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XI ENCUENTRO DE RESPONSABLES DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMERICA
Sistema de Información de Accidentes de tráfico de la DGT
Gerencia de Informática
Luis de Eusebio RamosGerente de Informática
Buenos Aires, Argentina20 de marzo de 2012
Temas que se van a tratarTemas que se van a tratar
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia)
¿Qué es ARENAII? Tipos de formularios en ARENA II y para que sirven. Breve descripción del sistema (informáticamente). Las principales modificaciones que se necesitarían
para poner en producción ARENA en otros lugares (tanto urbanos como no urbanos)
Explotación de los datos en la DGT.
La gestión de la accidentalidad en España (breve La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) historia)
La Jefatura Central de Tráfico (también conocida por Dirección General de Tráfico, o DGT) es un Organismo Autónomo de los previstos en el artículo 43.1 a) de la Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organización y Funcionamiento de la Administración General del Estado, cuya finalidad es el desarrollo de acciones tendentes a la mejora del comportamiento y formación de los usuarios de las vías, y de la seguridad y fluidez de la circulación de vehículos y la prestación al ciudadano de todos los servicios administrativos relacionados con las mismas.
Entre las tareas más importantes que asume la DGT se encuentra la gestión de la seguridad, lo que implícitamente acarrea trabajar en pro de la disminución de los accidentes de tráfico en carretera con el objetivo último de reducir a cero las víctimas mortales que estos ocasionan.
Indudablemente, la gestión de la accidentalidad, desde todas las perspectivas posibles, debe tener como uno de los pilares fundamentales que dan soporte a la toma de decisiones a toda aquella información que se pueda obtener de los accidentes de tráfico. Para ello es indispensable disponer de un sistema de información que pueda estar presente y aportar servicios en todas las fases del ciclo de vida de la información de los accidentes de tráfico.
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) (2005-2009)(2005-2009)
ARENA ARENA (Accidentes: REcogida de iNformación y Análisis) ha sido hasta
finales de 2009 la principal aplicación de accidentalidad que utiliza en la la DGT. Se trata de una aplicación Web que reside en la infraestructura de la GI, completamente orientada a la recogida de la información de accidentes de tráfico.
Los usuarios de la aplicación ARENA son, sobre todo, la ATGC, el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, los Centros de Gestión de Tráfico, las Jefaturas Provinciales de Tráfico y algunas Policías Locales. Estos usuarios actúan: unos como proveedores, otros como consumidores y unos pocos como ambos.
ARENA entró en funcionamiento el 1 de junio de 2005, sustituyendo al sistema anterior de recogida de información de datos de accidentes. El antiguo sistema constaba de dos partes: un aplicativo llamado TIRCE, que más que un sistema de información era un sistema de mensajería, puesto que permitía la comunicación de incidencias de tráfico, incluidos los accidentes, desde los destacamentos de la ATGC a los centros de gestión de tráfico, sectores, subsectores y JPTs; y otro aplicativo que permitía almacenar los datos de un formulario estadístico que rellenaban los agentes de la ATGC en una aplicación de un mainframe, junto con su almacenamiento en una base de datos jerárquica.
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) (2005-2009)(2005-2009)
ARENA (Ejemplo de formulario)
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) (2005-2009)(2005-2009)
ARENA asumió entonces la responsabilidad de la gestión completa de los datos de accidentes en toda España, con excepción del País Vasco y Cataluña. Entre las funcionalidades más importantes de ARENA se pueden destacar: Recogida de datos de accidentes de zona urbana e interurbana, con y sin
víctimas. Almacenamiento de información en un modelo de datos mejorado, sobre una
base de datos relacional Oracle. Generación de listados e informes específicos, con filtros temporales y
geográficos, de ámbito limitado. Distribución de informes sobre novedades (accidentes nuevos que entran en
el sistema) a usuarios privilegiados y operadores de gestión de tráfico. Alimentación de sistemas de información y usuarios externos a través de
pasarelas. Creación de un nuevo modelo de trabajo y de administración sobre la
información de accidentes de tráfico. El sistema de información aporto esencialmente un nuevo modelo de trabajo
sobre los datos de accidentes, definiendo un protocolo de comunicación y unos procedimientos de trabajo que permiten asegurar cierta calidad en los datos y un aseguramiento de los plazos temporales para reportar los datos.un mainframe, junto con su almacenamiento en una base de datos jerárquica.
