37812963 Curso de Relojeria (1)

7/27/2019 37812963 Curso de Relojeria (1)

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CENTRO RELOJERO SUIZO

CENTRO DE INFORMACIN DE LA INDUSTRIA RELOJERA SUIZAESCUELA TCNICA DE FORMACIN PROFESONAL

Av. Leandro N. Alem 1!" P#$o 1%&'eno$ A#re$Re()*l#+a Ar,en-#na

D#r. Tele,r/#+a0 ora$'#2a

CURSO DE RELOJER3A

Ed#-ado (or la

Ind'$-r#a Relo4era S'#2a

Federa-#on S'#$$e De$ A$$o+#a-#on$ De Fa*r#+an-$ D5orlo,er#e6 enne6 S'#$$e


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NDICE

PRIMERA PARTE

1. Nocin del tiempo

2. El verdadero da solar. El da solar medio!. "os instr#mentos anti$#os%. El p&nd#lo'. El relo( de )olsillo o de p#lsera*. El arma+n,. El mecanismo de remontar - de poner en ora/. El motor10. El m#elle real11. Dimensiones del m#elle12. El roda(e

E3NDA PARTE

1. descripcin del escape de 4ncora1!. Descripcin s#maria d 5#ncionamiento del escape de 4ncora1%. "os 4n$#los 6#e recorre la r#eda7 retroceso8 imp#lsin8 cada1'. 9n$#los recorridos por el 4ncora7 despe(e8 imp#lsin8 camino perdido1*. 9n$#los recorridos por el volante7 despe(e8 imp#lsin8 arco de oscilacin s#plementario de las

5#nciones del escape.1,. "a Retencin1/. C#adro de los 4n$#los recorridos con re$#laridad d#rante el 5#ncionamiento del escape de 4ncora20. :r$anos 6#e impiden la inversin21. Procedimientos pr4cticos para el a5inado del escape22. "a particin

2. ;#el$o de c#ernos2!. ;#el$o de dardo2%. Compro)acin - a5inado de los la)ios2'. In5l#encia del escape de 4ncora en la d#racin de las oscilaciones del volante

TERCERA PARTE

2*. El r$ano re$#lador2,. El volante2/. "os volantes monomet4licos0. "os volantes )imet4licos1. "a espiral

2. "a virola. El pitn!. "a ra6#etera%. "os pernos de ra6#eta'. El e(e del volante*. Isocronismo del volante,. In5l#encia de #na 5#er+a e


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!*. Empitonado!,. Procedimiento para poner en marca.

C3ARTA PARTE

!/. Empleo del Cronocomparador%0. Principios de 5#ncionamiento%1. El r#ido de relo(%2. Consideraciones so)re la medida de la marca de #n relo( con #n cronocomparador%2a. C#adro 1 Ca#sas de variaciones de la marca%2). C#adro 2 Ca#sas de variaciones de amplit#d%. An4lisis de los dia$ramas%a. Marca di#rna%). =ariaciones peridicas de la marca%c. De5ectos del escape%d. "a do)le ilera de p#ntos%e. El re)ate >o repi6#e?%5. De5ectos de e6#ili)rio del sistema oscilante

%$. Ma$netismo%!. "a amplit#d del volante%%. Control de isocronismo%'. P#esta en e6#ili)rio din4mico de sistema oscilante%*. Conse(os al relo(ero%,. "a a5inacin%/. @ltimo a(#ste'0. Errores tolerados para diversas calidades de m46#inas'1. Posiciones de control


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PRIMERA PARTE

1. Nocin del tiempo

"a relo(era a cronometra tiene por o)(eto la medicin del tiempo. Para medir el tiempo se necesita

#na #nidad de tiempo8 i$#al 6#e para medir lo lar$o se necesita #na #nidad de lon$it#d.

3na #nidad de tiempo se de5ine por medio del espacio 6#e transc#rre entre dos 5enmenosperidicos 6#e se s#ponen constantes.

3n patrn de tiempo p#eden ser por e(emplo los 5enmenos astronmicos7 la rotacin de la Tierraalrededor de s misma8 s# traslacin alrededor del ol8 el movimiento aparente de las estrellas8 eldes5ilar de las estaciones8 etc. Tam)i&n lo p#eden ser las oscilaciones de #n p&nd#lo8 de #n volantecon s# espiral8 las vi)raciones de #n c#ar+o tallado especialmente8 las oscilaciones molec#lares8 etc.

2. El verdadero da solar

El verdadero da solar es el tiempo 6#e invierte el ol en volver a oc#par la misma posicin respectode nosotros. i n#estra Tierra descri)iera e$nomon8 o)elisco8 etc.?8 6#e dio ori$en al relo( de sol. En este sistema8 eltiempo lo indica)a la lon$it#d o la posicin de la som)ra 6#e prod#ca #n c#erpo de 5orma -orientacin apropiadas.

Para medir cortos espacios de tiempo se ide el relo( de arena8 aparato 6#e consista en dosrecipientes de vidrio com#nicados por #n estreco cond#cto. El tiempo se calc#la)a por lo 6#etarda)a en pasar la 5ina arena contenida en #na de las dos vasi(as8 a la otra.

"a clepsidra o relo( de a$#a8 es #na vasi(a de arcilla o metal constantemente llena de a$#a. Tiene enel 5ondo #n a$#(erito por el 6#e sale el a$#a $ota a $ota para caer a otro recept4c#lo8 6#e lleva lasoras marcadas al lado. A medida 6#e el a$#a va lle$ando a cada #na de las seBales8 indica las

di5erentes oras del da - de la noce.


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"os cinos #tili+aron tam)i&n los relo(es de 5#e$o8 en 6#e el paso del tiempo lo indica)a la com)#stinre$#lar de #na meca de composicin especial.

"os instr#mentos modernos

"os primeros relo(es mec4nicos se icieron se$#ramente acia 1!'08 en Italia - 5#eron redondos -

es5eroidales. No tenan m4s manecilla 6#e la de las oras.

in em)ar$o8 la relo(era de precisin arranca del desc#)rimiento por alileo8 en el si$lo =I8 de lasle-es 6#e ri$en las oscilaciones pend#lares.

