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REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL 3 DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
II. ASPECTOS
GENERALES
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL 3 DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
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2. ASPECTOS GENERALES 2.1. Nombre del Proyecto
“REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA – JUNIN”
2.2. Localización Localidad : Chupaca y Tres de Diciembre
Distrito : Chupaca
Provincia : Chupaca
Región : Junín
Ubicación
Longitud de carretera: 7.50 Km.
Departamento /Región: Junín
Provincia: Chupaca
Distrito: 3 de Diciembre
Región Geográfica: Sierra (x)
Altitud : 3250m.s.n.m.
Latitud : 76º22'42" - 10º28'31"
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La vía termina en el ovalo común ubicado en la calle María Miranda
Carretera Huamancaca Chico – Chongos Bajo
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2.3. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora UNIDAD FORMULADORA
Sector: GOBIERNOS LOCALES
Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHUPACA
Nombre: DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
Responsable
de Formular el
PIP:
ING. JUAN ROLANDO YARINGAÑO SOLIS
Responsable
de la Unidad
Formuladora:
ECON. JANNETH MAIRA AVILA INGA
El punto de inicio del proyecto
Tres de Diciembre
El cementerio General de 3 de Diciembre -
Guinolia
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UNIDAD EJECUTORA
Sector: GOBIERNOS LOCALES
Pliego: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRES DE DICIEMBRE
Nombre: SUB GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
Responsable
de la Unidad
Ejecutora:
ANIBAL CASTAÑEDA BELLO
La Sub Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, tiene capacidad instalada para la ejecución
de este tipo de proyectos, además cuenta como amplia experiencia, toda vez que hace
varios años realiza estas intervenciones en el ámbito local y provincial.
La Municipalidad Provincial de Tres de Diciembre, de acuerdo al Art. 4 de la Ley Orgánica
de Municipalidades “…tiene por finalidad esencial fomentar el desarrollo regional
integral sostenible…”. Así mismo, en el Art. 10 de la misma norma en el punto
competencias exclusivas inciso d) dice lo siguiente: “Promover y ejecutar las inversiones
públicas de ámbito regional de proyectos de infraestructura vial, energética, de
comunicaciones y de servicios básicos de ámbito integral.”
2.3. Participación de los involucrados
Para la identificación y priorización del proyecto Mejoramiento de la Carretera Chupaca
Tres de Diciembre 7.50 km, se trabajó en coordinaciones permanentes con las autoridades
y pobladores de las comunidades campesinas adyacentes quienes se comprometen a
participar en un comité de coordinación, además de la guardianía y seguridad de las
maquinarias. Para una mejor identificación, se realizaron visitas de campo y reuniones con
los beneficiarios para la recopilación de datos de la zona afectada.
La Municipalidad apoyara en el fortalecimiento de un comité de operación y
mantenimiento.
Las autoridades locales y beneficiarios de las localidades en forma conjunta, se encargaran
de garantizar el mantenimiento y operación de la obra, asegurando de esta manera la
sostenibilidad del proyecto.
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CUADRO N° 01 PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS
GRUPOS
INVOLUCRADOS
PROBLEMAS
INTERESES
ESTRATEGIA
ACUERDOS Y
COMPROMISOS
Gobierno Regional
Junín Falta de
presupuesto para
elaborar el perfil
Ejecución de la
vía
Aportar con el
dinero para la
ejecución de la
obra
Ejecutar la obra un vez
viabilizado el perfil y
aprobado el expediente
técnico
Municipalidad
Provincial de
Chupaca
Falta de
presupuesto para
la ejecución de la
obra
Mejora de vida
de la población
Elaborar el perfil
y expediente
técnico
Realizar el perfil técnico y
expediente técnico como el
compromiso de operación y
mantenimiento
Población
beneficiaria
No Brindan el
apoyo necesario
para la ejecución
del proyecto
Tener una vía
adecuadament
e asfaltada
aportar con lo
que se necesite
para elaborar el
perfil técnico
Brindar el apoyo necesario
para la ejecución del
proyectos
Se tiene el compromiso de la Municipalidad para la operación y Mantenimiento.
2.4. Marco de referencia
Antecedentes:
En cumplimiento al oficio múltiple Nº 009, 2002 – PRES / VMDR y las disposiciones de las
reuniones de trabajo con los funcionarios de los Gobiernos Regionales, La Secretaria
Técnica de Consejo de Coordinación Regional Junín, a través de la Gerencia Regional de
Planificación, Presupuesto y Desarrollo Institucional y Subgerencia de Planificación, se
formuló el Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junín 2002 – 2011. En su
formulación se ha tenido en cuenta los lineamientos de política nacional, las
orientaciones del Ministerio de la Presidencia, los resultados del Taller Departamental
para la Formulación de dicho Plan, llevado a cabo el 08 y 09 de abril del año 2003.
También se ha tenido en cuenta los diferentes Planes Estratégicos para la Lucha contra la
Pobreza Provinciales, Planes sectoriales y Distritales, diagnósticos y estudios recopilados.
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En ese sentido la Municipalidad Provincial de Chupaca tiene como uno de sus
planteamientos básicos “mejorar el nivel de vida de la población”. Este objetivo está
considerando dentro del Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junín 2002 –
2011. Para los agricultores y pobladores de la zona y otros ubicados en la zona de
influencia del proyecto; es vital la rehabilitación y mejoramiento de carretera Chupaca –
Tres de Diciembre puesto que le otorgará continuidad vial que necesita a fin de que se
incentive el Turismo Regional y se facilite el traslado de su producción a los mercados de
Chupaca y otros de la Región.
Lamentablemente las gestiones realizadas por los pobladores del lugar no ha sido
atendida por las autoridades; sin embargo han persistido en sus peticiones ante la
Municipalidad Provincial de Chupaca.
Asimismo, está íntimamente relacionado con las políticas de desarrollo urbano expuestas
en el PLAN AGRO URBANO DE CHUPACA 1995 – 1998.
VISIÓN DE LA PROVINCIA DE CHUPACA AL 2013
Chupaca es una provincia ecológica y turística que sustenta su desarrollo en las
actividades agrícolas, pecuaria, turismo y agroindustria, con productos competitivos
orientados a la exportación e integrado al corredor económico regional y nacional.
La provincia tiene un alto grado de desarrollo humano, con gran capacidad de
organización y participación vecinal, cuenta con una población que accede a los servicios
básicos de calidad, está integrada económicamente y territorialmente con sus distritos.
Bajo esta visión principal, Chupaca consolidará su función de centro comercial, financiero
y de servicios turísticos a nivel micro regional, en base a un sistema órgano interno con
asignaciones de funciones específicas y reforzamiento de las bases económicas de cada
uno de los núcleos que la conforman, interrelacionadas con un sistema vial que dé el
soporte y la fluidez a nivel interno y externo controlando y protegiendo sus áreas
agrícolas circundantes, mejorando los flujos de transporte desde las áreas de producción
a los mercados de consumo.
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Un elemento significativo del desarrollo de Chupaca constituye la creación del sistema de
transporte que transfiguró el carácter de las relaciones agro-urbanas y de las relaciones
entre urbes y centros poblados.
En Chupaca en 1921 se abrieron diversos caminos para otros Distritos. Estas vías y sus
dimensiones condujeron a hacer de Chupaca un núcleo geopolítico importante.
En la década del veinte se tuvo una estructura urbana y una morfología de desarrollo con
un gran significado. Al expedir Leguía el Plan Vial, en Chupaca se abrieron diversas
avenidas como producto de la decisión municipal afanado en la modernización de
Chupaca, así como la construcción de parques, plazas y parques, se ensanchó el canal de
irrigación, se estableció la feria sabatina que hoy es un signo de identidad muy
importante para Chupaca.
Inicialmente los pobladores llegaron a través de caminos de herradura y puentes
colgantes, la Capital de distrito de Chupaca se encuentra ubicada de manera paralela a la
Carretera Chupaca - Huancayo, separado entre sí por el Rió Cunas.
Esta carretera que va desde la Provincia de Chupaca al Distrito de Tres de Diciembre, es
una vía principal de carácter interdistrital.
Así mismo se cuenta con la única red vial asfaltada que comunica a la Provincia de
Chupaca con los Distritos de Huamancaca Chico, Pilcomayo, Tres de Diciembre, esta vía
asfaltada demanda de permanente mantenimiento.
a) Distancias de las ciudades y Distritos de la Provincia: Las distancias entre los lugares más importantes son:
Vía interprovincial:
-Huancayo - Chupaca con 10.85 Km. de asfaltado
Vías Interdistritales:
Son aquellas que permiten la comunicación con los Distritos de la Provincia tales como:
De Chupaca a:
- Ahuac – 5.8 Km. de distancia, carretera asfaltada.
- Chongos Bajo – 8.5 Km de distancia, carretera afirmada.
- Huachac – 8.3 Km. de distancia, carretera asfaltada.
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- Huamancaca Chico – 5.4 Km. de distancia, carretera afirmada.
- Jarpa – 28 Km. de distancia, carretera afirmada.
- Iscos – 4 Km. de distancia, carretera afirmada.
- 3 de Diciembre – 9.3 Km. de distancia, carretera afirmada.
- Yanacancha – 39.10 Km. de distancia, carretera afirmada.
Ubicación Geográfica
Distrito
Coordenadas Rango Altitudinal
Categoría
Superficie
Km2 Latitud Longitud m.s.n.m Región
3 de
Diciembre 0º28'31" 76º22'42" 3530 Suni Sierra 102.35
FUENTE: Instituto Nacional de Estadística e Informática
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
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En el plan vial Provincial participativo está considerado el camino vecinal Distrito de Tres
de Diciembre - Chupaca.
La carretera Chupaca – Tres de Diciembre, es una vía de carácter denominado camino
vecinal, con una longitud de 7.50 Km., su inicio el punto 0+000 es el límite de Tres de
Diciembre con Chongos Bajo aquella zona demanda la ejecución de la obra debido a la
alta producción de productos agrícolas como: papa, maíz, trigo, cebada. La vía conecta
directamente al Distrito de Chupaca.
Esta vía es conocida hace muchos años como la primera carretera de Tres de Diciembre –
Chupaca atraviesa parte de tierras de Huamancaca Chico, la cual llega hasta la ciudad de
Chupaca exactamente en el Ovalo Común de la Av. María Miranda.
El camino vecinal Tres de Diciembre – Chupaca se intercepta con la carretera Chupaca –
Huamancaca Chico a unos km al costado del Cementerio de Huamancaca Chico, la
distancia entre el distrito de Tres de Diciembre al Distrito de Chupaca hay una distancia
de 7.50 Km.
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FOTOGRAFIA N° 01
El punto de inicio la progresiva 0+000 km del camino vecinal límite del Distrito de
Chongos Bajo y Distrito de Tres de Diciembre.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la rehabilitación y mejoramiento de la Carretera Chupaca – Tres
de Diciembre.
El proyecto contempla rehabilitar a nivel de afirmado 6.00 km en un ancho de plataforma
de 40m, ensanche de radios mínimos curvas de volteo, reconstrucción de cunetas
colmadas, construcción de alcantarillas y el mejoramiento de 1.50 km perfilado y
compactado de Sub rasante, obras de drenaje, cunetas, pontón, losas macizas, obras de
arte (190 alcantarillas de TMC), acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilización
de taludes y mitigación ambiental.
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FOTOGRAFIA N° 002
En la fotografía se muestra la zona donde se considera propicia para el mejoramiento de
la vía debido a que se encuentra en una zona húmeda, en dicha zona se plantea una
conformación de terraplén con piedra grande de 8”.
Esta infraestructura tiene como propósito dar a la vía la continuidad y accesibilidad
suficiente desde la capital de la Provincia de Chupaca hasta el Distrito de Tres de
Diciembre, hasta la provincia de Huancayo. Falta de mantenimiento de la calzada, baches
crecimiento de arbustos, desbordamiento de agua de las cunetas.
FOTOGRAFÍA N°03
Terrenos agrícolas, calzada con baches, ahuellamientos, no existe cunetas.
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FOTOGRAFÍA N° 04
Terrenos agrícolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada.
