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40% de las especies animales en la Tierra han desaparecido desde 1970 hasta el 2000
(UNEP “Global Biodiversity Outlook 2”, 2006)
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10,000,000 Es la población promedio que tendrán las
megaciudades que para el 2015 serán 26 ciudades
(UN Population Fund Stadistics, 2007)
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14% de la contaminación causante del efecto invernadero es causado por el transporte
(IEA “CO2 emission trends and reduction opportunities in transport Households and commercial sector”)
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6.5: 1antes del 2020, cada 6.5 personas tendrán 1 auto, lo que significa más de 1 billón de autos en todo el
mundo(Wall Street Journal, April 2006)
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Emisión de dióxido de carbono por país en millones de toneladas al año
PERU emite de 20 a 50 mil millones de emisiones
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Emisión de dióxido de carbono por sector a nivel mundial
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LIMA
-El parque automotor es de 1,600,000 autos con una antigüedad de 10 años promedio
-Hay 1 auto por para cada 18.12 de ciudadanos peruanos
-Lima y Callao concentran el 69% del parque automotor
PARQUE AUTOMOTOR PERUANO
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- Lima es una de la de las 5 ciudades más contaminadas de América Latina, junto con:
DF – MéxicoSantiago – ChileSao Paulo – BrasilRio de Janeiro – Brasil
- En Lima se presenta dióxido de nitrógeno, dióxido de sulfuro y material particulado en niveles más letales que en estas ciudades además que en Tokio, Madrid o París.
-El 80% de las emisiones contaminantes de Lima provienen de su parque automotor
- El combustible diesel que utiliza el 60% del parque automotor de Lima contiene el nivel mas elevado de azufre, que afecta directamente la salud de las personas.
LIMA
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LIMA
LOS AUTOS HIBRIDOS EN PERU
Año 2009 Año 2010
12 unidades 25 unidades
El Toyota Prius y Honda Civic son los modelos ya lanzados en el país Con precios superiores a los US$35,000
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CRECIMIENTO DE KIA EN PERÚ
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LIMA
KIA ECO- CONSCIENTE
CENTRO DE INVESTIGACION DEL
MEDIO AMBIENTE
DISEÑO PARA EL RECICLAJE (DfR)
Para encabezar la producción De autos híbridos más limpios y
célulasde combustibles
El concepto de auto híbrido es para todo
El ciclo de vida del vehículo
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LIMA
QUÉ ES ECO-DYNAMIC?
ECO
“ecology”(naturaleza y medio ambiente) and
“economy” (efiencia)
DYNAMIC
“dynamic ”(energía y vitalidad)
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LIMA
El objetivo final de la línea verde de KIA es cero emisiones
KIA ha dado el 1er paso para cumplir este sueño
De esta manera, KIA ofrece la primera solución oficial para el desafío del cambio climático global
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Vehículo ecológico (Eco-Amigable)Ahorro de combustible y un mínimo de emisiones nocivas
Vehículo ecológico (Eco-Amigable)Ahorro de combustible y un mínimo de emisiones nocivas
Económico y amigable con el ambiente
Económico y amigable con el ambiente
• Pueden viajar 22.3 kilómetros / ℓ el mismo
gasto dedicado a 1 galón de gasolina
• Los automóviles que satisface los estrictos
estándares de emisiones
• Pueden viajar 22.3 kilómetros / ℓ el mismo
gasto dedicado a 1 galón de gasolina
• Los automóviles que satisface los estrictos
estándares de emisiones
Nuevas tecnologíasNuevas tecnologías
Diseño refinadoDiseño refinado
- Eco-Amigable, da una clara imagen y diferente estilo
- Frente y faros modernos
- Completo conjunto de
medidores digitales
SuperVision
- Eco-Amigable, da una clara imagen y diferente estilo
- Frente y faros modernos
- Completo conjunto de
medidores digitales
SuperVision
•Motor de tracción da una potencia propulsora secundaria. En una
desaceleración, la energía de desaceleración se
almacena en la batería del motor
• Nuevas tecnologías como ISG, CVT
※ISG (Idle Stop & Go)※CVT (Transmisión Variable
Continua)
•Motor de tracción da una potencia propulsora secundaria. En una
desaceleración, la energía de desaceleración se
almacena en la batería del motor
• Nuevas tecnologías como ISG, CVT
※ISG (Idle Stop & Go)※CVT (Transmisión Variable
Continua)
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En la búsqueda por fabricar el mejor Automóvil Hibrido del mundo hemos realizado minuciosas evaluaciones de los distintos productos de la competencia,
realizando prueba tras prueba, investigando y desarrollando; y ahora lanzamos el primer Automóvil GLP Hibrido del mundo.