En #i+a empe+ la 5a)ricacin de relo(es a mediados del si$lo =I en ine)ra.

En principio8 se p#eden dividir los aparatos orarios modernos en dos $randes 5amilias7

a? "os relo(es de pared o de p&ndola8 6#e son 5i(os - no p#eden llevarse consi$o a todas partes.)? "os de )olsillo o de p#lsera8 6#e son port4tiles.

%. El p&nd#lo

El p&nd#lo es el r$ano re$#lador #tili+ado por lo $eneral en los aparatos orarios 5i(os. #spropiedades principales 5#eron desc#)iertas por alileo en 1%/%.

i tomamos #na varita >de madera o metal?8 le s#(etamos #n c#erpo pesado en #no de los eEl p&nd#lo simple es #naconcepcin matem4tica8 irreali+a)le en la pr4ctica?.

a(o la accin de la pesante+ o $ravedad8 el p&nd#lo toma #na posicin vertical .

i lo apartamos de esta posicin para llevarlo a A - a)andonarlo a s mismo8 volver4 a 8 )a(o laaccin de la pesante+8 con velocidad acelerada. Por la 5#er+a ad6#irida8 ir4 m4s all4 del p#nto -

lle$ara asta 8 si no #)iera resistencia pasiva. "le$ar4 asta #n p#nto sit#ado cerca de - acontin#acin volver4 para atr4s. El movimiento contin#ar4 as por oscilaciones s#cesivas.

"a le- de las oscilaciones pend#lares indica 6#e tanto las oscilaciones $randes como las pe6#eBasd#ran siempre el mismo tiempo. "as $randes oscilaciones se e5ectan con m4s rapide+8 pero llevan elmismo tiempo 6#e las pe6#eBas. De modo 6#e la oscilacin desde A asta re6#iere el mismotiempo 6#e la oscilacin desde C asta D.

e dice 6#e las oscilaciones son iscronas. El isocronismo de las oscilaciones del p&nd#lo constit#-e#no de los me(ores medios arti5iciales de divisin del tiempo.

"o 6#e d#re la oscilacin del p&nd#lo depende principalmente de s# lon$it#d - de la intensidad de lapesante+.

"a varilla del p&nd#lo8 como todos los c#erpos8 se alar$a c#ando a#menta la temperat#ra >dilatacin?- se acorta c#ando dismin#-e >contraccin?. De donde res#lta 6#e #n relo( se retrasar4 c#ando a$acalor - se adelantar4 c#ando a$a 5ro. Esta variacin no p#ede aceptarse en los instr#mentos deprecisin.

Para remediar el inconveniente8 se an constr#ido p&nd#los compensadores. ;a- de ellos variasclases8 de las c#ales las m4s precisas son7

a? El p&nd#lo de merc#rio)? El p&nd#lo de parrillac? El p&nd#lo de varilla de invar

Este ltimo es el me(or p&nd#lo compensador moderno - el nico 6#e se emplea en la act#alidad enlas p&ndolas de precisin. # varilla est4 5ormada por #na aleacin de acero - n6#el. Esta aleacin


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de '.2F de n6#el8 tiene #n coe5iciente de dilatacin m#- d&)il - a reci)ido la denominacin deIN=AR >de invaria)le?.

"os r$anos de la p&ndola o relo( de pared presentan $ran analo$a con los relo(es de )olsillo o dep#lsera - por eso no los est#diaremos en especial en este c#rso.

'. El relo( de )olsillo o de p#lsera

En #n relo( se aprecian dos partes m#- distintas7a? El mecanismo o m46#ina)? "a ca(a

El mecanismo se compone de seis partes principales7a? El arma+n)? El mecanismo de remont#ar - de poner en orac? El motor o 5#ente de ener$ad? "os roda(es o trenes de r#edase? El escape

5? El re$#lador

*. El arma+n

"a parte principal es la platina. Es en $eneral #n disco de latn o n6#el 6#e sirve de )ase para losp#entes. "a platina8 los p#entes - el )arrilete o c#)o 5orman el arma+n.

Entre la platina - los p#entes est4n el )arrilete8 los roda(es8 el escape - el r$ano re$#lador. "a 5ormade los p#entes8 s# nmero - la disposicin de los roda(es de5inen lo 6#e en t&rminos de relo(era sellama cali)re.

C#ando la ti(a de remont#ar8 el centro - el se$#ndero est4n en lnea recta8 el cali)re se llama lepn.

C#ando el se$#ndero se alla a /0G de la ti(a de remont#ar8 el cali)re se denomina sa)oneta.

Por cost#m)re8 las dimensiones del cali)re se e


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Esta 5#ente de ener$a de)e prod#cir #na 5#er+a lo m4s constante posi)le - de)e ser capa+ de acer6#e d#re el movimiento del r$ano re$#lador d#rante cierto tiempo. "a ener$a $astada de)ereponerse dando c#erda.

"a 5#er+a motri+ la s#ministra el m#elle real o c#erda8 encerrado en el )arrilete 6#e es el primer mvildel roda(e.

El )arrilete o c#)o tiene tres pie+as7H El tam)or H El tapac#)oH El 4r)ol

"as dos primeras son por lo $eneral de latn. "a tercera es de acero templado. Al tam)or8 6#e tiene eldentado8 se 5i(a el tapac#)o. El )arrilete 5orma as #na ca(a cilndrica 6#e contiene el m#elle.

El )arrilete pivota en #n car)ol 6#e lleva en #no de s#s e


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El nmero de v#eltas del )arrilete es i$#al a la di5erencia entre el enrollamiento total - el enrollamientodel m#elle destensado dentro del )arrilete7 #n m#elle 5ino es por consi$#iente pre5eri)le. in em)ar$o8si el relo( est4 constr#ido de tal modo 6#e el 5rotamiento en los en$rana(es - en el escape a)sor)a)#ena parte de la 5#er+a motri+8 se compensa esta p&rdida con #n m#elle m4s $r#eso.

;e a6# #n c#adro 6#e indica la relacin e


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Este roda(e c#enta las oscilaciones de volante al mismo tiempo 6#e transmite la 5#er+a del m#elle realal r$ano re$#lador e indica por medio de los mviles portadores de a$#(a los se$#ndos - min#tos.

