Diseo De La Plataforma

Estudio general del movimiento

La plataforma remolque que se esta diseando tiene 3 puntos de apoyo los cuales son:

El primer apoyo es el punto de acople entre el auto remolcador y el extremo mismo de la

plataforma remolque.

El segundo apoyo es el eje interno de la plataforma.

El tercer punto de apoyo es el eje externo de la plataforma remolque.

Debido a que en la determinacin de las reacciones principales y los momentos que actan en

todo su estructura no es imposible determinar una de estas cargas se recurre el hacer un estudio

suponiendo una viga continua con cargas indeterminadas que durante el capitulo se lo ira

resolviendo por el mtodo de los tres momentos.

La plataforma remolque va estar sometida a cargas estticas debido a su peso propio y el

peso de la carga, tambin actan sobre la plataforma cargas dinmicas debido a las irregularidades

de la carretera por donde circule, por eso se debe poner nfasis principalmente en la unin de los

perfiles que conforman la estructura de la plataforma ya sea mediante soldaduras, pernos o

remaches.

Geometra de la estructura

En la figura se puede observar el esquema grfico que representa la estructura de la plataforma

remolque.

ASIGNACION SIMBOLO DIMENSION [cm]

de Tiro 58,00

Longitud total L 256,50

Ancho a 120,00

Altura h 75

Las dimensiones anotadas en la tabla N 14, se dan de acuerdo al espacio fsico que utiliza la

carga a ser transportada en este caso la maquina compactadora de bloque BTC.

La longitud que corresponde a la distancia entre ejes se da de acuerdo a las dimensiones de

las medidas externas de los neumticos que tentativamente sern llantas Rin 15 con neumticos de

medida 225/70R15.

La altura h se toma como promedio de los posibles autos que puedan remolcar a la

plataforma, todos estos deben tener instalado la bola de tiro.

Determinacin de las cargas

Carga muerta

La carga muerta es el peso total de la estructura con los elementos que le ayudan a su

movimiento, para este caso se supone algunos tipos de perfil tomados de los catlogos, y el peso de

los otros elementos se lo toma de sus respectivos manuales, como indica la tabla 8.

PERFIL PESO Kg/m

UPN 100 85,3

58.5

TOTAL 143.8

Carga viva

La carga viva se determina sumando la carga mas una sobrecarga del 10% que se aumenta

para el dimensionamiento de este tipo de estructuras, como se hizo con anteriormente, la carga

viene dada por el peso de la maquina prototipo que va a soportar la plataforma que en este caso

es de 600 kg., que se lo toma de su propio manual y se muestra en la figura 12. Pero tomando en

cuenta de que la plataforma puede ser diseada para cargar un peso extra se lo va a dimensionar

con una carga de 730 kg.

La sobrecarga es entonces el 10% de la carga que se acaba de determinar quedando la carga viva

de la siguiente manera:

Cv C (C * 0.1)

Cv 730 (730* 0.1)

Cv 803kg Donde:

Cv = Carga Viva

C = Peso del Vehculo