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) (2005-2009)(2005-2009)
ARENA eXplotacion Este sistema nace como complemento de ARENA para cubrir las
necesidades específicas de explotación de datos que, por sus características funcionales y sus requisitos operacionales, ARENA no puede ofrecer.
ARENA Explotación es una aplicación Web, creada con tecnología J2EE, que permite la extracción de datos que se almacenan en el sistema ARENA. Sin embargo, ambas aplicaciones no trabajan con la misma base de datos, para evitar colisiones y especialmente un posible colapso del sistema operacional.
ARENA Explotación trabaja con una réplica de la base de datos de ARENA, que se sincroniza con una frecuencia inferior a 10 minutos, y configurada para admitir una explotación extensiva de datos. Sus usuarios son prácticamente los mismos que ARENA, con la excepción de los Titulares de la Vías, que tienen un acceso especial a este sistema para recoger sus datos de interés.
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) (2005-2009)(2005-2009)
ARENA eXplotacion Dentro de esta aplicación residen un conjunto de listados,
informes y totalizadores tipo que se pueden aplicar sobre distintas zonas geográficas de España, y en periodos de tiempo específicos, y que generan datos estadísticos en función de los contenidos de la base de datos en los periodos y zonas especificados.
El funcionamiento de la aplicación se basa en la selección de los informes que se desea ejecutar, aplicar los filtros convenientes a través de formularios web, y enviar la solicitud al servidor para que la procese y devuelva los resultados en un formato adecuado, en forma de contenido html.
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) (2005-2009)(2005-2009)
ARENA eXplotacion (Ejemplos de listados)
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) (2005-2009)(2005-2009)
ARENA eXplotacion (Ejemplos de listados)
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) (2005-2009)(2005-2009)
CIAT El sistema CIAT (Concentrador de Información de Accidentes de Tráfico) se
implanta en la DGT con posterioridad a ARENA y ARENA Explotación. Su objetivo es el de integrar toda la información de accidentes de tráfico en único repositorio desde el que se puedan hacer las explotaciones de datos que se deseen, y rellenar el hueco funcional que dejaban las dos aplicaciones.
El objetivo es ambicioso, pues existen multitud de fuentes de datos de accidentes, en especial si se consideran las fuentes de datos de zona urbana (más de 800 municipios). En cualquier caso, la información más cuantiosa para el CIAT proviene de las fuentes de ARENA, SCT y DTGV.
El CIAT proporciona una infraestructura para aceptar datos de las fuentes más importantes en su formato de origen, y traducirlos a un modelo de datos común desde el que realizar todas las explotaciones de datos, aunque también se pueden explotar datos de las propias fuentes. Este funcionamiento se consigue gracias a un soporte de diccionario de datos de las fuentes junto con un soporte de diccionario de datos del modelo de representación común.
Sin embargo, el funcionamiento idóneo y planificado para la adquisición de datos en el CIAT es a través de procedimientos telemáticos y automáticos, basados en un fichero de intercambio con formato único, de forma que las fuentes se ajusten al formato especificado, o formato DGT, y envíen sus datos de accidentes de forma síncrona a través de un Servicio Web y un protocolo d intercambio creados al uso.
La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) La gestión de la accidentalidad en España (breve historia) (2005-2009)(2005-2009)
CIAT (Arquitectura general)
ARENA
SANIDADJUSTICIASCT
ATGC
G. Vasco
ARENA FUENTES ACTUALES EXTERNAS FUENTES FUTURAS
VAS_CAT AyuntamientosARENA Justicia Sanidad
C. SEGUROSAyuntamientos
MORTALES
ONSV
MORTALES C. Seguros
CIAT
ESTADISTICAS TITULARES CGTs MORTALES ANUARIOCIATCEE
¿ Que és ARENA II?¿ Que és ARENA II? ARENA II
ARENA II se define como un sistema de información de accidentes de tráfico, integrado en la infraestructura informática de la Dirección General de Tráfico, orientado a la recogida, almacenamiento, integración, distribución y explotación de datos accidentalidad en España, que comprende todas las fuentes de información que existen a nivel nacional, y que da servicio de consulta y obtención de datos a todos los consumidores directos de información de accidentes.