Roda(e de min#tera.H "os mviles de la min#tera se componen de7H El caBn de min#tos8 a(#stado en el e(e de la r#eda centralH "a min#tera - s# piBn

H "a r#eda de oras

Es #n roda(e desm#ltiplicador8 c#-a 5#ncin consiste en transportar el movimiento del min#tero a laa$#(a de las oras.

;e a6# #n c#adro 6#e permite determinar el nmero de dientes de cada #no de los mviles de lamin#tera8 en caso de p&rdida de #no de ellos.

CaBn demin#tos

R#eda demin#tos

PiBn demin#tos

R#eda deoras

CaBn demin#tos

R#eda demin#tos

PiBn demin#tos

R#eda deoras

, 2! ' 2! , 2! * 2, , 2! , 2

, 2! 10 !0 , 2 , 2!

12 !% 10 2 12 !% 1% !, 12 !, 12 '

12 !, 1! !2 12 !, 1% !% , 2 10 0 , !0 10 2! / 2* ' 2! / 2* * 2, / 2* , 2

12 !, 1' !, 1! 2, * !2 1! 2, , !, 1! 2 , !2 1! % 10 !,

/ 2* 10 !0 / ' , 2! / ' 10 0 10 2! ' 0 10 0 * 2,

1! !0 10 !2 1! ' 12 %' 1! !2 12 !, 1% 0 , !, 1% !0 10 !%

10 2! , !0

10 0 , 2 10 0 10 !0 10 0 12 !, 10 ' 12 !0

1% !, 12 !%

1% %0 1% %! 1' 2! , '! 1' 2 , !, 1' 2 10 '0

10 !0 1! !2 10 !0 1% !% 12 2! ' ' 12 2! * !2 12 2, * '

1' !0 10 !,1' ' 12 '!

1' !, 12 !, 1' !, 1! %' 1, ' 1, !,

12 2! , !, 12 2 , ' 12 0 10 !, 12 ' 10 !0

12 2 10 !% 12 ' 12 !,

1, !0 10 %! 1, !, 12 %! 1, %! 1% '0 1, '' 22 *2

20 !0 10 '0 20 !, 12 '0


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SE7UNDA PARTE

E" ECAPE

El escape8 en toda clase de relo(es8 es el r$ano sit#ado entre el roda(e - el r$ano re$#lador. Como

s# nom)re indica8 de(a escapar #na pe6#eBsima cantidad de ener$a8 procedente del r$ano motor86#e se transmite en 5orma de imp#lsin al r$ano re$#lador con el 5in de mantener el movimientooscilante de este ltimo.

1. Descripcin del escape de 4ncora

El escape de tipo 4ncora s#i+a es el m4s empleado en la act#alidad. e compone de7H "a r#eda de 4ncoraH El 4ncoraH El platillo

"a r#eda de escape8 6#e tiene 1% dientes de taln8 est4 remacada o enca(ada en el ltimo piBn de

roda(e. >e allan dientes p#ntia$#dos en el escape de 4ncora in$l&s - dientes de +#eco8 en elescape Rosop5?. "as r#edas son $eneralmente de acero8 $l#c-d#r8 o latn ni6#elado.

El 4ncora est4 5ormada por dos palancas entalladas8 en las 6#e se a(#stan las paletas o la)ios. Alcontrario de los la)ios8 el 4ncora termina en #na or6#illa8 #nida al c#erpo del 4ncora por #na varita."a or6#illa comprende7 la entrada8 dos c#ernos - #n pitn 6#e lleva el dardo. El 4ncora es de acero olatn ni6#elado. "os la)ios8 $eneralmente de r#).

El platillo do)le es #na pie+a de acero o latn ni6#elado 5ormada por dos platillos #nidos entre s por#n caBn. El platillo ma-or lleva la clavi(a de platillo o elipseJ el menor es #n disco de se$#ridad 6#eimpide el volteo.

"a clavi(a de platillo es de $ranate8 +a5iro o r#). En al$#nas pie+as m#- )aratas8 es de acero

templado. "a 5orma de la seccin transversal de la clavi(a vara tam)i&n se$n la calidad del relo(. Porlo $eneral de enc#entran las 5ormas7 semicirc#lar8 trian$#lar - elptica.

1!. Descripcin s#maria del 5#ncionamiento del escape de 4ncora

3na ve+ armado el m#elle real8 la r#eda de escape reci)e s# movimiento del se$#ndero8 6#e en$ranacon el piBn de escape.

"os dientes de la r#eda de escape res)alan por los la)ios 6#e lleva el 4ncora. D#rante estedesli+amiento8 el 4ncora ace ir a la or6#illa de #n tope al otro - arrastra el elipse - por lo tantotam)i&n el volante. El arrastre del elipse por el movimiento del 4ncora se e5ecta por la entrada8 6#eest4 en el e


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1%. "os 4n$#los 6#e recorre la r#eda7 retroceso8 imp#lsin8 cada

I. El retroceso es #n 4n$#lo retr$rado 6#e la r#eda de)e recorrer d#rante el despe(e del 4ncora enra+n del 4n$#lo de retencin aplicado al la)io.

El valor an$#lar del retroceso de la r#eda depende del 4n$#lo de penetracin total de la paleta en la

r#eda - del 4n$#lo de retencin. En #n escape )ien re$#lado o a5inado8 el retroceso es de #nos 0G1%.

II. "a imp#lsin o transmisin de la 5#er+a motri+ se prod#ce d#rante el contacto de la p#nta del dientecon la s#per5icie de imp#lsin de la paleta.

El valor an$#lar de la imp#lsin para #na r#eda de 1% dientes es de 10G 0Q en el escape 4ncoras#i+o.

i se divide la circ#n5erencia de la r#eda por el nmero de s#s dientes8 se o)tendr4 la distanciaan$#lar de #no a otro diente7

Paso entero '0G

HHHHHHHHH 2!G 1%

A cada 5#ncin del escape8 la r#eda avan+a medio paso8 o sea 12G.

i restamos el 4n$#lo de cada8 6#e es de 1G 08 o)tendremos #n 4n$#lo de imp#lsin de 10G 0.

