21 Megaobras Cali

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INTERSECCIONES VIALES -Intersección vial a desnivel Autopista Sur con Carrera 44 -Intersección vial a desnivel Autopista con Carreras 66 y 70 -Intersección vial a desnivel Carrera 8 con Calle 70 -Intersección vial a desnivel Autopista Simón Bolívar con Cra. 100 -Solución Vial Chipichape Calle 36 Norte -Intersección vial a desnivel Avenida Ciudad de Cali con Cra. 1 ESPACIOS PUBLICOS -Pavimentación Cll. 72W entre Cras. 27G y 28J -Hundimiento Avenida Colombia -Soluciones Peatonales -Parque Rio Cali -Parque Alameda Av. Roosevelt Cll. 34 -Plazoleta de la Caleñidad y Granada -Peatonal de Granada CIUDADELAS EDUCATIVAS a. CE Contiguo a la ESE Isaías Duarte Cancino. c. CE en la Institución Educativa Eustaquio Palacios. b. CE de la Troncal de Aguablanca y Avenida ciudad de Cali.

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Documento-presentación institucional sobre las 21 Megaobras para ciudad de Cali.

Transcript of 21 Megaobras Cali

INTERSECCIONES VIALES

-Intersección vial a desnivel Autopista Sur con Carrera 44 -Intersección vial a desnivel Autopista con Carreras 66 y 70 -Intersección vial a desnivel Carrera 8 con Calle 70 -Intersección vial a desnivel Autopista Simón Bolívar con Cra. 100-Solución Vial Chipichape Calle 36 Norte-Intersección vial a desnivel Avenida Ciudad de Cali con Cra. 1

ESPACIOS PUBLICOS-Pavimentación Cll. 72W entre Cras. 27G y 28J-Hundimiento Avenida Colombia-Soluciones Peatonales-Parque Rio Cali-Parque Alameda Av. Roosevelt Cll. 34-Plazoleta de la Caleñidad y Granada

-Peatonal de Granada

CIUDADELAS EDUCATIVAS

a. CE Contiguo a la ESE Isaías Duarte Cancino.

c. CE en la Institución Educativa Eustaquio Palacios.b. CE de la Troncal de Aguablanca y Avenida ciudad de Cali.

GENERALIDADESGENERALIDADES

La Valorización en Colombia es un instrumento de financiación con una largatradición, que parte desde la época colonial. La primera referencia histórica de uncobro sobre la propiedad inmobiliaria fue hecho por el virrey Antonio Amar yBorbón, poco antes del Grito de la Independencia, donde se ordenó la construccióndel Camino de San Diego hasta el Puente del Común.

La Valorización fue reglamentada en el Municipio de Santiago de Cali por elAcuerdo 33 del 28 de Diciembre de 1979, Estatuto de Valorización, el cual ha sidomodificado, complementado e incluso subrogado en algunos asuntos, por normasposteriores, como la Constitución Nacional de 1991.

Actualmente está regida por el Estatuto de Valorización según acuerdo 0178 deFebrero 13 de 2006 y el acuerdo 190 de Septiembre 5 de 2006.

GENERALIDADESGENERALIDADESBASEBASE LEGALLEGAL

Las Normas que sustentan y definen legal y jurídicamente la Contribución deValorización en Colombia y particularmente en el Municipio de Santiago de Calison:

Constitución política de Colombia artículo 313, numeral 4 y Articulo 338, Ley 63 de1938 artículos 1 y 2, Ley 1 de 1943 artículos 20 y 22 Decreto legislativo numero868 de 1956 artículos 7 y 8, Decreto Legislativo 1604 de 1966 artículos 1,2,9,12,13,14 y 15, Normas concordantes del Decreto Extraordinario numero 1333 de1986, Ley 136 de 1994 articulo 32, Ley 9 de 1989, Ley 388 de 1997, Acuerdo 0178de febrero 13 de 2006, Acuerdo 0190 de septiembre de 2006.

HECHOHECHO GENERADORGENERADOR

La obra, Plan o Conjunto de Obras que se ejecutan a través de Contribuciones deValorización, las cuales no puede sobrepasar el monto del beneficio estimado ylos límites económicos determinados por la ley.

GENERALIDADESGENERALIDADESNOCIÓNNOCIÓN DEDE LALA CONTRIBUCIÓNCONTRIBUCIÓN DEDE VALORIZACIÓNVALORIZACIÓN

La Contribución de Valorización, es un gravamen real, obligatorio, decretado por elMunicipio de Santiago de Cali, destinado a la construcción de una obra, plan oconjunto de obras de interés público, que se impone a los propietarios oposeedores de aquellos bienes inmuebles que se beneficien con la ejecución delas mismas.

Se entiende el Beneficio en su concepto más amplio y general, sin limitarlo al demayor valor o plusvalía y sin calificarlo necesariamente con una connotacióneconómica.

OBRASOBRAS QUEQUE PUEDENPUEDEN ACOMETERSEACOMETERSE

Podrá acometerse por el sistema de valorización toda obra, plan o conjunto deobras de utilidad pública de interés social o de desarrollo urbano que produzcabeneficio sobre la propiedad del inmueble.

GENERALIDADESGENERALIDADESCONTRIBUCIÓNCONTRIBUCIÓN DEDE VALORIZACIÓNVALORIZACIÓN ENEN SANTIAGOSANTIAGO DEDE CALICALI

Durante sesenta y dos años se ha utilizado el sistema de Valorización en elMunicipio de Santiago de Cali, veintiocho de éstos bajo el marco del Acuerdo 33de 1979. Esta larga trayectoria de la contribución de valorización en el Municipio nosolo la han convertido en uno de los instrumentos de desarrollo y progreso másimportantes de la ciudad, sino que con el transcurso del tiempo ha servido parademostrar la solidez y justicia de los principios que la inspiran.

Con este instrumento eficaz se han ejecutado en Santiago de Cali muchas obrasde interés público, mediante las cuales se ha venido remodelando la ciudad,mejorando el sistema vial, construyendo autopistas, cruces viales y nuevas víashacia los distintos barrios de la periferia.

GENERALIDADESGENERALIDADESBASEBASE GRAVABLEGRAVABLE

Corresponde al área de cada uno de los predios localizados dentro de la zona deinfluencia, hasta los cuales llegue el beneficio directo.

Se considera zona de influencia el área territorial conformada por los prediosobjetos del gravamen, hasta donde llega el beneficio económico a la propiedadinmueble producido como consecuencia de la ejecución de las obras; sobre estazona se liquida la contribución de valorización.

Cuando se trate de valorización por beneficio general, el área de influencia será latotalidad del área urbana y la totalidad o parte del área suburbana y ruralbeneficiada.

SUJETOSUJETO ACTIVOACTIVO

El sujeto Activo de la Contribución de Valorización, es la Secretaria deInfraestructura y Valorización o el Municipio de Santiago de Cali, quien seencargara de cobrar la contribución de Valorización, por las obras, planes oconjunto de obras de interés público que se construyan y que produzcan beneficioeconómico a la propiedad inmueble.

GENERALIDADESGENERALIDADES

SUJETOSUJETO PASIVOPASIVO

La obligación de pagar la contribución recae sobre quien tenga el derecho dedominio o sea poseedor de uno o varios inmuebles comprendidos dentro de lazona de influencia, al momento de quedar en firme la resolución distribuidora delgravamen.

Cuando el inmueble pertenezca a diversos dueños sin comunidad de dominio entreellos, se gravará a cada propietario en proporción al avalúo o coeficiente de lapropiedad de la unidad de dominio. Pero si no fuere fácil establecer estaproporción, se gravará a todos los propietarios con el total de la contribución,entendiéndose que son solidarios en la obligación de pagarla. Cuando la propiedadse encuentre desmembrada, la contribución se impondrá exclusivamente al nudopropietario.

Cuando la propiedad esté en fideicomiso, la contribución se impondrá alfideicomisario. El derecho de servidumbre activa no se gravará separadamente, sino que se tendrá en cuenta para determinar la capacidad del predio dominantepara absorber el beneficio.

GENERALIDADESGENERALIDADES

INMUEBLESINMUEBLES EXCLUIDOSEXCLUIDOS..

Los únicos inmuebles excluidos de la Contribución de Valorización son:

a.Los bienes de uso público, que define el artículo Art. 674 del código Civil – Se llamanbienes de la unión aquellos cuyo dominio pertenecen a la República; si además su usopertenece a todos los habitantes de un territorio, como el de calles, plazas, puentes ycaminos,se llaman bienes de la unión de uso público o bienes públicos del territorio.

b.Los inmuebles de propiedad del Municipio de Santiago de Cali que tengan el carácter debien fiscal, tales como escuelas, centros de salud, sedes administrativas, etc.

c.Los inmuebles contemplados en el Concordato con la Santa Sede (Ley 20 de 1974), y losde las iglesias o confesiones Religiosas reconocidas jurídicamente de conformidad con laLey 133 de 1994, y que practiquen el culto. Se exceptúa de esta exoneración los colegios oáreas donde haya una explotación económica.

GENERALIDADESGENERALIDADESINMUEBLESINMUEBLES EXENTOSEXENTOS

El Alcalde de Santiago de Cali, previo concepto de la Secretaría de infraestructura y Valorización, o ladependencia que haga sus veces, deberá mediante resolución motivada, exonerar de la contribuciónde valorización a los siguientes inmuebles:a.Los inmuebles de propiedad de las diferentes iglesias, culto o agremiaciones religiosas destinadas exclusivamente atal labor, que no se encuentren comprendidas dentro de los inmuebles señalados en el literal C, de los inmueblesexcluidos.b.Los inmuebles destinados totalmente a usos culturales, de asistencia social, las sedes de acción Comunal, siemprey cuando el sujeto pasivo del tributo no tenga animo de lucro o no constituya un bien fiscal.c.Las edificaciones declarados monumentos nacionales históricos, arquitectónicos, cultural o artístico, cuando suutilización no tenga ánimo de lucro.d.Las tumbas y bóvedas de los cementerios siempre y cuando no sean de propiedad de los parques cementerios.e.Los inmuebles de propiedad de la Defensa Civil Colombiana. Los Cuerpos de Bomberos Voluntarios y la Cruz Roja,siempre y cuando estén destinados al ejercicio de las funciones propias de la entidad, situación que deberán probaral hacer la respectiva solicitud.f.Las zonas de cesión obligatoria gratuita generadas en la construcción de urbanizaciones, barrios o desarrollosurbanísticos, siempre que al momento de la asignación del gravamen aparezca inscrita en l folio de matrículainmobiliaria la protocolización de la constitución de la urbanización, barrio o desarrollo urbanístico, donde sedescriban aquellas. (Ver art. 117 Ley 388/97).g.Las áreas que en el momento de asignación del gravamen se encuentren en reserva vial y se requieran para laejecución de las obras aquí establecidas o de aquellas que surjan de la modificación del Plan de Ordenamientoterritorial.

GENERALIDADESGENERALIDADESDECRETACIÓNDECRETACIÓN

APROBACIÓNAPROBACIÓN DEDE LASLAS OBRASOBRAS

Para que pueda ser decretada la realización de una obra, plan o conjunto de obrasde utilidad pública de interés social o de desarrollo urbano, por el sistema de lacontribución de valorización, deberá estar incluida en el Plan de Desarrollo de laCiudad en armonía con el Plan de Ordenamiento Territorial.

ETAPASETAPAS PREVIASPREVIAS AA LALA DECRETACIÓNDECRETACIÓNEn adelante para que una obra plan o conjunto de obras sean ordenadas por elConcejo Municipal de Santiago de Cali, la Administración Municipal debe cumplirlos siguientes requisitos:1. Estudios de factibilidad :1. Estudios de factibilidad : que comprenden los siguientes aspectos:a. Técnicos. La evaluación del anteproyecto determinando la posibilidad y conveniencia de

su construcción.b. Económicos. Cálculo aproximado del costo de la obra plan o conjunto de obras,

magnitud del beneficio que ella produce.c. Sociales. Capacidad de pago de los propietarios o poseedores que pueden ser llamados

a contribuir.d. Ambientales. Análisis ecológico y concepto ambiental de la autoridad correspondiente.

GENERALIDADESGENERALIDADES

DECRETACIÓNDECRETACIÓN

ETAPASETAPAS PREVIASPREVIAS AA LALA DECRETACIÓNDECRETACIÓN

22.. ZonaZona dede InfluenciaInfluencia:: Determinación de la posible zona de influencia, o sea elárea territorial que en concepto de la administración, va a ser beneficiada por laobra, plan o conjunto de obras, área territorial conformada por los predios objetodel gravamen, hasta donde llega el beneficio económico a la propiedad inmuebleproducido como consecuencia de la ejecución de las mismas, nos la arroja elestudio económico de acuerdo al incremento del valor por metro2 o magnitud delbeneficio generado por la obra.

Sobre la zona de influencia así definida se liquidará la contribución de valorización.

33.. CensoCenso dede loslos InmueblesInmuebles:: elaboración del censo de los inmuebles localizadosdentro de la zona de influencia propuesta, con su identificación catastral, dirección,áreas y/o frentes según el caso y nombre de los propietarios o poseedores.Información obtenida de la base de datos de Catastro.

GENERALIDADESGENERALIDADES

ORDENACIÓNORDENACIÓN

Con el cumplimiento de los anteriores requisitos el Concejo Municipal de Santiago de Cali,a iniciativa del señor Alcalde, fijará mediante Acuerdo Municipal, las obras, planes oconjuntos de obras, que han de causar contribución de valorización, el sujeto pasivo y labase gravable, atemperándose a lo dispuesto en el Plan de Desarrollo del Municipio, enarmonía con el Plan de Ordenamiento Territorial.

