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31-07-2013
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CONTROL DE MAQUINARIA
NECESIDAD DE CONTROL
Como hemos mencionado anteriormente, lautilización de cualquier maquinaria en nuestrasfaenas nos permite obtener ciertos valores(rendimientos, consumos, gastos, etc.), que sonde suma importancia al momento de elegir unequipo en ocasiones futuras, sin embargo nosólo debemos ser capaces de visualizar posiblesacontecimientos, sino también advertir o preverfuturas necesidades que puedan surgirfortuitamente.
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NECESIDAD DE CONTROL
Para evitar (en lo posible) cualquier tipo deinconveniente, se hace imperiosamentenecesario ejercer controles de nuestros equipos.
Como se ha mencionado incansablemente, eltiempo es un eje fundamental en el desarrollode nuestros proyectos, es por ello queefectuando un buen control y así evadiendodetenciones, evitaremos tiempos muertos queconllevan a jornadas de ocio y todo lo que esoproduce.
CONTROL
� El control es el proceso de vigilar actividadesque aseguren que se están cumpliendo comofueron planificando y corrigiendo cualquierdesviación significativa.
� Un sistema de control efectivo asegura quelas actividades se conduzcan a la consecuciónde lo establecido
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¿QUIENES SON LOS ENCARGADOS DEL CONTROL?
Desde cualquier punto de vista que quisiéramostener, todos somos encargados de efectuarcontroles o inspecciones a los equipos que seestán utilizando.
La responsabilidad de tener nuestro equipooperativo y dispuesto para cada jornada, vadesde el operador hasta el Jefe de Taller central.
TIPOS DE CONTROL
Como se recalco anteriormente todos losinvolucrados somos responsables de sosteneren el tiempo de faena, una buena continuidadde la obra, es por ello que para ordenar yclasificar los tipos de control definiremosescalones y sus responsables para este tipo deseguimiento.
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TIPOS DE CONTROL
ESCALON RESPONSABLE DEPENDENCIA UBICACIÓN
PRIMERO OPERADOR JEFE DE OBRA OBRA
SEGUNDOEQUIPO DE
OBRAJEFE DE TALLER OBRA
TERCEROTALLERES
SEMIFIJOSJEFE DE ZONA
PUNTO
ESTRATEGICO
CUARTO TALLERES FIJOSJEFE DE
MAQUINARIA BASE CENTRAL
PRIMER Y SEGUNDO ESCALÓN
Los escalones primeros y segundos constituyenla base del entrenamiento preventivo y abarcantodas las tareas que puedan llevar a cabo losoperadores y los equipos de obra.
Los equipos de obra no desempeñarán, comonorma general, mas misiones que las queindiquen, pero en determinadas situaciones, yprevia autorización del jefe de zona, pueden serautorizados para encargar los trabajos entalleres particulares.
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Además de las responsabilidadesestablecidas con respecto a la funcionalidaddel equipo, es necesario destacar que existenresponsabilidades “profesionales y éticas”que deben recaer en algunos cargos dejefatura.
PRIMER Y SEGUNDO ESCALÓN
PRIMER ESCALON
Esta compuesto por el operador de la máquina.
La instrucción de este escalón recae principalmente del Jefe de Maquinaria y debe esmerarse por lograr un perfecto conocimiento de los tipos de lubricantes a emplear, puntos de engrase, períodos, etc.
Se debe obtener un comportamiento casi mecanizado ( todos los días, semanas, etc.) según el equipo por parte del operador.
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PRIMER ESCALON: MISIONES
� Limpieza: Interna como externa (cabina, espejos, focos)
� Puesta en servicio: Combustible, niveles aceite, presión neumáticos o tensión cadenas.
� Conservación: Herramientas, Botiquín, documentación.
� Revisión periódica: Con participación del segundo escalón.
� Reparaciones de urgencia: Conocimientos del operador.
SEGUNDO ESCALÓN
� Este escalón es el primero en el se efectúan reparaciones propiamente dichas, ya que las autorizadas a los conductores son circunstanciales.
� Su responsabilidad es principalmente efectuar revisiones periódicas que nos permitan evitar reparaciones que no sean las obligadas por desgaste normal.
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SEGUNDO ESCALON : MISIONES
� Revisión y mantenimientos periódicos
� Localización de averías (primer diagnóstico)
� Reparaciones ligeras que solo comprometan cambio de algunas piezas.
� Suministro de filtros, aceites etc.
TERCER ESCALÓN
Solo se instaurará este escalón en los siguientes casos:
� Cuando exista un gran número de obras de pequeña importancia o próximas entre sí.
� Cuando la obra requiera ser asistida por un taller y no exista en localidades proximas.
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TERCER ESCALON: MISIONES
� Reparaciones basadas en arreglos o reconstrucciones parciales de piezas dañadas.
� Construcción de nuevas piezas.
CUARTO ESCALÓN
� En este escalón concluye la cadena de reparaciones.
� Se requiere de una especialización absoluta en torno a la máquina .
� Se necesita imperiosamente un equipamiento especializado.
� Determina si es necesario llevar al taller Autorizado.
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CUARTO ESCALÓN: MISIONES
� Reconstrucción de la maquina
� Reconstrucción de piezas desgastadas
� Determina el despacho al servicio autorizado.
VENTAJAS DEL SISTEMA DE CONTROL
� Impone un grado de responsabilidad en cada uno de los personajes involucrados.
� Exhibe un protocolo claro al momento de efectuar una reparación. ( evita el caos)
� Previene todo tipo de fallas gracias a los controles primarios.
� Previene una utilización casi optima de las máquinas ayudando a mantener nuestras programaciones.
� Disminuye las perdidas asociadas al costo por utilización de equipos ( horas - máquina)
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EJEMPLOS
ejemplo
PRIMER ESCALON: OPERADOR
� Lavar la máquina
� Estimar la utilización de combustible.
� Engrasar
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EJEMPLO
SEGUNDO ESCALÓN : JEFE DE TALLER OBRA.
� Sustitución de piezas menores.
Ejemplo
TERCER ESCALON JEFE TALLER ZONAL:
� Problemas con tercera función
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Ejemplo
CUARTO ESCALÓN : JEFE TALLER CENTRAL
� Problemas de computador de la máquina porinmersión. Despacho servicio técnico.