III. "a Cada es recorrida por la r#eda desde el momento en 6#e #n diente sale de plano de imp#lsinde #no de los la)ios8 asta 6#e la p#nta de otro diente correspondiente va a dar en el plano dedescanso del otro la)io.

1'. 9n$#los recorridos por el 4ncora7 despe(e8 imp#lsin8 camino perdido

I. El despe(e del 4ncora. Estando la or6#illa apo-ada en #no de los topes8 #n diente de la r#eda de4ncora est4 descansando en #na de las paletas.

El 4n$#lo de despe(e de 4ncora recorre desde el momento en 6#e la p#nta del diente de(a s# apo-oen el plano de descanso del la)io8 asta el momento en 6#e dica p#nta del diente se pone encontacto con la arista 5ormada por la interseccin de los planos de descanso - de imp#lsin delmismo la)io. El valor del 4n$#lo de despe(e es i$#al al 4n$#lo de penetracin total8 o sea de 1G !%Q a2G.

II. El 4n$#lo de imp#lsin8 lo recorre el 4ncora d#rante la imp#lsin de la r#eda. # valor vara de ,G a,G 0 pero en las pie+as pe6#eBas p#ede lle$ar a 12G.

e o)tiene el 4n$#lo de al+amiento del 4ncora s#mando los 4n$#los de despe(e - de imp#lsin. #valor es $eneralmente de 10G a 10G 08 pero p#ede lle$ar a 1!G en al$#nas pie+as pe6#eBas.

III. El camino perdido lo recorre el 4ncora desde el momento en 6#e #n diente a lle$ado a descansaren la paleta asta el momento en 6#e la or6#illa toca el tope.

El camino perdido es #na se$#ridad necesaria8 de)ido a las imper5ecciones del tallado - al (#e$o delos pivotes en los a$#(eros de las piedras. e$n la calidad de las pie+as8 vara entre 0G 1% - 0G 0.

1*. 9n$#los recorridos por el volante7 despe(e8 imp#lsin8 arco de oscilacin s#plementario de las5#nciones del escape

Como el platillo - el volante se allan en el mismo e(e8 el elipse - el volante recorren los mismos4n$#los.


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I. El despe(e lo recorre el volante )a(o la in5l#encia de la 5#er+a de la espiral8 desde el instante delprimer contacto de la clavi(a de platillo con #n lado de la entrada8 asta el 5inal de ese contacto.

El valor del 4n$#lo de despe(e depende de la relacin de los 4n$#los de al+amiento de volante - del4ncora8 - del 4n$#lo de despe(e de 4ncora.

Para #n 4n$#lo de al+amiento del volante de 08 - del 4ncora de 10G8 - #n 4n$#lo de despe(e del4ncora de 2G8 el 4n$#lo de despe(e d volante es de 'G.

II. El 4n$#lo de imp#lsin lo recorre el volante d#rante la imp#lsin de la r#eda. Esta imp#lsin estransmitida a la clavi(a de platillo - d#ra asta el 5in de dico contacto.

El 4n$#lo de imp#lsin depende de los 4n$#los de al+amiento - despe(e del volante. 3n 4n$#lo deal+amiento del volante de 0G se descompone en7

9n$#lo de despe(e del volante 'G9n$#lo de imp#lsin7 0GH'G 2!GTotalSSSSSSSSSSS. 0G

III. Arco de oscilacin s#plementario de las 5#nciones del escape. Es el 4n$#lo 6#e recorre el volantemientras #n diente de la r#eda est4 detenido en la s#per5icie de descanso de #na paleta.

El arco s#plementario es necesario para poder a5inar )ien #n relo(J - para 6#e el a5inado sea )#enoconviene 6#e a-a #na amplit#d de oscilacin de apro


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a?H El despe(e del volanteH El despe(e del 4ncoraH El retroceso de la r#eda

)?

H "a imp#lsin de la r#edaH "a imp#lsin del 4ncoraH "a imp#lsin del volante

Desp#&s vienen s#cesivamente7Para la r#eda7 la cadaPara el 4ncora7 el camino perdido

El arco de oscilacin s#plementario del volante comien+a inmediatamente desp#&s de terminar laimp#lsin.

1/. C#adro de los 4n$#los recorridos con re$#laridad d#rante el 5#ncionamiento del escape de 4ncora

=olante 9ncora R#edaH Despe(e H Despe(e H Retroceso 9n$#lo de al+amiento H Imp#lsin H Imp#lsinH Imp#lsin H Camino H CadaH Arco de oscilacin s#plementario

"os 4n$#los recorridos )a(o la in5l#encia de la espiral son7H El despe(e del volanteH El despe(e del 4ncoraH El retroceso de la r#eda

O los recorridos )a(o la in5l#encia de la 5#er+a motri+ son7

H "a imp#lsin de la r#edaH "a imp#lsin del 4ncoraH "a imp#lsin del volanteH El camino perdido del 4ncora

El arco de oscilacin s#plementario se recorre )a(o la in5l#encia de am)as 5#er+as.

20. :r$anos 6#e impiden la inversin

"a inversin es el paso irre$#lar de la or6#illa de #n tope a otro.

El despla+amiento re$#lar se e5ecta d#rante las 5#nciones del escape. "a inversin se e5ect#ar4mientras el volante recorre el arco de oscilacin s#plementario.

"a 5#er+a de retencin 6#e mantiene la or6#illa en el tope es red#cida - p#ede s#ceder 6#e #nasac#dida sea m4s 5#erte 6#e ella. Entonces se prod#cir4 #n despe(e 6#e le ar4 pasar de #n tope aotro. En este caso8 la clavi(a topar4 con el reverso de los c#ernos en l#$ar de volver a la entrada - elrelo( se parar4. "o mismo p#diera s#ceder al poner en ora si se icieran $irar las manecillas aciaatr4s.

Para impedir la inversin8 el escape 4ncora s#i+o tiene #n sistema de do)le platillo8 #nidos por #ncaBn. El platillo ma-or lleva el elipse. El platillo menor tiene el dardo. # di4metro s#ele ser la mitad6#e el del platillo ma-or.