FOTOGRAFÍA N° 05
Terrenos agrícolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada.
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FOTOGRAFÍA N° 06
Calzada con ahuellamientos, sin cunetas
FOTOGRAFÍA Nº 07
Calzada con baches, ahuellamientos, sin cunetas, presencia de arbustos en la calzada
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FOTOGRAFÍA Nº 08
Final del tramo 7+50 km distrito de Chupaca, ovalo Común Av. María Miranda.
LINEAMIENTOS DE POLÍTICAS SECTORIAL – FUNCIONAL
LINEAMIENTOS DE POLÍTICAS SECTORIAL – FUNCIONAL
FUNCIÓN 15: TRANSPORTE
Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución de los
objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura aérea, terrestre y acuática, así
como al empleo de los diversos medios de transporte. Incluye la formulación, dirección y
supervisión de políticas referentes a actividades ce transporte.
PROGRAMA 033: TRANSPORTE TERRESTRE
Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinación, ejecución y control
necesarias para el desempeño de las acciones destinadas al servicio del transporte
terrestre. Incluye las acciones orientadas al control y seguridad del tráfico por carretera
así como la implementación y operación de la infraestructura de la red vial nacional,
departamental y vecinal y otros sectores productivos, de acuerdo a sus potencialidades.
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SUBPROGRAMA 0066: VÍAS VECINALES
Comprende las acciones de planeamiento, supervisión, expropiación, construcción,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitación y otras acciones inherentes a la red vial
vecinal orientadas a garantizar su operatividad.
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III. IDENTIFCACIÓN
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3. IDENTIFICACION 3.1. Diagnóstico de la situación actual 3.1.1. El área de influencia y área de estudio
Antecedentes de la situación que motiva el Proyecto
El Distrito Tres de Diciembre está circunscrito en la Provincia de Chupaca, departamento
de Junín, es una de las vías principales entre 3 de diciembre y Chupaca, además es la vía de
mayor acceso a los terrenos de cultivo. El contar con esta vía como único medio de acceso
al distrito, hace que sea necesario generar vías alternas que permitan la integración del
distrito de 3 de Diciembre con la Provincia de Chupaca.
Durante los meses de Diciembre a marzo la presencia de lluvias, hacen que la calzada este
de baches, ahuellamientos, las cunetas se colmaten y las alcantarillas se deterioren,
permitiendo que las erosiones y las grietas de la carpeta de rodadura se agraven,
haciéndose difícil el acceso de vehículos de carga y de pasajeros hacia las localidades, esto
genera malestar en la población y en los transportistas porque les generan gastos y
pérdida de tiempo al momento de trasladarse a la capital de su distrito o al distrito de
Huancayo ya sea por trabajo o estudio.
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Es un camino vecinal que ha sido construido hace muchos años a fin de mejorar el traslado
de sus productos hacia la provincia para comercializarlos, posteriormente y con la
necesidad que se iba presentando se fue mejorando y haciendo la ampliación de la vía
para que puedan circular vehículos motorizados, esta vía fue mejorada en el transcurso de
los años mientras se hacía más importante y es donde las autoridades de la municipalidad
de 3 de Diciembre en coordinación con las comunidades interesadas hicieron un
mejoramiento de acuerdo a las posibilidades que tenían a fin de convertirlo en una
carretera rural, que en la actualidad se viene utilizando como tal. Sin embargo para
garantizar la transitabilidad ininterrumpida es necesario que se realice la rehabilitación
donde se considere todos los aspectos técnicos que garanticen su durabilidad y la
transitabilidad de los vehículos. Los caminos vecinales, sirven para la circulación de
vehículos de carga y de pasajeros (camiones, camionetasy autos) de los anexos y centro
poblados.
Este tramo de la carretera también es usado por vehículos de carga y pasajeros que se
dirigen hacia el distrito de Tres de Diciembre, la provincia de Chupaca; teniendo un
tránsito mayor los días domingos y los sábados mayormente salen los camiones de carga,
en temporadas de cosecha y épocas festivos durante el año.
De la localidad de Chupaca para llegar a la vía Chupaca – Tres de Diciembre (Carretera
Inter. Distrital) solo se tendría que atravesar dicho vía, ya que esta vía nos llevaría al
Distrito de 3 de Diciembre, la longitud de La carretera Chupaca – 3 de Diciembre, desde el
centro de la ciudad de Chupaca hasta la Intersección con la carretera Inter provincial
Chupaca – 3 de Diciembre es de 7.5+000 Km. lo que concibe que los vehículos consuman
más combustible, mayor tiempo, lo que genera más hora máquina, mas hora hombre, más
tiempo empleado hasta los lugares destino, y por consiguiente genera pérdidas a la
población, como mayores precios en fletes, en pasajes, en mantenimiento vehicular, etc.
En los anexos, se adjunta el acta de compromiso, firmado por el Alcalde de la Provincia de
Chupaca para la concretización de estas acciones necesarias previas a la ejecución del
proyecto.
ALINEAMIENTO DE LAS CALLES, las calles se encuentran alineadas en su mayoría. Las casas
que faltan alinear son de adobe el 100% por lo que existe un acuerdo de consejo para el
alineamiento de las construcciones existentes en el Proyecto.
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ESTADO DE POSTES ELECTRIFICACION, los postes de electrificación son de concreto en un
62% y el 38% restante es de madera, se encuentran alineados con respecto a la vía un
100%.
ESTADO DEL SANEAMIENTO BASICO DE AGUA Y ALCANTARILLADO, tienen una
antigüedad mayor al año, se encuentra en buen estado de conservación, su
mantenimiento es a cargo de la EPS MANTARO, existe un perfil con código SNIP 16360
cuyo nombre es el “MEJORAMIENTO Y CAMPLIACION DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y
ALCANTARILLADO DE LA LOCALIDAD DE CHUPACA” donde se ha intervenido por el
PROGRAMA AGUA PARA TODOS.
Zona de Influencia:
La población afectada está constituido por familias que en un 80% se dedican a la
actividades agropecuaria (predominado la actividad agrícola) los cuales están organizados
en comités de riego por sectores. Los productos agrícolas predominantes en este lugar son
la papa. Los animales que sirven como un ahorro familiar o que son comercializados son
vacunos y ovinos. El promedio de ingreso por jornal en la actividad agrícola es de S/.
360.00 mensual, siendo el pago de S/. 12.00 por jornal.
Cabe indicar que esta vía sería la única más rápida que nos llevaría directamente al distrito
de Chupaca si la Carretera Pilcomayo Chupaca no funcionara debido a su mantenimiento o
nueva construcción, por lo tanto el área de influencia sería la población del Distrito de
Chupaca con cierta población del Distrito de Tres de Diciembre que en este caso sería un
5%. La Población del Distrito de Chupaca y del Distrito de Tres de Diciembre es:
POBLACION DE LOS DISTRITOS AL 2007
DISTRITO POBLACION POBLACION
2005 POBLACION
2007
% TASA DE
CRECIMIENTO INTERCENSAL
1993-2007
DENSIDAD POBLACION
AL 2007 HAB/KM² 1993 AL 2007
Tres de Diciembre
1880 2042 1920 3,70 0,8 101,1
Chupaca 18091 20421 20976 40,43 2,4 932
Fuente: INEI CENSOS 2007
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Población Económicamente Activa
En la Provincia de Chupaca la PEA de 6 años a más según el censo nacional del año 2007,
alcanza el total de 19,799 habitantes, distribuidos en 19,037 que representa el 96% de
habitantes ocupados y 762 que representa al 4% de habitantes desocupados.
La mayor concentración de la PEA se concentra en los distritos de Chupaca, Ahuac y Tres
de Diciembre. Tal como se detalla en el siguiente cuadro.
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DE 6 AÑOS A MAS
PROVINCIA DE CHUPACA
DISTRITO PEA % PEA OCUPADA
TOTAL OCUPADA DESOCUPADA
CHUPACA 7,928 7,526 402 95
AHUAC 2,322 2,239 83 96
CHONGOS BAJO 1,549 1,516 33 98
HUACHAC 1,426 1,382 44 97
HUAMANCACA CHICO 2,403 2,321 82 97
SAN JUAN DE ISCOS 822 802 20 98
SAN JUAN DE JARPA 1,357 1,297 60 96
TRES DE DICIEMBRE 867 846 21 98
YANACANCHA 1,125 1,108 17 98
TOTAL DE LA PROVINCIA 19,799 19,037 762 96
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda
Educación: Analfabetismo En la provincia de Chupaca el 12% en promedio es analfabeto, tanto en las zonas Urbanas
como Rurales donde se pueden apreciar al mayor número; en muchos casos de niños y
jóvenes que no tienen escolaridad o han abandonado los estudios por razones
fundamentalmente económicas.
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PERFIL
DISTRITO TOTAL PROVINCIAL URBANA RURAL
Total Varones Mujeres Total Varones Mujeres Total Varones Mujeres
Tres de Diciembre 8,3 3,7 13,0 14,9 5,7 24,1 1,8 1,6 1,9
Chupaca 9,5 3,8 15,3 8,2 3,0 13,3 10,9 4,6 17,2
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda
Salud
Infraestructura Pública
En la Provincia de Chupaca se ha registrado un total de 17 Centros Asistenciales a cargo del
Ministerio de Salud, de los cuales 04 son considerados como Centros de Salud, existiendo solo 2
Centros de Salud regularmente equipados, estos son el Centro de Salud de Chupaca y el Centro
de Salud de Huachac y 13 Puestos de Salud regularmente equipados.
Asimismo se debe tener en cuenta la instalación de un Centro de Atención Primaria de ESSALUD,
el Policlínico de Chupaca.
DISTRITO DE CHUPACA Y TRES DE DICIEMBRE 2011
COD. UBIG.
PROVINCIA, DISTRITOS Y ESTABLECIMIENTOS
MICRO RED CHUPACA
120901 CHUPACA
201 C.S: Chupaca
120908 TRES DE DICIEMBRE
301 P.S. Tres de Diciembre
FUENTE. RED VALLE DEL MANTARO. DIRESA JUNÍN. OFICINA DE ESTADISTICA E INFORMATICA
Desnutrición Infantil DESNUTRICIÓN CRÓNICA INFANTIL EN LOS DISTRITOS
Dpto Prov. Dist. Centro Poblado Nivel de
Vulnerabilidad
Niños ˂5
Total Vulnerables
JUNIN CHUPACA CHUPACA AZANA Baja 40 14
JUNIN CHUPACA CHUPACA BUENOS AIRES Baja 216 97
JUNIN CHUPACA CHUPACA CALLABALLAURI moderadamente baja 80 32
JUNIN CHUPACA CHUPACA CHUPACA Baja 1094 233
JUNIN CHUPACA CHUPACA CHUPACA Baja 117 13
JUNIN CHUPACA CHUPACA LA LIBERTAD Baja 81 23
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
JUNIN CHUPACA CHUPACA LA PERLA Baja 22 17
JUNIN CHUPACA CHUPACA LA UNION moderadamente baja 20 12
JUNIN CHUPACA CHUPACA LA VICTORIA Baja 116 47
JUNIN CHUPACA CHUPACA PINCHA moderadamente baja 156 51
JUNIN CHUPACA CHUPACA SAN JUAN Baja 78 31
JUNIN CHUPACA CHUPACA VISTA ALEGRE Baja 105 46
JUNIN CHUPACA TRES DE DICIEMBRE
TRES DE DICIEMBRE Baja 211 63
FUENTE: MAPA DE VULNERABILIDAD D E LA DESNUTRICIÓN CRÓNICA EN EL PERÚ. PROGRAMA MUNDIAL
DE ALIMENTOS. NACIONES UNIDAS. 2008
VIVIENDA
El tipo de vivienda en el distrito de Chupaca y el Distrito de Tres de Diciembre.
