TRANSPORTE COLECTIVO MASIVO EN LA CIUDAD DE QUETZALTENANGO

PROPUESTA DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTETesis de Maestría en Ordenamiento Territorial, Desarrollo Local y

TurismoArq. César Córdova Anleu.

Problemática

• Largos Tiempos de traslado de un lugar a otro• Gasto de Combustible y lubricantes• Problemas psicológicos• Elevado espacio ocupado por vehículos particulares

con traslado de pocas personas• Transporte público riesgoso, poco cómodo e

impuntual.• Caos vehicular• Contaminación ambiental• Elevado parque vehicular versus red vial• Otros.

• Elevado número de vehículos particulares

– Aumentó en un 3.6% entre el año 2001 y 2002, esto es de 1 ,101 ,698 a 1 ,142 ,941

• El 82% de ese parque vehicular esta compuesto por sedanes, picups y motocicletas, el resto distribuidos en los otros tipos de vehículos motorizados.

CENTRALIDAD

• Parque a Centro América

• La Democracia

• Corredor de la 4ta calle

• Avenida las Américas.

• En el año 2005 habían 375 buses

• En el 2006 420 buses propiedad de 45 empresas.

• 269 unidades no autorizadas

Planes y Ordenanzas

El Problema vial

Vehículos

• Automóvil

• Micro bus

• Bus

• Tren

• Metro

• BTR (Bus Rapid Transit)

BTRDiez componentes Esenciales

• Vías Exclusivas• Buses Modernos de Alta Capacidad• Concesión a un solo operador• Restricción de Buses Extra urbanos a la ciudad• Estaciones de Transferencia• Mantenimiento constante• Central de Control• Recaudo Centralizado• Paradas elevadas de acceso controlado• Sistemas de Prepago

QUE ES EL RIT

• ES LA RED INTEGRADA DE TRANSPORTE– Expreso Troncal

– Alimentadora

– Inter barrios.

• PAGO DE UNA TARIFA UNICA– Los recorridos cortos subsidian a los recorridos largos.

– Autobuses “gratis” inter hospitales y clínicas

– Autobuses “gratis” en el Centro Histórico

– Autobuses “gratis” para turistas.

CARACTERISTICAS DEL RIT

COMO Y QUIEN PODRÍA ECHAR A ANDAR UN SISTEMA COMO ESTE

• El sistema no deben de ser ideas aisladas

• No debe de ser como respuesta a una contingencia.

• Debería de estar bajo el Departamento Municipal de Planificación dentro de la estructura municipal.

• Debe de ser un plan consensuado entre Ediles, prestadores del servicio y usuarios.

• Hay que pensar en grande!!!

En todas la ciudades que son una centralidad y su crecimiento es acelerado, sueles suceder

ciertas característica comunes a las cuales hay que dar solución pues se presentarán como

problemas actuales o futuros, ellas son:

ESCENARIOS

• SEGUIR COMO ESTAMOS

• TRANSPORTE ENCARGADO A LA EMPRESA PRIVADA.

• MUNICIPALIDAD ENCARGADA DE PRESTAR Y REGULAR EL SERVICIO.

• MUNICIPALIDAD Y EMPRESA PRIVADA ENCARGADAS DE REGULAR Y PRESTAR EL SERVICIO.

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE LA EMPRESA

• Planificación Estratégica.

• Planeación del Territorio.

• Aspectos Legales.

• Presupuesto.

CONCEJO MUNICIPAL

RESULTADOS CON UN BUS ARTICULADO MOTOR DIESEL

SISTEMA BRT TRANSMILENIO Y CURITIBA

METROVIA, GUYAQUIL, ECUADOR

GRACIAS