El dardo est4 s#(eto en el e


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Para de(ar 6#e el dardo pase por la lnea de los centros d#rante las 5#nciones del escape8 se ace#na m#esca en el )orde de platillo menor. Esta m#esca de)e 6#edar en 5rente de la clavi(a. D#ranteel paso de la m#esca por delante del dardo8 los c#ernos - la clavi(a se encar$an de mantener el4ncora en s# posicin correcta.

"os r$anos 6#e impiden la inversin son p#es7 los c#ernos - la clavi(a de platillo8 el dardo - el platillo

menor.

21. Procedimientos pr4cticos para el a5inado del escape

Cerciorarse de 6#e el roda(e est& verdaderamente li)re - de 6#e la r#eda de 4ncora tiene #n (#e$oa


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Pr4ctica7 veri5icar el #el$o o (#e$o de c#erno a lo lar$o de am)os c#ernos. De)e ser #n poco ma-oren el e


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De5ectos. Cada demasiado $rande o pe6#eBa.

Correccin. Cam)iar el 4ncora.

e a$arra el diente al 5inal de la imp#lsin7

Correccin. ;acer retroceder li$eramente el la)io.

El camino perdido es demasiado7

Correccin. ;acer avan+ar li$eramente la paleta.

El 4n$#lo de descanso es ins#5iciente7

Correccin. acar o acer avan+ar la paleta. i desp#&s de eso el diente se a$arra al 5inal de laimp#lsin8 a- 6#e veri5icar el #el$o del c#erno -8 si es necesario8 acerlo ma-or.

El 4n$#lo de descanso es demasiado $rande7

Correccin. ;acer retroceder la paleta. i desp#&s de eso a- demasiado camino perdido8 veri5icar el#el$o de c#erno -8 si es necesario8 red#cirlo.

2%. In5l#encia del escape de 4ncora en la d#racin de las oscilaciones de volante.

El escape de 4ncora ace 6#e el relo( se atrase. i consideramos #n 4n$#lo de al+amiento del volantede 0G8 podemos descomponerlo del modo si$#iente7'G de despe(e8 /G de imp#lsin del p#nto m#erto - 1%G de imp#lsin desp#&s del p#nto m#erto.

1G. D#rante el despe(e8 el volante de)e vencer la atraccin del 4ncora en el topo. e prod#ce8 p#es8#na resistencia al movimiento del volante8 6#e a#menta la d#racin de la oscilacin.

Despe(e 'G de retraso

2G. D#rante la imp#lsin antes del p#nto m#erto8 el volante lle$a con ma-or rapide+ a ese p#nto 6#e sinicamente est#viera )a(o la in5l#encia de la espiral.

Imp#lsin antes del p#nto m#erto /G de adelanto

G. "a imp#lsin prosi$#e asta el 5inal del 4n$#lo de al+amiento. Esta imp#lsin desp#&s del p#ntom#erto prod#ce #n a#mento del arco de oscilacin. El volante necesitar48 p#es8 m4s tiempo pararecorrer ese arco s#plementario.

Imp#lsin desde el p#nto m#erto 1%G de retraso

Res#men7 'G de retraso 1%G de retraso H/G de adelanto 12G de retraso

Concl#sin7 el escape de)e acerse con toda per5eccin8 para limitar s# in5l#encia ne$ativa en el

5#ncionamiento de relo(.

i acemos descansos pe6#eBos8 por e(emplo de 1G 08 el 4n$#lo de despe(e del volante ser4 de !G0.

Res#ltado7 !G 0 de retraso 1%G de retrasoU10G 0 de retraso /G de retraso solamente.

;e a6# por6#& el aca)ado necesita de todo el o5icio - el arte de #n relo(ero c#idadoso - concien+#do.

2'. #ncionamiento - co6#es

#pon$amos el volante en movimiento8 en el e


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en 6#e la clavi(a de platillo entra en contacto con el lado de la entrada8 - prod#ce el despe$#e deldiente 6#e se alla descansando en la paleta. Tenemos p#es7

el 1G co6#e8 de la clavi(a en el lado de la entrada8 o sea E" DEPEVE

"a clavi(a arrastra la or6#illa al movimiento del volante - provoca por lo tanto el retroceso de la

r#eda. 3na ve+ despe(ada &sta de la paleta en 6#e se alla)a descansando8 la r#eda v#elve aad6#irir el movimiento 6#e le imprime la 5#er+a motri+8 - la p#nta del diente coca con la s#per5icie deimp#lsin de 4ncora -8 el otro lado de la entrada cond#ce la clavi(a. A6# se prod#ce7

el 2G co6#e8 de diente con plano de imp#lsin - entrada contra clavi(a osea "A IMP3"I:N

El diente se desli+a por la s#per5icie de imp#lsin de la paleta - transmite la 5#er+a motri+ al volantepor medio de la or6#illa - de la clavi(a de platillo. "os tres r$anos reci)en la imp#lsin a la ve+8 lo6#e ace 6#e la r#eda8 la or6#illa - el volante recorren el 4n$#lo de imp#lsin al mismo tiempo.

El diente de la r#eda a)andona el plano de imp#lsin de la paleta - recorre el 4n$#lo de cada sin

tocar el 4ncora asta 6#e otro diente se deten$a en la s#per5icie de descanso de la otra paleta8pr4cticamente al mismo tiempo 6#e la or6#illa viene a dar con el topeH A6# se prod#ce7

el G co6#e8 contacto del diente con la s#per5icie de descanso - de laor6#illa con el tope8 o sea "A CADA

De estos co6#es8 el primero es el m4s d&)il - el ltimo es el m4s 5#erte.

TERCERA PARTE


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"A AINACI:N

2*. El r$ano re$#lador

El r$ano re$#lador del relo( de p#lso o de )olsillo comprende71. El volante2. El espiral

2,. El volante

El volante est4 $eneralmente 5ormado por #na corona de seccin rectan$#lar #nida al centro por dos)ra+os8 a veces tres. C#ando est4 constit#ido por #n solo metal7 latn8 n6#el o $l#c-d#r8 se llamamonomet4lico. C#ando s# corona est4 5ormada de latn - de acero8 se llama )imet4lico.