INTRODUCCION
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Primero antes de la introducción les explicaremos el significado de Vehículo Hibrido,
El cual funciona con dos fuentes de poder, un motor de combustión interna (GLP) y un motor eléctrico.
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22.3
22.3
99
CategoryCategory
Dimensiones
Largo
Ancho
Alto
Distancia entre ejes
Engine
Combustible
Cilindrara (cc)
Potencia (hp)
Torque (kg ・ m)
Transmisión
BateríaStructure
Capacidad/voltaje
MotorPotencia (ps)
Torque (kg ・ m)
Peso l vacío (kg)
Rendimiento (km/g)
Converted to gasoline
CO2 emisiones (g/km)
Capacidad de tanque
4,530
Forte gasolina 1.6 Forte gasolina 1.6
1,775
1,460
2,650
Gasoline
1,591
122
15.9
4-speed auto
-
-
-
-
1,187
15.2
15.2
154
52
4,550
Forte HybridForte Hybrid
1,775
1,460
2,650
GLP
1,591
122
15.9
CVT
Lithium ion polymer
5.3Ah / 180v
20
10.7
1,297
+7.1
+7.1
-49
52
+20
-
-
-
-10
-0.8
-
-
+110
-0.9
-
Diff.
-5
+25
+20
-50
+20
+2.8
-
+0.2
-8
-0.9
+4
+5
Diff.
4,555
Civic HybridCivic Hybrid
1,750
1,440
2,700
Gasoline
1,339
93
12.3
CVT
Nickel-hydrogen
5.5Ah / 158v
20
10.5
1,305
23.2
23.2
101
47
ESPECIFICACIONES
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Estructura del sistema Estructura del sistema
FUEL DRIVE
Vehículo ConvencionalVehículo Convencional
EngineEngine TransmissionTransmission
FUEL DRIVE
Vehículo HÍbridoVehículo HÍbrido
EngineEngine TransmissionTransmissionDRIVE
Motor for hybridvehicle (add.)
Motor for hybridvehicle (add.)
Battery for hybridvehicle (add.)
Battery for hybridvehicle (add.)
Secondary
※ Battery-run motor acts as secondary propulsion system※ Battery-run motor acts as secondary propulsion system
AUTO CONVENCIONAL VS AUTO HIBRIDO
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2121
EncendidoEncendido CruisingCruising AceleraciónAceleración DecesaleraciónDecesaleración ApagadoApagado
Engine+Elec.motorEngine+Elec.motor EngineEngine Battery chargeBattery charge Engine offEngine off
Motor de encendido por
Elec. motor
El vehículo se mueve en el
rango óptimo consumo de combustible
Cuando el motor tiene mayor
carga
La desaceleración de la energía no se
desperdicia
Motor se apagado, Vehículo detenido
Ignition by start motor
for cold start or low battery
charge
& extra propulsion is
stored in battery
Electric motor provides
secondary propulsion
power
& is stored in battery by motor
(regenerative braking)
to reduce unnecessary fuel consumption &
emissions(ISG)
En comparación con los vehículos regulares, los vehículos híbridos tienen una batería y un motor único,emplean tanto el motor y el motor eléctrico al arrancar y acelerar,
y apagar el motor cuando en una parada para minimizar el consumo de combustible y las emisiones.
En comparación con los vehículos regulares, los vehículos híbridos tienen una batería y un motor único,emplean tanto el motor y el motor eléctrico al arrancar y acelerar,
y apagar el motor cuando en una parada para minimizar el consumo de combustible y las emisiones.
