Post on 12-Aug-2015
Lima, 14 de marzo de 2011Reunión de Ministros Sudamericanos
responsables de Transporte y Seguridad Vial
Desafíos y Buenas Prácticas en Seguridad Vial - Colombia
% MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO DEL TOTAL DE MUERTES VIOLENTAS
MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Fuente: Medicina Legal
MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Fuente: Ministerio de Transporte y Medicina Legal
Muertos por cada 10 mil vehículos (2009)
Australia 1,1España 1,3Canadá 1,4
Estados Unidos 1,7Brasil 7,1Chile 8,1México 8,9Ecuador 16,2
Fuente: Medicina Legal
HERIDOS GRAVES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO
ACCIDENTES EN MOTOCICLETA
ACCIDENTES EN MOTOCICLETA
¿DÓNDE OCURRIERON LOS ACCIDENTES?
• Los muertos rurales (en carretera) subieron su participación de 30% a 35% con respecto a los muertos en zonas urbanas (70% a 65%)
• Interesante ver un análisis de las ciudades con mayor número de muertos:• 23% de los muertos en accidentes de tránsito se
concentran en solo 4 ciudades (Bogotá, Cali, Medellín y Cúcuta)
• 31% se concentran en 17 municipios• Para el análisis en carreteras se está generando
información consolidada (georeferenciación de accidentes)
25,53%
21,43%
12,50%
4,35%3,03%
0,97%
-1,23% -1,54% -1,67% -2,45% -2,94%-4,55% -5,41%
-10,31%-11,36%-12,77%
-14,52%-15,91%-16,01%-16,13%
-17,54%
-25,29%-26,58%
-32,14%-32,61%
-3,04%
-40%
-30%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
MAN
IZAL
ES
POPA
YAN
NEI
VA
PAST
O
VALL
EDU
PAR
BOG
OTA
IBAG
UE
PER
EIR
A
SAN
TA M
ARTA
MED
ELLI
N
PALM
IRA
MO
NTE
RIA
BELL
O
VILL
AVIC
ENC
IO
TULU
A
BUEN
AVEN
TUR
A
BAR
RAN
CAB
ERM
EJA
YOPA
L
CAL
I
SOAC
HA
CU
CU
TA
BUC
ARAM
ANG
A
CAR
TAG
ENA
ARM
ENIA
BAR
RAN
QU
ILLA
TOTA
L N
ACIO
NAL
Fuente: CFPV
Porcentaje disminución.
¿DÓNDE OCURRIERON LOS ACCIDENTES?
¿DÓNDE OCURRIERON LOS ACCIDENTES?
CASOS PARA DESTACAR
Barranquilla: Redujo muertes en más de 32% y consolida una tendencia * Liderazgo del Alcalde en control (instalación de cámaras) y trabajo interinstitucional
Cartagena: La mortalidad se redujo en más del 26% * Compromiso del gobierno local
Medellín: Muertes en accidentes se redujeron en un 2,5% * Plan de Movilidad compromiso continuo con la disminución de muertes por accidentes de tránsito
PLAN DE ACCION
InstitucionalidadInstitucionalidadInfraestructuraInfraestructura
Comportamiento Comportamiento HumanoHumano
Equipo yEquipo yVehículosVehículos
Agenda Pública
1. Institucionalidad• Plan Nacional de Desarrollo, pilar estratégico y transversal, política de
Estado: llamado internacional de la década de acción• Creación del Viceministerio de Transporte• Elaboración y adopción (vía Decreto Presidencial) el Plan Nacional de
Seguridad Vial 2011- 2015• Cada programa del PNSV tendrá un responsable, metas e indicadores
de seguimiento, y su correspondiente presupuesto de administración e inversión
• No es un problema de falta de presupuesto (US$60m/año aprox.)• Principales Actores: MT, MPS, CFPV, DGTT, PNSC, ORGANISMOS DE
TRANSITO – ALCALDIAS, GOBERNACIONESApoyo del BID
PLAN DE ACCION
AREAS DE ACCION 1. Institucionalidad - SISTEMA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Creación del Consejo Nacional de Seguridad VialFortalecimiento institucional del Ministerio de Transporte
– Viceministerio de Transporte y Seguridad Vial– Dirección Nacional de Seguridad Vial – Agencia Nacional– Consejos Municipales de Seguridad Vial– Armonizar políticas de control de tránsito de autoridades
locales – RUNT y SIT: Centro Inteligente de Control de Tránsito y
Transporte– Fortalecimiento Superintendencia de Puertos y Transporte
2. Infraestructura vial segura para los usuarios– Auditorias de seguridad vial: diseño, ejecución y operación– Actualización del manual de señalización con estándares
internacionales– Adecuación especificaciones técnicas de construcción de
obras viales - VÍAS PERDONADORAS – Política pública para el desarrollo de infraestructura vial
segregada - transporte público y motos– Sitios críticos en zonas urbanas y establecer mejoras en
diseño geométrico, señalización, infraestructura, etc.
AREAS DE ACCION
AREAS DE ACCION 3. Comportamiento humano- Nueva política de licenciamiento de conductores
– La escuela capacita y el Estado evalúa y certifica– Enderezar el Código Nacional de Tránsito (carácter de urgencia) y su
reglamentación (14 modificaciones en 8 años)– Certificación en competencias laborales a conductores de servicio público
- Mejorar el acatamiento de las normas de tránsito– Estrategias de comunicación– Acciones de cultura ciudadana en municipios – Mineducación e Instituto Seguridad Vial España - Fundación Mapfre:
Formación: 5000 niños, 300 docentes– Mucho control – sistemas inteligentes de transporte (programa nacional)– Velocidad: reglamentación límites de velocidad (vías nacionales y locales)– Alcohol: Proyecto de Ley alcoholemia (inicia tramite): MT, MPS, ML
AREAS DE ACCION 4. Equipos y vehículos más seguros- Política de homologación de vehículos y equipos de seguridad
– Carrocerías (servicio público)– Vehículos particulares y motos (acuerdo de buena voluntad
con ensambladoras prendas de seguridad: casco, chalecos) – Incentivos arancelarios e impositivos para vehículos con
frenos ABS, AIRBAG...
- Acompañamiento del Ministerio de Protección Social– Seguridad social integral, servicio a domicilio en motos
Gracias!
PRINCIPIOS RECTORES
• La VIDA y la INTEGRIDAD de los ciudadanos es lo prioritario
• La seguridad vial sustentada en una visión científica y técnica
• La seguridad vial es una política de Estado, dirigida y coordinada al más alto nivel, que incluye a los gobiernos locales
• La infraestructura debe incorporar la concepción holística de la seguridad vial
• Cooperación internacional para aprender de experiencias exitosas
• Acciones priorizadas por actores viales vulnerables, por conductas de mayor riesgos y por municipios y zonas de mayor incidencia
• Mayor participación ciudadana y cultura ciudadana
• Las buenas prácticas y las lecciones aprendidas son el punto de partida
PRINCIPIOS RECTORES