PROVINCIA DE CHUPACA - TIPO DE VIVIENDA
TOTAL ÁREA
URBANA RURAL
Distrito CHUPACA 5241 3310 1931
Casa independiente 5118 3191 1927
Departamento en edificio 22 22
Vivienda en quinta 44 44
Vivienda en casa de vecindad 35 35
Choza o cabaña 4 4
Vivienda improvisada 6 6
Local no dest. para hab. Humana 11 11
Otro tipo 1 1
Distrito TRES DE DICIEMBRE 581 581
Casa independiente 575 575
Vivienda improvisada 5 5
Local no dest. para hab. Humana 1 1
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007
SANEAMIENTO
La provincia de Chupaca en general según el censo del 2007 el 17.28% de la totalidad de
las viviendas son abastecidas de agua mediante conexiones de red, el resto se abastecen
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
de pilones, aguas de acequias, puquios y pozos mayormente en los distritos más alejados
como San Juan de Jarpa y Yanacancha.
LA PROVINCIA DE CHUPACA :VIVIENDAS SEGÚN TIPO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA 2007
DISTRITOS Total
Viviendas
Red Pública (Agua
Potable)
Red Pública Fuera
Pilón de Uso
Publico
Camión, Cisterna
Pozo Rio,
Acequia Vecino Otro
Tres de Diciembre
478 293 21 5 - 44 107 7 1
Chupaca 4545 3107 199 54 5 180 474 479 47
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007
SERVICIO DE ALCANTARILLADO
En la provincia de Chupaca, solo el 17.28 % de las viviendas cuentan con el servicio
higiénico conectado a una red pública según el censo del 2007, mientras que el 49.17 %
depositan sus excretas en pozos, ríos, acequias o canales, esto debido mayormente a
que gran parte de la población no cuenta con el servicio de desagüe lo cual se ha
vuelto una necesidad básica para toda la provincia de Chupaca.
LA PROVINCIA DE CHUPACA :VIVIENDAS Y SU DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS HIGIENICOS 2007
DISTRITOS TOTAL DE VIVIENDAS
RED PÚBLICA DENTRO
DE LA VIV.
RED PÚBLICA
FUERA DE LA VIV.
POZO SÉPTICO
POZO CIEGO
RIO, ACEQUIA
NO TIENE
TRES DE DICIEMBRE
478 51 16 39 132 4 236
CHUPACA 4545 1048 147 1094 1361 50 845
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007
SERVICIOS
A los distritos de la provincia con mayor población les corresponde un mayor número
de servicios. Se observa que el distrito capital tiene acceso a los 14 ítems de servicios,
tales como puesto policial o comisarías, el juzgado, concentra la mayoría de los centros
educativos tanto secundarios y primarios, como también centros de estudios
superiores (Institutos); Centros de Salud, la población cuenta con teléfono
domiciliario, también tienen mercados, instituciones bancarias como el Banco de la
Nación y otras. A continuación se presentan los servicios con que cuentan los distritos de
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PERFIL
la provincia.
DIAGNOSTICO DE SERVICIOS: PROVINCIA DE CHUPACA
DISTRITO SERVICIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHUPACA X X X X X X X X X X X X X X X X X X
TRES DE DICIEMBRE X X X X X X X X X X X
ELABORADO: POR LA OPP-MPCH-2008
DENOMINACIÓN DE LOS SERVICIOS
1. Puesto Policial
2. Municipalidad
3. Juzgado
4. Educación inicial, primaria, secundaria
5. Local para actividades culturales (Salón Comunal)
6. Iglesia
7. Médico
8. Dentista
9. Botica o farmacia
10. Puesto de comunicaciones ( Teléfono o radiocomunicaciones)
11. Agencias de correos
12. Lugar de acopio de productos agropecuarios
13. Veterinario
14. Trabajos manuales como carpintería, tejidos
15. Un mercado (ferias diarias o semanales)
16. Tiendas comerciales con productos de uso semanal (productos especializados, no solo
alimento)
17. Comercio de productos agropecuarios.
18. Institución que otorga créditos
3.1.2. Los bienes y servicios en los que intervendrá
La vía a intervenir es un camino vecinal ruta antigua el cual se utiliza para llevar los
productos de Tres de Diciembre al distrito de Chupaca dicha vía es utilizada por
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
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PERFIL
pobladores colindantes del Distrito de Chongos Bajo como también del Distrito de
Huamancaca Chico para transladar sus productos agrícolas a la feria mayor de
Chupaca. El inicio del camino vecinal limita entre dos distritos el de Tres de Diciembre
y Chongos Bajo siguiendo la trocha que tiene más de 50 años de antigüedad llegando
al camino de la parte lateral de la carretera Huamancaca Chico – Chongos Bajo
cruzando el canal principal de Tres de Diciembre. La ruta llegando entrada a la
Provincia de Chupaca desde el Distrito de Huamancaca Chico. El área de influencia del
proyecto está conformada por las poblaciones que delimitan a cada lado de la vía. Desde
el acceso al 3 de Diciembre y los pobladores Provincia de Chupaca, Región Junín.
La longitud de la carretera Chupaca – Tres de Diciembre, desde el centro de la ciudad
de Chupaca hasta la Intersección con la carretera Inter provincial Chupaca –
Huamancaca Chico es de 9+000 Km. lo que concibe que los vehículos consuman más
combustible, mayor tiempo, lo que genera más hora máquina, mas hora hombre,
más tiempo empleado hasta los lugares destino, y por consiguiente genera pérdidas a
la población, como mayores precios en fletes, en pasajes, en mantenimiento
vehicular, etc.
El costo del pasaje es de S/. 0.70 a S/.1.00 nuevo sol, el tiempo estimado para el viaje
es de 10 a 15 minutos tramo Chupaca – Tres de Diciembre.
Por este motivo el mejoramiento de La carretera Chupaca – Tres de Diciembre, se
convierte en una pieza indispensable para el sistema vial del Distrito y por
consiguiente para los pobladores.
La carretera Chupaca – Tres de Diciembre, en la actualidad no tiene las condiciones
mínimas para una adecuada circulación de vehículos, en tiempo de verano es
regularmente transitable, existiendo el problema de la contaminación por el polvo;
mientras que en época de invierno el material de la rasante hace que la vía se torne
casi intransitable, por la formación de charcos y lodos.
En cuanto al saneamiento básico en la zona urbana que se pretende asfaltar, cuenta
con el tendido de red matriz de agua y desagüe en los tramos correspondientes a la
parte central de Tres de Diciembre.
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PERFIL
La Carretera Chupaca Tres de Diciembre soporta diariamente la circulación de más de
219 vehículos, que son en su mayoría de transporte de carga.
En los anexos, se adjunta el acta de compromiso, firmado por el Alcalde de la
Provincia de Chupaca para la concretización de estas acciones necesarias previas a la
ejecución del proyecto.
Zona de Influencia y Población Afectada.
Zona de Influencia:
La población afectada está constituido por familias que en un 80% se dedican a la
actividades agropecuaria (predominado la actividad agrícola) los cuales están
organizados en comités de riego por sectores. Los productos agrícolas predominantes
en este lugar son la papa. Los animales que sirven como un ahorro familiar o que son
comercializados son vacunos y ovinos. El promedio de ingreso por jornal en la
actividad agrícola es de S/. 360.00 mensual, siendo el pago de S/. 12.00 por jornal.
a) Características del problema
La carretera Chupaca – Tres de Diciembre, se encuentra deteriorada que no permite
la articulación e integración de la población, con la ciudad de Lima ni los mercados
locales como los de la ciudad de Huancayo.
Por las condiciones inadecuadas de la carretera no se aprovechan las áreas agrícolas
en su totalidad. Por el contrario la producción agrícola, no pueden ser
comercializados oportunamente agravándose más la situación
Población afectada y la Influencia
El interés principal de la población es contar con el mejoramiento de la infraestructura vial,
que le permita una suficiente comunicación terrestre para sacar productos agrícolas y
trasladar a la población hasta la capital de la Provincia de Chupaca y desde allí a otros
mercados regionales y extranjeros.
Siendo, la infraestructura vial al que todos los transportistas y peatones tendrán acceso sin
restricción algún Ga, constituye un bien público cuya intervención corresponde al estado;
el mismo que debe destinar recursos financieros a través del Gobierno Regional de Junín o
buscar e identificar la Cooperación Técnica Internacional que ayude a su financiamiento
con apoyo del gobierno local de la Provincia de Chupaca.
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PERFIL
La población de la zona de influencia del Proyecto se estima en 19,855 habitantes
encontrándose agrupados en 3971 viviendas.
CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS DE LA OFERTA DE SERVICIOS
Características Geométricas y Técnicas Actuales a mejorar de La carretera Chupaca –
Tres de Diciembre:
CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN
VEHICULAR ESTADO ACTUAL
Clasificación
Velocidad directriz
Topografía
Pendiente máxima %
Ancho de calzada (m)
Numero de Carriles
Bermas (m)
Radio mínimo (m)
Peralte %
Bombeo
Cunetas (m)
Superficie rodadura
Esto debería ser la Característica Técnica La carretera Chupaca – Tres de Diciembre, una
Vez mejorado
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PERFIL
CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL
CARRETERA TRAMO I
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./día) <50
Velocidad de diseño (km/h) 40.00
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.15m
Ancho de Calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mínimo (m) 15
Peralte Máximo (%) 8.0
Pendiente Máxima (%) 12.0
Bombeo (%) 2.0
Plazoletas c/500m (min.)
Taludes según normas MTC
Señalización (Unid.) 14
2. Obras de Arte.
.Pontones concreto armado
. Badenes CºF'c=175kg/cm2
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m) Mampostería de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
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PERFIL
Tipo y Sección CIRCULAR
. Tajeas 0
Tipo y Sección (cm) 0
. Cunetas Tierra
Tipo y Sección (cm) Triangular/0.30*0.70
. Canaleta de Coronación 0
Tipo y Sección (cm) 0
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
Por la carretera Chupaca - Tres de Diciembre transitan vehículos de transporte de Carga
pesada, vehículos de transporte interprovincial, vehículos particulares y Camionetas 4x4
porque el distrito de Chupaca cuenta con un potencial en recursos agrícolas y turísticos
principalmente agrícola el cual es llevado a la ciudad de Chupaca para su
comercialización, y estos vehículos llegan a la plaza principal.
Descripción de la vía a mejorar.
Primer Tramo Intersección de ….. Segundo Tramo
Tramo Ubicación Estado
Primer Tramo 0+000 al 3+121 Vía a mejorar
Segundo Tramo Vía a rehabilitar
Primer Tramo construcción de alcantarillas
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PERFIL
Tramo Ubicación Estado
Primer Tramo 0+021.75 alcantarilla a construir
Primer Tramo 0+259.60 alcantarilla a construir
Primer Tramo 0+696.85 alcantarilla a construir
Primer Tramo 2+173.20 alcantarilla a construir
Primer Tramo 2+704.85 alcantarilla a construir
Primer Tramo 2+932.80 alcantarilla a construir
Intentos de soluciones anteriores
La Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre ya realizo las gestiones dentro de su
institución al contratar consultoría externa para la elaboración del proyecto en el año
2012 según lo dispuesto a Ley de Municipalidades siendo un camino vecinal interdistrital
es de competencia de la Municipalidad Provincial de Chupaca por lo que se envió a la OPI
de Chupaca previo los trámites regulares pertinentes, de acuerdo al Sistema Nacional de
Inversión Pública.
Posibilidades y limitaciones para implementar las soluciones del problema e Intereses de
los grupos involucrados
Posibilidades
Aporte de las comunidades campesinas con faenas comunales, brindando mano de
obra no calificada.
Vías de acceso principales (Carretera Chupaca – Tres de Diciembre) por donde se
trasladaran las maquinarias y materiales para la ejecución del proyecto.
Limitaciones
Condiciones climáticas adversas en temporadas de lluvias.
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PERFIL
Limitada disponibilidad del presupuesto del Gobierno Central.
Escasos recursos económicos de parte de los beneficiarios y gobierno local.
Presencia de fenómenos naturales que podrían hacer peligrar la ejecución del proyecto.
