11. NCMC Presentation Colombia. NCMC Pres… · Programa de trabajo para completar el CAP...
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COLOMBIAReunión Regional SAM de Coordinadores Nacionales de
Observación Continua (NCMC)
Nombre NCMC: Coronel Luis Carlos Cordoba AvendañoCargo: Subdirector General Fecha: 01 de junio de 2016
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Agenda
Antecedentes Situación actual Programa de trabajo para completar el CAP Programa de trabajo para completar las PQs Principales obstáculos Nececidades para completar el CAP y PQs Comentarios sobre el marco en línea del CMA del USOAP Preguntas
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Antecedentes
Auditoria de la Vigilancia de la Seguridad Operacional segúnel Enfoque Sistémico Global (CSA)
Fecha: 28 de mayo al 6 de junio de 2007 Resultado: 320 PQs no satisfactorias Aplicación Eficaz (EI): 63%
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Antecedentes (Cont.)
Misión de Validación Coordinada de la OACI (ICVM) según el CMA del USOAP
Fecha: 14 al 18 de noviembre de 2011 Resultado: ‐ Se evaluaron 320 PQs de todas la Áreas de
Auditoria‐ 139 PQs cambiaron a satisfactorias‐ 1 PQ cambio a no aplicable‐ 180 PQs continuaron no satisfactorias
Aplicación Eficaz (EI):Mejoró del 63% al 78.23 (+ 15.23%)
Situación actual
Aplicación Eficaz (EI) Actual: 78.23 %
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Situación de las PQs por Área de Auditoría (AA)
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Situación de las PQs por Elemento Crítico (CE)
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Situación del CAP por Área de Auditoría (AA)
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Situación del CAP por Elemento Crítico (CE)
Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: LEG
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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: ORG
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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: PEL
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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: OPS
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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: AIR
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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: AIG
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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: ANS
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Situación de las PQs por Subgrupo de Auditoria: AGA
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Programa de trabajo para completar el CAP
Actividades de capacitación en el OLF del CMA del
USOAP.
Orientaciones para la
estructuración y desarrollo de los
CAPs.
Acompañamiento a las 8 Áreas de Auditoria en la
estructuración de los CAPs.
Inclusión de los CAPs en el OLF del CMA del USOAP.
Seguimiento continuo al
cumplimiento de las actividades enmarcadas en
los CAPs.
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Programa de trabajo para completar las PQs
Actividades de capacitación en el OLF del CMA del USOAP.
Familiarización con los formatos
de Auto‐verificación.
Orientaciones para la
estructuración y desarrollo de las respuestas a las
PQs.
Reuniones con funcionarios de las 8 Áreas de Auditoria, para el desarrollo de los formatos de
Auto‐verificación.
Inclusión de los formatos de
Auto‐verificación en el OLF del
CMA del USOAP.
Inclusión de las evidencias
documentales en el OLF del
CMA del USOAP.
Nota: Cabe señalar, que las citadas actividades se están realizando para el total de PQs, incluidas las 91 PQs relacionadas con el SSP.
Avance: Reporte de “Encuesta sobre las preguntas del protocolo (PQs) relativas a la Gestión de la Seguridad Operacional (SSP y SMS)”
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Principales obstáculos
Rotación de funcionarios, asociado al cambio de la AltaDirección.
Disponibilidad de recursos humanos, para elacompañamiento a las 8 Áreas de Auditoria en eldesarrollo de los CAPs y de los formatos de Auto‐verificación.
Disponibilidad de tiempo por parte de los expertos enmateria de seguridad operacional, para el desarrollo delos CAPs y de los formatos de Auto‐verificación.
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Necesidades para completar los CAPs y las PQs
Separación clara de responsabilidades/funciones dentrode la UAEAC, como Autoridad encargada de la vigilanciade la seguridad operacional y por otra parte comoproveedor de servicios aéreos.
Finalización del proceso de armonización de losReglamento Aeronáuticos de Colombia (RAC) deconformidad con los Reglamentos AeronáuticosLatinoamericanos (LAR).
Aprobación del Programa de Entrenamiento Regular enSeguridad Operacional (PERSEO).
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Necesidades para completar los CAPs y las PQs (Cont.)
Incorporación de personal de inspección especializado enel Área de Servicios a la Navegación Aérea (ANS) yAeródromos (AGA).
Implementación de un sistema de vigilancia de laseguridad operacional para las áreas de Servicios a laNavegación Aérea (ANS) y Aeródromos (AGA).
Asignación de recursos financieros suficientes para parala investigación de accidentes e incidentes graves.
Independencia del Grupo de Investigación de Accidentese Incidentes (GRIA) y la UAEAC.
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Comentarios sobre el marco en línea del CMA del USOAP
Este conjunto de aplicaciones integradas en línea, nos hapermitido realizar la compilación, seguimiento y notificaciónde la información relevante, para superar las dificultades queen materia de seguridad operacional se han identificado enColombia por parte de la Organización de Aviación CivilInternacional (OACI), logrando así, un trabajo continuo porparte de nuestro Estado en procura de cumplir con losestándares de seguridad operacional y el compromisoadquirido como país firmante del Convenio sobre AviaciónCivil Internacional.
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¿Preguntas?
Muchas gracias