01 - Adenda Guía Técnica Vial_anexos
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INCORPORACIÓN DE LINEAMIENTOS DE SEGURIDAD A LA GUÍA TÉCNICA VIAL DE GyM S.A. Adenda N° 1 / 29 de Abril 2014 Antecedentes: Los accidentes de tránsito son considerados como una epidemia de magnitud mundial por la Organización Mundial de la Salud (OMS), ya que generan alrededor de 1.2 millones de muertes cada año, una cifra que aunque se mantiene estable desde hace tres años es considerada por la (OMS) como "inaceptable" por ser demasiado elevada. GyM S.A. actualmente cuenta con un aproximado de 2 063 unidades entre vehículos de transporte de pasajeros, transporte de mercancías, equipos móviles y flota amarilla, cuenta con un aproximado de 3 427 conductores/operadores y desarrollamos pr oyectos de construcción ubicados en zonas inhóspitas cuyos accesos son altamente accidentados. Dados estos antecedentes y considerando el principio de salvaguardar la integridad física de los colaboradores de GyM, principio plasmado en la Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, se hace necesario el reforzamiento de nuestro estándar de seguridad “Guía Técnica Vial”, mediante la incorporación de lineamientos que permitan optimizar los controles operacionales durante la conducción / operación de vehículos / equipos y disminuir el número de accidentes de tránsito en que se vean involucrados los conductores, pasajeros y peatones propios como de subcontrata. A continuación se describen los lineamientos, los cuales serán de fiel cumplimiento por cada uno de los proyectos de la empresa: Desarrollo 1.- Caja de resguardo de celulares en los vehículos En nuestra organización el uso del celular al volante es considerado como un problema creciente de distracción, hace que el conductor desvíe la mirada de la carretera, quite las manos del volante y aparte su mente de la carretera y de la situación existente. Las medidas a considerar para controlar este factor de riesgo son: Incorporación de una caja ya sea de madera, metálico, acrílico u otro material que permita resguardar el celular del conductor durante la conducción. Las medidas en cuanto tamaño serán definidas en cada proyecto, considerando que esta pueda ser almacenada en la guantera del vehículo u otro compartimiento alejado del alcance del conductor. La caja debe contar con un medio de aseguramiento, ojal, que permita instalar un precinto de seguridad que dificulte el acceso del conductor. Se deberá rotular la caja y/o adherir un sticker con alguna imagen y mensaje de seguridad vial que permita recordar al conductor el cumplimiento a este lineamiento. Anexo 1: Gráfico “Copiloto de la Vida”. El conductor deberá ingresar su celular (s) en el interior de la caja antes de iniciar la marcha, asegurará la tapa mediante el precinto de seguridad y colocará este dispositivo en la guantera y/o compartimiento fuera de su alcance. Si durante la conducción ingresase una llamada repetitiva, mayor a dos
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a los pasajeros, antes de iniciar la
marcha:
Abroche su Cinturón deSeguridad: todos, incluidos los
que van en los asientos de atrás,deben utilizarlo, sin excepciónalguna.
El vehículo cuenta con una cajade resguardo del celular(s) del
conductor. En caso de presentarseuna llamada insistente, posible
emergencia, el conductor detendrá
el vehículo, apagará el motor,
colocará freno de mano,enganchará la caja y virará las
llantas hacia el lado derecho uizquierdo (considerando un lugar
seguro); para luego atender lallamada.
Es responsabilidad del conductor
respetar los límites máximos develocidad establecidos, para estosolicito su compromiso para evitar
dirigirse al conductor exigiendo el
incumplimiento a estelineamiento.
No ser hostigante: Laconducción es una actividad
complicada porque se tomanalrededor de 18 decisiones cadakilómetro; poner nervioso al
conductor puede perfectamente
derivar en un accidente.
No gritar: Si hay en el caminoalgo que llame la atención, nogrites al conductor, las
distracciones sólo provocan
accidentes. Cero alcohol: Está prohibido el
consumo de alcohol. Un
acompañante o pasajero ebrio puede ser agresivo y/o bromista,
involucrando al conductor en sus
problemas y poniendo a todos en peligro.
Ante una posible situación deemergencia, mantener la calma y
hacer uso de las ventanas de
emergencias y puerta de ingreso ysalida para evacuar del vehículo.
(Si es estrictamente necesario) El copiloto de la vida aplicará un
chek list de instrucción de salida(Ver anexo 3)
El “Copiloto de la Vida” tiene laresponsabilidad de permanecer enestado de alerta a lo largo del
trayecto, tiempo que dure el viaje;
tiene PROHIBIDO quedarse
dormido.
Si detecta muestras de fatiga,
incumplimiento a las normas detránsito por parte del conductor así
como muestras de malas conductas ydesorden de los pasajeros tiene la
obligación de hacer un alto en el
viaje y exhortar al cumplimiento de
lo dispuesto en el presentedocumento. Para el caso de fatiga
solicitará al supervisor de transporte
y/o prevencionista del frente detrabajo el remplazo del conductor.
Al finalizar el viaje el “Copiloto de laVida” deberá registrar las ocurrencias
evidencias en el trayecto, mediante elllenado de un formato de ocurrencias
(Ver anexo 2) para luego ser
entregado al supervisor de transporte
y/o prevencionista del frente detrabajo.