En ningún caso se podrá decretar por contribución de valorización las vías que en elesquema básico se encuentren a cargo del urbanizador o constructor para su desarrollo.

DISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN

Se entiende por distribución el proceso mediante el cual se determinará el presupuesto ocosto de la obra, plan o conjunto de obras, el monto y el método de distribución, la fijaciónde plazos y formas de pagos, con el fin de determinar la contribución que debe pagar cadapropietario o poseedor de los inmuebles beneficiados, ordenada por el sistema devalorización.

GENERALIDADESGENERALIDADESDISTRIBUCIÓN

Medida de liquidación

La liquidación tendrá exclusivamente en cuenta el beneficio económico que los predios reciben porcausa de la obra, plan o conjunto de obras. Considerando un criterio analítico y comercial, y sinreparar necesariamente en el presupuesto o el costo real de la misma.

Proporcionalidad de la contribuciónCosto-Beneficio. Las contribuciones de valorización deberán ser proporcionales a los beneficios quehayan de recibir los predios por la ejecución de la obra y en ningún caso podrán exceder al respectivobeneficio que tenga cada predio. En caso que el beneficio supere al costo de la obra, plan o conjuntode obras, no podrá cobrarse sino hasta el costo de las mismas.

Monto Total Distribuible

Para la liquidación de las Contribuciones de valorización se tendrá como base el presupuesto o costode la obra, plan o conjunto de obras según el caso, es decir, el valor de todas las inversiones y gastosque ella requiera hasta su terminación, tales como estudios, diseños, proyectos, ejecución,financiación, adquisición de inmuebles, indemnizaciones, construcciones, instalaciones, reajustes,interventorias, obras de ornato, amoblamiento urbano, adicionadas con un porcentaje prudencial paraimprevistos y hasta un 30 por ciento (30%) más, destinados a gastos de distribución y recaudo de lascontribuciones.

METODOLOGIAMETODOLOGIADISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN YY LIQUIDACIÓNLIQUIDACIÓN DEDE LASLAS CONTRIBUCIONESCONTRIBUCIONES

El trabajo técnico de distribución y liquidación de contribuciones tiene comoobjetivo determinar los aportes económicos de cada uno de los predios queconforman la zona de influencia de un proyecto a financiar por el Sistema deValorización.

Para ello han de tenerse en cuenta los estudios de beneficios realizados y loscálculos económicos de los mayores valores de la tierra, que se presume han deobtener los predios con la ejecución de las obras, puesto que el beneficioeconómico generado por la construcción de obras de interés público, constituye elfundamento de los procesos de distribución y asignación de las contribuciones.

MÉTODOSMÉTODOS DEDE DISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN YY LIQUIDACIÓNLIQUIDACIÓN

FormasFormas dede aplicaciónaplicación dede lala ValorizaciónValorización:: La aplicación de la contribución porValorización en el Municipio de Santiago de Cali, debe realizarse utilizando uno delos siguientes conceptos:

a. Por Beneficio Directo o localb. Por Beneficio General.

METODOLOGIAMETODOLOGIA

DISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN PORPOR BENEFICIOBENEFICIO GENERALGENERAL

(Conforme a lo establecido en el Acuerdo No. 0190 de 2006).

Para efectos de la individualización del beneficio y la distribución de valorización porbeneficio general, se tendrá en cuenta los siguientes aspectos: Categorías de Predios,Beneficio General Relativo y Absorción del Monto distribuible y otros que sean necesariospara la distribución.

CategoríasCategorías dede prediospredios:: Para efectos de la individualización del beneficio y la distribución devalorización que por beneficio general se cobren a los predios del Municipio se dividiránen estas categorías:

1. Predios destinadosa usos residenciales2. Predios destinadosa usos comerciales3. Predios destinadosa usos industriales4. Predios destinadosa usos institucionalespúblicos o privados5. Lotes6. Predios Suburbanosy Rurales

METODOLOGIAMETODOLOGIA

DISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN PORPOR BENEFICIOBENEFICIO GENERALGENERAL

BeneficioBeneficio GeneralGeneral RelativoRelativo:: En la distribución de la contribución de valorizaciónpor beneficio general e individualización del beneficio, el Municipio de Santiago deCali a través de la Secretaria de Infraestructura y Valorización o la dependenciaquien haga sus veces, tendrá en cuenta el grado de beneficio relativo que elconjunto de obras genere a la propiedad inmueble, para lo cual se establecen,según el beneficio general resultante en cada área, las siguientes categorías:

1. Áreas de beneficio mayor2. Áreas de beneficio medio3. Áreas de beneficio menor4. Áreas de beneficio mínimo

En consecuencia, para cada una de las categorías mencionadas se establecerá unfactor que intérprete el mayor o menor beneficio general relativo, producido por elconjunto de obras.

METODOLOGIAMETODOLOGIADISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN PORPOR BENEFICIOBENEFICIO GENERALGENERAL

AbsorciónAbsorción deldel MontoMonto DistribuibleDistribuible

El Municipio de Santiago de Cali, en cada Plan de Obras que contemple el Sistemade Valorización por Beneficio General determinará la proporción del MontoDistribuible que corresponda a cada una de las categorías de predios antesmencionados en concordancia con la tabla No. 1, del Acuerdo 190 de 2006, de talforma que la suma sea equivalente al 100% del mismo. La aprobación de ladistribución y la liquidación respectiva la adoptará el Alcalde o podrá delegarla en elSecretario de Infraestructura y Valorización, o quien haga sus veces. En lacontribución de Valorización que por Beneficio General ha de corresponder a cadapredio, se tendrán en cuenta el método de los Factores de Beneficio.

MemoriaMemoria dede lala DistribuciónDistribución

La Secretaria de infraestructura y Valorización conservará en su archivo lafundamentación legal, descripción de las zonas o sectores beneficiados y laoperación de cálculo o proceso de distribución, a fin de que el contribuyenteinteresado pueda consultar dichos documentos y conozca los datos que sirvieron debase para la liquidación.

METODOLOGIAMETODOLOGIADISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN PORPOR BENEFICIOBENEFICIO GENERALGENERAL

SIMULACIÓN DE LA DISTRIBUCION DE LA CONTRIBUCIÓN POR BENEFICIOGENERAL PLAN DE OBRAS 2008

Teniendo en cuenta los aspectos considerados en este documento, se procede asimular la distribución de la contribución de valorización por beneficio general delPlan de Obras que la Administración someterá a consideración del ConcejoMunicipal para su decretación, tomando como punto de partida y base fundamentaldel análisis la información contenida en la Base de Datos de Catastro Municipalentregada a la Secretaría, así como las disposiciones de los Acuerdos No. 178 yNo. 190 de 2006.

El Departamento Administrativo de Hacienda Municipal, entregó la informacióncatastral de 585.880 predios susceptibles de ser gravados, de los cuales en unproceso manual se depuraron 93.859 predios correspondiente a parte dos(mejoras), y bienes de propiedad del Municipio, los cuales se encuentran excluidosde la contribución de valorización. Por lo tanto nos quedaron 491.021 predios conlos cuales se realizan los diferentes análisis y escenarios de las simulaciones en ladistribución y determinación de la contribución de valorización de cada predio.

Est.0Est.011,36%11,36%

Est.1Est.19,07%9,07%

Est.2Est.222,31%22,31%

Est.3Est.327,71%27,71%

Est.4Est.411,76%11,76%

Est:5Est:512,85%12,85%

Est.6Est.64,95%4,95%

La participaciónporcentual de los 492492..021021predios seleccionadospara la simulación de ladistribución, muestra queel EstratoEstrato 33 con un 2828%%,es el que cuenta con lamayor cantidad depredios, que sumados alEstratoEstrato 22 con el 2222%%,representan el 5050%% de lospredios susceptibles deser gravados con laContribución deValorización. No. de predios No. de predios

por Estratopor Estrato

METODOLOGIAMETODOLOGIA

Est.033,21%

Est.111,86%

Est.215,40%

Est.319,54%

Est.46,02%

Est:57,42%

Est.66,55%

METODOLOGIAMETODOLOGIA

El Área en MM22 de los 492492..021021predios es de 77..327327´́ 096096..643643nos muestra un porcentajedel 3333%% para el EstratoEstrato 00representado por los prediosdestinados a la Industria, elComercio, los institucionalesy los Lotes. Los EstratosEstratos 11,, 22yy 33 cuentan con un 4747%%, ytan solo un 2020%% del áreatotal estaría ubicada en lospredios de los EstratosEstratos 44,, 55 yy66 .

Área en M2 por Área en M2 por EstratosEstratos

DISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN

Com: 00,03%

Com: 11,03%

Com: 218,64%

Com: 38,75%

Com: 43,13%

Com: 54,27%

Com: 62,52%

Com: 71,77%

Com: 83,04%

Com: 92,67%

Com: 103,67%

Com: 111,63%

Com: 120,88%

Com: 132,08%

Com: 141,55%

Com: 152,01%

Com: 161,49%

Com: 1715,62%

Com: 182,58%

Com: 1913,25%

Com: 200,52%

Com: 212,02%

Com: 226,86%

CONTRIBUCONTRIBUCIÓN CIÓN

Se observa que el4141%%,, Comunas(2,3, 4, 5, 8, 10, 17,19 y 22),cancelarían el 7777%%de la Contribuciónde Valorización,siendo la ComunaComuna0202 la de mayoraporte con un1818..6464%%..

COMUNAS GENERALCOMUNAS GENERAL

COMUNAS GENERALCOMUNAS GENERAL

20

0.1

27

.69

7

8.2

71

.38

4.7

87

14

9.1

36

.54

4.6

02

69

.98

5.2

87

.36

4

25

.01

2.0

58

.23

9

34

.18

2.7

53

.34

3

20

.12

8.7

89

.65

0

14

.17

1.6

36

.92

5

24

.30

5.7

69

.77

7

21

.39

3.6

31

.95

1

29

.34

1.8

02

.52

5

13

.02

0.5

16

.26

5

7.0

34

.72

4.4

72

16

.62

7.2

02

.78

9

12

.36

0.7

53

.26

0

16

.07

1.0

38

.27

1

11

.88

3.7

65

.24

2

12

4.9

70

.04

9.5

28

20

.62

5.9

03

.08

5

10

6.0

18

.56

0.9

02

4.1

88

.60

9.5

31

16

.16

2.2

47

.82

3

54

.90

6.8

41

.97

3

0

20.000.000.000

40.000.000.000

60.000.000.000

80.000.000.000

100.000.000.000

120.000.000.000

140.000.000.000

160.000.000.000

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

CONTRIBUCION

C O M U N A S

OBRASOBRAS

CODIGO OBRA VALOR OBRA Y AFECTACION

PREDIAL

TOTAL REDES EMCALI CON A.I.U

PRESUPUESTO CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-01 PROLONGACION AV CIRCUNVALAR $ 119,923,709,445 $ 7,439,867,613 $ 127,363,577,058

MG-02 AMPLIACION VIA AL MAR $ 69,986,090,947 $ 12,722,257,084 $ 82,708,348,031

MG-03 AMPLIACION VIA PANCE $ 22,207,130,670 $ 3,047,341,086 $ 25,254,471,756

MG-04 AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLE 2 OESTE Y 5

$ 21,456,695,616 $ 4,442,858,722 $ 25,899,554,338

MG-05 250KM VIA CARRIL $ 178,984,091,600 $ 16,160,889,298 $ 195,144,980,898

MG-06

CALLE 16 ENTRE 50 Y 105 $ 25,062,982,456 $ 3,627,132,751 $ 28,690,115,207

CRA 1D ENTRE 73 Y 84 $ 2,549,951,130 $ 1,313,892,431 $ 3,863,843,561

MG-07

VIA LA PAZ (CRA. 3 OESTE ENTRE CALLES 70 Y 74C)

$ 4,866,767,225 $ 1,431,197,400 $ 6,297,964,625

CRA 29 ENTRE 34A Y DIAG 30 $ 2,067,704,309 $ 766,773,243 $ 2,834,477,551

CRA 28D ENTRE 44 Y 54 $ 650,199,684 $ 308,110,733 $ 958,310,417

MG-08 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CARRERA 44

$ 29,859,589,217 $ 2,990,598,742 $ 32,850,187,959

MG-09 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CARRERA 66 Y 70

$ 54,391,359,376 $ 4,277,527,777 $ 58,668,887,153

CODIGO OBRA VALOR OBRA Y AFECTACION

PREDIAL

TOTAL REDES EMCALI CON A.I.U

PRESUPUESTO CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-10 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL CRA. 8 CON CLL. 70

$ 61,557,791,303 $ 4,769,541,588 $ 66,327,332,891

MG-11 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUT. SIMON BOLIVAR CON CRA. 100

$ 44,280,725,240 $ 9,132,451,873 $ 53,413,177,113

MG-12 APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE [AV6BN - AV4N]