¿ Que és ARENA II?¿ Que és ARENA II? Con esta definición de sistema, los objetivos que ARENA II de cumplir
son los siguientes: Crear una base de datos global sobre datos de accidentes de tráfico en España. Integrar la información procedente de todas las fuentes de datos de accidentes de tráfico
en un repositorio centralizado común. Unificar los criterios de representación, almacenamiento y distribución de datos de
accidentes a nivel nacional e internacional. Centralizar los procedimientos de gestión y tratamiento de datos de accidentes de
tráfico en una única plataforma. Proporcionar un interface común de acceso a la información de accidentes de tráfico, de
manera independiente de la tipología de los usuarios. Mejorar los procedimientos de recogida de información de datos de accidentes, a través
de la oferta de servicios y procedimientos informáticos variados para realizar dichas tareas.
Mejorar la calidad de los datos almacenados, basada en un control de la representación de la información y de los procesos de adquisición de datos.
Incrementar el rendimiento de la explotación de datos, tanto con respecto a la capacidad de respuesta del sistema como a la satisfacción de las necesidades de información de los usuarios.
Facilitar la administración global del sistema de información de accidentalidad. Aplicar una renovación tecnológica de los sistemas informáticos que componen el
sistema de información de accidentes de la DGT.
¿ Que és ARENA II?¿ Que és ARENA II?ARENA II presenta una estructura más
compacta e integral, donde todos los subsistemas se encuentran integrados dentro de la misma plataforma, y desde la que se da servicio centralizado a todos los usuarios y aplicaciones dependientes.
¿ Que és ARENA II? (Flujo de información)¿ Que és ARENA II? (Flujo de información)
APLICACIÓN ARENA IIAPLICACIÓN ARENA II
PAGINA INICIO
Menú principal aplicación
Área de trabajo. Pagina de inicio noticias
APLICACIÓN ARENA IIAPLICACIÓN ARENA II
FORMULARIO DE ALTA
Formulario comprobación de accidentes repetidos
Descripción del sistema (Arquitectura).Descripción del sistema (Arquitectura).
Navegador
Servidores web balanceados
Cluster de Servidores Aplicaciones WAS 6.1
Servidores de bases de datos Oracle
Firewall
INTRANET
Servidor LDAP
Servidores de bases de datos DWH Teradata
Servidor FTP
Servidores web balanceados
Cluster de Servidores Aplicaciones WAS 6.1Servidor LDAP
Intelligent server Base de datos metadata
Servidor cliente WS
Navegador
SISTEMA OPERACIONAL ARENA 2 SISTEMA EXPLOTACION ARENA 2
ARQUITECTURA ARENA 2
Modificaciones necesarias de ARENA para otros lugaresModificaciones necesarias de ARENA para otros lugares
Incluir el catalogo de provincias, municipios, poblaciones e islas (BASE DE DATOS)
Posibles modificaciones en el código fuente en caso de que la estructuración geográfica diferente. (CÓDIGO JAVA)
Incluir el catalogo de carreteras. (BASE DE DATOS) Posibles modificaciones en el código fuente en caso de que la
estructuración de las carreteras y los tramos difieran de la DGT. (CÓDIGO JAVA)
Incluir el catálogo de calles de los distintos municipios para la zona urbana. (BASE DE DATOS).
Posibles modificaciones en el código fuente en caso de que la estructuración geografica difiera de la utilizada por la DGT. (CÓDIGO JAVA).
OTROS: Modificaciones de los literales de los catálogos de datos de la aplicación.
Explotación de datosExplotación de datos
Creación del DWH – Escenario original
Generación de informes a partir de los sistemas operacionales
Difícil de relacionar información de diferentes bases de datos Rendimiento bajo Dificultad de generar y mejorar informes
Explotación de datosExplotación de datos
Requisitos iniciales Acceso a datos:
Acceso a diferentes tipos de fuentes de datos (HOST, Oracle, Excel). Compatibilidad con las herramientas de generación de informes, minería de datos y cuadros de mando
existentes en el mercado. Desarrollo de aplicaciones bajo las arquitecturas sofware/hardware de la DGT.
Rendimiento: Tiempo de respuesta corto para informes pesados. Escalabilidad:
Integración de nuevas fuentes de datos y creación de usuarios de forma ágil y rápida. Fácil desarrollo de nuevos servicios.
Tiempo de desarrollo mínimo para la demanda de nuevos informes y consultas Fiabilidad
La información aportada a los distintos usuarios debe ser única y correcta Disponibilidad
Alta disponibilidad de los servicios ofrecidos. Gestión
Sistema fácil de administrar.
