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SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Doc.: IP.PTT-0006

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO TECNICO

PINTADO DE TUBERIAS

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Fecha: 30/01/2015

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SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL


PINTADO DE TUBERIAS

Documento: IP-PTT-0006 Rev. 00

COPIA N° : ASIGNADO A :

NOMBRE Y APELLIDO FIRMA FECHA

EMITIO Carlos A. Sulca Saucedo

SUPERVISOR SSO/PDR INEMA PERÚ S.A.C.

30.01.2015

REVISO Dinel M. Carrillo Quezada

INGENIERO RESIDENTE INEMA PERÚ S.A.C.

APROBO Moisés A. Ventocilla Guerra

GERENTE GENERAL INEMA PERÚ S.A.C.



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1. Objetivos:

Definir lineamientos para pintura de tuberías de R717.

2. ALCANCE:

Aplicable a todas las actividades de pintado de tuberías de acero al carbono.

3. PROCEDIMIENTO: 3.1. GENERALIDADES: La pintura es ampliamente utilizada para la protección y / o identificación. Mientras que la capa de pintura sirve para proteger la tubería contra la corrosión metálica, el color sirve para identificar el fluido que circula dentro de los tubos. La corrosión es una de las causas que hace que el uso de la pintura sea más frecuente. 3.2. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE ANTES DE PINTAR 3.2.1. Códigos de Preparación de la superficie:

Hay varias normas sobre la preparación de superficies antes de pintar: • SIS 055900 (Standar Sueco) • ISO 8501-1 • BS 4232 (Standard British) • SSPC-VIS 1 (Consejo de pintura de estructuras de acero- EE.UU.) • NACE TM-01-70 (Asociación Nacional de Ingenieros de Corrosión - EE.UU.)• Normas Petrobrás

Nota: hay dos otras normas: ISO 8501-2 (aceros pintados previamente) e ISO 8501 - 3 (soldaduras y bordes con superficies irregulares). El estándar más difundido es el SIS055900 Sueco (1967) - superficie pictórica STANDARD DE PREPARACIÓN PARA PINTAR ACERO que tiene como equivalente la norma ISO 8501-1. En la norma ISO 8501-1 se indican cuatro grados de oxidación para el acero: A: sustrato de acero sin corrosión y con cascarilla de laminación sigue intacta; B: sustrato de acero con el comienzo de la corrosión y de la que la cascarilla de laminación ha comenzado a presentar escamas; C: Superficie de acero en el que la cascarilla de laminación se ha oxidado fuera o de la que se puede raspar, pero con una ligera picadura visible bajo la visión normal; D: Superficie de acero en la que la cascarilla de laminación se ha oxidado de distancia y en los que en general las picaduras es visible bajo visión normal; 3.2.2. Preparación de la superficie mediante herramientas manuales

o mecánicos (St):



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a) Limpieza con herramientas manuales: se considera un tipo de limpieza precario, de baja eficiencia y poco efectivo, se recomienda sólo cuando por razones técnicas o económicas no es posible aplicar un método más eficiente. Las herramientas manuales generalmente utilizados por preparación de la superficie son: acero cepillos, raspadores, lijas pinchazos, martillos, etc

b) Limpieza con herramientas mecánicas: es más eficaz y menos laboriosa que la limpieza manual, pero también no eliminará la cascarilla de laminación con buena adherencia. Las herramientas mecánicas generalmente utilizados por la preparación de la superficie son: cepillos mecánicos, pistola de agujas, amoladoras y lijadoras.

La norma ISSO 8501-1 especifica dos grados de preparación por herramientas manuales o mecánicas: St2 y St3. Ambos son de una limpieza a fondo mediante el raspado, cepillado o lijado para eliminar todas las cascarillas sueltas y otras impurezas, pero con una limpieza más rigurosa para St3 después de preparar la superficie de acuerdo St2 St3 o limpiarlo con un chorro de aire seco.

Tipos de brillo metálico obtenidos:

St2: brillo metálico de la luz

St3: intenso brillo metálico

3.2.3. Preparación de la superficie mediante chorreado abrasivo (Sa):

Este es el método más eficaz para eliminar la cascarilla de laminación, la corrosión y pintura vieja. Los abrasivos generalmente utilizados son: arena seca, arena húmeda y sémola de acero. Por motivos de salud, algunos países prohiben el uso de arena seca.

La norma ISO 8501-1 especifica cuatro niveles de preparación por chorreado abrasivo:

Chorro de cepillo (SA 1): Es una limpieza rápida y precaria. Generalmente poco utilizado para la pintura, excepto en algunos casos de repintado o como preparación de la superficie de los aceros galvanizados por inmersión en caliente en un nuevo estado. Este modelo no es aplicable a la oxidación de grado A. Para los grados de oxidación, los patrones son: SA1 B, C y D SA1.

Chorro comercial (SA 2): Es una limpieza para eliminar óxidos, cascarillas de laminación y otras partículas, obtención de alrededor del



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50% de la superficie limpia. Este modelo no es aplicable a la oxidación de grado A. Para otros grados de oxidación, los patrones son: SA 2 B, C y D SA 2.

Chorro de explosión blanca (SA 2 1/2): Es una limpieza para eliminar óxidos, cascarillas de laminación y otras partículas, obtener 95% de la superficie limpia. Los patrones son: Un grado Sa2 1/2, B Sa 2 1/2, C Sa 2 1/2 y D Sa 2 1/2.

Chorreado de metal blanco (SA3): chorro abrasivo perfecto con la eliminación total de laminación, óxidos y las partículas extrañas. Finalmente los residuos se eliminan mediante un aspirador, seco y limpio, aire comprimido o un cepillo limpio. Después de limpiar la superficie esta tendrá color gris muy claro y uniforme, sin rayas y sombras. Los patrones son: A SA3, B SA3, C y D SA3.