$ 5,908,188,661 $ 450,004,529 $ 6,358,193,190

MG-13 HUNDIMIENTO AV COLOMBIA $ 22,814,788,123 $ 24,030,235,156 $ 46,845,023,279

MG-14

SOLUCIONES PEATONALES: $ 359,099,995

1- Autopista Sur - Carrera 63B $ 2,611,004,568 $ 48,431,354 $ 2,659,435,922

2- Autopista Sur - Carrera 68 $ 2,504,743,221 $ 48,431,354 $ 2,553,174,575

1- Autopista Sur - Calle 57 $ 3,098,836,830 $ 48,431,354 $ 3,147,268,184

2- Autopista Sur - Calle 52 $ 507,871,138 $ 34,255,935 $ 542,127,073

3- Autopista Sur - Calle 39 $ 2,825,020,392 $ 48,431,354 $ 2,873,451,746

4- Autopista Sur - Carrera 33 $ 2,521,484,204 $ 48,431,354 $ 2,569,915,558

5- Autopista Sur - Calle 33C $ 337,327,731 $ 34,255,935 $ 371,583,666

6- Calle 70 - Carrera 26 $ 2,803,542,538 $ 48,431,354 $ 2,851,973,892

CODIGO OBRA VALOR OBRA Y

AFECTACION PREDIAL

TOTAL REDES EMCALI CON A.I.U

PRESUPUESTO CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-15 PAVIMENTACION PARQUE LONG 72W ENTRE CRAS. 27G Y 28J

$ 12,186,242,060 $ 1,591,553,108 $ 13,777,795,167

MG-16 PARQUE RIO CALI $ 19,393,251,923 $ 7,481,144,061 $ 26,874,395,985

MG-17 PARQUE ALAMEDA AV ROOSEVELT CALLE 34

$ 14,334,293,578 $ 7,569,933,027 $ 21,904,226,604

MG-18 PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y GRANADA

$ 28,054,284,577 $ 4,236,130,388 $ 32,290,414,965

MG-19

C.D.E. ISAIAS DUARTE CANCINO - URBANISMO

$ 17,798,988,780 $ 9,853,477,347 $ 27,652,466,127

C.D.E. EDUCATIVA EUSTAQUIO PALACIOS - URBANISMO

$ 21,211,295,272 $ 5,690,414,890 $ 26,901,710,161

C.D.E. LA TRONCAL DE AGUABLANCA $ - $ -

MG-20 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AV CIUDAD DE CALI CON CRA 1

$ 5,074,180,508 $ 2,970,485,311 $ 8,044,665,819

MG-21 PROLONGACION AVENIDA CIUDAD DE CALI - PUENTE CANAL CVC SUR

$ 20,579,716,537 $ 1,236,900,000 $ 21,816,616,537

TOTALES $ 822,409,848,857.10 $ 137,899,818,152.84 $ 960,309,667,009.93

Comuna 18 y 22-Los Chorros-Lourdes-Mario Correa R.-Farallones-Alto Nápoles-Alto Jordán-Prados del Sur-Alto Meléndez-Parcelación la Riverita-Parcelaciones de Pance-Área rural de la Buitrera

MeléndezMeléndez

MGMG--0101PROLONGACION DE PROLONGACION DE

LA AVENIDA LA AVENIDA CIRCUNVALAR CIRCUNVALAR ENTRE ENTRE CARRERAS 70 Y 122CARRERAS 70 Y 122

Inicio: Carrera. 70 con Calle 1 OesteFinal: Carrera 122 acceso Colegio Bolívar

Longitud 7.445 metrosÁrea de construcción vial 187.200 m2Dos calzadas 9.60 mtrs. Separador central variable Construcción de Andenes

PROLONGACION DE LA AVENIDA CIRCUNVALAR ENTRE CARRERAS 70 Y 122

Intersecciones a desnivel:• Santa Helena K3+650•Polvorines bajo o vía al Rio Meléndez K3+870

Intersecciones a nivel:•Cra. 70 – K0+000 (Glorieta)•Juan Pablo II – K0+070 (En T)•Av. Nápoles o Cra. 83 - K0+200•Cañaveral Cra. 93A - K2+200 (En T)•Polvorines Alto Cll. 3A Oeste (En Cruz)•El Vagón – K4+230 (Isletas en Y)•La Buitrera – K4+540 y k4+620 (Isletas)•Cra. 122 – K7+690 (En Cruz)

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

DICONSULTORIA S.A.

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

GEOMETRICO Y SEÑALIZACION

ESTUDIO DE TRANSITO

IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE SUELOS Y TALUDES

GANDINI Y OROZCO LTDA ACUEDUCTO

ALCANTARILLADO

I.E.C. LTDA. DISEÑO ELECTRICO

TELECOMUNICACIONES

CIRO FERNANDEZ URBANISMO, AFECTACION PREDIAL

PROLONGACION DE LA AVENIDA PROLONGACION DE LA AVENIDA CIRCUNVALAR CIRCUNVALAR ENTRE CARRERAS 70 Y 122ENTRE CARRERAS 70 Y 122

PRESUPUESTOSPRESUPUESTOS

PROLONGACION DE LA AVENIDA PROLONGACION DE LA AVENIDA CIRCUNVALAR CIRCUNVALAR ENTRE CARRERAS 70 Y 122ENTRE CARRERAS 70 Y 122

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES

EMCALI CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-01 86.038.919.445 7.439.867.613 33.884.790.000 127.363.577.058

MGMG--0202AMPLIACION Y REHABILITACION AMPLIACION Y REHABILITACION

DE LA VIA AL MARDE LA VIA AL MAR

Comuna 1• Villa del Mar• Vista Hermosa• Terrón Colorado• La Legua.

Comuna 2• Santa Rita y en

general a la ciudad mejorando el desplazamieto a Buenaventura.

AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR

Inicio: Avenida 4 Oeste y la Calle 7 OesteFinal: Antiguo retén forestal de la CVC.

Longitud: 5.8 Kms.Área de construcción vial 118.00 m2CiclovíaEspacio publico

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MARAMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR

ESTRUCTURAESTRUCTURA

LONGITUD

VIASECCION

No.

CALZADAS

ANCHO

CALZADA

No.

CARRILES

ANCHO

CARRIL

ANCHO

SEPARADOR

No.

ANDENES

ANCHO

ANDENES

ANCHO

BERMA-

CUNETA 5.854,00 19,30 2,00 7,20 2,00 3,60 1,00 1,00 3,00 0,90

GEOMETRICO (MEDIDA EN METROS)

AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MARAMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

INGENERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO

MEDIMOS LTDA TOPOGRAFOS TOPOGRAFIA

DELGADO INGENIEROS E.U. ESTUDIO DE TRANSITO ESTRUCTURAS DE CONTENCION

GRUPO CAÑASGORDAS ESTUDIO SUELOS Y DISEÑOS DE

PAVIMENTOS

HIDROINGENIERIA LTDA DRENAJES ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

SILVIA SCHIESS DISEÑO ARQUITECTÓNICO,

URBANÍSTICO Y PAISAJÍSTICO

FERNANDO VARGAS ING. S.C.S. SEÑALIZACION Y DEMARCACION

ORLANDO PALACIOS SANCHEZ AFECTACION PREDIAL

AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MARAMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MARAMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES

EMCALI CON A.I.U

COSTO

AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5-

CON MONITOREO

UNIVALLE

MG-02 41.486.090.947 12.722.257.084 28.500.000.000 82.708.348.031

AMPLIACIONES VIALES

AMPLIACION VIA A PANCE

Inicio: Calle 4 con Carrera 122 Final: La Vorágine

Longitud de 5 Km.,Sección transversal total de 14 mtrs.

Área a intervenir 84.800 m2 Calzada de dos carriles en doble sentido a 7,0 mtrs.Construcción de Ciclovía de doble carril de 2,4 mtrs.Berma Cuneta de 2 mtrsAndenes de 1.50 mtrs. y 2.80 mtrs.Bahías para paraderos de buses, y zona de giro

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

INICIO DEL PROYECTO

Meléndez

SECCIONESSECCIONES

AMPLIACION VIA A PANCEAMPLIACION VIA A PANCE

MM--0303AMPLIACION VIA A PANCEAMPLIACION VIA A PANCE

Corregimientos Pance - LaVorágine.

Sur de la ciudad eindirectamente a toda laciudad de Santiago deCali, por el carácterrecreativo y turístico delsector.

INICIO DEL PROYECTO

AMPLIACION VIA A PANCEAMPLIACION VIA A PANCE

INICIO DEL PROYECTO

AMPLIACION VIA A PANCEAMPLIACION VIA A PANCE

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

INGENIERO CIVIL CONSULTOR E.U.

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

DRENAJES Y SUBDRENAJES

ESTUDIO DE TRANSITO

DISEÑO DE PAVIMENTOS

DISEÑO GEOMETRICO

ESTUDIO DE SUELOS

ESTUDIO GEOLOGICO

IEC LTDA REDES ELECTRICAS

TELECOMUNICACIONES

ARCHITECTURE & DESIGNURBANISMO

PAISAJISMO

ORLANDO PALACIOS SANCHEZ AFECTACION PREDIAL

AMPLIACION VIA A PANCEAMPLIACION VIA A PANCE

INICIO DEL PROYECTO

Meléndez

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

AMPLIACION VIA A PANCEAMPLIACION VIA A PANCE

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-032 20.024.913.803 3.047.341.086 2.182.216.868 25.254.471.756

Comuna 18Barrios

Nápoles, Prados del Sur Mario Correa Alto Nápoles Francisco Eladio Ramírez

Avenida Circunvalar

MGMG--0404AMPLIACION AMPLIACION

CARRERA 80 ENTRE CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5CALLES 2C OESTE Y 5

Nápoles

Francisco Eladio Ramírez

AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5

Inicio : Calle 2C OesteFinal : Calle 5

Longitud aproximada del proyecto de 1,750 mtrs.Área de construcción vial 46.110 m2

Dos calzadas de 9,60 de secciónSeparador variableAndenes de 2.40 mtrs.

Segundo tramo Calle 2C hasta la Academia MilitarDos calzadas de 7,20 de secciónSeparador de 1.5 mtrs. Andenes de 2,40 mtrs.

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

AMPLIACION AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5

INICIO DEL PROYECTO

Meléndez

SECCIONESSECCIONES

CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5

CALZADA 9,60 CALZADA 9,60SEPARADOR VARIABLE ANDEN 2.40ANDEN 2.40

INICIO DEL PROYECTO

Meléndez

ESTUDIOSESTUDIOSCONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

INGENIERO CIVIL CONSULTOR E.U.

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

DRENAJES Y SUBDRENAJES

ESTUDIO DE TRANSITO

DISEÑO DE PAVIMENTOS

DISEÑO GEOMETRICO

ESTUDIO DE SUELOS

ESTUDIO GEOLOGICO

IEC LTDA REDES ELECTRICAS

TELECOMUNICACIONES

ARCHITECTURE & DESIGNURBANISMO

PAISAJISMO

ORLANDO PALACIOS SANCHEZ AFECTACION PREDIAL

AMPLIACION AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5

INICIO DEL PROYECTO

Meléndez

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

AMPLIACION AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-04 14.442.855.616 4.442.858.722 7.013.840.000 25.899.554.338

Consiste en la rehabilitación 250 Km – carril decorredores viales principales de la Ciudad(rehabilitación de 6.5 Km por calzadaaproximadamente), obras de reconstrucción vial seutilizarán estructuras que consideren las variacionesactuales en las cargas.

Nuevas tecnologías de construcción y un menorimpacto en el medio ambiente durante suconstrucción.

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

MG-05CONSTRUCION DE 250 KM.

CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD

INICIO DEL PROYECTO

Meléndez

VIAS A INTERVENIRVIAS A INTERVENIR

CONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDADCONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD

OBRA

Autopista Simón Bolívar (Cll.25) entre Carreras 60 y Cra. 70 (Calzadas Principales)

Autopista Sur (Calle 10) entre Calle 5 y Carrera 1D (Calzadas Principales)

Carrera 42B Entre Autopista Simón Bolívar (Calle 36) y Calle 45

Carrera 39 entre Calle 1 y Autopista Simón Bolívar (Calle 36)

Diagonal 30 entre Carrera 39 y Carrera 26

Avenida Paso Ancho (Calle 13) entre Carreras 50 y 56 y entre Carreras 34 y 39

Calle 112 entre las Carrera 26 y Carrera 28D

Zona San Fernando

Calle 44 Entre Avenida 6 y Carrera 15

Calle 52N entre Avenida 6 y Carrera 1

Zona Versalles

Zona Granada

Zona Santa Mónica

INICIO DEL PROYECTO

Meléndez

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDADCONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-05 178.984.091.600 16.160.889.298 $- 195.144.980.898

INICIO DEL PROYECTO

Meléndez

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

FERGON OUTSOURCING

LTDA TOPOGRAFIA

EPRODESA TOPOGRAFIA

GEOCONTROL LTDA DISEÑO SUELOS DISEÑO DE PAVIMENTOS

CONSORCIO INGENIERIA

T&T

CONSULTORIA PARA LA PRIMERA ETAPA DEL PROGRAMA

DE GESTION VIAL QUE INCLUYE INVENTARIO,

DIAGNOSTICO Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

CONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDADCONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD

Comunas 17 y 22.Barrios:

El IngenioSan JoaquínPrados del LimonarEl LimonarLa Hacienda CañaveralesCiudad Jardín.

Carrera 50

Carrera105

Au

to. S

imo

n B

oliv

ar

Cañaverales

La Hacienda

El Ingenio

Prados del Limonar

Urb

. S

an J

oaq

uín

Ciudad Jardín

MGMG--0606--11CONSTRUCION Y CONSTRUCION Y

REHABILITACION DE REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENRE LA CALLE 16 ENRE

CARRERAS 50 Y 105CARRERAS 50 Y 105

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENTRE CRAS. 50 HASTA LA 105

Inicio: Carrera 50Final: Carrera 105

Longitud aproximada de 4.40 km. doble calzadaAncho de calzada 9.60 mtrs.

