Estudio de Factibilidad Central Hidroelctrica San Gabn III Estudio de Impacto Ambiental

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3.0 MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO 3.1 AREA DEL PROYECTO El proyecto se ubica entre los sectores de Casahuiri y un punto cercano a la afluencia del ro Blanco al San Gabn, entre los sectores de Huayna Pallca y Paqui Llusi pertenecientes a la Comunidad Campesina de Icaco en el distrito de San Gabn, provincia de Carabaya, departamento de Puno. El rea del proyecto no se encuentra en los terrenos de ningn rea natural protegida ni en sus respectivas zonas de amortiguamiento. Ver Plano SGB-EIA-007. Los recursos hdricos utilizados corresponden a los turbinados por la Central Hidroelctrica San Gabn II y los correspondientes a la cuenca complementaria, cuya captacin se realiza entre los parajes de Jima Punco y Casahuiri. La casa de mquinas se ubicar entre los sectores de Huayna Pallca y Paqui Llusi. 3.1.1 Concesin El 9 de Junio del 2009, mediante Resolucin Ministerial 256-2009-MEN/DI se le otorga a la Empresa de Generacin Elctrica San Gabn S.A., la concesin temporal para desarrollar estudios a nivel de factibilidad relacionados a la actividad de generacin de energa elctrica en la futura Central Hidroelctrica San Gabn III, los cuales se realizaran en el distrito de San Gabn por un plazo de 24 meses a partir de la vigencia de la resolucin mencionada. La concesin comprender la zona delimitada por las siguientes coordenadas UTM (PSAD 56) ver plano SGB-EIA-010.

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Tabla N 3.1

COORDENADAS DE LA CONCESIN TEMPORAL DE LA C.H. SAN GABN III

VERTICE ESTE NORTE

A 343878.220 8503597.690

B 345603.140 8506743.280

C 348252.110 8504367.970

D 346390.960 8498446.820

E 345322.190 8492124.090

F 343569.780 8490957.910

G 341715.630 8491981.090

H 342907.860 8495198.050

I 342174.650 8497654.760 Fuente: MINEN, Resolucin Ministerial 256-2009-MEN/DI Elaboracin: EGESGB

La concesin definitiva que se espera obtener para el proyecto est enmarcada en las siguientes coordenadas (UTM PSAD Zona 19 Sur):

Tabla N 3.2 COORDENADAS PROPUESTAS PARA LA CONCESIN DEFINITIV A DE LA

C.H. SAN GABN III

VERTICE ESTE NORTE

A 341296 8491456

B 342645 8495228

C 342176 8497593

D 343896 8503573

E 345615 8506739

F 348371 8504316

G 346710 8498804

H 345420 8492023

I 343329 8492023 Fuente: EGESGB Elaboracin: S&Z Consultores Asociados S.A.

3.2 UBICACIN El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de San Gabn, provincia de Carabaya, departamento de Puno, sobre la margen derecha del ro San Gabn, tal como se aprecia en el grfico siguiente: La captacin se sita en las inmediaciones de la descarga de la Central Hidroelctrica San Gabn II, entre los parajes de Jima Punco y Casahuiri a la cota 1 438,91 msnm. Las aguas captadas pasan por un desarenador y un reservorio de regulacin horaria de donde son descargadas a la cmara de carga, donde se reciben adicionalmente las aguas turbinadas por San Gabn II. La cota de operacin de la cmara de carga es la 1 410,20 msnm. La casa de mquinas se ubica entre los parajes de Huayna Pallca y Paqui Llusi y descarga las aguas

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turbinadas al ro San Gabn a la cota 759,20 msnm. Ver Plano SG-EIA-001 (ubicacin del proyecto).

3.3 ACCESOS AL REA DEL PROYECTO En este punto se comentan las facilidades portuarias, carreteras, ferrovas y otras requeridas para el desarrollo del proyecto. Existen cuatro puertos que pueden ser utilizados para el desembarque de los suministros y equipos requeridos, el puerto de Ilo, el de Matarani, el de Marcona y el del Callao. Todos estos puertos estn conectados con el rea del proyecto por carreteras asfaltadas, diseadas para trfico pesado y corresponden en un alto porcentaje a las Carreteras Interocenicas Per-Brasil. Adicionalmente, se cuenta con una red ferroviaria que une el puerto de Matarani con Juliaca y Cusco. El puerto del Callao es el ms alejado. Para el transporte de mercadera se utilizara una porcin de la Panamericana en el tramo Lima-Nazca para a partir de all, tomar la Interocenica Per-Brasil con un desarrollo de 1 456 km hasta Casahuiri.