Engine+Elec.motorEngine+Elec.motor
CÓMO OPERA UN AUTO HÍBRIDO?
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Ahora les mostraremos los componentes del primer Vehículo GLP Híbrido del mundo.
COMPONENTES
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Ahora les mostraremos los componentes del primer Vehículo GLP Híbrido del mundo.
COMPONENTES
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Componentes: Motor de combustión interna GLP, motor eléctrico / inversor / convertidor / batería.
El motor eléctrico está instalado cerca del motor, mientras que el inversor / convertidor / las mismas se colocan en la parte trasera del vehículo en un módulo conjunto integrado
Componentes: Motor de combustión interna GLP, motor eléctrico / inversor / convertidor / batería.
El motor eléctrico está instalado cerca del motor, mientras que el inversor / convertidor / las mismas se colocan en la parte trasera del vehículo en un módulo conjunto integrado
Motor GammaMotor Gamma 1.6 G 1.6 Gasolinaasolina 1124hp24hp / 1 / 15.9 torque5.9 torqueMotor GammaMotor Gamma 1.6 G 1.6 Gasolinaasolina 1124hp24hp / 1 / 15.9 torque5.9 torque
Alta potencia en la tracción.Alta potencia en la tracción.Proporciona energía Proporciona energía secundaria al encender y secundaria al encender y aceleraracelerar
Alta potencia en la tracción.Alta potencia en la tracción.Proporciona energía Proporciona energía secundaria al encender y secundaria al encender y aceleraracelerar
HybridHybrid CVTCVTpermite la conducción a alta permite la conducción a alta eficiencia de combustible por eficiencia de combustible por la relación de transmisión la relación de transmisión óptimaóptima ・ ・ ※※ CVT : CVT : Transmisión variable Transmisión variable continuacontinua+ eficiente+ eficiente
HybridHybrid CVTCVTpermite la conducción a alta permite la conducción a alta eficiencia de combustible por eficiencia de combustible por la relación de transmisión la relación de transmisión óptimaóptima ・ ・ ※※ CVT : CVT : Transmisión variable Transmisión variable continuacontinua+ eficiente+ eficiente
Motor (GLP) Motor (GLP)
Bateria de Ion- LitioBateria de Ion- Litio
Tanques de GLP
Tanques de GLPMotor
ElécticoMotor Eléctico
COMPONENTES
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Empleamos la más alta tecnología en un motor de la serie Gamma modificándolo para su uso en el Automóvil Hibrido GLP mejorando la eficiencia en su uso de combustible y satisfaciendo las normas reguladoras de emisiones, de 124 ps / 15,9 Kg-m / 90 – 145 km/gl.
COMPONENTES – MOTOR GAMMA 1.6 lt GLP
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COMPONENTES – MOTOR ELECTRICO
Incluimos una Estructura de Imán Permanente para un mayor torque, logrando esto un mayor poder por encima de un 25% superior además brindando una mejor eficiencia del motor. 20 ps /10,7 kg-m
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COMPONENTES – MOTOR CVT
La Caja de Transmisión Continua Variable cuenta con un embrague hidráulico sin convertidor, bomba de aceite con engranaje y cadena incluida. Todo esto aumenta la eficiencia logrando una mejor distribución y un mejor control.
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COMPONENTES – BATERÍA DE POLÍMERO ION LITIO
La Batería de Alto Voltaje 180v / 5.3 amperios, de polímero de ion – litio, marca LG, por primera vez de aplicación a híbridos. Brinda una excelente seguridad, confiabilidad y durabilidad. Este componente tiene como principales beneficios un bajo peso, un reducido volumen y un alto poder por cada kilogramo.
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COMPONENTES – UNIDAD DE CONTROL
La Unidad de Control del Motor, encargada de brindar protección del sistema para casos de sobre voltaje, brinda fiabilidad de los componentes de alto voltaje, controla el motor hibrido. La Unidad de Control de Motor gestiona las distintas funciones hibridas: Auto Stop, modo de regeneración, ayuda a la conducción y arranque del motor.