Sistemas que aportan datosSistemas que aportan datos
sanciones
vehículos
conductores
autoescuelas
exámenes
CRC
HOST
accidentes
Permiso puntos
INDITRAF
LOGAIM
Radares
ALMACÉN DE DATOS
OTROS SISTEMAS
Nedaes
Cita previa
Explotación de datos. Esquema general Base de datosExplotación de datos. Esquema general Base de datos
VEHÍCULOS SANCIONES PUNTOS
ACCIDENTES
CND _CARNETS
CND_CONDUCT ORESCND_D OM ICILIO
CND_HIST_T RAM ITES_CARNE TS
CND_M UL TAS_ADMIN
CND _R ESUL_ EXA M
CND_S ANC_ADM IN
CND_SO LIC ITUD_EXAM
CND _VEHICULOS_PROP
TI_VEHICU LO STI_ PER SO NAS
DDN_C LAS E_PERMIS O
DDN _C OD_ EST AD O_SOLIC
DDN _C OD_NIVEL_ESTUDIOS
DDN_COD_ORIGE N_ CAR NETS
DDN _COD_ TIPO _DOM ICILIO
DDN_COD _T IPO _HIST_CARNE TS
DDN_COD_TIPO _MULT A_A DM IN
DDN _C OD_ TIPO_SANC_ADM IN
DDN _TIPO_EXAME N
DDN_S EXO
DDN _IN CIDENCIAS
DDN_T RAN SP_ESCOLAR
DDN_C ON D_RESTRIC TIVAS
DDN_P ROF_AUTOESCUELA
DDN _RESULTADO _EXAM EN
CND_ SANC_ SUSPENS ION_TEMP ORA L CND_ SA NC_ INT ERV ENCION CND_S ANC_REVOC ACI ON
CND _TRAN SPO RT E_E SCO LAR CND _CAMBIO_ DNI CND_M ER CA_ PELIG ROSAS CND_LICENCIA_ AP RENDIZAJECND _R EG _INCIDENCIASCND _COND_REST RIC TIVA S
CND_RECO_ME DIC O_NEG
CND_H IST _DU PL ICAD OS
CND _SANC_ AN ULA CIO N_D EF
CND_H IS_DOMICILIO
CND _H IS_C OND_RES TRIC TIV AS
CND _H IS_M ERCA _PE LIG ROSASCND_H IS_CO NDUCTORES
CND_H IS_ MULTA S_A DM IN
CND_HIS_S ANC_ADM IN
CND _HIS_R ECO_M EDICO _NEG
CND_HIS _SOLICITUD_EXAM
CND _H IS_RESUL_ EXAM
CND _HIST_ TRA_C ARN E_ CERRADOS
TI_ CEN TRO S_RECONOCIMIE NTO_M EDICO
TI_AUTOESCUEL A_SEC CIO N
DDN_COD_AUTORIDAD
DDN_COD_CLAVE_INCIDE NCIA S
DDN_DEFECT O_ FISICO
DDN_COD_ADAPTACIO N
DD N_C OD _NORM A
DDN_T IPO _AC TU ACION
CND_HIS_CARN ETS
CND_SO L_M ER CA_ PE LIGRO
CONDUCTORES
INTF_DEV OLUCIO NE S
JE FATURANUM_ ENV IONUM_ CARPE TAIND_E NVI OCO D_ TIPO_S ANCCO D_ PRO VINCIANUM_ EXPFE CHAIND_TASA _S ANCCUANTIAFORM A_P AGO (FK)IM PORTE _SA NCIONFE C_P AG OMOTIV OCO D_ DOCUM ENTOS (FK)CO D_ CAUSA _DE V (FK)DO ICO D_ BANCO (FK )NUM_ LIBRAM IENTOFE C_L IBRAM IENTOIND_M AL_ LE TRA
INTF_INTE RES ADOSDO I
AP EL LIDO 1AP EL LIDO 2NO MB REIND_FISICA_ JURIDICACO D_ CLA SECO D_ NACION (F K)IND_M AL_LE TRA
I NTF _MULTAS
JEFATURAFEC_COB ROHORA_ CO BROIND_COBRO_ANTICIP ADONUM _O PE RNUM _P CNUM _E XPCOD_P RO VINCIACOD_TIPO_SA NCFECHACUA NTIAIND_NOTIFICA CIONFORMA _COB RO (FK )PLAZO_RE D (FK)IND_SOANUM _G IROIND_ANUL ADO
INTF_O TROS _PA GOS
JE FATURAASIENTOFE C_ COB RONUM_ OP ERNUM_ AUTOINGRES ONUM_ PCFORMA_COB RO (FK )CONCEP TO_ PR ES (FK )CUA NTIAMOTIV ODOIIND_A NULADAIND_M AL _LE TRA
