Post on 29-Jun-2015
Miguel Mayoral Lorente
El Motor de arranqueDesmontaje y comprobaciones
Miguel Mayoral Lorente
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Sección del motor de arranque
Miguel Mayoral Lorente
Piñón de ataque y rueda libre
Reductora
epicicloidalAlojamiento de la horquilla
Inducido
Anillo de delgas
Rebaje del piñón
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Interior del motor de aranque
Bobinas inductoras
Horquilla
Mecanismo de rueda libreEscobillas
Contactor
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Detalles del motor de aranque
Vista en explosión del motor de arranque
Detalle del contactor y la horquilla
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Desmontaje del motor de arranque
Sujetar el motor de arranque en el tornillo de banco para trabajar de manera cómoda
Extraer la tapa del extremo del eje del inducido
Soltar la arandela de retención que sujeta el eje contra movimientos axiales
Tapa del extremo del inducido
Tapa del portaescobillas
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Desmontaje del motor de arranque
Para extraer el inducido en este motor de arranque es necesario soltar la horquilla retirando el tornillo que actúa de eje de la misma
Miguel Mayoral Lorente
Desmontaje del motor de arranque
Una vez retirado el eje la horquilla permite que saquemos el inducido.
Para sacar el inducido habremos retirado los tornillos que sujetan la tapa del portaescobillas
Tornillos de la tapa del portaescobillas
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Desmontaje del motor de arranque Los muelles que mantienen
apretadas las escobillas contra las delgas en este caso son de tipo espiral
Para poder retirar el porta escobillas necesitaremos sacar las escobillas que están en serie con los bobinados del inductor
Miguel Mayoral Lorente
Desmontaje del motor de arranque
Como podemos observar hemos desmontado una de las escobillas que para poder separar el porta escobillas del inductor. Para la separación total deberemos retirar las dos escobillas.
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Desmontaje del motor de arranque
Desmontaje total del porta escobillas
Para el montaje posterior será necesario boquear los muelles de las escobillas para poder situarlas sobre las delgas, una vez en su posición se podrán soltar los blocajes para que los muelles empujen las escobillas
Miguel Mayoral Lorente
Desmontaje del motor de arranque
Ya tenemos el inducido fuera de la carcasa
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Desmontaje del motor de arranque
Para desmontar las bobinas inductoras debemos aflojar los tornillos que sujetan las expansiones polares. Es probable que para realizar esta operación necesitemos un destornillador de impacto debido al apriete de los tornillos.
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Desmontaje del motor de arranque
Aquí vemos las bobinas inductoras desmontadas
Expansiones polares
Bobinas inductoras
Escobillas en serie con las bobinas
Resortes en espiral
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Desmontaje del motor de arranque
Desmontaje del contactor.
El muelle y la arandela de retención hacen que la parte superior de la horquilla permanezca en el hueco del brazo del contactor. Mediante el movimiento lineal de émbolo hace bascular la horquilla.
Muelle de sujeción de la horquilla
Hueco de alojamiento de la horquilla
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Comprobaciones mecánicas:excentricidad
Entre 0,05 y 0,15 mm
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Comprobaciones mecánicas:excentricidad
Podemos comprobar la excentricidad en las delgas
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Comprobaciones mecánicas:Juego axial
Comprobaremos la holgura axial, el control de esta holgura se realiza mediante arandelas.
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Comprobaciones eléctricas: Cortocircuito del inducido
Con ayuda del roncador y una lámina metálica, si la lámina es atraída en la parte superior indicará cortocircuito del inducido. Iremos girando y comprobando en toda la periferia.
En este roncador en concreto podemos comprobar el cortocircuito bobina por bobina. Para ello colocaremos el inducido en el roncador y comprobaremos cada dos delgas con las puntas rojas. Si el reloj marca 0 habrá corto
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Comprobaciones eléctricas: Aislamiento del inducido
Sin aislamiento la luz se enciende
Las delgas deben esta aisladas del eje. La luz NO se enciende
Miguel Mayoral Lorente
Comprobaciones eléctricas: Aislamiento del inducido
Se puede comprobar con una lámpara de aproximadamente 15 W a 230 V colocada en serie
En este caso al haber un defecto de aislamiento la luz se enciende
Nunca se deben tocar ambos cables con las manos para evitar electrocuciones
Miguel Mayoral Lorente
Comprobaciones eléctricas: Aislamiento del inducido
Del mismo modo que hemos comprobado el aislamiento del inducido comprobaremos el de las bobinas inductoras. No debe haber continuidad entre el bobinado y la carcasa
Miguel Mayoral Lorente
Comprobaciones eléctricas: Aislamiento del inducido
Se puede comprobar con la lámpara de pruebas. Aquí vemos una bobina mal aislada. Donde salta la chispa nos idica el lugar del fallo de aislamiento
Miguel Mayoral Lorente
Comprobación del contactor
12V
Movimiento
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Comprobación del contactor
Se comprueba la continuidad de las bobinas del contactor mediante el Ohmetro así como su correcta resistencia. Así pues el tornillo del relé que tenga continuidad con la entrada de señal de arranque (50) será el que vaya conectado al inductor del motor de arranque.