Intereses de los Grupos Involucrados
Dado que es importante contar con el apoyo de diversos sectores de la sociedad para
que el proyecto pueda ser mejor considerado se ha consultado con los pobladores que
son los primeros interesados y han descrito que el problema que ellos perciben es el
mal estado de La carretera Chupaca – Tres de Diciembre, y con el afán de tener una
mejor vía de comunicación están dispuestos a participar con la mano de obra no
calificada, compromiso que ha ratificado con la firma de una acta en la cual manifiestan
su interés de participar desinteresadamente en los trabajos que permitan solucionar
esta situación negativa y al mismo tiempo para darle un mantenimiento periódico a la
vía a través de sus organizaciones comunales.
así mismo se ha solicitado a la Municipalidad Distrital de Chupaca la percepción que
tienen sobre la situación negativa y han podido manifestar que es interés de la
Municipalidad velar por la seguridad de los pobladores que usan esta vía y por
consiguiente este puente y de garantizar un traslado normal, pues consta en las
funciones inherentes a la municipalidad y están indicadas en la Ley Orgánica de
Municipalidades; sin embargo, por el austero presupuesto institucional que manejan no
les es posible asumir un proyecto de esta envergadura.
ENTIDADES PROBLEMAS PERSIVIDOS INTERESES
Comunidades campesinas
Limitado acceso de los productos agropecuarios a los mercados
locales principalmente en épocas de lluvia (Noviembre - Abril)
Incrementar sus ingresos y mejorar su
nivel de vida.
Grupo de Agricultores y extractores de minerales no metálicos de la zona
afectada
Limitado acceso de productos agropecuarios y minerales no
metálicos a los mercados locales principalmente en épocas de
lluvia (Noviembre - Abril)
Incrementar sus ingresos y mejorar su
nivel de vida
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PERFIL
Municipalidad Provincial de Chupaca.
Bajo nivel socioeconómico de los pobladores
Elevar el ingreso de los pobladores
Gobierno Regional de Junín.
Bajos niveles socio económicos de la población
Contribuir al desarrollo local
3.2. Definición del problema y sus causas
“Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la carretera Chupaca
Tres de Diciembre”.
El problema a su vez ocasiona elevados costos de transporte y servicio limitado de
transportes, estos factores generan un incremento de los costos de producción lo que
incide en disminuir los ingresos económicos de los pobladores.
Ante esta situación, las oportunidades de trabajo en la localidad son muy limitadas,
invitando a los jóvenes a buscar oportunidades de trabajo en las ciudades como, Huancayo
y lima.
El desarrollo socio-económico del Distrito de Chupaca y sus centros poblados, tienen
niveles muy bajos.
En base el trabajo de campo y los resultados obtenidos producto de las encuestas y del
diagnóstico realizado se ha identificado el problema central.
“Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la carretera Chupaca
Tres de Diciembre”.
Causas Indirectas: Falta de un Programa de mantenimiento Vial Perdida de afirmado progresivo de la carretera vecinal Inadecuado sistema de drenaje.
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PERFIL
Causa Directa:
Vía en malas condiciones de transitabilidad Efectos Indirectos:
Flujo vehicular restringido. Perdida de afirmado progresivo de la carretera vecinal. Incremento de las tarifas de Transporte para pasajeros y carga.
Efectos Directos:
Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje.
Incremento de accidentes.
Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: “baja nivel de vida de las población”. En seguida se identifica el problema central así como sus causas y efectos en el árbol (Gráfico 1).
Presentación del árbol de causas - efectos del Problema Central
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PERFIL
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Bajo nivel de vida de la población de
la zona
Retraso socio económico de la zona
Flujo vehicular
restringido
Aumento de los
tiempos de Viaje.
Incremento de las tarifas de
Transporte para pasajeros y
carga.
Aumento de los costos de transporte
y tiempo de viaje Incremento de accidentes
“Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el Camino Vecinal
Chupaca - Tres de Diciembre.
V ía en ma la s co nd ic ion es de t ra ns i t ab i l i da d
Fa l ta d e u n
Prog rama d e
man te n imi e nto
V ia l
Per d id a de
af i rma do
pro gr e s ivo d e la
carr et e ra v ec in a l .
Ina d ecu ado s is t ema
de d r en aj e
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
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PERFIL
3.3. Objetivo del Proyecto. PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
OBJETIVOS GENERAL Vista la problemática, el objetivo que plantea el proyecto es “Adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal en el camino vecinal de Chupaca – Tres de Diciembre”.
Medios Fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:
Recuperación del afirmado de la carretera vecinal.
Programa de mantenimiento vial adecuado.
Adecuada sistema de drenaje .
Medios de Primer Nivel:
Adecuada infraestructura vial de los caminos vecinales del Distrito de 3 de
Diciembre.
Fines Indirectos:
Los fines que se persigue son:
Reducción de las tarifas de transporte de pasajeros y carga.
Mantener el flujo vehicular de la carretera.
Inadecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y
peatonal en el camino vecinal de
Chupaca – Tres de Diciembre.
Adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y
peatonal en el camino vecinal
de Chupaca – Tres de
Diciembre.
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
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PERFIL
Disminución de los tiempos de viaje.
Fines Directos:
Incremento del Rendimiento De La Producción Agropecuaria.
Mejorar el nivel de vida de la población del Distrito de 3 de Diciembre y Provincia
de Chupaca.
Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: “Mejorar la transitabilidad
de vehículos de carga y pasajeros en el Distrito de 3 de Diciembre y Provincia de
Chupaca”.
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
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PERFIL
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
ÁRBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PROPUESTAS:
Mejorar e l n ive l de v id a d e la p o blac ión
de l D is tr i to de 3 de D ic ie mbre y
Pro vin c ia de C hu pa ca .
Mante ner e l F lu j o
Veh icu lar d e la
carre tera
Dism in u ció n d e lo s
t ie mp os de v ia je .
Red u cc ión de c ost os de
tran sp ortes y t iem p o de
v ia j e
Dism in u ció n d e Ac c id ent e s
Ade c ua da inf r aes tru ct ura v ia l de lo s
cam ino s ve cina les de l D is tr i t o de 3 de
Dic iem bre y Pro v in c ia de Chu pa ca
Progra ma de Ma nte n im ie nt o
Via l Ade c ua do
Rec u pera ció n y
mej oram ie nt o de
af i r mad o de la
Ade c ua do s is te ma
de dren aje
Incremento socio económico de la
zona.
Red u cc i ón de las
tar i fas de pa saj eros y
de carga
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
3.4. Alternativas de solución
Acción 1.1
Rehabilitación
y
Mejoramiento
del Caminos
vecinal Tres
de Diciembre
–Chupaca,
7.50 Km con
una capa de
afirmado de
e=1.5 cm.
Medio Fundamental
2.0
Superficie en
condiciones
adecuadas
Medio
Fundamental 3.0
Adecuado sistema
de drenaje
Medio
Fundamental
1.0
Mantenimiento vial
adecuado y
programado
Acción 2.1
mejoramiento y
rehabilitación de 7.50
Km con adecuada
superficie de rodadura
Acción 3.1
Adecuado sistema
de drenaje
Acción 1.1
Mantenimiento vial
adecuado y
programado
Acción 2.2
Rehabilitación
y
Mejoramiento
del camino
vecinal Tres
de Diciembre -
Chupaca, 7.50
Km con una
capa de
afirmado de
e=20 cm.
Acción 2.1
mejoramiento y
rehabilitación de 7.50
Km con adecuada
superficie de rodadura
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Para la solución al presente problema de desarrollo, se han analizado diversas acciones, en el
marco de los medios fundamentales resultantes. Así mismo, se ha considerado, el
mejoramiento y rehabilitación de la carretera Chupaca – Tres de Diciembre.
A fin de solucionar el problema existente en el área de la influencia del proyecto, se plantean
las siguientes alternativas:
Alternativa Nº 01
“Mejoramiento y Rehabilitación de la carretera Chupaca – Tres de Diciembre L= 7.50 km,
con tratamiento con una capa de afirmado de e=1.5 cm”
Rehabilitación y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una
longitud de 7.50 Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mínimos curvas
de volteo, reconstrucción y construcción de cunetas colmatadas de sección de 0.30 m x
.75 m, construcción de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontón L= 8.00 m, de espesor
del afirmado e=0.15 m, badenes de CºF'c=175kg/cm2, muros de sostenimiento (h<4.50m)
mampostería de piedra. Trabajos de protección ambiental, acondicionamiento de
canteras, botaderos, estabilización de taludes. Se considera impacto ambiental.
PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA 1
LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA TRAMO I
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./día) <50
Velocidad de diseño (km/h) 40.00
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.15m
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Ancho de Calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mínimo (m) 15
Peralte Máximo (%) 8.0
Pendiente Máxima (%) 12.0
Bombeo (%) 2.0
Plazoletas c/500m (min.)
Taludes según normas MTC
Señalización (Unid.) 14
2. Obras de Arte.
.Pontones concreto armado
. Badenes CºF'c=175kg/cm2
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m) Mampostería de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
Tipo y Sección CIRCULAR
. Tajeas 0
Tipo y Sección (cm) 0
. Cunetas Tierra
Tipo y Sección (cm) Triangular/0.30*0.70
. Canaleta de Coronación 0
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Tipo y Sección (cm) 0
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
Alternativa Nº 02
“Mejoramiento y Rehabilitación de la carretera Chupaca – Tres de Diciembre L= 7.50 km,
con tratamiento con una capa de afirmado de e=20 cm”
Rehabilitación y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una longitud de
9.107Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mínimos curvas de volteo,
reconstrucción y construcción de cunetas colmatadas de sección de 0.30 m x .75 m, construcción
de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontón L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.20 m.
Trabajos de protección ambiental, acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilización de
taludes.
La alternativa complementaria para ambas alternativas viene a ser el mantenimiento rutinario y
periódico de la vía.
Señalización de la vía, impacto ambiental.
PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA 2
LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA TRAMO I
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- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./día) <50
Velocidad de diseño (km/h) 40.00
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.20m
Ancho de Calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mínimo (m) 15
Peralte Máximo (%) 8.0
Pendiente Máxima (%) 12.0
Bombeo (%) 2.0
Plazoletas c/500m (min.)
Taludes según normas MTC
Señalización (Unid.) 14
2. Obras de Arte.
.Pontones concreto armado
. Badenes CºF'c=175kg/cm2
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m) Mampostería de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
Tipo y Sección CIRCULAR
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
. Tajeas 0
Tipo y Sección (cm) 0
. Cunetas Tierra
Tipo y Sección (cm) Triangular/0.30*0.70
. Canaleta de Coronación 0
Tipo y Sección (cm) 0
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
4.1 CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIÓN
Es conocido que el sistema Nacional de Inversión Pública considera tres fases definidas
dentro del ciclo del proyecto: Pre inversión – Inversión y Post inversión y cada una de
estas fases están divididas en etapas:
Pre inversión: Idea - Perfil – Factibilidad.
Inversión: Estudios de expediente técnico – Ejecución.
Post Inversión: Operación y mantenimiento – Evaluación ex post.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral N°
002-2011-EF/68.01, Formato SNIP 01 – v 1.0.
La determinación de las fases y etapas de cada proyecto alternativo y su duración es
importante por dos razones: en primer lugar, porque permitirá definir las metas
parciales (de avance) de los proyectos alternativos; en segundo lugar, para determinar
el horizonte de ejecución de cada uno, sobre la base del cual se proyectarán la oferta, la
demanda y las necesidades de inversión respectivas.
4.1.1) FASE DE PRE INVERSIÓN Y SU DURACIÓN
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
La fase de pre inversión de los proyectos alternativos requerirá estudios a nivel de
perfil tal como se indica en el cuadro siguiente.
CUADRO Nº 4.1
Fases de Pre inversión y su duración
ETAPAS PERFIL FACTIBILIDAD
NECESIDAD Requerido No requerido
JUSTIFICACION Para sustento del
proyecto
Por tamaño de inversión y
grado de riesgo.
DURACIÓN 3 Meses --
Fuente: Elaboración Propia
4.1.2 FASE DE INVERSIÓN, SUS ETAPAS Y SU DURACIÓN
La fase de inversión de los proyectos alternativos requerirá de las siguientes
etapas
ESTUDIOS DEFINITIVOS
Expediente Técnico: Este estudio definitivo es requerido a fin de efectuar
detalladamente cada uno de los trabajos a efectuarse en el momento de la
ejecución de la obra. Además estos estudios, deberá incluir estudios
detallados de impacto ambiental.