INTF_PA RCIALE S
NUM _CLAV ECUA NTIA
INTF _PRECIOS
ANNDE SCRIP CION_CORTADE SCRIP CION_L ARGAPRECIOPROGRAM AAS OCIA
INTF _TA SAS
NUM _TA SACOD_TIP O_ TAS ACOD_GRUP O_ TAS ACOD_GRUP O_ TAS A_A SOCCOD_TIP O_ TAS A_ ASO CCOD_ESP ECIA LFEC_VE NTAHORA_VE NTAOPE R_VE NTAJEFA TURA_ VE NTAFEC_AP LICAHORA_AP LICAOPE R_AP LICAJEFA TURA_ AP LICADOIM ATRICULAA UTO LIQ UIDAGES TORIACUA NTI AE XCE SOI ND_ ANULADAFOR MA_CO BRO (FK)I ND_ MA L_LETRA
TI_ PE RSO NAS
DOI (F K)
TI_S ANCIO NESNUM _E XP
TI_V EHICUL OS
MA TRICUL A (FK)
DDI_ COD_B ANCOCOD_ BANCO
DESCRIP CIO N
DDI _COD_ CAUSA _DE VCOD_ CA USA _DEV
DE SCRIP CIO N
DDI_COD_ DOCUM ENTO SCO D_ DUCUM ENTOS
DE SCRIPCION
DDI_COD_ GRUPO_TASA
COD_ GRUP O_TAS ACOD_ TIP O_TAS ADESCRIP CIO N
DDI_COD_ NACIONCOD_ NAC ION
DES CRIP CIO N
DDI_COD_TA SA
COD_TIPO_ TA SADES CRIPCION
DDI_CONCEP TOS_P RE SCONCE PTO_P RES
DES CRI PCION
DDI_ ES TA CIONES _TRA BAJO
NUM_ EST_TRAB AJONUM_ PCJE FATURA
DDI_ FO RM A_P AGO_COB ROCOD_FORMA_PA GO _C OBRO
DE SCRIP CIO N
DDI_P LAZO_REDPLAZO_RED
DESCRIP CION
INDITRAF
Matricula
NUMEXP
DOI
IN TF_D EVOLUCIONES
JE FA TURANUM _EN VIONUM _CA RPETAIND_EN VIOCOD_TIP O_SANCCOD_P ROVINCIANUM _EXPFECHAIND_TA SA_SA NCCUA NTIAFOR MA_ PAGO (FK)IMPORTE _SANCIONFEC_PAGOMOTIVOCOD_D OCUMENTOS (FK )COD_C AUSA_DEV (F K)DOICOD_B ANCO (F K)NUM _LIBRA MIENTOFEC_LIBR AMIEN TOIND_M AL_LET RA
IN TF_INT ERES ADOSDOI
APE LLIDO1APE LLIDO2NOMBREIND_FISIC A_JURIDICACOD_CLA SECOD_NACION (FK)IND_MAL_LET RA
INTF _MU LTAS
JE FA TURAFEC_COB ROHORA_ COBROIND_COB RO_ANTIC IP ADONUM _OPERNUM _PCNUM _EXPCOD_P ROVINCIACOD_TIP O_SANCFECHACUA NTIAIND_NOT IFIC ACIONFOR MA_ COBRO (FK )PLA ZO_R ED (FK)IND_SOANUM _GIR OIND_AN ULADO
INTF _OTROS_PAGOS
JEF ATU RAASIENTOFEC _COBR ONUM _OP ERNUM _AUTOINGRES ONUM _PCFORM A_COBR O (FK)CONCEP TO_PRE S (FK)CUANTIAMOTIVODOIIN D_ANU LADAIN D_MA L_LETRA
INTF_PARCIALES
NUM _CLA VECUA NTIA
INTF_PRECIOS
ANNDESCRIPCION_C ORTADESCRIPCION_L ARGAPRECIOPROGRAMAASOCIA
IN TF_TASAS
NUM _TASACOD_T IP O_TASACOD_GR UPO_TAS ACOD_GR UPO_TAS A_AS OCCOD_T IP O_TASA_A SOCCOD_E SPE CIA LF EC_V ENTAHORA _VEN TAOPER _VEN TAJE F ATURA _VEN TAF EC_A PLICAHORA _APL ICAOPER _APL ICAJE F ATURA _APLICADOIM ATRICULAAUT OL IQUIDAGESTOR IACUA NTIAEXC ESOIND_A NULA DAF OR MA_ COBRO ( FK)IND_M AL_L ETRA
TI_PER SONAS
DOI (FK)
TI_SANC ION ESNUM _E XP
TI_VEH IC ULOS
MA TRICULA (FK)
DDI_COD _BANC OCOD_B ANC O
DES CRIPCION
DDI_COD_C AUS A_DE VCOD_CAUSA_ DEV
DESCR IPCION