El “Copiloto de la Vida” tiene elrespaldo de la alta dirección para el
cumplimiento de sus
responsabilidades.
3.- Evitar la conducción sinacompañamiento
Este lineamiento está orientado a la
incorporación de un “Copiloto de la
Vida”- acompañante, para los vehículosde transporte de personal y transporte de
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mercancías que realicen desplazamientos
que superan las 02 horas de conducción
continua. Se deberá evitar en lo posible la
circulación de vehículos sin la presencia
del acompañante.
Para los casos que estrictamente estéestablecido la conducción sin
acompañante, tal es el caso deCONVOYS, operación de volquetes u
otros vehículos pesados, antes de la
partida se solicitará la aprobación, visto bueno, del supervisor de transporte. Este
último brindará las recomendaciones de
seguridad vial establecidos en el presente
documento así como los descritos en el
Factor Comportamientos Corporativos
de la Guía Técnica Vial de GyM; dejaráevidencias de lo dispuesto en el formato
de ocurrencias.
4.- Elaboración del análisis de riesgosde las rutas vehiculares
Todas las obras deberán implementar el
análisis de riesgos de las rutas que sirven
de acceso al proyecto así como al interior
de éste:
Identificación de Peligros yEvaluación de Riesgos de las rutas(Curvas ciegas, puntos con presencia
de clima adverso (neblina, lluvia),
zonas con desprendimiento de rocas, presencia de población (escuelas,
hospitales, centros comerciales),
puentes, túneles, otros).
Implementación de Controles
operacionales para los peligros yriesgos identificados.
Elaboración Mapa de Riesgos de las
Rutas.
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COPILOTOVIDA
dela
u compromiso con la vidaes con Seguridad Vial
El Copiloto de la Vida tiene una importantemisión: verificar que el conductor cumplacon las indicaciones de seguridad para quetodos los pasajeros lleguen a su destinosanos y salvos.
TE AYUDARÉA LLEGAR SANO Y SALVO A TUDESTINO
60km/h
CARTILLA DE SEGURIDAD VIAL DELCOPILOTO DE LA VIDA
Estimado Copiloto de la Vida,
Al abordar un vehículo asegúrate que el conductovehículo cumpla con las siguientes indicaciones:
El conductor no debe usar su celular.
No debe exceder los límitesde velocidad.
Todos los pasajeros deberán usarel cinturón de seguridad.
Al volante ni una gota de alcohol.
zzz Asegurate que el conductor no seduerma o distraiga.
¡Contamos contigo!
El Copiloto de la Vida antes de
iniciar la marcha del vehículo debesolicitar al conductor su celular ycolocarlo en la “Caja de Resguardo”.
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SI NO
SI NO
SI NO
SI NO
SI NO
SI NO
SI NO
SI NO
FIRMA
SUPERVISOR DE TRANSPORTE Y/O SUPERVISOR PdRGA
Apellidos:
Nombres:
FIRMA
Nombres:
COPILOTO DE LA VIDA
Apellidos:
El vehículo cuenta con una caja de resguardo del celular(s) del
conductor . En caso de presentarse una llamada insistente, posible
emergencia, el conductor detendrá el vehículo, apagará el motor,
colocará freno de mano, enganchará la caja y virará las llantas hacia el
lado derecho u izquierdo (considerando un lugar seguro); para luego
atender la llamada.
Es responsabilidad del conductor respetar los límites máximos de
velocidad establecidos, para esto solicito su compromiso para evitar
dirigirse al conductor exigiendo el incumplimiento a este lineamiento.
No ser hostigante: La conducción es una actividad complicada
porque se toman alrededor de 18 decisiones cada kilómetro; poner
nervioso al conductor puede perfectamente derivar en un accidente.
El "Copiloto de la Vida" verificará la realización de los documentos
exigidos para dar inicio al viaje. (Check list de Pre Uso Diario, ATS,
Permiso de Viaje, Plan de Viaje, Colocación del celular en la caja de
resguardo, otros)
VERIFICADO
(Realizar un Check)
Instrucciones a ser brindadas por el “Copiloto de la Vida” antes de iniciar la marcha del vehículo
(Este formato debe quedar en la cabina del vehículo y en un lugar visible)
Anexo 3: Chek List de Instrucción de Salida
Adenda N° 1 / 29 de Abril 2014 / Guía Técnica Vial V02
Abroche su Cinturón de Seguridad: todos, incluidos los que van en
los asientos de atrás, deben utilizarlo, sin excepción alguna.
No gritar: Si hay en el camino algo que llame la atención, no grites al
conductor , las distracciones sólo provocan accidentes.
Cero alcohol: Está prohibido el consumo de alcohol. Un acompañante
o pasajero ebrio puede ser agresivo y/o bromista, involucrando al
conductor en sus problemas y poniendo a todos en peligro.
Ante una posible situación de emergencia, mantener la calma y hacer
uso de las ventanas de emergencias y puerta de ingreso y salida para
evacuar del vehículo. (Si es estrictamente necesario)
En caso de incendio, el vehículo cuenta con un extintor. "El conductor
indicará su ubicación"