EJECUCION
Construcción: El cual incluye el mejoramiento y rehabilitación de la
infraestructura vial, el cual comunicara el distrito de tres de diciembre y
Chupaca.
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
4.1.3) LA FASE DE POST INVERSIÓN Y SUS ETAPAS
Esta fase del proyecto presentará las etapas de mantenimiento rutinario y
periódico y evaluación ex post.
OPERACIÓN – MANTENIMIENTO:
Esta fase se efectuará a partir del segundo año en donde los beneficiarios, como
es la Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre asumirán los costos de
mantenimiento de la infraestructura vial a ejecutarse en el presente perfil de
pre inversión.
EVALUACIÓN EX POST:
Es la evaluación que se efectuará al final de la vida útil del proyecto que será a
los 10 años de instalada.
Cuadro N° 4.3
Fases de Post Inversión, sus etapas
ETAPAS OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
EVALUACIÓN EX
POST
DURACIÓN 10 años 1 año
MANTENIMIENTO
RUTINARIO
3.886,00 ---
MANTENIMIENTO
PERIODICO
3.600,00 --
Fuente: Elaboración Propia
HORIZONTE DE EVALUACIÓN DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Dado las características técnicas, material utilizado para el proyecto que
incluye a la naturaleza del mismo se determina su horizonte en el siguiente
cuadro.
Cuadro N° 4.4
Horizonte de Evaluación
RUBRO ALTERNATIVA I ALTERNATIVA II
Vida Útil del Proyecto 10 años 10 años
Etapa de Inversión 1 año 1 año
Etapa de Consolidación 2 años 2 años
Etapa de Mantenimiento
rutinario y periodico.
10 años 10 años
Fuente: Elaboración Propia
Se ha establecido como horizonte de tiempo de vida o útil del proyecto para
este tipo de infraestructura, la alternativa elegida se determina a un año de
gasto de inversión, dos años de consolidación y la vida útil así como los gastos
de mantenimiento de 10 años, por el periodo de vida útil de los materiales, a
partir de este periodo la infraestructura empieza a registrar depreciaciones
significativas.
A adoptar; su respectivo mantenimiento y por las etapas de implementación
integral del Proyecto.
ORGANIZACIÓN DE FASES Y ETAPAS DE CADA PROYECTO
ALTERNATIVO
Cuadro N° 4.5
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
ESQUEMA DE ORGANIZACIÓN DE FASES
Bim. 1 - 3 Bim. 4 - 6 Bim. 7-9 Bim.
9 - 12
Año 2-10 Año 11
Fuente: Elaboración Propia
4.2 ANÁLISIS DE LA DEMANDA
4.2.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA DEMANDA Y SUS
PRINCIPALES DETERMINANTES
El componente del mercado para el cual se realiza el proyecto es la demanda,
constituida por los viajes transportando productos agropecuarios a lo largo de
la trayectoria del proyecto vial. Asimismo, constituyen una representación de
los requerimientos de accesibilidad de los diferentes sectores de la economía,
que buscan colocar sus productos en sus respectivos mercados para ser
comercializados. Con este fin la demanda exige mejores condiciones de
servicio representado por una infraestructura vial que cuente con una
superficie de rodadura que le ofrezca confort, rapidez, seguridad y que sea
económicamente rentable.
PRE INVERSIÓ
N ESTUDIO
S A NIVEL DE
PERFIL
Expedient
e Técnico
Construcción
Capacitación y organización
de beneficiarios
Post
inversión
Etapa I
manteni-
miento
rutinario y
Inversión etapa II
Ejecución
Inversión
etapa I
Estudios
definitivos
Post
inversión
Etapa II
Evaluació
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
En esta zona, la población predominantemente se dedica a la actividad
Agropecuaria; los cuales por la dificultad de acceso de la zona de producción
hacia los mercados de consumo, hace que éstas actividades no sean rentables,
pues tan solo una parte del total de la producción se logra extraer por los
elevados costos de transporte.
4.2.2 DEMANDA SIN PROYECTO
En el tramo carrozable la demanda actual del proyecto está representado por
la cantidad de productos agrícolas que se necesita extraerse, para este caso
por ser una construcción, para el análisis y/o evaluación de la rentabilidad del
proyecto se ha realizado estimando las superficies agrícolas disponibles,
rendimientos, precios de chacra y costos de producción. La producción
agropecuaria en los distritos de Tres de Diciembre y Chupaca se aprecia en el
siguiente cuadro, los factores de corrección para transformar a costos sociales
utilizados son 0.79 para la inversión y 0.75 para mantenimiento y beneficios
del proyecto.
4.2.3 DEMANDA PROYECTADA “CON PROYECTO”
La demanda actual del proyecto al año 2022, está dada por los excedentes de
la producción agropecuaria constituyendo el resultado de la actividad
productiva de los campesinos asentados en el área de influencia del tramo sin
construir, según se observa en el cuadro siguiente.
CUADRO Nº 38
VOLUMEN EXCEDENTE EXPORTABLE - PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS CON
PROYECTO EN TONELADAS (Tn)
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
4.1 ANALISIS DE LA OFERTA
SITUACIÓN SIN PROYECTO.
El tramo Km. 00+000 al Km. 7+500, se encuentra a nivel de afirmado cuyo
ancho de plataforma varía de 2.5 m a 1.0 m, siendo su superficie de tránsito a
nivel de terreno natural y en ciertos tramos de material granular con finos de
alta plasticidad, que al menor contacto con el agua de las precipitaciones se
convierten en lodazales, fangos y fáciles de ser lavados, este fenómeno se
incrementa en los meses de lluvia (Octubre a Marzo), cuyas quebradas se
activan, generando deslizamientos, escorrentía superficial no controlado, etc.,
los que ocasionan interrupciones en la vía debido a la carencia de obras de
arte y drenaje ocasionando molestias e inseguridad a los usuarios en este
tramo.
CUADRO Nº 040
OFERTA ACTUAL DEL TRAMO EN ESTUDIO
CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL
CARRETERA TRAMO I
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (km) 7.50
PRODUCTO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
0 - - - - - - - - - - -
Maiz choclo 100.91 101.21 101.51 101.81 102.11 102.41 102.71 103.01 103.31 103.61 103.90
Papa 107.97 108.18 108.39 108.60 108.81 109.01 109.21 109.41 109.61 109.81 110.00
Haba grano seco 34.64 34.79 34.94 35.09 35.24 35.39 35.54 35.69 35.85 36.00 36.15
Arveja grano verde 18.76- 19.12- 19.49- 19.86- 20.24- 20.62- 21.01- 21.40- 21.80- 22.20- 22.60-
Maiz amilaceo 1.65 1.59 1.52 1.46 1.40 1.33 1.26 1.19 1.12 1.05 0.98
Haba grano verde 43.83 43.94 44.04 44.15 44.25 44.36 44.46 44.56 44.67 44.77 44.87
TOTAL 270.24 270.59 270.92 271.25 271.56 271.88 272.18 272.47 272.76 273.04 273.31
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
IMD (Veh./día) <50
Velocidad de diseño (km/h) 40.00
Tipo de material de Superficie Afirmado
Ancho de Calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mínimo (m) 15
Peralte Máximo (%) 8.0
Pendiente Máxima (%) 12.0
Bombeo (%) 2.0
Plazoletas c/500m (min.)
Taludes según normas MTC
Señalización (Unid.) 14
2. Obras de Arte.
.Pontones concreto armado
. Badenes
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
Tipo y Sección CIRCULAR
. Tajeas 0
Tipo y Sección (cm) 0
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
. Cunetas Tierra
Tipo y Sección (cm) Triangular/0.30*0.70
. Canaleta de Coronación 0
Tipo y Sección (cm) 0
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
SITUACIÓN CON PROYECTO.
La oferta está dada por las características técnicas de la vía propuesta, siendo
este en todo su trayectoria:
CUADRO Nº 041
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VÍA PROYECTADA – ALTERNATIVA Nº 01 Y 02
CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL
CARRETERA TRAMO I
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./día) <50
Velocidad de diseño (km/h) 40.00
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.15m
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Ancho de Calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mínimo (m) 15
Peralte Máximo (%) 8.0
Pendiente Máxima (%) 12.0
Bombeo (%) 2.0
Plazoletas c/500m (min.)
Taludes según normas MTC
Señalización (Unid.) 14
2. Obras de Arte.
.Pontones concreto armado
. Badenes CºF'c=175kg/cm2
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m) Mampostería de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
Tipo y Sección CIRCULAR
. Tajeas 0
Tipo y Sección (cm) 0
. Cunetas Tierra
Tipo y Sección (cm) Triangular/0.30*0.70
. Canaleta de Coronación 0
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Tipo y Sección (cm) 0
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
4.1 BALANCE OFERTA DEMANDA
La oferta es el componente técnico del mercado, establecido en función a las
necesidades o exigencias de la demanda. De esta forma se definieron las
características del tramo vial, tanto geométricos como de su superficie
portante. Esto significa que el Balance Oferta-Demanda significa la respuesta
de la Oferta frente al comportamiento de la demanda, teniendo en cuenta la
necesidad de su optimización.
La oferta actual el Área de influencia del proyecto establece que cuenta a la
fecha con una vía a nivel de afirmado sin capa o superficie de tránsito, sin
sistema de drenaje longitudinal y transversal eficientes; asimismo, el corredor
vial Ruta JU-108, no cumple los objetivos de integración poblacional al existir
este tramo intermedio vía no carrozable, en la actualidad camino de
herradura en pésimas condiciones; viendo esta problemática los pobladores
solicitan la ejecución de una vía en óptimas condiciones que permita ser
integral en toda su trayectoria.
CUADRO Nº 042
BALANCE OFERTA DEMANDA (características técnicas del tramo vial)
CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL
CARRETERA TRAMO I
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./día) <50
Velocidad de diseño (km/h) 40.00
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.15m
Ancho de Calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mínimo (m) 15
Peralte Máximo (%) 8.0
Pendiente Máxima (%) 12.0
Bombeo (%) 2.0
Plazoletas c/500m (min.)
Taludes según normas MTC
Señalización (Unid.) 14
2. Obras de Arte.
.Pontones concreto armado
. Badenes CºF'c=175kg/cm2
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m) Mampostería de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
Tipo y Sección CIRCULAR
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
. Tajeas 0
Tipo y Sección (cm) 0
. Cunetas Tierra
Tipo y Sección (cm) Triangular/0.30*0.70
. Canaleta de Coronación 0
Tipo y Sección (cm) 0
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
5
5.1 DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PIP
ALTERNATIVA 01
“Mejoramiento y Rehabilitación de la carretera Chupaca – Tres de Diciembre
L= 7.50 km, con tratamiento con una capa de afirmado de e=1.5 cm”
Rehabilitación y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado
en una longitud de 7.50 Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de
radios mínimos curvas de volteo, reconstrucción y construcción de cunetas
colmatadas de sección de 0.30 m x .75 m, construcción de 19 alcantarillas
nuevas de TMC, 01 pontón L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.15 m,
badenes de CºF'c=175kg/cm2, muros de sostenimiento (h<4.50m)
mampostería de piedra. Trabajos de protección ambiental, acondicionamiento
de canteras, botaderos, estabilización de taludes. Se considera impacto
ambiental.
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA 1
LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA TRAMO I
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./día) <50
Velocidad de diseño (km/h) 40.00
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.15m
Ancho de Calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mínimo (m) 15
Peralte Máximo (%) 8.0
Pendiente Máxima (%) 12.0
Bombeo (%) 2.0
Plazoletas c/500m (min.)
Taludes según normas MTC
Señalización (Unid.) 14
2. Obras de Arte.
.Pontones concreto armado
. Badenes CºF'c=175kg/cm2
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m) Mampostería de Piedra
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
Tipo y Sección CIRCULAR
. Tajeas 0
Tipo y Sección (cm) 0
. Cunetas Tierra
Tipo y Sección (cm) Triangular/0.30*0.70
. Canaleta de Coronación 0
Tipo y Sección (cm) 0
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
Alternativa Nº 02
“Mejoramiento y Rehabilitación de la carretera Chupaca – Tres de Diciembre L= 7.50 km,
con tratamiento con una capa de afirmado de e=20 cm”
Rehabilitación y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una longitud de
9.107Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mínimos curvas de volteo,
reconstrucción y construcción de cunetas colmatadas de sección de 0.30 m x .75 m, construcción
de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontón L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.20 m.