DDI_COD_D OC UME NTOSCOD_D UCUM ENTOS
DESCRIPCION
DDI_COD_GRUPO_TA SA
COD_GRU PO_TAS ACOD_TIPO_TA SADESCRIPCION
DDI_C OD _NACIONCOD_NACION
DES CRIPCION
DDI_COD _TASA
COD_TIPO_TASADES CRIPCION
DDI_CONCEPTOS_ PRESCONC EPTO_PRES
DES CRIPC ION
DDI_E STAC IONE S_TRABAJO
NUM _ES T_TRABAJONUM _PCJE F ATURA
DDI_FORMA_P AGO_COBR OCOD_FORM A_PA GO_COB RO
DESCRIPCION
DDI_PL AZO_REDPLAZO_R ED
DESC RIPCION
EXÁMENES
AES_A UTOES CUE LANUM_AUTOESC UELA
NUM_SE CCIONNOMBRE _AUTO ESCUE LACOD_TIP O_AUT OES CUELA (F K)NUM_TIT ULARE SDOI_NIFNOMBREP RIMER_ APELL IDOS EGUNDO_A PE LLIDONOMBRE _SOCIEDAD
AES_COTITULARE SNUM_AUTOESCUELA ( FK)DO I
PRIM ER_AP ELLIDOSE GUNDO_A PE LLIDONO MBRESO CIE DA DIND_MAL_LETRA
AE S_CURSOS_S E CCIONNUM _AUTO ESCUE LA (FK )COD_SE CCION (FK )ID_CURSO
FECHA_INICIOFECHA_FINALIZAC ION
AES _DIREC TOR_A UXILIA RDOI
NUM_A UTOES CUELA (FK)COD_S E CCION (FK)COD_TI POJORNA DA
AES_ HIS_PROFE S OR_SE CCIONDOI (FK)NUM_A UTOESCUELA (FK )COD_SE CCION (FK )FECHA_DESDEFECHA_HASTA
JORNA DACUPO_A LUMNO SCITAFECHAIND_PERMISO1IND_PERMISO2IND_PERMISO3IND_PERMISO4IND_PERMISO5IND_PERMISO6IND_PERMISO7IND_PERMISO8IND_PERMISO9IND_PERMISO1 0IND_PERMISO1 1IND_PERMISO1 2IND_PERMISO1 3IND_PERMISO1 4IND_PERMISO1 5IND_PERMISO1 6IND_PERMISO1 7IND_MA L_LETRA
AES_HIS_VEHICULO S_S ECCIONNUM_A UTOESCUELA (FK )COD_SECCION ( FK )MA TRICULAFE CHA_D ESDE
FE CHA_M A TRICULACIO NCOD_USO (FK)IND_COMP ARTIDOAGRUPACION
AES_I NCIDENCIAS_S ECCIO NNUM_AUTOESC UELA ( FK)CO D_SE CCION (FK)
FE CHACO D_CLA VETE XTO
AES_ INSPE CCIONE S _CUR SONUM_A UTOESCUELA (FK )COD_SE CCION (FK )ID_CURS O (FK )FECHA_INSPE CCION
COD_RE SULTA DONUM_E XPCAUSATEXTO
A ES_INS PE CCIO NES_ SECCIO NNUM _AUTO ESCUE LA (FK )COD_SECCION (FK )FECHA_INS P ECCIO N
COD_MOTIV O_INS PECCION (FK)COD_RES ULTADO (FK)COD_DEFE CTO1 (F K)COD_DEFE CTO2 (F K)COD_DEFE CTO3 (F K)COD_DEFE CTO4COD_DEFE CTO5COD_DEFE CTO6COD_DEFE CTO7COD_DEFE CTO8COD_DEFE CTO9COD_DEFE CTO10OB S ERVA CIONES
AES_P ROFES ORDO I
FE CHA_NACIMIE NTOTIP O_PRO FE SORFE CHA_P ROFE S ORLIMTIP O_DIRECTORFE CHA_DIRE CTO RTV IALFV IALEXPE RIEN CIADA TOSIND_MERCA _PE LIGROS ASIND_PAIND_AUXIND_MAL_ LETRA
AES _SANCIONES_SE CCIONNUM_A UTOES CUELA (FK )COD_S ECCION (FK )NUM_E XP
FE CHACOD_TI PO_SA NCION (FK)ARTICULOFE CHA _DESDEFE CHA _HASTACUANT IA
AES _SEC_TERRE NONUM _AUTOE SCUELA (FK)COD_S E CCION (FK)
DUEN O_TERR ENOSUPE RFICIECALLELOCAL IDADCOD_P ROVINCIACOD_A Y UNTA MIENT OLUGARHORACOD_A Y UNTA MIENT O2LUGAR2HORA 2
A ES_SE CCIONNUM _AUTO ESCUE LA (FK )COD_SECCION