Tabla N 3.3 DISTANCIA DEL PUERTO DEL CALLAO AL REA DEL PROYECT O POR TRAMOS

TRAMO DISTANCIA

(km) DESCRIPCIN DE LA VA Lima-Nazca 441 Asfaltada en buen estado Nazca-Puquio 157 Asfaltada en buen estado Puquio-Chalhuanca 186 Asfaltada en buen estado Chalhuanca-Abancay 123 Asfaltada en buen estado Abancay-Urcos 158 Asfaltada en buen estado UrcosSan Gabn 365 Asfaltada en proceso San Gabn-Sangari 10 Asfaltada Sangari-Casahuiri 16 Asfaltada

Fuente y Elaboracin: S&Z Consultores Asociados La segunda alternativa se desarrolla utilizando el puerto de Marcona. La distancia entre el puerto de Marcona y Nazca es de 65 km, siguiendo desde Nazca el recorrido de la Interocenica hasta Casahuari con un recorrido de 1 080 km. Las alternativas de acceso carretero hacia la zona del proyecto de menor desarrollo, corresponden a las que parten del puerto de Matarani con 711 km y de Ilo con 685 km. El puerto de Matarani cuenta con la siguiente infraestructura: rea de fondeo y zona de ampliacin del puerto con profundidades superiores a los 100 pies. Rada interior formada por dos rompeolas de 650 y 145 m de largo. El acceso tiene 145 m de largo y 45 pies de profundidad. Muelle marginal de 583 m con calado certificado de 32 pies, lo que permite la recepcin de naves de grandes dimensiones, atendiendo hasta 4 naves simultneamente. Muelle roll on/roll off con 36 m. de largo, 24 m. de ancho y 28 pies de calado. Cuenta

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con gras con gran capacidad de descarga 63 Tm, a una velocidad de elevacin y descenso de 70 m/min, altura de elevacin de 40 m, y capacidad de movilizacin de 20 contenedores/hora. El acceso carretero desde el puerto de Matarani hasta el rea del proyecto, quedar totalmente asfaltado durante el 2010 y corresponde a la ruta que sigue la Carretera Interocenica en el tramo MataraniArequipaJuliacaAzngaro-Macusani-Ollaechea-Casahuiri-Sangari, donde se ubica la Casa de Mquinas, con el siguiente desarrollo:

Tabla N 3.4 DISTANCIA DEL PUERTO DEL MATARANI AL REA DEL PROYE CTO POR TRAMOS

TRAMO

DISTANCIA

(km) Matarani-Arequipa 120 Arequipa-Juliaca 276 Juliaca-Azngaro 81 Azngaro-Macusani 135 Macusani-Ollachea 54 OllacheaCasahuiri 29 CasahuiriSangar 16 Fuente y Elaboracin: S&Z Consultores Asociados

El desarrollo total entre Matarani y Sangari alcanza a los 711 km. Desde el puerto Matarani hasta Casahuiri existen diversos tneles y puentes para el paso de camiones con dimensiones lmite de 4,0 m de ancho por 3,50 m de altura y capacidad mxima de 43 Tm. Las carreteras tienen un diseo adecuado para el trnsito de vehculos pesados. El acceso ferroviario corresponde a otra modalidad de transporte que puede ser utilizada, desde el puerto de Matarani hacia Arequipa, Juliaca y Cusco. Esta va denominada Ferrocarril del Sur est concesionada al Consorcio Ferrocarril Trasandino S.A., conformado por Containers y Peruval Corp que se encargan de administrar la infraestructura ferroviaria y Per Rail S.A. empresa encargada de la operacin.

Tabla N 3.5 DISTANCIA DE LAS VAS FERROVIARIAS AL REA DEL PROY ECTO POR TRAMOS

Fuente y Elaboracin: S&Z Consultores Asociados Tiene como mercados relevantes el transporte de pasajeros en el tramo CuscoJuliaca-Puno de 385 km y el transporte de carga desde el puerto de Matarani a la ciudad de Arequipa y a las ciudades andinas de Juliaca, Puno y Cusco.

RUTA

DISTANCIA (km)

Matarani-Arequipa 120 Arequipa-Juliaca 304 Juliaca-Puno 47 Juliaca-Cusco 338

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La unidad de negocio del transporte de carga es la empresa ferroviaria Per Rail Cargo, que cuenta con lo siguiente: Material rodante para el servicio de carga: - Bodegas, utilizadas generalmente en el transporte de productos perecibles. - Tolvas, utilizadas para el transporte de minerales. - Planos o plataformas, utilizadas para el transporte de maquinarias y equipos. - Tanques, utilizadas para el transporte de Combustibles. Desde el puerto de Ilo, las carreteras presentan condiciones similares a las dems Carreteras Interocenicas. La longitud de desarrollo de la carretera desde Ilo hasta Juliaca es de 370 km y desde Juliaca a Sangari de 315 km, dando un total de 685 km. (Ver Plano SGB-EIA-003). 3.3.1 Accesos a los Frentes de Obra Los frentes de obras se encuentran al pie de la Carretera Interocenica, por lo que los accesos a la presa, desarenador, embalse regulador y taza de carga, as como el correspondiente al de la casa de mquinas y patio de llaves, tienen un desarrollo limitado. Para la construccin del tnel se ha previsto la construccin de dos ventanas que se dirigirn hacia el trazado del tnel. La Ventana 1 tendr 1 240 m de longitud y llegar a la progresiva 2+800. Su embocadura coincidir con la carretera Interoceni