Trabajos de protección ambiental, acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilización de
taludes.
La alternativa complementaria para ambas alternativas viene a ser el mantenimiento rutinario y
periódico de la vía.
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Señalización de la vía, impacto ambiental.
PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA 2
LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA TRAMO I
1. Características de la Vía y Pavimento
Longitud (km) 7.50
IMD (Veh./día) <50
Velocidad de diseño (km/h) 40.00
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.20m
Ancho de Calzada (m) 4.00
Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mínimo (m) 15
Peralte Máximo (%) 8.0
Pendiente Máxima (%) 12.0
Bombeo (%) 2.0
Plazoletas c/500m (min.)
Taludes según normas MTC
Señalización (Unid.) 14
2. Obras de Arte.
.Pontones concreto armado
. Badenes CºF'c=175kg/cm2
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m) Mampostería de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas TMC
Tipo y Sección CIRCULAR
. Tajeas 0
Tipo y Sección (cm) 0
. Cunetas Tierra
Tipo y Sección (cm) Triangular/0.30*0.70
. Canaleta de Coronación 0
Tipo y Sección (cm) 0
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
4.1 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
4.1.1 COSTOS EN LA SITUACIÓN “SIN PROYECTO”
La oferta del servicio en el área de influencia está dada por una infraestructura
de vial deficiente, el cual por su estado de conservación brinda servicio vial de
forma deficiente, incidiendo de forma negativa con la económica de las familias
de las comunidades en intervención.
A continuación se presenta los costos de mantenimiento en la situación sin
proyecto.
Cuadro N° 4.23
Costo de Mantenimiento Sin Proyecto
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Item Descripción Unidad Metrado Precio Parcial Subtotal
MR-100 CONSERVACION DE
CALZADA 586.95
MR-101 LIMPIEZA DE CALZADA KM 0.60 67.00 40.20
MR-102 BACHEO M2 300.00 1.77 531.00
MR-104 REMOCION DE
DERRUMBES M3 3.00 5.25 15.75
A COSTO DIRECTO 586.95
GASTOS GENERALES 6.71% 39.38
UTILIDAD 6.00% 35.22
B SUB - TOTAL 661.55
I.G.V. 18.00% 125.69
C COSTO PARCIAL 787.25
SUPERVICIÓN 4.00% 31.49
D COSTO TOTAL S./KM S,/KM 818.74
E COSTO TOTAL (7.5KM.) S/. 6,140.52
$/ KM
251.92
4.1.2 COSTOS EN LA SITUACIÓN “CON PROYECTO” A PRECIOS PRIVADOS
ETAPA DE INVERSIÓN
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
En esta etapa se están considerando los siguientes costos: elaboración del
expediente técnico.
La entidad que asumirá el financiamiento de los estudios, será la
Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre. Mientras que los otros costos,
como capacitación y habilitación de tierras, serán pagados por los
beneficiarios. A continuación se detallan los costos de inversión:
Costos del Estudio:
Los trabajos por ejecutarse durante la elaboración del Expediente Técnico:
1.0 Trabajos de Topografía
2.0 Trabajos de Geología
3.0 Trabajos de Geotecnia y canteras
4.0 Planeamiento y Evaluación Económica
5.0 Expediente Técnico de Construcción
Costos de Infraestructura
Los costos de la obra incluyen: Rehabilitación y Mejoramiento de la carpeta de
rodadura a nivel de afirmado en una longitud de 9.107Km, ancho de
plataforma de 4.00m, ensanche de radios mínimos curvas de volteo,
reconstrucción y construcción de cunetas colmatadas de sección de 0.30 m x
.75 m, construcción de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontón L= 8.00 m, de
espesor del afirmado e=0.20 m. Trabajos de protección ambiental,
acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilización de taludes.
CUADRO Nº 4.29
Costo de Inversión Total
Alternativa 1
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
CUADRO Nº 4.30
Costo de Inversión Total
Alternativa 2
a. Etapa de Mantenimiento
CUADRO Nº 4.31
Costo de Mantenimiento Rutinario
Alternativa 1 y 2
RUBRO Costo
Total
1,045,437.52
83,635.00
83,635.00
1,212,707.52
218,287.35
73,588.80
14,049.50
25,000.00
1,543,633.18
GASTOS ADMINISTRATIVO
EXPEDIENTE TECNICO
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
SUB TOTAL
IMPUESTO (IGV)
GASTOS SUPERVISION
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 10%
UTILIDADES 10%
RUBRO Costo
Total
1,975,364.99
197,536.50
197,536.50
2,370,437.99
426,678.84
88,891.42
19,753.65
25,000.00
2,930,761.90
IMPUESTO (IGV)
GASTOS SUPERVISION
GASTOS ADMINISTRATIVO
EXPEDIENTE TECNICO
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 10%
UTILIDADES 10%
SUB TOTAL
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Partida Descripción Unidad Cantidad
Precio
Unitario Costo
Parcial S/
Costo Total
S/,
UNITARIOS
01.00.00
CONSERVACION DE
CALZADA 1,140.39
01.01.00 Limpieza de Calzada km 0.70 67.00 46.90
01.02.00 Bacheo Camino Tipo II-A m2 380.00 2.75 1,045.00
01.03.00 Desquinche m3 2.50 5.41 13.53
01.04.00 Remoción de Derrumbes m3 4.00 8.74 34.96
02.00.00
LIMPIEZA DE OBRAS DE
DRENAJE 415.56
02.01.00 Limpieza de Cunetas ml 1,100.00 0.22 242.00
02,02.00 Limpieza de Alcantarilla und 4.00 39.31 157.24
02.03.00
Encauzamiento de Pequeños
Cursos de Agua ml 24.00 0.68 16.32
03.00.00 CONTROL DE VEGETACIÓN 72.00
03.01.00 Roce y Limpieza m2 1,200.00 0.06 72.00
04,00,00 SEGURIDAD VIAL 12.32
04.01.00 Conservación de Señales und 2.00 6.16 12.32
05.00.00 MEDIO AMBIENTE 52.00
05.01.00 Reforestación und 200.00 0.26 52.00
06.00.00 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL 0.54
06.01.00 Vigilancia y Control km 1.00 0.54 0.54
07.00.00
ACTIVIDADES
COMPLEMENTARIAS 43.68
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
07.01.00 Reparación de Muros Secos m3 2.00 21.84 43.68
A COSTO DIRECTO 1,736.49
GASTOS GENERALES 6.71% 116.52
UTILIDAD 6.00% 104.19
B SUB - TOTAL 1,957.19
I.G.V. 18.00% 352.29
C COSTO PARCIAL 2,309.49
SUPERVICIÓN 4.00% 92.38
D COSTO TOTAL S./KM S,/KM 2,401.87
E COSTO TOTAL (7.5KM.) S/. 18,014.00
CUADRO Nº 4.31
Costo de Mantenimiento Periódico
Alternativa 1 y 2
Partida Descripción Unidad Cantidad Precio
Unitario
Costo
Parcial S/. Total S/.
01.00.00 OBRAS PRELIMINARES
990.50
01.01.00 Cartel de obra Und
1.00
100.50 100.50
01.02.00
Movilizac Desmovilizac
de Equipo y Maquinaria Glb
1.00
750.00 750.00
01.03.00 Trazo y Replanteo km
0.40
350.00 140.00
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
02.00.00 PAVIMENTO
166.50
02.01.00
Escarificado de la
razante m2
50.00
0.63 31.50
02.02.00
Reconformación del
pavimento E=10 cm. m2
50.00
2.70 135.00
03.00.00 OBRAS DE DRENAJE
1,875.00
03.01.00
Reparación de
alcatarillas m
15.00
125.00 1,875.00
04.00.00 OBRAS DE ARTE
516.30
04.01.00
Reparacion de
barandas de puentes y
pontones und
2.00
120.00 240.00
04.02.00 Limpieza de cauces m
10.00
27.63 276.30
05.00.00 OTROS
215.00
04.01.00 Hitos klilométricos Und
1.00
65.00 65.00
04.02.00 Señales preventivas Und
1.00
150.00 150.00
A COSTO DIRECTO S/.
3,763.30
GASTOS GENERALES 6.71%
252.52
UTILIDAD 6.00%
225.80
B SUB-TOTAL
4,241.62
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
IMPUESTOS 18.00%
763.49
C COSTO PARCIAL
5,005.11
SUPERVICIÓN 4.00%
200.20
D COSTO TOTAL / KM- AÑO S./KM
5,205.31
E COSTO TOTAL (7.5KM.) S/. 39,039.83
5.1.1 Costos Incrementales
Es la diferencia entre la situación “con proyecto” menos la situación “sin
proyecto” para cada alternativa, como se muestra en los siguientes cuadros:
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
VAC PP AÑO 0 AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO 6 AÑO 7 AÑO 8 AÑO 9 AÑO 10
ESTUDIOS 25,000.00 25,000.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00 25,000.00 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ETATA DE INVERSION 1,543,633.18 1,543,633.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
COSTO DIRECTO 1,045,437.52 1,045,437.52 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GASTOS GANERALES 83,635.00 83,635.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
UTILIDAD 83,635.00 83,635.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SUPERVISION Y GASTOS
ADM. 87,638.30 87,638.30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMPUESTO GENERAL A LAS
VENTAS 218,287.35 218,287.35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ETAPA DE OPERACIÓN 0.00 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899
Costos Mantenimiento Con
Proyecto 114,703.19 0.00 18,014 18,014 18,014 18,014 39,040 18,014 18,014 18,014 18,014 39,040
Costos Mantenimiento Sin
Proyecto 114,703.19 0.00 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141
FLUJO TOTAL 1,683,336.36 1,568,633.18 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
FA 9% 1.00 1.111 1.235 1.372 1.524 1.694 1.882 2.091 2.323 2.581 2.868
VAC PP 1,886,335.34 1,568,633.18 13,193 14,659 16,287 18,097 55,715 22,342 24,824 27,583 30,648 94,354
VAC PP AÑO 0 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO 6 AÑO 7 AÑO 8 AÑO 9
AÑO
10
ESTUDIOS 25,000.00 25,000.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00 25,000.00 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Etapa Inversión 2,930,761.90 2,930,761.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
COSTO DIRECTO 1,975,364.99 1,975,364.99 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GASTOS GANERALES 197,536.50 197,536.50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
UTILIDAD 197,536.50 197,536.50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SUPERVISION 108,645.07 108,645.07 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMPUESTO GENERAL
A LAS VENTAS 426,678.84 426,678.84
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Etapa Operación 76,596.58 0.00 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899
Costos Mantenimiento
Con Proyecto 114,703.19 0.00 18,014 18,014 18,014 18,014 39,040 18,014 18,014 18,014 18,014 39,040
Costos Mantenimiento
Sin Proyecto 114,703.19 0.00 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141 6,141
FLUJO TOTAL 3,070,465.08 2,955,761.90 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899 11,873 11,873 11,873 11,873 32,899
FA 9% 1.00 1.111 1.235 1.372 1.524 1.694 1.882 2.091 2.323 2.581 2.868
VAC PP 3,273,464.06 2,955,761.90 13,193 14,659 16,287 18,097 55,715 22,342 24,824 27,583 30,648 94,354
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
5.2 COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES
A continuación se presentan los costos totales a precios sociales, con sus
respectivos factores de corrección, indicadores que se harán uso para la
evaluación social del presente perfil de pre inversión.