FE CHA_ALTAFE CHA_BA JAFE CHA_SUSPE NS IONCALL ELOCALIDADMUNICIPIOCODIGO_PO STALTELE FONOFA XEMA ILCOD_AUTORIZACIO N_CA USA (FK )AUTO RIZACION_FE C_INICIOAUTO RIZACION_FE C_FINAUTO RIZACION_CUR_BTPAUTO RIZACION_CUR_LCCAUTO RIZACION_CUR_RECAUTO RIZACION_CUR_EDUAUTO RIZACION_CUR_OTRIND_ PERMI SO1IND_ PERMI SO2IND_ PERMI SO3IND_ PERMI SO4IND_ PERMI SO5IND_ PERMI SO6IND_ PERMI SO7IND_ PERMI SO8IND_ PERMI SO9IND_ PERMI SO10IND_ PERMI SO11IND_ PERMI SO12IND_ PERMI SO13IND_ PERMI SO14IND_ PERMI SO15IND_ PERMI SO16IND_ PERMI SO17IND_ PERMI SO18IND_ PERMI SO19IND_ PERMI SO20IND_ PERMI SO21IND_ PERMI SO22IND_ PERMI SO23IND_ PERMI SO24CENTRO_E XAM ENCOD_PROV INCIA
DDE_COD_AUTORIZACION_CAUS ACOD _AUTORIZACI ON_CA USA
DES CRIPCION
DDE _COD_DEFEC TOCOD_DEFECTO
DESCRIPCION
DDE_C OD_M OTIVO_INSPE CCIONCOD_MO TIVO_INS PECCION
DESCRIP CION
DDE_COD_RE S ULTA DOCO D_RES ULTAD O
DE SCRIP CION
DDE_COD_TI PO_ES CUELACO D_TIP O_AUT OES CUELA
DE SCRIP CION
DDE_CO D_TIP O_SANCIONCO D_TIPO _SANC ION
DES CRIPCION
DDE_COD_USOCOD_US O
DES CRIP CI ON
TI_ PERSO NAS
DOI (FK)
TI_VEHICULOS
MATRICULA (FK)
TI_ AUTOE SCUE LA_S ECCION
NUM _AUTOE SCUELACOD_SE CCIO N
AUTOESCUELAS
CR_CENTROS_MEDICOSCENTRO_MEDICO_PROVCENTRO_MEDICO
FEC_ AUTORIZACIONFEC_ REVOCACIONFEC_ INSCRIPCIONFEC_ CANCELACIONCOD_MOTIVO_CANC ( FK)COD_MOTIVO_SUSP ( FK)FEC_ INI_SUSPFEC_ FIN_SUSPNOMBRE_CENTROCOD_TIPO_VIACALLENUMEROMUNICIP IOCOD_MUNICIPIOPUEBLOCOD_POSTALCOD_PROVINCIATELEFONOHORA_APERTURA1HORA_APERTURA2HORA_APERTURA3HORA_APERTURA4IND_ CLASES_PERMISOS
CR_DIRECTORES_CEN_MEDICOCENTRO_MEDICO_PROV (FK)CENTRO_MEDICO (FK)DOI
IND_DIR_SUPLFEC_ EFECTOAPEL LIDO1APEL LIDO2NOMBREIND_MED_GENIND_MED_OFTIND_MED_PSICIND_MAL _LETRA
CR_ INSPECCIONES_CEN_MEDICOCENTRO_MEDICO_PROV (FK)CENTRO_MEDICO (FK)
FEC_INSPECCIONCOD_RESULTADO (FK)
CR_MEDICOSCENTRO_MEDICO_ PROV (FK)CENTRO_MEDICO (FK)DOI
FEC_EFECTOAPELLIDO1APELLIDO2NOMBREIND_ MED_GENIND_ MED_OFTIND_ MED_PSICIND_ MAL_L ETRA
CR_ NUM _CERTIFICADOSCENTRO_MEDICO_PROV (FK)CENTRO_MEDICO (FK)ANNMES
NUM_CERT_POSNUM_CERT_POS_LCNUM_CERT_RESTNUM_CERT_POS_LIMNUM_CERT_NEGNUM_CERT_INT
CR_PROP_CEN_MEDICOCENTRO_MEDICO_PROV (FK)CENTRO_MEDICO (FK)
IND_FIS_JURDOIFEC_ INI_PROPAPEL LIDO1APEL LIDO2NOMBREIND_MAL_LETRA
CR_ SANCIONES_CEN_MEDICOCENTRO_MEDICO_PROV (FK)CENTRO_MEDICO (FK)
FEC_SANCIONNUM_ EXP_CRRESULTADOCUANTIAFEC_INI_SANCIONFEC_FIN_SANCION
DDR_MOTIVO_CANCELACIONCOD_MOTIVO_CANC
DESCRIPCION
DDR_M OTIVO_ SUSPENSIONCOD_MOTIVO_SUSP
DESCRIPCION
DDR_COD_RESULTADOCOD_RESULTADO
