El Torno El torno es una máquina – herramienta en la que se hace girar a la pieza de trabajo contra la herramienta de corte.

La pieza puede sujetarse entre puntos o por lo general mediante un madril.

Ing. Jaime Molina

PARTES PRINCIPALES DE UN TORNO

Ing. Jaime Molina

Bancada.- Consta de dos lados paralelos con guías en forma de V, con bases de hierro fundido.

Ing. Jaime Molina

Cabezal Móvil.- Estás ubicada sobre las guías, consta de un orificio cónico, tornillo y manija de ajuste. Se usa para dar soporte a brocas, escariadores y puntos.

Cabezal fijo.- Sujeta a la pieza de trabajo y es impulsado por engranajes . Incluye el motor, husillo, selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance.

Carros portaherramientas: consta del carro principal, que produce los movimientos de avance y profundidad de pasada. Carro Longitudinal, que se desliza transversalmente al eje principal de la máquina y se desliza sobre las guías de la bancada

Ing. Jaime Molina

Mecanismos de Avance:

El avance del torno se logra por medio de un mecanismo de engranes que transmiten movimiento del cabezal al husillo principal y al tornillo de avance.

Ing. Jaime Molina

SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE VELOCIDAD

Ing. Jaime Molina

CÁLCULO DE LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN ENGRANAJES

Si la rueda 1 tiene 100 dientes y gira una vez sobre si misma a 40 rpm, la rueda 2 tiene 50. Determine el número de revoluciones de la segunda rueda.

El eje a de la figura gira a 600 rpm, en el sentido que se muestra. Encuentre la velocidad y el sentido de giro de la nariz del husillo d.

Ing. Jaime Molina

El tren de engranajes del mecanismo que se ilustra consiste en diversos engranes y poleas para impulsar la corona de 9 . La polea 2 gira a 1200 rpm en el sentido que se indica. Determine la velocidad y el sentido de giro de la corona 9

Ing. Jaime Molina