COSTOS DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
Cuadro N° 4.34
ALTERNATIVA 01
RUBRO
PRECIOS FACTOR DE PRECIOS
PRIVADOS CORRECION SOCIALES
COSTO DIRECTO 1,045,437.52 0.8403 878,481.15
GASTOS GENERALES 8% 83,635.00 70,278.49
UTILIDADES 8% 83,635.00 70,278.49
SUB TOTAL 1,212,707.52 1,019,038.13
IMPUESTO (IGV) 218,287.35 183,426.86
GASTOS SUPERVISION 73,588.80 39,531.65
GASTOS ADMINISTRATIVO 14,049.50 8,784.81
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00 0.9091 22,727.50
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 1,543,633.18 1,273,508.96
Cuadro N° 4.35
ALTERNATIVA 02
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
RUBRO PRECIOS FACTOR DE PRECIOS
PRIVADOS CORRECION SOCIALES
COSTO DIRECTO 1,975,364.99 0.8403 1,659,899.20
GASTOS GENERALES 8% 197,536.50 132,791.94
UTILIDADES 8% 197,536.50 132,791.94
SUB TOTAL 2,370,437.99 1,925,483.07
IMPUESTO (IGV) 426,678.84 346,586.95
GASTOS SUPERVISION 88,891.42 74,695.46
GASTOS ADMINISTRATIVO 19,753.65 16,598.99
EXPEDIENTE TECNICO 25,000.00 0.9091 22,727.50
COSTO TOTAL DEL
PROYECTO 2,930,761.90 2,386,091.98
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
VAC PP AÑO 0 AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO 6 AÑO 7 AÑO 8 AÑO 9 AÑO 10
ESTUDIOS 22,727.50 22,727.50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Elaboración de
Exp. Técnico 22,727.50 22,727.50 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Etapa
Inversión 1,273,508.96 1,273,508.96 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
COSTO
DIRECTO 878,481.15
878,481.15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GASTOS
GANERALES 70,278.49 70,278.49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
UTILIDAD 70,278.49 70,278.49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SUPERVISION 48,316.46 48,316.46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMPUESTO
GENERAL A
LAS VENTAS 183,426.86 183,426.86
Etapa
Operación 58,213.40 0.00 9,024 9,024 9,024 9,024 25,003 9,024 9,024 9,024 9,024 25,003
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Costos
Mantenimiento
y Operación
Con Proyecto 87,174.42 0.00 13,691 13,691 13,691 13,691 29,670 13,691 13,691 13,691 13,691 29,670
Costos
Mantenimiento
y Operación
Sin Proyecto 87,174.42 0.00 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667
FLUJO TOTAL 1,383,410.88 1,273,508.96 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 25,003.47 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 25,003.47
FA 9% 1.00 1.111 1.235 1.372 1.524 1.694 1.882 2.091 2.323 2.581 2.868
VAC PP 1,514,962.60 1,273,508.96 10,026.49 11,140.55 12,378.39 13,753.76 42,343.60 16,979.95 18,866.61 20,962.90 23,292.12 71,709.27
VAC PP AÑO 0 AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO 6 AÑO 7 AÑO 8 AÑO 9 AÑO 10
ESTUDIOS 22,727.50 22,727.50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Elaboración de
Exp. Técnico 22,727.50 22,727.50 0.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Etapa Inversión 2,386,091.98 2,386,091.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
COSTO DIRECTO 1,659,899.20 1,659,899.20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GASTOS 132,791.94 132,791.94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
GANERALES
UTILIDAD 132,791.94 132,791.94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SUPERVISION 91,294.46 91,294.46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMPUESTO
GENERAL A LAS
VENTAS 346,586.95 346,586.95
Etapa Operación 58,213.40 0.00 9,024 9,024 9,024 9,024 25,003 9,024 9,024 9,024 9,024 25,003
Costos
Mantenimiento Con
Proyecto 87,174.42 0.00 13,691 13,691 13,691 13,691 29,670 13,691 13,691 13,691 13,691 29,670
Costos
Mantenimiento Sin
Proyecto 87,174.42 0.00 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667 4,667
FLUJO TOTAL 2,495,993.90 2,386,091.98 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 25,003.47 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 25,003.47
FA 9% 1.00 1.111 1.235 1.372 1.524 1.694 1.882 2.091 2.323 2.581 2.868
VAC PP 2,627,545.62 2,386,091.98 10,026.49 11,140.55 12,378.39 13,753.76 42,343.60 16,979.95 18,866.61 20,962.90 23,292.12 71,709.27
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Cuadro N° 4.38
Beneficios sin Proyecto Optimizado
CULTIVO AREA
(HAS) COSTO/HA.
COSTO
TOTAL REND./HA./KG.
PRODUCCION
TOTAL
PRECIO
UNIT. VBP VNP VNP/HA RENTABILIDAD/HA
PAPA 18 4030.85 72555.30 7432.40 133783.20 0.50 66891.60 -5663.70 -314.65 -7.81%
MAIZ 50 1616.90 80845.00 929.60 46480.00 1.80 83664.00 2819.00 56.38 3.49%
PASTO
MEJORADO 5 902.50 4512.50 15497.60 77488.00 0.15 11623.20 7110.70 1422.14 157.58%
CEBADA 5 1093.45 5467.25 906.40 4532.00 0.60 2719.20 -2748.05 -549.61 -50.26%
TOTAL 78 7643.70 163380.05 -- 262283.20 -- 164898.00 1517.95 614.26 8.04%
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
5.3 BENEFICIOS A PRECIOS DE MERCADO
Se utiliza el método de los ingresos netos por la venta de productos.
5.3.1 Beneficios en Situación Optimizada “Sin Proyecto’
Los beneficios optimizados “Sin Proyecto”, son calculados sobre la base del valor
bruto de producción agrícola de los principales productos. Se ha aplicado a los
costos de producción y el rendimiento de los cultivos actuales un crecimiento
optimista, con el fin de obtener un beneficio neto optimizado, como se muestra
los siguientes cuadros, el cálculo del VBP, se ha efectuado teniendo en cuenta los
precios en chacra.
5.3.2 Beneficios Incrementales
El Valor Neto de la Producción Agropecuaria Incremental es el ingreso adicional
que obtienen los Beneficiarios Directos por la puesta en marcha del proyecto. La
diferencia del Valor Neto de la Producción Agropecuaria con Proyecto menos el
Valor Neto de la Producción Agropecuaria Optimizada (sin proyecto), da el
incremento en el Valor Neto de la Producción.
Para hallar el valor neto de la producción en la situación “sin proyecto” y “con
proyecto”, se determinan primero los costos de producción, rendimiento ha/kg y
precios indicadores establecidos por la Dirección de Información agraria, se
adjunta en anexos la información consignada.
Cuadro Nº 4.40
Costo Total de Producción
RENDIMIENTO POR CULTIVO
CULTIVO SIN PROYECTO
Rendimiento/Ha/kg
CON PROYECTO
Rendimiento/Ha/kg
PAPA 7432 8744
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
MAIZ 930 1162
PASTO MEJORADO 15498 19372
CEBADA 906 1133
Fuente: Dirección de Información Agraria
Cuadro Nº 4.41
COSTO DE PRODUCCION SIN PROYECTO
CULTIVO AREA CULTIVADA
(HAS) COSTO POR HA. (S/.) COSTO TOTAL (S/.)
PAPA 18 4030.85 72555.3
MAIZ 50 1616.90 80845
PASTO MEJORADO 5.0 902.50 4512.5
CEBADA 5 1093.45 5467.25
TOTAL 78 7643.70 163380
Fuente: Dirección de Información Agraria
Cuadro Nº 4.42
COSTO DE PRODUCCION CON PROYECTO
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
CULTIVO AREA CULTIVADA
(HAS) COSTO POR HA. (S/.) COSTO TOTAL (S/.)
PAPA 20.00 4243.00 84860
MAIZ 60.00 1702.00 102120
PASTO MEJORADO 18.00 950.00 17100
CEBADA 2.00 1151.00 2302
TOTAL 100.00 8046.00 206382
Cuadro Nº 4.43
PRECIO DE VENTA
CULTIVO PRECIO S/P PRECIO C/P
PAPA 0.50 0.90
MAIZ 1.80 2.80
PASTO MEJORADO 0.15 0.30
CEBADA 0.60 1.20
Fuente: Dirección de Información Agraria
El valor neto de producción es la diferencia entre el valor bruto de producción y
los costos de producción; a partir de la información descrita en los cuadros se
hallaron los siguientes resultados:
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
CUADRO Nº 4.44
CAMBIO EN EL VALOR NETO DE PRODUCCION
A PRECIOS PRIVADOS
(Alternativa 1 y 2)
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
1.- Situación con Proyecto
Tierras Tipo A 253,554.00 266,231.70 279,543.29 293,520.45 308,196.47 323,606.30 339,786.61 356,775.94 374,614.74 393,345.47
2.- Situación sin Proyecto
Tierras Tipo A -3,533.10 -3,709.76 -3,895.24 -4,090.00 -4,294.51 -4,509.23 -4,734.69 -4,971.43 -5,220.00 -5,481.00
3.- VNP Incremental (1) - (2)
257,087.10 269,941.46 283,438.53 297,610.45 312,490.98 328,115.53 344,521.30 361,747.37 379,834.74 398,826.47
TOTAL 257,087.10 269,941.46 283,438.53 297,610.45 312,490.98 328,115.53 344,521.30 361,747.37 379,834.74 398,826.47
Cultivos
Valor Bruto de Producción a PP
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
CUADRO Nº 4.45
CAMBIO EN EL VALOR NETO DE PRODUCCION
A PRECIOS SOCIALES
(Alternativa 1 y 2)
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
1.- Situación con Proyecto
Tierras Tipo A 275,258.22 289,021.13 303,472.19 318,645.80 334,578.09 351,306.99 368,872.34 387,315.96 406,681.76 427,015.85
2.- Situación sin Proyecto
Tierras Tipo A -3,835.53 -4,027.31 -4,228.68 -4,440.11 -4,662.11 -4,895.22 -5,139.98 -5,396.98 -5,666.83 -5,950.17
3.- VNP Incremental (1) - (2)
279,093.76 293,048.44 307,700.87 323,085.91 339,240.20 356,202.21 374,012.33 392,712.94 412,348.59 432,966.02
TOTAL 279,093.76 293,048.44 307,700.87 323,085.91 339,240.20 356,202.21 374,012.33 392,712.94 412,348.59 432,966.02
Factor de conversión de producicón a precios sociales 1.0856
Cultivos /
Crianzas
Valor Bruto de Producción a PP
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
5.4 EVALUACIÓN ECONÓMICA
El proyecto permite la obtención de beneficios económicos, por tanto, se expresa en la
evaluación con indicadores de rentabilidad TIR y VAN a precios de mercado.
A continuación se presenta el flujo de ingresos netos, diferenciando los costos que serán
asumidos por los beneficiarios y por las entidades estatales o privadas que participan en
el proyecto. Además, se presenta el valor actual de los ingresos netos de cada alternativa.
CUADRO Nº 4.46
Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno Alternativa 1
a precios privados
AÑO COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
MANTENIMIENT
O
BENEFICIO
POR VNP FLUJO NETO
2009 1,568,633.18 -1,568,633.18
2010 11,873.48 257,087.10 245,213.62
2011 11,873.48 269,941.46 258,067.98
2012 11,873.48 283,438.53 271,565.05
2013 11,873.48 297,610.45 285,736.98
2014 11,873.48 312,490.98 300,617.50
2015 11,873.48 328,115.53 316,242.05
2016 11,873.48 344,521.30 332,647.82
2017 11,873.48 361,747.37 349,873.89
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
2018 11,873.48 379,834.74 367,961.26
2019 11,873.48 398,826.47 386,952.99
VR
VAN 188,167.53
TIR 13.56%
CUADRO Nº 4.47
Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno Alternativa 2
a precios privados
AÑO COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
MANTENIMIENTO
BENEFICIO
POR VNP FLUJO NETO
2009 2,930,761.90 -2,930,761.90
2010 11,873.48 257,087.10 245,213.62
2011 11,873.48 269,941.46 258,067.98
2012 11,873.48 283,438.53 271,565.05
2013 11,873.48 297,610.45 285,736.98
2014 11,873.48 312,490.98 300,617.50
2015 11,873.48 328,115.53 316,242.05
2016 11,873.48 344,521.30 332,647.82
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
2017 11,873.48 361,747.37 349,873.89
2018 11,873.48 379,834.74 367,961.26
2019 11,873.48 398,826.47 386,952.99
VR
VAN -1,173,961.19
TIR 1.04%
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
5.5 EVALUACIÓN SOCIAL
5.5.1 Beneficios y Costos con Precios Sociales
En la inversión se utilizó el factor de conversión a precios sociales según el Anexo
SNIP 09 del Ministerio de Economía y Finanzas, que ha permitido los resultados
que se muestra en los cuadros siguientes. Se ha utilizado la tasa social de
descuento de 9%.