"as condiciones )4sicas de #n )#en volante son las si$#ientes7

1? er lo ma-or posi)le - tener la ma-or parte de s# masa lo m4s cerca posi)le de la peri5eria.2? #s dimensiones est4n destinadas a acer 6#e la amplit#d de las oscilaciones sea de %!0G a%,0G c#ando el relo( est4 en posicin ori+ontal8 - el m#elle completamente armado.

? En las posiciones verticales8 la amplit#d de)e dismin#ir lo menos posi)le >#n c#arto de v#eltaa lo s#mo?.

2/. "os volantes monomet4licos

Est4n constit#idos por #n solo metal o aleacin8 $eneralmente de latn8 de n6#el o de #na aleacinde )erilio >$l#c-d#r?.

"a corona de volante p#ede llevar tornillos8 pero en la 5a)ricacin act#al se tiene cada ve+ ma-or

tendencia a emplear volantes sin tornillos.

El volante8 con s# e(e - s#s platillos8 de)e $irar ri$#rosamente en plano - redondo - estarper5ectamente e6#ili)rado8 es decir8 6#e s# centro de $ravedad se a allar en s# e(e. El centro de$ravedad de #n c#erpo es el p#nto en 6#e &ste se alla en e6#ili)rio8 c#al6#iera 6#e sea s# posicin.

0. "os volantes )imet4licos

#eron ideados con el 5in de compensar los e5ectos de las variaciones de temperat#ra en el5#ncionamiento del relo(. "a corona de esos volantes est4 eca con dos metales desi$#almentedilata)les8 soldados (#ntos. Adem4s8 la corona est4 cortada cerca de los )ra+os en dos p#ntosdiametralmente op#estos. "leva de 1' a 1, tornillos - est4 provista de varios a$#(eros s#plementarios

para corre$ir los errores de compensacin t&rmica.

El volante de)e $irar ri$#rosamente en plano - en redondo a la temperat#ra ordinaria de 1,G. C#andola temperat#ra a#menta8 el radio de rotacin de volante dismin#-e - c#ando la temperat#radismin#-e8 a#menta. Esta de5ormacin de la corona se de)e al eco de 6#e el metal menos dilata)le>el acero? est4 en el interior - el m4s sensi)le a las di5erencias de temperat#ra >el latn? se alla encam)io sit#ado en el e


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alt#ra8 las manip#laciones de 6#e es o)(eto - la calidad del metal empleado son otros tantos 5actores6#e e(ercen s# in5l#encia en el a5inado.

;o- da8 las espirales se acen casi e


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'. El e(e del volante

Por lo $eneral8 el volante est4 remacado en s# e(e. Wste - s#s pivotes an de ser per5ectamenteconc&ntricos. "os pivotes de)en tener el mismo di4metro8 estar m#- )ien p#lidos - ser per5ectamentecilndricos. #s e


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viene a s#marse a la accin de la espiral.

i la 5alta de e6#ili)rio est4 de)a(o del e(e8 prod#ce adelanto en las pe6#eBas amplit#des >asta1,0G?.

i est4 encima del e(e8 prod#ce retraso en las pe6#eBas amplit#des.

El e6#ili)rio del volante tiene $ran importancia en el a5inado del relo( en las posiciones verticales.

!0. Despla+amiento del centro de $ravedad de la espiral

El centro de $ravedad de #na espiral ideal de)era allarse en el e(e de volante en la posicin dedescanso - se$#ir en dico e(e d#rante s# tra)a(o. Pero el desarrollo de #na espiral plana normal8 noes conc&ntrico8 s# centro de $ravedad no est4 en el e(e de volante - adem4s8 se despla+aconstantemente d#rante el movimiento del volante - prod#ce variaciones de 5#ncionamiento nodesprecia)les.

Para o)tener #n desarrollo conc&ntrico8 se an ideado espirales con c#rvas terminales8 por e(emplo la

de re$#et. Tam)i&n para compensar el de5ecto asta cierto p#nto8 se a ideado la manera dedeterminar en cada caso la posicin del p#nto de atad#ra m4s 5avora)le de la espiral en la virola.

!1. E5ectos de las variaciones de la temperat#ra en #na espiral no compensadora

C#ando se #tili+a #na espiral no compensadora >acero? con #n volante monomet4lico8 se lle$a a #nadi5erencia de marca del relo( de 11 a 1 se$#ndos por $rado de di5erencia de la temperat#ra - por 2!oras.

Para #n a#mento de 10G8 por e(emplo8 el relo( podr4 retrasarse 10 se$#ndos en 2! oras8 lo c#al ese


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!!. =irolado

Cortar el centro de la espiral al tamaBo de la virola - 6#itar adem4s ! H 1 v#elta. ;acer #n codo en elcentro - endere+ar desp#&s esta porcin de espiral para poder s#(etarla en la virola.

i(ar la virola en #n #sillo de centrar8 o en s# de5ecto8 #n alisador e introd#cir el $anco de la espiralen el a$#(ero. Enclavi(ar la espiral c#idadosamente8 5i(4ndose en 6#e est& m4s o menos plana -centrada. El perno de)e estar m#- pro5#ndo para 6#e la espiral a$#ante 5irmemente.

Toda porcin de perno 6#e sal$a m4s 6#e la virola de)er4 cortarse con todo c#idado.

!%. P#esta a plano - centrado de la espiral en la virola

3na ve+ s#(eta la espiral en la virola8 se trata con m#cos c#idados de ponerla plana - centrada. Noa- 6#e olvidar 6#e estos reto6#es de)en e(ec#tarse nicamente en la c#rva de arran6#e de laespiral8 p#es de no acerse as8 se de5ormara &sta.

"os primeros reto6#es se e5ectan en el #sillo de centrar para corre$ir los de5ectos ma-ores.Desp#&s se 5i(a la virola en el volante. e pone el volante en #n comp4s de oco - se veri5ica -corri$e todo de5ecto en el plano - el centrado de la espiral. Para eso8 se ace $irar el volante - see


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s# l#$ar en el relo(.

e re$#la la alt#ra de pitn para 6#e todas las espitas est&n i$#al de altas. i el pitn est4 demasiadoalto8 se dice 6#e la espiral toma 5orma de c#)etaJ si est4 demasiado )a(o8 6#e toma 5orma depara$#as.

e centra la espiral en el p#ente de volante - se pone plana corri$iendo los codos cerca del pitn.