Rehabilitación estructural: Calzada Occidental entreCarreras 50 y 66, Carreras 83 y 86, Carreras 98 y 105.Calzada Oriental entre Carreras 52 y 56, Carreras 58 y66, Carreras 83 y 105.

Construcción vía nueva: Calzada Occidental entre lasCarreras 70 y 73, entre Carreras 80 y 83 y entreCarreras 86 y 98. Calzada Oriental entre las Carreras 50y 52, entre Carreras 56 y 58, entre las Carreras 66 y 69,entre las Carreras 70 y 73 y entre las Carreras 80 y 83.

Dos puentes vehiculares sobre el río Meléndez (a laaltura de la carrera 80).

Construcción de cicloruta.

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

Carrera 50

Carrera105

Cañaverales

La Hacienda

El Ingenio

Prados del Limonar

Urb

. S

an

Joa

qu

ín

Ciudad Jardín

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

FERGON OUTSOURCING TOPOGRAFIA

INGESAM, MANOV LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO DISEÑO REVESTIMIENTO

CANAL

GEOCONTROL DISEÑO SUELOSDISEÑO

PAVIMENTOS

PROYCEL LTDA ELECTRICO

POSSO ASC ESTRUCTURAL

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENRE CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENRE CARRERAS 50 Y 105CARRERAS 50 Y 105

Carrera105

Auto

. Sim

on B

oliv

ar

Cañaverales

La Hacienda

El Ingenio

Prados del Limonar

Urb

. S

an

Joa

qu

ín

Ciudad Jardín

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENRE CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENRE CARRERAS 50 Y 105CARRERAS 50 Y 105

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-06 23.852.982.456 3.627.132.751 1.210.000.000 28.690.115.207

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LAS CALZADAS FALTANTES DE LA CARRERA 1D ENTRE CLLS. 73 Y 84

Comuna 06 Barrios:

San LuisJorge Eliecer GaitánPetecuy I, II y III.

Petecuy I

Ca

lle 8

4

MGMG--0606--22CONSTRUCION Y CONSTRUCION Y

REHABILITACION DE REHABILITACION DE LA CARRERA 1D LA CARRERA 1D

ENTRE CLLS. 73 Y 84ENTRE CLLS. 73 Y 84

Inicio: Cll.73 (Av. Ciudad de Cali)Final : Cll. 84. En el tramo entre Calles 73 y 79

Longitud 500 mtrs.Área de construcción vial 3.600 m2Dos calzadas 7.20 metros, separador central de

5.00 metrosAndenes de 2.40 metros a cada lado y antejardines

de 2.50 metros a cada ladoConstrucción puente vehicular sobre el canal de

aguas negras, ubicado entre las Calles 73 y 73A,

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE CLLS. 73 Y 84

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

Carrera105

Cañaverales

Urb

. S

an

Jo

aq

uín

Ciudad Jardín

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

EDGAR GALINDO TOPOGRAFIA

INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO

GEOCONTROL ESTDIO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS

PROYCEL LTDA ELECTRICO

INGENIERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE CLLS. 73 Y 84CLLS. 73 Y 84

Carrera105

Au

to. S

imo

n B

oliv

ar

Cañaverales

La Hacienda

El Ingenio

Prados del Limonar

Urb

. S

an

Jo

aq

uín

Ciudad Jardín

ESTRUCTURAESTRUCTURA

SECTORLONGITUD

VIASECCION No. CALZADAS

ANCHO CALZADA

No. CARRILESANCHO CARRIL

No. ANDENESANCHO

ANDENES

CICLORUTA BIDIRECCION

AL

K0+000 - K1+350 1350 37 2 9,6 3 3,2 2 4 3,2

GEOMETRICO CARRERA 1D (MEDIDA EN METROS)

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE CLLS. 73 Y 84CLLS. 73 Y 84

Carrera 50

Carrera105

Auto

. Sim

on B

oliv

ar

Cañaverales

La Hacienda

El Ingenio

Prados del Limonar

Urb

. S

an

Joa

qu

ín

Ciudad Jardín

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE CLLS. 73 Y 84CLLS. 73 Y 84

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-06 2.549.951.130 1.313.893.431 $- 3.863.843.561

MG-07CONSTRUCCION VIA A LA PAZ (Calle 3 oeste entre Carreras 70 y 74C)

CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE LA CRA. 28D ENTRE CLLS. 44 Y 54Y CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30

Lourdes

Los Chorros

MGMG--0707--33AMPLIACION AMPLIACION

VIA A LA VIA A LA PAZPAZ

Inicio: Cra. 70

Final: Cra. 74C Oeste

Longitud 1.350 mtrs.Sección de 9.00 mtrs. Calzada de 6.0 mts Andenes de 1.5 mtrs. Se construirán obras

complementarias (cunetas, alcantarillas y demás obras de drenaje).

Carrera 50

Carrera105

Auto

. Sim

on B

oliv

ar

Cañaverales

La Hacienda

El Ingenio

Ciudad Jardín

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

EDGAR GALINDO TOPOGRAFIA

INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO

GEOCONTROL DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS

PROYCEL LTDA ELECTRICO

INGENIERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO

AMPLIACION VIA A LA PAZAMPLIACION VIA A LA PAZ

Carrera105

Auto

. Sim

on B

oliv

ar

La Hacienda

El Ingenio

Prados del Limonar

Urb

. S

an

Joa

qu

ín

Ciudad Jardín

PRESUPUESTOSPRESUPUESTOS

AMPLIACION VIA A LA PAZAMPLIACION VIA A LA PAZ

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-07 4.266.517.225 1.431.197.400 600.250.000 6.297.964.625

Barrios:Julio Rincón12 de OctubreSindicalEduardo SantosBello Horizonte

MGMG--0707--22CARRERA 28D CARRERA 28D

ENTRE ENTRE CALLES 44 Y 54CALLES 44 Y 54

Inicio: Calle 44 Final: Calle 54

Ancho 6.0 mts. Zona de aislamiento del canal de 1 mt.Andenes de 3.5 mts., Incluye redes de servicios

públicos.

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE LA CALZADA FALTANTE DE L A CRA. 28D ENTRE CLLS.

44 Y 54

Carrera105

Auto

. Sim

on B

oliv

ar

El Ingenio

Prados del Limonar

Ciudad Jardín

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

EDGAR GALINDO TOPOGRAFIA

INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO

GEOCONTROL DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS

PROYCEL LTDA ELECTRICO

INGENIERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO

CARRERA 28D ENTRE CALLES 44 Y 54CARRERA 28D ENTRE CALLES 44 Y 54

Carrera 50

Carrera105

Au

to. S

imo

n B

oliv

ar

Cañaverales

La Hacienda

El Ingenio

Prados del Limonar

Urb

. S

an

Joa

qu

ín

Ciudad Jardín

PRESUPUESTOSPRESUPUESTOS

CARRERA 28D ENTRE CALLES 44 Y 54CARRERA 28D ENTRE CALLES 44 Y 54

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-07 650.199.684 308.110.733 $- 958.310.417

Barrios:ConquistadoresLeon XIIISan BenitoLa FortalezaPrados de Oriente

MGMG--0707--1 1 CRA. 29 ENTRE CRA. 29 ENTRE

CLL. 34 Y CLL. 34 Y DIAG. 30DIAG. 30

Inicio: Calle 34 Final: Diagonal 30

Longitud de 430 mts aproximadamente.2 calzadas de 7.20 mtrs. con un separador de 5 mtrs.Zonas laterales (andenes y zonas blandas) de 1.8 mtrs.,

Incluye redes de servicios ´públicos.

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE LA CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30

Carrera 50

Carrera105

Auto

. Sim

on B

oliv

ar

Cañaverales

La Hacienda

El Ingenio

Prados del Limonar

Ciudad Jardín

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

EDGAR GALINDO TOPOGRAFIA

INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO

GEOCONTROL DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS

PROYCEL LTDA ELECTRICO

INGENIERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO

CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30

Carrera 50

Carrera105

Auto

. Sim

on B

oliv

ar

Cañaverales

La Hacienda

El Ingenio

Prados del Limonar

Urb

. S

an

Joa

qu

ín

Ciudad Jardín

PRESUPUESTOSPRESUPUESTOS

CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS Julio

13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-07 2.067.704.309 766.773.243 $- 2.834.477.551

PROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI ENTRE CRAS 50 Y 168

Construcción de un puente vehicular sobre elcanal interceptor CVC Sur en la Avenida Ciudadde Cali o Calle 73 con Carrera 50, previendo enun futuro la construcción y pavimentación de laAvenida Ciudad de Cali, desde la carrera 50hasta la carrera 168, comunicando el oriente dela ciudad con el sur y el municipio de Jamundí.

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

AMPLIACIONES VIALESPROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI ENTRE CRAS 50 Y 168

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

ASESORIA Y CONSULTA LTDA DISEÑO GEOMETRICO ESTRUCTURAL

IEC LTDA DISEÑO ELECTRICO

GLORIA INES ROSALES DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS

ARMANDO RIVERA COBO AFECTACION PREDIAL

MANOV LTDA DISEÑO ACUEDUCTO DISEÑO

ALCANTARILLADO

DICONSULTORIA S.A. MANEJO AMBIENTAL

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS Julio

13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-21 19.876.948.537 1.236.900.000 702.768.000 21.816.616.537

PROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI ENTRE CRAS PROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI ENTRE CRAS 50 Y 16850 Y 168

Comuna 10 • Departamental• Pasoancho•Santo Domingo

Comuna 19• Los Cámbulos• Urbanización Militar.

INTERSECCION VIAL INTERSECCION VIAL A DESNIVEL A DESNIVEL

AUTOPISTA SUR AUTOPISTA SUR CON CRA. 44CON CRA. 44

INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CRA. 44

Elevación calzadas principales Carrera 44. Puente metálico de arco de 160 m de luz.Puente en viga cajón metálico L=80m, acceso

curvo a la Autopista sur. Carriles de 3.50 mts por calzada, con luz de 130 m.

y un ancho total de 17,2 m. Separador central de 1.00 mts., incluyendo

rampas de acceso. Acceso directo a la autopista sur en sentido Oeste

– Norte mediante la construcción de un ramal de 7.20 mts de ancho con una longitud de 160 mts.

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

INTERSECCIONES VIALESINTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CRA. 44

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

CESCO S.A. ESTUDIO DE SUELOS

MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA GEOMETRICO

MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA ARQUITECTONICO

JUAN ALBERTO TORO ARZAYUS ESTRUCTURAL

MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA REDES ELCTRICAS

MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

INGENIERIA DE CONSULTA LTDA. ESTUDIO DE TRANSITO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CRA. 44CON CRA. 44

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS Julio

13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-08 29.290.104.186 2.990.598.742 659.485.030 32.850.187.959

Cra. 66

Cra. 70

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERAS 66 Y 70 COMUNA 17CARRERAS 66 Y 70 COMUNA 17

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERA 66 Y 70 COMUNA 17

Cra. 66

Cra. 70

El Gran Limonar Cataya

Los PortalesNuevo ReyBuenos

Aires

Ciudad Capri

Barrios-Gran Limonar-Cataya- Bosques de Limonar- Los Portales- Nuevo Rey- Ciudad Capri- Seguros Patria- Cañaveralejo- Santa Anita, entre otros sectores.

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERA 66 Y 70 COMUNA 17

Cra. 66

Cra. 70

El Gran Limonar Cataya

Los PortalesNuevo ReyBuenos

Aires

Ciudad Capri

DATOS GENERALESDATOS GENERALESa. Cruce de la Autopista con la Cra. 66

Elevación calzadas principales de la Autopista Sur2 Puentes en viga cajón en concreto Longitud 130 mtrs.2 calzadas de 9.6 mtrs.separador central tipo New Jersey de 0.67 mtrs.

b. Cruce de la autopista con Carrera 70

Puente en viga cajón metálicoLongitud de 160m con 2 rampas en tierra armadaDos carriles con ancho aproximado de 9 mtrs.Permite el giro a la izquierda de la calzada principal de la

Autopista hacia la Cra. 70.Ampliación calzada principal en zona del canal, elevando un

ramal de 7.20 m de ancho sobre la calzada sur-norte de lamisma autopista

Longitud total incluyendo rampas 304 ml.

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

CESCO S.A. ESTUDIO DE SUELOS

JOSE REINALDO MUÑOZ CUELLAR GEOMETRICO

POSSOY ASOCIADOS ESTRUCTURAL

JOSE REINALDO MUÑOZ CUELLAR REDES ELECTRICAS

JOSE REINALDO MUÑOZ CUELLAR REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS Julio

13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-09 54.042.817.709 4.277.527.777 348.541.667 58.668.887.153

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERAS 66 Y 70 COMUNA 17INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERAS 66 Y 70 COMUNA 17

INTERSECCION VIAL INTERSECCION VIAL A DESNIVEL A DESNIVEL

CARRERA 8 CON CALLE 70CARRERA 8 CON CALLE 70

Construcción de 4 estructuras a desnivel sobre laAutopista Oriental, dos de ellas elevando las doscalzadas principales la Autopista oriental

Ancho de 10.50 mtrs. cada una y las otras con ladepresión de las calzadas principales de laCarrera 8 con un ancho de 7,00 mtrs.

