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DIAGNOSIS GENERAL DE LA DIRECCIÓN (I)

Incorrecta alineación de la ruedas delanteras.Mal reglaje del par de giro de las ruedas delanteras.Ruedas desequilibradas.Cabezas de articulación de las barras de dirección

aflojadas en los brazos de acoplamiento.Golpeteo sobre Holgura entre el eje del soporte para palanca de reenvío y losla dirección. respectivos casquillos.

Articulaciones de los brazos oscilantes, aflojados sobre lasmanguetas.Holgura excesiva entre tornillo sin fin y rodillo, o acoplamientoanormal de las piezas.

Incorrecta presión de los neumáticos.Incorrecta alineación de las ruedas delanteras.Juego excesivo de los rodamiento de las ruedas delanteras.

Ruedas desequilibradas.Oscilaciones Articulación de las barras de dirección aflojada en los brazoslaterales de acoplamiento.de las ruedas. Caja de dirección, soporte de palanca de reenvío, o brida para

tubo exterior de la dirección, aflojados en la fijación a lacarrocería.Incorrecto acoplamiento entre tornillo sin fin y rodillo.Sistema amortiguador del reenvío averiado.

Incorrecta presión de los neumáticos.Incorrecta alineación de las ruedas delanteras.Excesivo juego de los rodamientos de las ruedas anteriores.

El coche no Deformación de la mangueta de las ruedas anteriores.mantiene en recta Contacto permanente de una o más placas de fricción con lasla dirección. ruedas, estando el pedal en reposo.

Enervamiento de uno de los muelles de la suspensión anterior.Amortiguadores anteriores en mal estado.Frenos bloqueados.

Cabezas de articulación de las barras de dirección aflojadas enlos brazos de acoplamiento.

Ruidos. Caja de dirección o soporte del eje de reenvío aflojados en sufijación a la carrocería.

Lubricación insuficiente por falta de estanqueidad de las rótulas.

FICHAStécnicas de diagnosis DIRECCIÓN

IRREGULARIDAD CAUSA

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DIAGNOSIS GENERAL DE LA DIRECCIÓN (II)

Incorrecto par de giro de las ruedas anteriores.Cabezas de articulación de las barras de dirección aflojadasen los brazos de acoplamiento.

Dirección Aflojamiento tuercas autoblocantes para tornillos fijación caja

demasiado de la dirección a la carrocería.floja. Incorrecta regulación del acoplamiento entre tornillo sin fin

y rodillo.Holgura entre el eje del soporte para palanca de reenvío y losrespectivos casquillos.

Incorrecta presión de los neumáticos.Incorrecta alineación de las ruedas delanteras.Incorrecta regulación de las articulaciones montadas en los

Endurecimiento de brazos oscilantes.la dirección. Endurecimiento de las articulaciones montadas en los brazos

oscilantes.Interferencia en el árbol de mando de dirección.Apriete excesivo de la tuerca para fijación palanca de reenvío aleje del respectivo soporte.

Incorrecta presión de los neumáticos.Incorrecta alineación de las ruedas anteriores.

Bandeo. Cabezas de articulación de las barras de dirección aflojadas enlos brazos de acoplamiento.Caja de dirección o soporte de reenvío mal sujeto a la carrocería.

Giro dificultoso de la Incorrecta presión de los neumáticos.dirección a coche parado. Incorrecto acoplamiento entre tornillo sin fín y rodillo.

Chirrido de los Incorrecta presión de los neumáticos.neumáticos en las curvas. Incorrecta alineación de ruedas.

Deformación de la mangueta o de los brazos oscilantes.

FICHAStécnicas de diagnosis DIRECCIÓN

IRREGULARIDAD CAUSA

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