Desp#&s8 se re$#la el (#e$o de la espiral en la llave de ra6#eta. En descanso8 no de)e tocar8 si noallarse e


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!/. Empleo del Cronocomparador

Para #n taller de relo(eros )#scando tra)a(ar siempre me(or - racionali+ar el servicio8 el empleo de #ncronocomparador >=i)ro$ra58 Crono$ra5ic8 etc.? es o- en da indispensa)le.

%0. Principios de 5#ncionamiento

3n cronocomparador es #n aparato 6#e compara8 desp#&s de cada alternancia8 el estado dea5inacin del relo( 6#e se controle con la 5rec#encia de #n c#ar+o oscilando 100.000 veces porse$#ndo8 6#e sirve como patrn de tiempo. El res#ltado de esta comparacin 6#eda re$istrado de5orma contin#a so)re #na tira de papel.

"as tres partes principales de #n cronocomparador son71? El patrn de tiempo2? El sistema de captacin de los r#idos d relo(? El con(#nto de comparacin

%1. El r#ido de relo(

Esc#cando el ticHtac de #n relo(8 el odo no perci)e m4s 6#e #n solo r#ido #ni5orme8 c#ando enrealidad este r#ido se descompone en #na serie de r#idos elementales ca#sados por los co6#es delas distintas pie+as de escape d#rante s# 5#ncionamiento. >=&ase el capt#lo 2' de este c#rso?.

"a pantalla de #n osciloscopio catdico al c#al est4 enc#5ado #n micr5ono8 nos permite ver laima$en de todas las variaciones de la intensidad de este r#ido. Nin$#na de estas im4$enes es i$#al aotra pero en todas ellas so)resalen siempre las seBales correspondientes al despe(e8 la imp#lsin -la cada.

%2. Consideraciones so)re la medida de la marca de #n relo( con #n cronocomparador

El m&todo #s#al para medir la marca de #n relo( consiste en determinar la di5erencia de lasvariaciones en 2! oras en relacin con #n relo( patrnJ lo 6#e da como res#ltado la s#ma de lad#racin de todas las oscilaciones 6#e el volante a e5ect#ado realmente.

En cam)io8 el cronocomparador re$istra la variacin de cada alternancia respecto al patrn de tiempoelectrnico 6#e lleva incorporado8 de manera 6#e desp#&s de al$#nas oscilaciones se p#ede o)tener-a #na ima$en de la marca.

Esto s#pone8 nat#ralmente8 6#e la marca instant4nea ser4 i$#al a la marca real d#rante 2! oras8es decir8 6#e el relo( s controlar la mantendr4 sin cam)io o variacin d#rante 2! oras.

Realmente8 la e


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E5ecto so)re7 Independientes de la amplit#d Dependientes de la amplit#d

1? Momento deinercia

In5l#encia de la temperat#ra so)relas dimensiones del volante.De5ormacin pl4stica de volante

por co6#es o rela(acin de motor.En$rasamiento.

Desarrollo de espiral.De5ormacin el4stica del volante )a(o el e5ectode 5#er+as centr5#$as.

2? #er+a deretroceso

In5l#encia de la temperat#ra.a? so)re las dimensiones delespiral8)? so)re el md#lo de elasticidadde espiral

Dese6#ili)rio del volante - de espiral.Elasticidad noHlineal de espiral.Posicin de los p#ntos de en$ance.=ariacin del lar$o activo del espiral por (#e$oen los pasadores de la ra6#eta.De5ormacin de la ra6#eta por dilatacin delmaterial.Pie+as ma$n&ticas pr


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Todos los de5ectos en la transmisin por el tren de r#edas8 tienen #n car4cter peridico8 dependiendos# repeticin de r$ano de5ect#oso.

3na variacin de la 5#er+a transmitida al escape provoca otra e6#ivalente en la amplit#d de oscilacinde volante. En estos casos8 el dia$rama presenta #na 5orma sin#osa peridica.

Conociendo el nmero de dientes de las diversas r#edas - piBones8 se p#ede calc#lar el tiempo derevol#cin de cada elemento8 - comparando dicos tiempos con la periodicidad de de5ecto o)servadoso)re el dia$rama8 es posi)le determinar c#al es el r$ano de5ect#oso.

3na transmisin de 5#er+a constante - sin de5ectos es la caracterstica de #n dia$rama con tra+adoen lnea recta.

%c. De5ectos del escape

i en el momento de s# contacto con la elipse8 la or6#illa no est4 en i$#al posicin cada ve+8 seprod#ce #n dia$rama con irre$#laridades en #na o incl#so en las dos ileras de p#ntos del Dia$rama.

"as ca#sas p#eden ser71? Retencin demasiado d&)il2? Reposo demasiado d&)il? "a)io o elipse mal a(#stado8 s#cio8 deteriorado8 etc.

i el motivo de la irre$#laridad reside en #n diente de la r#eda de escape8 se repetir4 peridicamente.

i radica en #na sola paleta del 4ncora8 el de5ecto se repetir4 cada 1% p#ntos en #na sola de lasileras.

En caso de 6#e se re5le(e en am)os la)ios8 aparecer4 en las dos ileras8 cada 1% p#ntos8 con #nadi5erencias de % alternancias entre las dos.

En $eneral8 el aspecto del dia$rama no permite determinar #n de5ecto concreto8 -a 6#e di5erentesca#sas p#eden dar i$#al dia$rama. Pero es posi)le determinar si la ilera i+6#ierda o la derecaprovienen del la)io de entrada o de salida8 lo 6#e p#ede ser m#- til en caso de anomalas#nilaterales del dia$rama.

e coloca el relo( a)ierto en el micr5ono8 en posicin vertical8 de modo tal 6#e el 4ncora sea sit#adaori+ontalmente a la i+6#ierda d volante - se ace #n corto dia$rama. A contin#acin8 se repite lamisma operacin pero con el 4ncora ori+ontalmente a la dereca del volante.