2 Puentes en viga cajón de concreto L=105m 4 rampas en tierra armada L=140m 2 Puente curvo en viga cajón de concretoL=100m. 21.000 de espacio publico

INTERSECCIONES VIALESINTERSECCION VIAL A DESNIVEL CARRERA 8 CON CALLE 70

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

CARLOS JULIO ECHEVERRY SUELOS

ISABEL CRISTINA POSSO GEOMETRICO

FELIPE ARBELAEZ ARQUITECTONICO

POSSO Y ASOCIADOS ESTRUCTURAL

ISABEL CRISTINA POSSO REDES ELCTRICAS

ISABEL CRISTINA POSSO REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS Julio

13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-10 61.557.791.303 4.769.541.588 $- 66.327.332.891

INTERSECCION VIAL A DESNIVEL INTERSECCION VIAL A DESNIVEL

CARRERA 8 CON CALLE 70CARRERA 8 CON CALLE 70

Sur de la zona urbana Comuna 17 y 22

• El Ingenio• Urbanización San Joaquín• El Caney• Ciudad Jardín, entre otros.

INTERSECCION VIAL INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SIMON BOLIVAR AUTOPISTA SIMON BOLIVAR

CON CARRERA 100CON CARRERA 100

Construcción intersección a dosniveles con estructurasindependientes a desnivel paraconectar el oriente con el occidente.

2 Puentes en concreto L=120m 4 rampas en tierra armada L=120m1 Puente curvo en concreto prensado

para solucionar giros. Espacio público 25.000 m2 Ancho de 9,60 mtrs. para 3 carriles Conecta la troncal sur (Cra. 100)

Sistema de Transporte Masivo con laAv. Ciudad de Cali.

INTERSECCIONES VIALESINTERSECCION VIAL AUTOPISTA SIMON BOLIVAR CON

CARRERA 100

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

CARLOS PARRA SUELOS

GUSTAVO ADOLFO DIAZ GEOMETRICO

VILLARREAL CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA ARQUITECTONICO

DIEGO ESTRADA PAZ ESTRUCTURAL

PROYCEL LTDA. REDES ELCTRICAS

HIDROOCCIDENTE REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS Julio

13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-11 39.837.373.220 9.132.451.873 4.443.352.020 53.413.177.113

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SIMON INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SIMON BOLIVAR CON CARRERA 100BOLIVAR CON CARRERA 100

Comuna 2 es la directamentebeneficiada, pero a nivelgeneral favorece la movilidaden el sector norte.

APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE SOLUCION VIAL CHIPICHAPESOLUCION VIAL CHIPICHAPE

PARQUE DE LA MUSICA

CHIPICHAPE

Ave

nid

a .

3H

Puente en concreto, dos carriles por calzada deservicio ancho de 7.00 mtrs.

Rehabilitar el puente metálico de la vía Férrea parauso vehicular.

Empalme con el pavimento existente adyacente alparqueadero a Chipichape hasta el inicio del puenteen estructura metálica.

Al final del puente metálico, las dos calzadas sebifurcan, donde la calzada norte (sentido oriente–occidente) empalma con la Av. 4N y la calzada sur(sentido occidente–oriente) empalma con la Cll. 34Ny la Cra. 2 Bis.

APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE SOLUCION VIAL CHIPICHAPE

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA SUELOS

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA GEOMETRICO

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA ARQUITECTONICO

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA ESTRUCTURAL

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA REDES ELCTRICAS

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR

ACUERDO

Agosto

2008

(Millones)

VALOR ACUERDO

JULIO 2009

INDEXACION COSTOS

CONSTRUCCION PESADA

DANE=8.74% (Millones

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES

EMCALI CON A.I.U

COSTO

AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5-

CON MONITOREO

UNIVALLE

MG-12 5.000 5.437 5.669.595.217 450.004.529 238.593444 6.358.193.190

APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE SOLUCION VIAL APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE SOLUCION VIAL CHIPICHAPECHIPICHAPE

Comuna 6• Alcázares• San Luis• Urbanización Calimino• Paso del Comercio• Petecuy• Guadales entre otros

INTERSECCION INTERSECCION AVENIDA CIUDAD AVENIDA CIUDAD

DE CALI CON DE CALI CON CARRERA 1 CARRERA 1

Elevación dos calzadas principales de laCra. Primera

Construcción de un ramal que integre laCra. 1a con la Avenida Ciudad de Cali.

Puentes de concreto L=100m por cadacalzada de la Cra. 1

40.000 m2 de pavimento13.500 m2 de espacio público

AVENIDA CIUDAD DE CALI CON CARRERA 1 COMUNA 6

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

CARLOS JULIO ECHEVERRY SUELOS

GERMAN ARBOLEDA GEOMETRICO

ALVARO GIRON ARQUITECTONICO

ROBERTO CAICEDO Y ASOCIADOS ESTRUCTURAL

PROYCEL LTDA REDES ELCTRICAS

HERNAN BUCHELI REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-20 5.074.180.508 2.970.485.311 $- 8.044.665.819

AVENIDA CIUDAD DE CALI CON CARRERA 1 AVENIDA CIUDAD DE CALI CON CARRERA 1

Comuna 13•Poblado I•Poblado II•Mojica

PAVIMENTACION PAVIMENTACION PARQUE PARQUE

LONGITUDINAL LONGITUDINAL

CALLE 72W CALLE 72W EENTRE

CARRERAS 27G CARRERAS 27G Y 28JY 28J

Inicio: Carrera 27GFinal: Carrera 28J

Longitud de un kilometro y 25mtrs. de ancho. Construcción de vías y andenes de 28.938 m2.Áreas duras del parque 13.840m2 y zonas verdes de 7.222m2 Zona delimitada por los parámetros de las viviendas que conforman el espacio y que fue un

antiguo colector de aguas y que hoy se encuentra canalizado a través de tubería.

CONSTRUCCION PARQUE LONGITUDINAL Y PAVIMENTACION DE LA CALLE 72W ENTRE CARRERAS 27G Y 28J

COMUNA 13

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

CARLOS JULIO ECHEVERRY SUELOS

GUSTAVO SARMIENTO ARQUITECTONICO

I.C.E. LTDA. REDES ELECTRICAS

RAMON DUQUE REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

ESTUDIO TOPOGRAFICO FUNDACION FEDIS

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

PAVIMENTACION PARQUE LONGITUDINAL CALLE PAVIMENTACION PARQUE LONGITUDINAL CALLE 72W E72W ENTRE CARRERAS 27G Y 28JCARRERAS 27G Y 28J

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES

EMCALI CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5-

CON MONITOREO

UNIVALLE

MG-15 11.635.514.045 1.591.553.108 550.728.015 13.777.795.167

Comuna 3• San Pedro y La Merced

Comuna 2• Granada• Centenario y Versalles•E indirectamente a toda la

ciudad por la recuperación delespacio público, la comodidad ylibre movilidad.

ESPACIO PUBLICOHUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA

HUNDIMIENTO DE HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA LA AVENIDA COLOMBIA COLOMBIA

Hundimiento de la Avenida Colombia entre laCalle 10 y el empate con la Calle 13.

Paso peatonal entre la Calle 11 (PuenteEspaña) y la Calle 12 (Puente Ortiz).

Túnel de altura libre aproximada de 4.80 mtrs.muros de contención laterales en concretoreforzado, ventilación (lado sur) con unsistema de cilindros metálicos de acero(algunos equipos con motor de extracción),anclados a la mencionada loseta.

El proyecto refuerza la unión que plantea delas Calles 11 y 12 con “LA PLAZA DEL RIO”,localizado en cada uno de los ejes de los crucesun elemento o hito que enmarque el espaciode la plaza

Construcción de 10.000m2 de espacio público Fuente y una escultura.

ESPACIO PUBLICOHUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

CESCO LTDA. ESTUDIO DE SUELOS

CESCO LTDA. DISEÑO DE PAVIMENTOS

ELLY BURCKHARDT ARQUITECTONICO

P.C.A ESTRUCTURAL

CONSULTORIA AMBIENTAL ESTUDIO AMBIENTAL

ESPACIO PUBLICOHUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA

Planos

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES

EMCALI CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-13 22.814.788.123 24.030.235.156 $- 46.845.023.279

HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA COLOMBIA

ESPACIO PUBLICOSOLUCIONES PEATONALES

Construcción de siete (8) soluciones peatonales en elcorredor de la Autopista Sur-Oriental entre las Calles5 y 57 y una solución peatonal a desnivel en laAutopista Simón Bolívar con Carrera 26.

Sobre el corredor de la Autopista Sur-Oriental, se construirán cinco (5) soluciones peatonales a desnivel (puentes) y dos (2) soluciones peatonales a nivel.

Construcción de puentes peatonales de 550m y espacios públicos de 1000 m2

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

1- Autopista Sur - Carrera 63B 2.659.435.922

2- Autopista Sur - Carrera 68 2.553.174.575

3- Autopista Sur - Calle 57 3.147.268.184

4- Autopista Sur - Calle 52 542.127.073

5- Autopista Sur - Calle 39 2.873.551.746

6- Autopista Sur - Carrera 33 2.569.915.558

7- Autopista Sur - Calle 33C 371.583.666

8- Calle 70 - Carrera 26 2.851.973.892

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

PARRA ASOCIADOS SUELOS

GIRÓN ARQUITECTOS LTDA. ARQUITECTONICO

POSSO ASOCIADOS DISEÑO ESTRUCTURAL

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

SOLUCIONES PEATONALES SOLUCIONES PEATONALES

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES

EMCALI CON A.I.U

COSTO

AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5-

CON MONITOREO

UNIVALLE

MG-14 14.111.428.086 359.099.995 $- 17.568.930.616

Construcción de 3000 metros de andenes en las márgenes del río.

1000m2 de plazoletas y 3 puentes peatonales Abarca desde la zona entre ríos, Calle 8, zona

del centro administrativo municipal (Cam),hasta la calle 26 con un manejo peatonalcreando espacios contemplativos a amboslados del río.

Construcción de ciclo vías generando circuitos Plantea la utilización de las riberas del río con

pequeños espacios que podrán administrarsepor concesión.

conexión entre las dos márgenes hacia elparque Uribe y su articulación con la estacióndel Mio en la Avenida 1.

ESPACIO PUBLICOPARQUE DEL RIO CALI

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESPACIO PUBLICOPARQUE DEL RIO CALI

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

CIUDAD CUNA (ARQ. HAROLD MARTINEZ) ARQUITECTONICO

I.E.C. LTDA. REDES ELECTRICAS

RAMON DUQUE REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

Planos

ESPACIO PUBLICOPARQUE DEL RIO CALI

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES

EMCALI CON A.I.U

COSTO

AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5-

CON MONITOREO

UNIVALLE

MG-16 19.393.251.923 7.481.144.061 $- 26.874.395.985

PARQUE RIO CALIPARQUE RIO CALI

Andenes y plazoletas de 18.402 m2.Vías por 26.798 m2.

a. Dar mayor amplitud a los andenes.b. Integrar una ciclo-ruta.c. Jerarquizar las esquinas y en consecuencia loscruces.d. Rescatar los espacios abiertos generandoplazoletas

PARQUE ALAMEDA - AVENIDA ROOSEVELT –CARRERA 34

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

GRUPO CAÑAS GORDAS ESTUDIOS DE SUELOS

JAMES CARDENAS DISEÑO GEOMETRICO

CADAVID ARQUITECTOS DISEÑOARQUITECTÓNICO

I.E.C LTDA. - INGELEC LTDA. REDES ELECTRICAS

EUGENIO BANGUERA REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

PARQUE ALAMEDA AVENIDA PARQUE ALAMEDA AVENIDA ROOSEVELT CALLE 34 ROOSEVELT CALLE 34

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES

EMCALI CON A.I.U

COSTO

AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5-

CON MONITOREO

UNIVALLE

MG-17 14.334.293.578 7.569.933.027 $- 21.904.226.604

Centro de la zona urbanade Cali• Centenario• Granada• Versalles, así como a toda

la población en general.

PLAZOLETA DE LA PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y CALEÑIDAD Y

GRANADAGRANADA

PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y GRANADA

Construcción de parque, aledaños al CAM,complementario al proyecto paisajístico vías, andenesy entorno de las Av. 9N y 9AN entre las Calles 10N y21N de los barrios GRANADA y JUANAMBÚ.

Abarcará desde el lote del Sena hasta el CAM, por unlado y desde el parqueadero oficial hasta el edificio deAvianca, edificio que se conservará.

Construcción de 11.460m2 de plazoleta-3000m de calzadas-5400m de andenes-100 nuevos arboles.

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

CESCO LTDA. SUELOS Y PAVIMENTOS

CIUDAD CUNA (ARQ. HAROLD MARTINEZ) ARQUITECTÓNICO

I.E.C. LTDA REDES ELECTRICAS

MANOV REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE

A.I.U.

TOTAL REDES

EMCALI CON A.I.U

COSTO

AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION

VALOR TOTAL OBRAS

Julio 13 de 2009-V5-

CON MONITOREO

UNIVALLE

MG-18 24.143.564.577 4.236.130.388 3.910.720.000 32.290.414.965

PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y GRANADAY GRANADA

Comunas 14,15 y 21.Barrios:MojicaComunerosLaureano Gómez entre otros

La

ure

ano

Go

me

z

Alfonso Bonilla A.

