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Serie Estudios del Transporte
Introducción………………………………………………………………………………………………...……..4
1. Los híbridos sociales………………………………………………………………………………………...5
2. El carácter del modelo de transporte ferroviario metropolitano, post
privatizaciones en Argentina ……………….………………….…………………………………..……..8
3. La dinámica del sistema ferroviario metropolitano entre 1990 y 2001…………..12
3.1. La configuración del poder económico en el sector ferroviario…………..………12
3.2. Capacidades estatales y orientación de la intervención del Estado………….….15
3.3. La lógica dominante del modelo ferroviario durante la década del 90..……...18
4. Los ferrocarriles urbanos en emergencia…………………………………………………….…24
4.1 La orientación de la intervención estatal………….……………………………….………...25
4.2 Un nuevo híbrido social para los trenes metropolitanos………………….…….…….27
4.3 La política de control a partir del año 2003………………………..……………………..…34
Reflexiones finales………………………………………………………………..…………………………….37
Bibliografía……………….………………………………………………………..……………………………….38
2
3
.
96 ,6%
,8% 97 96 ,8%
,5% 91
,6% 86
,9% 82
,9% 88
88 ,7%
75 ,00%
80 ,00%
,00% 85
,00% 90
95 ,00%
100,00 %
245 430
141
3.078
0
500.000.000
1.000.000.000
1.500.000.000
2.000.000.000
2.500.000.000
3.000.000.000
3.500.000.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Ingresos por tarifas Ingresos por subsidios
20.168.130
5.542.925
23.383.927
11.958.708
16.346.730
12.592.943
6.930.440 6.962.070
16.691.021
0
5.000.000
10.000.000
15.000.000
20.000.000
25.000.000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010