12 Sistema transmisión
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Sesión 12: Sistema de transmisión de Potencia, el embrague
Sistema de transmisión de potencia
Funciones:
• Conectar y desconectar la potencia del motor a las ruedas
• Modificar la velocidad y el par
• Proveer un medio para marcha en retroceso
Componentes
Convertidor de Torque (ó Embrague Mecánico o Hidráulico ó Dámper).Toma fuerza ó Caja de Transferencia de entrada. Caja de cambios o caja de velocidades Árbol de transmisión o transmisión cardánica ó propulsora (posterior y/o delantera). Juntas cardnánicasDiferencial (Maquinaria sobre ruedas) ó de acoplamiento cónico (Maquinaria sobre orugas).Mandos Finales (Incluye los Sistemas de Frenos y/o Embragues direccionales).
Motor delantero y propulsión trasera
Motor delantero y propulsión delantera
Motor trasero y propulsión trasero
Tracción en las cuatro ruedas
Sistema de transmisión de un camión
1
2
3
4
Embrague
Caja de cambio
Árbol de transmisión
Cubos de las ruedas
5 Motor
Sistema de transmisión de un cargador frontal
Es el sistema encargado de transmitir o interrumpir el movimiento del motor a través del cigüeñal a la caja de velocidades
El embrague
EMBRAGADO
DESEMBRAGADO
Tipos de embragues
Embrague mecánico
Embrague hidráulico
1. Carter del embrague;2. Plato de compresión o plato presor.3. Disco;4. Resorte de diafragma;5. Cojinete de embrague.
Elementos componentes del disco de embrague de muelle de diafragma
1.Bomba o rotor2.Turbina
Elementos componentes del disco de embrague hidraulico
La caja de velocidades
Es un conjunto de engranajes, ejes, y otros elementos que permite variar la velocidad de rotación y el par del motor, permitiendo trabajar en su velocidad de régimen.
Elementos componentes de la caja de cambios mecánica
1) Árbol intermedio o tren fijo2) Árbol primario o de entrada3) Carter de la caja.4) Árbol principal o de salida5) Palanca de cambios 6) Varillaje que mueve la
horquilla, que desliza los collares de sincronización.
7) Collar sincronizador delantero
8) Engrane libre (loco) de reversa.
9) Collar sincronizador posterior.
Funcionamiento de una caja de 4 velocidades
NeutroPrimera Segunda
TerceraCuarta Reversa
Tipos de cajas de cambio
1. MecánicoLos cambios de marcha los efectúa el conductor.
2. AutomáticoLos cambios de marcha son completamente automáticoscon ayuda de la información obtenida por los sensores y otras unidades de mando del vehículo.
3. Semi automáticoel conductor selecciona las marchas y un sistema electrónico controla los cambios.
1) Junta cardánica; 2) Manguito con estriado interior; 3) Eje estriado; 4) Guardapolvos; 5) Árbol de transmisión; 6) Horquilla de la junta; 7) Cruceta; 8)
Engrasador; 9) Horquilla con brida; 10) Retén; 11) Dado; 12) Circlip
Árbol de transmisión
Los palieres tienen la misión de transmitir el movimiento desde el diferencial a las ruedas. Uno de los extremos es estriado por el que se une al planeta y el otro termina en un brida con agujeros para fijar en ella, mediante tornillos, el tambor de freno y la rueda.
Son de acero forjado.
Los palieres o semiejes
Diferencial
El conjunto del diferencial cumple dos misiones:
- Repartir el movimiento a las ruedas
- Proporcionar una reducción, que se complementa con la con las reducciones de la caja de cambios, para adaptar el número de revoluciones a las ruedas.
La reducción entre el piñón de ataque y la corona varía entre 3:1 a 4:1
1. Cuerpo del puente trasero2. Caja diferencial3. Palieres o semiejes
Tractor
Camión
Transmisión a oruga
Transmisión por cadena