CIUDADELA CIUDADELA EDUCATIVA ISAIAS EDUCATIVA ISAIAS DUARTEDUARTE CANCINOCANCINO

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. ISAIS DUARTE CANCINO

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. ISAIS DUARTE CANCINO

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. ISAIS DUARTE CANCINO

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. ISAIS DUARTE CANCINO

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. ISAIS DUARTE CANCINO

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. ISAIS DUARTE CANCINO

Área total 198.000 m2

Área construida 31. 500 m2Espacio publico 70.000 m2

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. ISAIS DUARTE CANCINO

7.680 cupos escolares para primaria y secundaria

320 cupos primera infancia

3.840 cupos de educación media técnica

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

INCITOP LTDA. TOPOGRAFICO

CARLOS H PARRA Y ASOC ESTUDIOS DE SUELOS

IDEARQUITECTURA DISEÑO ARQUITECTONICO

MT5 ARQUITECTOS PAISAJISTA Y URBANISMO

POSSO ASOCIADOS DISEÑO ESTRUCTURAL

IEC. INGENIERIA ELECTRICA Y CONSTRUCCIONES LTDA DISEÑO ELECTRICO

INGESSAM DISEÑO HIDRAULICO Y SANITARIO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION VALOR TOTAL OBRAS Julio

13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-19 17.798.988.780 9.853.477.347 $- 27.652.466.127

CIUDADELA EDUCATIVA ISAIAS CIUDADELA EDUCATIVA ISAIAS DUARTEDUARTE CANCINOCANCINO

Comunas 18,19 y 20• Siloé• Belén• El Cortijo• Lleras Camargo, entre otros

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. EUSTAQUIO PALACIOS

Siloe

CIUDADELA CIUDADELA EDUCATIVA EDUCATIVA

EUSTAQUIO PALACIOSEUSTAQUIO PALACIOS

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. EUSTAQUIO PALACIOS

Área Lote 86.000 m2

Área construida 35.200 m2 Espacio público 67.000 m2

3.840 cupos escolares primaria y secundaria

300 cupos de primera infancia

768 cupos de educación media técnica

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. EUSTAQUIO PALACIOS

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

ESTUDIOSESTUDIOS

CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS

INCITOP LTDA. TOPOGRAFICO

CARLOS H PARRA Y ASOC ESTUDIO DE SUELOS

JAIME CARDENAS DISEÑO ARQUITECTONICO

CARLOS ALBERTO SINISTERRA DISEÑO PAISAJISTA Y URBANISMO

ROBERTO CAICEDO DISEÑO ESTRUCTURAL

IEC. INGENIERIA ELECTRICA Y CONSTRUCCIONES LTDA DISEÑO ELECTRICO

GANDINI DISEÑO HIDRAULICO Y SANITARIO

PRESUPUESTOPRESUPUESTO

CODIGO

VALOR OBRA SIN

REDES INCLUYE A.I.U.TOTAL REDES EMCALI

CON A.I.U

COSTO AFECTACION

PREDIAL

PRESUPUESTO

CONCESION VALOR TOTAL OBRAS Julio

13 de 2009-V5- CON

MONITOREO UNIVALLE

MG-19 14.447.458.552 5.690.414.890 6.763.836.720 26.901.710.161

CIUDADELA EDUCATIVA EUSTAQUI PALACIOSCIUDADELA EDUCATIVA EUSTAQUI PALACIOS

Comunas 13, 14 y 15• Mojica•Omar Torrijos•Alfonso Bonilla• Poblado I y II entre otros

CIUDADELA CIUDADELA EDUCATIVA EDUCATIVA

TRONCAL DE TRONCAL DE AGUABLANCAAGUABLANCA

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. TRONCAL DE AGUABLANCA

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. TRONCAL DE AGUABLANCA

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. TRONCAL DE AGUABLANCA

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. TRONCAL DE AGUABLANCA

Área del lote 26.710 m2

Área construida 9.011 m2Espacio publico de 5.500 m2

2.560 cupos escolares para primaria y secundaria

300 cupos primera infancia

480 cupos de educación media técnica

CIUDADELAS EDUCATIVAS

C.E. TRONCAL DE AGUABLANCA

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

CONTRIBUCIÓNCONTRIBUCIÓN

CONTENIDO

1- INTRODUCCIÓN Y FORMULACION

2- COMPONENTE TECNICO

3- COMPONENTE FINANCIERA

4- COMPONENTE JURIDICO

INTRODUCCION

La Secretaria de Infraestructura y Valorización del municipio deSantiago de Cali y la Empresa Municipal de Renovación Urbana -EMRU, adquirieron el compromiso de realizar la gerencia delproyecto de estructuración Técnica, Jurídica y Financiera del plan21 MEGAOBRAS 2008-2011 para Santiago de Cali. El desarrollo delejercicio, definido conceptualmente como Proyecto Financiero, seconcibe bajo el seguimiento a las Actividades Técnicas, Financierasy Jurídicas.

Las actividades mencionadas se desarrollan en tres ETAPAS queconllevan un plazo de doce meses. La Etapa I - Estructuración deLicitaciones tiene una duración de tres meses, en la Etapa II -Proceso Licitatorio, la duración es de cuatro meses, y en la Etapa III- Cierre Financiero, es de seis meses. Todo el proceso mencionadotiene inicio en el mes de marzo de 2009.

FORMULACION DEL PLAN

1. OBJETIVOEstructurar un Proyecto Financiero que posibilite la consecución de recursos delsector privado para la construcción de obras públicas.

2. ANTECEDENTES Plan Vial de Cali – 1993 Estudios y Diseños Avenida Ciudad de Cali – 1995 Estudios y Diseños Avenida Cerros -1995 Estudios de Transporte Masivo – 1995 -1998 Plan de Ordenamiento Territorial – 1998 Estudio de Transporte y Estructuración MIO – 2002 – 2003 Estudios y Diseños Troncales MIO – 2003 Estudios y Diseños Pretroncales del MIO – 2006 Plan Maestro de Ciclorutas de Cali – 2007 Plan de Desarrollo 2008 – 2011 Plan 21 Megaobras

FORMULACION DEL PLAN

3. JUSTIFICACION Inversión en estrategias de movilidad para la competitividad Dinamización de la Economía Local a través de la Construcción Dinamización de los procesos sociales de apropiación de la ciudad

4. ALCANCE Inversión en Obras de Infraestructura para la MOVILIDAD Vías Nuevas Intersecciones a Desnivel – Puentes Peatonales Rehabilitaciones Viales Espacio Público Ciudadelas Educativas

FORMULACION DEL PLAN

5. METODOLOGIA

Formulación de Plan Estructuración Técnica – Financiera – Jurídica de Licitaciones Proceso Licitatorio – Concesiones Recaudo del Aporte de Valorización Cierre Financiero de Grupos de Concesiones Adopción de Estudios y Diseños para Construcción Proceso Constructivo de Obras Repago de Financiación de la Inversión

ACTIVIDADES EN LA ETAPA I Estructuración de las Licitaciones

Las Actividades Técnicas, apoyan la gestión delproyecto con el desarrollo del Informes Técnicos de Licitaciones,(Anexos y Apéndices) que a través de la Identificación,Descripción, Agrupación y Definición de Obras Constitutivas,permiten valorar con el mejor grado de confiabilidad suPresupuesto, establecen las Especificaciones de Construcción ydefinen el programa de desarrollo de obras, basados en losEstudios y Diseños de Fase III de los que se dispone.

Una de las actividades más relevantes del ejercicio es lahomogenización de presupuestos mediante el desarrollo de lamatriz actualizada de costos, dada la variedad de consultores quenormalmente participan en las etapas previas al desarrollo elproceso licitatorio.

ACTIVIDADES EN LA ETAPA I Estructuración de las Licitaciones

1. COMPONENTE TÉCNICA

1,1 Formulación y Plan Metodológico

1,2 Revisión - Auditoría - Certificación de Estudios de Megaproyecto 21

1,3 Desarrollar la Base de Datos de Precios Unitarios para el cálculo de presupuesto de cada proyecto.

1,4 Cantidades de Obra y Presupuesto Proyecto a Proyecto

1,5 Especificaciones de Construcción

1,6 Programa individual de Obras

1,7 Desarrollo del Documento Técnico de cada licitación

1,8 Desarrollar el Plan de Desvíos Integral Genérico del Tránsito para el proceso constructivo de las Megaobras

1,9 Programa General de Obras

DESCRIPCIÓN DE ITEMS

INTRODUCCION…

COMPONENTES FINANCIERAActividades

Las Actividades Financieras corresponden a la esencia del proyecto,tiene como objetivo estructurar los esquemas propios del mercadoque posibilite la participación del capital privado en infraestructurapública, anticipando soluciones a los grandes problemas de atrasoen inversión.

En este sentido se plantean y estructuran los escenarios financieroscuya función objetivo maximice la cantidad y calidad de la obras yminimicen los costos financieros del ejercicio.

INTRODUCCION…

ACTIVIDADES JURIDICAS

De igual manera las Actividades Jurídicas, apoyan la gestión en laestructuración de las licitaciones con el desarrollo de los Pliegos deCondiciones, la Minuta del Contrato, y documentos anexos necesarios.

3 COMPONENTE JURÍDICA

3,1 ELABORACIÓN DE PLIEGOS DE CONDICIONES

3,2 ELABORACIÓN DE MINUTA TIPO DE CONTRATO DEL PROYECTO

3,3 ELABORACIÓN DE DOCUMENTOS ANEXOS

ESTRUCTURACION DE CONCESIONES

Definición delProyecto

Estructuración delProyecto

Financiación delProyecto

Ejecución

• Selección del concesionario

• Consecución de Deuda

• Construcción

• Operación y Mantenimiento

Licitación Cierre

Financiero

CRITERIOS DE AGRUPACION

Agrupación de ProyectosPor Tipo de Obra

Agrupación de ProyectosPor Regiones Urbanas

Agrupación de ProyectosOtros Variables

Los grupos se conformaron a partir de una evaluación técnica y financiera, priorizando entre otros en aspectos como:

Tipologías de obras (Ampliaciones viales, Intersecciones viales, Espacios Públicos y Ciudadelas Educativas)

Zonificación geográfica por la ubicación de los proyectos

Impactos hacia la movilidad urbana y en los presupuestos según los tipos de obras.

En términos del presupuesto, están justificados también en condiciones de mercadeo y escenarios financieros que hacen más factible la consecución de oferentes, aportan en la mitigación de riesgos de financiación y la consecución de los recursos

Agrupación de Obras Concesiones

AGRUPACION POR REGIONES URBANAS –Criterio Garantías de Movilidad

GRUPO 1 – Zona Sur

GRUPO 3- Zona NorteOccidente

GRUPO 2 – Zona CentroOriente

ESTRUCTURA DEL PLAN 21 MEGA-OBRAS 2008-2011 DEL MUNICIPO DE CALI

Esquema

21 de Noviembre de 2009

•Generalidades El Municipio de Cali va a recaudar recursos

por medio del sistema de contribución devalorización, con el fin de generar obras debeneficio general : obras públicas urbanas yrurales.

Dicho sistema de recaudo permite realizar elcobro antes, durante y después de ejecutada laobra.

Con base en ese recaudo el Municipio va aexpedir unas vigencias futuras para apalancarlas inversiones relacionadas con el plan de las21 Megaobras de Valorización.

La alcaldía de Santiago de Cali junto con laSecretaria de Infraestructura y Valorización handefinido una zona de influencia del proyectocompuesta por toda la ciudad y loscorregimientos de Pance, El Saladito, LaBuitrera, Navarro, El Hormiguero y Villacarmelo.

•Mapa Zona de Influencia

•Descripción

Fuente: Plan de Desarrollo 2008-2011, “Para vivir la vida dignamente”, Alcaldía de Santiago de Cali

•Por Regiones Urbanas y Tipo de Obra

De acuerdo con las recomendaciones dadas anteriormente, seeligió el esquema por regiones urbanas y tipo de obra para eldesarrollo del proyecto.

Consiste en dividir la ciudad por zonas para tres grupos deconcesiones que realizarán:

Contrato para obras viales (intersecciones, ampliaciones,rehabilitaciones y mantenimientos viales junto con las obrasasociadas a la recuperación y mejoramiento del espaciopúblico).

Contrato de Ciudadelas Educativas (construcción de lainfraestructura y Espacio Público).

Para cada oferente que resultará adjudicatario de uno de loscontratos, se le asignará una de las zonas de la cuidad para querealice todas las obras requeridas.

•Distribución de las Obras y Contratos

REGIONES URBANAS

ZONASUR

ZONA CENTRO - ORIENTE

ZONA NORTE - OCCIDENTE

La forma de participación privada más apropiada para este proyectoes el DBTO, pues resulta en un menor riesgo para el Municipio. ElMunicipio una vez se entreguen las obras opera la infraestructura. Elconcesionario tendrá unas obligaciones menores de mantenimientodurante el contrato de concesión.

El privado debe ajustar diseños, financiar y construir la infraestructura,a cambio recibe las vigencias aprobadas para cada contrato de obra.

•DBTO: Desing, Build & Transfer ( DISEÑO -CONSTRUCCIÓN – TRANSFERENCIA)

•Formas de Asociación ó Participación Privada

T.C

TurnkeyContract

O&M

Operation &Maintenance

L.O.T.

Lease,Operate

&Transfer

S.T.C.

ShadowTolls

Contract

I.P.

IntermediatePrivatization

D.B.T.O.

Build,Transfer

&Operate

B.O.T.

Build,Operate

&Transfer

B.O.O.

Build,Operate& Own

Mayor grado de riesgo asumido

Menor grado de riesgo asumido

•Matriz de RiesgoRiesgo Definición Tipo Asignación Esquema de

GarantíaRecaudo Es el riesgo por dificultades en el recaudo debido al

no pago por parte de los usuarios o a la evasión del mismo

Mercado Municipio Contrato

Diseños Son los riesgos derivados de limitaciones en los diseños que conlleven a sobre costos en la construcción. Adicionalmente es el riesgo de no aprobación de los diseños por parte del Contratante

Desarrollo del Proyecto

Concesionario Contrato

Construcción Son los riesgos derivados del programa de construcción, adquisición de equipos, tecnologías, materiales y realización de las obras así como el tiempo de finalización.

