Post on 21-Aug-2020
2016-2018
Cintia Arruda Secretaria de Asuntos Internacionales Ministerio de Planificación, Desarrollo y Gestión
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Semana de la Gobernanza de los
Recursos Naturales y de la
Infraestructura
CEPAL-TSCCLA
CÓMO INDUCIR A LA RECUPERACIÓN DE INVERSIÓN EN BRASIL?
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Recuperación del programa de concesiones y la privatización
Mejorar la capacidad de financiamiento de proyectos de infraestructura:
• Uso de lo IPCA en sustitución de la TJLP
• Apoyo a proyectos a través de la emisión de obligaciones
• Autorización para la compra de obligaciones por FI-FGTS
Poner en marcha el Fondo Garantizador de Infraestructura– FGIE
Tarifa de garantía: segregación de la tarifa para reducir el riesgo de la demanda en el financiamiento del proyecto
La seguridad jurídica para nuevas inversiones en concesiones ya existentes - NICE
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MEDIDAS DESTINADAS A INCITAR INVERSIÓN
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DIRECTRICES Atraer la inversión para construir un Brasil de oportunidades
Las concesiones serán conducidas bajo un rigor técnico máximo
El objetivo será mejorar la prestación de servicio a las personas y al sector productivo
Para aumentar la seguridad jurídica, todos los contratos tendrán los indicadores previamente bien definidos
Devolveremos a las agencias reguladoras el sentido eficaz de órgano de estado federal
Los edictos serán publicados solamente después de pasar por el debate público y obtener la garantía de TCU
Todas los edictos serán publicados en portugués y en Inglés
El plazo mínimo del edicto se ampliará a 100 días
Los proyectos deben demonstrar viabilidad ambiental para que sean aprobados en una concesión
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PROYECTOS DE PRIORIDAD DE LA CONCESIÓN PARA BRASIL
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PROYECTOS DE PRIORIDAD Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil
Proyectos Fecha Estimada de los edictos
Fecha estimada de la subasta
BR-364/365/GO/MG 1º semestre/2017 2º semestre/2017
BR-101/116/290/386/RS 1º semestre/2017 2º semestre/2017
Jataí
Osório
Uberlândia
Carazinho
Camaquã Porto Alegre
BR-364/365/GO/MG
BR-101/116/290/386/RS
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PROYECTOS DE PRIORIDAD Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil
Proyectos Fecha estimada de los edictos
Fecha estimada de la subasta
Aeropuerto de Porto Alegre 4º trimestre/2016 1º trimestre/2017
Aeropuerto de Salvador 4º trimestre/2016 1º trimestre/2017
Aeropuerto de Florianópolis 4º trimestre/2016 1º trimestre/2017
Aeropuerto de Fortaleza 4º trimestre/2016 1º trimestre/2017
Aeropuerto de Porto Alegre
Aeropuerto de Florianópolis
Aeropuerto de Salvador
Aeropuerto de Fortaleza
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PROYECTOS DE PRIORIDAD Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil
Proyectos Fecha estimada de los edictos
Fecha estimada de la subasta
EF-151 SP/MG/GO/TO – Norte-Sul 2º semestre/2017 2º semestre/2017
EF-170 MT/PA – Ferrogrão 2º semestre/2017 2º semestre/2017
EF-334/BA – FIOL 2º semestre/2017 2º semestre/2017
EF-334/BA – FIOL
Miritituba
Sinop
Palmas
Estrela d’Oeste
Caetité
Ilhéus
EF-170 MT/PA – Ferrogrão
EF-151 SP/MG/GO/TO – Norte-Sul Anápolis
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PROYECTOS DE PRIORIDAD Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil
Proyectos Fecha estimada de los edictos
Fecha estimada de la subasta
Terminales de combustible en Santarém(STM 04 e 05) 4º trimestre/2016 2º trimestre/2017
Terminal de trigo en Rio de Janeiro 4º trimestre/2016 2º trimestre/2017
Terminal de Trigo en Rio de Janeiro
Terminales de Combustible en
Santarém (STM 04 e 05)
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MODELO DE FINANCIAMIENTO
Forma de contratación más rápida de financiamiento a largo plazo, lo que elimina la necesidad de "préstamo puente" que incrementa el riesgo y aumenta los costos del emprendimiento.
Las obligaciones deben ser el principal instrumento de financiamiento a largo plazo. Queremos hacer viable aquellas emisiones de obligaciones que atraigan inversionistas a largo plazo y que fomente el mercado secundario.
El riesgo de crédito en la fase de pre completion será asumido por los bancos, incluso por los bancos privados por medio de las garantías bancarias.
Las garantías de los proyectos serán compartidas entre los acreedores y obligacionistas (debenture holder). De esa manera, se minimizan los riesgos de los financiadores de largo plazo y se crea la oportunidad para que el sector financiero, con su experiencia en la evaluación del riesgo, haga posible este tipo de fuente de financiamiento.
Además del BNDES y el FI-FGTS, el nuevo modelo contará con la participación de los bancos privados y otras fuentes de financiamiento , lo cual requiere proyectos bien calificados con tasas de retorno adecuadas que permita crear condiciones de financiamiento viables.
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CONDICIONES DE FINANCIAMIENTO ACTUAL
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MEJORA DEL ENTORNO DE LOS NEGÓCIOS Y
AVANCES NORMATIVOS
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MEDIDAS
Medida Provisional (MP) para Nuevas Inversiones en Concesiones Existentes (NICE)
Marco legal de las expropiaciones
Proyecto de ley para las agencias reguladoras
“Seguro de garantia” la construcción
Reforma de las leyes de licitaciones
Royalties a las tierras indígenas
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NUEVAS INVERSIONES EN CONCESIONES EXISTENTES – NICE
Permitir la realización de inversiones que no eran previstas inicialmente, en caso de que se necesite la recualificación del nivel de servicio. Sin embargo, esto solamente será posible si el concesionario cumpla con sus obligaciones contractuales.
Garantizar el equilibrio económico y financiero de la concesión
Permitir la prorrogación del contracto una sola vez, por un período que no exceda el plazo original.
Adaptación y modernización de los contratos de concesión a la luz de las mejores prácticas de regulación, estándares de calidad y niveles de servicio.
El Gobierno está preparando una nueva ley para:
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Permitir el regreso de ninguna concesión más viables dados los riesgos asumidos por los concesionarios
Creación de otro mecanismo de “salida" del concesionario para evitar la caducidad
Mitigar el riesgo de comportamiento oportunista en las próximas concesiones
“DEVOLUCIÓN COORDINADA” DE CONCESIONES
Supuestos:
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http://www.projetocrescer.gov.br/ http://www.pac.gov.br/
Sitio Web de Projeto Crescer
Aplicaciones para smartphone
Sitio de PAC
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2016-2018
CINTIA ARRUDA cintia.arruda@planejamento.gov.br
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