30 AÑOS DE AVIACIÓN SUPERSONICA EN LA FAM
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30 AÑOS DE AVIACION SUPERSONICA EN LA FUERZA AERÉA MEXICANA
10 de agosto de 2012
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En los albores de la aviación de turbina, y debido al auge de la utilización de este material de vuelo en países donde el desarrollo aeronáutico militar ha tenido un mayor desarrollo, hacen que a finales de 1976 en México se evalué la
necesidad de contar con aviones de características supersónicas a fin de incrementar la seguridad y defensa estratégica sobre la franja costera del país en consecuencia a los descubrimientos de nuevos yacimientos de petróleo que se dan
en ese contexto.
Foto: USAF
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Para inicios de la década de 1980, México se convirtió en uno de los mayores productores de petróleo crudo del mundo. Por ello, se rediseñaron los planes de “Defensa Nacional” y se aceleró la modernización de las Fuerzas Armadas (Aire, Tierra y Mar), reconsiderando las ofertas recibidas por parte de algunos países cuyas empresas productoras innovaban el mercado de la aviación moderna, considerando como premisa que cualquier material propenso a ser adquirido debía tener amplias ventajas comparativas y proporcionar el nivel de protección y defensa requerido
El Lockheed T-33 durante la década de los setentas realizaba algunas misiones de defensa aérea
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Finalmente, a principios de 1981, México adquirió a los Estados Unidos, 12 aviones F-5, dos aviones del modelo “F” que son biplaza y sirven como entrenadores, así como diez aviones tipo “E”, que son monoplaza y exclusivo para el
combate aéreo.
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Los aviones F-5F matricula 4501 y el F-5E matricula 4001, fueron los primeros en llegar, el 10 de agosto a la Base Aérea Militar N° 1 tripulados por los entonces Tte. Cor. FAPADEMA Ernesto Arcos Oropeza y el Mayor FAPADEMA Julio
Ponte Romero, cuatro días después arribaron los F-5E 4002 y 4003; el 20 de agosto arribaron el F-5E 4004 y el F-5F 4502, y finalmente, el 28 de agosto el F-5E 4005.
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El modelo E del F-5 es un avión de pelea táctico, multipropósito, supersónico, que tiene como misión primaria mantener la superioridad aérea y equipa al Escuadrón Aéreo 401 de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), su versión F es
un avión biplaza de entrenamiento, que cuenta con la misma capacidad que el avión monoplaza.
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El F-5E/F puede operar en cualquier condición atmosférica, puede utilizar una gran variedad de armamento para atacar diversos blancos tanto en el aire como en la superficie, además emplea su armamento y equipo para defenderse
en el aire, pudiéndose desplegar y entrar en acción con gran rapidez.
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El avión cuenta con dos motores GE-J85-21C con postquemadores y está equipado con modificaciones como superficies hipersustentadoras, frenos aerodinámicos, un paracaídas para el frenado además de un gancho de frenado
utilizado para emergencias en el aterrizaje.
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Cuenta con armamento fijo en la forma de dos cañones al frente M-39 de 20mm y se puede equipar para el combate con dos misiles Sidewinder AIM-9P, además de lanza cohetes así como bombas para propósitos generales MK-36, 82, 83, 84 y 100.