Desarrollo del Proyecto

Concesionario Contrato

Predial Riesgo por la no disponibilidad oportuna o mayores costos de los predios debido a dificultades, en adquisición negociada o por expropiación judicial o administrativa, imputables a cualquier circunstancia.

Desarrollo del Proyecto

Municipio (precios)

Concesionario (disponibilidad

)

Contrato

Mantenimiento

Es el riesgo de errores y sobre costos en el mantenimiento

Desarrollo del Proyecto

Concesionario Contrato

Operación Riesgo de sobrecosto de un proyecto, que ocurre cuando se sobrepasa el presupuesto de operación acordado para un proyecto

Desarrollo del Proyecto

En este contrato no

hay operación

Contrato

Tasa de Interés

Es el riesgo de tasa de interés que ocurre cuando el costo de la deuda es más alto de lo presupuestado

Financiero Concesionario Contrato

•Matriz de RiesgoRiesgo Definición Tipo Asignación Esquema de

GarantíaFinanciaciónyRefinanciación

Es el riesgo de no obtener los recursosnecesarios para llevar a cabo el proyecto

Financiero Concesionario Contrato

Cambiario Es el riesgo al cual se expone por variacionesadversas en la tasa de cambio si el proyectocuenta con insumos, servicios o financiación quese valora o cotizan en moneda extranjera

Financiero Concesionario Contrato

LegalRegulatorio

El riesgo legal y regulatorio es una ampliacategoría de riesgos relacionados con leyes yregulaciones que afectan el proyecto

Regulatorio Político

Municipio y Concesionario

Contrato

Soberano Es el riesgo de que el gobierno utilice su poderen una forma que vaya en detrimento de losparticipantes del proyecto

Regulatorio Político

Municipio Contrato

FuerzaMayorNatural

Es el riesgo de que desastres naturales tengan unimpacto adverso sobre la ejecución del proyecto

Fuerza Mayor Municipio Contrato –Póliza

FuerzaMayorPolítico

Los riesgos de fuerza mayor políticos ocurrencuando un desastre político por fuera de controlde cualquiera de las partes del proyecto, tiene unimpacto adverso sobre las operaciones delproyecto y sobre su flujo de caja.

Fuerza Mayor/Regulat

orio Político

Municipio Contrato –Póliza

CONSIDERACIONES CONTRACTUALES

Consideraciones Contractuales

El objeto del Contrato de Concesión, es el otorgamiento de una concesión para querealice por su cuenta y riesgo los diseños y las obras necesarias para la construcción yrecuperación de la Infraestructura de Movilidad de las zonas Sur, Centro Oriente y NorteOeste; los pagos de las Obras de Construcción requeridas se harán por HITO terminado:

HITO 1

HITO 2

HITO 3

HITO n

Así mismo, el Concesionario ejecutará las Obras para Redes necesarias para larehabilitación, reubicación, renovación y construcción de las redes y/o accesorios deservicios públicos domiciliarios que sea necesario ejecutar.

Durante el plazo del Contrato de Concesión, el Concesionario cumplirá con sus obligaciones relacionadas con las Labores Ambientales y de Gestión Social y los Componentes de Manejo de Tráfico Señalización y Desvíos.

Igualmente el concesionario se compromete a efectuar las Labores de Compra de Predios requeridos para la construcción de los diferentes HITOS en los tiempos definidos de acuerdo con los cronogramas de obra.

El concesionario se compromete a financiar la ejecución de las diferentes obras y actividades.

•Objeto del Contrato: Obras Viales

•Plazo de Ejecución•Actividades a Realizar

1. Preconstrucción Adopción Diseños definitivos del

proyecto – Gestión de Licencias Cierre FinancieroConstitución del FideicomisoGestión Predial

2. ConstrucciónInversiones por HITOCompra de PrediosLabores AmbientalesLabores de Gestión SocialRepago de Inversiones

3. RecaudoRepago de InversionesMantenimientos Menores

Consideraciones Contractuales•Etapas del Proyecto

Preconstrucción

Construcción

Repago

Ejecución y Repago

4 años = 48 meses

6 meses 24 meses18 meses

Ejecución

•Valor Estimado del Contrato

A.Costo Directo de las Obras con cronograma en ejecución

B.Diseños

C.Interventoría

D.Predios

E.Redes

F.Financiación

•Forma de PagoPara atender los pagos derivados de

este Contrato, EL MUNICIPO DE CALI comprometió las vigencias futuras de los años 2010 a 2013 respaldadas en los recursos que por valorización recaude.

Para efectos de los recursos de cobro de vigencias futuras EL MUNICIPIO DE CALI se compromete a transferir dichas vigencias en los montos establecidos en el otorgamiento de las vigencias futuras de donde se irrigaran los pagos a cada uno de los concesionarios contratistas

Los Pagos se desarrollan de acuerdo con el cronograma trimestral, establecido en la licitación., a partir de la Etapa de Construcción.

Consideraciones Contractuales•Remuneración

Consideraciones Contractuales

Actividad Remunerada Precios Unitarios/Global Ejecución Actividades

Obra General: Incluye Labores Ambientales y Gestión Social, Manejo de tráfico y señalización

Precio Global Etapa de Construcción

Obras Para Redes Precios Unitarios Actualizados por ICCP

Etapa de Construcción

Fondeo de Cuenta para Gestión y Compra de Predios

Valor definido contractualmente

Etapa de Preconstrucción y construcción

Interventoría del Contrato Valor definido contractualmente

Etapa de Preconstrucción y Etapa de Construcción

Obras Adicionales Precios Unitarios Etapa de Construcción y de Repago

•Remuneración por Actividades

•Flujo de Recursos

Gerencia del Proyecto

Patrimonio Autónomo

EmCali, EICE, ESP

Valorización + Municipio

Obras de Redes de SSP

•Estudios y diseños•Obras •Interventoría •Compra de Predios

Consideraciones Contractuales

•Estructuración Financiera

Fiducia ConcesionarioMUNICIPIOVigencias

FuturasIngreso

s

Servicio

de la

D

eud

a

Priva

do

Proveedores y Bancos

Recaudo de Valorización

Pag

os

contra

ctuale

s

Inversiones, Costos y Gastos

Consideraciones Contractuales

•PATRIMONIO AUTONOMO

Sub Cuenta

de PagosSub Cuenta Principal

Sub Cuenta de

Pagos

Retenidos

Sub cuenta

de

Interventorí

a

Sub Cuenta

de Predios

Sub. Cuenta

de Manejo

de Redes

Sub. Cuenta de Excedentes

del Municipio

RECAUDOValorización

1. Sub Cuenta de Pagos

Entrada de los pagos efectivos de Cada Vigencia

2. Sub Cuenta Interventoría

Fondeo de la Sub Cuenta de pagos

3. Sub Cuenta de Predios

Fondeo de la Sub Cuenta de pagos

4. Sub C. Manejo de Redes

Pagos en los montos predefinidos contractualmente

5. Sub Cuenta Principal

Luego de los Pagos a las subcuentas anteriores se paga el sobrante en esta subcuenta de acuerdo con el cronograma de Pagos.

6. Sub. Cuenta de Excedentes del Municipio

Recursos para otras obras condicionadas adicionales.

7. Sub Cuenta de Pagos Retenidos

Cuenta en la que se guardan los pagos no efectuados por incumplimiento de los Hitos trimestrales.

•Documentos ContractualesPliego de Condiciones (Ley 80/93, Ley 1150/07 y Decretos Reglamentarios - Anexos

Evaluación Sobre 1 : Técnico: Experiencia Diseño/Construcción Legal : Legalmente constituidoFinanciero: Patrimonio – kw – Consecución de recursos

Evaluación Sobre 2 : Financiero: Evaluación Económica, Valor Presente Neto de los Pagos Solicitadas (Restricciones con base estadísticas – Marginación de extremos)

Apéndice A: Especificaciones Particulares de ConstrucciónApéndice B: Especificaciones Generales de construcción Apéndice C: Especificaciones de Redes de Servicios PúblicosApéndice D: Especificaciones Particulares de MantenimientoApéndice E. Especificaciones de Manejo Ambiental y SocialApéndice F: Especificaciones de Manejo de Tráfico, Señalización y DesvíoApéndice G: Cronograma de ObraApéndice H: Ítems de Obra para RedesApéndice I: Ítems de Precios para Obras adicionalesApéndice J: Gestión Predial y Demoliciones

•Documentos ContractualesAnexosAnexo 1: Minuta de ContratoAnexo 2 : Oferta EconómicaAnexo 3: Experiencia ProponentesAnexo 4: Capital FinancieroAnexo 5: Carta de Presentación OfertaAnexo 6: Compromiso AnticorrupciónAnexo 7: Evaluación de Cumplimiento

Otros Documentos:Cuarto de Datos del proyecto

PLAN 21 MEGA OBRAS 2008-2011

DURACION DE OBRAS Y PRIORIZACION DE OBRAS

CARACTERISTICAS CRONOLOGIA

1 MG-01 PROLONGACION AV CIRCUNVALAR A 183 MG-03 AMPLIACION VIA PANCE AA 104 MG-04 AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLE 2 OESTE Y 5 AA 105 MG-05-1 Autopista Simón Bolivar Carrera 100 - Carrer a 56 - Tramo Sur AAA 125 MG-05-2 Autopista Sur entr e Calle 5 y Carrera 56 AAA 7

6 MG-06-1 CALLE 16 ENTRE 50 Y 105 AAA 87 MG-07-1 VIA LA PAZ ( CARRERA 3 OESTE ENTRE CALLES 70 Y 74C) AA 6

9 MG- 09 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CARRERA 66 Y 70 AAA 1411 MG- 11 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SIMON BOLIVAR CON CARRERA 100 A 18

14 MG- 14 SOLUCIONES PEATONALES14 MG-14-1 1- Autopista Sur - Carrera 63B AAA 6

14 MG-14-2 2- Autopista Sur - Carrera 68 AAA 6

5 MG-05-3 Autopista Sur entr e Carrer a 56 y Ca lle 70 AAA 145 MG-05-4 Carrera 39 entre Calle 1 y Autopista Simón Bolívar AAA 10

5 MG-05-5 Calle 44 entre Carrera 39 y Carrera 15 - Tramo CENTRO AAA 105 MG-05-6 Autopista Simón Bolivar Carrera 56- Autopis ta Sur - Tramo Centro AAA 14

5 MG-05-7 Calle 48 entre Carrera 29 y Carrera 50 AA 125 MG-05-8 Calle 112 entre Carrera 26 y Carrera 28D AAA 12

5 MG-05-9 Zona San Fernando AAA 67 MG-07-2 CRA 29 ENTRE 34A Y DIAG 30 AA 6

7 MG-07-3 CRA 28D ENTRE 44 Y 54 AAA 58 MG- 08 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CARRERA 44 AAA 14

14 MG- 14 SOLUCIONES PEATONALES14 MG-14-3 1- Autopista Sur - Cal le 57 AAA 6

14 MG-14-4 2- Autopista Sur - Calle 52 AAA 614 MG-14-5 3- Autopista Sur - Calle 39 AAA 6

14 MG-14-6 4- Autopista Sur - Carrrera 33 AAA 614 MG-14-7 5- Autopista Sur - Calle 33C AAA 6

14 MG-14-8 6- Calle 70 - Carrera 26 AAA 615 MG- 15 PAVIMENTACION PARQUE LONG 72W ENTRE CARRERAS 27G Y 28J AAA 1017 MG- 17 PARQUE ALAMEDA AV ROOSEVELT CALLE 34 AAA 12

21 MG- 21 PROLONGACION AVENIDA CIUDAD DE CALI - PUENTE CANAL CVC SUR A 1219 MG- 19 CIUDADELA EDUCATIVA ISA IAS DUARTE CANCINO AA 1219 MG- 19 CIUDADELA EDUCATIVA EUSTAQUIO PA LACIOS AA 122 MG- 02 AMPLIACION VIA AL MAR A 185 MG-05-10 Zona Versalles AAA 6

5 MG-05-11 Zona Granada AAA 65 MG-05-12 Zona Santa Mónica AAA 6

5 MG-05-13 Calle 44 entre Carrera 15 y Avenida 6 - Tramo NORTE AAA 105 MG-05-14 Calle 70 (Autopista Norte) [Ca rrera 15 - Carrera 8] AAA 6

5 MG-05-15 Calle 52 entre Avenida 6 y Carrera 1 AAA 10

6 MG-06-2 CRA 1D ENTRE 73 Y 84 AAA 6

10 MG- 10 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL CARRERA 8 CON CALLE 70 AAA 1812 MG- 12 APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE [AV6BN - AV4N] AA 10

13 MG- 13 HUNDIMIENTO AV COLOMBIA AAA 1816 MG- 16 PARQUE RIO CALI AAA 10

18 MG- 18 PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y GRANADA AAA 1820 MG- 20 INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AV CIUDAD DE CALI CON CRA 1 A 12

466

DURACION D E

CONSTRUCCION ( Me ses )

CG2 - ZONA

CENTRO ORIENTE

CG1 - ZONA SUR

OBRA PRIORI ZACI ON DE E JECUCION

miércoles, 22 de jul io de 2009

No OBRA CODIGO

CG3 - ZONA NORTE -

OESTE

GRU PO CONCESIO N

PROCESO PROCESO CONTRIBUCIÓN CONTRIBUCIÓN

POR POR VALORIZACIÓNVALORIZACIÓN

OBJETIVO:Obtener un recaudo por 800 mil millones de pesos para ejecutar un Grupo de Obrasdistribuidas en todo el Municipio de Santiago de Cali, para optimizar la malla vial,reducir la accidentalidad, construir Ciudadelas Educativas, creando nuevos espaciospúblicos, mejorando la movilidad y generando una ciudad más competitiva.