DESCRIPCION
TI_CENTROS_RECONOCIM IENTO_ MEDICO
CENTRO_MEDICO_ PROVCENTRO_MEDICO
CRC
LOGAIM
Explotación de datos. Ejemplo modelo de datos de vehículosExplotación de datos. Ejemplo modelo de datos de vehículos
VH_BAJASMatricula (FK)Cod_baja (FK)Fec_baja
Fec_fin_bajaCod_jefaturaCod_sucursalCod_Causa (FK)
VH_DEFECTOSMatricula (FK)Num_ITV (FK)Cod_defecto (FK)
Cod_calificacion_def (FK)
VH_EMBARGOSMatricula (FK)Ind_embargo_precinto (FK)ExpedienteFec_embargo
Fec_fin_embargoCod_autorizacionOtros_datos_embargo
VH_HIS_PROPIETARIOSMatricula (FK)Clave (FK)Fec_inicioFec_fin
PropietarioDOICod_provinciaMunicipioCod_municipioCalleInd_mal_letra
VH_HIS_DOMICILIOSMatricula (FK)Fec_inicio_vigenciaFec_fin_vigencia
Cod_provinciaCodigo_postalMunicipioCod_MunicipioCallePueblo
VH_INSPECCIONESMatricula (FK)Num_ITV
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VH_HIS_SEGUROSMatricula (FK)Fec_ini_seguroFec_fin_seguro
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Descripcion
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VH_BAJAS_CERRADOSMatricula (FK)Cod_baja (FK)Fec_baja
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Explotación de datos. Esquema general del sistemaExplotación de datos. Esquema general del sistema
HOST
LOGAIM
INDITRAF
CRC
Exámenes
Autoescuelas
Conductores
Vehículos
Sanciones
FUENTES UNIX
Radares
OTRAS FUENTES
Permiso puntos
Accidentes
Sanciones
Vehiculos
Accidentes
ETL
ETL
ALMACEN DE DATOS
INFORMES
CUADROS DE MANDO
GENERARDOR DE CONSULTAS
PXP
SQL LIBRE
Explotación de datos. Arquitectura general sistema Explotación de datos. Arquitectura general sistema explotaciónexplotación
OPERACIONALES FTP PRE STAGE TABLAS DWH
SANCIONES
VEHÍCULOS
CONDUCTORES
AUTOESCUELAS
CRC
EXAMENES
ACCIDENTES
PERMISO X PUNTOS
NODOS ALMACÉN DE DATOS
TABLAS AUXILIARES
TABLAS WAREHOUSE
Tabla
PROCESOS TRANSFORMACION
Transformaciones:MatriculasDNI.Apellidos.Municipios.ProvinciasCarreteras.
PROCESOS CARGA
Carga de datos
Sanciones
Vehiculos
Conductores
Autoescuelas
Crc
Examenes
Inditraf.
Logaim.
Accidentes
Permiso x puntos.
Radares
SERVIDOR DE FICHEROS FTP
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
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TablaTabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Dimenesion
Dimenesion
Dimenesion
Dimenesion
VISTAS Y CUBOS
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CUBOS
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Muchas gracias
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