La equivalencia entre la norma citada se puede resumir en la siguiente Tabla 1:

Tabla 1 - La equivalencia entre las normas sobre el acabado de superficies

3.3. PROCESO DE PINTURA DE TUBERÍAS UTILIZADO POR INEMA: 3.3.1. Tubos de acero al carbono:

INEMA utiliza el siguiente proceso para pintar tuberías de acero al carbono:

En primer lugar, los tubos pasan por un tratamiento en la superficie de chorro abrasivo grado SA 2 1/2; Después, son pintados con una capa de pintura poliamida epoxi de alto espesor y pigmentado con óxido de acero micáceo y fosfato de zinc micronizado, N2630 Petrobrás estándar, aplicado por pistola y con un espesor de 100 a través de 150μ;y, por último, que reciben el acabado (en montaje de tuberías locales) con dos capas de pintura alifática



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acrílica, de alto volumen de bicomponentes sólidos brillantes serie N2677 Petrobrás; 2.5.1.1 Orientación para Pintura en Montaje de Tuberías locales

(en el campo):

Para pintar las tuberías en el campo, le recomendamos los siguientes pasos:

a) Para verificar la condición de las tuberías para ser pintado, en relación con la limpieza y el daño de la pintura base: Si las tuberías están sucias con polvo, barro, etc. y sin

pintura base, límpielos con agua y jabón. En el caso de que los tubos estén sucios con aceite o grasa, límpielos con un solvente recomendado por el fabricante de la pintura. Después, esperar el secado de tubos.

Si las tuberías tienen daños en la pintura base, retocar la pintura, como se describe en el punto 4.1.2 antes de hacer la pintura de acabado.

b) Después de la limpieza, desgastar ligeramente la superficie con un papel de lija de 120 o 180 y eliminar el polvo producido con un paño humedecido con solvente.

c) Finalmente, aplicar el acabado, teniendo en cuenta la información técnica (relación de mezcla, el intervalo entre capas, etc) proporcionado por el fabricante de pintura.

2.5.1.2 Retocar la pintura:

A continuación se presentan las directrices para hacer retoque de pintura:

1. Zona con daños en la Pintura base, sin corrosión:

En las áreas con pintura dañada y sin corrosión se realizarán las siguientes tareas:

Limpiar la superficie con agua y el disolvente recomendado por el fabricante de la pintura, según el tipo de residuos presentes. Por ejemplo: residuos de sulfato de cal, electrolitos o sal se eliminan por el agua y jabón y residuos de grasa o aceites se eliminan por el disolvente.

Lijar la superficie con un papel de lija de 120 o 180, en un grado o St2 St3. El lijado se ampliará a una



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pequeña porción adyacente a la zona de daños. Para quitar el polvo después de lijar.

Aplicar dos capas de base con un pincel o un cilindro de pintura. Para tomar en cuenta la información técnica (relación de mezcla, el intervalo entre las capas, etc) proporcionado por la pintura fabricante.

2. Zona con Pintura base dañada, con corrosión:

En las áreas con pintura daño y con la corrosión se realizaron las siguientes tareas:

Limpiar la superficie con agua y el disolvente recomendado por el fabricante de la pintura, según el tipo de residuos presentes. Por ejemplo: residuos de sulfato de cal, electrolitos o sal se eliminan por el agua y jabón y residuos de grasa o aceites se eliminan por el disolvente.

La superficie debe estar completamente limpia manual o mecánicamente (grado ST3). Conforme la zona afectada y el grado de corrosión encontrado, utilice los siguientes medios de limpieza: lija cuando el área dañada presenta corrosión ligera, cepillos de acero para el medio de zonas con poca corrosión y herramientas giratorias (cepillos giratorios, pistolas de aguja, etc) para medio de grandes áreas de corrosión.

Aplicar dos capas de base con un pincel o un cilindro de pintura. Tomar en cuenta la información técnica (relación de mezcla, el intervalo entre las capas, etc) proporcionado por el fabricante de la pintura.

3. Cordones de soldadura:

Los cordones de soldadura deberán estar libres de subvaloración, las salpicaduras y la porosidad. Las irregularidades deberán ser reparadas por equipos apropiados. En caso de salpicaduras, se pueden quitar con cinceles y esmeril. No necesariamente los cordones de soldadura deberán ser arena hasta el tubo de la placa o del plan, porque este podría afectar a la resistencia mecánica del talón.

La superficie del cordón de soldadura deberá ser de acuerdo a los artículos según 1 ó 2 del apartado 2.5.1.2..



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3.3.2. Tubos de acero al carbono galvanizado:

Los siguientes pasos se deben seguir para pintar tubos de acero al carbono galvanizado:

Para desengrasar las tuberías con un paño humedecido en xileno. Para cambiar los paños con frecuencia;

Con la superficie limpia y seca, aplicar una capa base de adhesión; Después de aplicar la pintura base esperar el secado para aplicar

dos capas de pintura de acabado. 3.3.2.1. Cordones de soldadura:

Para los cordones de soldadura se prepara la superficie según los artículos 1 ó 2 del apartado 2.5.1.2. con la diferencia de que se aplica una capa de componente rico en zinc y una capa base de adhesión antes de aplicar la pintura de acabado.

3.3.2.2. Accesorios (codos, capuchón, reducciones, etc):

Para los accesorios, se prepara la superficie según los artículos 1 ó 2 del apartado 2.5.1.2. Con la diferencia de que se aplica dos capas de pintura base antes de la adhesión de la pintura de acabado.

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