NOTIFICACION PERSONAL:Todo propietario o poseedor le asiste el derecho de reclamar cuando considere que elvalor asignado a su predio no esta ajustado a los datos reales de su propiedad, através del RECURSO DE REPOSICIÓN, por lo tanto debe previamente notificarsedurante los siguientes cinco (5) días hábiles, es decir, desde el 21 al 25 deSeptiembre. Se han dispuesto siete (7) puntos para la notificación, en los ColegiosINEM, SANTA LIBRADA, VIVAS BALCAZAR, QAP, CATASTRO, Oficina deMEGAOBRAS (antiguo Blockbuster Plaza de Toros) y La Casona.La reclamación correspondiente o RECURSO DE REPOSICIÓN debe realizarladentro de los siguientes cinco (5) hábiles de la notificación y radicarla en la ventanillaúnica de QAP.

NOTIFICACION POR EDICTO:A partir del 28 de Septiembre de 2009 aquellos propietarios o poseedores que no senotificaron personalmente, se notificaran por edicto, significa que en cada uno de lossiete (7) puntos se colgaran en cartelera de fácil acceso los listados de los valoresque cada predio debe cancelar por el concepto del sistema de contribución porValorización durante diez (10) días hábiles, es decir hasta el 9 de Octubre de 2009,por lo tanto se recibirán RECURSOS DE REPOSICIÓN durante los siguientes cinco(5) días hábiles, es decir hasta el 19 de Octubre inclusive. Fecha en la cual quedaratotalmente ejecutoriada la Resolución No. 411.0.21.0169 de Septiembre 4 de 2009.

FACTURAS DE PAGO:La Administración Municipal entregara en cada uno de los predios la Factura de pagoa partir del 15 de Octubre de 2009 y de acuerdo al Articulo Tercero de la citadaResolución las formas de pago son:De contado: A través de pago en efectivo, tarjeta de crédito, tarjeta debito, pagos pormedios electrónicos, cheque de gerencia y cheque personal cuando el girador elpropietario o poseedor del bien inmueble.En cuotas: Hasta 60 cuotas mensuales a través de pago en efectivo, tarjeta decrédito, tarjeta debito, pagos por medios electrónicos, cheque de gerencia y chequepersonal cuando el girador el propietario o poseedor del bien inmueble.

Perdida del Plazo: Con el atraso en la cancelación de seis (6) cuotas periódicasconsecutivas se perderá el derecho de pago a plazos y en consecuencia se haráexigible la totalidad del saldo insoluto de la contribución.Restitución del Plazo: Se restituirán los plazos por una sola vez al contribuyenteatrasado en el pago de seis (6) cuotas sucesivas, si con la séptima cuota cancela elvalor de las cuotas vencidas más los intereses causados.Descuentos: En el Articulo Cuarto se fija un descuento del 15% por pago de contadosi paga hasta el 31 de Diciembre de 2009 la totalidad de la Contribución.Plazo: 60 meses de plazo a partir del primero (1) de enero de 2010.Intereses de Mora: Las Contribuciones que no se cancelen dentro del plazoestablecido se recargarán con una tasa equivalente a los intereses de moraestablecidos para las obligaciones tributarias fijadas por el gobierno nacional encumplimiento a lo establecido en el articulo 635 del Estatuto Tributario Nacional. Elinterés de mora se liquidará sobre el saldo insoluto de la contribución y se cobrará enforma adicional al interés de financiación que corresponda para cada obra y por eltiempo que transcurra hasta la cancelación de la deuda.Intereses de Financiación: Las contribuciones que no se paguen en su totalidad decontado, se recargarán con interés de financiación equivalente a la tasa DTF másseis (6) puntos porcentuales, efectivo anual a partir del vencimiento de la primeracuota.

BENEFICIO GENERAL:

Es evidente que las 21 Megaobras están distribuidas en toda la ciudad y cumplencon el objeto social de optimizar la malla vial, reducir la accidentalidad, construirCiudadelas Educativas, crear nuevos espacios públicos, mejorar la movilidad ygenerar una ciudad más competitiva, por lo tanto la totalidad de predios Urbanosy parte de la zona Rural se benefician con su construcción, Valorizandoautomáticamente cada uno de los predios.Sin embargo en algunos sectores se critica que sus predios no tienen el reflejode las obras, porque no existe cercanía a ellas. Ante esta afirmación es prudentey necesario manifestarles que solo disminuir los tiempos de desplazamientohacia los centros de atracción de la ciudad valoriza los predios y adicionalmentela obra denominada rehabilitación de 250 kilómetros carril, esta garantizando laparticipación de la totalidad de predios en el proceso con la recuperación de lasprincipales Autopistas, Avenidas, Vías Arterias y Vías Principales de cadaComuna.

PROCESO PROCESO LICITATORIO 21 LICITATORIO 21

MEGAOBRAS MEGAOBRAS POR GRUPOSPOR GRUPOS

GRUPO DE CONCESIONES Y PRIORIZACION GRUPO DE CONCESIONES Y PRIORIZACION

GRUPO 1 - ZONA SUR:

A. OBRAS DE ALCANCE BASICO

IDENTIFICACION OBRA

MG-06-1 Calle 16 entre Cras. 50 y 105

MG-05-1 Autopista Simón Bolívar (Calle 25) entre Cra. 61 y Cra. 56. (Calzadas Principales)

MG-14-2 Solución peatonal Autopista Sur (Calle 10) - Carrera 68

MG-14-1 Solución Peatonal Autopista Sur (Calle 10) - Carrera 63B

MG-09 Intersección vial a desnivel Autopista Sur (Calle 10) con Carrera 66 y 70

MG-05-2 Autopista Sur (Calle 10) entre Calle 5 y Carrera 56 (Calzadas Principales)

B. OBRAS DE ALCANCE CONDICIONADO TIPO A

MG-03 Ampliación Vía a Pance

C. OBRAS DE ALCANCE CONDICIONADO TIPO B

MG-01 Prolongación de la Avenida Circunvalar

MG-11 Intersección vial a desnivel Autopista Simón Bolívar con carrera 100 (Calle 25)

MG-04 Ampliación Carrera 80 entre Calle 2 Oeste y 5

MG-07-1 Vía La Paz (Calle 3 Oeste entre Carreras 70 y 74C)

GRUPO DE CONCESIONES Y PRIORIZACION GRUPO DE CONCESIONES Y PRIORIZACION GRUPO 2 - ZONA CENTRO - ORIENTE:A. OBRAS DE ALCANCE BASICO

IDENTIFICACION OBRA

MG-05-3 Autopista Sur (Calle 10) entre Carrera 56 y Calle 60 (Calzadas Principales)MG-07-3 Carrera 28D Entre Calles 44 Y 54MG-08 Intersección Vial a desnivel Autopista Sur (Calle 10) Con Carrera 44MG-15 Pavimentación Parque Longitudinal 72W entre Carreras 27G Y 28J

MG-14-3 Autopista Sur (Carrera 23) con Calle 57MG-14-4 Autopista Sur (Carrera 23) con Calle 52MG-14-5 Autopista Sur (Carrera 23) con Calle 39MG-14-6 Autopista Sur (Calle 10) con Calle 33MG-14-7 Autopista Sur (Carrera 23) con Calle 33CMG-14-8 Calle 70 con Carrera 26MG-17 Parque Alameda Av. Roosevelt Calle 34

MG-05-6A Carrera 42 B Entre Autopista Simón Bolívar (Calle 36) y Calle 45MG-05-4 Carrera 39 entre Calle 1 y Autopista Simón Bolívar (Calle 36)MG-05-5 Diagonal 30 entre Carrera 39 y Carrera 26

MG-05-6Autopista Simón Bolívar (Calle 36) entre Carrera 46 y Carrera 29; Autopista Simón Bolívar (Calle 70) Entre Carrera 28D y Carrera 23 (Calzadas Principales)

MG-05-7 Av. Paso Ancho (Cll. 13) entre Cras. 50 y 56; Av. Paso Ancho (Cll. 13) entre Cras.34 y 39

MG-05-8Calle 112 (Calzada Occ.) dos tramos: entre Cra. 26 y Cra. 26C-1, y entre Cra. 27 y Cra. 28D; Calle 112 (Calzada Oriental) entre Cra. 26 y Cra. 28D; Cra. 28D entre Calle 112 y Transv. 103 (Dos Calzadas)

MG-05-9 Zona San Fernando

B. OBRAS DE ALCANCE CONDICIONADO TIPO AMG-07-2 Carrera 29 Entre Calle 34A y Diagonal 30

C. OBRAS DE ALCANCE CONDICIONADO TIPO BMG-21 Prolongación Avenida Ciudad de Cali - Puente Canal Cvc Sur

GRUPO DE CONCESIONES Y PRIORIZACION GRUPO DE CONCESIONES Y PRIORIZACION

GRUPO 3 - ZONA NORTE:

A. OBRAS DE ALCANCE BASICO

IDENTIFICACION OBRA

MG-06-2 Carrera 1D entre Calles 73 y 84

MG-10 Intersección Vial a desnivel Carrera 8 Con Calle 70

MG-13 Hundimiento Av. Colombia

MG-16 Parque Rio Cali

MG-18 Plazoleta de La Caleñidad Y Granada

MG-05-13 Calle 44 entre Carrera 15 y Carrera 8; y entre Carreras 7 y 4; Entre Carrera 2 y Avenida 6.

MG-05-15Calle 52N Entre Avenida 6 y Carrera 1 (Calzada Norte), Calle 52N entre Avenida 6N y Avenida 3N (Calzada Sur); Calle 52 N entre Avenida 2N y Avenida 1 (Calzada Sur)

MG-05-10 Zona Versalles

MG-05-11 Zona Granada

MG-05-12 Zona Santa Mónica

MG-05-14Calle 70 (Autopista Oriental) (Carrera 11C empalme Proyecto MG-10) y la Carrera 7D Bis (Rampas de Acceso Puente de los Mil Días) y Calle 70 (Autopista Oriental entre la Carrera 7M costado occidental (Empalme MG-10) y la Carrera 1D.

B. OBRAS DE ALCANCE CONDICIONADO TIPO A.

MG-12 Apertura de la Calle 36 Norte (Av. 6BN - Av.4N)

C. OBRAS DE ALCANCE CONDICIONADO TIPO B.

MG-02 Ampliación Vía Al Mar

MG-20 Intersección Vial a desnivel Av. Ciudad de Cali Con Cra 1

PROCESO PROCESO LICITATORIO LICITATORIO

CRONOGRAMACRONOGRAMA

CRONOGRAMA DE PROCESO CRONOGRAMA DE PROCESO LICITATORIOLICITATORIO

ACTIVIDAD FECHASPUBLICACIÓN DE PROYECTO DE PRE-PLIEGOS. 11 DE SEPTIEMBRE DE 2009

APERTURA DE LA LICITACIÓN Y PUBLICACIÓN DE LOS PLIEGOS

DEFINITIVOS.23 DE SEPTIEMBRE DE 2009.

AUDIENCIA DE CIERRE DE LA LICITACIÓN Y PLAZO LÍMITE PARA

ENTREGA DE PROPUESTAS - APERTURA DE LAS PROPUESTAS. APERTURA

SOBRE NO. 1. (PLAZO MÁXIMO DE RETIRO DE PLIEGOS)

30 DE OCTUBRE DE 2009

AUDIENCIA PÚBLICA DE ADJUDICACIÓN. APERTURA SOBRE NO. 2 4 DE DICIEMBRE DE 2009

SUSCRIPCIÓN DE LOS CONTRATO(S) DE CONCESIÓN. 14 DE DICIEMBRE DE 2009.

NOTIFICACIÓN NOTIFICACIÓN CRONOGRAMACRONOGRAMA

CRONOGRAMA PROCESO CRONOGRAMA PROCESO NOTIFICACIONNOTIFICACION

ACTIVIDAD FECHASACTO ADMINISTRATIVO DE IMPOSICIÓN 4 DE SEPTIEMBRE DE 2009

DISTRIBUCION DE CITACION PARA NOTIFICACIÓN

PERSONAL6 AL 20 DE SEPTIEMBRE DE 2009

PRIMER AVISO EN PRENSA 16 DE SEPTIEMBRE DE 2009

SEGUNDO AVISO EN PRENSA 20 DE SEPTIEMBRE DE 2009

NOTIFICACIÓN PERSONAL 21 AL 25 DE SEPTIEMBRE DE 2009

AVISO DE PRENSA - FIJACIÓN DEL EDICTO 28 DE SEPTIEMBRE DE 2009

NOTIFICACIÓN POR EDICTO 28 DE SEPTIEMBRE AL 9 OCTUBRE DE 2009

INTERPOSICIÓN DEL RECURSO DE REPOSICIÓN DENTRO DE LOS 5 DIAS HABILES SIGUIENTES A LA

NOTIFICACION PERSONAL O POR EDICTO

RESPUESTAS A LOS RECURSOS SEPTIEMBRE 22 A NOVIEMBRE 23 DE 2009

JORGE IVAN OSPINA GOMEZJORGE IVAN OSPINA GOMEZ

ALCALDE DE SANTIAGO DE CALI 2.008 ALCALDE DE SANTIAGO DE CALI 2.008 –– 2.0112.011

GRACIAS!GRACIAS!