MEMORIA DESCRIPTIVA

01 UBICACIÓN DEL PROYECTO

Realizado el trabajo de Campo y verificado el mapa vial, se ha

constatado que el tramo esta, a 400 m de warpa picchu, en donde se

ha marcado la progresiva Km. 0+000, de aquí hasta la cumbre de

yanama, punto final del tramo, en donde se ha marcado la progresiva

Km 00+808.98

1.1 UBICACIÓN POLÍTICA

Ubicación del Proyecto:Código de Ruta : yanama-warpa picchu

Ubicación Geográfica: Región : Ayacucho

Provincia : HuamangaDistrito : san Juan Bautista

Localidades : Yanama-warpa picchu Región : Sierra, Quechua

Altitud : 2973.08 m.s.n.m.Latitud : 13º11’39.40” SurLongitud : 74º12’29.59” Oeste

1.2 UBICACIÓN CARTOGRÁFICA

Coordenadas UTM

COORDENADAS

PARTE DE WARPA

PICCHU INICIO

Km. 0+000

YANAMA FINAL

Km. 00+808.98

ESTE 585786.557E 585891.564E

NORTE 8541270.310N 8540680.041N

ALTITUD 2973.08 m.s.n.m. 3018.91 m.s.n.m.

MAPA POLÍTICO DEL PERÚ CON UBICACIÓN DEL DEPARTAMENTO

DE AYACUCHO.

02 ACCESO A LA ZONA DE TRABAJO

Distrito: TAMBILLOProyecto: TRAZO DE CARRETRAContenido: MAPA DE LOCALIZACIÓN

El acceso al tramo se realiza por vía terrestre desde Ayacucho.

TRAMO TIPO DE VIA MEDIO DE

ACCESO

DISTANC

IA Km.

TIEMPO

ESTIMADO

DE VIAJE

AYACUCHO-

YANAMA

VIA ASFALTICA AUTOS Y

OMNIBUS

1.5 15 min.

03 ESTADO ACTUAL DEL CAMINO

El camino vecinal es de características de una trocha carrozable, a

nivel de subrasante, el cual ha sido desarrollado sobre terreno de

topografía ondulada y accidentada mediante corte a media ladera con

un ancho de plataforma que va de 6.00 a 7.00 metros.

El alineamiento horizontal de la vía se ha desarrollado con 2 curvas de

volteo, lo que ha quedado registrado al momento de efectuar el

levantamiento topográfico del eje de la vía.

El perfil longitudinal de la vía no presenta conformación de curvas

verticales; sin embargo, en éste se ha podido observar y determinar

escasos tramos con pendiente cercanos a las máxima excepcional

llegando en algunos casos a + 6.00%.

Las características más resaltes del camino vecinal en la actualidad

son:

- Clasificación según jurisdicción : Camino vecinal

- Clasificación según el servicio : Trocha carrozable

- Velocidad Directriz : 15 – 25 Km/hora

- peralte : 6 a 10 %

- bermas : no se considera

- Radio mínimo : 18.00 m.

- Cuneta triangular : 1.00 X 0.50 mts.

- Pendiente mínima : +/- 1 %

- Pendiente máxima : +/- 6 %

- Ancho de la plataforma : 4.50 a 6.00 m.

- Topografía : llana – accidentada

- Talud de corte y relleno : Variable

- Cunetas : Colmatadas o existentes.

- Superficie de rodadura : 4.00 mts.

- Sobre anchos en curvas : en función del radio de curvatura

- Cuneta triangular : 1.00 X 0.50 mts.

04 ESCRIPCION DEL PROYECTO

Terminado el procesamiento del levantamiento topográfico se

evaluó los datos obtenidos a través del trabajo de campo en las

diferentes especialidades, con los datos definitivos se procedió el

diseño de la vía, teniendo en cuenta los términos de referencia y el

MANUAL PARA EL DISEÑO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO

VOLUMEN DE TRANSITO del MTC, en ese sentido se tiene:

Del Estudio de Topografía, Trazo y Diseño Geométrico, en

primer lugar se clasificó la vía para posteriormente determinar sus

características geométricas teniendo en cuenta la velocidad

directriz asumida y el IMD, de acuerdo con los términos de

referencia y lo normado en el MANUAL PARA EL DISEÑO DE

CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO del

MTC, siendo el resultado el siguiente:

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Clasificación de la vía:

- Por su función

- Por el tipo de relieve y clima

Caminos Rurales Alimentadores

En terreno Accidentado, ubicado en la Sierra

Velocidad directriz 25 KPH

ALINEAMIENTO HORIZONTAL

Radio mínimo 20 m

Radio mínimo excepcional

20 m

ALINEAMIENTO VERTICAL

Pendiente mínima 4.949%

Pendiente máxima 5.979%

SECCIÓN TRANSVERSAL

Número de carriles 1

Ancho de Superficie de rodadura mínima

3.00 m

Ancho de Bermas 0.50 m.

Ancho de Calzada en tramos en tangente

6.00 m

Bombeo 2.00 %

Peralte Máximo 6.00 %

Derecho de vía 20.00 m (10.00 m a cada lado del eje)

Determinado las características de la vía, se procedió a procesar

con el diseño geométrico en planta, perfil longitudinal y secciones

transversales

 

MEMORIADESCRIPTIVA

 ANEXOS

 PLANOS