidad= la primeraetapa será considerada previa al mecanismo de ginebra Como se espera#ue el mecanismo de ginebra acelere el e1e de salida en cada entrada ysalida de ranura@ se anali$ará en primera instancia la salida del mecanismo
en la cru$ de ginebra para el diseño de la segunda etapa de reducci'n develocidadPor lo anterior en la primera etapa de reducci'n tendremos una relaci'n develocidades igual a +*Como esta relaci'n es mayor a 9 consideraremos un tren de engranes con -pares de engranes acoplados por un e1e en comLn
i=
920 rev
min
90 rev
min
=10.2 i1* i2=√ 10.2=3.19
Proponiendoel pi+on con17dientes tenemos $ue : i= z 2
z1∴ z2=1∗ z1
z2=17∗√ 10.2=54 dientesng
np=54
17=3.1764,3.18
Consideramosunm-duloestandar de2.5 . tenemos las siguientes conclusiones
N/0 N1 N20 N3m -( -(
Pd +*+, +*+,4 +9 (0D' (
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6e elige para esta tarea un 1uego de poleas= las ra$ones para esto son la;acilidad de ensambla1e@ de mantenimiento@ el costo y la eciencia de estesistema
% partir de esto se crea un nuevo esbo$o de la reductora
B podemos empe$ar el diseño delos e1es de la reductora@
numerándolos como se muestra enla gura y con los elementosenlistados a continuaci'n
+ na polea@ - rodamientos y unpiñ'n
- n piñ'n@ - rodamientos y unengrane
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