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COMPONENTES – CONVERTIDOR DE VOLTAJE (LDC)
Es empleado para recargar la batería de 12 voltios, su capacidad de poder brinda una eficiencia regular por sobre el 90%, brinda la función de carga variable, así como también de auto diagnosis. Alcanza una igual o mejor capacidad en comparación con sistemas de la competencia.
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COMPONENTES – UNIDAD DE CONTROL HIBRIDO (HCU)
Gestiona el control del sistema hibrido, de tecnología 100% independiente, controla 11 funciones del sistema hibrido. Brinda una mayor eficiencia energética, asegurando las más bajas emisiones.
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FUNCIONAMIENTO
En el cuadro de instrumentos se puede observar el óptimo control que hay del motor eléctrico y de la combustión interna, para asegurar una alta eficiencia del combustible.
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También se cuenta con indicador del estado de regeneración de carga,
FUNCIONAMIENTO
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FUNCIONAMIENTO
así como del indicador del nivel de asistencia del motor eléctrico
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FUNCIONAMIENTO
El motor de combustión interna genera la energía eléctrica al desacelerar y frenado.
La batería es recargada por el poder motriz de las ruedas.
![Page 36: 40% de las especies animales en la Tierra han desaparecido desde 1970 hasta el 2000 (UNEP “Global Biodiversity Outlook 2”, 2006)](https://reader031.fdocumento.com/reader031/viewer/2022013101/5665b49b1a28abb57c9298b3/html5/thumbnails/36.jpg)
FUNCIONAMIENTO
No existe alternador para la batería de 12 voltios.
En su lugar se cuenta con el Convertidor de Bajo Voltaje de Corriente Continua (LDC), el cual recupera la energía perdida.
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FUNCIONAMIENTO
Este componente se encarga de regenerar la carga tanto para la batería de alto voltaje como para la de 12 voltios, así como de también brindar la energía extra que se necesitan para los distintos consumidores como la auto radio o las luces.
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ESTIMADO DE COSTO POR AÑO
El costo de combustible por año es menor frente a su similar a gasolina y a la competencia de vehículos híbridos, 145 km/ Gl ( Equivalente)
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ESTIMADO DE EMISIONES CO2
La cantidad de emisiones de Dióxido de Carbono (CO2) es menor frente a su similar a gasolina y a la competencia de vehículos híbridos.
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PERFORMANCE DEL VEHÍCULO
La performance del vehículo, tanto para su capacidad de aceleración como también para la de desarrollo de velocidad final, es mayor frente a su similar a gasolina y a la competencia de vehículos híbridos.
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ANTECEDENTES PARA EL DESARROLLO DE HIBRIDOS
Hoy en día los automóviles de Tecnología Hibrida resultan muy atractivos para el mercado, tanto por la preocupación de este por las actuales normas de regulación de emisiones y polución,
asÍ como también por la Alerta Mundial hacia los altos niveles de contaminación que existen actualmente y además de la Crisis Energética, lo cual en suma obliga a una constante búsqueda por un Sistema de Propulsión de Alta Eficiencia así como también de Energías Alternativas; todo esto generando una fuerte demanda de vehículos Eco – Amigables y de Alta Eficiencia.
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ANTECEDENTES PARA EL DESARROLLO DE HIBRIDOS
Kia Motors lanzo su desarrollo de vehículos híbridos en el año de 1995, desde entonces se han realizado muchas pruebas y evaluaciones. Hoy en día, 2010, Kia Motors se encuentra lista para entrar al mercado de Vehículos Eco - Amigables por su desarrollo y fabricación de manera independiente de modelos híbridos.
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ANTECEDENTES PARA EL DESARROLLO DE HIBRIDOS
Actualmente la mejor opción entre los vehículos Eco – Amigables son los de Tecnología Hibrida tanto por consumo de combustible, infraestructura existente, nivel de tecnología , su uso comercial y legislaciones medioambientales.
Hoy en día los mayores fabricantes de automóviles del mundo están fabricando y/o desarrollando nuevos Vehículos Híbridos por lo que se estima que para el año 2020 el numero de estos vehículos ascendería a los 14 millones de unidades.
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