1G En caso de #na separacin m4s d&)il de las ileras de p#ntos en posicin K4ncora a la i+6#ierdaZ8la ilera de la i+6#ierda so)re el dia$rama corresponde al la)io de entrada del 4ncora.

2G En caso de #na di5erencia m4s d&)il de las ileras de p#ntos en posicin K4ncora a la derecaL8 lailera de la i+6#ierda corresponde al la)io de salida del 4ncora.

Para veri5icar si a- al$n roce entre los r$anos de se$#ridad del escape Xdardo8 platillo menor8elipse8 c#ernosH o en s#s 5#nciones8 se coloca el relo( en las ! posiciones7 verticales7 4ncora arri)a8 ala dereca8 a)a(o - a la i+6#ierda del volante8 o)servando cada ve+ si el dia$rama no presentapert#r)aciones.

%d. "a do)le ilera de p#ntos

"lama la atencin en casi todos los dia$ramas la presencia de dos ileras de p#ntos paralelos m4s omenos espaciados. A este 5enmeno se le denomina Kde5ecto de centra(e de escape en el p#nto

m#ertoZ.e p#ede acer 6#e en determinada posicin del relo(8 las ileras se s#perpon$an per5ectamente8


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pero cada cam)io de posicin ar4 reaparecer las dos ileras de p#ntos.

En la pr4ctica - en la teora8 no tiene demasiada importancia la di5erencia entre las dos ileras8 porc#anto s# in5l#encia so)re la maca es n#la.

3na desviacin de #n $rado en la lnea de los centros8 para #na amplit#d de 2*0 $rados8 da #n

intervalo de alrededor 1 mm. so)re las dos ileras de p#ntos. Apro3n pitn mvil acia la i+6#ierda?.

2? i la separacin entre las ileras de p#ntos dismin#-e en la posicin Z4ncora a la derecaZ8a- 6#e $irar la virola acia la i+6#ierda. >3n pitn mvil acia la dereca?.

%e. El re)ate >o repi6#e?

i la amplit#d de oscilacin es demasiado $rande8 el elipse $olpea el lado e


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"a ma-ora de las ca#sas de las variaciones de marca depende de la amplit#d de oscilacin delvolante8 6#e es8 desp#&s de la marca8 la principal caracterstica de #n relo(. Es el 4n$#lo descrito porel movimiento del volante8 de la posicin en reposo >e p#nto m#erto? a #no de los p#ntos de inversin.A la vista del escape es 54cil determinar la amplit#d. >=&anse di)#(os?.

Para o)tener #na amplit#d determinada8 se da c#erda con preca#cin8 diente por diente o)servandoel volante - procedi&ndose desp#&s al retroceso completo del trin6#ete8 asta 6#e se esta)le+ca laamplit#d deseada.

Con el m#elle real completamente armado8 la amplit#d en posicin ori+ontal n#nca de)era serin5erior a 2*0 $rados.

"a p&rdida de amplit#d de la posicin ori+ontal a #na posicin vertical8 es normal asta #nos !%$rados para #n )#en relo(8 sin e


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dia$rama8 las posiciones en las c#ales se mani5iesta esta ma-or tendencia al adelanto8p#diendo prescindirse -a del re$istro de las posiciones restantes.

'. Colo6#e entonces el volante8 con el p#ente de)a(o8 so)re el es6#ema a6# de al lado8 de5orma 6#e el e(e est& en el centro - la elipse so)re la lnea del cero. "a so)recar$a se locali+aentonces so)re la ra-a 6#e lleva la misma ci5ra 6#e la parte del dia$rama 6#e presenta lama-or tendencia al adelanto.

*. Para la eliminacin del dese6#ili)rio8 en el caso de #n volante con tornillos8 se de)e7a? i el relo( retrasa por t&rmino medio en las posiciones verticales7 ali$erar el tornillo enel l#$ar de la so)recar$a.

)? i adelanta7 car$ar el tornillo diametralmente op#esto a la so)recar$a.c? i el t&rmino medio de la marca es n#la7 corre$ir la mitad de cada lado8 ali$erando el

tornillo del lado de la so)recar$a - car$ando el op#esto.

En el caso de #n volante sin tornillos8 se practica siempre #n ali$eramiento en el sitio del )am)oleo8c#al6#iera 6#e sea la marca media. 3na ve+ reali+ada la p#esta en e6#ili)rio8 se pone la marca alvalor deseado8 mediante despla+amiento de la ra6#eta.

A men#do es menester repetir dicas operaciones.

e de)e notar 6#e el volante de #n sistema oscilante p#esto en e6#ili)rio con este m&todo8 presenta#n dese6#ili)rio si se le controla solo so)re #n til para e6#ili)rar8 pero tal dese6#ili)rio compensa elde las otras partes del sistema.

%*. Conse(os al relo(ero

No corri(a m4s de #n de5ecto a la ve+8 - colo6#e de n#evo la m46#ina so)re el micr5ono paraest#diar la in5l#encia so)re el dia$ramaJ slo as se aprende r4pidamente a reconocer los e5ectos delos di5erentes de5ectos.

Para cada m46#ina8 s#r$e la pre$#nta de 6#& precisin de a(#ste de)e e


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i la marca se mantiene dentro de los lmites de los valores medidos en el cronocomparador8 el relo(est4 listo para ser entre$ado a s# propietario.

%/. @ltimo a(#ste

Como re$la $eneral8 se a5inar4 la marca del relo( con #n leve adelanto. Este adelanto ser4 tantoma-or como menor sea la calidad de la m46#ina.

En el momento de entre$ar el relo( al propietario8 se pone la ora e


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' posiciones7 ;; X ; X = X =; X = X =D. ! posiciones7 ;; X = X = X =;. 2 posiciones7 ;; X =. 1 posicin7 =8 relo( inclinado !% $rados acia atr4s.

. Relo(es de )olsillo

' posiciones7 ;; X ; X =; X = X = X =D. ! posiciones7 ;; X =; X = X =D. 2 posiciones7 ;; X =;. 1 posicin7 =;8 relo( inclinado !% $rados acia atr4s.

37812963 Curso de Relojeria (1)

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