CUADRO Nº 4.48
Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno Alternativa 1
a precios sociales
ALTERNATIVA 01 A PRECIOS SOCIALES
AÑO COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
MANTENIMIENTO
BENEFICIO
POR VNP FLUJO NETO
2009 1,273,508.96 -1,273,508.96
2010 9,023.84 279,093.76 270,069.91
2011 9,023.84 293,048.44 284,024.60
2012 9,023.84 307,700.87 298,677.02
2013 9,023.84 323,085.91 314,062.07
2014 9,023.84 339,240.20 330,216.36
2015 9,023.84 356,202.21 347,178.37
2016 9,023.84 374,012.33 364,988.48
2017 9,023.84 392,712.94 383,689.10
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
2018 9,023.84 412,348.59 403,324.75
2019 9,023.84 432,966.02 423,942.18
VR
VAN 747,448.55
TIR 21.26%
CUADRO Nº 4.49
Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno Alternativa 2
a precios sociales
AÑO COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
MANTENIMIENTO
BENEFICIO
POR VNP FLUJO NETO
2009 2,386,091.98 -2,386,091.98
2010 9,023.84 279,093.76 270,069.91
2011 9,023.84 293,048.44 284,024.60
2012 9,023.84 307,700.87 298,677.02
2013 9,023.84 323,085.91 314,062.07
2014 9,023.84 339,240.20 330,216.36
2015 9,023.84 356,202.21 347,178.37
2016 9,023.84 374,012.33 364,988.48
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE
- CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE – CHUPACA-JUNIN
PERFIL
2017 9,023.84 392,712.94 383,689.10
2018 9,023.84 412,348.59 403,324.75
2019 9,023.84 432,966.02 423,942.18
VR
VAN -365,134.48
TIR 6.58%
5.5.2 Análisis de la Rentabilidad Económica a Precios Privados y Sociales
Sobre la base del flujo de costos y beneficios determinados a precios privados y
precios Sociales para las alternativas, - se determinó el VAN y TIR en cada caso.
Cuadro Nº 4.50
Indicadores de Rentabilidad
Se puede observar que el VAN social y privado de la alternativa 1 es superior a la
alternativa 2, así mismo la primera alternativa presenta la tasa interna de retorno
más alta en comparación con la segunda alternativa. Por ello se considera a la
alternativa 1 como la más rentable económica y socialmente.
5.6 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
Se ha determinado que las variables más sensibles del proyecto son:
Variable 1: Costos de Inversión.
Para cada una de estas variables se han establecido posibles variaciones porcentuales de
5%, 10%, 15% y 20% y se han estimado los nuevos VAN social y privado para cada
alternativa. Los resultados se observan a continuación:
Análisis de Sensibilidad
Valor Actual del Ingreso Neto a Precios Sociales 577,775.47
Tasa Interna de Retorno a Precios Sociales 21.07%Horizonte de Vida Util del Proyecto 10 años
Valor Actual del Ingreso Neto excluyendo impuestos -424,551.58
Tasa Interna de Retorno excluyendo impuestos 6.41%Horizonte de Vida Util del Proyecto 10 años
Alternativa Indicadores de Rentabilidad Social
COMPARACION DE INVERSIONES ALTERNATIVAS
ELECCION DE LA MEJOR ALTERNATIVA(Todas las Alternativas)
Alternativa 1
Alternativa 2
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TRES DE DICIEMBRE
Cambio en el
incremento de la
Inversión
VAN
proyecto 1
TIR proyecto
1
VAN
proyecto 2
TIR Proyecto
2
-20% 578,953.12 16.28% -1,039,032.15 2.96%
-15% 523,097.46 17.35% -934,378.99 3.74%
-10% 467,241.81 18.50% -829,725.84 4.57%
-5% 411,386.15 19.74% -725,072.68 5.46%
0% 577,775.47 21.07% -620,419.52 6.41%
5% 411,386.15 22.52% -515,766.37 7.44%
10% 467,241.81 24.10% -411,113.21 8.55%
15% 523,097.46 25.83% -306,460.05 9.75%
20% 578,953.12 27.74% -201,806.89 11.07%
5.7 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD
El presente Proyecto, será ejecutado por la Municipalidad distrital de tres Diciembre,
quien cuenta con la capacidad técnica, la logística y la experiencia que permiten ejecutar
el PIP indicado sin mayores problemas.
Una vez concluida la ejecución del PIP se hará entrega a la Municipalidad Distrital de
Tres de Diciembre quien será el ente responsable de las gestiones para el mantenimiento
para lo cual se ha planteado organizar y capacitar a la población beneficiaria, en la etapa
de consolidación, mediante asistencia técnica durante la etapa de inversión del proyecto.
Para ello se adjunta el acta compromiso del mantenimiento por parte de Municipalidad
Distrital de Tres de Diciembre.
Las entidades involucradas sellaron su participación de manera directa y voluntaria,
haciendo constar en una serie de acuerdos, los cuales se presentan en el anexo y se
enuncia a continuación
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TRES DE DICIEMBRE
a) Capacidad de gestión de la Organización encargada del Proyecto en sus fases
de inversión y Operación.
Las etapas de ejecución y operación estará a cargo de la Municipalidad Distrital de Tres
de Diciembre, ya que la Municipalidad cuenta con capacidad técnica y experiencia en la
gestión y desarrollo de proyectos de inversión y que ha venido dando las pautas,
gestionando, orientando supervisando y monitoreando la elaboración del perfil técnico y
que se encargará de designar y contratar a las personas con capacidad técnica y
especializada para realizar el trabajo operativo del proyecto.
b. Disponibilidad de Recursos.
En la zona del proyecto se cuenta con gran potencial de áreas para cultivo, pero el
limitante es el déficit de infraestructura vial por ello se plantea, el mejoramiento y
rehabilitación de la infraestructura vial. Asimismo se cuenta con la disponibilidad
recursos humanos (mano de obra calificada y no calificada) y con personal técnico
especializado, para ejecutar y supervisar el proyecto.
c. Financiamiento de los Costos de inversión y Mantenimiento
La sostenibilidad del proyecto depende directamente en precisar la cantidad de
recursos financieros necesarios para los gastos de inversión y mantenimiento, durante
el horizonte del proyecto. Estos costos comprenden principalmente en tres
componentes del proyecto mejoramiento y rehabilitación los costos de operación y
mantenimiento del Proyecto.
5.8 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El análisis de impacto ambiental es considerado un componente de la inversión por ello
ha sido incluido dentro del análisis de los costos de inversión. Lo cual involucra la
realización de una serie de actividades que se describen a continuación:
5.8.1 Actividades del proyecto
a. Etapa de planificación
- Contratación de mano de obra.
- Identificación de canteras y botadores. Movilización de equipos y
maquinarias
b. Etapa de construcción
- Corte y excavación en material común.
- Remoción de derrumbes.
- Extracción de material de cantera.
- Transporte de agregados.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TRES DE DICIEMBRE
- Construcción de Obras de arte.
c. Etapa de operación y mantenimiento
Esta etapa comprende mayormente las labores de operación y mantenimiento
de sistema de riego, así como la distribución del agua en las parcelas. Las
actividades son:
- Remoción de derrumbes.
- Limpieza de obras de arte.
Descripción de los principales impactos ambientales
Se estima que la mayor ocurrencia de los impactos ambientales estará asociada
básicamente a la construcción de la infraestructura vial y en menor medida se
presenta en las canteras y otras obras menores; en el acápite siguiente se
describen los principales impactos ambientales identificados.
5.9 ELECCIÓN Y PRIORIZACION DE ALTERNATIVAS
El criterio de decisión asumido para la selección de la mejor alternativa, es seleccionar
aquella alternativa que tenga la mayor tasa interna de retorno a precios sociales (TIR)
por ende, que en términos económicos es la más conveniente para la sociedad;
permitiendo así que recursos que se ahorran al no elegir otra alternativa (menos
rentable) se dirijan a otras actividades, que al igual que este proyecto generen beneficios
al estado.
Se concluye que la mejor alternativa para el servicio de riego de la zona de influencia, es
la Alternativa 1, la cual está compuesta por la construcción de sistema de riego
tecnificado.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TRES DE DICIEMBRE
Valor Actual del Ingreso Neto a Precios Sociales 577,775.47
Tasa Interna de Retorno a Precios Sociales 21.07%Horizonte de Vida Util del Proyecto 10 años
Valor Actual del Ingreso Neto excluyendo impuestos -424,551.58
Tasa Interna de Retorno excluyendo impuestos 6.41%Horizonte de Vida Util del Proyecto 10 años
Alternativa Indicadores de Rentabilidad Social
COMPARACION DE INVERSIONES ALTERNATIVAS
ELECCION DE LA MEJOR ALTERNATIVA(Todas las Alternativas)
Alternativa 1
Alternativa 2
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TRES DE DICIEMBRE
5.10 MARCO LOGICO
INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
FIN
Mejorar el nivel de vida de la población del
Distrito de 3 de Diciembre y Provincia de
Chupaca.
Habitantes distribuidos en el área
de influencia, mejoran sus niveles
de ingresos en 30% durante los
cinco primeros años después de
ejecutado el proyecto.
Incremento del acceso a la
educación en 20% a partir del
segundo año.
Fichas de control de Producción Agropecuaria.
Diagnostico socioeconómico de la Población
Incremento del PBI.
Estabilidad Económica y elevación del nivel de vida de los pobladores.
Mercados con mejores precios para la producción agropecuaria.
Concertación de Autoridades Locales con fines de promover el desarrollo de la zona
PROPÓSITO
“Adecuadas condiciones de tránsitabilidad
vehicular y peatonal en el camino vecinal de
Chupaca – Tres de Diciembre.”.
Población distribuidas a lo largo de
la trayectoria de la vía, incrementan
en un 30% la capacidad de
transporte de su producción agrícola
y pecuaria y reducen en un 20% los
costos de producción en el primer
año.
Fichas socioeconómicas de la población.
Registro y Control de vehículos de carga y pasajeros que transitan por esta vía.
Fichas de seguimiento y monitoreo.
Estabilidad de precios
Promoción del estado del mejoramiento de carreteras.
Iniciativa de los productores y autoridades en organizarse.
Mantenimiento adecuado de la Carretera a través de faenas comunales.
RESULTADO
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO VIAL ADECUADO.
RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE AFIRMADO DE LA CARRETERA VECINAL.
ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE.
POBLADOS ARTICULADAS CON UNA INFRAESTRUCTURA VIAL IMPLEMENTADA DE 7.5 KM. DE LONGITUD EN ÓPTIMAS CONDICIONES DE TRÁNSITABILIDAD, AL SEGUNDO MES DEL AÑO 2013.
Registro de Avance de Obra.
Acta de entrega y recepción de obra.
Apoyo de las autoridades y la población en la construcción y mantenimiento de la vía.
Promoción del Estado en la construcción de caminos vecinales.
Asignación presupuestal oportuna.
ACTIVIDADES
1.0 Costo Directo. 2.0 Gasto Generales. 3.0 Utilidad. 4.0 Gastos Administrativos 5.0 Impuesto General a las Ventas 6.0 Expediente Técnico 7.0 Supervisión 4% -----------------------------------
TOTAL POR PERIODO
S/. 1,045,437.52
S/. 83,635.00
S/. 83,635.00
S/. 14,049.50
S/. 218,287.35
S/. 25,000.00
S/. 73,588.80
----------------------
S/. 1,543,633.18
Resolución de aprobación de Expediente Técnico
Liquidación Técnico financiera de la obra.
Desembolso mensual oportuno de los Presupuestos de Obra.
Presencia de mano de obra calificada.
Condiciones climatológicas favorables.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TRES DE DICIEMBRE