Post on 15-Apr-2016
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VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Fuente: Jacob Carciente. CARRETERAS, estudio y proyecto.
CARRETERA NO DIVIDIDA
Sección geométrica.
Calzada Hombrillos Berma Cunetas Taludes
Sección estructural.
Material seleccionado Capa de base
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Brocales Barandas Defensas Fajas separadoras Señalización
Carpeta asfáltica Capa de rodamiento
Aceras Ciclovías
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Calzada División
Faja divisoria amplia de terreno Calzada independiente
Dividida por un separador Calzada dividida
Calzada Carriles (ancho suficiente para circulación de fila de vehículos)
Seguridad Ancho
Confort Condiciones del pavimento
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Carriles;
Concepto. Ancho suficiente para circulación de fila de vehículos.
Diseño a futuro. A final de la vida útil de la vía.
Valores de diseño. Nivel de servicio a futuro.
Resultado. Número y ancho de carriles necesario.
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Fuente: Jacob Carciente. CARRETERAS, estudio y proyecto.
Carriles;
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Hombrillo; funciones
Estacionamiento de vehículos accidentados.
Dar confianza al conductor por tener un ancho adicional a la zona de rodamiento.
Mejoran visibilidad en las curvas.
Dan soporte lateral estructural a la zona de circulación.
Protegen la calzada de los efectos del agua y la erosión.
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Hombrillo; tipos:
Pavimentados
Granzón o piedra picada
Grama o hierba
Fuente: Jacob Carciente. CARRETERAS, estudio y proyecto.
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Taludes; diseño
Las inclinaciones involucradas disminuyen la cantidad y/o gravedad de los accidentes permitiendo la recuperación del control. Esto está influenciado por el coeficiente de rozamiento, el tipo de zanja, la velocidad y el ángulo de salida del vehículo.
Fuente: Jacob Carciente. CARRETERAS, estudio y proyecto.
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Taludes; diseño
Fuente: Jacob Carciente. CARRETERAS, estudio y proyecto.
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Taludes; diseño
Cuando V => 130 km/h y el ángulo es de 15°
d2 es muy grande y por ende antieconómica
Fuente: Jacob Carciente. CARRETERAS, estudio y proyecto.
m de ancho
Zanjas trapezoidales de menos de 1,2 m de ancho
Zanjas trapezoidales redondeadas de menos de 1,2 m de ancho
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Fuente: Jacob Carciente. CARRETERAS, estudio y proyecto.
Taludes; diseño
Combinación de taludes para:
Zanjas en V
Zanjas redondas de menos de 2,5
Índice de Severidad (SI)
Zanjas trapezoidales de menos de 1,2 m a 2, 4 m de ancho
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Fuente: Jacob Carciente. CARRETERAS, estudio y proyecto.
Taludes; diseño
Combinación de taludes para:
Zanjas redondas de menos de 2,5 a 3,7 m de ancho
Zanjas trapezoidales redondeadas de más de 1,2 m de ancho
VÍAS DE COMUNICACIÓN
SECCION TRANSVERSAL
Fuente: Jacob Carciente. CARRETERAS, estudio y proyecto.
Taludes; diseño
Combinación de taludes para:
Zanjas redondas de más de 3,7 m de ancho